🗓 ਤੱਥ ਇਟਲੀ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 28 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਇਟਲੀ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਕਿਹੜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
• ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

Art. 135 c.1 CdS: 1 ਸਾਲ ਵਾਲਾ ਅੰਕੜਾ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਨਿਵਾਸ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਗੈਰ-EU/EEA ਲਾਇਸੈਂਸ ਧਾਰਕ ਇੱਥੇ ਤਦ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦਾ ਨਿਵਾਸ 1 ਸਾਲ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ; ਜਿਸ ਯਾਤਰੀ ਦਾ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਿਵਾਸ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਉਹ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਪੂਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਹੱਦ ਨਹੀਂ। ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦਾ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ (ਸਹੁੰ-ਚੁੱਕ ਕੇ ਕੀਤਾ) ਇਤਾਲਵੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ — ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਦਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਵੈਧ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਉਹ ਧਾਰਾ "fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali" ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਜਾਂ ਕੋਈ ਹਵਾਲਾ-ਦਿੱਤਾ ਦੁਵੱਲਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਵੱਖਰਾ ਰਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਇਹ ਧਾਰਾ ਉਸ ਅੱਗੇ ਝੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: 1968 ਵਿਯੇਨਾ ਆਧਾਰ ਵਾਲਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਓਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੰਧੀ ਵੱਲੋਂ ਖ਼ੁਦ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਉਸ ਸੰਧੀ ਦੇ ਅਨੁਬੰਧ 6 ਫਾਰਮੈਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਲਾਇਸੈਂਸ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇੱਥੇ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਰਣੀ ਅਜਿਹੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ IDP ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਰੱਖਦੀ ਹੈ; ਅਤੇ ਸਵਿਸ ਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਤਹਿਤ, ਸਿਰਫ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਹੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਟਲੀ 1949 ਜਿਨੀਵਾ (ਵੈਧਤਾ 1 ਸਾਲ) ਅਤੇ 1968 ਵਿਯੇਨਾ (ਵੈਧਤਾ 3 ਸਾਲ) — ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ IDP ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (Art. 135 c.2 + ਇਟਲੀ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਧਿਰ ਹੈ)। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਛੋਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਬਹੁਤੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ: ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ 21+ ਉਮਰ, 1+ ਸਾਲ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੰਗਦੀਆਂ ਹਨ, 25 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਨੌਜਵਾਨ-ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਧੂ ਫ਼ੀਸ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ IDP ਮੰਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
• EU / EEA ਲਾਇਸੰਸ ਧਾਰਕ: ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ — EU/EEA ਲਾਇਸੈਂਸ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੇ ਵੈਧ ਹਨ; ਨਿਵਾਸੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਬਿਨਾਂ ਮਿਆਦ ਵਾਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਿਵਾਸ ਦੇ 2 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਦਲ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, Art. 136-bis c.3)।
• UK ਲਾਇਸੰਸ ਧਾਰਕ: UK ਦੇ ਫ਼ੋਟੋਕਾਰਡ ਲਾਇਸੈਂਸ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ (gov.uk); UK–ਇਟਲੀ ਬਦਲੀ ਸਮਝੌਤਾ 23 ਦਸੰਬਰ 2022 ਨੂੰ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਇਆ, 30 ਮਾਰਚ 2023 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਇਆ, 30 ਮਾਰਚ 2028 ਤੱਕ ਵੈਧ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਉੱਤੇ Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992) ਤਹਿਤ €408–1,634 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਨਹੀਂ ਹੈ — ਕੋਈ ਗੈਰ-ਨਿਵਾਸੀ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਹੱਦ ਦੇ, ਓਨਾ ਸਮਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੈਧ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। “1 ਸਾਲ” ਵਾਲਾ ਅੰਕੜਾ ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਿਵਾਸ ਦਾ ਨਿਯਮ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਕਿਸੇ ਸੈਲਾਨੀ ਦੀ ਸਮਾਂ-ਘੜੀ। ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕੀ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਸੰਧੀ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋ। (Art. 135 c.1 CdS (ਸਮੇਂ ਸਬੰਧੀ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ: 'non residenti in Italia da oltre un anno'))

ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਇਟਲੀ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਇਟਲੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਦੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ — 19 ਸਤੰਬਰ 1949 ਦੀ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅਤੇ 8 ਨਵੰਬਰ 1968 ਦੀ ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ — ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਤਹਿਤ 1949 ਅਤੇ 1968 ਦੋਹਾਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਇਟਲੀ ਯਾਤਰੀਆਂ ਤੋਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ 15 ਦਸੰਬਰ 1952 ਨੂੰ।
• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ 2 ਅਕਤੂਬਰ 1996 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਇਟਲੀ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਇਟਲੀ EU/EEA ਲਾਇਸੈਂਸ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰਸਮੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ (Art. 136-bis CdS)। Art. 135 c.1 ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਧੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ ("fermo restando quanto previsto in convenzioni internazionali"), ਇਸ ਲਈ ਕਿਸੇ ਗੈਰ-EU ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਕੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਹ ਉਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: 1968 ਵਿਯੇਨਾ ਆਧਾਰ ਨਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ (ਸਹੁੰ-ਚੁੱਕ ਕੇ ਕੀਤਾ) ਇਤਾਲਵੀ ਅਨੁਵਾਦ — ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਬਦਲ ਹਨ (Art. 135 c.1); 1968 ਵਿਯੇਨਾ ਆਧਾਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸੰਧੀ ਦਾ ਆਪਣਾ ਰਾਹ ਲਾਗੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੇ ਇੱਕ IDP ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸੰਧੀ ਦੇ ਅਨੁਬੰਧ 6 ਫਾਰਮੈਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਇੱਥੇ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਅਤੇ ਸਵਿਸ ਤੇ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਕਿੰਗਡਮ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਦਿੱਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਤਹਿਤ, ਸਿਰਫ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ਉੱਤੇ ਹੀ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 1949 ਜਿਨੀਵਾ (ਵੈਧਤਾ 1 ਸਾਲ) ਅਤੇ 1968 ਵਿਯੇਨਾ (ਵੈਧਤਾ 3 ਸਾਲ) — ਦੋਵੇਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ IDP ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਜਾਰੀਕਰਤਾ ਦੇਸ਼ ਵਾਲੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਆਦ ਜਾਂ ਸ਼ਰਤ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਅਨੁਵਾਦ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਹੋ ਵੀ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ — ਇਹ ਸਭ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
• ਸੰਧੀ ਲਾਇਸੰਸ + ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ — 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਇਸ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਉਸ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਉਸ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਬੰਧ 6 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨੂੰ ਵੀ ਜੋ ਉਸ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਸਬੰਧਤ ਹੈ; ਇਹ ਕਤਾਰ ਇਹ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਅਨੁਬੰਧ 6 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਲਾਇਸੰਸ-ਤੇ-ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਦੋਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਮਾਨਤਾ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਸਹੁੰਬੱਧ ਅਨੁਵਾਦ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਹੜਾ ਲਾਇਸੰਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਨਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਹੋਵੇ, ਉਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਸਹੁੰਬੱਧ ਅਨੁਵਾਦ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੂਪ ਹੈ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] Art. 135 c.1 CdS

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਇਟਲੀ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਇਟਲੀ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT)। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਬਿਨਾਂ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇਟਲੀ ਦਾ ਨਿਵਾਸ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਨਿਵਾਸ ਦਰਜ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਗੈਰ-EU ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ (Art. 135 c.1/c.14 CdS)। ਉਸ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦਾ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੇ ਇਤਾਲਵੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ — ਸਿਰਫ਼ ਓਦੋਂ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਕੋਈ ਦੁਵੱਲਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਵੇ — ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਇਤਾਲਵੀ ਸਿਧਾਂਤਕ + ਵਿਹਾਰਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ। ਉਸ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਉੱਤੇ €158–638 ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (Art. 135 c.14 → Art. 126 c.11) ਅਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਉਹ ਹਾਲੇ ਵੀ ਵੈਧ ਹੋਵੇ। EU/EEA ਲਾਇਸੈਂਸ ਇਸ ਤੋਂ ਛੋਟ ਵਿੱਚ ਹਨ (ਉਹ ਵੈਧ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ)। ਸਧਾਰਨ ਅਮਰੀਕੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਜਾ ਸਕਦੇ (ਇਟਲੀ–ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ — ਪੂਰੀ ਇਤਾਲਵੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲਾਜ਼ਮੀ)।

ਆਮ ਸੂਚੀ = 27 ਰਾਜ (MIT “Conversione patente estera”, 13 ਜੁਲਾਈ 2026 ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ)। 28 ਜੁਲਾਈ 2026 ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਚਿਤਾਵਨੀਆਂ: ਅਲਬਾਨੀਆ ਦਾ ਸਮਝੌਤਾ 12 ਜੁਲਾਈ 2026 ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਗਿਆ (ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਹੋਣ ਤੱਕ ਬਦਲੀਆਂ ਬੰਦ ਹਨ); ਏਲ ਸਲਵਾਡੋਰ (ਸਮਝੌਤਾ 4 ਅਗਸਤ 2021 ਤੱਕ) ਅਤੇ ਉਰੂਗੁਏ (17 ਮਈ 2020 ਤੱਕ) ਅਜੇ ਵੀ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਛਪੇ ਹੋਏ ਹਨ ਪਰ ਖ਼ਤਮ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਅਰਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਆਖ਼ਰੀ ਮਿਤੀਆਂ: ਅਲਬਾਨੀਆ/ਅਰਜਨਟੀਨਾ/ਸਵਿਟਜ਼ਰਲੈਂਡ/ਯੂਕਰੇਨ ਲਈ ਨਿਵਾਸ ਦੇ 4 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਬਾਕੀ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ 6 ਸਾਲ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: ਚਿਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ (Art. 162, ਜੁਰਮਾਨਾ €42–173) + ਉੱਚ-ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਤਾ ਵਾਲੀ ਜੈਕਟ; ਸਭ ਲਈ ਸੀਟ-ਬੈਲਟ (Art. 172 c.10, €83–332)।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: 0.5 ਗ੍ਰਾ./ਲੀ. ਆਮ; 0.0 ਗ੍ਰਾ./ਲੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਜੋ 21 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਦੇ ਹਨ, 3 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ-ਧਾਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ (Art. 186/186-bis)। Art. 186 c.2: €543–2,170 (a), €800–3,200 (b, +ਗਿਰਫ਼ਤਾਰੀ), €1,500–6,000 (c, +ਗਿਰਫ਼ਤਾਰੀ 6 ਮਹੀਨੇ–1 ਸਾਲ); 0.8 ਗ੍ਰਾ./ਲੀ. ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਪਰਾਧਿਕ; Art. 186-bis c.2 ਜ਼ੀਰੋ-ਹੱਦ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ €168–672 (ਮੌਜੂਦਾ ਪਾਠ; ਪੁਰਾਣੇ ACI ਅੰਕੜੇ €527/€163 ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਸਨ).
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: 130 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਮੋਟਰਵੇਅ, 110 ਮੁੱਖ ਸ਼ਹਿਰ-ਬਾਹਰੀ, 90 ਸੈਕੰਡਰੀ/ਸਥਾਨਕ ਸ਼ਹਿਰ-ਬਾਹਰੀ, 50 ਸ਼ਹਿਰੀ (ਜਿੱਥੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲੱਗਾ ਹੋਵੇ ਉੱਥੇ 70 ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ); ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰ (ਪਹਿਲੇ 3 ਸਾਲ) 100/90 (Art. 142, Art. 117)।
• ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਉੱਤੇ 21+ ਉਮਰ, 1+ ਸਾਲ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮੰਗਦੀਆਂ ਹਨ, 25 ਸਾਲ ਤੋਂ ਘੱਟ ਉਮਰ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਨੌਜਵਾਨ-ਡਰਾਈਵਰ ਵਾਧੂ ਫ਼ੀਸ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ IDP ਮੰਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
• ZTL (Zona a Traffico Limitato): ਇਤਿਹਾਸਕ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਪਾਬੰਦੀਸ਼ੁਦਾ ਖੇਤਰ; ਬਿਨਾਂ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਾਖ਼ਲੇ ਉੱਤੇ ਹਰ ਵਾਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਰਾਹੀਂ ਡਾਕ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਬੀਮਾ
• ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?
• ਯੂਰੋਪ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੇ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਦੇਸ਼
• ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟਾਪ 10 ਥਾਵਾਂ
• ਇਟਾਲੀਅਨ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਟਾਈਲ ਦੀਆਂ ਬਾਰੀਕੀਆਂ: ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ
• ਅਲਫਾ ਰੋਮੀਓ: ਨੌਸਟੈਲਜਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ — ਜੂਲੀਏਟਾ, ਜੂਲੀਆ, 2600 ਅਤੇ ਸਪਾਈਡਰ ਨਾਲ ਟਸਕਨੀ ਦਾ ਸਫ਼ਰ
• ਤੁਹਾਡੀ ਯੂਰਪ ਯਾਤਰਾ ਲਈ 21 ਯਾਤਰਾ ਸੁਝਾਅ
• ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ: ਵਿਆਪਕ ਗਾਈਡ
• ਕੋਰਸਿਕਾ ਬਨਾਮ ਸਾਰਡੀਨੀਆ: ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ
• ਇਟਲੀ ਬਾਰੇ 15 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ
• ਇਟਲੀ ਕਿਸ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ?

ਦੇਖੋ ਕਿ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. Art. 135, comma 8, Codice della Strada (D.Lgs. 285/1992)
2. ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਬਦਲਾਈ — ਸਰਕਾਰੀ ਸੂਚੀ
3. Motorizzazione Civile provincial offices (Ministry of Infrastructure and Transport, MIT) — ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਰੀਕਰਤਾ
4. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
5. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ