Lugha zinazopatikana
EN
Kiingereza
AF
Kiafrikana
AM
Kiamhari
AR
Kiarabu
AZ
Kiazabajani
BE
Kibelarusi
BG
Kibulgaria
BN
Kibengali
BS
Kibosnia
CS
Kicheki
DA
Kideni
DE
Kijerumani
EL
Kigiriki
ES
Kihispania
ET
Kiestonia
FA
Kiajemi
FI
Kifini
FIL
Kifilipino
FR
Kifaransa
GA
Kiayalandi
HE
Kiebrania
HI
Kihindi
HR
Kikroeshia
HU
Kihungaria
ID
Kiindonesia
IT
Kiitaliano
JA
Kijapani
KA
Kijojia
KK
Kazakh
KM
Khmer
KO
Kikorea
KY
Kirigizi
LO
Kilao
LT
Kilithuania
LV
Kilatvia
MK
Kimasedonia
MN
Kimongolia
MS
Kimalei
MY
Kiburma
NE
Kinepali
NL
Kiholanzi
NO
Kinorwei
PA
Kipunjabi
PL
Kipolandi
PS
Kipashto
PT
Kireno
RO
Kiromania
RU
Kirusi
SI
Kisinhala
SK
Kislovakia
SL
Kislovenia
SQ
Kialbeni
SR
Kiserbia
SW
Kiswahili
TA
Kitamil
TG
Tajiki
TH
Thai
TK
Kiturukimeni
TR
Kituruki
UK
Kiukreni
UR
Kiurdu
VI
Kivietinamu
ZH
Kichina
Lugha za blogi
Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Brazil
Leseni ya Kimataifa ya Udereva kwa ajili ya safari yako nchini Brazil
- Uidhinishaji wa papo hapo
- Mchakato wa haraka na rahisi
- Halali kwa muda wa miaka 1 hadi 3
- Endesha gari kihalali nje ya nchi
- Imetafsiriwa kwa lugha 70
- Inatambuliwa katika zaidi ya nchi 170
- Usafirishaji wa haraka duniani kote
Wapi pa kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Brazil?
Kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Brazil ni rahisi ikiwa una leseni ya udereva ya kitaifa halali ya Brazil. Kwa wale wanaopanga kutembelea Brazil, inapendekezwa kuwasiliana na mamlaka husika katika nchi yako kabla ya kuondoka ili kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva. Hata hivyo, ikiwa tayari unasafiri na huna leseni hiyo, unaweza kuchagua kutafsiri leseni yako ya udereva mtandaoni. Njia hii ni ya haraka, rahisi, na bora zaidi kuhakikisha unaweza kuendesha gari kihalali wakati wa safari yako.
Leseni ya Kimataifa ya Udereva ni tafsiri ya leseni ya udereva ya kitaifa katika lugha nyingi. Kadi za kwanza zilitolewa mwaka 1926 baada ya Mkataba wa Kimataifa wa Paris kuhusu Usafiri wa Barabarani. Leseni hii pia iliathiriwa na mikataba mingine miwili ya mwaka 1949 na 1968.
Tunakukumbusha kuwa Leseni ya Kimataifa ya Udereva inafanya kazi tu ikiwa una leseni halali ya udereva ya kitaifa.
Jinsi ya kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Brazil mtandaoni?
Kwa urahisi na haraka
Ili kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva, unapaswa kutuma ombi na kujaza fomu kwa kutoa taarifa zifuatazo:
- 1. Picha ya leseni yako halali ya udereva ya ndani
- 2. Taarifa zako binafsi
- 3. Picha yako
- 4. Saini yako (scan au picha)
Huduma zetu hazitakugharimu sana.
Pata Leseni ya Kimataifa ya Udereva sasa na usafiri kwa urahisi.
Pata Leseni ya Kimataifa ya Udereva sasa na usafiri kwa urahisi.
Bei ya Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Brazil ni kiasi gani?
Sarafu maarufu
A
AED
Dirham ya UAE
AFN
Afghani
ALL
Lek
AMD
Dram ya Armenia
AOA
Kwanza
ARS
Peso ya Argentina
AUD
Dola ya Australia
AWG
Florin ya Aruba
AZN
Manati ya Azerbaijan
B
BAM
Marki inayoweza kubadilishwa
BBD
Dola ya Barbados
BDT
Taka
BGN
Lev ya Bulgaria
BIF
Frank ya Burundi
BMD
Dola ya Bermuda
BND
Dola ya Brunei
BOB
Boliviano
BRL
Real ya Brazil
BSD
Dola ya Bahamas
BWP
Pula
BZD
Dola ya Belize
C
CAD
Dola ya Kanada
CDF
Frank ya Kongo
CHF
Frank ya Uswisi
CLP
Peso ya Chile
CNY
Yuan
COP
Peso ya Colombia
CRC
Colon ya Costa Rica
CVE
Escudo ya Cape Verde
CZK
Krona ya Cheki
D
DJF
Frank ya Djibouti
DKK
Krona ya Denmark
DOP
Peso ya Dominika
DZD
Dinar ya Algeria
E
EGP
Pauni ya Misri
ETB
Bir ya Ethiopia
EUR
Euro
F
FJD
Dola ya Fiji
FKP
Pauni ya Visiwa vya Falkland
G
GBP
Pauni ya Uingereza
GEL
Lari
GIP
Pauni ya Gibraltar
GMD
Dalasi
GNF
Frank ya Guinea
GTQ
Quetzal ya Guatemala
GYD
Dola ya Guyana
H
HKD
Dola ya Hong Kong
HNL
Lempira ya Honduras
HTG
Gourde ya Haiti
HUF
Forinti
I
IDR
Rupia ya Indonesia
ILS
Shekel mpya ya Israeli
INR
Rupia ya India
ISK
Krona ya Iceland
J
JMD
Dola ya Jamaica
JPY
Yen ya Japani
K
KES
Shilingi ya Kenya
KGS
Som ya Kyrgyzstan
KHR
Riel ya Cambodia
KMF
Frank ya Comoro
KRW
Won ya Korea Kusini
KYD
Dola ya Visiwa vya Cayman
KZT
Tenge ya Kazakhstan
L
LAK
Kip ya Laos
LBP
Pauni ya Lebanon
LKR
Rupia ya Sri Lanka
LRD
Dola ya Liberia
LSL
Loti ya Lesotho
M
MAD
Dirham ya Morocco
MDL
Leu ya Moldova
MGA
Ariary ya Madagascar
MKD
Denar ya Macedonia
MMK
Kyat ya Myanmar
MNT
Tugrik ya Mongolia
MOP
Pataca ya Macau
MUR
Rupia ya Mauritius
MVR
Rufiyaa ya Maldives
MWK
Kwacha ya Malawi
MXN
Peso ya Mexico
MYR
Ringgit ya Malaysia
MZN
Metical ya Mozambique
N
NAD
Dola ya Namibia
NGN
Naira ya Nigeria
NIO
Cordoba ya Nicaragua
NOK
Krona ya Norway
NPR
Rupia ya Nepal
NZD
Dola ya New Zealand
P
PAB
Balboa ya Panama
PEN
Sol ya Peru
PGK
Kina ya Papua New Guinea
PHP
Peso ya Philippines
PKR
Rupia ya Pakistan
PLN
Zloty ya Poland
PYG
Guarani ya Paraguay
Q
QAR
Rial ya Qatar
R
RON
Leu ya Romania
RSD
Dinar ya Serbia
RUB
Rubli ya Russia
RWF
Frank ya Rwanda
S
SAR
Riyal ya Saudi
SBD
Dola ya Visiwa vya Solomon
SCR
Rupia ya Seychelles
SEK
Krona ya Sweden
SGD
Dola ya Singapore
SHP
Pauni ya Saint Helena
SLE
Leone ya Sierra Leone
SOS
Shilingi ya Somalia
SRD
Dola ya Suriname
SZL
Lilangeni ya Eswatini
T
THB
Baht ya Thailand
TJS
Somoni ya Tajikistan
TOP
Pa’anga ya Tonga
TRY
Lira ya Uturuki
TTD
Dola ya Trinidad na Tobago
TWD
Dola ya Taiwan Mpya
TZS
Shilingi ya Tanzania
U
UAH
Hryvnia ya Ukraine
UGX
Shilingi ya Uganda
USD
Dola ya Marekani
UYU
Peso ya Uruguay
UZS
Sum ya Uzbekistan
V
VND
Dong ya Vietnam
VUV
Vatu ya Vanuatu
W
WST
Tala ya Samoa
X
XAF
Franc CFA ya Afrika ya Kati
XCD
Dola ya Karibiani Mashariki
XOF
Franc CFA ya Afrika Magharibi
XPF
Franc CFP
Y
YER
Rial ya Yemen
Z
ZAR
Rand ya Afrika Kusini
ZMW
Kwacha ya Zambia
Uhakika wa kurudishiwa pesa kwa siku 7!
Unaweza kurejesha hati zilizotolewa na Mamlaka ya Kimataifa ya Uendeshaji wakati wowote kabla ya kupelekwa au ndani ya siku 7 baada ya kuwasilisha hati urudishiwe pesa kamili.
Fedha ya malipo
USD
Uwasilishaji
Barua ya ndege:
14.99
USD
—
30 - 50 siku za kazi
FedEx Connect Plus:
48.99
USD
—
5 - 10 siku za kazi
FedEx Priority:
53.99
USD
—
3 - 5 siku za kazi
EMS:
64.99
USD
—
15 - 35 siku za kazi
UPS:
88.99
USD
—
2 - 4 siku za kazi
Kuandaa kwa haraka
Dakika 5 kwa ada ya ziada
25.00
USD
-
Kiwango cha Kimataifa cha Uendeshaji cha Umoja wa Mataifa
- Kibali cha Kimataifa cha Kuendesha gari cha Umoja wa Mataifa kinajumuisha kadi ya kitambulisho ya plastiki, kijitabu na programu ya simu ya Android na iOS iliyotafsiriwa katika lugha 70 (29 katika kijitabu na zote 70 katika programu ya simu). IDP inafanywa kwa kufuata Mikataba ya Umoja wa Mataifa kuhusu viwango vya trafiki barabarani kwa ukubwa wa hati, rangi, muundo, n.k.
-
Leseni ya Kielektroniki ya Kimataifa ya Uendeshaji
- Leseni ya Kielektroniki ya Kuendesha gari ya Kimataifa au eIDL inajumuisha hati ya kijitabu inayoweza kuchapishwa kwa PDF na programu ya simu ya mkononi ya Android na iOS ikiwa na tafsiri katika lugha 70.
- Kisheria, kulingana na Mkataba wa Umoja wa Mataifa wa trafiki barabarani, nakala halisi ya IDL ni ya lazima, kwani bado hakuna dhana kama hiyo katika Mkataba wa Umoja wa Mataifa wa eIDL. Kwa kweli sisi na wateja wetu tulitumia toleo la dijiti mara nyingi, na polisi wa barabarani pamoja na wakodisha magari wanakubali. Hata hivyo, ni vyema kuchagua IDP ya kawaida ya Umoja wa Mataifa ikiwa una muda wa kutosha wa kupeleka.
- Kughairi na kurejesha pesa kunawezekana tu pale agizo lako linapokuwa halijashughulikiwa. Mara tu agizo linapokuwa limeshughulikiwa, na barua pepe yenye eIDL kuwasilishwa kwako, huduma yetu itakuwa imekamilika, na itachukuliwa kuwa faili husika la PDF limetumiwa vibaya na halitaweza kupatikana.
Kibali cha Kimataifa cha Kuendesha gari kinajumuisha kitambulisho cha plastiki, kijitabu na programu ya simu ya Android na iOS iliyotafsiriwa katika lugha 70 (29 katika kijitabu na zote 70 katika programu ya simu).
Jinsi ya kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Brazil?
Kulingana na Mkataba wa Vienna wa mwaka 1968, Leseni za Kimataifa za Udereva hutolewa na serikali za kitaifa au mashirika yaliyoteuliwa. Katika nchi nyingi, jukumu hili hufanywa na mashirika ya magari yaliyo chini ya AIT/FIA, polisi, au mamlaka nyingine zilizoidhinishwa. Ili kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Brazil, lazima uwe na leseni ya udereva ya ndani na uombe kwa mamlaka husika hapa (tafadhali tujulishe ikiwa kiungo hakifanyi kazi). Gharama na muda wa kuchakata leseni hii hutofautiana kulingana na nchi.
Ikiwa una leseni ya udereva ya kitaifa ambayo haijatolewa nchini Brazil, lazima uthibitishe ikiwa leseni yako inakuruhusu kuendesha gari na kama unahitaji Leseni ya Kimataifa ya Udereva. Ikiwa ni lazima, chaguo pekee ni kuagiza tafsiri ya leseni yako ya udereva, ambayo inapatikana kwa usafirishaji au kwa toleo la kielektroniki (hakikisha na kampuni ya kukodisha magari ikiwa toleo la kielektroniki linakubalika), kwa mfano, kupitia huduma zetu.
FAQ
Jinsi ya kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Brazil?
expand_more
Ikiwa una leseni ya udereva ya ndani na unataka kusafiri, wasiliana na shirika linalohusika. Ikiwa wewe ni raia wa Marekani na unapanga kusafiri mapema, unaweza kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva kutoka AAA. Katika hali nyingine, unaweza kutafsiri leseni yako ya udereva katika lugha zinazohitajika ili uweze kusafiri ukiwa na leseni yako ya kitaifa na tafsiri yake.
Jinsi ya kuomba Leseni ya Kimataifa ya Udereva?
expand_more
Mchakato wetu wa maombi ni wa haraka na rahisi. Jaza fomu ya maombi ya Leseni ya Kimataifa ya Udereva, ambatanisha nakala ya leseni yako halali ya udereva, saini yako ya mkono, na picha ya kitambulisho cha rangi, kisha fanya malipo. Unaweza kuomba Leseni ya Kimataifa ya Udereva mtandaoni hapa.
Je, ninahitaji Leseni ya Kimataifa ya Udereva kwa Brazil?
expand_more
Brazil imeoanisha leseni zake za udereva kulingana na Mkataba wa Vienna wa mwaka 1968. Ikiwa una leseni ya udereva kutoka moja ya nchi 67 zilizofanya vivyo hivyo, huhitaji Leseni ya Kimataifa ya Udereva kuendesha gari nchini Brazil. Madereva kutoka nchi zingine ambazo haziko kwenye orodha wanahitaji Leseni ya Kimataifa ya Udereva, isipokuwa kuna makubaliano maalum kati ya Brazil na nchi iliyotoa leseni yako.
Hati ya Kimataifa ya Udereva ni nini?
expand_more
Hati yetu ya Kimataifa ya Udereva inafaa kwa wasafiri wanaotembelea maeneo yenye lugha nyingi. Hakuna mtihani unaohitajika, na hati hii ni halali hadi miaka mitatu. Hati hii inatumika pamoja na leseni yako halali ya kitaifa ya udereva; ni tafsiri rasmi ya leseni yako katika miundo mitatu.
Je, ninaweza kukodisha gari kwa kutumia hati hii?
expand_more
Kwa kawaida, ndiyo. Hata hivyo, kwa kuwa masharti yanatofautiana kulingana na eneo, inashauriwa kuwasiliana moja kwa moja na kampuni za upangaji magari.
Je, ninaweza kununua bima ya gari kwa kutumia hati hii?
expand_more
Kwa kawaida, ndiyo. Hata hivyo, kwa kuwa masharti yanatofautiana kulingana na eneo, inashauriwa kuwasiliana moja kwa moja na kampuni za bima za ndani.
Unahitaji kujua nini ili kuendesha gari nchini Brazil?
🗓 Taarifa zimehakikiwa dhidi ya sheria ya usafiri barabarani ya Brazili na vyanzo rasmi. Utafiti ulisasishwa mara ya mwisho: . Unaweza kunakili taarifa hizi tu ikiwa utaweka kiungo kinachorejea ukurasa huu.
⚠ Ukurasa huu ni taarifa za jumla kuhusu kanuni za udereva, si ushauri wa kisheria. Kanuni hubadilika, na kila mamlaka hutekeleza zake — thibitisha hali yako na mamlaka husika kabla ya kuendesha gari.
ℹ Sisi ni kampuni binafsi. Sisi si taasisi ya serikali, si mamlaka ya kutoa leseni au hati, wala si shirika la mkataba, na hatuhusiani na taasisi yoyote kati ya hizo, hatujaidhinishwa nazo, wala hatutendi kwa niaba yao. Hati ya Kimataifa ya Dereva tunayouza ni tafsiri ya leseni yako ya kitaifa ya udereva: si leseni ya udereva, na si hati inayotolewa na serikali.
- Kuendesha gari nchini Brazili: mambo muhimu
- Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Brazili?
- Brazili huendesha upande gani wa barabara?
- Unaweza kuendesha gari nchini Brazili kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
- Je, Brazili ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
- Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
- Je, unaweza kuendesha gari nchini Brazili kwa leseni ya nchi yako?
- Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
- Unahamia nchini Brazili? Kanuni kwa wakazi wapya
- Kanuni za udereva nchini Brazili ambazo watalii hutozwa faini kwazo
- Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Brazili
- Vyanzo
Kuendesha gari nchini Brazili: mambo muhimu
| Swali | Jibu |
|---|---|
| Upande wa barabara | Kulia |
| Kibali cha Kimataifa cha Udereva (IDP) | Kinahitajika kwa 101 kati ya leseni 240 za asili, ambapo 9 kati yao hazina kanuni iliyothibitishwa; 6 huendesha kwa leseni ya kitaifa peke yake — ona mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini |
| Aina za kibali cha kimataifa cha udereva zinazokubaliwa | Vienna ya 1968 pekee (halali kwa miaka 3) |
| Mikataba ya Umoja wa Mataifa ya Usafiri Barabarani | Vienna ya 1968 — kuridhia 29 Oktoba 1980 |
| Kikomo cha muda kwa wageni | Siku 180 za ukaaji, zikihesabiwa tangu tarehe ya kuingia, kwa dereva anayehusika na mkataba au makubaliano ya kimataifa yaliyoridhiwa na Brazili (ndani ya uhalali wa leseni ya asili yenyewe). |
| Umri wa chini | 18 ili kuendesha gari — Kanuni ya Usafiri Barabarani ya Brazili, art. 140(I) (dereva lazima awe na dhima ya jinai, yaani 18) |
| Kikomo cha pombe | Brazili inatumia uvumilivu sifuri (CTB art. 276): kiwango chochote cha pombe kinachoweza kupimwa huanzisha kosa la kiutawala la art. 165. |
| Vikomo vya mwendokasi | Vikomo vilivyowekewa alama ndivyo vya mwisho. Bila alama, vikomo vya kawaida vya mijini ni 80 km/h kwenye barabara za usafiri wa haraka, 60 kwenye barabara kuu za mzunguko, 40 kwenye barabara za kukusanya na 30 kwenye barabara za mtaa. Vikomo vya kawaida vya vijijini hutofautiana kulingana na barabara kuu yenye au isiyo na kigawanyiko, aina ya barabara na aina ya gari. |
| Namba ya dharura | 190 polisi wa kijeshi, 191 polisi wa barabara kuu za shirikisho, 192 SAMU dharura za matibabu, na 193 zimamoto. Simu za dharura ni bure (Anatel). |
Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Brazili?
Azimio la CONTRAN 1.020/2025 art. 102 §3 II linamtaka mgeni ambaye hati zake zimetolewa na nchi mwanachama wa Mkataba wa Vienna wa 1968 kubeba IDP ya 1968 (PID) pamoja na leseni halali ya kitaifa ya kigeni; seti ya kubeba pia inajumuisha hati ya utambulisho na uthibitisho wa tarehe ya kuingia. IDP haifanyi kazi peke yake kamwe. Hili si jambo jipya la 2025: kifungu kile kile kilikuwa tayari katika Azimio 933/2022 art. 2 §3 II (linatumika tangu Machi 2022). Madereva kutoka nchi sita za makubaliano ya RBUT-1992 (Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay, Peru, Uruguay) wanashughulikiwa na makubaliano hayo badala yake na wanabeba leseni + kitambulisho + uthibitisho wa kuingia pekee.
- Watalii na wageni wa muda mfupi: beba leseni yako ya kitaifa pamoja na hati iliyotajwa katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini — kwa leseni nyingi za asili hati hiyo si kibali cha kimataifa cha udereva, kwa hivyo soma jibu lako mwenyewe badala ya kukisia.
- Wanaokodi magari: Kanuni ya CONTRAN ya vifaa vya lazima inashughulikia vifaa vya uendeshaji wa gari. Kwa gari la kukodi, hakiki pembetatu ya tahadhari, tairi la akiba au vifaa vya kuendelea na safari, mikanda ya usalama, taa na hati wakati wa kuchukua gari.
Hakuna adhabu mahususi iliyothibitishwa kutoka chanzo chenye mamlaka kwa kuendesha gari bila hati inayohitajika. Chanzo rasmi.
Brazili huendesha upande gani wa barabara?
Brazili huendesha upande wa kulia wa barabara, na kupita magari mengine hufanywa upande wa kushoto. Magari nchini Brazili yana usukani upande wa kushoto.
Unaweza kuendesha gari nchini Brazili kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
Siku 180 za ukaaji, zikihesabiwa tangu tarehe ya kuingia, kwa dereva anayehusika na mkataba au makubaliano ya kimataifa yaliyoridhiwa na Brazili (ndani ya uhalali wa leseni ya asili yenyewe). Beba: leseni halali ya kigeni; IDP ya 1968 pale hati zinapotolewa na nchi mwanachama wa Mkataba wa Vienna; hati ya utambulisho; na uthibitisho wa tarehe ya kuingia. Baada ya siku 180 za ukaaji wa kawaida, kuendesha kunahitaji kuingia katika mchakato wa CNH wa Brazili. (Azimio la CONTRAN 1.020/2025, art. 102; Wizara ya Uchukuzi ya Brazili, Carteira Internacional (imesasishwa tarehe 11 Mei 2026))
Unapanga kuhamia nchini Brazili? Kanuni tofauti hutumika mara utakapokuwa mkazi — ona sehemu ya wakazi hapa chini.
Je, Brazili ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
Brazili ni Mwanachama wa Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani, lakini si wa Mkataba wa Geneva wa 1949.
- Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani: kuridhia tarehe 29 Oktoba 1980.
Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
Suala la iwapo nchi ya kigeni itakubali leseni yako ya udereva linategemea mtandao wa mambo mengi: mikataba mitatu tofauti ya usafiri barabarani iliyotiwa saini kwa tofauti ya miongo (1926, 1949, 1968) — mkongwe zaidi ulitangulia Umoja wa Mataifa wenyewe, na miwili ya baadaye pekee ndiyo iliyohitimishwa chini yake — nchi zilizo katika hatua tofauti za kujiunga na kila mmoja (kutia saini dhidi ya kukubali dhidi ya kuridhia), leseni zilizochapishwa kwa alfabeti ambazo polisi wa hapo hawawezi kuzisoma, mifumo ya madaraja ya magari isiyolingana kati ya nchi, vizazi vya hati ambavyo huenda visikidhi muundo wa mkataba hata pale nchi ikiwa mwanachama, mikataba ya nchi mbili kati ya dola mahususi, na sheria za hapo zilizo legevu mahali pamoja na kali zaidi mahali pengine. Leseni ileile inaweza kukubalika mpakani mmoja na kukataliwa kwenye mwingine — hata kwenye kaunta inayofuata ya kukodi magari. Kibali cha Kimataifa cha Udereva kipo ili kupunguza mengi ya hayo: uwasilishaji uliosanifiwa, wa lugha nyingi, wa leseni yako uliyo nayo, wenye alama za madaraja zilizooanishwa, ambao maafisa wengi wanaweza kuusoma kwa mtazamo mmoja. Hakichukui nafasi ya leseni yako ya kitaifa wala hakitoi haki mpya — unabeba vyote viwili — na hakihakikishi kukubalika: nchi chache bado zinahitaji kibali cha hapo pamoja nacho au badala yake, lakini kwa nyingi kinaboresha nafasi zako kwa kiasi kikubwa.
Je, unaweza kuendesha gari nchini Brazili kwa leseni ya nchi yako?
Jedwali hili ni kwa watalii na wageni wa muda. Unahamia nchini Brazili kama mkazi? Kanuni tofauti hutumika — ona sehemu ya wakazi hapa chini. Tafuta nchi iliyotoa leseni yako hapa chini. Brazili inatambua leseni za kigeni kupitia mikataba na makubaliano ya kimataifa iliyoyaridhia pekee (CONTRAN Res. 1.020/2025, arts. 101-102): mgeni anayehusika anaweza kuendesha kwa siku 180 tangu kuingia. Kama hati zinatoka nchi mwanachama wa Mkataba wa Vienna wa 1968, dereva lazima abebe IDP ya 1968 pamoja na leseni halali ya kitaifa, hati ya utambulisho na uthibitisho wa kuingia — kanuni inayotumika tangu 2022, si mabadiliko ya hivi karibuni. Madereva kutoka majirani sita wa makubaliano ya RBUT (Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay, Peru, Uruguay) wanaendesha kwa leseni ya kitaifa pekee. Leseni zilizo nje ya nyaraka hizi hazitambuliwi: kuendesha kunahitaji kubadilisha na kupata CNH ya Brazili, na kila dereva anayeendelea lazima aingie katika mchakato wa CNH baada ya siku 180. Kanuni hubadilika — thibitisha na vyanzo rasmi kabla ya kusafiri. Ilihakikiwa mara ya mwisho: Julai 2026.
Ufafanuzi: "1949" — Mkataba wa Geneva kuhusu Usafiri Barabarani (kibali halali hadi mwaka 1); "1968" — Mkataba wa Vienna (kibali halali hadi miaka 3).
Maana ya safu ya Hali katika ukurasa huu:
- Leseni ya kitaifa inakubalika — nchi unakoenda humruhusu mgeni kuendesha gari kwa leseni ya kitaifa yenyewe. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa msingi wake, pamoja na muda au sharti lolote linaloambatana nao.
- Leseni ya kitaifa inakubalika — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa — nchi unakoenda hailazimishi kibali cha kimataifa cha udereva kwa leseni hii, lakini kubeba kimoja kunashauriwa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unatoa sababu na masharti yoyote yanayoambatana nayo.
- Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika — nchi unakoenda inahitaji kibali cha kimataifa cha udereva pamoja na leseni yako ya kitaifa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kibali kipi cha kubeba na nini kingine cha kubeba pamoja nacho.
- Haitambuliwi — kumbukumbu haionyeshi njia yoyote ya kuendesha gari hapa ukiwa mgeni kwa leseni hii; uliza mamlaka za hapa kuhusu kubadilisha leseni au kibali cha muda. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kinachozuia.
- Haijathibitishwa — kumbukumbu haiamui iwapo unaweza kuendesha gari hapa kwa leseni hii; thibitisha na mamlaka ya leseni ya nchi unakoenda kabla ya kuitegemea. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kile ambacho hakikuweza kuthibitishwa.
| Nchi iliyotoa leseni | Hali | Unachotakiwa kubeba | Sababu |
|---|---|---|---|
| Abkhazia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Afghanistan | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Afrika Kusini | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Albania | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Aljeria | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Andorra | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Angola | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Antigua na Barbuda | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Argentina | Leseni ya kitaifa inakubalika | Leseni yako ya kitaifa | Inatambuliwa chini ya kanuni ya nchi hii ya utambuzi wa mkataba [1] (Siku 180 tangu kuingia) |
| Armenia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Aruba | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Australia | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Austria | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Azad Kashmir | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Azerbaijan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Bahamas | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Bahrain | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Bangladesh | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Barbados | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Belarus | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Belize | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Benin | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Bermuda | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Bermuda — thibitisha na mamlaka ya leseni ya Brazili kabla ya kusafiri | Kumbukumbu ya mhifadhi wa mikataba haiamui iwapo mkataba wa usafiri barabarani unaihusu Bermuda: dola inayohusika na mahusiano yake ya kimataifa iliorodhesha upanuzi wake wa kimaeneo wa 1949 mmoja baada ya mwingine bila kutaja Bermuda, lakini kwa upande mwingine iliuambia mhifadhi kwamba Mkataba wa 1949 unaendelea kuwa na nguvu kwa Maeneo yake Tegemezi ya Taji na Maeneo ya Ng'ambo. Hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa vyovyote vile — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Bhutan | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Bolivia | Leseni ya kitaifa inakubalika — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa | Leseni yako ya kitaifa; kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa | Inatambuliwa chini ya kanuni ya nchi hii ya utambuzi wa mkataba [1] (Siku 180 tangu kuingia) [a] |
| Bosnia na Herzegovina | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Botswana | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Brunei | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Bulgaria | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Burkina Faso | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Burundi | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Cape Verde | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Chad | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Chile | Leseni ya kitaifa inakubalika — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa | Leseni yako ya kitaifa; kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa | Inatambuliwa chini ya kanuni ya nchi hii ya utambuzi wa mkataba [1] (Siku 180 tangu kuingia) [a] |
| China | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Côte d'Ivoire | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Curacao | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Denmark | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Dominika | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Ekwado | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| El Salvador | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Eritrea | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Estonia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Eswatini | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Ethiopia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Falme za Kiarabu | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Fiji | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Gaboni | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Gambia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Georgia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Ghana | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Gibraltar | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni (kupitia Uingereza — utumizi wa kimaeneo) |
| Greenland | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Greenland — thibitisha na mamlaka ya leseni ya Brazili kabla ya kusafiri | Hatukuweza kuthibitisha kuridhia, kujiunga wala upanuzi wa kimaeneo wowote unaohusu Greenland, kwa hivyo hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Grenada | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Guadeloupe | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Guam | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Guatemala | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Guernsey | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni (kupitia Uingereza — utumizi wa kimaeneo) |
| Guiana ya Ufaransa | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Guinea | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Guinea Bisau | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Guinea ya Ikweta | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Guyana | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Haiti | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Honduras | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Hong Kong | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Hungaria | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Iceland | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| India | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Indonesia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Iraki | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Iran | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Ireland | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Israeli | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Italia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Jamaika | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Jamhuri ya Afrika ya Kati | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Jamhuri ya Cheki | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Jamhuri ya Dominika | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Jamhuri ya Kisahara | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Jamhuri ya Slovakia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Japani | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Jersey | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni (kupitia Uingereza — utumizi wa kimaeneo) |
| Jibuti | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Kaledonia Mpya | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni (kupitia Ufaransa — utumizi wa kimaeneo) |
| Kambodia | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Kameruni | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Kanada | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Kazakhstan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Kenya | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Kiribati | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Kisiwa cha Mayotte | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni (kupitia Ufaransa — utumizi wa kimaeneo) |
| Kolombia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Komori | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Kongo (Brazzaville) | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Korea Kaskazini | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Korea Kusini | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Kosovo | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Kosta Rika | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Kroatia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Kuba | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Kupro | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Kupro ya Kaskazini | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Kuwait | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Kyrgyzstan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Laos | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Latvia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Lebanoni | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Lesotho | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Liberia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Libya | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Liechtenstein | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Lituania | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Luxemburg | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Macau | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Madagaska | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Malawi | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Malaysia | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Maldivi | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Mali | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Malta | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Marekani | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Martinique | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Masedonia Kaskazini | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Mauritania | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Meksiko | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Mikronesia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Misri | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Moldova | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Monako | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Mongolia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Montenegro | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Montserrat | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Montserrat — thibitisha na mamlaka ya leseni ya Brazili kabla ya kusafiri | Kumbukumbu ya mhifadhi wa mikataba haiamui iwapo mkataba wa usafiri barabarani unaihusu Montserrat: dola inayohusika na mahusiano yake ya kimataifa iliorodhesha upanuzi wake wa kimaeneo wa 1949 mmoja baada ya mwingine bila kutaja Montserrat, lakini kwa upande mwingine iliuambia mhifadhi kwamba Mkataba wa 1949 unaendelea kuwa na nguvu kwa Maeneo yake Tegemezi ya Taji na Maeneo ya Ng'ambo. Hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa vyovyote vile — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Morisi | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Moroko | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Msumbiji | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Myanmar | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Nagorno-Karabakh | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Namibia | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Nauru | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Nepali | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Nigeria | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Nijeri | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Nikaragua | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Niue | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Niue — thibitisha na mamlaka ya leseni ya Brazili kabla ya kusafiri | Hatukuweza kuthibitisha kuridhia, kujiunga wala upanuzi wa kimaeneo wowote unaohusu Niue, kwa hivyo hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Norwei | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Nyuzilandi | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Oman | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Ossetia Kusini | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Pakistan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Palau | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Palestina | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Panama | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Papua New Guinea | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Paraguay | Leseni ya kitaifa inakubalika | Leseni yako ya kitaifa | Inatambuliwa chini ya kanuni ya nchi hii ya utambuzi wa mkataba [1] (Siku 180 tangu kuingia) |
| Peru | Leseni ya kitaifa inakubalika — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa | Leseni yako ya kitaifa; kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa | Inatambuliwa chini ya kanuni ya nchi hii ya utambuzi wa mkataba [1] (Siku 180 tangu kuingia) [a] |
| Poland | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Polinesia ya Ufaransa | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni (kupitia Ufaransa — utumizi wa kimaeneo) |
| Puerto Rico | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Qatar | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Réunion | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Romania | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Rwanda | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Sahara ya Magharibi | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Saint Martin | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Saint Pierre na Miquelon | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni (kupitia Ufaransa — utumizi wa kimaeneo) |
| Samoa | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Samoa ya Marekani | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| San Marino | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| São Tomé na Príncipe | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Saudi Arabia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Senegali | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Serbia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Shelisheli | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Sierra Leone | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Singapore | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Sint Maarten | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Slovenia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Somalia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Somaliland | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Sri Lanka | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| St. Kitts na Nevis | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| St. Lucia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| St. Vincent | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Sudan | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Sudan Kusini | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Suriname | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Syria | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Taiwan | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Tajikistan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Tanzania | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Thailand | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Timor ya Mashariki | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Togo | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Tonga | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Transnistria | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Trinidad na Tobago | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Tunisia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Turkmenistan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Tuvalu | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Ubelgiji | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Ufaransa | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Ufilipino | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Ufini | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Uganda | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Ugiriki | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Uhispania | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Uholanzi | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Uholanzi wa Karibi | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Uingereza | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Ujerumani | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Ukraine | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Ureno | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Uruguay | Leseni ya kitaifa inakubalika — kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa | Leseni yako ya kitaifa; kibali cha kimataifa cha udereva kinashauriwa | Inatambuliwa chini ya kanuni ya nchi hii ya utambuzi wa mkataba [1] (Siku 180 tangu kuingia) [a] |
| Urusi | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Uswidi | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Uswisi | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Uturuki | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Uzbekistan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Vanuatu | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Vatikani | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Venezuela | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Vietnam | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
| Visiwa vya Cayman | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Visiwa vya Cook | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Visiwa vya Cook — thibitisha na mamlaka ya leseni ya Brazili kabla ya kusafiri | Hatukuweza kuthibitisha kuridhia, kujiunga wala upanuzi wa kimaeneo wowote unaohusu Visiwa vya Cook, kwa hivyo hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Visiwa vya Falkland | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Visiwa vya Falkland — thibitisha na mamlaka ya leseni ya Brazili kabla ya kusafiri | Kumbukumbu ya mhifadhi wa mikataba haiamui iwapo mkataba wa usafiri barabarani unaihusu Visiwa vya Falkland: dola inayohusika na mahusiano yake ya kimataifa iliorodhesha upanuzi wake wa kimaeneo wa 1949 mmoja baada ya mwingine bila kutaja Visiwa vya Falkland, lakini kwa upande mwingine iliuambia mhifadhi kwamba Mkataba wa 1949 unaendelea kuwa na nguvu kwa Maeneo yake Tegemezi ya Taji na Maeneo ya Ng'ambo. Hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa vyovyote vile — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Visiwa vya Faroe | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Visiwa vya Mariana ya Kaskazini | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Visiwa vya Marshall | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Visiwa vya Solomon | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Visiwa vya Tokelau | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Visiwa vya Tokelau — thibitisha na mamlaka ya leseni ya Brazili kabla ya kusafiri | Hatukuweza kuthibitisha kuridhia, kujiunga wala upanuzi wa kimaeneo wowote unaohusu Visiwa vya Tokelau, kwa hivyo hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Visiwa vya Turks na Caicos | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Visiwa vya Turks na Caicos — thibitisha na mamlaka ya leseni ya Brazili kabla ya kusafiri | Kumbukumbu ya mhifadhi wa mikataba haiamui iwapo mkataba wa usafiri barabarani unaihusu Visiwa vya Turks na Caicos: dola inayohusika na mahusiano yake ya kimataifa iliorodhesha upanuzi wake wa kimaeneo wa 1949 mmoja baada ya mwingine bila kutaja Visiwa vya Turks na Caicos, lakini kwa upande mwingine iliuambia mhifadhi kwamba Mkataba wa 1949 unaendelea kuwa na nguvu kwa Maeneo yake Tegemezi ya Taji na Maeneo ya Ng'ambo. Hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa vyovyote vile — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Visiwa vya Virgin vya Marekani | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Visiwa vya Virgin vya Uingereza | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Visiwa vya Virgin vya Uingereza — thibitisha na mamlaka ya leseni ya Brazili kabla ya kusafiri | Kumbukumbu ya mhifadhi wa mikataba haiamui iwapo mkataba wa usafiri barabarani unaihusu Visiwa vya Virgin vya Uingereza: dola inayohusika na mahusiano yake ya kimataifa iliorodhesha upanuzi wake wa kimaeneo wa 1949 mmoja baada ya mwingine bila kutaja Visiwa vya Virgin vya Uingereza, lakini kwa upande mwingine iliuambia mhifadhi kwamba Mkataba wa 1949 unaendelea kuwa na nguvu kwa Maeneo yake Tegemezi ya Taji na Maeneo ya Ng'ambo. Hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa vyovyote vile — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Wallis na Futuna | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni (kupitia Ufaransa — utumizi wa kimaeneo) |
| Yemen | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Yordani | Haitambuliwi | Wasiliana na mamlaka za hapa kabla ya kusafiri | Ni toleo la 1968 pekee la kibali cha kimataifa cha udereva lililorekodiwa kuwa linakubaliwa nchini Brazili, na toleo hilo halipatikani katika nchi iliyotoa leseni — thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri |
| Zambia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee — angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Zimbabwe | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba — kibali cha kimataifa cha udereva — pamoja na leseni |
Vyanzo na maelezo kwa jedwali lililo hapo juu
[1] CONTRAN Resolution 1.020/2025, arts. 101-102; Acordo sobre Regulamentação Básica Unificada de Trânsito (Montevideo, 29 Sep 1992), promulgated by federal decree of 3 Aug 1993
[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19
[a] Madaraja ya leseni hayafuati mpangilio wa A–E wa mkataba — wafanyakazi wa kukodisha magari wanaweza kuomba kibali cha kimataifa cha udereva ili kuyalinganisha.
Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
Kibali cha Kimataifa cha Udereva ni lazima kipatikane kabla ya kusafiri, na ni nchi fulani tu zinazoweza kukutolea — huwezi kununua kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kutoka nchi isiyohusiana nawe. Chini ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kinaweza kutolewa tu na nchi mwanachama wa mkataba unakoishi kwa kawaida na ambayo ilitoa au inatambua leseni yako — na mamlaka yenye uwezo ya nchi hiyo au na chama ambacho imekipa mamlaka ipasavyo. Chini ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kinatolewa na mamlaka yenye uwezo ya nchi mwanachama, au na chama ambacho mamlaka hiyo imekipa mamlaka ipasavyo. Ni taasisi ipi hiyo hutofautiana kwa kila nchi: shirika la serikali katika baadhi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.
- Unasafiri kutoka Brazili? Vibali rasmi vya kimataifa vya udereva vya nchi ya Brazili hutolewa na State DETRANs (Departamentos Estaduais de Transito) + Automovel Clube Brasileiro (ACBr) — maombi hupokelewa mtandaoni. Tovuti rasmi.
- Unasafiri kutoka nchi nyingine? Uliza mamlaka ya leseni za udereva ya nchi hiyo ni taasisi ipi ambayo imeipa mamlaka ya kutoa vibali vya kimataifa vya udereva — shirika la serikali katika baadhi ya nchi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.
Kwa upande mwingine, IDA hutoa Hati ya Kimataifa ya Dereva ya kidijitali — tafsiri ya leseni yako ya kitaifa unayoibeba pamoja nayo. Si Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinachotolewa chini ya mikataba ya 1949 au 1968 na taasisi ambayo nchi yako imeipa mamlaka kwa madhumuni hayo, na si tafsiri iliyothibitishwa, tafsiri iliyoapishwa wala tafsiri rasmi ya aina nyingine yoyote: hakuna mamlaka inayoithibitisha, na pale nchi inapohitaji tafsiri rasmi au iliyothibitishwa kwa mujibu wa sheria, hati yetu haikidhi sharti hilo. Ni tafsiri binafsi iliyokusudiwa kufanya leseni yako ya kitaifa isomeke kwenye kaunta za kukodi magari na kwenye ukaguzi wa barabarani.
Unahamia nchini Brazili? Kanuni kwa wakazi wapya
Baada ya siku 180 za ukaaji wa kawaida, dereva wa kigeni anayetaka kuendelea kuendesha lazima apate CNH ya Brazili kupitia DETRAN ya jimbo au ya Wilaya ya Shirikisho. Wamiliki wa leseni za kigeni zinazotambuliwa hufanya vipimo vya afya ya mwili/akili na vya kisaikolojia pekee (Res. 1.020/2025 art. 102 §4); wamiliki wa leseni zisizotambuliwa na Brazili lazima wafaulu pia mtihani wa vitendo wa udereva ili kubadilisha (art. 103). Chanzo rasmi.
Kanuni za udereva nchini Brazili ambazo watalii hutozwa faini kwazo
- Vifaa vya lazima: Vaa mikanda ya usalama na tumia viti vya watoto vinavyolingana na umri. Thibitisha pembetatu ya tahadhari ya gari na vifaa vyote vya lazima, weka hati za usajili na bima zikipatikana, na tumia taa zinazohitajika kwa barabara na hali husika.
- Kuendesha gari ukiwa umelewa: Brazili inatumia uvumilivu sifuri (CTB art. 276): kiwango chochote cha pombe kinachoweza kupimwa huanzisha kosa la kiutawala la art. 165. Usinywe pombe kabla ya kuendesha. BRL 2,934.70 (mara kumi ya faini ya msingi) pamoja na kusimamishwa kwa haki ya kuendesha kwa miezi 12 (CTB art. 165); kukataa kupimwa pumzi au kupimwa kwa njia nyingine huleta adhabu zile zile za kiutawala (art. 165-A). Kuanzia 0.3 mg/L ya pombe katika pumzi (au 6 dg/L katika damu, au dalili za kulewa) inakuwa kosa la jinai la art. 306; matokeo ya ajali ni suala tofauti.
- Vikomo vya mwendokasi: Vikomo vilivyowekewa alama ndivyo vya mwisho. Bila alama, vikomo vya kawaida vya mijini ni 80 km/h kwenye barabara za usafiri wa haraka, 60 kwenye barabara kuu za mzunguko, 40 kwenye barabara za kukusanya na 30 kwenye barabara za mtaa. Vikomo vya kawaida vya vijijini hutofautiana kulingana na barabara kuu yenye au isiyo na kigawanyiko, aina ya barabara na aina ya gari.
- Beba leseni halisi halali ya kigeni, IDP ya 1968 pale inapohitajika, pasipoti au hati nyingine ya utambulisho, na ushahidi wa tarehe ya kuingia. Weka hati za usajili wa gari na bima ndani ya gari.
- Alama za mwendo ndizo zinazotawala. Pale ambapo hakuna alama ya udhibiti, CTB Article 61 inaweka vikomo vya kawaida vya mijini kwa daraja la barabara vya 80, 60, 40 au 30 km/h; vikomo vya kawaida vya vijijini hutegemea muundo wa barabara na aina ya gari.
- Kanuni ya CONTRAN ya vifaa vya lazima inashughulikia vifaa vya uendeshaji wa gari. Kwa gari la kukodi, hakiki pembetatu ya tahadhari, tairi la akiba au vifaa vya kuendelea na safari, mikanda ya usalama, taa na hati wakati wa kuchukua gari.
Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Brazili
- Kukodisha Gari nchini Brazili
- Faida na Hasara za Bioethanol: Mtazamo Uliosawazishwa kuhusu Mustakabali wa Mafuta
- Ukweli 10 wa Kupendeza Kuhusu Brazil
- Maeneo Bora ya Kutembelea Brazil
Tazama jinsi kuendesha gari nchini Brazili kunavyoonekana
Dakika chache za video halisi ya mtazamo wa dereva ndiyo njia ya haraka zaidi ya kujiamini kabla ya safari yako ya kwanza ya kuendesha gari nchini Brazili:
Fungua video kwenye YouTube ikiwa kicheza video hakipakii.
Vyanzo
- Sheria ya kitaifa ya usafiri barabarani
- Azimio la CONTRAN 1.020/2025, art. 102; Wizara ya Uchukuzi ya Brazili, Carteira Internacional (imesasishwa tarehe 11 Mei 2026)
- Azimio la CONTRAN 1.020/2025 (PDF, arts. 99-106 kuhusu PID na leseni za kigeni; linafuta Res. 933/2022)
- Azimio la CONTRAN 1.020/2025 — toleo la Diário Oficial da União
- Azimio la CONTRAN 933/2022 (mtangulizi — kanuni ile ile ya kubeba PID tangu Machi 2022)
- Amri ya shirikisho ya tarehe 3 Agosti 1993 inayotangaza makubaliano ya RBUT ya 1992 (Brazili, Argentina, Bolivia, Chile, Paraguay, Peru, Uruguay)
- Mfano wa utekelezaji wa DETRAN-ES: faini ya BRL 880.41 na kushikiliwa kwa gari chini ya art. 162(I)
- Operesheni ya uvumilivu sifuri ya PRF ya 2026 (ukurasa upo; upakuaji wa moja kwa moja hausomeki, takwimu zimethibitishwa na PDF ya SENATRAN na nakala za habari zilizoakisiwa)
- Azimio la CONTRAN 912/2022 — vifaa vya lazima vya gari
- Misimbo rasmi ya simu za dharura ya Anatel (190/191/192/193, simu ni bure)
- State DETRANs (Departamentos Estaduais de Transito) + Automovel Clube Brasileiro (ACBr) — mtoaji aliyeidhinishwa wa kibali cha kimataifa cha udereva nchini Brazili
- Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani
- Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa — Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani
