Kansainvälinen ajolupa maassa Chilessä

🗓 Tiedot on tarkistettu seuraavista lähteistä: Chilen tieliikennelainsäädäntö ja viralliset lähteet. Tutkimus päivitetty viimeksi: 29. heinäkuuta 2026. Saat kopioida nämä tiedot vain, jos lisäät linkin takaisin tälle sivulle.

⚠ Tämä sivu on yleistä tietoa liikennesäännöistä, ei oikeudellista neuvontaa. Säännöt muuttuvat, ja kukin viranomainen soveltaa omiaan — varmista oma tilanteesi asianomaiselta viranomaiselta ennen kuin ajat.

ℹ Olemme yksityinen yritys. Emme ole viranomainen, ajokortti- tai myöntämisviranomainen emmekä sopimusjärjestö, emmekä ole sidoksissa mihinkään niistä, minkään niistä hyväksymä emmekä toimi minkään niistä puolesta. Myymämme Kansainvälinen kuljettajan asiakirja on käännös kansallisesta ajokortistasi: se ei ole ajokortti eikä viranomaisen myöntämä asiakirja.

• Autoilu Chilessä: keskeiset tiedot
• Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Chilessä?
• Chile: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?
• Kuinka kauan Chilessä voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?
• Onko Chile vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?
• Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen
• Voitko ajaa Chilessä oman maasi ajokortilla?
• Mistä kansainvälisen ajokortin saa
• Oletko muuttamassa Chileen? Säännöt uusille asukkaille
• Liikennesäännöt Chilessä, joista turistit saavat sakkoja
• Lue lisää autoilusta Chilessä
• Lähteet

Autoilu Chilessä: keskeiset tiedot

Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Chilessä?

Liikennelain Article 5, toinen momentti, sallii Chilessä turistina oleskelevan ulkomaalaisen ajaa Chilen B-luokan ei-ammattiajokorttia vastaavaa ajoneuvoa turistiluvan voimassaoloajan, kun hänellä on mukanaan kotimaansa lakien mukaisesti myönnetty voimassa oleva kansallinen ajokortti. IDP ei siis ole yleinen vaatimus. Article 5, ensimmäinen momentti, hyväksyy erikseen voimassa olevan kansainvälisen ajokortin tai ajoluvan, joka on myönnetty sellaisen valtiosopimuksen tai kansainvälisen sopimuksen nojalla, jonka osapuoli Chile on (”otorgado al amparo de tratados o acuerdos internacionales en que Chile sea parte”) — Chile liittyi vuoden 1949 Geneven tieliikennesopimukseen 10. elokuuta 1960 ja vain allekirjoitti (mutta ei koskaan ratifioinut) vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen, joten sopimusreitti tarkoittaa vuoden 1949 IDP:tä, jota pidetään mukana alkuperäisen kansallisen ajokortin kanssa.

• Turistit ja lyhytaikaiset vierailijat: pidä mukanasi kansallista ajokorttiasi yhdessä sen asiakirjan kanssa, joka mainitaan alla olevassa taulukossa ajokorttisi myöntäneen maan rivillä — useimmille lähtömaiden ajokorteille tuo asiakirja ei ole kansainvälinen ajokortti, joten lue oma vastauksesi äläkä oleta sitä.
• Autoa vuokraavat: Article 6 velvoittaa kuljettajat pitämään mukanaan ajokorttinsa, ajolupansa tai kutsulappunsa sekä toimivaltaisen viranomaisen pyynnöstä todistamaan henkilöllisyytensä ja luovuttamaan ajo-oikeuden osoittavat asiakirjat; lisäksi mukana on pidettävä ajoneuvon pakollisen tapaturmavakuutuksen todistus. Käytännössä: alkuperäinen kansallinen ajokortti, vuoden 1949 IDP tai virallinen espanjankielinen käännös, jos käytät sellaista, passi, jossa on turistileima/-lupa, vuokrasopimus ja ajoneuvon asiakirjat.

Erityistä rangaistusta ajamisesta ilman vaadittua asiakirjaa ei ole varmennettu arvovaltaisesta lähteestä. Virallinen lähde.

Chile: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?

Kohteessa Chile ajetaan tien oikealla puolella, ja ohittaminen tapahtuu vasemmalla puolella. Chilessä autojen ohjauspyörä on vasemmalla puolella.

Kuinka kauan Chilessä voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?

Chilen B-luokan ei-ammattiajokorttia vastaavaa voimassa olevaa ulkomaista kansallista ajokorttia saa käyttää haltijan voimassa olevan turistiluvan koko keston ajan. Liikennelaissa ei ole erillistä päivärajaa: kellona toimii itse maahanmuuttoviranomaisten myöntämä turistilupa. Voimassa oleva valtiosopimukseen perustuva kansainvälinen ajolupa (vuoden 1949 IDP) on vaihtoehtoinen reitti saman artiklan nojalla oman voimassaolonsa rajoissa. (Chilen liikennelaki 18.290, Article 5, momentit 1 ja 2)

Aiotko muuttaa Chileen? Eri säännöt pätevät, kun sinusta tulee siellä vakinaisesti asuva — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio.

Onko Chile vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?

Chile on vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimuksen sopimuspuoli, mutta ei vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen sopimuspuoli.

• Vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus: liittyminen päivämäärällä 10. elokuuta 1960.

Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen

Se, hyväksyykö vieras maa ajokorttisi, riippuu monimutkaisesta muuttujien vyyhdistä: kolmesta eri tieliikenneyleissopimuksesta, jotka on allekirjoitettu vuosikymmenten välein (1926, 1949, 1968) — vanhin on Yhdistyneitä kansakuntia itseäänkin varhaisempi, ja vain kaksi jälkimmäistä tehtiin sen puitteissa — maiden erilaisista vaiheista kunkin sopimuksen osalta (allekirjoitettu, hyväksytty vai ratifioitu), ajokorteista, jotka on painettu kirjaimistolla, jota paikallinen poliisi ei osaa lukea, ajoneuvoluokkien järjestelmistä, jotka eivät vastaa toisiaan maasta toiseen, asiakirjasukupolvista, jotka eivät välttämättä täytä yleissopimuksen muotovaatimuksia silloinkaan, kun maa on sen osapuoli, yksittäisten valtioiden kahdenvälisistä sopimuksista sekä paikallisista laeista, jotka ovat yhtäällä väljempiä ja toisaalla tiukempia. Sama ajokortti voi käydä yhdellä rajalla ja tulla hylätyksi seuraavalla — jopa seuraavassa autovuokraamossa. Kansainvälinen ajokortti on olemassa purkaakseen suurimman osan tästä: se on olemassa olevan ajokorttisi vakiomuotoinen, monikielinen esitys yhdenmukaistetuin luokkatunnuksin, jonka useimmat viranomaiset osaavat lukea yhdellä silmäyksellä. Se ei korvaa kansallista ajokorttiasi eikä anna uusia oikeuksia — pidät molempia mukanasi — eikä se takaa hyväksyntää: kourallinen kohteita vaatii yhä paikallisen luvan sen rinnalle tai sen sijaan, mutta useimmissa se parantaa mahdollisuuksiasi merkittävästi.

Voitko ajaa Chilessä oman maasi ajokortilla?

Tämä taulukko koskee turisteja ja tilapäisiä vierailijoita. Oletko muuttamassa Chileen vakinaisesti asumaan? Silloin pätevät eri säännöt — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio. Etsi alta ajokorttisi myöntänyt maa. Chilessä on laaja, syrjimätön turistisääntö: kuka tahansa Chilessä turistina oleskeleva ulkomaalainen saa ajaa Chilen B-luokan ei-ammattiajokorttia vastaavaa autoa koko turistilupansa ajan, kun hänellä on mukanaan oman maansa lain mukaisesti myönnetty voimassa oleva ajokortti (liikennelaki 18.290, Article 5). Mitään sopimusjäsenyyttä, hyväksyttyjen maiden luetteloa tai vähimmäisaikaa ei edellytetä. Vuoden 1949 Geneven IDP on erillinen, yhtä pätevä reitti saman artiklan nojalla — Chile liittyi vuoden 1949 yleissopimukseen vuonna 1960 eikä koskaan ratifioinut vuoden 1968 sopimusta — mutta se ei ole pakollinen. Toimivaltainen tuomioistuin voi vaatia ulkomaisesta ajokortista virallisen espanjankielisen käännöksen, joten muulla kuin latinalaisella kirjaimistolla kirjoitettujen ajokorttien rinnalle kannattaa hankkia vuoden 1949 IDP tai espanjankielinen käännös. Maassa asuviin sovelletaan eri järjestelmää: heidän on hankittava chileläinen ajokortti kunnan kautta, ja heitä koskee Article 14 bis. Säännöt muuttuvat — varmista tiedot virallisista lähteistä ennen matkaa. Viimeksi tarkistettu: heinäkuu 2026.

Merkintöjen selitykset: "1949" — Geneven tieliikenneyleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 1 vuoden); "1968" — Wienin yleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 3 vuotta).

Mitä tämän sivun Oikeudellinen asema -sarake tarkoittaa:

• Kansallinen ajokortti käy — kohde sallii vierailijan ajaa pelkällä kansallisella ajokortilla. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo perusteen sekä mahdollisen määräajan tai ehdon, joka sitä rajoittaa.
• Kansallinen ajokortti käy — kansainvälistä ajokorttia suositellaan — kohde ei vaadi kansainvälistä ajokorttia tälle ajokortille, mutta sellaisen mukana pitämistä suositellaan. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo syyn ja siihen liittyvät ehdot.
• Ei todettu — tietomme eivät ratkaise, saatko ajaa täällä tällä ajokortilla; varmista asia kohteen ajokorttiviranomaiselta ennen kuin luotat siihen. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu vahvistaa.
• Kansallinen ajokortti käy — suositellaan IDD-asiakirjaa tai käännöstä — kohde ei vaadi kansainvälistä ajokorttia tälle ajokortille, eikä sille voida myöntää virallista yleissopimusten mukaista kansainvälistä ajokorttia; pidä sen sijaan mukanasi IDD-asiakirja tai virallinen käännös. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo syyn ja siihen liittyvät ehdot.

Yllä olevan taulukon lähteet ja huomautukset

[1] Chilean Traffic Law 18.290, Article 5, inciso 2

[a] Ajokorttiluokat eivät noudata yleissopimusten A–E-järjestelmää — autovuokraamon henkilökunta voi pyytää kansainvälistä ajokorttia niiden vastaavuuden osoittamiseksi.

[b] IDD = Kansainvälinen kuljettajan asiakirja, vakiomuotoinen käännös kansallisesta ajokortistasi. Voit hakea sitä täältä: https://idaoffice.org/fi/apply-now/.

Mistä kansainvälisen ajokortin saa

Kansainvälinen ajokortti on hankittava ennen matkaa, ja vain tietyt maat voivat myöntää sen sinulle — virallista kansainvälistä ajokorttia ei voi ostaa maasta, johon sinulla ei ole mitään kytköstä. Vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen mukaan sen voi myöntää vain se sopimuspuoli, jossa sinulla on vakinainen asuinpaikka ja joka on myöntänyt tai tunnustaa ajokorttisi — kyseisen sopimuspuolen toimivaltainen viranomainen tai sen asianmukaisesti valtuuttama yhdistys. Vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen mukaan sen myöntää sopimusvaltion toimivaltainen viranomainen tai yhdistys, jonka tuo viranomainen on asianmukaisesti valtuuttanut. Se, mikä taho tämä on, vaihtelee maittain: joissakin valtion virasto, toisissa valtuutettu autoilijajärjestö.

• Matkustatko Chilestä? Chilen viralliset kansainväliset ajokortit myöntää Automovil Club de Chile (ACChi). Virallinen sivusto.
• Matkustatko jostakin muusta maasta? Kysy kyseisen maan ajokorttiviranomaiselta, minkä tahon se on valtuuttanut myöntämään kansainvälisiä ajokortteja — joissakin maissa valtion viraston, toisissa valtuutetun autoilijajärjestön.

Erikseen mainittuna IDA tarjoaa digitaalisen Kansainvälinen kuljettajan asiakirja -asiakirjan — käännöksen kansallisesta ajokortistasi, jota pidät mukanasi ajokortin rinnalla. Se ei ole kansainvälinen ajokortti, jonka vuoden 1949 tai 1968 yleissopimusten nojalla myöntää maasi tähän tehtävään valtuuttama taho, eikä se ole virallinen, auktorisoitu tai muullakaan tavalla vahvistettu käännös: mikään viranomainen ei vahvista sitä, ja jos maan laki edellyttää virallista tai auktorisoitua käännöstä, asiakirjamme ei täytä sitä vaatimusta. Se on yksityinen käännös, jonka tarkoituksena on tehdä kansallisesta ajokortistasi luettava autovuokraamoissa ja tienvarsitarkastuksissa.

Oletko muuttamassa Chileen? Säännöt uusille asukkaille

Article 5:n laaja kansallisen ajokortin reitti on sidottu turistin asemaan. Kun henkilö on maassa asuva eikä enää turisti, reittiä ei enää sovelleta, ja chileläinen ajokortti on hankittava valtuutetun kunnan kautta, ellei sovellettavaksi tule voimassa oleva vastavuoroisuussopimus tai diplomaattiasemaa koskeva sääntö. Virallinen lähde.

Liikennesäännöt Chilessä, joista turistit saavat sakkoja

• Pakolliset varusteet: WHO:n vuoden 2023 tietojen mukaan Chilen turvavyölaki koskee etu- ja takaistuimilla matkustavia, moottoripyöräkypärälaki koskee kuljettajia ja matkustajia kaikilla tietyypeillä ja lasten turvalaitteita koskeva vaatimus on määritelty rajoilla 8 vuotta / 135 cm, eivätkä lapset saa istua edessä. Varmista vuokrayhtiöltä, että autossa on paikallisesti vaaditut varoituskolmiot, sammutin, ensiapupakkaus ja vararengas tai korjaussarja.
• Rattijuopumus: WHO:n vuoden 2023 Chile-profiilissa veren alkoholipitoisuuden rajaksi on kirjattu 0.03 g/dl (0,3 g/l) koko väestölle ja sama 0.03 g/dl nuorille tai aloitteleville kuljettajille. Chilen laki erottaa alkoholin vaikutuksen alaisena ajamisen (”conducción bajo la influencia del alcohol”) korkeammasta humalatilasta (”estado de ebriedad”); tämän korkeamman rajan numeerista arvoa ei varmennettu. Turvallisin sääntö on olla juomatta lainkaan alkoholia. Seuraamukset kovenevat alkoholipitoisuuden sekä vammojen, kuolemantapausten tai toistuvan rikkomisen myötä, ja ne voivat sisältää sakkoja, ajo-oikeuden keskeyttämisen tai ajokortin peruuttamisen sekä vankeutta. Tarkkoja lukuja ei varmennettu konsolidoitua lakia vasten.
• Nopeusrajoitukset: WHO:n vuoden 2023 tiedoissa kansallisiksi enimmäisnopeuksiksi on kirjattu 50 km/h taajamissa, 100 km/h maaseudulla ja 120 km/h moottoriteillä, ja paikalliset viranomaiset voivat muuttaa niitä. Joissakin vanhemmissa chileläisissä ajo-opetusmateriaaleissa taajamarajoitukseksi mainitaan yhä 60 km/h. Liikennemerkit ratkaisevat.
• Article 6 velvoittaa kuljettajat pitämään mukanaan ajokorttinsa, ajolupansa tai kutsulappunsa sekä toimivaltaisen viranomaisen pyynnöstä todistamaan henkilöllisyytensä ja luovuttamaan ajo-oikeuden osoittavat asiakirjat; lisäksi mukana on pidettävä ajoneuvon pakollisen tapaturmavakuutuksen todistus. Käytännössä: alkuperäinen kansallinen ajokortti, vuoden 1949 IDP tai virallinen espanjankielinen käännös, jos käytät sellaista, passi, jossa on turistileima/-lupa, vuokrasopimus ja ajoneuvon asiakirjat.
• Liikenne kulkee oikealla. WHO:n vuoden 2023 Chilen liikenneturvallisuusprofiilissa kansallisiksi enimmäisnopeuksiksi on kirjattu 50 km/h taajamissa, 100 km/h maaseudulla ja 120 km/h moottoriteillä, ja siinä todetaan, että paikalliset viranomaiset voivat muuttaa rajoituksia. Liikennemerkit ratkaisevat.
• Välimatkat ovat pitkiä, ja olosuhteet vaihtelevat Atacaman autiomaasta Andien solateihin, talvisiin lumisulkuihin sekä Patagonian sorateihin ja tuuliin. Tarkista solien sulkemiset, polttoaineen riittävyys sekä vuokrasopimuksen soratieajoa ja rajanylitystä koskevat ehdot ennen matkaa syrjäisille seuduille.

Lue lisää autoilusta Chilessä

• 10 mielenkiintoista faktaa Chilestä
• Parhaat paikat vierailla Chilessa
• Ajokortin hankkiminen Chilessä

Katso, miltä autoilu Chilessä näyttää

Muutama minuutti aitoa kuljettajan näkökulmasta kuvattua videota on nopein tapa saada varmuutta ennen ensimmäistä ajokertaasi Chilessä:

Avaa video YouTubessa, jos soitin ei lataudu.

Lähteet

1. Kansallinen tieliikennelainsäädäntö
2. Maassa asuvan ajokortin vaihtoa koskeva sääntö
3. Ensisijainen (koneluettava): konsolidoidun Ley 18.290 -lain XML BCN-lakiportaalista — artiklat 5, 6, 13, 14 bis ja 52; sisältö katkeaa ennen seuraamuksia koskevaa osastoa
4. Liikennelaki Article 52 — ulkomaisilla rekisterikilvillä varustetut ajoneuvot väliaikaisessa maahantuonnissa vuoden 1949 Geneven ”Convención sobre la Circulación por Carreteras” -sopimuksen nojalla (artikloja 53–54 ei varmennettu)
5. Asetus Chilen ja Bolivian ajokorttisopimuksen voimaansaattamisesta — julkaistu 13. toukokuuta 2026, voimassa 30. huhtikuuta 2026 alkaen, koskee vain maassa asuvia
6. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1949 Geneven tieliikennesopimus: Chile liittyi 10. elokuuta 1960
7. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1968 Wienin tieliikennesopimus: Chile allekirjoitti 8. marraskuuta 1968, ei koskaan ratifioinut (joten reittiä vuoden 1968 IDP:n kautta ei ole)
8. WHO Global status report on road safety 2023 — Chilen profiili (50/100/120 km/h, veren alkoholiraja 0.03 g/dl, turvavyöt edessä+takana, kypärät kuljettajat+matkustajat, lasten turvalaitteet 8 v / 135 cm)
9. CONASETin virallinen B-luokan ajokäsikirja (PDF, 2.7 Mt) — ei varmennettu; vain viitteeksi, mikään ei perustu siihen
10. Automovil Club de Chile (ACChi) — valtuutettu kansainvälisen ajokortin myöntäjä Chilessä
11. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus
12. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus