🗓 ਤੱਥ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 29 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
• ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

CONTRAN ਦਾ ਮਤਾ 1.020/2025, ਧਾਰਾ 102 §3 II, ਉਸ ਸੈਲਾਨੀ ਤੋਂ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸੇ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਹੋਏ ਹੋਣ, ਕਿ ਉਹ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ 1968 IDP (PID) ਵੀ ਨਾਲ ਰੱਖੇ; ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। IDP ਕਦੇ ਵੀ ਇਕੱਲਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ 2025 ਦੀ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਬਿਲਕੁਲ ਇਹੀ ਮੱਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਤਾ 933/2022 ਦੀ ਧਾਰਾ 2 §3 II ਵਿੱਚ ਸੀ (ਮਾਰਚ 2022 ਤੋਂ ਲਾਗੂ)। RBUT-1992 ਸਮਝੌਤੇ ਵਾਲੇ ਛੇ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਅਰਜਨਟੀਨਾ, ਬੋਲੀਵੀਆ, ਚਿਲੀ, ਪੈਰਾਗੁਏ, ਪੇਰੂ, ਉਰੂਗੁਏ) ਦੇ ਚਾਲਕ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਉਸ ਸਮਝੌਤੇ ਹੇਠ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ + ਪਛਾਣ + ਦਾਖ਼ਲੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹਨ।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਬਹੁਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਖ਼ੁਦ ਪੜ੍ਹੋ।
• ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ: CONTRAN ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ-ਸਾਮਾਨ ਨਿਯਮ ਚੱਲਦੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਗੱਡੀ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ, ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ ਜਾਂ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਸਾਮਾਨ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਬੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਂਚ ਲਵੋ।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸਜ਼ਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵੱਲੋਂ ਪੁਸ਼ਟ ਕਿਸੇ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਜਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕ ਲਈ, ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਗਿਣ ਕੇ 180 ਦਿਨ ਦੀ ਠਹਿਰ (ਮੂਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ ਆਪਣੀ ਵੈਧਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ)। ਨਾਲ ਰੱਖੋ: ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ; ਜਦੋਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸੇ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਹੋਏ ਹੋਣ ਤਾਂ 1968 IDP; ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼; ਅਤੇ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦਾ ਸਬੂਤ। ਨੇਮਬੱਧ ਠਹਿਰ ਦੇ 180 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀ CNH ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। (CONTRAN ਦਾ ਮਤਾ 1.020/2025, art. 102; ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲਾ, Carteira Internacional (11 ਮਈ 2026 ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ))

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ, ਪਰ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਨਹੀਂ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ 29 ਅਕਤੂਬਰ 1980 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਅਤੇ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਸ ਨੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਹੈ (CONTRAN Res. 1.020/2025, arts. 101-102): ਇਸ ਦਾਇਰੇ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਸੈਲਾਨੀ ਦਾਖ਼ਲੇ ਤੋਂ 180 ਦਿਨ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਕਿਸੇ ਧਿਰ ਤੋਂ ਹੋਣ, ਤਾਂ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਵੈਧ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਤੇ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦੇ ਨਾਲ 1968 IDP ਵੀ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ — ਇਹ ਨਿਯਮ 2022 ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੈ, ਕੋਈ ਹਾਲੀਆ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ। RBUT ਸਮਝੌਤੇ ਵਾਲੇ ਛੇ ਗੁਆਂਢੀ ਦੇਸ਼ਾਂ (ਅਰਜਨਟੀਨਾ, ਬੋਲੀਵੀਆ, ਚਿਲੀ, ਪੈਰਾਗੁਏ, ਪੇਰੂ, ਉਰੂਗੁਏ) ਦੇ ਚਾਲਕ ਇਕੱਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਮਾਨਤਾ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀ CNH ਨਾਲ ਵਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਲਗਾਤਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਚਾਲਕ ਨੂੰ 180 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ CNH ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਆਦ ਜਾਂ ਸ਼ਰਤ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਵੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਪਰਮਿਟ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਕੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ।
• ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿਸਦਾ; ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲਾਇਸੰਸ ਬਦਲਾਈ ਜਾਂ ਆਰਜ਼ੀ ਪਰਮਿਟ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟ ਕੀ ਹੈ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] CONTRAN Resolution 1.020/2025, arts. 101-102; Acordo sobre Regulamentação Básica Unificada de Trânsito (Montevideo, 29 Sep 1992), promulgated by federal decree of 3 Aug 1993

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ਲਾਇਸੰਸ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲੀ A–E ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ — ਕਿਰਾਏ ਵਾਲਾ ਸਟਾਫ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: State DETRANs (Departamentos Estaduais de Transito) + Automovel Clube Brasileiro (ACBr) — ਅਰਜ਼ੀਆਂ ਆਨਲਾਈਨ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ

ਨੇਮਬੱਧ ਠਹਿਰ ਦੇ 180 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ, ਜਿਹੜਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਚਾਲਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਰਾਜ ਜਾਂ ਸੰਘੀ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਦੇ DETRAN ਰਾਹੀਂ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲੀ CNH ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਮਾਨਤਾ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਦੇ ਧਾਰਕ ਸਿਰਫ਼ ਸਰੀਰਕ/ਮਾਨਸਿਕ ਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨਕ ਪ੍ਰੀਖਿਆਵਾਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (Res. 1.020/2025 ਦੀ ਧਾਰਾ 102 §4); ਜਿਹੜੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵੱਲੋਂ ਮਾਨਤਾ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਧਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਤੌਰ ’ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵੀ ਪਾਸ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ (art. 103)। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲਾਓ ਅਤੇ ਉਮਰ ਮੁਤਾਬਕ ਬਾਲ-ਸੰਜਮ ਵਰਤੋ। ਗੱਡੀ ਦਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ ਪੁਸ਼ਟ ਕਰੋ, ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੇ ਹਾਲਾਤ ਮੁਤਾਬਕ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਬੱਤੀਆਂ ਵਰਤੋ।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਸਿਫ਼ਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ (CTB art. 276): ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਪਛਾਣਯੋਗ ਮਾਤਰਾ art. 165 ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਜੁਰਮ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸ਼ਰਾਬ ਨਾ ਪੀਓ। BRL 2,934.70 (ਮੂਲ ਜੁਰਮਾਨੇ ਤੋਂ ਦਸ ਗੁਣਾ) ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹੱਕਾਂ ਦੀ 12-ਮਹੀਨੇ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ (CTB art. 165); ਸਾਹ-ਜਾਂਚ ਯੰਤਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਉੱਤੇ ਵੀ ਇਹੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਕੀ ਸਜ਼ਾਵਾਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ (art. 165-A)। ਸਾਹ ਵਿੱਚ 0.3 ਮਿ.ਗ੍ਰਾ./L ਸ਼ਰਾਬ ਤੋਂ (ਜਾਂ ਖ਼ੂਨ ਵਿੱਚ 6 dg/L, ਜਾਂ ਨਸ਼ੇ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਤੋਂ) ਇਹ art. 306 ਵਾਲਾ ਜੁਰਮ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ.
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਫ਼ੈਸਲਾਕੁੰਨ ਹਨ। ਸੰਕੇਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੂਲ ਹੱਦਾਂ ਹਨ: ਤੇਜ਼-ਆਵਾਜਾਈ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 80 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 60, ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 40 ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ 30। ਪੇਂਡੂ ਮੂਲ ਹੱਦਾਂ ਵੰਡੇ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਵੰਡੇ ਹਾਈਵੇਅ, ਸੜਕ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਮੁਤਾਬਕ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
• ਅਸਲ ਵੈਧ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ, ਜਿੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇ ਉੱਥੇ 1968 IDP, ਪਾਸਪੋਰਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪਛਾਣ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਅਤੇ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਨਾਲ ਰੱਖੋ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ.
• ਗਤੀ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਨਿਯਮਕਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਉੱਥੇ CTB Article 61 ਸੜਕ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਮੁਤਾਬਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੂਲ ਹੱਦਾਂ 80, 60, 40 ਜਾਂ 30 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ; ਪੇਂਡੂ ਮੂਲ ਹੱਦਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਬਣਤਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.
• CONTRAN ਦਾ ਲਾਜ਼ਮੀ-ਸਾਮਾਨ ਨਿਯਮ ਚੱਲਦੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਿਰਾਏ ਦੀ ਗੱਡੀ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਤਿਕੋਣ, ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ ਜਾਂ ਚਲਦਾ ਰੱਖਣ ਵਾਲਾ ਸਾਮਾਨ, ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਬੱਤੀਆਂ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਂਚ ਲਵੋ.

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣਾ
• ਬਾਇਓਇਥਾਨੌਲ ਦੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ: ਈਂਧਨ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਜ਼ਰ
• ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਬਾਰੇ 10 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ
• ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾਵਾਂ

ਦੇਖੋ ਕਿ ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ
2. CONTRAN ਦਾ ਮਤਾ 1.020/2025, art. 102; ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਦਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਮੰਤਰਾਲਾ, Carteira Internacional (11 ਮਈ 2026 ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ)
3. CONTRAN ਦਾ ਮਤਾ 1.020/2025 (PDF, PID ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਬਾਰੇ arts. 99-106; Res. 933/2022 ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ)
4. CONTRAN ਦਾ ਮਤਾ 1.020/2025 — Diário Oficial da União ਵਾਲਾ ਰੂਪ
5. CONTRAN ਦਾ ਮਤਾ 933/2022 (ਪਿਛਲਾ — ਮਾਰਚ 2022 ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹੀ PID ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦਾ ਨਿਯਮ)
6. 1992 RBUT ਸਮਝੌਤੇ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ 3 ਅਗਸਤ 1993 ਦਾ ਸੰਘੀ ਫ਼ਰਮਾਨ (ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ, ਅਰਜਨਟੀਨਾ, ਬੋਲੀਵੀਆ, ਚਿਲੀ, ਪੈਰਾਗੁਏ, ਪੇਰੂ, ਉਰੂਗੁਏ)
7. DETRAN-ES ਦੀ ਲਾਗੂਕਰਨ ਮਿਸਾਲ: art. 162(I) ਅਧੀਨ BRL 880.41 ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਬਤੀ
8. 2026 ਦੀ PRF ਸਿਫ਼ਰ-ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਮੁਹਿੰਮ (ਪੰਨਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ; ਸਿੱਧਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਉੱਤੇ ਪੜ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ SENATRAN ਦੀ PDF ਅਤੇ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇ ਮਿਰਰਾਂ ਤੋਂ ਹੋਈ)
9. CONTRAN ਦਾ ਮਤਾ 912/2022 — ਲਾਜ਼ਮੀ ਵਾਹਨ ਸਾਮਾਨ
10. Anatel ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ ਕੋਡ (190/191/192/193, ਕਾਲਾਂ ਮੁਫ਼ਤ)
11. State DETRANs (Departamentos Estaduais de Transito) + Automovel Clube Brasileiro (ACBr) — ਬ੍ਰਾਜ਼ੀਲ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਰੀਕਰਤਾ
12. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
13. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ