Internationalt kørekort i Chile

🗓 Oplysningerne er kontrolleret mod Chiles færdselslovgivning og officielle kilder. Research sidst opdateret: 29. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil i Chile: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort i Chile?
• I hvilken side af vejen kører man i Chile?
• Hvor længe må du køre i Chile på et udenlandsk kørekort?
• Er Chile part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre i Chile med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Flytter du til Chile? Regler for nye fastboende
• Færdselsregler i Chile, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil i Chile
• Kilder

At køre bil i Chile: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort i Chile?

Færdselslovens Article 5, andet stykke, giver en udlænding, der opholder sig i Chile som turist, ret til at føre et køretøj svarende til Chiles ikke-professionelle kørekort i klasse B, så længe turisttilladelsen gælder, mod at medbringe det gyldige nationale kørekort udstedt efter hjemlandets lovgivning. Et IDP er derfor ikke et alment krav. Article 5, første stykke, godtager særskilt et gyldigt internationalt kørekort eller førerbevis udstedt i henhold til en traktat eller international aftale, som Chile er part i (»otorgado al amparo de tratados o acuerdos internacionales en que Chile sea parte«) — Chile tiltrådte Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949 den 10. august 1960 og har kun underskrevet (aldrig ratificeret) Wienerkonventionen af 1968, så traktatvejen betyder et IDP efter 1949-modellen, som medbringes sammen med det originale nationale kørekort.

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste udstedelseslandes kørekort er det dokument ikke et internationalt kørekort, så læs dit eget svar frem for at gå ud fra noget.
• Lejer du bil: Article 6 pålægger førere at medbringe deres kørekort, førerbevis eller kvittering for bødeforelæg og på forlangende af den kompetente myndighed at godtgøre deres identitet og udlevere de dokumenter, der giver dem ret til at køre; attesten for køretøjets lovpligtige ulykkesforsikring skal også medbringes. I praksis: originalt nationalt kørekort, IDP efter 1949-modellen eller officiel spansk oversættelse, hvis du bruger en sådan, pas med turiststempel/turisttilladelse, lejekontrakt og køretøjets papirer.

Ingen konkret straf for kørsel uden det påkrævede dokument er verificeret fra en autoritativ kilde. Officiel kilde.

I hvilken side af vejen kører man i Chile?

I Chile kører man i højre side af vejen, og der overhales i venstre side. Biler i Chile har rattet i venstre side.

Hvor længe må du køre i Chile på et udenlandsk kørekort?

Et gyldigt udenlandsk nationalt kørekort, der svarer til Chiles ikke-professionelle kørekort i klasse B, må bruges i hele indehaverens aktuelle turisttilladelse. Færdselsloven indeholder ingen særskilt dagtælling: uret er selve den udlændingeretlige turisttilladelse. Et gyldigt traktatbaseret internationalt kørekort (IDP efter 1949-modellen) er en alternativ vej efter samme artikel, med forbehold for dets egen gyldighed. (Den chilenske færdselslov nr. 18.290, Article 5, stk. 1 og 2)

Planlægger du at flytte til Chile? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Chile part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Chile er kontraherende part i Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949, men ikke i Wienerkonventionen af 1968.

• Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949: tiltrædelse den 10. august 1960.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Må du køre i Chile med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Chile som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. Chile har en bred, ikke-diskriminerende turistregel: enhver udlænding, der opholder sig i Chile som turist, må føre en bil svarende til Chiles ikke-professionelle kørekort i klasse B i hele turisttilladelsens varighed, mod at medbringe det gyldige kørekort udstedt efter hjemlandets lovgivning (færdselslov nr. 18.290, Article 5). Der gælder ingen krav om traktatmedlemskab, godkendt liste eller minimumsperiode. Et IDP efter Genèvemodellen fra 1949 er en særskilt, lige så gyldig vej efter samme artikel — Chile tiltrådte konventionen af 1949 i 1960 og har aldrig ratificeret konventionen af 1968 — men det er ikke obligatorisk. En kompetent domstol kan kræve en officiel spansk oversættelse af det udenlandske kørekort, så kørekort med ikke-latinsk skrift bør helst ledsages af et IDP efter 1949-modellen eller en spansk oversættelse. For fastboende gælder en anden ordning: de skal have et chilensk kørekort gennem kommunen i henhold til Article 14 bis. Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Nationalt kørekort er nok — destinationen lader en besøgende køre på selve det nationale kørekort. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget og enhver periode eller betingelse, der begrænser det.
• Nationalt kørekort er nok — internationalt kørekort anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, men det anbefales at medbringe et. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.
• Nationalt kørekort er nok — IDD/oversættelse anbefales — destinationen kræver ikke et internationalt kørekort til dette kørekort, og der kan ikke udstedes et officielt internationalt kørekort efter konventionerne til det; medbring i stedet et IDD eller en bekræftet oversættelse. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver begrundelsen og eventuelle tilknyttede betingelser.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] Chilean Traffic Law 18.290, Article 5, inciso 2

[a] Kørekortkategorierne følger ikke konventionernes A–E-system — udlejningspersonale kan bede om et internationalt kørekort for at omsætte dem.

[b] IDD = Internationalt førerdokument, en standardiseret oversættelse af dit nationale kørekort. Du kan ansøge her: https://idaoffice.org/da/apply-now/.

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra Chile? Chiles officielle internationale kørekort udstedes af Automovil Club de Chile (ACChi). Officiel hjemmeside.
• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Flytter du til Chile? Regler for nye fastboende

Den brede vej med nationalt kørekort i Article 5 er knyttet til status som turist. Så snart en person er fastboende og ikke længere turist, gælder denne vej ikke, og der skal erhverves et chilensk kørekort gennem en autoriseret kommune, medmindre en gældende gensidighedsaftale eller en regel om diplomatstatus finder anvendelse. Officiel kilde.

Færdselsregler i Chile, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: WHO's rapport fra 2023 angiver, at Chiles lov om sikkerhedssele gælder for personer på forsæder og bagsæder, at loven om motorcykelhjelm gælder for førere og passagerer på alle vejtyper, og at standarden for barnesikring er fastsat til 8 år / 135 cm, uden at børn må sidde foran. Få udlejningsfirmaet til at bekræfte, at bilen medfører de lokalt påbudte advarselstrekanter, ildslukker, førstehjælpskasse og reservehjul eller reparationssæt.
• Spirituskørsel: WHO's Chile-profil fra 2023 angiver en grænse for alkoholkoncentration i blodet på 0.03 g/dl (0,3 g/l) for befolkningen generelt og de samme 0.03 g/dl for unge eller nye førere. Chilensk ret skelner mellem kørsel under påvirkning af alkohol (»conducción bajo la influencia del alcohol«) og den højere tilstand af beruselse (»estado de ebriedad«); den numeriske værdi af denne højere grænse er ikke kontrolleret. Den sikre regel er slet ingen alkohol. Sanktionerne skærpes med alkoholniveauet og ved personskade, dødsfald eller gentagelse og kan omfatte bøder, suspension eller inddragelse af kørekortet samt fængsel. Konkrete tal er ikke kontrolleret mod den konsoliderede lov.
• Hastighedsgrænser: WHO's rapport fra 2023 angiver nationale maksimumgrænser på 50 km/t i byzone, 100 km/t uden for byzone og 120 km/t på motorvej, og de lokale myndigheder kan ændre dem. Noget ældre chilensk køreskolemateriale angiver stadig 60 km/t i byzone. Skiltningen gælder.
• Article 6 pålægger førere at medbringe deres kørekort, førerbevis eller kvittering for bødeforelæg og på forlangende af den kompetente myndighed at godtgøre deres identitet og udlevere de dokumenter, der giver dem ret til at køre; attesten for køretøjets lovpligtige ulykkesforsikring skal også medbringes. I praksis: originalt nationalt kørekort, IDP efter 1949-modellen eller officiel spansk oversættelse, hvis du bruger en sådan, pas med turiststempel/turisttilladelse, lejekontrakt og køretøjets papirer.
• Der køres i højre side. WHO's færdselssikkerhedsprofil for Chile fra 2023 angiver nationale maksimale hastighedsgrænser på 50 km/t i byzone, 100 km/t uden for byzone og 120 km/t på motorvej og angiver, at de lokale myndigheder kan ændre grænserne. Skiltningen gælder.
• Afstandene er store, og forholdene skifter fra Atacamaørkenen til pas i Andesbjergene, vinterlukninger på grund af sne og grusveje og blæst i Patagonien. Tjek paslukninger, rækkevidde på brændstoffet samt lejekontraktens klausuler om grusveje og grænsepassager før rejser til afsides områder.

Læs mere om at køre bil i Chile

• 10 interessante fakta om Chile
• De bedste steder at besøge i Chile
• At få et kørekort i Chile

Se, hvordan det er at køre bil i Chile

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur i Chile:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. National færdselslov
2. Regel om ombytning af kørekort for fastboende
3. Primær (maskinlæsbar): konsolideret Ley 18.290 i XML fra BCN's lovportal — artikel 5, 6, 13, 14 bis og 52; indholdet afbrydes før afsnittet om sanktioner
4. Færdselsloven, Article 52 — udenlandsk indregistrerede køretøjer i midlertidig indførsel efter Genèvekonventionen af 1949, »Convención sobre la Circulación por Carreteras« (artikel 53–54 ikke kontrolleret)
5. Dekret om bekendtgørelse af kørekortaftalen mellem Chile og Bolivia — offentliggjort den 13. maj 2026, i kraft den 30. april 2026, kun for fastboende
6. UN Treaty Collection — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949: Chile tiltrådte den 10. august 1960
7. UN Treaty Collection — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968: Chile underskrev den 8. november 1968, har aldrig ratificeret (altså ingen vej via IDP efter 1968-modellen)
8. WHO Global status report on road safety 2023 — Chile-profil (50/100/120 km/t, BAC 0.03 g/dl, sikkerhedssele foran+bagi, hjelm fører+passager, barnesikring 8 år / 135 cm)
9. CONASET's officielle håndbog for kørekort i klasse B (PDF, 2.7 MB) — ikke kontrolleret; kun til orientering, intet bygger på den
10. Automovil Club de Chile (ACChi) — autoriseret udsteder af internationale kørekort i Chile
11. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949
12. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968