चिली मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 चिलीको सडक यातायात कानुन र आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 29 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• चिलीमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• चिलीमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• चिलीमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर चिलीमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• चिली 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर चिलीमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• चिलीमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• चिलीमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• चिलीमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

चिलीमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

चिलीमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

ट्राफिक कानुनको Article 5, दोस्रो उपधाराले पर्यटकका रूपमा चिलीमा रहेको विदेशी नागरिकलाई आफ्नो देशको कानुनअनुसार जारी वैध राष्ट्रिय लाइसेन्स बोकेर पर्यटक अनुमतिको अवधिभर चिलीको गैर-व्यावसायिक वर्ग B लाइसेन्ससँग मेल खाने सवारी चलाउन दिन्छ। त्यसैले IDP सर्वव्यापी रूपमा अनिवार्य छैन। Article 5, पहिलो उपधाराले छुट्टै रूपमा चिली पक्ष रहेको सन्धि वा अन्तर्राष्ट्रिय सम्झौताअन्तर्गत जारी वैध अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्स वा अनुमतिपत्र स्वीकार गर्छ (“otorgado al amparo de tratados o acuerdos internacionales en que Chile sea parte”) — चिलीले 10 अगस्ट 1960 मा सडक ट्राफिकसम्बन्धी 1949 जेनेभा महासन्धिमा सम्मिलन गरेको हो र 1968 भियना महासन्धिमा हस्ताक्षर मात्र गरेको छ (कहिल्यै अनुमोदन गरेको छैन), त्यसैले सन्धिको बाटो भनेको सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै बोकिने 1949 IDP हो।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — अधिकांश स्रोत देशका लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, त्यसैले अनुमान नगरी आफ्नै उत्तर पढ्नुहोस्।
• गाडी भाडामा लिनेहरू: Article 6 ले चालकलाई आफ्नो लाइसेन्स, अनुमतिपत्र वा बोलावट पुर्जी बोक्न र सक्षम अधिकारीले अनुरोध गरेमा आफ्नो पहिचान प्रमाणित गर्न तथा गाडी चलाउने अधिकार दिने कागजात हस्तान्तरण गर्न बाध्य बनाउँछ; सवारीको अनिवार्य व्यक्तिगत दुर्घटना बिमा प्रमाणपत्र पनि बोक्नुपर्छ। व्यवहारमा: सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्स, प्रयोग गर्नुहुन्छ भने 1949 IDP वा स्पेनी आधिकारिक अनुवाद, पर्यटक छाप/अनुमतिसहितको राहदानी, भाडा सम्झौता र सवारीका कागजात।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। आधिकारिक स्रोत.

चिलीमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

चिलीमा सडकको दायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम बायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। चिलीमा कारको स्टेयरिङ बायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर चिलीमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

चिलीको गैर-व्यावसायिक वर्ग B लाइसेन्ससँग बराबरको वैध विदेशी राष्ट्रिय लाइसेन्स धारकको हालको पर्यटक अनुमतिभर प्रयोग गर्न सकिन्छ। ट्राफिक कानुनमा छुट्टै दिन-गणना छैन: घडी भनेको अध्यागमनको पर्यटक अनुमति नै हो। सन्धिमा आधारित वैध अन्तर्राष्ट्रिय अनुमतिपत्र (1949 IDP) सोही धाराअन्तर्गतको वैकल्पिक बाटो हो, जुन आफ्नै वैधताको अधीनमा रहन्छ। (चिली ट्राफिक कानुन 18.290, Article 5, उपधारा 1 र 2)

चिलीमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

चिली 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

चिली सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि को सम्झौता पक्ष हो, तर 1968 को भियना महासन्धि को होइन।

• सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि: सम्मिलन 10 अगस्ट 1960मा।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर चिलीमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। चिलीमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। चिलीले व्यापक, भेदभावरहित पर्यटक नियम लागू गर्छ: पर्यटकका रूपमा चिलीमा रहेको जुनसुकै विदेशी नागरिकले आफ्नै देशको कानुनअनुसार जारी वैध लाइसेन्स बोकेर आफ्नो पर्यटक अनुमतिको सम्पूर्ण अवधिभर चिलीको गैर-व्यावसायिक वर्ग B लाइसेन्ससँग मेल खाने कार चलाउन सक्छ (ट्राफिक कानुन 18.290, Article 5)। कुनै सन्धि-सदस्यता, स्वीकृत सूची वा न्यूनतम अवधि लागू हुँदैन। 1949 जेनेभा IDP सोही धाराअन्तर्गतको छुट्टै, उत्तिकै वैध बाटो हो — चिलीले 1960 मा 1949 महासन्धिमा सम्मिलन गरेको हो र 1968 को महासन्धि कहिल्यै अनुमोदन गरेको छैन — तर यो अनिवार्य होइन। सक्षम अदालतले विदेशी लाइसेन्सको आधिकारिक स्पेनी अनुवाद माग्न सक्छ, त्यसैले गैर-ल्याटिन लिपिका लाइसेन्ससँग 1949 IDP वा स्पेनी अनुवाद राख्नु उत्तम हुन्छ। बासिन्दाहरूका लागि व्यवस्था फरक छ: उनीहरूले नगरपालिकामार्फत चिली लाइसेन्स लिनुपर्छ, जसको प्रावधान हो Article 14 bis. नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — गन्तव्य देशले आगन्तुकलाई राष्ट्रिय लाइसेन्सकै भरमा गाडी चलाउन दिन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार, र त्यसमा लागू हुने कुनै अवधि वा सर्त देखाउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, तर एउटा साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — IDD/अनुवाद राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, र यसका लागि महासन्धिअन्तर्गतको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्दैन; त्यसको साटो IDD वा प्रमाणित अनुवाद साथमा राख्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] Chilean Traffic Law 18.290, Article 5, inciso 2

[a] लाइसेन्सका वर्गहरू महासन्धिको A–E प्रणालीअनुसार छैनन् — तिनलाई मिलाउन भाडा काउन्टरका कर्मचारीले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट माग्न सक्छन्।

[b] IDD = अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज, तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको मानकीकृत अनुवाद। तपाईं यहाँ आवेदन दिन सक्नुहुन्छ: https://idaoffice.org/ne/apply-now/।

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• चिलीबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? चिलीको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट Automovil Club de Chile (ACChi)ले जारी गर्छ। आधिकारिक साइट.
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

चिलीमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

Article 5 मा रहेको व्यापक राष्ट्रिय-लाइसेन्स बाटो पर्यटक हैसियतसँग जोडिएको छ। कुनै व्यक्ति पर्यटक नभई बासिन्दा भएपछि त्यो बाटो लागू हुन छाड्छ र अधिकृत नगरपालिकामार्फत चिली लाइसेन्स लिनुपर्छ — हाल लागू पारस्परिक सम्झौता वा कूटनीतिक हैसियतसम्बन्धी नियम लागू हुने अवस्थामा बाहेक। आधिकारिक स्रोत.

चिलीमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: WHO 2023 ले अभिलेख गरेअनुसार चिलीको सिट-बेल्ट कानुन अगाडि र पछाडिका सिटका सवारमा लागू हुन्छ, मोटरसाइकल हेलमेट कानुन सबै प्रकारका सडकमा चालक र यात्रु दुवैमा लागू हुन्छ, र बाल-नियन्त्रण मापदण्ड 8 वर्ष / 135 सेमी मा तोकिएको छ र बालबालिकालाई अगाडिको सिटमा बसाइँदैन। कारमा स्थानीय रूपमा आवश्यक चेतावनी त्रिकोण, अग्नि निभाउने यन्त्र, प्राथमिक उपचार पेटी र अतिरिक्त टायर वा मर्मत किट छन् कि छैनन्, भाडा कम्पनीसँग पुष्टि गर्नुहोस्।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: WHO को 2023 चिली प्रोफाइलले सामान्य जनसङ्ख्याका लागि 0.03 g/dl (0.3 ग्रा/लि) को BAC सीमा र युवा वा नौसिखिया चालकका लागि पनि उही 0.03 g/dl अभिलेख गर्छ। चिलीको कानुनले मदिराको प्रभावमा गाडी चलाउनु (“conducción bajo la influencia del alcohol”) र त्योभन्दा गम्भीर मातेको अवस्था (“estado de ebriedad”) लाई छुट्ट्याउँछ; त्यो उच्च सीमाको अङ्कीय मान प्रमाणित गरिएको छैन। सुरक्षित नियम भनेको मदिरा पटक्कै नपिउनु हो। दण्ड मदिराको मात्रा र चोटपटक, मृत्यु वा दोहोरिने आचरणअनुसार बढ्दै जान्छ, र यसमा जरिवाना, लाइसेन्स निलम्बन वा खारेजी तथा कैद पर्न सक्छन्। विशिष्ट अङ्कहरू एकीकृत कानुनसँग प्रमाणित गरिएका छैनन्.
• गति सीमा: WHO 2023 ले सहरी क्षेत्रमा 50 किमी/घण्टा, ग्रामीण क्षेत्रमा 100 किमी/घण्टा र मोटरमार्गमा 120 किमी/घण्टा को राष्ट्रिय अधिकतम सीमा अभिलेख गर्छ, र स्थानीय निकायले तिनलाई परिमार्जन गर्न सक्छन्। केही पुराना चिली ड्राइभिङ सामग्रीमा अझै सहरी सीमा 60 किमी/घण्टा उल्लेख छ। सडकमा राखिएका सङ्केत नै लागू हुन्छन्।
• Article 6 ले चालकलाई आफ्नो लाइसेन्स, अनुमतिपत्र वा बोलावट पुर्जी बोक्न र सक्षम अधिकारीले अनुरोध गरेमा आफ्नो पहिचान प्रमाणित गर्न तथा गाडी चलाउने अधिकार दिने कागजात हस्तान्तरण गर्न बाध्य बनाउँछ; सवारीको अनिवार्य व्यक्तिगत दुर्घटना बिमा प्रमाणपत्र पनि बोक्नुपर्छ। व्यवहारमा: सक्कली राष्ट्रिय लाइसेन्स, प्रयोग गर्नुहुन्छ भने 1949 IDP वा स्पेनी आधिकारिक अनुवाद, पर्यटक छाप/अनुमतिसहितको राहदानी, भाडा सम्झौता र सवारीका कागजात.
• सवारी दायाँतर्फ चल्छ। WHO 2023 चिली सडक-सुरक्षा प्रोफाइलले सहरी क्षेत्रमा 50 किमी/घण्टा, ग्रामीण क्षेत्रमा 100 किमी/घण्टा र मोटरमार्गमा 120 किमी/घण्टा को राष्ट्रिय अधिकतम गति सीमा अभिलेख गर्छ, र स्थानीय निकायले सीमा परिमार्जन गर्न सक्ने कुरा पनि अभिलेख गर्छ। सडकमा राखिएका सङ्केत नै लागू हुन्छन्.
• दूरीहरू लामा छन् र अवस्था अटाकामा मरुभूमिदेखि एन्डिजका भन्ज्याङ, हिउँदमा हिउँका कारण हुने बन्दाबन्दी र पाटागोनियाका ग्राभेल सडक तथा हावासम्म फरक पर्छ। दुर्गम यात्राअघि भन्ज्याङ बन्द भए-नभएको, इन्धनले पुग्ने दूरी, र भाडा सम्झौताका ग्राभेल-सडक तथा सीमा-पारसम्बन्धी सर्तहरू जाँच गर्नुहोस्.

चिलीमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• चिलीका बारेमा १० रोचक तथ्यहरू
• चिलीमा घुम्नका लागि उत्तम स्थानहरू
• चिलीमा सवारी चालक अनुमतिपत्र प्राप्त गर्ने तरिका

चिलीमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

चिलीमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. बासिन्दाको लाइसेन्स साटासाटसम्बन्धी नियम
3. प्राथमिक (मेसिनले पढ्न सकिने): BCN कानुन पोर्टलबाट एकीकृत Ley 18.290 XML — धारा 5, 6, 13, 14 bis र 52; दण्डसम्बन्धी शीर्षकअघि नै सामग्री काटिन्छ
4. ट्राफिक कानुन Article 52 — 1949 जेनेभा “Convención sobre la Circulación por Carreteras” अन्तर्गत अस्थायी प्रवेशमा रहेका विदेशी नम्बर-प्लेटका सवारी (धारा 53-54 प्रमाणित गरिएको छैन)
5. चिली–बोलिभिया ड्राइभिङ-लाइसेन्स सम्झौता प्रख्यापन गर्ने आदेश — 13 मे 2026 मा प्रकाशित, 30 अप्रिल 2026 देखि लागू, बासिन्दाका लागि मात्र
6. UN सन्धि सङ्ग्रह — सडक ट्राफिकसम्बन्धी 1949 जेनेभा महासन्धि: चिलीको सम्मिलन 10 अगस्ट 1960
7. UN सन्धि सङ्ग्रह — सडक ट्राफिकसम्बन्धी 1968 भियना महासन्धि: चिलीको हस्ताक्षर 8 नोभेम्बर 1968, कहिल्यै अनुमोदन भएन (त्यसैले 1968 IDP को बाटो छैन)
8. WHO Global status report on road safety 2023 — चिली प्रोफाइल (50/100/120 किमी/घण्टा, BAC 0.03 g/dl, अगाडि+पछाडि सिट बेल्ट, चालक+यात्रुका लागि हेलमेट, बाल-नियन्त्रण 8 वर्ष / 135 सेमी)
9. CONASET को आधिकारिक वर्ग B ड्राइभिङ पुस्तिका (2.7 MB PDF) — प्रमाणित गरिएको छैन; सन्दर्भका लागि मात्र, कुनै कुरा यसमा निर्भर छैन
10. Automovil Club de Chile (ACChi) — चिलीमा अधिकारप्राप्त अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारीकर्ता
11. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
12. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि