Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Chile

🗓 Taarifa zimehakikiwa dhidi ya sheria ya usafiri barabarani ya Chile na vyanzo rasmi. Utafiti ulisasishwa mara ya mwisho: 29 Julai 2026. Unaweza kunakili taarifa hizi tu ikiwa utaweka kiungo kinachorejea ukurasa huu.

⚠ Ukurasa huu ni taarifa za jumla kuhusu kanuni za udereva, si ushauri wa kisheria. Kanuni hubadilika, na kila mamlaka hutekeleza zake — thibitisha hali yako na mamlaka husika kabla ya kuendesha gari.

ℹ Sisi ni kampuni binafsi. Sisi si taasisi ya serikali, si mamlaka ya kutoa leseni au hati, wala si shirika la mkataba, na hatuhusiani na taasisi yoyote kati ya hizo, hatujaidhinishwa nazo, wala hatutendi kwa niaba yao. Hati ya Kimataifa ya Dereva tunayouza ni tafsiri ya leseni yako ya kitaifa ya udereva: si leseni ya udereva, na si hati inayotolewa na serikali.

• Kuendesha gari nchini Chile: mambo muhimu
• Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Chile?
• Chile huendesha upande gani wa barabara?
• Unaweza kuendesha gari nchini Chile kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
• Je, Chile ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
• Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
• Je, unaweza kuendesha gari nchini Chile kwa leseni ya nchi yako?
• Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
• Unahamia nchini Chile? Kanuni kwa wakazi wapya
• Kanuni za udereva nchini Chile ambazo watalii hutozwa faini kwazo
• Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Chile
• Vyanzo

Kuendesha gari nchini Chile: mambo muhimu

Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Chile?

Article 5 ya Sheria ya Trafiki, inciso ya pili, inamruhusu raia wa kigeni aliye nchini Chile kama mtalii kuendesha gari linalolingana na leseni ya Chile ya kategoria B isiyo ya kitaaluma kwa muda wote wa idhini yake ya kitalii, akibeba leseni halali ya kitaifa iliyotolewa chini ya sheria za nchi yake. Kwa hiyo IDP haihitajiki kwa wote. Article 5, inciso ya kwanza, kwa upande wake inakubali leseni au kibali halali cha kimataifa cha udereva kilichotolewa chini ya mkataba au makubaliano ya kimataifa ambayo Chile ni mwanachama wake (“otorgado al amparo de tratados o acuerdos internacionales en que Chile sea parte”) — Chile ilijiunga na Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Trafiki Barabarani tarehe 10 Agosti 1960 na ilitia saini tu (haikuwahi kuridhia) Mkataba wa Vienna wa 1968, kwa hiyo njia ya mkataba inamaanisha IDP ya 1949, inayobebwa pamoja na leseni halisi ya kitaifa.

• Watalii na wageni wa muda mfupi: beba leseni yako ya kitaifa pamoja na hati iliyotajwa katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini — kwa leseni nyingi za asili hati hiyo si kibali cha kimataifa cha udereva, kwa hivyo soma jibu lako mwenyewe badala ya kukisia.
• Wanaokodi magari: Article 6 inawataka madereva kubeba leseni yao, kibali au hati ya wito na, wanapoombwa na mamlaka husika, kuthibitisha utambulisho wao na kukabidhi hati zinazowapa haki ya kuendesha; cheti cha bima ya lazima ya ajali binafsi ya gari lazima pia kibebwe. Kwa vitendo: leseni halisi ya kitaifa, IDP ya 1949 au tafsiri rasmi ya Kihispania ikiwa unaitumia, pasipoti yenye muhuri/idhini ya kitalii, mkataba wa kukodisha na nyaraka za gari.

Hakuna adhabu mahususi iliyothibitishwa kutoka chanzo chenye mamlaka kwa kuendesha gari bila hati inayohitajika. Chanzo rasmi.

Chile huendesha upande gani wa barabara?

Chile huendesha upande wa kulia wa barabara, na kupita magari mengine hufanywa upande wa kushoto. Magari nchini Chile yana usukani upande wa kushoto.

Unaweza kuendesha gari nchini Chile kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?

Leseni halali ya kitaifa ya kigeni inayolingana na leseni ya Chile ya kategoria B isiyo ya kitaaluma inaweza kutumika katika muda wote wa idhini ya kitalii ya sasa ya mmiliki. Hakuna hesabu tofauti ya siku katika Sheria ya Trafiki: saa ni kibali cha kitalii cha uhamiaji chenyewe. Kibali halali cha kimataifa kinachotokana na mkataba (IDP ya 1949) ni njia mbadala chini ya kifungu hicho hicho, kulingana na uhalali wake wenyewe. (Sheria ya Trafiki ya Chile 18.290, Article 5, incisos 1 na 2)

Unapanga kuhamia nchini Chile? Kanuni tofauti hutumika mara utakapokuwa mkazi — ona sehemu ya wakazi hapa chini.

Je, Chile ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?

Chile ni Mwanachama wa Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani, lakini si wa Mkataba wa Vienna wa 1968.

• Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani: kujiunga tarehe 10 Agosti 1960.

Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali

Suala la iwapo nchi ya kigeni itakubali leseni yako ya udereva linategemea mtandao wa mambo mengi: mikataba mitatu tofauti ya usafiri barabarani iliyotiwa saini kwa tofauti ya miongo (1926, 1949, 1968) — mkongwe zaidi ulitangulia Umoja wa Mataifa wenyewe, na miwili ya baadaye pekee ndiyo iliyohitimishwa chini yake — nchi zilizo katika hatua tofauti za kujiunga na kila mmoja (kutia saini dhidi ya kukubali dhidi ya kuridhia), leseni zilizochapishwa kwa alfabeti ambazo polisi wa hapo hawawezi kuzisoma, mifumo ya madaraja ya magari isiyolingana kati ya nchi, vizazi vya hati ambavyo huenda visikidhi muundo wa mkataba hata pale nchi ikiwa mwanachama, mikataba ya nchi mbili kati ya dola mahususi, na sheria za hapo zilizo legevu mahali pamoja na kali zaidi mahali pengine. Leseni ileile inaweza kukubalika mpakani mmoja na kukataliwa kwenye mwingine — hata kwenye kaunta inayofuata ya kukodi magari. Kibali cha Kimataifa cha Udereva kipo ili kupunguza mengi ya hayo: uwasilishaji uliosanifiwa, wa lugha nyingi, wa leseni yako uliyo nayo, wenye alama za madaraja zilizooanishwa, ambao maafisa wengi wanaweza kuusoma kwa mtazamo mmoja. Hakichukui nafasi ya leseni yako ya kitaifa wala hakitoi haki mpya — unabeba vyote viwili — na hakihakikishi kukubalika: nchi chache bado zinahitaji kibali cha hapo pamoja nacho au badala yake, lakini kwa nyingi kinaboresha nafasi zako kwa kiasi kikubwa.

Je, unaweza kuendesha gari nchini Chile kwa leseni ya nchi yako?

Jedwali hili ni kwa watalii na wageni wa muda. Unahamia nchini Chile kama mkazi? Kanuni tofauti hutumika — ona sehemu ya wakazi hapa chini. Tafuta nchi iliyotoa leseni yako hapa chini. Chile inatumia kanuni pana ya kitalii isiyobagua: raia yeyote wa kigeni aliye nchini Chile kama mtalii anaweza kuendesha gari linalolingana na leseni ya Chile ya kategoria B isiyo ya kitaaluma kwa muda wote wa idhini yake ya kitalii, akibeba leseni halali iliyotolewa chini ya sheria ya nchi yake (Sheria ya Trafiki 18.290, Article 5). Hakuna sharti la uanachama wa mkataba, orodha iliyoidhinishwa wala muda wa chini. IDP ya Geneva ya 1949 ni njia tofauti, halali vilevile, chini ya kifungu hicho hicho — Chile ilijiunga na Mkataba wa 1949 mwaka 1960 na haikuwahi kuridhia ule wa 1968 — lakini si ya lazima. Mahakama yenye mamlaka inaweza kudai tafsiri rasmi ya Kihispania ya leseni ya kigeni, kwa hiyo leseni zisizo za herufi za Kilatini ni bora ziambatane na IDP ya 1949 au tafsiri ya Kihispania. Wakazi wako chini ya utaratibu tofauti: wanahitaji leseni ya Chile kupitia manispaa chini ya Article 14 bis. Kanuni hubadilika — thibitisha na vyanzo rasmi kabla ya kusafiri. Ilihakikiwa mara ya mwisho: Julai 2026.

Ufafanuzi: "1949" — Mkataba wa Geneva kuhusu Usafiri Barabarani (kibali halali hadi mwaka 1); "1968" — Mkataba wa Vienna (kibali halali hadi miaka 3).

Maana ya safu ya Hali katika ukurasa huu:

• Leseni ya kitaifa inakubalika — nchi unakoenda humruhusu mgeni kuendesha gari kwa leseni ya kitaifa yenyewe. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa msingi wake, pamoja na muda au sharti lolote linaloambatana nao.
• Leseni ya kitaifa inakubalika — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa — nchi unakoenda hailazimishi kibali cha kimataifa cha udereva kwa leseni hii, lakini kubeba kimoja kunashauriwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa sababu na masharti yoyote yanayoambatana nayo.
• Haijathibitishwa — kumbukumbu haiamui iwapo unaweza kuendesha gari hapa kwa leseni hii; thibitisha na mamlaka ya leseni ya nchi unakoenda kabla ya kuitegemea. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kile ambacho hakikuweza kuthibitishwa.
• Leseni ya kitaifa inakubalika — IDD/tafsiri inashauriwa — nchi unakoenda hailazimishi kibali cha kimataifa cha udereva kwa leseni hii, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa kwa ajili yake; badala yake beba IDD au tafsiri iliyothibitishwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa sababu na masharti yoyote yanayoambatana nayo.

Vyanzo na maelezo kwa jedwali lililo hapo juu

[1] Chilean Traffic Law 18.290, Article 5, inciso 2

[a] Madaraja ya leseni hayafuati mpangilio wa A–E wa mkataba — wafanyakazi wa kukodisha magari wanaweza kuomba kibali cha kimataifa cha udereva ili kuyalinganisha.

[b] IDD = Hati ya Kimataifa ya Dereva, tafsiri iliyosanifiwa ya leseni yako ya kitaifa ya udereva. Unaweza kuomba hapa: https://idaoffice.org/sw/apply-now/.

Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva

Kibali cha Kimataifa cha Udereva ni lazima kipatikane kabla ya kusafiri, na ni nchi fulani tu zinazoweza kukutolea — huwezi kununua kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kutoka nchi isiyohusiana nawe. Chini ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kinaweza kutolewa tu na nchi mwanachama wa mkataba unakoishi kwa kawaida na ambayo ilitoa au inatambua leseni yako — na mamlaka yenye uwezo ya nchi hiyo au na chama ambacho imekipa mamlaka ipasavyo. Chini ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kinatolewa na mamlaka yenye uwezo ya nchi mwanachama, au na chama ambacho mamlaka hiyo imekipa mamlaka ipasavyo. Ni taasisi ipi hiyo hutofautiana kwa kila nchi: shirika la serikali katika baadhi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

• Unasafiri kutoka Chile? Vibali rasmi vya kimataifa vya udereva vya nchi ya Chile hutolewa na Automovil Club de Chile (ACChi). Tovuti rasmi.
• Unasafiri kutoka nchi nyingine? Uliza mamlaka ya leseni za udereva ya nchi hiyo ni taasisi ipi ambayo imeipa mamlaka ya kutoa vibali vya kimataifa vya udereva — shirika la serikali katika baadhi ya nchi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.

Kwa upande mwingine, IDA hutoa Hati ya Kimataifa ya Dereva ya kidijitali — tafsiri ya leseni yako ya kitaifa unayoibeba pamoja nayo. Si Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinachotolewa chini ya mikataba ya 1949 au 1968 na taasisi ambayo nchi yako imeipa mamlaka kwa madhumuni hayo, na si tafsiri iliyothibitishwa, tafsiri iliyoapishwa wala tafsiri rasmi ya aina nyingine yoyote: hakuna mamlaka inayoithibitisha, na pale nchi inapohitaji tafsiri rasmi au iliyothibitishwa kwa mujibu wa sheria, hati yetu haikidhi sharti hilo. Ni tafsiri binafsi iliyokusudiwa kufanya leseni yako ya kitaifa isomeke kwenye kaunta za kukodi magari na kwenye ukaguzi wa barabarani.

Unahamia nchini Chile? Kanuni kwa wakazi wapya

Njia pana ya leseni ya kitaifa katika Article 5 imefungamanishwa na hadhi ya mtalii. Mtu anapokuwa mkazi badala ya mtalii, njia hiyo inakoma kutumika na leseni ya Chile lazima ipatikane kupitia manispaa iliyoidhinishwa, isipokuwa makubaliano ya sasa ya kubadilishana au kanuni ya hadhi ya kidiplomasia inatumika. Chanzo rasmi.

Kanuni za udereva nchini Chile ambazo watalii hutozwa faini kwazo

• Vifaa vya lazima: WHO 2023 inarekodi kwamba sheria ya mikanda ya usalama ya Chile inawahusu abiria wa viti vya mbele na vya nyuma, kwamba sheria ya kofia ngumu za pikipiki inawahusu madereva na abiria kwenye aina zote za barabara, na kwamba kiwango cha vizuizi vya watoto kimebainishwa kuwa miaka 8 / 135 cm, na watoto wasiketi mbele. Thibitisha na kampuni ya kukodisha kwamba gari lina pembetatu za tahadhari zinazohitajika nchini humo, kizima moto, kisanduku cha huduma ya kwanza na tairi la akiba au kifaa cha kurekebisha tairi.
• Kuendesha gari ukiwa umelewa: Wasifu wa Chile wa WHO wa 2023 unarekodi kikomo cha BAC cha 0.03 g/dl (0.3 g/l) kwa watu wote kwa ujumla na kiwango hicho hicho cha 0.03 g/dl kwa madereva vijana au wapya. Sheria ya Chile inatofautisha kuendesha chini ya ushawishi wa pombe (“conducción bajo la influencia del alcohol”) na hali ya juu zaidi ya ulevi (“estado de ebriedad”); thamani ya kiidadi ya kiwango hicho cha juu zaidi haikuthibitishwa. Kanuni salama ni kutokunywa pombe kabisa. Adhabu huongezeka kulingana na kiwango cha pombe na kuwepo kwa majeraha, kifo au kurudia kosa, na zinaweza kujumuisha faini, kusimamishwa au kufutwa kwa leseni, na kifungo. Takwimu mahususi hazikuthibitishwa dhidi ya sheria iliyounganishwa.
• Vikomo vya mwendokasi: WHO 2023 inarekodi vikomo vya juu vya kitaifa vya 50 km/h mijini, 100 km/h vijijini na 120 km/h kwenye barabara kuu, huku mamlaka za mitaa zikiweza kuvibadilisha. Baadhi ya nyaraka za zamani za udereva za Chile bado zinataja kiwango cha 60 km/h mijini. Alama zilizowekwa ndizo zinazotawala.
• Article 6 inawataka madereva kubeba leseni yao, kibali au hati ya wito na, wanapoombwa na mamlaka husika, kuthibitisha utambulisho wao na kukabidhi hati zinazowapa haki ya kuendesha; cheti cha bima ya lazima ya ajali binafsi ya gari lazima pia kibebwe. Kwa vitendo: leseni halisi ya kitaifa, IDP ya 1949 au tafsiri rasmi ya Kihispania ikiwa unaitumia, pasipoti yenye muhuri/idhini ya kitalii, mkataba wa kukodisha na nyaraka za gari.
• Magari huendeshwa upande wa kulia. Wasifu wa usalama barabarani wa Chile wa WHO wa 2023 unarekodi vikomo vya juu vya kasi vya kitaifa vya 50 km/h mijini, 100 km/h vijijini na 120 km/h kwenye barabara kuu, na unarekodi kwamba mamlaka za mitaa zinaweza kubadilisha vikomo. Alama zilizowekwa ndizo zinazotawala.
• Umbali ni mrefu na hali hubadilika kutoka jangwa la Atacama hadi njia za milima ya Andes, kufungwa kwa barabara kwa sababu ya theluji wakati wa majira ya baridi, na changarawe na upepo wa Patagonia. Kagua kufungwa kwa njia za milimani, umbali unaoweza kusafiri kwa mafuta uliyonayo, na vifungu vya mkataba wa kukodisha kuhusu barabara za changarawe na kuvuka mipaka kabla ya kusafiri maeneo ya mbali.

Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Chile

• Ukweli 10 wa Kushangaza Kuhusu Chile
• Maeneo Bora ya Kutembelea Chile
• Kupata Leseni ya Udereva nchini Chile

Tazama jinsi kuendesha gari nchini Chile kunavyoonekana

Dakika chache za video halisi ya mtazamo wa dereva ndiyo njia ya haraka zaidi ya kujiamini kabla ya safari yako ya kwanza ya kuendesha gari nchini Chile:

Fungua video kwenye YouTube ikiwa kicheza video hakipakii.

Vyanzo

1. Sheria ya kitaifa ya usafiri barabarani
2. Kanuni ya kubadilisha leseni kwa wakazi
3. Chanzo cha msingi (kinachosomeka na mashine): XML ya Ley 18.290 iliyounganishwa kutoka lango la sheria la BCN — Vifungu 5, 6, 13, 14 bis na 52; maudhui yanakatika kabla ya kichwa cha adhabu
4. Sheria ya Trafiki, Article 52 — magari yenye namba za kigeni yaliyoingizwa kwa muda chini ya “Convención sobre la Circulación por Carreteras” ya Geneva ya 1949 (Vifungu 53–54 havikuthibitishwa)
5. Amri inayotangaza makubaliano ya leseni za udereva kati ya Chile na Bolivia — ilichapishwa tarehe 13 Mei 2026, ilianza kutumika tarehe 30 Aprili 2026, kwa wakazi tu
6. UN Treaty Collection — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Trafiki Barabarani: Chile ilijiunga tarehe 10 Agosti 1960
7. UN Treaty Collection — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Trafiki Barabarani: Chile ilitia saini tarehe 8 Novemba 1968, haikuwahi kuridhia (kwa hiyo hakuna njia ya IDP ya 1968)
8. Ripoti ya WHO kuhusu hali ya usalama barabarani duniani 2023 — wasifu wa Chile (50/100/120 km/h, BAC 0.03 g/dl, mikanda ya usalama mbele+nyuma, kofia ngumu madereva+abiria, vizuizi vya watoto miaka 8 / 135 cm)
9. Kitabu rasmi cha mwongozo wa udereva wa kategoria B cha CONASET (PDF ya 2.7 MB) — hakijathibitishwa; kwa marejeo tu, hakuna kinachokitegemea
10. Automovil Club de Chile (ACChi) — mtoaji aliyeidhinishwa wa kibali cha kimataifa cha udereva nchini Chile
11. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani
12. Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani