Izin Mengemudi Internasional di Brasil

🗓 Fakta diperiksa terhadap undang-undang lalu lintas jalan Brasil dan sumber resmi. Riset terakhir diperbarui: 29 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Brasil: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Brasil?
• Kendaraan di Brasil berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Brasil dengan SIM asing?
• Apakah Brasil merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Brasil dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Brasil? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Brasil yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Brasil
• Sumber

Mengemudi di Brasil: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Brasil?

Resolusi CONTRAN 1.020/2025 pasal 102 §3 II mewajibkan turis yang dokumennya diterbitkan negara peserta Konvensi Wina 1968 untuk membawa IDP 1968 (PID) bersama SIM nasional asing yang masih berlaku; berkas yang harus dibawa juga mencakup dokumen identitas dan bukti tanggal masuk. IDP tidak pernah berlaku sendirian. Ini bukan hal baru dari 2025: klausul yang identik sudah ada dalam Resolusi 933/2022 pasal 2 §3 II (berlaku sejak Maret 2022). Pengemudi dari enam negara peserta perjanjian RBUT-1992 (Argentina, Bolivia, Chili, Paraguay, Peru, Uruguay) tercakup oleh perjanjian tersebut dan hanya membawa SIM + identitas + bukti masuk.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM negara asal, dokumen itu bukan SIM Internasional, jadi bacalah jawaban untuk kasus Anda sendiri alih-alih mengandaikannya.
• Penyewa mobil: Peraturan CONTRAN tentang perlengkapan wajib mencakup perlengkapan operasional kendaraan. Untuk kendaraan sewaan, periksa segitiga pengaman, ban serep atau perlengkapan mobilitas, sabuk pengaman, pencahayaan dan dokumen saat pengambilan.

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang. Sumber resmi.

Kendaraan di Brasil berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Brasil kendaraan berjalan di sisi kanan jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kiri. Mobil di Brasil bersetir kiri.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Brasil dengan SIM asing?

180 hari masa tinggal, dihitung sejak tanggal masuk, bagi pengemudi yang tercakup oleh konvensi atau perjanjian internasional yang diratifikasi Brasil (dalam batas masa berlaku SIM negara asal itu sendiri). Bawalah: SIM asing yang masih berlaku; IDP 1968 apabila dokumennya diterbitkan negara peserta Konvensi Wina; dokumen identitas; dan bukti tanggal masuk. Setelah 180 hari masa tinggal reguler, mengemudi mengharuskan beralih ke proses CNH Brasil. (Resolusi CONTRAN 1.020/2025, art. 102; Kementerian Perhubungan Brasil, Carteira Internacional (diperbarui 11 Mei 2026))

Berencana pindah ke Brasil? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Brasil merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Brasil merupakan Pihak Peserta pada Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan, tetapi bukan pada Konvensi Jenewa 1949.

• Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan: ratifikasi pada 29 Oktober 1980.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Brasil dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Brasil sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Brasil mengakui SIM asing hanya melalui konvensi dan perjanjian internasional yang telah diratifikasinya (CONTRAN Res. 1.020/2025, arts. 101-102): turis yang tercakup dapat mengemudi selama 180 hari sejak masuk. Apabila dokumennya berasal dari negara pihak Konvensi Wina 1968, pengemudi wajib membawa IDP 1968 bersama SIM nasional yang masih berlaku, dokumen identitas dan bukti masuk — aturan yang telah berlaku sejak 2022, bukan perubahan baru. Pengemudi dari enam negara tetangga peserta perjanjian RBUT (Argentina, Bolivia, Chili, Paraguay, Peru, Uruguay) mengemudi hanya dengan SIM nasional. SIM di luar instrumen tersebut tidak diakui: mengemudi mengharuskan penukaran menjadi CNH Brasil, dan setiap pengemudi yang terus mengemudi wajib memasuki proses CNH setelah 180 hari. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• SIM nasional berlaku — negara tujuan memperbolehkan pengunjung mengemudi dengan SIM nasional itu sendiri. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya serta jangka waktu atau syarat apa pun yang membatasinya.
• SIM nasional berlaku — SIM Internasional disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, tetapi membawanya disarankan. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.
• SIM Internasional wajib — negara tujuan mewajibkan SIM Internasional selain SIM nasional Anda. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan SIM Internasional mana yang harus dibawa dan apa lagi yang harus dibawa bersamanya.
• Tidak diakui — catatan tidak menunjukkan adanya jalur untuk mengemudi di sini sebagai pengunjung dengan SIM ini; tanyakan kepada otoritas setempat tentang konversi atau izin sementara. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang menjadi penghalang.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] CONTRAN Resolution 1.020/2025, arts. 101-102; Acordo sobre Regulamentação Básica Unificada de Trânsito (Montevideo, 29 Sep 1992), promulgated by federal decree of 3 Aug 1993

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Golongan SIM tidak mengikuti skema A–E konvensi — petugas rental mungkin meminta SIM Internasional untuk memadankannya.

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Brasil? SIM Internasional resmi Brasil diterbitkan oleh State DETRANs (Departamentos Estaduais de Transito) + Automovel Clube Brasileiro (ACBr) — permohonan diterima secara daring. Situs resmi.
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Brasil? Aturan bagi penduduk baru

Setelah 180 hari masa tinggal reguler, pengemudi asing yang ingin terus mengemudi wajib memperoleh CNH Brasil melalui DETRAN negara bagian atau Distrik Federal. Pemegang SIM asing yang diakui hanya menjalani pemeriksaan kebugaran fisik/mental dan pemeriksaan psikologis (Res. 1.020/2025 pasal 102 §4); pemegang SIM yang tidak diakui Brasil harus pula lulus ujian praktik mengemudi untuk melakukan penukaran (art. 103). Sumber resmi.

Aturan mengemudi di Brasil yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Kenakan sabuk pengaman dan gunakan pengaman anak yang sesuai usia. Pastikan segitiga pengaman kendaraan dan seluruh perlengkapan wajib tersedia, simpan dokumen registrasi dan asuransi agar mudah diakses, serta gunakan pencahayaan yang diwajibkan sesuai jalan dan kondisinya.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: Brasil menerapkan toleransi nol (CTB art. 276): setiap kadar alkohol yang terdeteksi memicu pelanggaran administratif art. 165. Jangan minum alkohol sebelum mengemudi. BRL 2 934.70 (sepuluh kali lipat denda dasar) ditambah penangguhan hak mengemudi selama 12 bulan (CTB art. 165); menolak alat uji embusan napas atau pemeriksaan lain dikenai sanksi administratif yang sama (art. 165-A). Mulai dari 0,3 mg/L alkohol napas (atau 6 dg/L darah, atau tanda-tanda penurunan kemampuan) hal itu menjadi tindak pidana art. 306; akibat kecelakaan dihitung terpisah.
• Batas kecepatan: Batas yang dirambukan bersifat menentukan. Tanpa rambu, batas baku perkotaan adalah 80 km/jam di jalan transit cepat, 60 di jalan arteri, 40 di jalan kolektor dan 30 di jalan lokal. Batas baku luar kota berbeda-beda menurut jalan raya terbagi atau tak terbagi, jenis jalan dan jenis kendaraan.
• Bawalah SIM asing asli yang masih berlaku, IDP 1968 apabila berlaku, paspor atau dokumen identitas lain, dan bukti tanggal masuk. Simpan dokumen registrasi kendaraan dan asuransi di dalam mobil.
• Rambu kecepatan yang menentukan. Apabila tidak ada rambu pengatur, CTB Article 61 menetapkan batas baku perkotaan menurut kelas jalan sebesar 80, 60, 40 atau 30 km/jam; batas baku luar kota bergantung pada rancangan jalan dan jenis kendaraan.
• Peraturan CONTRAN tentang perlengkapan wajib mencakup perlengkapan operasional kendaraan. Untuk kendaraan sewaan, periksa segitiga pengaman, ban serep atau perlengkapan mobilitas, sabuk pengaman, pencahayaan dan dokumen saat pengambilan.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Brasil

• Menyewa Mobil di Brasil
• Kelebihan dan Kekurangan Bioetanol: Tinjauan Seimbang tentang Masa Depan Bahan Bakar
• 10 Fakta Menarik Tentang Brasil
• Tempat Terbaik untuk Dikunjungi di Brasil

Lihat seperti apa mengemudi di Brasil

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Brasil:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan nasional
2. Resolusi CONTRAN 1.020/2025, art. 102; Kementerian Perhubungan Brasil, Carteira Internacional (diperbarui 11 Mei 2026)
3. Resolusi CONTRAN 1.020/2025 (PDF, arts. 99-106 tentang PID dan SIM asing; mencabut Res. 933/2022)
4. Resolusi CONTRAN 1.020/2025 — versi Diário Oficial da União
5. Resolusi CONTRAN 933/2022 (pendahulu — aturan membawa PID yang identik sejak Maret 2022)
6. Dekret federal tanggal 3 Agustus 1993 yang mengundangkan perjanjian RBUT 1992 (Brasil, Argentina, Bolivia, Chili, Paraguay, Peru, Uruguay)
7. Contoh penegakan DETRAN-ES: denda BRL 880.41 dan penahanan kendaraan berdasarkan art. 162(I)
8. Operasi toleransi nol PRF 2026 (halaman ada; pengambilan langsung tidak terbaca, angkanya dikuatkan oleh PDF SENATRAN dan situs cermin berita)
9. Resolusi CONTRAN 912/2022 — perlengkapan kendaraan yang diwajibkan
10. Kode telepon darurat resmi Anatel (190/191/192/193, panggilan bebas biaya)
11. State DETRANs (Departamentos Estaduais de Transito) + Automovel Clube Brasileiro (ACBr) — penerbit SIM Internasional yang berwenang di Brasil
12. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
13. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan