අන්තර්ජාතික රියදුරු බලපත්රය චිලියේ

🗓 කරුණු චිලියේ මාර්ග ගමනාගමන නීතිය සහ නිල මූලාශ්‍ර සමඟ සසඳා පරීක්ෂා කර ඇත. පර්යේෂණය අවසන් වරට යාවත්කාලීන කළේ: 2026 ජූලි 29. මෙම පිටුවට සබැඳියක් ලබා දෙන්නේ නම් පමණක් ඔබට මෙම තොරතුරු පිටපත් කළ හැක.

⚠ මෙම පිටුව රිය පැදවීමේ නීති පිළිබඳ සාමාන්‍ය තොරතුරු මිස නීතිමය උපදෙස් නොවේ. නීති වෙනස් වන අතර සෑම බලධාරියෙක්ම තමන්ගේම නීති ක්‍රියාත්මක කරයි — රිය පැදවීමට පෙර ඔබේ තත්ත්වය අදාළ බලධාරියාගෙන් තහවුරු කර ගන්න.

ℹ අපි පෞද්ගලික සමාගමකි. අපි රාජ්‍ය ආයතනයක්, බලපත්‍ර හෝ ලේඛන නිකුත් කරන බලධාරියෙක්, හෝ ගිවිසුම් සංවිධානයක් නොවන අතර, එවැනි කිසිවකට අනුබද්ධ නොවන, ඒවායින් අනුමත නොකළ, ඒවා වෙනුවෙන් ක්‍රියා නොකරන පාර්ශ්වයක් වෙමු. අප විකුණන ජාත්‍යන්තර රියදුරු ලේඛනය යනු ඔබේ ජාතික රියදුරු බලපත්‍රයේ පරිවර්තනයකි: එය රියදුරු බලපත්‍රයක් නොවේ, තවද එය රජය විසින් නිකුත් කරන ලද ලේඛනයක්ද නොවේ.

• චිලියේ රිය පැදවීම: ප්‍රධාන කරුණු
• චිලියේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඔබට අවශ්‍යද?
• චිලී රිය පදවන්නේ මාර්ගයේ කුමන පැත්තෙන්ද?
• විදේශීය බලපත්‍රයකින් චිලියේ කොපමණ කාලයක් රිය පැදවිය හැකිද?
• චිලී 1949 හෝ 1968 මාර්ග ගමනාගමන සම්මුතියේ පාර්ශ්වයක්ද?
• ඔබේ බලපත්‍රය පිළිගැනීම ස්ථානයෙන් ස්ථානයට වෙනස් වන්නේ ඇයි
• ඔබේ රටේ බලපත්‍රයෙන් චිලියේ රිය පැදවිය හැකිද?
• ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගන්නේ කොහෙන්ද
• චිලී වෙත පදිංචියට යනවාද? නව පදිංචිකරුවන් සඳහා නීති
• සංචාරකයන්ට දඩ ලැබෙන චිලියේ රිය පැදවීමේ නීති
• චිලියේ රිය පැදවීම ගැන තව කියවන්න
• මූලාශ්‍ර

චිලියේ රිය පැදවීම: ප්‍රධාන කරුණු

චිලියේ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඔබට අවශ්‍යද?

රථවාහන නීතියේ Article 5 හි දෙවන උප ඡේදය, සංචාරකයෙකු ලෙස චිලියේ සිටින විදේශිකයෙකුට, තම මව් රටේ නීති යටතේ නිකුත් කළ වලංගු ජාතික බලපත්‍රය රැගෙන, සංචාරක අවසරයේ කාලය පුරා චිලියේ වෘත්තීය නොවන B පන්තියේ බලපත්‍රයට ගැළපෙන වාහනයක් පැදවීමට ඉඩ දෙයි. එබැවින් IDP එකක් සර්වසාධාරණ අවශ්‍යතාවක් නොවේ. Article 5 හි පළමු උප ඡේදය, චිලී පාර්ශ්වයක් වන ගිවිසුමක් හෝ ජාත්‍යන්තර එකඟතාවක් යටතේ නිකුත් කළ වලංගු ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් හෝ අවසර පත්‍රයක් වෙනම පිළිගනී (“otorgado al amparo de tratados o acuerdos internacionales en que Chile sea parte”) — චිලී 1960 අගෝස්තු 10 දින 1949 මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ ජිනීවා සම්මුතියට එක් වූ අතර 1968 වියානා සම්මුතිය අත්සන් පමණක් කළේය (කිසිවිටෙක අනුමත නොකළේය); එබැවින් ගිවිසුම් මාර්ගය යනු මුල් ජාතික බලපත්‍රය සමඟ රැගෙන යන 1949 IDP එකකි.

• සංචාරකයන් සහ කෙටිකාලීන අමුත්තන්: ඔබේ ජාතික බලපත්‍රය සමඟ, පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ නම් කර ඇති ලේඛනය රැගෙන යන්න — බලපත්‍රය නිකුත් කළ බොහෝ රටවලට එම ලේඛනය ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් නොවේ, එබැවින් අනුමාන කරනවා වෙනුවට ඔබටම අදාළ පිළිතුර කියවන්න.
• වාහන කුලියට ගන්නන්: Article 6 මගින් රියදුරන්ට තම බලපත්‍රය, අවසර පත්‍රය හෝ චෝදනා පත්‍රිකාව රැගෙන යාමටත්, නිසි බලධාරියා ඉල්ලා සිටින විට අනන්‍යතාව ඔප්පු කර රිය පැදවීමට හිමිකම ලබා දෙන ලේඛන භාර දීමටත් නියම කරයි; වාහනය සඳහා වන අනිවාර්ය පුද්ගලික-අනතුරු රක්ෂණ සහතිකය ද රැගෙන යා යුතුය. ප්‍රායෝගිකව: මුල් ජාතික බලපත්‍රය, ඔබ භාවිත කරන්නේ නම් 1949 IDP එක හෝ නිල ස්පාඤ්ඤ පරිවර්තනය, සංචාරක මුද්‍රාව/අවසරය සහිත ගමන් බලපත්‍රය, කුලී ගිවිසුම සහ වාහන ලේඛන.

අවශ්‍ය ලේඛනය නොමැතිව රිය පැදවීම සඳහා නිශ්චිත දඬුවමක් බලයලත් මූලාශ්‍රයකින් තහවුරු කර ගත නොහැකි විය. නිල මූලාශ්‍රය.

චිලී රිය පදවන්නේ මාර්ගයේ කුමන පැත්තෙන්ද?

චිලී හි රිය පදවනු ලබන්නේ මාර්ගයේ දකුණු පසිනි, තවද ඉස්සර කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ වම් පසිනි. චිලියේ මෝටර් රථවල රියදුරු ආසනය ඇත්තේ වම් පසෙහි ය.

විදේශීය බලපත්‍රයකින් චිලියේ කොපමණ කාලයක් රිය පැදවිය හැකිද?

චිලියේ වෘත්තීය නොවන B පන්තියේ බලපත්‍රයට සමාන වලංගු විදේශීය ජාතික බලපත්‍රයක් දරන්නාගේ වත්මන් සංචාරක අවසරය පුරා භාවිත කළ හැක. රථවාහන නීතියේ වෙනම දින ගණනයක් නොමැත: ඔරලෝසුව වන්නේ ආගමන සංචාරක අවසරයම ය. වලංගු ගිවිසුම් පදනම් කරගත් ජාත්‍යන්තර අවසර පත්‍රයක් (1949 IDP) එම වගන්තිය යටතේම ඇති විකල්ප මාර්ගයක් වන අතර, එය එහිම වලංගු කාලයට යටත් වේ. (අංක 18.290 දරන චිලී රථවාහන නීතිය, Article 5, උප ඡේද 1 සහ 2)

චිලී වෙත පදිංචියට යාමට සැලසුම් කරනවාද? ඔබ පදිංචිකරුවකු වූ පසු වෙනස් නීති අදාළ වේ — පහත පදිංචිකරුවන් පිළිබඳ කොටස බලන්න.

චිලී 1949 හෝ 1968 මාර්ග ගමනාගමන සම්මුතියේ පාර්ශ්වයක්ද?

චිලී යනු මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1949 ජිනීවා සම්මුතිය හි ගිවිසුම්කාර පාර්ශ්වයකි, එහෙත් 1968 වියානා සම්මුතිය හි පාර්ශ්වයක් නොවේ.

• මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1949 ජිනීවා සම්මුතිය: එකතු වීම 1960 අගෝස්තු 10 දින.

ඔබේ බලපත්‍රය පිළිගැනීම ස්ථානයෙන් ස්ථානයට වෙනස් වන්නේ ඇයි

විදේශීය රටක් ඔබේ රියදුරු බලපත්‍රය පිළිගනීද යන්න විචල්‍ය ගොන්නක් මත රඳා පවතී: දශක ගණනාවක් තිස්සේ අත්සන් කරන ලද වෙනස් මාර්ග ගමනාගමන සම්මුති තුනක් (1926, 1949, 1968) — ඉන් පැරණිතම එක්සත් ජාතීන්ට වඩා පැරණි වන අතර, එක්සත් ජාතීන් යටතේ අවසන් කරන ලද්දේ පසුව පැමිණි දෙක පමණි — ඒ එකිනෙකට එකතු වීමේ විවිධ අවස්ථාවල සිටින රටවල් (අත්සන් කළ, පිළිගත් හෝ අනුමත කළ), දේශීය පොලිසියට කියවිය නොහැකි අකුරින් මුද්‍රණය කළ බලපත්‍ර, රටින් රටට නොගැළපෙන වාහන ප්‍රවර්ග පද්ධති, රට සාමාජිකයෙකු වුවද සම්මුතියක ආකෘතියට නොගැළපිය හැකි ලේඛන පරම්පරා, තනි රාජ්‍ය අතර ද්විපාර්ශ්වික ගිවිසුම්, සහ එක් තැනක ලිහිල් වන අතර තවත් තැනක දැඩි වන දේශීය නීති. එකම බලපත්‍රය එක් දේශසීමාවකදී ගැටලුවක් නොවී, ඊළඟ දේශසීමාවේදී — එසේම ඊළඟ වාහන කුලී කවුන්ටරයේදී පවා — ප්‍රතික්ෂේප විය හැක. ඉන් බොහොමයක් මග හැරීමට ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය තිබේ: එය, බොහෝ නිලධාරීන්ට එක බැල්මට කියවිය හැකි, එකඟ කරගත් ප්‍රවර්ග සංකේත සහිත, ඔබ දැනටමත් සතු බලපත්‍රයේ සම්මත බහුභාෂා ඉදිරිපත් කිරීමකි. එය ඔබේ ජාතික බලපත්‍රය වෙනුවට ආදේශ නොවන අතර නව අයිතිවාසිකම්ද ලබා නොදෙයි — ඔබ දෙකම රැගෙන යයි — තවද එය පිළිගැනීම සහතික නොකරයි: ගමනාන්ත කිහිපයක් තවමත් එය සමඟ හෝ ඒ වෙනුවට දේශීය බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය කරයි, එහෙත් බොහෝ ගමනාන්තවලදී එය ඔබේ ඉඩකඩ සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.

ඔබේ රටේ බලපත්‍රයෙන් චිලියේ රිය පැදවිය හැකිද?

මෙම වගුව සංචාරකයන් සහ තාවකාලික අමුත්තන් සඳහා ය. චිලී වෙත පදිංචිකරුවකු ලෙස යනවාද? එවිට වෙනස් නීති අදාළ වේ — පහත පදිංචිකරුවන් පිළිබඳ කොටස බලන්න. ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රට පහතින් සොයා ගන්න. චිලී පුළුල්, වෙනස්කම් නොකරන සංචාරක රීතියක් ක්‍රියාත්මක කරයි: සංචාරකයෙකු ලෙස චිලියේ සිටින ඕනෑම විදේශිකයෙකුට, තම රටේ නීතිය යටතේ නිකුත් කළ වලංගු බලපත්‍රය රැගෙන, තම සංචාරක අවසරයේ සම්පූර්ණ කාලය පුරා චිලියේ වෘත්තීය නොවන B පන්තියේ බලපත්‍රයට ගැළපෙන මෝටර් රථයක් පැදවිය හැක (අංක 18.290 දරන රථවාහන නීතිය, Article 5). ගිවිසුම් සාමාජිකත්වයක්, අනුමත ලැයිස්තුවක් හෝ අවම කාලයක් අදාළ නොවේ. 1949 ජිනීවා IDP එකක් එම වගන්තිය යටතේම ඇති වෙනම, සමානව වලංගු මාර්ගයකි — චිලී 1960 දී 1949 සම්මුතියට එක් වූ අතර 1968 සම්මුතිය කිසිවිටෙක අනුමත නොකළේය — නමුත් එය අනිවාර්ය නොවේ. නිසි අධිකරණයකට විදේශීය බලපත්‍රයේ නිල ස්පාඤ්ඤ පරිවර්තනයක් ඉල්ලා සිටිය හැකි බැවින්, ලතින් නොවන අක්ෂරවලින් යුත් බලපත්‍ර සමඟ 1949 IDP එකක් හෝ ස්පාඤ්ඤ පරිවර්තනයක් තබා ගැනීම වඩාත් සුදුසුය. පදිංචිකරුවන් වෙනස් ක්‍රමයකට යටත් වේ: ඔවුන්ට නගර සභාව හරහා චිලී බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය බව නියම කරන්නේ Article 14 bis. නීති වෙනස් වේ — යාමට පෙර නිල මූලාශ්‍රවලින් තහවුරු කර ගන්න. අවසන් වරට තහවුරු කළේ: 2026 ජූලි.

සංකේත විවරණය: "1949" — මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ ජිනීවා සම්මුතිය (ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය උපරිම වශයෙන් 1 වසරක් වලංගු); "1968" — වියානා සම්මුතිය (ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය උපරිම වශයෙන් 3 වසරක් වලංගු).

මෙම පිටුවේ තත්ත්වය තීරුවෙන් අදහස් වන්නේ:

• ජාතික බලපත්‍රය ප්‍රමාණවත් — ගමනාන්ත රට අමුත්තකුට ජාතික බලපත්‍රයෙන්ම රිය පැදවීමට ඉඩ දෙයි. පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ එහි පදනමත්, එය සීමා කරන කිසියම් කාලයක් හෝ කොන්දේසියක් තිබේ නම් එයත් දක්වා ඇත.
• ජාතික බලපත්‍රය ප්‍රමාණවත් — ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රය නිර්දේශිතයි — මෙම බලපත්‍රය සඳහා ගමනාන්ත රට ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඉල්ලා නොසිටියි, එහෙත් එකක් රැගෙන යාම නිර්දේශ කෙරේ. පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ එයට හේතුවත් අදාළ කොන්දේසිත් දක්වා ඇත.
• තහවුරු වී නැත — මෙම බලපත්‍රයෙන් ඔබට මෙහි රිය පැදවිය හැකිද යන්න වාර්තාවෙන් තීරණය නොවේ; ඒ මත විශ්වාසය තැබීමට පෙර ගමනාන්ත රටේ බලපත්‍ර නිකුත් කරන බලධාරියාගෙන් තහවුරු කර ගන්න. පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ තහවුරු කර ගත නොහැකි වූයේ කුමක්ද යන්න දක්වා ඇත.
• ජාතික බලපත්‍රය ප්‍රමාණවත් — IDD/පරිවර්තනයක් නිර්දේශිතයි — මෙම බලපත්‍රය සඳහා ගමනාන්ත රට ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඉල්ලා නොසිටියි, තවද එය සඳහා නිල සම්මුති ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් නිකුත් කළ නොහැකිය; ඒ වෙනුවට IDD එකක් හෝ සහතික කළ පරිවර්තනයක් රැගෙන යන්න. පහත වගුවේ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ රටට අදාළ පේළියේ එයට හේතුවත් අදාළ කොන්දේසිත් දක්වා ඇත.

ඉහත වගුව සඳහා මූලාශ්‍ර සහ සටහන්

[1] Chilean Traffic Law 18.290, Article 5, inciso 2

[a] බලපත්‍ර ප්‍රවර්ග සම්මුතියේ A–E ක්‍රමය අනුගමනය නොකරයි — ඒවා ගැළපීම සඳහා වාහන කුලී කාර්ය මණ්ඩලය ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඉල්ලා සිටිය හැක.

[b] IDD = ජාත්‍යන්තර රියදුරු ලේඛනය, එනම් ඔබේ ජාතික රියදුරු බලපත්‍රයේ සම්මත පරිවර්තනයකි. ඔබට මෙතැනින් අයදුම් කළ හැක: https://idaoffice.org/si/apply-now/.

ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබා ගන්නේ කොහෙන්ද

ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඔබ ගමන් යාමට පෙර ලබා ගත යුතු අතර, එය ඔබට නිකුත් කළ හැක්කේ ඇතැම් රටවලට පමණි — සම්බන්ධයක් නැති රටකින් නිල ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් ඔබට මිල දී ගත නොහැක. 1968 වියානා සම්මුතිය යටතේ එය නිකුත් කළ හැක්කේ ඔබ සාමාන්‍යයෙන් පදිංචිව සිටින, සහ ඔබේ බලපත්‍රය නිකුත් කළ හෝ පිළිගන්නා, ගිවිසුම්කාර පාර්ශ්වයට පමණි — එනම් එම පාර්ශ්වයේ නිසි බලධාරියා විසින්, නැතහොත් එය නිසි ලෙස බලය පවරා ඇති සංගමයක් විසිනි. 1949 ජිනීවා සම්මුතිය යටතේ එය නිකුත් කරනු ලබන්නේ ගිවිසුම්කාර රාජ්‍යයක නිසි බලධාරියා විසින්, නැතහොත් එම බලධාරියා නිසි ලෙස බලය පවරා ඇති සංගමයක් විසිනි. එය කුමන ආයතනයද යන්න රටින් රටට වෙනස් වේ: සමහර රටවල රාජ්‍ය ආයතනයක්, තවත් සමහරක බලයලත් මෝටර් රථ සංගමයක්.

• චිලියේ සිට යනවාද? චිලියේ නිල ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍ර නිකුත් කරනු ලබන්නේ Automovil Club de Chile (ACChi) විසිනි. නිල වෙබ් අඩවිය.
• වෙනත් රටකින් යනවාද? ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍ර නිකුත් කිරීමට එම රට බලය පවරන්නේ කුමන ආයතනයටද යන්න එහි රියදුරු බලපත්‍ර බලධාරියාගෙන් විමසන්න — සමහර රටවල එය රාජ්‍ය ආයතනයකි, තවත් සමහරක බලයලත් මෝටර් රථ සංගමයකි.

මෙයින් වෙන්ව, IDA විසින් ඩිජිටල් ජාත්‍යන්තර රියදුරු ලේඛනය එකක් ලබා දෙයි — එය ඔබේ ජාතික බලපත්‍රයේ පරිවර්තනයක් වන අතර ඔබ එය බලපත්‍රය සමඟ රැගෙන යයි. එය, 1949 හෝ 1968 සම්මුති යටතේ ඒ සඳහා ඔබේ රට බලය පවරන ලද ආයතනය විසින් නිකුත් කරන ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් නොවේ, තවද එය සහතික කළ, දිවුරුම් දුන් හෝ වෙනත් ආකාරයකින් නිල පරිවර්තනයක්ද නොවේ: කිසිදු බලධාරියෙක් එය සහතික නොකරන අතර, රටක් නීතියෙන් නිල හෝ සහතික කළ පරිවර්තනයක් අවශ්‍ය කරන තැන අපගේ ලේඛනය එම අවශ්‍යතාව සපුරාලන්නේ නැත. එය, වාහන කුලී කවුන්ටරවලදී සහ මාර්ගයේ පරීක්ෂාවලදී ඔබේ ජාතික බලපත්‍රය කියවිය හැකි වන පරිදි සකසන ලද පෞද්ගලික පරිවර්තනයකි.

චිලී වෙත පදිංචියට යනවාද? නව පදිංචිකරුවන් සඳහා නීති

Article 5 හි පුළුල් ජාතික-බලපත්‍ර මාර්ගය සංචාරක තත්ත්වයට බැඳී ඇත. පුද්ගලයෙකු සංචාරකයෙකු නොව පදිංචිකරුවෙකු වූ පසු, එම මාර්ගය අදාළ වීම නවතින අතර, වත්මන් අන්‍යෝන්‍ය ගිවිසුමක් හෝ රාජ්‍යතාන්ත්‍රික-තත්ත්ව රීතියක් අදාළ නොවේ නම්, බලයලත් නගර සභාවක් හරහා චිලී බලපත්‍රයක් ලබා ගත යුතුය. නිල මූලාශ්‍රය.

සංචාරකයන්ට දඩ ලැබෙන චිලියේ රිය පැදවීමේ නීති

• අනිවාර්ය උපකරණ: WHO 2023 වාර්තා කරන්නේ චිලියේ ආසන පටි නීතිය ඉදිරිපස සහ පසුපස ආසනවල මගීන්ට අදාළ වන බවත්, යතුරුපැදි හිස්වැසුම් නීතිය සියලු මාර්ග වර්ගවල පදවන්නන්ට සහ මගීන්ට අදාළ වන බවත්, ළමා සංයමන ප්‍රමිතිය අවුරුදු 8 / 135 cm ලෙස නියම කර ඇති අතර ළමයින් ඉදිරිපස අසුන් නොගන්නා බවත් ය. දේශීයව අවශ්‍ය අනතුරු ඇඟවීමේ ත්‍රිකෝණ, ගිනි නිවනය, ප්‍රථමාධාර පෙට්ටිය සහ අමතර ටයරය හෝ අලුත්වැඩියා කට්ටලය රථයේ ඇති බව කුලී සමාගමෙන් තහවුරු කර ගන්න.
• මත්පැන් පානය කර රිය පැදවීම: WHO 2023 චිලී පැතිකඩ සාමාන්‍ය ජනතාව සඳහා 0.03 g/dl (0.3 g/l) BAC සීමාවක් සහ තරුණ හෝ නවක රියදුරන් සඳහා එම 0.03 g/dl සීමාවම වාර්තා කරයි. චිලී නීතිය මධ්‍යසාරයේ බලපෑම යටතේ රිය පැදවීම (“conducción bajo la influencia del alcohol”) සහ ඊට වඩා බරපතළ බීමත් තත්ත්වය (“estado de ebriedad”) වෙන්කර හඳුනා ගනී; එම ඉහළ සීමාවේ සංඛ්‍යාත්මක අගය තහවුරු කර නොමැත. ආරක්ෂිත රීතිය වන්නේ කිසිසේත් මත්පැන් පානය නොකිරීමයි. දඬුවම් මධ්‍යසාර මට්ටම අනුව සහ තුවාල, මරණ හෝ නැවත නැවත සිදු කරන හැසිරීම අනුව උත්සන්න වන අතර, දඩ, බලපත්‍රය අත්හිටුවීම හෝ අවලංගු කිරීම සහ සිර දඬුවම ඊට ඇතුළත් විය හැක. නිශ්චිත සංඛ්‍යා ඒකාබද්ධ නීතිය සමඟ සසඳා තහවුරු කර නොමැත.
• වේග සීමා: WHO 2023 නාගරික 50 km/h, ග්‍රාමීය 100 km/h සහ අධිවේගී මාර්ග 120 km/h යන ජාතික උපරිම සීමා වාර්තා කරන අතර, පළාත් පාලන ආයතනවලට ඒවා වෙනස් කළ හැක. සමහර පැරණි චිලී රිය පැදවීමේ අත්පොත් තවමත් නාගරික සීමාව 60 km/h ලෙස උපුටා දක්වයි. පළකර ඇති සලකුණු බලපවත්වයි.
• Article 6 මගින් රියදුරන්ට තම බලපත්‍රය, අවසර පත්‍රය හෝ චෝදනා පත්‍රිකාව රැගෙන යාමටත්, නිසි බලධාරියා ඉල්ලා සිටින විට අනන්‍යතාව ඔප්පු කර රිය පැදවීමට හිමිකම ලබා දෙන ලේඛන භාර දීමටත් නියම කරයි; වාහනය සඳහා වන අනිවාර්ය පුද්ගලික-අනතුරු රක්ෂණ සහතිකය ද රැගෙන යා යුතුය. ප්‍රායෝගිකව: මුල් ජාතික බලපත්‍රය, ඔබ භාවිත කරන්නේ නම් 1949 IDP එක හෝ නිල ස්පාඤ්ඤ පරිවර්තනය, සංචාරක මුද්‍රාව/අවසරය සහිත ගමන් බලපත්‍රය, කුලී ගිවිසුම සහ වාහන ලේඛන.
• වාහන ගමන් කරන්නේ දකුණු පසිනි. WHO 2023 චිලී මාර්ග ආරක්ෂණ පැතිකඩ නාගරික 50 km/h, ග්‍රාමීය 100 km/h සහ අධිවේගී මාර්ග 120 km/h යන ජාතික උපරිම වේග සීමා වාර්තා කරන අතර, පළාත් පාලන ආයතනවලට සීමා වෙනස් කළ හැකි බව ද වාර්තා කරයි. පළකර ඇති සලකුණු බලපවත්වයි.
• දුර ප්‍රමාණ දිගු වන අතර තත්ත්වයන් අටකාමා කාන්තාරයේ සිට ඇන්ඩීස් කඳු මාවත්, ශීත හිම නිසා වසා දැමීම් සහ පැටගෝනියානු බොරළු මාර්ග හා සුළං දක්වා වෙනස් වේ. දුරස්ථ ගමන්වලට පෙර කඳු මාවත් වසා දැමීම්, ඉන්ධන පරාසය, සහ කුලී ගිවිසුමේ බොරළු-මාර්ග සහ දේශසීමා-හරස් කිරීමේ වගන්ති පරීක්ෂා කරන්න.

චිලියේ රිය පැදවීම ගැන තව කියවන්න

• චිලිය පිළිබඳ රසවත් කරුණු 10
• චිලියේ සංචාරය කළ යුතු හොඳම ස්ථාන
• චිලීහිදී රිය පැදවීමේ බලපත්‍රයක් ලබා ගැනීම

චිලියේ රිය පැදවීම කෙබඳුදැයි නරඹන්න

චිලියේ ඔබේ පළමු ගමනට පෙර විශ්වාසය ගොඩනගා ගැනීමට ඉක්මන්ම ක්‍රමය නම් තථ්‍ය රියදුරු දෘෂ්ටි කෝණයෙන් ගත් වීඩියෝ මිනිත්තු කිහිපයක් නැරඹීමයි:

වීඩියෝ ධාවකය පූරණය නොවන්නේ නම් වීඩියෝව YouTube හි විවෘත කරන්න.

මූලාශ්‍ර

1. ජාතික මාර්ග ගමනාගමන නීතිය
2. පදිංචිකරුවන්ගේ බලපත්‍ර හුවමාරු නීතිය
3. ප්‍රාථමික (යන්ත්‍ර-කියවිය හැකි): BCN නීති ද්වාරයෙන් ලබාගත් ඒකාබද්ධ Ley 18.290 XML — වගන්ති 5, 6, 13, 14 bis සහ 52; අන්තර්ගතය දඬුවම් මාතෘකාවට පෙර කැපී යයි
4. රථවාහන නීතියේ Article 52 — 1949 ජිනීවා “Convención sobre la Circulación por Carreteras” යටතේ තාවකාලික ආනයන තත්ත්වයේ ඇති විදේශ අංක තහඩු සහිත වාහන (53–54 වගන්ති තහවුරු කර නොමැත)
5. චිලී–බොලීවියා රියදුරු බලපත්‍ර ගිවිසුම ප්‍රකාශයට පත් කරන නියෝගය — 2026 මැයි 13 දින ප්‍රසිද්ධ කෙරිණි, 2026 අප්‍රේල් 30 දින සිට බලාත්මකයි, පදිංචිකරුවන්ට පමණි
6. එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම් එකතුව — 1949 මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ ජිනීවා සම්මුතිය: චිලී 1960 අගෝස්තු 10 දින එක් විය
7. එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම් එකතුව — 1968 මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ වියානා සම්මුතිය: චිලී 1968 නොවැම්බර් 8 දින අත්සන් කළ නමුත් කිසිවිටෙක අනුමත නොකළේය (එබැවින් 1968 IDP මාර්ගයක් නැත)
8. WHO Global status report on road safety 2023 — චිලී පැතිකඩ (50/100/120 km/h, BAC 0.03 g/dl, ආසන පටි ඉදිරිපස+පසුපස, හිස්වැසුම් පදවන්නන්+මගීන්, ළමා සංයමන අවු. 8 / 135 cm)
9. CONASET නිල B පන්තියේ රිය පැදවීමේ අත්පොත (2.7 MB PDF) — තහවුරු කර නොමැත; යොමු කිරීම සඳහා පමණි, කිසිවක් එය මත රඳා නොපවතී
10. Automovil Club de Chile (ACChi) — චිලියේ බලයලත් ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍ර නිකුත් කරන්නා
11. එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම් එකතුව — මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1949 ජිනීවා සම්මුතිය
12. එක්සත් ජාතීන්ගේ ගිවිසුම් එකතුව — මාර්ග ගමනාගමනය පිළිබඳ 1968 වියානා සම්මුතිය