Меѓународна возачка дозвола во Узбекистан

🗓 Не можевме независно да го потврдиме законот за патен сообраќај за Узбекистан; фактите тука се потпираат на официјални упатства за патување таму каде што се достапни. Истражувањето е последно ажурирано: 29 јули 2026. Смеете да ги копирате овие информации само ако поставите линк назад до оваа страница.

⚠ Оваа страница дава општи информации за правилата на возење, а не правен совет. Правилата се менуваат и секој орган ги применува своите — потврдете го вашиот случај кај надлежниот орган пред да возите.

ℹ Ние сме приватна компанија. Не сме владин орган, ниту орган што издава дозволи или документи, ниту организација основана со меѓународен договор, и не сме поврзани со ниту еден од нив, ниту сме одобрени од нив, ниту дејствуваме во нивно име. Меѓународен возачки документ што го продаваме е превод на вашата национална возачка дозвола: тој не е возачка дозвола и не е документ издаден од државен орган.

• Возење во Узбекистан: клучни факти
• Дали ви треба меѓународна возачка дозвола во Узбекистан?
• На која страна од патот се вози во Узбекистан?
• Колку долго можете да возите во Узбекистан со странска возачка дозвола?
• Дали Узбекистан е страна на Конвенцијата за патен сообраќај од 1949 или од 1968?
• Зошто прифаќањето на вашата возачка дозвола се разликува од место до место
• Можете ли да возите во Узбекистан со возачка дозвола од вашата земја?
• Каде да извадите меѓународна возачка дозвола
• Се селите во Узбекистан? Правила за новите жители
• Сообраќајни правила во Узбекистан за кои туристите добиваат казни
• Прочитајте повеќе за возењето во Узбекистан
• Извори

Возење во Узбекистан: клучни факти

Дали ви треба меѓународна возачка дозвола во Узбекистан?

Сопствената норма за признавање на Узбекистан (Правилник во прилог на Резолуцијата на Кабинетот на министрите бр. 408 од 31 мај 2018, точка 74) ги прогласува за важечки на узбекистанска територија и меѓународните возачки дозволи и националните возачки дозволи што ги исполнуваат барањата на Виенската конвенција од 1968 — така што национална дозвола усогласена со Виенската конвенција е правно доволна сама по себе, а меѓународната дозвола не е општо законско барање. Во практика сепак носете една: UK FCDO ги упатува британските возачи да ги имаат во автомобилот и меѓународната дозвола од 1968 и британската дозвола, а фирмите за изнајмување и сообраќајната полиција по правило очекуваат меѓународна дозвола. Узбекистан пристапи само кон Виенската конвенција од 1968 (17 јануари 1995) и не е потписничка на Женевската конвенција од 1949, па меѓународната дозвола по моделот од 1968 е типот што треба да се носи. Возачите од земјите што се потписнички само на конвенцијата од 1949 (Соединети Американски Држави, Јапонија, Австралија, Канада, Индија, Нов Зеланд, Ирска) се соочуваат со вистинска празнина: нивната национална дозвола не одговара на формата од Анекс 6 на Виенската конвенција, а нивниот домашен орган издава само меѓународна дозвола од 1949 — прифаќањето на меѓународна дозвола од 1949 не е утврдено во узбекистанскиот текст и треба да се потврди кај фирмата за изнајмување и кај узбекистанската амбасада пред патувањето.

• Туристи и краткорочни посетители: носете ја вашата национална возачка дозвола заедно со документот наведен во редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу — за повеќето дозволи што не се изземени тоа е меѓународна возачка дозвола.

Од веродостоен извор не е потврдена конкретна казна за возење без задолжителниот документ. Совети за патување од странска влада.

На која страна од патот се вози во Узбекистан?

Во Узбекистан се вози по десна страна од патот, а претекнувањето се врши по лева страна. Автомобилите во Узбекистан имаат управувач на лева страна.

Колку долго можете да возите во Узбекистан со странска возачка дозвола?

Узбекистанското право не поставува посебен број денови за користење странска дозвола од страна на посетител — признавањето трае колку и законитиот престој. Широко повторуваните „30 дена“ доаѓаат од формулацијата на UK FCDO („Во Узбекистан можете да возите со важечка британска возачка дозвола 30 дена“) и се совпаѓаат точно со британското безвизно право од 30 дена („Узбекистан можете да го посетите без виза заради туризам или бизнис до 30 дена“) — тоа е часовник за должината на престојот, а не часовник за признавање на дозволата. Државјаните со подолга виза или со подолго безвизно право не треба да претпоставуваат граница од 30 дена, а државјаните со пократка дозвола за престој добиваат помалку. (UK FCDO Узбекистан, Safety and security (реченицата за возење од 30 дена) вкрстено прочитано со UK FCDO Узбекистан, Entry requirements (безвизен престој од 30 дена))

Планирате да се преселите во Узбекистан? Штом станете жител важат други правила — видете го делот за жителите подолу.

Дали Узбекистан е страна на Конвенцијата за патен сообраќај од 1949 или од 1968?

Узбекистан е договорна страна на Виенската конвенција за патен сообраќај од 1968, но не и на Женевската конвенција од 1949.

• Виенска конвенција за патен сообраќај од 1968: пристапување на 17 јануари 1995.

Зошто прифаќањето на вашата возачка дозвола се разликува од место до место

Дали странска земја ќе ја прифати вашата возачка дозвола зависи од сплет од фактори: три различни конвенции за патен сообраќај потпишани со децении разлика (1926, 1949, 1968) — најстарата е постара од самите Обединети нации, а само последните две се склучени под нивно окрилје — земји што се во различни фази на приклучување кон секоја од нив (потпишана наспроти прифатена наспроти ратификувана), возачки дозволи печатени со писма што локалната полиција не може да ги прочита, системи на категории возила што не се совпаѓаат меѓу земјите, генерации документи што можеби не го исполнуваат форматот од конвенцијата дури и кога земјата е членка, билатерални договори меѓу поединечни држави и локални закони што се поблаги на едно место, а построги на друго. Иста дозвола може да помине на една граница, а да биде одбиена на следната — дури и на следниот шалтер за изнајмување автомобили. Меѓународната возачка дозвола постои за да го надмине најголемиот дел од тоа: стандардизиран, повеќејазичен приказ на вашата постојна дозвола, со усогласени симболи за категориите, што повеќето службеници можат да го прочитаат на прв поглед. Таа не ја заменува вашата национална возачка дозвола и не дава нови права — ги носите двете — и не гарантира прифаќање: неколку дестинации сепак бараат локална дозвола покрај неа или наместо неа, но кај повеќето значително ги подобрува вашите изгледи.

Можете ли да возите во Узбекистан со возачка дозвола од вашата земја?

Оваа табела е за туристи и привремени посетители. Се селите во Узбекистан како жител? Важат други правила — видете го делот за жителите подолу. Најдете ја подолу земјата што ја издала вашата возачка дозвола. Узбекистан го признава странското возење според тест за усогласеност со конвенција, а не според државјанство: важечки се меѓународните возачки дозволи и националните дозволи што одговараат на Виенската конвенција од 1968, додека другите странски дозволи одат преку проверка во Министерството за надворешни работи и замена. Узбекистан е потписничка на Виенската конвенција од 1968, а не и на Женевската од 1949, па меѓународната дозвола по моделот од 1968 е онаа што треба да се носи — препорачлива за секого и практично неизбежна за возачите чија домашна дозвола не е усогласена со Виенската конвенција. Не постои посебен законски број денови за посетители; често цитираните 30 дена се должината на британскиот безвизен престој, а не часовник за дозволата. Превод на руски или узбечки се препорачува, но изречно не е задолжителен, а странското возило има свој царински часовник од 90 дена. Правилата се менуваат — потврдете кај официјални извори пред да патувате. Последна проверка: јули 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенција за патен сообраќај (меѓународната возачка дозвола важи до 1 година); „1968“ — Виенска конвенција (меѓународната возачка дозвола важи до 3 години).

Што значи колоната Статус на оваа страница:

• Договорот ја признава дозволата + меѓународна возачка дозвола — се препорачува — Виенската конвенција од 1968 ја обврзува оваа дестинација да признае национална возачка дозвола што е во согласност со Анекс 6 од таа конвенција, а посебно и меѓународна возачка дозвола поднесена заедно со националната дозвола на која ѝ припаѓа; овој ред не евидентира дали вашата дозвола е во согласност со Анекс 6, а парот национална и меѓународна возачка дозвола се признава во секој случај, па затоа се препорачува да ги носите двете. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, ја дава основата.
• Не е утврдена основа од конвенција за вашата дозвола — се препорачува меѓународна возачка дозвола — на оваа дестинација не можеше да се утврди основа од конвенција за патен сообраќај за вашата дозвола, па овој ред не утврдува ниту дека самата дозвола е доволна, ниту дека нешто мора да се носи со неа; се препорачува да носите меѓународна возачка дозвола како практичен превод на вашата дозвола, а не како законско право. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, кажува што не можеше да се утврди.
• Не е утврдено — евиденцијата не утврдува дали смеете да возите тука со оваа дозвола; потврдете кај органот за возачки дозволи на дестинацијата пред да се потпрете на неа. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, кажува што не можеше да се потврди.

Извори и белешки за табелата погоре

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Каде да извадите меѓународна возачка дозвола

Меѓународната возачка дозвола мора да се извади пред да патувате, а само определени земји смеат да ви издадат таква — не можете да купите официјална меѓународна возачка дозвола од земја со која немате врска. Според Виенската конвенција од 1968, таа може да ја издаде само договорната страна во која вообичаено престојувате и која ја издала или ја признава вашата возачка дозвола — преку надлежниот орган на таа страна или преку здружение што таа надлежно го овластила. Според Женевската конвенција од 1949, ја издава надлежниот орган на договорна држава или здружение што тој орган надлежно го овластил. Кое тело е тоа се разликува од земја до земја: во некои е државна агенција, во други овластен автомобилски клуб.

• Патувате од друга земја? Прашајте го органот за возачки дозволи на таа земја кое тело го овластува да издава меѓународни возачки дозволи — во некои земји тоа е државна агенција, во други овластен автомобилски клуб.

Одделно од тоа, IDA нуди Меѓународен возачки документ во дигитална форма — превод на вашата национална возачка дозвола што го носите заедно со неа. Тој не е меѓународна возачка дозвола издадена според конвенциите од 1949 или 1968 од телото што вашата земја го овластила за таа цел, и не е заверен превод, ниту превод од овластен судски преведувач, ниту на друг начин официјален превод: ниту еден орган не го заверува, а таму каде што некоја земја со закон бара официјален или заверен превод, нашиот документ не го исполнува тоа барање. Тоа е приватен превод чија цел е вашата национална возачка дозвола да биде читлива на шалтерите за изнајмување автомобили и при проверки на патот.

Се селите во Узбекистан? Правила за новите жители

Два одделни часовника. Часовникот за посетители е должината на законитиот престој (види го временското ограничување за посетители во клучните факти погоре). Часовникот за резиденти е различен и воопшто не е период на дозволено возење: штом лицето се насели во Узбекистан, патот преку странската дозвола завршува и мора да се стекне узбекистанска национална дозвола. Одделно од тоа, сите што пристигнуваат мораат да се регистрираат кај локалниот OVIR во рок од 3 дена од пристигнувањето (хотелите го прават тоа за вас) — тоа е имиграциска, а не возачка обврска. Секундарен извор.

Сообраќајни правила во Узбекистан за кои туристите добиваат казни

• Задолжителна опрема: Врзувајте ги појасите и не користете телефон во рака додека возите; и двете се стандардни барања. Носењето сигурносен триаголник и основен комплет за дефект е разумно со оглед на состојбата на патиштата и на осветлувањето.
• Возење под дејство на алкохол: Узбекистан не е земја со нулта толеранција и прагот е објавен. Алкохолизираност се утврдува од 0,135 мг/л алкохол во издишаниот воздух при тестирање на здив на самото место, или од 0,3‰ во крвта при лекарски преглед — тоа се двата прага што ги објавува прописот, по еден за секоја постапка. Заедничкиот пропис што ја утврдува таа постапка беше регистриран во Министерството за правда под бр. 3099 на 14 декември 2018, во сила од наредниот ден, а беше донесен од министерствата за внатрешни работи и за здравство заедно со Врховниот суд и Генералното јавно обвинителство; самото дело е art. 131 од Кодексот за административна одговорност. Маргината е тесна, а тестирањето на самото место е вообичаено, па единствената безбедна практика е воопшто да не се пие пред возење. Казните за возење под дејство на алкохол се наведуваат како строги и може да вклучуваат последици по дозволата. Не беше потврдена ниту една тековна тарифа; проверете на лице место.
• Ограничувања на брзината: Сообраќајот се движи по десната страна, а ограничувањата се поставени во km/h. Општото ограничување во населените места е 70 км/ч, но во Ташкент, Нукус и во обласните и окружните центри важи 60 км/ч — пониското градско ограничување е на сила од април 2023 и токму на него наидуваат најмногу посетители. Надвор од населените места ограничувањето за автомобил е 100 км/ч. Во опсег од 300 m од училиште или градинка, каде што е означено, тоа е 30 км/ч, а во станбените дворови 20 км/ч. Правилата имаат поглавје за автопатите, но не утврдуваат повисоко ограничување за нив; нивната единствена бројка за брзина е долната граница од 40 км/ч под која возилото не смее да користи автопат. Секогаш се меродавни знаците.
• Носете го пасошот постојано — тоа е самостојна законска обврска во Узбекистан, а полицијата често проверува; пропустот може да донесе парична казна или апсење. Носете ја оригиналната дозвола, меѓународна дозвола од 1968, сообраќајната дозвола и осигурување што важи за Узбекистан.
• По избор, но корисно: превод на руски или узбечки на дозволата и на меѓународната дозвола ја олеснува комуникацијата со сообраќајната полиција. Изречно не е законско барање.
• „Странските државјани можат да го внесат својот автомобил во Узбекистан без да плаќаат увозни давачки и даноци до 90 дена. По 90 дена ќе се применуваат дневни надоместоци.“ Автомобилот мора да се пријави на влезната точка. Овој царински часовник од 90 дена е независен од прашањето за возачката дозвола.
• „Патиштата честопати имаат лош коловоз и слабо осветлување. Стандардите на возење се под оние во Обединетото Кралство и може да бидат непредвидливи.“ Многу автобуси и такси возила работат на компримиран природен гас, а безбедносните прописи за овие возила често не се почитуваат — каде што е можно, изберете помодерни возила.
• Регистрирајте се кај локалниот окружен OVIR во рок од 3 дена од пристигнувањето (хотелскиот персонал вообичаено го средува тоа; приватните домаќини ве регистрираат преку системот Emehmon). Задоцнетата или пропуштената регистрација повлекува казни по ден или депортирање — честа причина патувањето предвреме да заврши за оние што возат сами по рурални маршрути.

Прочитајте повеќе за возењето во Узбекистан

• 10 интересни факти за Узбекистан
• Најдобри места за посета во Узбекистан

Погледнете како изгледа возењето во Узбекистан

Неколку минути вистински снимки од перспектива на возачот се најбрзиот начин да се почувствувате сигурно пред првото возење во Узбекистан:

Отворете го видеото на YouTube ако плеерот не се вчитува.

Извори

1. Национален закон за патен сообраќај
2. Правило за замена на возачка дозвола за жители
3. UK FCDO Узбекистан — безвизен престој од 30 дена и регистрација во OVIR во рок од 3 дена (покажува дека бројката од 30 дена е часовник за престој)
4. UK FCDO Узбекистан — итни броеви 103/101/102, единствен 112 (2024), Безбеден туризам 1173
5. Објаснување на Министерството за правда за дозволите издадени во странство, со повикување на точките 74 и 76 од Правилникот кон Резолуцијата на Кабинетот на министрите бр. 408 — проверка преку Министерството за надворешни работи, лекарски преглед, теоретски и практичен испит
6. lex.uz — Резолуција на Кабинетот на министрите бр. 408 од 31 мај 2018 со Правилник во прилог (пречистен текст; страницата се прекинува пред pts. 74-76)
7. lex.uz — Правила за патен сообраќај, Резолуција на Кабинетот на министрите бр. 172 од 12 април 2022, донесена во согласност со Виенската конвенција од 1968
8. UN Treaty Collection — Виенска конвенција за патен сообраќај од 1968; пристапување на Узбекистан 17 јануари 1995 (91 договорни страни)
9. UN Treaty Collection — Женевска конвенција за патен сообраќај од 1949; Узбекистан не се појавува на списокот на учеснички
10. Узбекистански прагови на алкохолизираност во издишаниот воздух и во крвта — 0,135 мг/л и 0,3‰, заеднички пропис регистриран во Министерството за правда под бр. 3099 на 14 декември 2018, во сила од наредниот ден
11. Измена на узбекистанските Правила за патниот сообраќај од април 2023, со која ограничувањето во населените места е спуштено на 60 км/ч во Ташкент, Нукус и во обласните и окружните центри
12. Збирка договори на ОН — Женевска конвенција за патен сообраќај од 1949
13. Збирка договори на ОН — Виенска конвенција за патен сообраќај од 1968