🗓 ਤੱਥ ਚਿਲੀ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 29 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਚਿਲੀ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਚਿਲੀ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
• ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ Article 5, ਦੂਜਾ inciso, ਉਸ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਾਗਰਿਕ ਨੂੰ ਜੋ ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸੈਲਾਨੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੱਕ ਚਿਲੀ ਦੇ ਗ਼ੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ B ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਮੇਲ ਵਾਲਾ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਤਹਿਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਵੈਧ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਲਈ IDP ਸਰਬਵਿਆਪੀ ਤੌਰ ’ਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ। Article 5, ਪਹਿਲਾ inciso, ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ’ਤੇ ਅਜਿਹਾ ਵੈਧ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਜਾਂ ਪਰਮਿਟ ਪ੍ਰਵਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਸੰਧੀ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਝੌਤੇ ਤਹਿਤ ਜਾਰੀ ਹੋਇਆ ਹੋਵੇ ਜਿਸਦਾ ਚਿਲੀ ਧਿਰ ਹੈ (‘otorgado al amparo de tratados o acuerdos internacionales en que Chile sea parte’) — ਚਿਲੀ 10 ਅਗਸਤ 1960 ਨੂੰ 1949 ਦੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1968 ਦੀ ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ (ਕਦੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ), ਇਸ ਲਈ ਸੰਧੀ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ 1949 IDP, ਜੋ ਅਸਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇ।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਬਹੁਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਖ਼ੁਦ ਪੜ੍ਹੋ।
• ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ: Article 6 ਚਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਚਲਾਨ ਦੀ ਪਰਚੀ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਮੰਗਣ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੱਕ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੌਂਪਣ; ਵਾਹਨ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿੱਜੀ-ਦੁਰਘਟਨਾ ਬੀਮੇ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਵੀ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਮਲ ਵਿੱਚ: ਅਸਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ ਤਾਂ 1949 IDP ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਪੇਨੀ ਅਨੁਵਾਦ, ਸੈਲਾਨੀ ਮੋਹਰ/ਇਜਾਜ਼ਤ ਵਾਲਾ ਪਾਸਪੋਰਟ, ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਾਗ਼ਜ਼।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸਜ਼ਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਚਿਲੀ ਦੇ ਗ਼ੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ B ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਧਾਰਕ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਲਾਨੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਵੱਖਰੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ: ਘੜੀ ਆਵਾਸ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਸੈਲਾਨੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੀ ਹੈ। ਸੰਧੀ ਉੱਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਵੈਧ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪਰਮਿਟ (1949 IDP) ਉਸੇ ਧਾਰਾ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਬਦਲਵਾਂ ਰਸਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਪਣੀ ਵੈਧਤਾ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ। (ਚਿਲੀ ਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ 18.290, Article 5, incisos 1 ਅਤੇ 2)

ਚਿਲੀ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਚਿਲੀ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਚਿਲੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ, ਪਰ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਨਹੀਂ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ 10 ਅਗਸਤ 1960 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਚਿਲੀ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਚਿਲੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ, ਗ਼ੈਰ-ਪੱਖਪਾਤੀ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨਾਗਰਿਕ ਆਪਣੀ ਸੈਲਾਨੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ ਦੌਰਾਨ ਚਿਲੀ ਦੇ ਗ਼ੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀ B ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਮੇਲ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਸ਼ਰਤੇ ਉਸਦੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨ ਤਹਿਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਵੈਧ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਵੇ (ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ 18.290, Article 5)। ਕੋਈ ਸੰਧੀ-ਮੈਂਬਰੀ, ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸੂਚੀ ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਿਆਦ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। 1949 ਜਨੇਵਾ IDP ਉਸੇ ਧਾਰਾ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ, ਬਰਾਬਰ ਵੈਧ ਰਸਤਾ ਹੈ — ਚਿਲੀ 1960 ਵਿੱਚ 1949 ਦੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1968 ਵਾਲੀ ਦੀ ਕਦੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ — ਪਰ ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ। ਕੋਈ ਸਮਰੱਥ ਅਦਾਲਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਪੇਨੀ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਗ਼ੈਰ-ਲਾਤੀਨੀ ਲਿਪੀ ਵਾਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1949 IDP ਜਾਂ ਸਪੇਨੀ ਅਨੁਵਾਦ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੈ: ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਰਾਹੀਂ ਚਿਲੀ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ Article 14 bis. ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਆਦ ਜਾਂ ਸ਼ਰਤ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — IDD/ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ IDD ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] Chilean Traffic Law 18.290, Article 5, inciso 2

[a] ਲਾਇਸੰਸ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲੀ A–E ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ — ਕਿਰਾਏ ਵਾਲਾ ਸਟਾਫ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

[b] IDD = ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਅਨੁਵਾਦ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ: https://idaoffice.org/pa/apply-now/।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਚਿਲੀ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਚਿਲੀ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: Automovil Club de Chile (ACChi)। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਚਿਲੀ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ

Article 5 ਵਾਲਾ ਵਿਆਪਕ ਰਾਸ਼ਟਰੀ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਰਸਤਾ ਸੈਲਾਨੀ ਦਰਜੇ ਨਾਲ ਬੱਝਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸੈਲਾਨੀ ਦੀ ਥਾਂ ਵਸਨੀਕ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਰਸਤਾ ਲਾਗੂ ਹੋਣਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਗਰਪਾਲਿਕਾ ਰਾਹੀਂ ਚਿਲੀ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੋਈ ਮੌਜੂਦਾ ਆਪਸੀ ਸਮਝੌਤਾ ਜਾਂ ਕੂਟਨੀਤਕ ਦਰਜੇ ਵਾਲਾ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: WHO 2023 ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚਿਲੀ ਦਾ ਸੀਟ-ਬੈਲਟ ਕਾਨੂੰਨ ਅਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਸਵਾਰਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈਲਮਟ ਕਾਨੂੰਨ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਚਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਸਵਾਰੀਆਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿ ਬਾਲ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਮਿਆਰ 8 ਸਾਲ / 135 ਸੈਂ.ਮੀ. ਉੱਤੇ ਤੈਅ ਹੈ ਅਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਸੀਟ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ ਬਿਠਾਇਆ ਜਾਂਦਾ। ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰ, ਮੁੱਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: WHO ਦਾ 2023 ਵਾਲਾ ਚਿਲੀ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਆਮ ਆਬਾਦੀ ਲਈ 0.03 g/dl (0.3 ਗ੍ਰਾ./ਲੀ.) ਦੀ BAC ਹੱਦ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਉਹੀ 0.03 g/dl ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਿਲੀ ਦਾ ਕਾਨੂੰਨ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਅਸਰ ਹੇਠ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ (‘conducción bajo la influencia del alcohol’) ਨੂੰ ਨਸ਼ੇ ਦੀ ਉੱਚੀ ਅਵਸਥਾ (‘estado de ebriedad’) ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਮੰਨਦਾ ਹੈ; ਉਸ ਉੱਚੀ ਹੱਦ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਿਯਮ ਹੈ: ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ਰਾਬ ਨਹੀਂ। ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸੱਟ, ਮੌਤ ਜਾਂ ਦੁਹਰਾਏ ਵਿਹਾਰ ਨਾਲ ਵਧਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜੁਰਮਾਨੇ, ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਜਾਂ ਉਸਦਾ ਰੱਦ ਹੋਣਾ, ਅਤੇ ਕੈਦ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਖ਼ਾਸ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿਤ ਕਾਨੂੰਨ ਨਾਲ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: WHO 2023 ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਲਈ 50 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਪੇਂਡੂ ਲਈ 100 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਲਈ 120 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਦੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੱਦਾਂ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਚਿਲੀ ਦੀ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਹਾਲੇ ਵੀ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹੱਦ 60 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਦੱਸਦੀ ਹੈ। ਲੱਗੇ ਸੰਕੇਤ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• Article 6 ਚਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਚਲਾਨ ਦੀ ਪਰਚੀ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਮੰਗਣ ਉੱਤੇ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਹੱਕ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੌਂਪਣ; ਵਾਹਨ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿੱਜੀ-ਦੁਰਘਟਨਾ ਬੀਮੇ ਦਾ ਪ੍ਰਮਾਣ-ਪੱਤਰ ਵੀ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਮਲ ਵਿੱਚ: ਅਸਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ ਤਾਂ 1949 IDP ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਪੇਨੀ ਅਨੁਵਾਦ, ਸੈਲਾਨੀ ਮੋਹਰ/ਇਜਾਜ਼ਤ ਵਾਲਾ ਪਾਸਪੋਰਟ, ਕਿਰਾਏ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਾਗ਼ਜ਼.
• ਆਵਾਜਾਈ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ। WHO ਦਾ 2023 ਵਾਲਾ ਚਿਲੀ ਸੜਕ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸੜਕਾਂ ਲਈ 50 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਪੇਂਡੂ ਲਈ 100 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਅਤੇ ਮੋਟਰਵੇਅ ਲਈ 120 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਦੀਆਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫ਼ਤਾਰ-ਹੱਦਾਂ ਦਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਸਥਾਨਕ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਲੱਗੇ ਸੰਕੇਤ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
• ਦੂਰੀਆਂ ਲੰਬੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਲਾਤ ਅਟਾਕਾਮਾ ਮਾਰੂਥਲ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਐਂਡੀਜ਼ ਦੇ ਦੱਰਿਆਂ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਫ਼ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਰਸਤਿਆਂ ਅਤੇ ਪਾਤਾਗੋਨੀਆ ਦੀ ਬੱਜਰੀ ਤੇ ਹਵਾ ਤੱਕ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਰਿਆਂ ਦੀ ਬੰਦਸ਼, ਇੱਕ ਟੈਂਕੀ ਨਾਲ ਤੈਅ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਇਕਰਾਰਨਾਮੇ ਵਿੱਚ ਬੱਜਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਮੱਦਾਂ ਜਾਂਚੋ.

ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਚਿਲੀ ਬਾਰੇ 10 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ
• ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਥਾਵਾਂ
• ਚਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਦੇਖੋ ਕਿ ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ
2. ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਬਦਲਾਈ ਦਾ ਨਿਯਮ
3. ਮੁੱਢਲਾ (ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ): BCN ਕਾਨੂੰਨ ਪੋਰਟਲ ਤੋਂ ਸੰਗ੍ਰਹਿਤ Ley 18.290 XML — ਧਾਰਾਵਾਂ 5, 6, 13, 14 bis ਅਤੇ 52; ਸਮੱਗਰੀ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿਰਲੇਖ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੱਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
4. ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ Article 52 — 1949 ਦੀ ਜਨੇਵਾ ‘Convención sobre la Circulación por Carreteras’ ਤਹਿਤ ਆਰਜ਼ੀ ਦਾਖ਼ਲੇ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਨੰਬਰ-ਪਲੇਟਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ (ਧਾਰਾਵਾਂ 53-54 ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ)
5. ਚਿਲੀ–ਬੋਲੀਵੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫ਼ਰਮਾਨ — 13 ਮਈ 2026 ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ, 30 ਅਪ੍ਰੈਲ 2026 ਤੋਂ ਲਾਗੂ, ਸਿਰਫ਼ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ
6. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — 1949 ਦੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਚਿਲੀ 10 ਅਗਸਤ 1960 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ
7. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — 1968 ਦੀ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਚਿਲੀ ਨੇ 8 ਨਵੰਬਰ 1968 ਨੂੰ ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ, ਕਦੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ (ਇਸ ਲਈ 1968 IDP ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਰਸਤਾ ਨਹੀਂ)
8. WHO Global status report on road safety 2023 — ਚਿਲੀ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ (50/100/120 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, BAC 0.03 g/dl, ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਅੱਗੇ+ਪਿੱਛੇ, ਹੈਲਮਟ ਚਾਲਕ+ਸਵਾਰੀ, ਬਾਲ-ਸੁਰੱਖਿਆ 8 ਸਾਲ / 135 ਸੈਂ.ਮੀ.)
9. CONASET ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ B ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਿਤਾਬਚਾ (2.7 MB PDF) — ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ; ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਲੇ ਲਈ, ਇਸ ਉੱਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ
10. Automovil Club de Chile (ACChi) — ਚਿਲੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਰੀਕਰਤਾ
11. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
12. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ