ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศบราซิล

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับกฎหมายจราจรทางถนนของบราซิลและแหล่งข้อมูลทางการ ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 29 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในบราซิล: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในบราซิลหรือไม่
• บราซิลขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในบราซิลด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• บราซิลเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในบราซิลด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปบราซิลใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในบราซิลที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในบราซิล
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในบราซิล: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในบราซิลหรือไม่

มติ CONTRAN ที่ 1.020/2025 art. 102 §3 II กำหนดให้นักท่องเที่ยวซึ่งมีเอกสารที่ออกโดยภาคีอนุสัญญาเวียนนา 1968 ต้องพก IDP แบบ 1968 (PID) ไปพร้อมกับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของต่างประเทศที่ยังใช้ได้ ชุดเอกสารที่ต้องพกยังรวมถึงเอกสารแสดงตนและหลักฐานวันที่เข้าประเทศด้วย IDP ไม่เคยใช้ได้โดยลำพัง เรื่องนี้ไม่ใช่เรื่องใหม่ของปี 2025 เพราะข้อกำหนดเดียวกันนี้มีอยู่แล้วในมติที่ 933/2022 art. 2 §3 II (มีผลบังคับตั้งแต่เดือนมีนาคม 2022) ส่วนผู้ขับขี่จากหกประเทศในความตกลง RBUT-1992 (อาร์เจนตินา โบลิเวีย ชิลี ปารากวัย เปรู อุรุกวัย) อยู่ภายใต้ความตกลงดังกล่าวแทน และพกเพียงใบอนุญาตขับขี่ + เอกสารแสดงตน + หลักฐานการเข้าประเทศ

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่จากประเทศต้นทางส่วนใหญ่ เอกสารนั้นไม่ใช่ IDP จึงควรอ่านคำตอบของคุณเองแทนที่จะเดาเอา
• ผู้เช่ารถ: ระเบียบว่าด้วยอุปกรณ์บังคับของ CONTRAN ครอบคลุมอุปกรณ์ของยานพาหนะที่ใช้งาน สำหรับรถเช่า ให้ตรวจสอบป้ายสามเหลี่ยมเตือน ยางอะไหล่หรืออุปกรณ์สำหรับเคลื่อนย้ายรถ เข็มขัดนิรภัย ไฟส่องสว่าง และเอกสารต่าง ๆ ณ เวลารับรถ

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ แหล่งข้อมูลทางการ.

บราซิลขับรถชิดด้านใดของถนน

บราซิลขับรถชิดด้านขวาของถนน และแซงทางด้านซ้าย รถยนต์ในบราซิลเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านซ้าย

คุณขับรถในบราซิลด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

180 วันของการพำนัก นับแต่วันที่เข้าประเทศ สำหรับผู้ขับขี่ที่อยู่ในความคุ้มครองของอนุสัญญาหรือความตกลงระหว่างประเทศที่บราซิลให้สัตยาบัน (ภายในอายุของใบอนุญาตต้นทางเอง) สิ่งที่ต้องพก: ใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศที่ยังใช้ได้; IDP แบบ 1968 เมื่อเอกสารออกโดยภาคีอนุสัญญาเวียนนา; เอกสารแสดงตน; และหลักฐานวันที่เข้าประเทศ เมื่อพำนักโดยชอบครบ 180 วันแล้ว การขับขี่ต่อไปต้องเข้าสู่กระบวนการ CNH ของบราซิล (มติ CONTRAN ที่ 1.020/2025, art. 102; กระทรวงคมนาคมบราซิล, Carteira Internacional (ปรับปรุงเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2026))

วางแผนจะย้ายไปบราซิลใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

บราซิลเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

บราซิลเป็นภาคีคู่สัญญาของอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 แต่ไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949

• อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968: การให้สัตยาบัน เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 1980

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในบราซิลด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปบราซิลในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง บราซิลรับรองใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศผ่านอนุสัญญาและความตกลงระหว่างประเทศที่ตนให้สัตยาบันไว้เท่านั้น (CONTRAN Res. 1.020/2025, arts. 101-102) โดยนักท่องเที่ยวที่อยู่ในความคุ้มครองอาจขับขี่ได้ 180 วันนับแต่เข้าประเทศ หากเอกสารมาจากภาคีอนุสัญญาเวียนนา 1968 ผู้ขับขี่ต้องพก IDP แบบ 1968 ไปพร้อมกับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติที่ยังใช้ได้ เอกสารแสดงตน และหลักฐานการเข้าประเทศ — กฎนี้มีผลบังคับมาตั้งแต่ปี 2022 มิใช่การเปลี่ยนแปลงเมื่อเร็ว ๆ นี้ ส่วนผู้ขับขี่จากหกประเทศเพื่อนบ้านในความตกลง RBUT (อาร์เจนตินา โบลิเวีย ชิลี ปารากวัย เปรู อุรุกวัย) ขับขี่โดยใช้ใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติเพียงอย่างเดียวได้ ใบอนุญาตที่อยู่นอกตราสารเหล่านี้ไม่ได้รับการรับรอง การขับขี่จึงต้องเปลี่ยนเป็น CNH ของบราซิล และผู้ขับขี่ทุกคนที่ขับขี่ต่อเนื่องต้องเข้าสู่กระบวนการ CNH เมื่อพ้น 180 วัน กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — ประเทศปลายทางอนุญาตให้ผู้มาเยือนขับรถด้วยใบขับขี่ประจำชาติได้เลย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย รวมทั้งระยะเวลาหรือเงื่อนไขที่กำกับไว้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDP — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ แต่แนะนำให้พกไว้ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา
• ต้องมี IDP — ประเทศปลายทางกำหนดให้ต้องมี IDP เพิ่มเติมจากใบขับขี่ประจำชาติของคุณ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุว่าต้องพก IDP แบบใด และต้องพกสิ่งใดไปด้วย
• ไม่ได้รับการยอมรับ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่พบช่องทางที่จะขับรถที่นี่ในฐานะผู้มาเยือนด้วยใบขับขี่นี้ ให้สอบถามหน่วยงานท้องถิ่นเรื่องการเปลี่ยนใบขับขี่หรือใบอนุญาตชั่วคราว แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุอุปสรรคที่มีอยู่
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] CONTRAN Resolution 1.020/2025, arts. 101-102; Acordo sobre Regulamentação Básica Unificada de Trânsito (Montevideo, 29 Sep 1992), promulgated by federal decree of 3 Aug 1993

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ประเภทใบขับขี่ไม่เป็นไปตามระบบ A–E ของอนุสัญญา — พนักงานเช่ารถอาจขอดู IDP เพื่อเทียบประเภท

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากบราซิลใช่หรือไม่ IDP อย่างเป็นทางการของบราซิลออกโดยState DETRANs (Departamentos Estaduais de Transito) + Automovel Clube Brasileiro (ACBr) — รับคำขอทางออนไลน์. เว็บไซต์ทางการ.
• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปบราซิลใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

เมื่อพำนักโดยชอบครบ 180 วันแล้ว ผู้ขับขี่ชาวต่างชาติที่ประสงค์จะขับขี่ต่อไปต้องขอรับ CNH ของบราซิลผ่าน DETRAN ของรัฐหรือของเขตนครหลวง ผู้ถือใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศที่ได้รับการรับรองจะเข้ารับเพียงการตรวจสมรรถภาพทางร่างกาย/จิตใจและการตรวจทางจิตวิทยาเท่านั้น (Res. 1.020/2025 art. 102 §4) ส่วนผู้ถือใบอนุญาตที่บราซิลไม่รับรองต้องสอบภาคปฏิบัติการขับขี่ผ่านเพิ่มเติมด้วยจึงจะเปลี่ยนใบได้ (art. 103) แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในบราซิลที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: คาดเข็มขัดนิรภัยและใช้ที่นั่งนิรภัยสำหรับเด็กให้เหมาะกับช่วงวัย ตรวจสอบป้ายสามเหลี่ยมเตือนของรถและอุปกรณ์บังคับทั้งหมด เก็บเอกสารทะเบียนรถและกรมธรรม์ประกันภัยไว้ให้พร้อมหยิบใช้ และเปิดไฟส่องสว่างตามที่กำหนดให้เหมาะกับถนนและสภาพการณ์
• เมาแล้วขับ: บราซิลใช้หลักไม่ยอมให้มีแอลกอฮอล์โดยสิ้นเชิง (CTB art. 276) กล่าวคือ ปริมาณแอลกอฮอล์ที่ตรวจพบได้ไม่ว่ามากน้อยเพียงใดย่อมเป็นความผิดทางปกครองตาม art. 165 อย่าดื่มก่อนขับขี่ BRL 2,934.70 (สิบเท่าของค่าปรับฐาน) พร้อมกับระงับสิทธิในการขับขี่ 12 เดือน (CTB art. 165); การปฏิเสธเครื่องตรวจวัดแอลกอฮอล์จากลมหายใจหรือการตรวจอื่นมีโทษทางปกครองเช่นเดียวกัน (art. 165-A) ตั้งแต่ระดับแอลกอฮอล์ในลมหายใจ 0.3 มก./L ขึ้นไป (หรือ 6 dg/L ในเลือด หรือมีอาการมึนเมา) จะกลายเป็นความผิดอาญาตาม art. 306; ผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุเป็นคนละเรื่องต่างหาก.
• ความเร็วจำกัด: ป้ายที่ติดตั้งไว้เป็นเกณฑ์ชี้ขาด หากไม่มีป้าย ค่าเริ่มต้นในเขตเมืองคือ 80 กม./ชม. บนถนนสายด่วนพิเศษ, 60 บนถนนสายประธาน, 40 บนถนนสายรอง และ 30 บนถนนสายท้องถิ่น ส่วนค่าเริ่มต้นในเขตชนบทแตกต่างกันไปตามว่าเป็นทางหลวงแบบมีเกาะกลางหรือไม่ ตามประเภทถนน และตามประเภทยานพาหนะ
• พกใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศตัวจริงที่ยังใช้ได้ IDP แบบ 1968 เมื่อกรณีเข้าเงื่อนไข หนังสือเดินทางหรือเอกสารแสดงตนอื่น และหลักฐานวันที่เข้าประเทศ เก็บเอกสารทะเบียนรถและกรมธรรม์ประกันภัยไว้ในรถ.
• ป้ายจำกัดความเร็วเป็นเกณฑ์บังคับ ในที่ที่ไม่มีป้ายกำกับ CTB Article 61 กำหนดค่าเริ่มต้นในเขตเมืองตามชั้นของถนนไว้ที่ 80, 60, 40 หรือ 30 กม./ชม.; ส่วนค่าเริ่มต้นในเขตชนบทขึ้นอยู่กับการออกแบบถนนและประเภทยานพาหนะ.
• ระเบียบว่าด้วยอุปกรณ์บังคับของ CONTRAN ครอบคลุมอุปกรณ์ของยานพาหนะที่ใช้งาน สำหรับรถเช่า ให้ตรวจสอบป้ายสามเหลี่ยมเตือน ยางอะไหล่หรืออุปกรณ์สำหรับเคลื่อนย้ายรถ เข็มขัดนิรภัย ไฟส่องสว่าง และเอกสารต่าง ๆ ณ เวลารับรถ.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในบราซิล

• การเช่ารถในบราซิล
• ข้อดีและข้อเสียของไบโอเอทานอล: มุมมองที่สมดุลต่ออนาคตของเชื้อเพลิง
• 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับบราซิล
• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในบราซิล

ดูว่าการขับรถในบราซิลเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในบราซิล:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. มติ CONTRAN ที่ 1.020/2025, art. 102; กระทรวงคมนาคมบราซิล, Carteira Internacional (ปรับปรุงเมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 2026)
3. มติ CONTRAN ที่ 1.020/2025 (PDF, arts. 99-106 ว่าด้วย PID และใบอนุญาตขับขี่ต่างประเทศ; ยกเลิก Res. 933/2022)
4. มติ CONTRAN ที่ 1.020/2025 — ฉบับที่ลงใน Diário Oficial da União
5. มติ CONTRAN ที่ 933/2022 (ฉบับก่อนหน้า — กฎการพก PID เหมือนกันตั้งแต่เดือนมีนาคม 2022)
6. รัฐกฤษฎีกาสหพันธ์ลงวันที่ 3 สิงหาคม 1993 ประกาศใช้ความตกลง RBUT 1992 (บราซิล, อาร์เจนตินา, โบลิเวีย, ชิลี, ปารากวัย, เปรู, อุรุกวัย)
7. ตัวอย่างการบังคับใช้ของ DETRAN-ES: ค่าปรับ BRL 880.41 และการยึดหน่วงยานพาหนะตาม art. 162(I)
8. ปฏิบัติการไม่ยอมให้มีแอลกอฮอล์โดยสิ้นเชิงของ PRF ปี 2026 (หน้าเว็บมีอยู่จริง; ดึงข้อมูลโดยตรงแล้วอ่านไม่ได้ ตัวเลขได้รับการยืนยันโดยเอกสาร PDF ของ SENATRAN และเว็บข่าวที่คัดลอกเนื้อหาไว้)
9. มติ CONTRAN ที่ 912/2022 — อุปกรณ์บังคับของยานพาหนะ
10. รหัสโทรศัพท์ฉุกเฉินอย่างเป็นทางการของ Anatel (190/191/192/193, โทรฟรี)
11. State DETRANs (Departamentos Estaduais de Transito) + Automovel Clube Brasileiro (ACBr) — ผู้ได้รับมอบอำนาจให้ออก IDP ในบราซิล
12. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
13. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968