Leje Ndërkombëtare e Drejtimit në Kili

🗓 Faktet janë kontrolluar kundrejt ligjit të qarkullimit rrugor të Kilit dhe burimeve zyrtare. Kërkimi është përditësuar së fundi më: 29 korrik 2026. Këtë informacion mund ta kopjoni vetëm nëse vendosni një lidhje kthyese te kjo faqe.

⚠ Kjo faqe është informacion i përgjithshëm për rregullat e drejtimit të mjetit, jo këshillë ligjore. Rregullat ndryshojnë dhe secili autoritet zbaton të vetat — konfirmojeni rastin tuaj me autoritetin përkatës përpara se të drejtoni mjetin.

ℹ Ne jemi një kompani private. Nuk jemi organ qeveritar, as autoritet licencimi apo lëshimi, as organizatë traktati, dhe nuk jemi të lidhur me asnjërin prej tyre, as të miratuar prej tyre, as veprojmë në emër të tyre. Dokument Ndërkombëtar i Shoferit që shesim është një përkthim i lejes suaj kombëtare të drejtimit: nuk është leje drejtimi dhe nuk është dokument i lëshuar nga shteti.

• Drejtimi i mjetit në Kili: faktet kryesore
• A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Kili?
• Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Kili?
• Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Kili me leje të huaj drejtimi?
• A është Kili palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?
• Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend
• A mund të drejtoni mjetin në Kili me lejen e vendit tuaj?
• Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi
• Po zhvendoseni në Kili? Rregullat për banorët e rinj
• Rregullat e qarkullimit në Kili për të cilat gjobiten turistët
• Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Kili
• Burimet

Drejtimi i mjetit në Kili: faktet kryesore

A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Kili?

Ligji i Trafikut, Article 5, paragrafi i dytë, i lejon një shtetasi të huaj që ndodhet në Kili si turist të drejtojë një automjet që i përgjigjet lejes joprofesionale të klasës B të Kilit gjatë gjithë kohëzgjatjes së autorizimit turistik, duke mbajtur me vete lejen kombëtare të vlefshme të lëshuar sipas ligjeve të vendit të origjinës. Prandaj IDP-ja nuk kërkohet në mënyrë universale. Article 5, paragrafi i parë, pranon veçmas një leje ose autorizim ndërkombëtar drejtimi të vlefshëm, të lëshuar sipas një traktati ose marrëveshjeje ndërkombëtare ku Kili është palë («otorgado al amparo de tratados o acuerdos internacionales en que Chile sea parte») — Kili aderoi në Konventën e Gjenevës të vitit 1949 për Qarkullimin Rrugor më 10 gusht 1960 dhe vetëm e nënshkroi (nuk e ratifikoi kurrë) Konventën e Vjenës të vitit 1968, prandaj rruga e traktatit do të thotë një IDP e vitit 1949, e mbajtur bashkë me lejen origjinale kombëtare.

• Turistët dhe vizitorët afatshkurtër: mbani me vete lejen tuaj kombëtare të drejtimit bashkë me dokumentin e përmendur në rreshtin për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë — për shumicën e lejeve të vendeve të origjinës ai dokument nuk është një leje ndërkombëtare drejtimi, prandaj lexoni përgjigjen tuaj dhe mos supozoni se është leje ndërkombëtare drejtimi.
• Ata që marrin makinë me qira: Article 6 i detyron drejtuesit të mbajnë me vete lejen, autorizimin ose fletën e procesverbalit dhe, me kërkesë të autoritetit kompetent, të provojnë identitetin dhe të dorëzojnë dokumentet që u japin të drejtën të drejtojnë; duhet mbajtur gjithashtu certifikata e sigurimit të detyrueshëm kundër aksidenteve personale për automjetin. Në praktikë: leja origjinale kombëtare, IDP e vitit 1949 ose përkthimi zyrtar në spanjisht nëse përdorni një të tillë, pasaporta me vulën/autorizimin turistik, kontrata e qirasë dhe dokumentet e automjetit.

Nuk u verifikua nga një burim autoritativ asnjë dënim i posaçëm për drejtimin e mjetit pa dokumentin e kërkuar. Burim zyrtar.

Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Kili?

Në Kili qarkullohet në anën e djathtë të rrugës dhe tejkalimi kryhet nga ana e majtë. Makinat në Kili e kanë timonin në anën e majtë.

Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Kili me leje të huaj drejtimi?

Një leje kombëtare e huaj e vlefshme, e barasvlershme me lejen joprofesionale të klasës B të Kilit, mund të përdoret gjatë gjithë autorizimit turistik aktual të mbajtësit. Ligji i Trafikut nuk parashikon një numërim të veçantë ditësh: ora është vetë leja turistike e imigracionit. Një leje ndërkombëtare e vlefshme e bazuar në traktat (IDP e vitit 1949) është një rrugë alternative sipas të njëjtit nen, në varësi të vlefshmërisë së saj. (Ligji kilian i Trafikut 18.290, Article 5, paragrafët 1 dhe 2)

Po planifikoni të zhvendoseni në Kili? Zbatohen rregulla të tjera sapo të bëheni banor — shihni seksionin për banorët më poshtë.

A është Kili palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?

Kili është Palë Kontraktuese e njërës prej konventave — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949 — por jo e tjetrës — Konventa e Vjenës e vitit 1968.

• Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949: aderim më 10 gusht 1960.

Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend

Nëse një vend i huaj e pranon lejen tuaj të drejtimit varet nga një lëmsh variablash: tri konventa të ndryshme të qarkullimit rrugor, të nënshkruara me dekada larg njëra-tjetrës (1926, 1949, 1968) — më e vjetra u parapriu vetë Kombeve të Bashkuara dhe vetëm dy të fundit u lidhën në kuadrin e tyre — vende në faza të ndryshme të anëtarësimit në secilën (të nënshkruar, të pranuar, të ratifikuar), leje të shtypura në alfabete që policia vendore nuk i lexon dot, sisteme kategorish mjetesh që nuk përputhen nga një vend në tjetrin, breza dokumentesh që mund të mos i plotësojnë formatet e një konvente edhe kur vendi është anëtar, marrëveshje dypalëshe midis shteteve të veçanta dhe ligje vendore që janë më të lirshme në një vend dhe më të rrepta në tjetrin. E njëjta leje mund të pranohet pa problem në një kufi dhe të refuzohet në tjetrin — madje edhe te sporteli tjetër i makinave me qira. Leja ndërkombëtare e drejtimit ekziston pikërisht për ta shkurtuar këtë lëmsh: një paraqitje e standardizuar dhe shumëgjuhëshe e lejes suaj ekzistuese, me simbole të njësuara kategorish, që shumica e zyrtarëve e lexojnë me një vështrim. Ajo nuk e zëvendëson lejen tuaj kombëtare dhe nuk jep të drejta të reja — i mbani të dyja — dhe nuk garanton pranim: një grusht destinacionesh ende kërkojnë një leje vendore krahas saj ose në vend të saj, por për shumicën ajo i përmirëson ndjeshëm gjasat tuaja.

A mund të drejtoni mjetin në Kili me lejen e vendit tuaj?

Kjo tabelë është për turistët dhe vizitorët e përkohshëm. Po zhvendoseni në Kili si banor? Zbatohen rregulla të tjera — shihni seksionin për banorët më poshtë. Gjeni më poshtë vendin ku është lëshuar leja juaj. Kili zbaton një rregull të gjerë e jodiskriminues për turistët: çdo shtetas i huaj që ndodhet në Kili si turist mund të drejtojë një makinë që i përgjigjet lejes joprofesionale të klasës B të Kilit gjatë gjithë kohëzgjatjes së autorizimit të tij turistik, duke mbajtur me vete lejen e vlefshme të lëshuar sipas ligjit të vendit të vet (Ligji i Trafikut 18.290, Article 5). Nuk zbatohet asnjë kusht anëtarësie në traktate, asnjë listë e miratuar dhe asnjë periudhë minimale. Një IDP e Gjenevës e vitit 1949 është një rrugë e veçantë, po aq e vlefshme, sipas të njëjtit nen — Kili aderoi në Konventën e vitit 1949 në vitin 1960 dhe nuk e ratifikoi kurrë atë të vitit 1968 — por nuk është e detyrueshme. Një gjykatë kompetente mund të kërkojë një përkthim zyrtar në spanjisht të lejes së huaj, prandaj lejet me shkrim jolatin është mirë të shoqërohen me një IDP të vitit 1949 ose me një përkthim në spanjisht. Për banorët vlen një regjim tjetër: ata kanë nevojë për një leje kiliane të marrë përmes bashkisë sipas Article 14 bis. Rregullat ndryshojnë — konfirmojini me burime zyrtare përpara se të udhëtoni. Verifikuar së fundi: korrik 2026.

Legjenda: "1949" — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 1 vit); "1968" — Konventa e Vjenës (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 3 vjet).

Çfarë do të thotë kolona Statusi në këtë faqe:

• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — destinacioni e lejon vizitorin të drejtojë mjetin me vetë lejen kombëtare të drejtimit. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep bazën, si dhe çdo afat ose kusht që e kufizon atë.
• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — këshillohet leja ndërkombëtare e drejtimit — destinacioni nuk kërkon leje ndërkombëtare drejtimi për këtë leje, por këshillohet ta mbani një të tillë me vete. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep arsyen dhe çdo kusht që lidhet me të.
• I papërcaktuar — të dhënat e regjistruara nuk e përcaktojnë nëse mund të drejtoni mjetin këtu me këtë leje; konfirmojeni me autoritetin e destinacionit që lëshon lejet e drejtimit përpara se t'i mbështeteni asaj. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, thotë çfarë nuk u konfirmua dot.
• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — këshillohet IDD/përkthim — destinacioni nuk kërkon leje ndërkombëtare drejtimi për këtë leje dhe për të nuk mund të lëshohet asnjë leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare sipas konventave; në vend të saj mbani me vete një IDD ose një përkthim të certifikuar. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep arsyen dhe çdo kusht që lidhet me të.

Burimet dhe shënimet për tabelën më sipër

[1] Chilean Traffic Law 18.290, Article 5, inciso 2

[a] Kategoritë e lejes nuk e ndjekin skemën A–E të konventës — stafi i makinave me qira mund të kërkojë një leje ndërkombëtare drejtimi për t'i përputhur ato.

[b] IDD = Dokument Ndërkombëtar i Shoferit, një përkthim i standardizuar i lejes suaj kombëtare të drejtimit. Mund të aplikoni këtu: https://idaoffice.org/sq/apply-now/.

Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi

Leja ndërkombëtare e drejtimit duhet marrë përpara se të udhëtoni, dhe vetëm disa vende mund t'ju lëshojnë një të tillë — nuk mund të blini një leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare nga një vend që nuk ka lidhje me ju. Sipas Konventës së Vjenës të vitit 1968, ajo mund të lëshohet vetëm nga Pala Kontraktuese ku ju keni vendbanimin e zakonshëm dhe që ka lëshuar ose njeh lejen tuaj — nga autoriteti kompetent i asaj Pale ose nga një shoqatë që ajo e ka autorizuar rregullisht. Sipas Konventës së Gjenevës të vitit 1949, ajo lëshohet nga autoriteti kompetent i një Shteti Kontraktues ose nga një shoqatë që ai autoritet e ka autorizuar rregullisht. Cili është ky organ ndryshon sipas vendit: në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

• Po udhëtoni nga Kili? Lejet ndërkombëtare zyrtare të drejtimit të Kilit lëshohen nga Automovil Club de Chile (ACChi). Faqja zyrtare.
• Po udhëtoni nga një vend tjetër? Pyesni autoritetin e lejeve të drejtimit të atij vendi se cilin organ autorizon për të lëshuar leje ndërkombëtare drejtimi — në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

Veç kësaj, IDA ofron një Dokument Ndërkombëtar i Shoferit dixhital — një përkthim të lejes suaj kombëtare të drejtimit që e mbani krahas saj. Ai nuk është leje ndërkombëtare drejtimi e lëshuar sipas konventave të 1949 ose 1968 nga organi që vendi juaj autorizon për këtë qëllim, dhe nuk është përkthim i certifikuar, i betuar apo ndryshe zyrtar: asnjë autoritet nuk e certifikon atë, dhe aty ku një vend kërkon me ligj një përkthim zyrtar ose të certifikuar, dokumenti ynë nuk e plotëson atë kërkesë. Është një përkthim privat, i menduar që leja juaj kombëtare të jetë e lexueshme te sportelet e makinave me qira dhe në kontrollet rrugore.

Po zhvendoseni në Kili? Rregullat për banorët e rinj

Rruga e gjerë e lejes kombëtare në Article 5 lidhet me statusin e turistit. Sapo një person bëhet banor dhe jo më turist, kjo rrugë pushon së zbatuari dhe duhet marrë një leje kiliane përmes një bashkie të autorizuar, përveç rasteve kur zbatohet një marrëveshje reciproke në fuqi ose një rregull për statusin diplomatik. Burim zyrtar.

Rregullat e qarkullimit në Kili për të cilat gjobiten turistët

• Pajisjet e detyrueshme: Të dhënat e OBSH-së të vitit 2023 tregojnë se ligji kilian për rripat e sigurimit zbatohet për pasagjerët e ndenjëseve të përparme dhe të pasme, se ligji për kaskat e motoçikletave zbatohet për drejtuesit dhe pasagjerët në të gjitha llojet e rrugëve, dhe se standardi i mbajtjes së fëmijëve është përcaktuar në 8 vjeç / 135 cm, me fëmijët që nuk ulen përpara. Konfirmoni me kompaninë e qirasë që makina ka trekëndëshat paralajmërues, fikësen e zjarrit, kutinë e ndihmës së parë dhe gomën rezervë ose kompletin e riparimit që kërkohen në vend.
• Drejtimi i mjetit nën efektin e alkoolit: Profili i OBSH-së i vitit 2023 për Kilin regjistron një kufi të alkoolit në gjak prej 0.03 g/dl (0,3 g/l) për popullatën e përgjithshme dhe të njëjtin kufi prej 0.03 g/dl për drejtuesit e rinj ose fillestarë. Ligji kilian e dallon drejtimin nën ndikimin e alkoolit («conducción bajo la influencia del alcohol») nga gjendja më e rëndë e dehjes («estado de ebriedad»); vlera numerike e këtij pragu më të lartë nuk është verifikuar. Rregulli i sigurt është: aspak alkool. Dënimet rëndohen sipas nivelit të alkoolit dhe në rast lëndimi, vdekjeje ose përsëritjeje, dhe mund të përfshijnë gjoba, pezullim ose anulim të lejes dhe burgim. Shifrat konkrete nuk janë verifikuar kundrejt ligjit të konsoliduar.
• Kufijtë e shpejtësisë: Të dhënat e OBSH-së të vitit 2023 regjistrojnë maksimume kombëtare prej 50 km/h në zonat urbane, 100 km/h në zonat rurale dhe 120 km/h në autostradë, dhe autoritetet vendore mund t'i ndryshojnë ato. Disa materiale më të vjetra kiliane për drejtuesit ende citojnë shifrën 60 km/h për zonat urbane. Vlejnë tabelat rrugore.
• Article 6 i detyron drejtuesit të mbajnë me vete lejen, autorizimin ose fletën e procesverbalit dhe, me kërkesë të autoritetit kompetent, të provojnë identitetin dhe të dorëzojnë dokumentet që u japin të drejtën të drejtojnë; duhet mbajtur gjithashtu certifikata e sigurimit të detyrueshëm kundër aksidenteve personale për automjetin. Në praktikë: leja origjinale kombëtare, IDP e vitit 1949 ose përkthimi zyrtar në spanjisht nëse përdorni një të tillë, pasaporta me vulën/autorizimin turistik, kontrata e qirasë dhe dokumentet e automjetit.
• Qarkullimi bëhet në të djathtë. Profili i OBSH-së i vitit 2023 për sigurinë rrugore në Kili regjistron kufij maksimalë kombëtarë të shpejtësisë prej 50 km/h në zonat urbane, 100 km/h në zonat rurale dhe 120 km/h në autostradë, si dhe faktin që autoritetet vendore mund t'i ndryshojnë kufijtë. Vlejnë tabelat rrugore.
• Distancat janë të gjata dhe kushtet ndryshojnë nga shkretëtira e Atakamës te qafat e Andeve, nga mbylljet dimërore për shkak të borës te rrugët me zhavorr dhe erërat e Patagonisë. Para udhëtimeve në zona të largëta, kontrolloni mbylljet e qafave, autonominë e karburantit dhe klauzolat e kontratës së qirasë për rrugët me zhavorr dhe kalimet kufitare.

Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Kili

• 10 Fakte Interesante për Kilin
• Vendet më të mira për të vizituar në Kili
• Marrja e Patentës së Shoferit në Kili

Shikoni si duket drejtimi i mjetit në Kili

Disa minuta pamje reale nga këndvështrimi i shoferit janë mënyra më e shpejtë për të fituar siguri përpara drejtimit tuaj të parë të mjetit në Kili:

Hapeni videon në YouTube nëse luajtësi nuk ngarkohet.

Burimet

1. Ligji kombëtar i qarkullimit rrugor
2. Rregulli i konvertimit të lejes për banorët
3. Primar (i lexueshëm nga makina): Ley 18.290 e konsoliduar në XML nga portali ligjor i BCN-së — nenet 5, 6, 13, 14 bis dhe 52; përmbajtja ndërpritet para titullit për dënimet
4. Ligji i Trafikut Article 52 — automjetet me targa të huaja në pranim të përkohshëm sipas «Convención sobre la Circulación por Carreteras» të Gjenevës të vitit 1949 (nenet 53-54 të paverifikuara)
5. Dekreti që shpall marrëveshjen Kili–Bolivi për lejet e drejtimit — botuar më 13 maj 2026, në fuqi që nga 30 prill 2026, vetëm për banorët
6. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Gjenevës e vitit 1949 për Qarkullimin Rrugor: Kili aderoi më 10 gusht 1960
7. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Vjenës e vitit 1968 për Qarkullimin Rrugor: Kili e nënshkroi më 8 nëntor 1968, nuk e ratifikoi kurrë (prandaj nuk ka rrugë me IDP të vitit 1968)
8. Raporti global i OBSH-së për gjendjen e sigurisë rrugore 2023 — profili i Kilit (50/100/120 km/h, alkooli në gjak 0.03 g/dl, rripat e sigurimit përpara+prapa, kaskat drejtues+pasagjerë, mbajtja e fëmijëve 8 vjeç / 135 cm)
9. Manuali zyrtar i CONASET për lejen e klasës B (PDF 2.7 MB) — i paverifikuar; vetëm për referencë, asgjë nuk mbështetet tek ai
10. Automovil Club de Chile (ACChi) — lëshues i autorizuar i lejeve ndërkombëtare të drejtimit në Kili
11. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949
12. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968