अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट ब्राज़ील में

🗓 तथ्य ब्राज़ील के सड़क यातायात कानून और आधिकारिक स्रोतों से जाँचे गए हैं। शोध अंतिम बार अपडेट किया गया: 29 जुलाई 2026। आप इस जानकारी की नकल केवल तभी कर सकते हैं जब आप इस पृष्ठ का लिंक दें।

⚠ यह पृष्ठ ड्राइविंग नियमों के बारे में सामान्य जानकारी है, कानूनी सलाह नहीं। नियम बदलते रहते हैं, और हर प्राधिकरण अपने नियम खुद लागू करता है — गाड़ी चलाने से पहले अपने मामले की पुष्टि संबंधित प्राधिकरण से करें।

ℹ हम एक निजी कंपनी हैं। हम न कोई सरकारी निकाय हैं, न लाइसेंस या दस्तावेज़ जारी करने वाला प्राधिकरण, और न ही कोई संधि संगठन; हम इनमें से किसी से संबद्ध नहीं हैं, न इनमें से किसी का समर्थन हमें प्राप्त है, और न ही हम इनमें से किसी की ओर से काम करते हैं। हम जो अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ बेचते हैं वह आपके राष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस का एक अनुवाद है: यह ड्राइविंग लाइसेंस नहीं है, और यह सरकार द्वारा जारी दस्तावेज़ भी नहीं है।

• ब्राज़ील में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य
• क्या ब्राज़ील में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?
• ब्राज़ील में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?
• विदेशी लाइसेंस के साथ आप ब्राज़ील में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?
• क्या ब्राज़ील 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?
• आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है
• क्या आप अपने देश के लाइसेंस से ब्राज़ील में गाड़ी चला सकते हैं?
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें
• ब्राज़ील में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम
• ब्राज़ील में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है
• ब्राज़ील में गाड़ी चलाने के बारे में और पढ़ें
• स्रोत

ब्राज़ील में गाड़ी चलाना: मुख्य तथ्य

क्या ब्राज़ील में आपको अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट चाहिए?

CONTRAN संकल्प 1.020/2025 art. 102 §3 II के अनुसार, ऐसे किसी आगंतुक को जिसके दस्तावेज़ किसी 1968 वियना अभिसमय अनुबंधकारी पक्ष द्वारा जारी हों, वैध विदेशी राष्ट्रीय लाइसेंस के साथ 1968 IDP (PID) रखना आवश्यक है; रखे जाने वाले सेट में एक पहचान दस्तावेज़ और प्रवेश की तिथि का प्रमाण भी शामिल है। IDP कभी अकेले काम नहीं करता। यह 2025 की कोई नई बात नहीं है: यही समरूप उपबंध पहले से ही संकल्प 933/2022 art. 2 §3 II में था (मार्च 2022 से लागू)। छह RBUT-1992 समझौता देशों (अर्जेंटीना, बोलीविया, चिली, पैराग्वे, पेरू, उरुग्वे) के चालक इसके बजाय उस समझौते के अंतर्गत आते हैं और केवल लाइसेंस + पहचान + प्रवेश-प्रमाण रखते हैं।

• पर्यटक और अल्पकालिक आगंतुक: अपना राष्ट्रीय लाइसेंस उस दस्तावेज़ के साथ रखें जिसका नाम नीचे दी गई तालिका में आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति में है — अधिकांश जारीकर्ता देशों के लाइसेंसों के लिए वह दस्तावेज़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है, इसलिए अनुमान लगाने के बजाय अपना खुद का जवाब पढ़ें।
• कार किराए पर लेने वाले: CONTRAN का अनिवार्य-उपकरण विनियमन परिचालन-वाहन उपकरण को कवर करता है। किराये की गाड़ी के लिए, संग्रहण के समय चेतावनी त्रिकोण, अतिरिक्त या गतिशीलता उपकरण, सीट बेल्ट, लाइटिंग और दस्तावेज़ों की पुष्टि करें।

आवश्यक दस्तावेज़ के बिना गाड़ी चलाने के लिए किसी आधिकारिक स्रोत से कोई विशिष्ट दंड सत्यापित नहीं हुआ। आधिकारिक स्रोत.

ब्राज़ील में सड़क की किस ओर गाड़ी चलती है?

ब्राज़ील में वाहन सड़क की दाईं ओर चलते हैं, और ओवरटेक बाईं ओर से किया जाता है। ब्राज़ील में कारों का स्टीयरिंग बाईं ओर होता है।

विदेशी लाइसेंस के साथ आप ब्राज़ील में कितने समय तक गाड़ी चला सकते हैं?

ब्राज़ील द्वारा अनुसमर्थित किसी अभिसमय या अंतरराष्ट्रीय समझौते के अंतर्गत आने वाले चालक के लिए, प्रवेश की तिथि से गिने गए 180 दिन का ठहराव (मूल लाइसेंस की अपनी वैधता के भीतर)। साथ रखें: वैध विदेशी लाइसेंस; 1968 IDP जब दस्तावेज़ किसी वियना अभिसमय अनुबंधकारी पक्ष द्वारा जारी हों; एक पहचान दस्तावेज़; और प्रवेश की तिथि का प्रमाण। नियमित ठहराव के 180 दिन बाद, गाड़ी चलाने के लिए ब्राज़ीलियाई CNH प्रक्रिया में जाना आवश्यक है। (CONTRAN संकल्प 1.020/2025, art. 102; ब्राज़ील परिवहन मंत्रालय, Carteira Internacional (11 मई 2026 को अद्यतन))

क्या आप ब्राज़ील में बसने की योजना बना रहे हैं? निवासी बनने के बाद अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें।

क्या ब्राज़ील 1949 या 1968 सड़क यातायात कन्वेंशन का पक्षकार है?

ब्राज़ील सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन का संविदाकारी पक्ष है, पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन का नहीं।

• सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन: अनुसमर्थन 29 अक्टूबर 1980 को।

आपके लाइसेंस की स्वीकार्यता जगह-जगह क्यों बदलती है

कोई विदेशी देश आपका ड्राइविंग लाइसेंस स्वीकार करेगा या नहीं, यह कई उलझे हुए कारकों पर निर्भर करता है: दशकों के अंतराल पर हस्ताक्षरित तीन अलग-अलग सड़क यातायात कन्वेंशन (1926, 1949, 1968) — इनमें सबसे पुराना तो संयुक्त राष्ट्र से भी पहले का है, और केवल बाद के दो ही उसके तहत संपन्न हुए — हर कन्वेंशन में शामिल होने के अलग-अलग चरणों पर खड़े देश (हस्ताक्षरित बनाम स्वीकृत बनाम अनुसमर्थित), ऐसी लिपियों में छपे लाइसेंस जिन्हें स्थानीय पुलिस पढ़ ही नहीं सकती, वाहन-श्रेणी की ऐसी प्रणालियाँ जो देशों के बीच आपस में मेल नहीं खातीं, दस्तावेज़ों की ऐसी पीढ़ियाँ जो देश के सदस्य होने पर भी कन्वेंशन के प्रारूप पर खरी न उतरती हों, अलग-अलग राज्यों के बीच द्विपक्षीय समझौते, और स्थानीय कानून जो एक जगह ढीले और दूसरी जगह सख़्त होते हैं। एक ही लाइसेंस एक सीमा पर चल जाता है और अगली पर अस्वीकार हो सकता है — यहाँ तक कि अगले कार किराया काउंटर पर भी। अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट इसी उलझन को काटने के लिए है: यह आपके मौजूदा लाइसेंस को एक मानकीकृत, बहुभाषी रूप में प्रस्तुत करता है, जिसमें श्रेणी के चिह्न एकरूप होते हैं और जिसे अधिकांश अधिकारी एक नज़र में पढ़ लेते हैं। यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस की जगह नहीं लेता और न ही कोई नया अधिकार देता है — दोनों साथ रखने होते हैं — और यह स्वीकार्यता की गारंटी भी नहीं देता: कुछ गिने-चुने गंतव्य देश आज भी इसके साथ या इसके बजाय स्थानीय परमिट अनिवार्य करते हैं, पर अधिकांश के लिए यह आपकी संभावनाएँ काफ़ी बेहतर कर देता है।

क्या आप अपने देश के लाइसेंस से ब्राज़ील में गाड़ी चला सकते हैं?

यह तालिका पर्यटकों और अस्थायी आगंतुकों के लिए है। ब्राज़ील में निवासी के रूप में बसने जा रहे हैं? तब अलग नियम लागू होते हैं — नीचे निवासियों वाला भाग देखें। नीचे अपना लाइसेंस जारी करने वाला देश ढूँढ़ें। ब्राज़ील विदेशी लाइसेंसों को केवल उन अंतरराष्ट्रीय अभिसमयों और समझौतों के माध्यम से मान्यता देता है जिन्हें उसने अनुसमर्थित किया है (CONTRAN Res. 1.020/2025, arts. 101-102): कोई आच्छादित आगंतुक प्रवेश से 180 दिन तक गाड़ी चला सकता है। यदि दस्तावेज़ किसी 1968 वियना अभिसमय पक्ष से आते हैं, तो चालक को वैध राष्ट्रीय लाइसेंस, पहचान दस्तावेज़ और प्रवेश-प्रमाण के साथ 1968 IDP रखना होगा — यह नियम 2022 से लागू है, कोई हालिया बदलाव नहीं। छह RBUT समझौता पड़ोसी देशों (अर्जेंटीना, बोलीविया, चिली, पैराग्वे, पेरू, उरुग्वे) के चालक केवल राष्ट्रीय लाइसेंस पर गाड़ी चलाते हैं। इन साधनों के दायरे से बाहर के लाइसेंस मान्य नहीं हैं: गाड़ी चलाने के लिए किसी ब्राज़ीलियाई CNH में बदलवाना आवश्यक है, और हर निरंतर चालक को 180 दिन बाद CNH प्रक्रिया में प्रवेश करना होगा। नियम बदलते रहते हैं — यात्रा से पहले आधिकारिक स्रोतों से पुष्टि करें। अंतिम बार जाँचा गया: जुलाई 2026।

संकेत-सूची: "1949" — सड़क यातायात पर जिनेवा कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 1 वर्ष तक वैध); "1968" — वियना कन्वेंशन (अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट 3 वर्ष तक वैध)।

इस पृष्ठ पर स्थिति कॉलम का क्या अर्थ है:

• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — गंतव्य देश आगंतुक को राष्ट्रीय लाइसेंस पर ही गाड़ी चलाने देता है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका आधार बताती है, और वह अवधि या शर्त भी जो इस पर लागू होती है।
• राष्ट्रीय लाइसेंस चलेगा — अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट रखने की सलाह — गंतव्य देश इस लाइसेंस के लिए अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट अनिवार्य नहीं करता, पर उसे साथ रखने की सलाह दी जाती है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति इसका कारण और उससे जुड़ी शर्तें बताती है।
• अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट आवश्यक — गंतव्य देश आपके राष्ट्रीय लाइसेंस के अलावा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट भी अनिवार्य करता है। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि कौन-सा परमिट साथ रखना है और उसके साथ और क्या रखना है।
• मान्य नहीं — रिकॉर्ड में ऐसा कोई रास्ता नहीं दिखता जिससे आगंतुक के रूप में इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चलाई जा सके; रूपांतरण या अस्थायी परमिट के बारे में स्थानीय अधिकारियों से पूछें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि इसमें क्या बाधा है।
• स्थापित नहीं — रिकॉर्ड यह तय नहीं करता कि आप इस लाइसेंस पर यहाँ गाड़ी चला सकते हैं या नहीं; इस पर भरोसा करने से पहले गंतव्य देश के लाइसेंस प्राधिकरण से पुष्टि करें। नीचे दी गई तालिका में, आपका लाइसेंस जारी करने वाले देश की पंक्ति बताती है कि किसकी पुष्टि नहीं हो सकी।

ऊपर दी गई तालिका के स्रोत और टिप्पणियाँ

[1] CONTRAN Resolution 1.020/2025, arts. 101-102; Acordo sobre Regulamentação Básica Unificada de Trânsito (Montevideo, 29 Sep 1992), promulgated by federal decree of 3 Aug 1993

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] लाइसेंस की श्रेणियाँ कन्वेंशन की A–E योजना का पालन नहीं करतीं — उन्हें आपस में मिलाने के लिए किराया काउंटर का स्टाफ़ अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट माँग सकता है।

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट कहाँ से लें

अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट यात्रा से पहले ही लेना होता है, और केवल कुछ ही देश आपको यह जारी कर सकते हैं — आप किसी असंबंधित देश से आधिकारिक परमिट नहीं खरीद सकते। 1968 वियना कन्वेंशन के तहत यह केवल वही संविदाकारी पक्ष जारी कर सकता है जहाँ आप सामान्यतः रहते हैं और जिसने आपका लाइसेंस जारी किया है या उसे मान्यता देता है — उस पक्ष का सक्षम प्राधिकरण, या कोई ऐसा संघ जिसे उसने विधिवत अधिकार दिया हो। 1949 जिनेवा कन्वेंशन के तहत यह किसी संविदाकारी राज्य के सक्षम प्राधिकरण द्वारा, या ऐसे संघ द्वारा जारी किया जाता है जिसे उस प्राधिकरण ने विधिवत अधिकार दिया हो। वह निकाय कौन होगा, यह देश-दर-देश बदलता है: कहीं कोई सरकारी एजेंसी, तो कहीं कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

• ब्राज़ील से यात्रा कर रहे हैं? ब्राज़ील के आधिकारिक अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट State DETRANs (Departamentos Estaduais de Transito) + Automovel Clube Brasileiro (ACBr) द्वारा जारी किए जाते हैं — आवेदन ऑनलाइन स्वीकार किए जाते हैं। आधिकारिक साइट.
• किसी और देश से यात्रा कर रहे हैं? उस देश के ड्राइविंग लाइसेंस प्राधिकरण से पूछें कि वह अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारी करने के लिए किस निकाय को अधिकृत करता है — कुछ देशों में यह कोई सरकारी एजेंसी होती है, तो कुछ में कोई अधिकृत मोटरिंग क्लब।

इससे अलग, IDA एक डिजिटल अंतर्राष्ट्रीय चालक दस्तावेज़ देता है — यह आपके राष्ट्रीय लाइसेंस का एक अनुवाद है, जिसे आप उसके साथ रखते हैं। यह ऐसा अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट नहीं है जो 1949 या 1968 के कन्वेंशनों के तहत, इस काम के लिए आपके देश द्वारा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया गया हो, और यह प्रमाणित, शपथ-प्रमाणित या अन्यथा आधिकारिक अनुवाद भी नहीं है: इसे कोई प्राधिकरण प्रमाणित नहीं करता, और जहाँ किसी देश का कानून आधिकारिक या प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य करता है, वहाँ हमारा दस्तावेज़ उस शर्त को पूरा नहीं करता। यह एक निजी अनुवाद है, जिसका मक़सद आपके राष्ट्रीय लाइसेंस को कार किराया काउंटरों और सड़क पर होने वाली जाँच में पढ़ने योग्य बनाना है।

ब्राज़ील में बसने जा रहे हैं? नए निवासियों के लिए नियम

नियमित ठहराव के 180 दिन बाद, गाड़ी चलाना जारी रखने के इच्छुक किसी विदेशी चालक को राज्य या संघीय जिला DETRAN के माध्यम से ब्राज़ीलियाई CNH प्राप्त करना होगा। मान्यताप्राप्त विदेशी लाइसेंसों के धारक केवल शारीरिक/मानसिक स्वस्थता और मनोवैज्ञानिक परीक्षाएँ देते हैं (Res. 1.020/2025 art. 102 §4); ब्राज़ील द्वारा मान्यता नहीं दिए गए लाइसेंसों के धारकों को विनिमय के लिए अतिरिक्त रूप से व्यावहारिक चालन परीक्षा भी पास करनी होगी (art. 103)। आधिकारिक स्रोत.

ब्राज़ील में वे ड्राइविंग नियम जिनके लिए पर्यटकों पर जुर्माना लगता है

• अनिवार्य उपकरण: सीट बेल्ट पहनें और आयु-अनुरूप बाल अवरोधकों का प्रयोग करें। गाड़ी के चेतावनी त्रिकोण और सभी अनिवार्य उपकरणों की पुष्टि करें, पंजीकरण और बीमा दस्तावेज़ उपलब्ध रखें, और सड़क तथा परिस्थितियों के लिए आवश्यक लाइटिंग का प्रयोग करें।
• शराब पीकर गाड़ी चलाना: ब्राज़ील शून्य सहनशीलता लागू करता है (CTB art. 276): कोई भी पता लगने योग्य शराब सांद्रता art. 165 प्रशासनिक अपराध को सक्रिय कर देती है। गाड़ी चलाने से पहले शराब न पिएँ। BRL 2,934.70 (आधार जुर्माने का दस गुना) साथ ही चालन-अधिकारों का 12-माह का निलंबन (CTB art. 165); ब्रेथलाइज़र या अन्य जाँच से इनकार करने पर वही प्रशासनिक दंड लगते हैं (art. 165-A)। 0.3 mg/L साँस-शराब से (या 6 dg/L रक्त, या क्षीणता के लक्षणों पर) यह art. 306 आपराधिक अपराध बन जाता है; दुर्घटना के परिणाम अलग हैं.
• गति सीमाएँ: लगे हुए संकेत निर्णायक हैं। संकेत के बिना, शहरी डिफ़ॉल्ट सीमाएँ द्रुत-गमन सड़कों पर 80 km/h, धमनी सड़कों पर 60, संग्राहक सड़कों पर 40 और स्थानीय सड़कों पर 30 हैं। ग्रामीण डिफ़ॉल्ट विभाजित या अविभाजित राजमार्ग, सड़क के प्रकार और वाहन के अनुसार बदलती हैं।
• मूल वैध विदेशी लाइसेंस, जहाँ लागू हो वहाँ 1968 IDP, पासपोर्ट या अन्य पहचान दस्तावेज़, और प्रवेश की तिथि का प्रमाण साथ रखें। गाड़ी के पंजीकरण और बीमा दस्तावेज़ कार में रखें.
• गति संकेत नियंत्रण करते हैं। जहाँ कोई नियामक संकेत न हो, वहाँ CTB Article 61 सड़क श्रेणी के अनुसार शहरी डिफ़ॉल्ट 80, 60, 40 या 30 km/h पर तय करता है; ग्रामीण डिफ़ॉल्ट सड़क डिज़ाइन और वाहन प्रकार पर निर्भर करती हैं.
• CONTRAN का अनिवार्य-उपकरण विनियमन परिचालन-वाहन उपकरण को कवर करता है। किराये की गाड़ी के लिए, संग्रहण के समय चेतावनी त्रिकोण, अतिरिक्त या गतिशीलता उपकरण, सीट बेल्ट, लाइटिंग और दस्तावेज़ों की पुष्टि करें.

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स्रोत

1. राष्ट्रीय सड़क यातायात कानून
2. CONTRAN संकल्प 1.020/2025, art. 102; ब्राज़ील परिवहन मंत्रालय, Carteira Internacional (11 मई 2026 को अद्यतन)
3. CONTRAN संकल्प 1.020/2025 (PDF, PID और विदेशी लाइसेंसों पर arts. 99-106; Res. 933/2022 को निरस्त करता है)
4. CONTRAN संकल्प 1.020/2025 — Diário Oficial da União संस्करण
5. CONTRAN संकल्प 933/2022 (पूर्ववर्ती — मार्च 2022 से समरूप PID रखने का नियम)
6. 1992 RBUT समझौते को प्रख्यापित करने वाला 3 अगस्त 1993 का संघीय अध्यादेश (ब्राज़ील, अर्जेंटीना, बोलीविया, चिली, पैराग्वे, पेरू, उरुग्वे)
7. DETRAN-ES प्रवर्तन उदाहरण: art. 162(I) के तहत BRL 880.41 जुर्माना और वाहन अवरोधन
8. 2026 PRF शून्य-सहनशीलता अभियान (पृष्ठ मौजूद है; सीधे फ़ेच नहीं पढ़ा जा सका, आँकड़े SENATRAN PDF और समाचार मिरर द्वारा पुष्ट)
9. CONTRAN संकल्प 912/2022 — अनिवार्य वाहन उपकरण
10. Anatel के आधिकारिक आपातकालीन टेलीफ़ोन कोड (190/191/192/193, कॉल निःशुल्क)
11. State DETRANs (Departamentos Estaduais de Transito) + Automovel Clube Brasileiro (ACBr) — ब्राज़ील में अधिकृत अंतर्राष्ट्रीय ड्राइविंग परमिट जारीकर्ता
12. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1949 जिनेवा कन्वेंशन
13. UN संधि संग्रह — सड़क यातायात पर 1968 वियना कन्वेंशन