Internationalt kørekort i Usbekistan

🗓 Vi kunne ikke uafhængigt verificere færdselslovgivningen for Usbekistan; oplysningerne her bygger på officiel rejsevejledning, hvor en sådan findes. Research sidst opdateret: 29. juli 2026. Du må kun kopiere disse oplysninger, hvis du linker tilbage til denne side.

⚠ Denne side er generel information om færdselsregler, ikke juridisk rådgivning. Regler ændrer sig, og hver myndighed anvender sine egne — få din egen situation bekræftet hos den relevante myndighed, inden du kører.

ℹ Vi er en privat virksomhed. Vi er ikke en offentlig myndighed, en kørekort- eller udstedelsesmyndighed eller en traktatorganisation, og vi er hverken tilknyttet, godkendt af eller handlende på vegne af nogen af disse. Det Internationalt førerdokument, vi sælger, er en oversættelse af dit nationale kørekort: det er ikke et kørekort, og det er ikke et dokument udstedt af en myndighed.

• At køre bil i Usbekistan: de vigtigste fakta
• Skal du bruge et internationalt kørekort i Usbekistan?
• I hvilken side af vejen kører man i Usbekistan?
• Hvor længe må du køre i Usbekistan på et udenlandsk kørekort?
• Er Usbekistan part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?
• Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted
• Må du køre i Usbekistan med dit lands kørekort?
• Hvor får du et internationalt kørekort?
• Flytter du til Usbekistan? Regler for nye fastboende
• Færdselsregler i Usbekistan, som turister får bøder for
• Læs mere om at køre bil i Usbekistan
• Kilder

At køre bil i Usbekistan: de vigtigste fakta

Skal du bruge et internationalt kørekort i Usbekistan?

Usbekistans egen anerkendelsesnorm (bekendtgørelsen, der er knyttet som bilag til ministerkabinettets resolution nr. 408 af 31. maj 2018, pkt. 74) gør både internationale kørekort og nationale kørekort, der opfylder kravene i Wienerkonventionen af 1968, gyldige på usbekisk område — så et nationalt kørekort, der lever op til Wienerkonventionen, er juridisk tilstrækkeligt i sig selv, og et IDP er ikke et generelt lovkrav. I praksis bør du medbringe et alligevel: UK FCDO beder britiske førere om at have både 1968-IDP'et og det britiske kørekort i bilen, og udlejningsfirmaer og færdselspolitiet forventer rutinemæssigt et IDP. Usbekistan har kun tiltrådt Wienerkonventionen af 1968 (den 17. januar 1995) og er ikke part i Genèvekonventionen af 1949, så det er et 1968-IDP, man skal medbringe. Førere fra lande, der kun er part i konventionen af 1949 (USA, Japan, Australien, Canada, Indien, New Zealand, Irland), står over for et reelt hul: deres nationale kørekort opfylder ikke formkravet i bilag 6 til Wienerkonventionen, og deres hjemlige myndighed udsteder kun et 1949-IDP — accept af et 1949-IDP fremgår ikke af den usbekiske tekst og bør bekræftes hos udlejningsfirmaet og Usbekistans ambassade før rejsen.

• Turister og kortvarigt besøgende: medbring dit nationale kørekort sammen med det dokument, der er nævnt i rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor — for de fleste kørekort, der ikke er undtaget, er det et internationalt kørekort.

Ingen konkret straf for kørsel uden det påkrævede dokument er verificeret fra en autoritativ kilde. Rejsevejledning fra en udenlandsk regering.

I hvilken side af vejen kører man i Usbekistan?

I Usbekistan kører man i højre side af vejen, og der overhales i venstre side. Biler i Usbekistan har rattet i venstre side.

Hvor længe må du køre i Usbekistan på et udenlandsk kørekort?

Usbekisk ret fastsætter ingen selvstændig dagtælling for besøgendes brug af et udenlandsk kørekort — anerkendelsen løber, så længe opholdet er lovligt. De bredt gentagne »30 dage« stammer fra UK FCDO's formulering (»Du kan køre i Usbekistan med et gyldigt britisk kørekort i 30 dage«) og falder præcist sammen med den britiske visumfrie ret på 30 dage (»Du kan besøge Usbekistan uden visum med turist- eller forretningsformål i op til 30 dage«) — det er et ur for opholdets længde, ikke et ur for anerkendelse af kørekortet. Statsborgere med et længere visum eller en længere visumfri ret bør ikke gå ud fra en grænse på 30 dage, og statsborgere med kortere tilladelse får mindre. (UK FCDO Uzbekistan Safety and security (sætningen om kørsel i 30 dage) sammenholdt med UK FCDO Uzbekistan Entry requirements (visumfrit ophold på 30 dage))

Planlægger du at flytte til Usbekistan? Der gælder andre regler, når du bliver fastboende — se afsnittet om fastboende nedenfor.

Er Usbekistan part i vejtrafikkonventionen af 1949 eller 1968?

Usbekistan er kontraherende part i Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968, men ikke i Genèvekonventionen af 1949.

• Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968: tiltrædelse den 17. januar 1995.

Hvorfor accepten af dit kørekort er forskellig fra sted til sted

Om et fremmed land accepterer dit kørekort, afhænger af et net af variabler: tre forskellige vejtrafikkonventioner underskrevet med årtiers mellemrum (1926, 1949, 1968) — den ældste er ældre end FN selv, og kun de to seneste blev indgået inden for FN — lande på forskellige stadier i tilslutningen til hver af dem (underskrevet, accepteret eller ratificeret), kørekort trykt med alfabeter, som det lokale politi ikke kan læse, systemer for køretøjskategorier, der ikke passer sammen på tværs af lande, dokumentgenerationer, der måske ikke opfylder en konventions format, selv når landet er medlem, bilaterale aftaler mellem enkelte stater og lokale love, der er lempeligere ét sted og strengere det næste. Det samme kørekort kan være i orden ved én grænse og blive afvist ved den næste — endda ved den næste udlejningsskranke. Det internationale kørekort findes for at skære igennem det meste af det: en standardiseret, flersproget gengivelse af dit eksisterende kørekort med harmoniserede kategorisymboler, som de fleste myndighedspersoner kan læse med et enkelt blik. Det erstatter ikke dit nationale kørekort og giver ikke nye rettigheder — du medbringer begge dele — og det garanterer ikke accept: en håndfuld destinationer kræver stadig et lokalt kørekort ved siden af eller i stedet for det, men for de fleste forbedrer det mærkbart dine chancer.

Må du køre i Usbekistan med dit lands kørekort?

Denne tabel gælder turister og midlertidigt besøgende. Flytter du til Usbekistan som fastboende? Så gælder der andre regler — se afsnittet om fastboende nedenfor. Find dit kørekorts udstedelsesland nedenfor. Usbekistan anerkender udenlandsk kørsel ud fra en prøvelse af, om dokumentet lever op til konventionen, ikke ud fra nationalitet: internationale kørekort og nationale kørekort, der opfylder Wienerkonventionen af 1968, er gyldige, mens andre udenlandske kørekort skal igennem udenrigsministeriets verifikation og ombytning. Usbekistan er part i Wienerkonventionen af 1968 og ikke part i Genèvekonventionen af 1949, så det er 1968-IDP'et, man skal medbringe — tilrådeligt for alle og reelt uundgåeligt for førere, hvis hjemlige kørekort ikke lever op til Wienerkonventionen. Der findes ingen selvstændig lovbestemt dagtælling for besøgende; de ofte citerede 30 dage er længden af det britiske visumfrie ophold, ikke et kørekortur. En russisk eller usbekisk oversættelse anbefales, men er udtrykkeligt ikke påkrævet, og et udenlandsk køretøj har sit eget toldur på 90 dage. Regler ændrer sig — få dem bekræftet hos officielle kilder, inden du rejser. Sidst verificeret: juli 2026.

Signaturforklaring: "1949" — Genèvekonventionen om vejtrafik (internationalt kørekort gyldigt i op til 1 år); "1968" — Wienerkonventionen (internationalt kørekort gyldigt i op til 3 år).

Hvad kolonnen Retlig status betyder på denne side:

• Traktaten anerkender kørekort + internationalt kørekort — anbefales — Wienerkonventionen af 1968 forpligter denne destination til at anerkende et nationalt kørekort, der opfylder bilag 6 i konventionen, og særskilt et internationalt kørekort, der forevises sammen med det nationale kørekort, det hører til; denne række registrerer ikke, om dit eget kørekort opfylder bilag 6, og kombinationen af kørekort og internationalt kørekort anerkendes under alle omstændigheder, så det anbefales at medbringe begge dele. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver grundlaget.
• Intet konventionsgrundlag er fastslået for dit kørekort — internationalt kørekort anbefales — der kunne ikke fastslås noget grundlag i en vejtrafikkonvention for dit kørekort på denne destination, så denne række afgør hverken, at kørekortet alene er nok, eller at noget skal medbringes sammen med det; det anbefales at medbringe et internationalt kørekort som en praktisk oversættelse af dit kørekort og ikke som en juridisk rettighed. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne fastslås.
• Ikke fastslået — vores oplysninger afgør ikke, om du må køre her på dette kørekort; få det bekræftet hos destinationens kørekortmyndighed, før du regner med det. Rækken for dit udstedelsesland i tabellen nedenfor angiver, hvad der ikke kunne bekræftes.

Kilder og noter til tabellen ovenfor

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Hvor får du et internationalt kørekort?

Et internationalt kørekort skal skaffes, inden du rejser, og kun bestemte lande må udstede et til dig — du kan ikke købe et officielt internationalt kørekort fra et land, du ikke har tilknytning til. Efter Wienerkonventionen af 1968 må det kun udstedes af den kontraherende part, hvor du har din normale bopæl, og som har udstedt eller anerkender dit kørekort — af den parts kompetente myndighed eller af en sammenslutning, som parten behørigt har bemyndiget. Efter Genèvekonventionen af 1949 udstedes det af den kompetente myndighed i en kontraherende stat eller af en sammenslutning, som den myndighed behørigt har bemyndiget. Hvilket organ det er, varierer fra land til land: i nogle en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

• Rejser du fra et andet land? Spørg det lands kørekortmyndighed, hvilket organ den bemyndiger til at udstede internationale kørekort — i nogle lande en offentlig myndighed, i andre en autoriseret bilistorganisation.

Derudover tilbyder IDA et digitalt Internationalt førerdokument — en oversættelse af dit nationale kørekort, som du medbringer sammen med det. Det er ikke et internationalt kørekort udstedt efter konventionerne af 1949 eller 1968 af det organ, dit land har bemyndiget til dette formål, og det er ikke en bekræftet, autoriseret eller på anden måde officiel oversættelse: ingen myndighed bekræfter den, og hvor et land ved lov kræver en officiel eller bekræftet oversættelse, opfylder vores dokument ikke det krav. Det er en privat oversættelse, der skal gøre dit nationale kørekort læsbart hos biludlejere og ved kontrol i trafikken.

Flytter du til Usbekistan? Regler for nye fastboende

To selvstændige ure. Uret for besøgende er længden af det lovlige ophold (se tidsgrænsen for besøgende i nøgletallene ovenfor). Uret for fastboende er et andet og er slet ikke en periode, hvor man må køre: så snart en person har bosat sig i Usbekistan, ophører muligheden for at køre på et udenlandsk kørekort, og der skal skaffes et usbekisk nationalt kørekort. Derudover skal alle indrejsende registrere sig hos den lokale OVIR senest 3 dage efter ankomsten (hoteller gør det for dig) — en pligt efter udlændingereglerne, ikke efter færdselsreglerne. Sekundær kilde.

Færdselsregler i Usbekistan, som turister får bøder for

• Påbudt udstyr: Brug sikkerhedssele, og brug ikke håndholdt mobiltelefon under kørslen; begge dele er standardkrav. Det er fornuftigt at medbringe advarselstrekant og grundlæggende havariudstyr i betragtning af vej- og lysforholdene.
• Spirituskørsel: Usbekistan har ikke nultolerance, og grænsen er offentliggjort. Beruselse registreres fra 0,135 mg/l alkohol i udåndingsluften ved en alkometertest ved vejsiden eller fra 0,3‰ i blodet ved en lægeundersøgelse — de to tærskler, bekendtgørelsen offentliggør, én for hver procedure. Den fælles bekendtgørelse, der fastsætter den procedure, blev registreret hos justitsministeriet som nr. 3099 den 14. december 2018, trådte i kraft dagen efter og blev udstedt af indenrigsministeriet og sundhedsministeriet sammen med højesteret og rigsadvokaturen; selve overtrædelsen er art. 131 i loven om administrativt ansvar. Marginen er smal, og test ved vejsiden er rutine, så den eneste sikre praksis er slet ikke at drikke, før man kører. Straffene for kørsel i påvirket tilstand oplyses som hårde og kan omfatte konsekvenser for førerretten. Ingen aktuel takst blev verificeret; få det bekræftet lokalt.
• Hastighedsgrænser: Der køres i højre side, og grænserne er skiltet i km/t. Den almindelige grænse i bebygget område er 70 km/t, men 60 km/t gælder i Tasjkent, Nukus og i provins- og distriktscentrene — den lavere bygrænse har været i kraft siden april 2023 og er den, de fleste besøgende møder. Uden for bebygget område er grænsen for en bil 100 km/t. Inden for 300 m fra en skole eller en børnehave er den, hvor det er skiltet, 30 km/t, og i boliggårde 20 km/t. Færdselsreglerne har et kapitel om motorveje, men fastsætter ingen højere grænse for motorveje; kapitlets eneste hastighedstal er den nedre grænse på 40 km/t, under hvilken et køretøj ikke må benytte en motorvej. Skiltningen er altid afgørende.
• Medbring altid passet — det er en selvstændig retlig pligt i Usbekistan, og politiet kontrollerer ofte; undlader man det, kan det give bøde eller anholdelse. Medbring det originale kørekort, et 1968-IDP, køretøjets registreringsattest og en forsikring, der gælder i Usbekistan.
• Frivilligt, men nyttigt: en russisk eller usbekisk oversættelse af kørekortet og IDP'et gør mødet med færdselspolitiet lettere. Det er udtrykkeligt ikke et lovkrav.
• »Udenlandske statsborgere kan køre deres egen bil ind i Usbekistan uden at betale importtold og afgifter i op til 90 dage. Efter de 90 dage pålægges der daglige gebyrer.« Bilen skal angives ved indrejsestedet. Dette toldur på 90 dage er uafhængigt af spørgsmålet om førerens kørekort.
• »Vejene har ofte dårlig belægning og dårlig belysning. Kørestandarden er lavere end i Storbritannien og kan være uforudsigelig.« Mange busser og taxier kører på komprimeret naturgas, og sikkerhedsreglerne for disse køretøjer følges ofte ikke — vælg moderne køretøjer, hvor det er muligt.
• Registrer dig hos den lokale OVIR i distriktet senest 3 dage efter ankomsten (hotelpersonalet klarer det normalt; private værter registrerer dig via Emehmon-systemet). For sen eller manglende registrering udløser bøder pr. dag eller udvisning — en hyppig årsag til, at turen ender for rejsende i egen bil på ruter i landdistrikterne.

Læs mere om at køre bil i Usbekistan

• 10 interessante fakta om Usbekistan
• De bedste steder at besøge i Usbekistan

Se, hvordan det er at køre bil i Usbekistan

Et par minutters ægte POV-optagelser er den hurtigste måde at blive tryg på inden din første køretur i Usbekistan:

Åbn videoen på YouTube, hvis afspilleren ikke indlæses.

Kilder

1. National færdselslov
2. Regel om ombytning af kørekort for fastboende
3. UK FCDO Uzbekistan — visumfrit ophold på 30 dage og OVIR-registrering inden 3 dage (viser, at tallet på 30 dage er et opholdsur)
4. UK FCDO Uzbekistan — alarmnumre 103/101/102, fælles 112 (2024), sikker turisme 1173
5. Justitsministeriets redegørelse om udenlandsk udstedte kørekort med henvisning til punkt 74 og 76 i bekendtgørelsen til ministerkabinettets resolution nr. 408 — verifikation via udenrigsministeriet, lægeundersøgelse samt teori- og køreprøve
6. lex.uz — ministerkabinettets resolution nr. 408 af 31. maj 2018 med tilknyttet bekendtgørelse (konsolideret tekst; siden er afskåret før pts. 74-76)
7. lex.uz — færdselsreglerne, ministerkabinettets resolution nr. 172 af 12. april 2022, vedtaget i overensstemmelse med Wienerkonventionen af 1968
8. UN Treaty Collection — Wienerkonventionen af 1968 om vejtrafik; Usbekistans tiltrædelse den 17. januar 1995 (91 parter)
9. UN Treaty Collection — Genèvekonventionen af 1949 om vejtrafik; Usbekistan optræder ikke på deltagerlisten
10. Usbekiske tærskler for beruselse målt i udåndingsluft og i blod — 0,135 mg/l i udåndingsluften og 0,3‰ i blodet, fælles bekendtgørelse registreret hos justitsministeriet som nr. 3099 den 14. december 2018, i kraft dagen efter
11. Ændring af de usbekiske færdselsregler fra april 2023, som sænkede grænsen i bebygget område til 60 km/t i Tasjkent, Nukus og i provins- og distriktscentrene
12. FN's traktatsamling — Genèvekonventionen om vejtrafik af 1949
13. FN's traktatsamling — Wienerkonventionen om vejtrafik af 1968