ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศอุซเบกิสถาน

🗓 เราไม่สามารถตรวจสอบกฎหมายจราจรทางถนนสำหรับอุซเบกิสถานได้อย่างเป็นอิสระ ข้อเท็จจริงในหน้านี้จึงอาศัยคำแนะนำการเดินทางอย่างเป็นทางการเท่าที่มี ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 29 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในอุซเบกิสถาน: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในอุซเบกิสถานหรือไม่
• อุซเบกิสถานขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในอุซเบกิสถานด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• อุซเบกิสถานเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในอุซเบกิสถานด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปอุซเบกิสถานใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในอุซเบกิสถานที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในอุซเบกิสถาน
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในอุซเบกิสถาน: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในอุซเบกิสถานหรือไม่

บรรทัดฐานการยอมรับของอุซเบกิสถานเอง (ระเบียบที่แนบท้ายมติคณะรัฐมนตรีเลขที่ 408 ลงวันที่ 31 พฤษภาคม 2018, ข้อ 74) กำหนดให้ทั้งใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศและใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติที่เป็นไปตามข้อกำหนดของอนุสัญญาเวียนนา 1968 ใช้ได้บนดินแดนอุซเบก ดังนั้นใบอนุญาตประจำชาติที่เป็นไปตามแบบของอนุสัญญาเวียนนาจึงเพียงพอตามกฎหมายด้วยตัวเอง และ IDP ไม่ใช่ข้อกำหนดตามกฎหมายที่ใช้บังคับเป็นการทั่วไป แต่ในทางปฏิบัติควรพกไปด้วยอยู่ดี เพราะ UK FCDO สั่งให้ผู้ขับขี่ชาวอังกฤษมีทั้ง IDP แบบ 1968 และใบอนุญาตขับขี่ของสหราชอาณาจักรอยู่ในรถ อีกทั้งบริษัทรถเช่าและตำรวจจราจรก็คาดหมายว่าจะมี IDP อยู่เป็นปกติ อุซเบกิสถานภาคยานุวัติเฉพาะอนุสัญญาเวียนนา 1968 (17 มกราคม 1995) และไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา 1949 ดังนั้น IDP แบบ 1968 จึงเป็นแบบที่ควรพก ผู้ขับขี่จากประเทศที่เป็นภาคีอนุสัญญา 1949 เพียงฉบับเดียว (สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย แคนาดา อินเดีย นิวซีแลนด์ ไอร์แลนด์) เผชิญช่องว่างที่แท้จริง คือ ใบอนุญาตประจำชาติของตนไม่เป็นไปตามแบบในภาคผนวก 6 ของอนุสัญญาเวียนนา และหน่วยงานในประเทศของตนออกให้ได้เพียง IDP แบบ 1949 เท่านั้น — การยอมรับ IDP แบบ 1949 ไม่ปรากฏชัดในตัวบทของอุซเบก จึงควรสอบถามยืนยันกับบริษัทรถเช่าและสถานเอกอัครราชทูตอุซเบกิสถานก่อนเดินทาง

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่ส่วนใหญ่ที่ไม่ได้รับการยกเว้น เอกสารนั้นคือ IDP

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ คำแนะนำการเดินทางจากรัฐบาลต่างประเทศ.

อุซเบกิสถานขับรถชิดด้านใดของถนน

อุซเบกิสถานขับรถชิดด้านขวาของถนน และแซงทางด้านซ้าย รถยนต์ในอุซเบกิสถานเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านซ้าย

คุณขับรถในอุซเบกิสถานด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

กฎหมายอุซเบกไม่ได้กำหนดจำนวนวันไว้ต่างหากสำหรับการใช้ใบอนุญาตต่างประเทศของผู้มาเยือน — การยอมรับมีอยู่ตลอดระยะเวลาที่อยู่ในประเทศโดยชอบด้วยกฎหมาย ตัวเลข “30 วัน” ที่ถูกพูดถึงกันอย่างแพร่หลายมาจากถ้อยคำของ UK FCDO (“ท่านสามารถขับขี่ในอุซเบกิสถานด้วยใบอนุญาตขับขี่ของสหราชอาณาจักรที่ยังใช้ได้เป็นเวลา 30 วัน”) และตรงกันพอดีกับสิทธิพำนักโดยไม่ต้องมีวีซ่า 30 วันของคนสหราชอาณาจักร (“ท่านสามารถเยือนอุซเบกิสถานโดยไม่ต้องมีวีซ่าเพื่อการท่องเที่ยวหรือธุรกิจได้ไม่เกิน 30 วัน”) — จึงเป็นนาฬิกาของระยะเวลาพำนัก ไม่ใช่นาฬิกาของการยอมรับใบอนุญาต ผู้ถือสัญชาติที่มีวีซ่ายาวกว่าหรือมีสิทธิเข้าประเทศโดยไม่ต้องมีวีซ่านานกว่า ไม่ควรถือว่ามีเส้นตัดที่ 30 วัน ส่วนผู้ที่ได้รับอนุญาตให้อยู่สั้นกว่าก็ได้เวลาน้อยกว่า (คำแนะนำการเดินทางเรื่องอุซเบกิสถานของ UK FCDO หน้า Safety and security (ประโยคเรื่องการขับขี่ 30 วัน) อ่านเทียบกับคำแนะนำการเดินทางเรื่องอุซเบกิสถานของ UK FCDO หน้า Entry requirements (การพำนักโดยไม่ต้องมีวีซ่า 30 วัน))

วางแผนจะย้ายไปอุซเบกิสถานใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

อุซเบกิสถานเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

อุซเบกิสถานเป็นภาคีคู่สัญญาของอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 แต่ไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949

• อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968: การภาคยานุวัติ เมื่อวันที่ 17 มกราคม 1995

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในอุซเบกิสถานด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปอุซเบกิสถานในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง อุซเบกิสถานยอมรับการขับขี่ด้วยใบอนุญาตต่างประเทศโดยใช้เกณฑ์ความสอดคล้องกับอนุสัญญา ไม่ใช่เกณฑ์สัญชาติ กล่าวคือ ใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศและใบอนุญาตประจำชาติที่เป็นไปตามอนุสัญญาเวียนนา 1968 ใช้ได้ ส่วนใบอนุญาตต่างประเทศอื่นต้องผ่านการตรวจสอบของกระทรวงการต่างประเทศและการเปลี่ยนใบ อุซเบกิสถานเป็นภาคีอนุสัญญาเวียนนา 1968 และไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาเจนีวา 1949 ดังนั้น IDP แบบ 1968 จึงเป็นแบบที่ควรพก ซึ่งแนะนำสำหรับทุกคน และแทบเลี่ยงไม่ได้สำหรับผู้ขับขี่ที่ใบอนุญาตของประเทศตนไม่เป็นไปตามแบบของอนุสัญญาเวียนนา ไม่มีการนับจำนวนวันสำหรับผู้มาเยือนไว้ต่างหากตามกฎหมาย ตัวเลข 30 วันที่ถูกอ้างถึงบ่อยครั้งคือระยะเวลาพำนักโดยไม่ต้องมีวีซ่าสำหรับคนสหราชอาณาจักร ไม่ใช่นาฬิกาของใบอนุญาตขับขี่ แนะนำให้มีคำแปลภาษารัสเซียหรืออุซเบก แต่ระบุไว้ชัดแจ้งว่าไม่บังคับ ส่วนยานพาหนะต่างประเทศมีนาฬิกาศุลกากร 90 วันของตัวเองต่างหาก กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• สนธิสัญญายอมรับใบขับขี่ + IDP — แนะนำให้พก — อนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 กำหนดให้ประเทศปลายทางนี้ต้องยอมรับใบขับขี่ประจำชาติที่เป็นไปตามภาคผนวก 6 ของอนุสัญญาดังกล่าว และต้องยอมรับ IDP ที่แสดงคู่กับใบขับขี่ประจำชาติซึ่ง IDP นั้นผูกอยู่ด้วย แถวนี้ไม่ได้บันทึกว่าใบขับขี่ของคุณเป็นไปตามภาคผนวก 6 หรือไม่ และไม่ว่ากรณีใด คู่ของใบขับขี่กับ IDP ก็ได้รับการยอมรับ จึงแนะนำให้พกทั้งสองอย่าง แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย
• ไม่พบฐานตามอนุสัญญาสำหรับใบขับขี่ของคุณ — แนะนำให้พก IDP — ไม่อาจยืนยันฐานตามอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสำหรับใบขับขี่ของคุณที่ประเทศปลายทางนี้ได้ แถวนี้จึงไม่ได้ชี้ขาดว่าใบขับขี่เพียงอย่างเดียวเพียงพอ และไม่ได้ชี้ขาดว่าต้องพกสิ่งใดไปด้วย แนะนำให้พก IDP ในฐานะคำแปลใบขับขี่ของคุณที่ใช้ได้จริง มิใช่ในฐานะสิทธิตามกฎหมาย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปอุซเบกิสถานใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

มีนาฬิกาสองเรือนแยกจากกัน นาฬิกาของผู้มาเยือนคือระยะเวลาพำนักโดยชอบด้วยกฎหมาย (ดูระยะเวลาสำหรับผู้มาเยือนในข้อเท็จจริงสำคัญด้านบน) ส่วนนาฬิกาของผู้มีถิ่นที่อยู่เป็นคนละเรื่อง และไม่ใช่ระยะเวลาที่อนุญาตให้ขับขี่เลย กล่าวคือ เมื่อบุคคลใดตั้งถิ่นฐานในอุซเบกิสถานแล้ว ช่องทางการใช้ใบอนุญาตต่างประเทศย่อมสิ้นสุดลง และต้องขอรับใบอนุญาตขับขี่ประจำชาติของอุซเบก นอกจากนี้ ผู้เดินทางเข้าประเทศทุกคนต้องลงทะเบียนกับ OVIR ในท้องที่ภายใน 3 วันนับแต่เดินทางถึง (โรงแรมจะดำเนินการให้ท่าน) ซึ่งเป็นหน้าที่ตามกฎหมายคนเข้าเมือง ไม่ใช่หน้าที่ที่เกี่ยวกับการขับขี่ แหล่งข้อมูลทุติยภูมิ.

กฎการขับรถในอุซเบกิสถานที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: ให้คาดเข็มขัดนิรภัยและอย่าใช้โทรศัพท์แบบถือด้วยมือขณะขับขี่ ทั้งสองอย่างเป็นข้อกำหนดมาตรฐาน การพกสามเหลี่ยมเตือนภัยและชุดอุปกรณ์พื้นฐานสำหรับกรณีรถเสียเป็นเรื่องรอบคอบ เมื่อพิจารณาจากสภาพถนนและแสงสว่าง
• เมาแล้วขับ: อุซเบกิสถานไม่ได้ใช้หลักไม่ยอมให้มีแอลกอฮอล์โดยสิ้นเชิง และมีการเผยแพร่เกณฑ์ไว้ ถือว่าอยู่ในภาวะมึนเมาเมื่อตรวจพบแอลกอฮอล์ในลมหายใจออกตั้งแต่ 0.135 มก./ล. ขึ้นไปจากการตรวจวัดลมหายใจที่ริมถนน หรือตั้งแต่ 0.3‰ ขึ้นไปในเลือดจากการตรวจทางการแพทย์ — เป็นเกณฑ์สองค่าที่ระเบียบเผยแพร่ไว้ ค่าหนึ่งสำหรับแต่ละวิธีการตรวจ ระเบียบร่วมที่กำหนดขั้นตอนดังกล่าวได้จดทะเบียนไว้กับกระทรวงยุติธรรมเป็นเลขที่ 3099 เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2018 และมีผลใช้บังคับในวันถัดมา โดยออกร่วมกันระหว่างกระทรวงกิจการภายในและกระทรวงสาธารณสุข กับศาลฎีกาและสำนักงานอัยการสูงสุด; ส่วนตัวความผิดนั้นคือ art. 131 ของประมวลกฎหมายว่าด้วยความรับผิดทางปกครอง ช่วงห่างนั้นแคบและการตรวจวัดที่ริมถนนเป็นเรื่องปกติ ดังนั้นแนวปฏิบัติที่ปลอดภัยเพียงอย่างเดียวคือไม่ดื่มเลยก่อนขับขี่ มีรายงานว่าบทลงโทษสำหรับการขับขี่ขณะมึนเมานั้นรุนแรง และอาจมีผลต่อใบอนุญาตขับขี่ด้วย ไม่มีตัวเลขอัตราโทษปัจจุบันที่ได้รับการตรวจสอบยืนยัน ให้ตรวจสอบในพื้นที่.
• ความเร็วจำกัด: การจราจรขับชิดขวา และความเร็วจำกัดติดป้ายไว้เป็น กม./ชม. ความเร็วจำกัดทั่วไปในเขตชุมชนคือ 70 กม./ชม. แต่ใช้ 60 กม./ชม. ในทาชเคนต์ นูคุส และศูนย์กลางระดับจังหวัดกับระดับอำเภอ — ความเร็วจำกัดในเมืองที่ต่ำกว่านี้มีผลใช้บังคับตั้งแต่เดือนเมษายน 2023 และเป็นค่าที่ผู้มาเยือนส่วนใหญ่พบเจอ นอกเขตชุมชน ความเร็วจำกัดสำหรับรถยนต์คือ 100 กม./ชม. ภายในระยะ 300 เมตรจากโรงเรียนหรือสถานรับเลี้ยงเด็ก ในจุดที่มีป้ายกำกับ ความเร็วจำกัดคือ 30 กม./ชม. และในลานบ้านพักอาศัยคือ 20 กม./ชม. กฎจราจรมีบทว่าด้วยทางหลวงพิเศษ แต่ไม่ได้กำหนดความเร็วจำกัดที่สูงกว่าสำหรับทางหลวงพิเศษไว้; ตัวเลขความเร็วเพียงตัวเดียวในบทนั้นคือค่าขั้นต่ำ 40 กม./ชม. ซึ่งยานพาหนะที่ทำความเร็วได้ต่ำกว่านี้ห้ามใช้ทางหลวงพิเศษ ป้ายจราจรเป็นตัวกำหนดเสมอ
• ให้พกหนังสือเดินทางไว้ตลอดเวลา — นี่เป็นหน้าที่ตามกฎหมายที่แยกต่างหากในอุซเบกิสถาน และตำรวจตรวจบ่อย หากไม่มีอาจถูกปรับหรือถูกจับกุม ให้พกใบอนุญาตขับขี่ฉบับจริง IDP แบบ 1968 เอกสารทะเบียนรถ และประกันภัยที่ใช้ได้ในอุซเบกิสถาน.
• เป็นทางเลือกแต่มีประโยชน์: คำแปลใบอนุญาตขับขี่และ IDP เป็นภาษารัสเซียหรืออุซเบกช่วยให้การพูดคุยกับตำรวจจราจรราบรื่นขึ้น ทั้งนี้ระบุไว้ชัดแจ้งว่าไม่ใช่ข้อกำหนดตามกฎหมาย.
• “ชาวต่างชาติสามารถขับรถของตนเองเข้าอุซเบกิสถานได้โดยไม่ต้องเสียอากรขาเข้าและภาษีเป็นเวลาไม่เกิน 90 วัน หลังจาก 90 วันแล้ว จะมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมรายวัน” รถต้องสำแดงที่จุดเข้าประเทศ นาฬิกาศุลกากร 90 วันนี้เป็นคนละเรื่องกับประเด็นใบอนุญาตขับขี่ของผู้ขับ.
• “ถนนมักมีผิวจราจรย่ำแย่และแสงสว่างไม่ดี มาตรฐานการขับขี่ต่ำกว่าในสหราชอาณาจักรและอาจไม่แน่นอน” รถโดยสารและแท็กซี่จำนวนมากใช้ก๊าซธรรมชาติอัด และกฎระเบียบด้านความปลอดภัยของยานพาหนะเหล่านี้มักไม่ได้รับการปฏิบัติตาม — หากเลือกได้ควรใช้ยานพาหนะรุ่นใหม่.
• ให้ลงทะเบียนกับ OVIR ประจำเขตในท้องที่ภายใน 3 วันนับแต่เดินทางถึง (โดยปกติพนักงานโรงแรมจะจัดการให้ ส่วนผู้ให้ที่พักส่วนบุคคลจะลงทะเบียนให้ท่านผ่านระบบ Emehmon) การลงทะเบียนล่าช้าหรือไม่ลงทะเบียนมีโทษปรับรายวันหรือถูกเนรเทศ — เป็นเรื่องที่ทำให้การเดินทางจบลงกลางคันบ่อยครั้งสำหรับผู้ที่ขับรถเที่ยวเองตามเส้นทางชนบท.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในอุซเบกิสถาน

• 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับอุซเบกิสถาน
• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในอุซเบกิสถาน

ดูว่าการขับรถในอุซเบกิสถานเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในอุซเบกิสถาน:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
3. UK FCDO อุซเบกิสถาน — การพำนักโดยไม่ต้องมีวีซ่า 30 วัน และการลงทะเบียน OVIR ภายใน 3 วัน (แสดงว่าตัวเลข 30 วันเป็นนาฬิกาของการพำนัก)
4. UK FCDO อุซเบกิสถาน — หมายเลขฉุกเฉิน 103/101/102 หมายเลขรวม 112 (2024) การท่องเที่ยวปลอดภัย 1173
5. คำอธิบายของกระทรวงยุติธรรมเรื่องใบอนุญาตขับขี่ที่ออกโดยต่างประเทศ อ้างข้อ 74 และ 76 ของระเบียบแนบท้ายมติคณะรัฐมนตรีเลขที่ 408 — การตรวจสอบผ่านกระทรวงการต่างประเทศ การตรวจร่างกาย การสอบข้อเขียนและสอบปฏิบัติ
6. lex.uz — มติคณะรัฐมนตรีเลขที่ 408 ลงวันที่ 31 พฤษภาคม 2018 พร้อมระเบียบแนบท้าย (ตัวบทฉบับรวม; หน้าเว็บถูกตัดก่อนถึง pts. 74-76)
7. lex.uz — กฎจราจรทางถนน มติคณะรัฐมนตรีเลขที่ 172 ลงวันที่ 12 เมษายน 2022 ซึ่งออกให้สอดคล้องกับอนุสัญญาเวียนนา 1968
8. UN Treaty Collection — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1968; อุซเบกิสถานภาคยานุวัติเมื่อวันที่ 17 มกราคม 1995 (ภาคี 91 รัฐ)
9. UN Treaty Collection — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน 1949; อุซเบกิสถานไม่ปรากฏในบัญชีรัฐภาคี
10. เกณฑ์ภาวะมึนเมาจากลมหายใจและจากเลือดของอุซเบกิสถาน — 0.135 มก./ล. ในลมหายใจออก และ 0.3‰ ในเลือด ตามระเบียบร่วมที่จดทะเบียนไว้กับกระทรวงยุติธรรมเป็นเลขที่ 3099 เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2018 และมีผลใช้บังคับในวันถัดมา
11. การแก้ไขกฎจราจรทางถนนของอุซเบกิสถานเมื่อเดือนเมษายน 2023 ซึ่งลดความเร็วจำกัดในเขตชุมชนลงเหลือ 60 กม./ชม. ในทาชเคนต์ นูคุส และศูนย์กลางระดับจังหวัดกับระดับอำเภอ
12. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
13. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968