Međunarodna vozačka dozvola u Uzbekistanu

🗓 Nismo mogli neovisno provjeriti zakon o cestovnom prometu za Uzbekistan; ovdje navedene činjenice oslanjaju se na službene putne smjernice ondje gdje su dostupne. Istraživanje posljednji put ažurirano: 29. srpanj 2026. Ove podatke smijete kopirati samo ako navedete poveznicu natrag na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica donosi opće informacije o prometnim pravilima, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svako tijelo primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog tijela prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna tvrtka. Nismo državno tijelo, tijelo nadležno za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, nismo povezani ni s jednim od njih, oni nas ne podupiru niti djelujemo u njihovo ime. Dokument Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije isprava koju izdaje država.

• Vožnja u Uzbekistanu: ključne činjenice
• Trebate li međunarodnu vozačku dozvolu u Uzbekistanu?
• Uzbekistan: na kojoj se strani ceste vozi?
• Koliko dugo možete voziti u Uzbekistanu sa stranom vozačkom dozvolom?
• Je li Uzbekistan stranka Konvencije o cestovnom prometu iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvaćanje vaše dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti u Uzbekistanu s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje nabaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Selite se u Uzbekistan? Pravila za nove rezidente
• Prometna pravila u Uzbekistanu zbog kojih turisti dobivaju kazne
• Pročitajte više o vožnji u Uzbekistanu
• Izvori

Vožnja u Uzbekistanu: ključne činjenice

Trebate li međunarodnu vozačku dozvolu u Uzbekistanu?

Uzbekistanska norma priznavanja (Pravilnik u prilogu Odluke Kabineta ministara br. 408 od 31. svibanj 2018, t. 74) čini na uzbekistanskom području valjanima i međunarodne vozačke dozvole i nacionalne vozačke dozvole koje ispunjavaju zahtjeve Bečke konvencije iz 1968 — dakle nacionalna dozvola usklađena s Bečkom konvencijom sama je za sebe pravno dovoljna, a IDP nije opća zakonska obveza. U praksi ga ipak nosite: UK FCDO upućuje britanske vozače da u automobilu imaju i IDP iz 1968 i britansku dozvolu, a tvrtke za najam vozila i prometna policija redovito očekuju IDP. Uzbekistan je pristupio samo Bečkoj konvenciji iz 1968 (17. siječanj 1995) i nije stranka Ženevske konvencije iz 1949, pa je IDP iz 1968 vrsta koju treba nositi. Vozači iz zemalja koje su stranke samo konvencije iz 1949 (Sjedinjene Američke Države, Japan, Australija, Kanada, Indija, Novi Zeland, Irska) suočavaju se sa stvarnom prazninom: njihova nacionalna dozvola ne odgovara obliku iz Priloga 6 Bečkoj konvenciji, a njihovo matično tijelo izdaje samo IDP iz 1949 — prihvaćanje IDP-a iz 1949 nije utvrđeno u uzbekistanskom tekstu i prije puta treba ga provjeriti kod tvrtke za najam vozila i u uzbekistanskom veleposlanstvu.

• Turisti i kratkotrajni posjetitelji: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u retku za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku — za većinu dozvola koje nisu izuzete to je međunarodna vozačka dozvola.

Ni iz jednog mjerodavnog izvora nije potvrđena posebna kazna za vožnju bez propisanog dokumenta. Putni savjeti strane vlade.

Uzbekistan: na kojoj se strani ceste vozi?

Uzbekistan: promet se odvija po desnoj strani ceste, a pretjecanje po lijevoj strani. Automobili u Uzbekistanu imaju upravljač na lijevoj strani.

Koliko dugo možete voziti u Uzbekistanu sa stranom vozačkom dozvolom?

Uzbekistansko pravo ne propisuje poseban broj dana za posjetiteljsku uporabu strane dozvole — priznavanje traje koliko i zakonit boravak. Široko ponavljana brojka „30 dana” potječe iz formulacije UK FCDO-a („U Uzbekistanu možete voziti s važećom britanskom vozačkom dozvolom 30 dana”) i točno se podudara s britanskim pravom na boravak bez vize od 30 dana („Uzbekistan možete posjetiti bez vize u turističke ili poslovne svrhe do 30 dana”) — riječ je o roku duljine boravka, a ne o roku priznavanja dozvole. Državljani s duljom vizom ili duljim pravom na boravak bez vize ne bi trebali pretpostavljati granicu od 30 dana, a oni s kraćim odobrenjem dobivaju manje. (UK FCDO Uzbekistan, Safety and security (rečenica o vožnji od 30 dana) u usporedbi s UK FCDO Uzbekistan, Entry requirements (boravak bez vize od 30 dana))

Planirate se preseliti u Uzbekistan? Kad postanete rezident, vrijede drukčija pravila — pogledajte odjeljak za rezidente u nastavku.

Je li Uzbekistan stranka Konvencije o cestovnom prometu iz 1949 ili 1968?

Uzbekistan je ugovorna stranka Bečke konvencije o cestovnom prometu iz 1968, ali ne i Ženevske konvencije iz 1949.

• Bečka konvencija o cestovnom prometu iz 1968: pristupanje dana 17. siječanj 1995.

Zašto se prihvaćanje vaše dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Hoće li strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu ovisi o čitavom spletu čimbenika: o trima različitim konvencijama o cestovnom prometu potpisanima u razmaku od nekoliko desetljeća (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija i od samih Ujedinjenih naroda, a samo su dvije mlađe sklopljene u njihovu okviru — o zemljama koje su u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisana, prihvaćena, ratificirana), o dozvolama tiskanima pismima koja lokalna policija ne može pročitati, o sustavima kategorija vozila koji se među zemljama ne poklapaju, o naraštajima dokumenata koji možda ne odgovaraju formatu iz konvencije čak i kad je zemlja članica, o bilateralnim dogovorima među pojedinim državama i o lokalnim propisima koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — pa čak i na sljedećem šalteru za najam vozila. Međunarodna vozačka dozvola postoji da presiječe većinu toga: ona je standardizirani, višejezični prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne jamči prihvaćanje: šačica odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Možete li voziti u Uzbekistanu s dozvolom svoje zemlje?

Ova je tablica namijenjena turistima i privremenim posjetiteljima. Doseljavate se u Uzbekistan kao rezident? Vrijede drukčija pravila — pogledajte odjeljak za rezidente u nastavku. Pronađite zemlju izdavanja svoje dozvole u nastavku. Uzbekistan priznaje stranu vožnju na temelju provjere usklađenosti s konvencijom, a ne na temelju državljanstva: valjane su međunarodne vozačke dozvole i nacionalne dozvole koje udovoljavaju Bečkoj konvenciji iz 1968, dok ostale strane dozvole prolaze provjeru Ministarstva vanjskih poslova i zamjenu. Uzbekistan je stranka Bečke konvencije iz 1968, a nije stranka Ženevske konvencije iz 1949, pa je IDP iz 1968 onaj koji treba nositi — preporučljiv svima, a za vozače čija matična dozvola nije usklađena s Bečkom konvencijom praktički neizbježan. Ne postoji poseban zakonski broj dana za posjetitelje; često navođenih 30 dana duljina je boravka bez vize za državljane UK-a, a ne rok za dozvolu. Prijevod na ruski ili uzbečki preporučuje se, ali izrijekom nije obvezan, a za strano vozilo teče vlastiti carinski rok od 90 dana. Pravila se mijenjaju — provjerite ih u službenim izvorima prije putovanja. Posljednja provjera: srpanj 2026.

Legenda: „1949” — Ženevska konvencija o cestovnom prometu (međunarodna vozačka dozvola vrijedi najviše 1 godinu); „1968” — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi najviše 3 godine).

Što na ovoj stranici znači stupac „Status dozvole”:

• Ugovor priznaje dozvolu + međunarodnu vozačku dozvolu — preporučuje se — Bečka konvencija iz 1968 obvezuje ovo odredište da prizna nacionalnu vozačku dozvolu koja je u skladu s Prilogom 6 te konvencije, a odvojeno i međunarodnu vozačku dozvolu koja se predočuje zajedno s nacionalnom dozvolom kojoj pripada; ovaj redak ne bilježi je li vaša dozvola u skladu s Prilogom 6, a par nacionalne i međunarodne vozačke dozvole priznaje se u svakom slučaju, pa se preporučuje nošenje obiju. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi osnovu.
• Za vašu dozvolu nije utvrđena osnova ni u jednoj konvenciji — preporučuje se međunarodna vozačka dozvola — za vašu dozvolu na ovom odredištu nije se mogla utvrditi osnova ni u jednoj konvenciji o cestovnom prometu, pa ovaj redak ne utvrđuje ni da je sama dozvola dovoljna ni da se uz nju nešto mora nositi; nošenje međunarodne vozačke dozvole preporučuje se kao praktičan prijevod vaše dozvole, a ne kao zakonsko pravo. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi što se nije moglo utvrditi.
• Nije utvrđeno — evidencija ne razrješava smijete li ovdje voziti s ovom dozvolom; provjerite kod tijela odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi što se nije moglo potvrditi.

Izvori i napomene za gornju tablicu

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Gdje nabaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodnu vozačku dozvolu morate pribaviti prije putovanja, a izdati vam je smiju samo određene zemlje — službenu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom niste ni u kakvoj vezi. Prema Bečkoj konvenciji iz 1968 smije je izdati samo ugovorna stranka u kojoj imate uobičajeno boravište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njezino nadležno tijelo ili udruga koju je ta stranka propisno ovlastila. Prema Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležno tijelo države ugovornice ili udruga koju je to tijelo propisno ovlastilo. Koje je to tijelo, razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje je to državna agencija, a negdje ovlašteni auto-klub.

• Putujete iz neke druge zemlje? Pitajte tijelo te zemlje nadležno za vozačke dozvole koje tijelo ovlašćuje za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim je zemljama to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola koju prema konvencijama iz 1949 ili 1968 izdaje tijelo što ga vaša zemlja za to ovlašćuje i nije ni ovjereni, ni sudski ovjereni, ni na koji drugi način službeni prijevod: nijedno ga tijelo ne ovjerava, a ondje gdje neka zemlja zakonom zahtijeva službeni ili ovjereni prijevod, naš dokument ne ispunjava taj zahtjev. To je privatni prijevod čija je svrha da vaša nacionalna dozvola bude čitljiva na šalterima za najam vozila i pri kontrolama na cesti.

Selite se u Uzbekistan? Pravila za nove rezidente

Dva odvojena roka. Rok za posjetitelje jednak je duljini zakonitog boravka (vidjeti vremensko ograničenje za posjetitelje u ključnim činjenicama iznad). Rok za rezidente drukčiji je i uopće nije razdoblje dopuštene vožnje: čim se osoba nastani u Uzbekistanu, put preko strane dozvole prestaje i mora se ishoditi uzbekistanska nacionalna dozvola. Zasebno, svi se pridošli moraju prijaviti mjesnom OVIR-u u roku od 3 dana od dolaska (hoteli to obavljaju umjesto vas) — riječ je o imigracijskoj, a ne o prometnoj obvezi. Sekundarni izvor.

Prometna pravila u Uzbekistanu zbog kojih turisti dobivaju kazne

• Obvezna oprema: Vežite sigurnosne pojaseve i ne držite telefon u ruci dok vozite; oboje su standardni zahtjevi. S obzirom na stanje cesta i rasvjete razborito je nositi sigurnosni trokut i osnovni komplet za slučaj kvara.
• Vožnja pod utjecajem alkohola: Uzbekistan nije zemlja nulte tolerancije i prag je objavljen. Alkoholiziranost se utvrđuje od 0,135 mg/l alkohola u izdahnutom zraku pri ispitivanju daha na cesti ili od 0,3‰ u krvi pri liječničkom pregledu — to su dva praga koja propis objavljuje, po jedan za svaki postupak. Zajednički propis koji utvrđuje taj postupak upisan je u registar Ministarstva pravosuđa pod br. 3099 s datumom 14. prosinac 2018 i stupio je na snagu sljedećeg dana, a donijela su ga ministarstva unutarnjih poslova i zdravstva zajedno s Vrhovnim sudom i Glavnim državnim odvjetništvom; samo djelo jest art. 131 Zakonika o administrativnoj odgovornosti. Razlika je uska, a ispitivanje na cesti redovita je praksa, pa je jedina sigurna praksa uopće ne piti prije vožnje. Kazne za vožnju pod utjecajem alkohola opisuju se kao stroge i mogu uključivati posljedice za dozvolu. Nijedan aktualan iznos iz tarife nije provjeren; provjerite na licu mjesta.
• Ograničenja brzine: Promet se drži desne strane, a ograničenja su istaknuta u km/h. Opće ograničenje u naseljenom području iznosi 70 km/h, ali u Taškentu, Nukusu te u pokrajinskim i okružnim središtima vrijedi 60 km/h — niže gradsko ograničenje na snazi je od travnja 2023 i upravo ga susreće većina posjetitelja. Izvan naseljenih područja ograničenje za automobil iznosi 100 km/h. U krugu od 300 m od škole ili vrtića, gdje je tako označeno, iznosi 30 km/h, a u stambenim dvorištima 20 km/h. Pravila imaju poglavlje o autocestama, ali za autoceste ne propisuju više ograničenje; njihova je jedina brojka o brzini donja granica od 40 km/h ispod koje vozilo ne smije na autocestu. Uvijek su mjerodavni znakovi.
• Putovnicu nosite uvijek uza se — u Uzbekistanu je to samostalna zakonska obveza, a policija je često provjerava; propust može donijeti novčanu kaznu ili uhićenje. Nosite izvornu dozvolu, IDP iz 1968, prometnu dozvolu i osiguranje koje vrijedi za Uzbekistan.
• Neobvezno, ali korisno: prijevod dozvole i IDP-a na ruski ili uzbečki olakšava komunikaciju s prometnom policijom. Izrijekom nije zakonska obveza.
• „Strani državljani mogu svojim automobilom ući u Uzbekistan bez plaćanja uvoznih carina i poreza do 90 dana. Nakon tih 90 dana naplaćuju se dnevne naknade.” Automobil se mora prijaviti na graničnom prijelazu. Taj carinski rok od 90 dana neovisan je o pitanju vozačke dozvole.
• „Ceste često imaju loš kolnik i slabu rasvjetu. Standardi vožnje niži su nego u Ujedinjenoj Kraljevini i mogu biti nepredvidivi.” Mnogi autobusi i taksiji voze na stlačeni prirodni plin, a sigurnosni se propisi za ta vozila često ne poštuju — gdje je moguće, dajte prednost modernim vozilima.
• Prijavite se mjesnom područnom OVIR-u u roku od 3 dana od dolaska (osoblje hotela to obično obavlja; privatni domaćini prijavljuju vas putem sustava Emehmon). Zakašnjela ili izostala prijava povlači dnevne novčane kazne ili protjerivanje — čest razlog prekida putovanja za one koji sami voze na ruralnim rutama.

Pročitajte više o vožnji u Uzbekistanu

• 10 zanimljivih činjenica o Uzbekistanu
• Najbolja mjesta za posjetiti u Uzbekistanu

Pogledajte kako izgleda vožnja u Uzbekistanu

Nekoliko minuta stvarne snimke iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje u Uzbekistanu:

Otvorite videozapis na YouTubeu ako se player ne učita.

Izvori

1. Nacionalni zakon o cestovnom prometu
2. Pravilo o zamjeni dozvole za rezidente
3. UK FCDO Uzbekistan — boravak bez vize od 30 dana i prijava OVIR-u u roku od 3 dana (pokazuje da je brojka od 30 dana rok boravka)
4. UK FCDO Uzbekistan — brojevi za hitne slučajeve 103/101/102, jedinstveni 112 (2024), Sigurni turizam 1173
5. Objašnjenje Ministarstva pravosuđa o dozvolama izdanima u inozemstvu, uz pozivanje na točke 74 i 76 Pravilnika uz Odluku Kabineta ministara br. 408 — provjera preko Ministarstva vanjskih poslova, liječnički pregled te teorijski i praktični ispit
6. lex.uz — Odluka Kabineta ministara br. 408 od 31. svibanj 2018 s Pravilnikom u prilogu (pročišćeni tekst; stranica se prekida prije ts. 74-76)
7. lex.uz — Pravila o cestovnom prometu, Odluka Kabineta ministara br. 172 od 12. travanj 2022, donesena u skladu s Bečkom konvencijom iz 1968
8. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o cestovnom prometu iz 1968; pristupanje Uzbekistana s datumom 17. siječanj 1995 (broj stranaka: 91)
9. Zbirka ugovora UN-a — Ženevska konvencija o cestovnom prometu iz 1949; Uzbekistan se ne pojavljuje na popisu sudionika
10. Uzbečki pragovi alkoholiziranosti u izdahnutom zraku i u krvi — 0,135 mg/l u izdahnutom zraku i 0,3‰ u krvi, zajednički propis upisan u registar Ministarstva pravosuđa pod br. 3099 s datumom 14. prosinac 2018, na snazi od sljedećeg dana
11. Izmjena uzbečkih Pravila o cestovnom prometu iz travnja 2023., kojom je ograničenje u naseljenom području sniženo na 60 km/h u Taškentu, Nukusu te u pokrajinskim i okružnim središtima
12. Zbirka ugovora UN-a — Ženevska konvencija o cestovnom prometu iz 1949
13. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o cestovnom prometu iz 1968