Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Brazil

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Brasil at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Brasil: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Brasil?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Brasil?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Brasil gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Brasil sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Brasil gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Brasil? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Brasil na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Brasil
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Brasil: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Brasil?

Iniaatas ng Resolusyon ng CONTRAN 1.020/2025 art. 102 §3 II na ang bisitang ang mga dokumento ay inisyu ng isang kasaping partido sa Kombensiyong Vienna ng 1968 ay magdala ng IDP ng 1968 (PID) kasama ang balidong dayuhang pambansang lisensya; kabilang din sa dapat dalhin ang isang dokumento ng pagkakakilanlan at ang patunay ng petsa ng pagpasok. Hindi kailanman gumagana nang mag-isa ang IDP. Hindi ito kabaguhan noong 2025: matatagpuan na ang magkatulad na sugnay sa Resolusyon 933/2022 art. 2 §3 II (may bisa mula noong Marso 2022). Ang mga tsuper mula sa anim na bansa ng kasunduang RBUT-1992 (Arhentina, Bolivia, Chile, Paraguay, Peru, Uruguay) ay saklaw ng kasunduang iyon sa halip, at nagdadala lamang ng lisensya + ID + patunay ng pagpasok.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.
• Mga umuupa ng sasakyan: Ang regulasyon ng CONTRAN hinggil sa sapilitang kagamitan ay sumasaklaw sa kagamitan ng sasakyang pinatatakbo. Para sa rentahan, tiyakin ang tatsulok na pampababala, ang gulong na de-reserba o kagamitang pantulong sa paggalaw, ang mga seat belt, ang ilaw at ang mga dokumento sa oras ng pagkuha.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Opisyal na pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Brasil?

Sa Brasil, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Brasil ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Brasil gamit ang dayuhang lisensiya?

180 araw ng pananatili, binibilang mula sa petsa ng pagpasok, para sa tsuper na saklaw ng isang kombensiyon o internasyonal na kasunduang niratipika ng Brasil (sa loob ng sariling bisa ng pinagmulang lisensya). Dalhin: ang balidong dayuhang lisensya; ang IDP ng 1968 kapag ang mga dokumento ay inisyu ng isang kasaping partido sa Kombensiyong Vienna; isang dokumento ng pagkakakilanlan; at ang patunay ng petsa ng pagpasok. Pagkatapos ng 180 araw ng regular na pananatili, nangangailangan ang pagmamaneho ng paglipat sa proseso ng CNH ng Brasil. (Resolusyon ng CONTRAN 1.020/2025, art. 102; Ministeryo ng Transportasyon ng Brasil, Carteira Internacional (na-update noong 11 Mayo 2026))

Nagbabalak bang lumipat sa Brasil? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Brasil sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Brasil ay Kasaping Partido sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan, ngunit hindi sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949.

• Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: ratipikasyon noong 29 Oktubre 1980.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Brasil gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Brasil bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Kinikilala ng Brasil ang mga dayuhang lisensya sa pamamagitan lamang ng mga internasyonal na kombensiyon at kasunduang niratipika nito (CONTRAN Res. 1.020/2025, arts. 101-102): ang saklaw na bisita ay maaaring magmaneho nang 180 araw mula sa pagpasok. Kung ang mga dokumento ay nagmula sa isang kasaping partido sa Kombensiyong Vienna ng 1968, dapat dalhin ng tsuper ang IDP ng 1968 kasama ang balidong pambansang lisensya, dokumento ng pagkakakilanlan at patunay ng pagpasok — isang panuntunang may bisa mula noong 2022, hindi isang kamakailang pagbabago. Ang mga tsuper mula sa anim na kapitbahay sa kasunduang RBUT (Arhentina, Bolivia, Chile, Paraguay, Peru, Uruguay) ay nagmamaneho gamit lamang ang pambansang lisensya. Hindi kinikilala ang mga lisensyang nasa labas ng mga instrumentong ito: nangangailangan ang pagmamaneho ng pagpapalit tungo sa CNH ng Brasil, at bawat tsuper na magpapatuloy ay dapat pumasok sa proseso ng CNH pagkatapos ng 180 araw. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bilang karagdagan sa iyong pambansang lisensiya. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung aling permit ang dapat dalhin at kung ano pa ang isasama rito.
• Hindi kinikilala — walang ipinapakitang daan ang tala upang makapagmaneho rito bilang bisita gamit ang lisensiyang ito; magtanong sa mga lokal na awtoridad tungkol sa pagpapalit o sa pansamantalang permit. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang humahadlang.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] CONTRAN Resolution 1.020/2025, arts. 101-102; Acordo sobre Regulamentação Básica Unificada de Trânsito (Montevideo, 29 Sep 1992), promulgated by federal decree of 3 Aug 1993

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Brasil? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Brasil ay inilalabas ng State DETRANs (Departamentos Estaduais de Transito) + Automovel Clube Brasileiro (ACBr) — tinatanggap ang mga aplikasyon online. Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Brasil? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Pagkatapos ng 180 araw ng regular na pananatili, ang dayuhang tsuper na nais magpatuloy sa pagmamaneho ay dapat kumuha ng CNH ng Brasil sa pamamagitan ng DETRAN ng estado o ng Distrito Pederal. Ang mga may hawak ng kinikilalang dayuhang lisensya ay kumukuha lamang ng pagsusuri sa pisikal/mental na kakayahan at ng sikolohikal na pagsusuri (Res. 1.020/2025 art. 102 §4); ang mga may hawak ng mga lisensyang hindi kinikilala ng Brasil ay kailangan pang pumasa sa praktikal na pagsusulit sa pagmamaneho upang makapagpalit (art. 103). Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Brasil na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Magsuot ng seat belt at gumamit ng mga panangga para sa bata na akma sa edad. Kumpirmahin ang tatsulok na pampababala ng sasakyan at ang lahat ng sapilitang kagamitan, ihandang laging makukuha ang mga dokumento ng rehistro at seguro, at gamitin ang kinakailangang ilaw para sa kalsada at sa kalagayan.
• Pagmamaneho nang lasing: Nagpapatupad ang Brasil ng walang toleransiya (CTB art. 276): anumang natutukoy na konsentrasyon ng alkohol ay nagpapasimula ng administratibong paglabag na art. 165. Huwag uminom bago magmaneho. BRL 2,934.70 (sampung beses ang batayang multa) kasama ang 12-buwang suspensiyon ng karapatang magmaneho (CTB art. 165); ang pagtanggi sa breathalyser o sa iba pang pagsusuri ay may kaparehong administratibong parusa (art. 165-A). Mula sa 0.3 mg/L na alkohol sa hininga (o 6 dg/L sa dugo, o mga palatandaan ng pagkalasing) ito ay nagiging krimen na art. 306; hiwalay ang mga bunga ng aksidente.
• Mga limitasyon sa bilis: Mapagpasya ang mga nakapaskil na limitasyon. Kung walang karatula, ang mga default sa lungsod ay 80 km/h sa mga kalsadang mabilisang-transito, 60 sa mga arterial na kalsada, 40 sa mga kalsadang kolektor at 30 sa mga lokal na kalsada. Nag-iiba ang mga default sa lalawigan ayon sa hinati o hindi hinating haywey, sa uri ng kalsada at sa sasakyan.
• Dalhin ang orihinal at balidong dayuhang lisensya, ang IDP ng 1968 kung naaangkop, ang pasaporte o iba pang dokumento ng pagkakakilanlan, at ang ebidensiya ng petsa ng pagpasok. Itago sa kotse ang mga dokumento ng rehistro at seguro ng sasakyan.
• Ang mga karatula sa bilis ang masusunod. Kung walang regulatoryong karatula, itinatakda ng CTB Article 61 ang mga default sa lungsod ayon sa uri ng kalsada sa 80, 60, 40 o 30 km/h; nakadepende ang mga default sa lalawigan sa disenyo ng kalsada at sa uri ng sasakyan.
• Ang regulasyon ng CONTRAN hinggil sa sapilitang kagamitan ay sumasaklaw sa kagamitan ng sasakyang pinatatakbo. Para sa rentahan, tiyakin ang tatsulok na pampababala, ang gulong na de-reserba o kagamitang pantulong sa paggalaw, ang mga seat belt, ang ilaw at ang mga dokumento sa oras ng pagkuha.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Brasil

• Pag-upa ng Kotse sa Brazil
• Mga Kalamangan at Kahinaan ng Bioetanol: Isang Balanseng Pagtingin sa Kinabukasan ng Gasolina
• 10 Kawilihang Katotohanan Tungkol sa Brazil
• Mga Pinakamahusay na Lugar na Bibisitahin sa Brazil

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Brasil

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Brasil:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Resolusyon ng CONTRAN 1.020/2025, art. 102; Ministeryo ng Transportasyon ng Brasil, Carteira Internacional (na-update noong 11 Mayo 2026)
3. Resolusyon ng CONTRAN 1.020/2025 (PDF, arts. 99-106 hinggil sa PID at sa mga dayuhang lisensya; binabawi ang Res. 933/2022)
4. Resolusyon ng CONTRAN 1.020/2025 — bersiyon sa Diário Oficial da União
5. Resolusyon ng CONTRAN 933/2022 (ang nauna — magkatulad na panuntunan sa pagdadala ng PID mula noong Marso 2022)
6. Pederal na dekreto noong 3 Agosto 1993 na naghahayag ng kasunduang RBUT ng 1992 (Brasil, Arhentina, Bolivia, Chile, Paraguay, Peru, Uruguay)
7. Halimbawa ng pagpapatupad ng DETRAN-ES: multang BRL 880.41 at pagpigil sa sasakyan sa ilalim ng art. 162(I)
8. Operasyong walang toleransiya ng PRF noong 2026 (umiiral ang pahina; hindi mabasa ang tuwirang pagkuha, napatunayan ang mga bilang sa pamamagitan ng PDF ng SENATRAN at ng mga salamin ng balita)
9. Resolusyon ng CONTRAN 912/2022 — sapilitang kagamitan ng sasakyan
10. Opisyal na mga kodigo ng teleponong pang-emerhensiya ng Anatel (190/191/192/193, libre ang mga tawag)
11. State DETRANs (Departamentos Estaduais de Transito) + Automovel Clube Brasileiro (ACBr) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Brasil
12. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
13. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan