Міжнародне водійське посвідчення в Узбекистані

🗓 Ми не змогли незалежно перевірити закон про дорожній рух для Узбекистану; наведені тут факти спираються на офіційні рекомендації для мандрівників, де такі є. Останнє оновлення дослідження: 29 липня 2026. Копіювати цю інформацію можна лише за умови зворотного посилання на цю сторінку.

⚠ Ця сторінка — загальна інформація про правила дорожнього руху, а не юридична консультація. Правила змінюються, і кожен орган застосовує власні — з’ясуйте свій випадок у відповідному органі, перш ніж сідати за кермо.

ℹ Ми — приватна компанія. Ми не державний орган, не орган з ліцензування чи видачі документів і не договірна організація; ми не пов’язані з жодним із них, не схвалені ними й не діємо від їхнього імені. Міжнародний водійський документ, який ми продаємо, — це переклад вашого національного посвідчення водія: це не посвідчення водія і не документ, виданий державою.

• Водіння в Узбекистані: головне
• Чи потрібне міжнародне посвідчення водія в Узбекистані?
• Узбекистан: з якого боку дороги тут їздять?
• Як довго можна їздити в Узбекистані з іноземним посвідченням?
• Узбекистан: чи є ця країна учасницею конвенцій про дорожній рух 1949 або 1968 року?
• Чому визнання вашого посвідчення різне в різних місцях
• Чи можна їздити в Узбекистані з посвідченням вашої країни?
• Де отримати міжнародне посвідчення водія
• Переїжджаєте до Узбекистану? Правила для нових резидентів
• Правила дорожнього руху в Узбекистані, за які штрафують туристів
• Докладніше про водіння в Узбекистані
• Джерела

Водіння в Узбекистані: головне

Чи потрібне міжнародне посвідчення водія в Узбекистані?

Норма визнання самого Узбекистану (Положення, додане до постанови Кабінету Міністрів № 408 від 31 травня 2018, п. 74) робить чинними на території Узбекистану і міжнародні посвідчення водія, і національні посвідчення водія, які відповідають вимогам Віденської конвенції 1968 року, — тож національне посвідчення, що відповідає Віденській конвенції, є юридично достатнім саме по собі, а IDP не є загальною законодавчою вимогою. Утім, на практиці все одно возіть його: UK FCDO приписує британським водіям мати в автомобілі і IDP зразка 1968 року, і британське посвідчення, а прокатні компанії та дорожня поліція зазвичай очікують IDP. Узбекистан приєднався лише до Віденської конвенції 1968 року (17 січня 1995 року) і не є стороною Женевської конвенції 1949 року, тож возити слід IDP зразка 1968 року. Водії з країн, які є сторонами лише конвенції 1949 року (Сполучені Штати Америки, Японія, Австралія, Канада, Індія, Нова Зеландія, Ірландія), стикаються зі справжньою прогалиною: їхнє національне посвідчення не відповідає формі Додатка 6 до Віденської конвенції, а орган їхньої країни видає лише IDP зразка 1949 року — прийняття IDP зразка 1949 року в узбецькому тексті не встановлено, тож це слід підтвердити в прокатної компанії та в посольстві Узбекистану перед поїздкою.

• Туристи та приїжджі на короткий строк: майте при собі національне посвідчення разом із документом, названим у таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, — для більшості посвідчень, на які не поширюється звільнення, це міжнародне посвідчення водія.

Конкретного покарання за керування без потрібного документа з авторитетного джерела не підтверджено. Рекомендації для мандрівників від іноземного уряду.

Узбекистан: з якого боку дороги тут їздять?

Узбекистан: сторона руху — права, сторона обгону — ліва. Автомобілі в Узбекистані: сторона розташування керма — ліва.

Як довго можна їздити в Узбекистані з іноземним посвідченням?

Узбецьке право не встановлює окремого відліку днів для користування іноземним посвідченням у статусі відвідувача — визнання діє протягом усього законного перебування. Широко повторювані «30 днів» походять з формулювання UK FCDO («В Узбекистані можна керувати за чинним британським посвідченням водія 30 днів») і точно збігаються з британським безвізовим дозволом на 30 днів («Узбекистан можна відвідати без візи з туристичною або діловою метою на строк до 30 днів») — це відлік тривалості перебування, а не відлік визнання посвідчення. Громадянам, які мають довшу візу або довше безвізове право, не варто припускати, що діє відсічка на 30 днів, а ті, чий дозвіл коротший, отримують менше. (UK FCDO Узбекистан, Safety and security (речення про керування, де фігурують 30 днів) у зіставленні з UK FCDO Узбекистан, Entry requirements (безвізове перебування 30 днів))

Плануєте переїзд до Узбекистану? Щойно ви станете резидентом, діятимуть інші правила — див. розділ для резидентів нижче.

Узбекистан: чи є ця країна учасницею конвенцій про дорожній рух 1949 або 1968 року?

Узбекистан є Договірною Стороною такої конвенції: Віденська конвенція про дорожній рух 1968 року. Стороною такої конвенції ця країна не є: Женевська конвенція 1949 року.

• Віденська конвенція про дорожній рух 1968 року: приєднання від 17 січня 1995.

Чому визнання вашого посвідчення різне в різних місцях

Чи прийме іноземна країна ваше посвідчення водія, залежить від клубка змінних: три різні конвенції про дорожній рух, підписані з проміжком у десятиліття (1926, 1949, 1968) — найстаріша з них давніша за саму Організацію Об’єднаних Націй, і лише дві пізніші укладено в її межах; країни на різних етапах приєднання до кожної (підписано, прийнято чи ратифіковано); посвідчення, надруковані абетками, яких місцева поліція не читає; системи категорій транспортних засобів, що не збігаються між країнами; покоління документів, які можуть не відповідати формату конвенції навіть тоді, коли країна є її учасницею; двосторонні домовленості між окремими державами; і місцеві закони, м’якші в одному місці та суворіші в наступному. Те саме посвідчення може бути прийнятним на одному кордоні й відхиленим на наступному — навіть на наступній стійці прокату. Міжнародне посвідчення водія існує, щоб зняти більшість цих труднощів: це стандартизоване, багатомовне подання вашого наявного посвідчення з уніфікованими позначеннями категорій, яке більшість посадовців прочитає з першого погляду. Воно не замінює ваше національне посвідчення і не надає нових прав — ви маєте при собі обидва — і не гарантує прийняття: невелика кількість країн призначення все одно вимагає місцевий дозвіл разом із ним або замість нього, але для більшості воно відчутно підвищує ваші шанси.

Чи можна їздити в Узбекистані з посвідченням вашої країни?

Ця таблиця — для туристів і тих, хто перебуває тимчасово. Переїжджаєте до Узбекистану на постійне проживання? Діють інші правила — див. розділ для резидентів нижче. Знайдіть нижче країну видачі вашого посвідчення. Узбекистан визнає керування за іноземним документом за критерієм відповідності конвенції, а не за громадянством: чинними є міжнародні посвідчення водія та національні посвідчення, які відповідають Віденській конвенції 1968 року, тоді як інші іноземні посвідчення проходять перевірку в Міністерстві закордонних справ і обмін. Узбекистан є стороною Віденської конвенції 1968 року і не є стороною Женевської конвенції 1949 року, тож возити слід IDP зразка 1968 року — воно доцільне для всіх, а для водіїв, чиє домашнє посвідчення не відповідає Віденській конвенції, фактично неминуче. Окремого встановленого законом відліку днів для відвідувачів немає; часто цитовані 30 днів — це тривалість безвізового перебування для британців, а не відлік для посвідчення. Переклад російською чи узбецькою рекомендований, але прямо не обов’язковий, а для іноземного транспортного засобу діє власний митний відлік на 90 днів. Правила змінюються — звіряйтеся з офіційними джерелами перед поїздкою. Остання перевірка: липня 2026.

Умовні позначення: «1949» — Женевська конвенція про дорожній рух (строк дії міжнародного посвідчення — до 1 року); «1968» — Віденська конвенція (строк дії міжнародного посвідчення — до 3 років).

Що означає колонка «Статус» на цій сторінці:

• Договір визнає посвідчення + міжнародне посвідчення водія — рекомендується — Віденська конвенція 1968 року зобов’язує країну призначення визнавати національне посвідчення, яке відповідає Додатку 6 до цієї Конвенції, і окремо — міжнародне посвідчення водія, пред’явлене разом із національним посвідченням, до якого воно належить; чи відповідає ваше власне посвідчення Додатку 6, у цьому рядку не зафіксовано, а зв’язка національного та міжнародного посвідчень визнається в будь-якому разі, тож мати обидва при собі рекомендується. У таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, наведено підставу.
• Для вашого посвідчення не встановлено конвенційної підстави — міжнародне посвідчення водія рекомендується — для вашого посвідчення не вдалося встановити підстави за жодною конвенцією про дорожній рух у цій країні призначення, тож цей рядок не вирішує ні того, що самого посвідчення достатньо, ні того, що з ним обов’язково треба щось мати; міжнародне посвідчення водія рекомендується мати при собі як практичний переклад вашого посвідчення, а не як юридичне право. У таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, зазначено, що саме не вдалося встановити.
• Не встановлено — наші дані не вирішують, чи можете ви керувати тут автомобілем із цим посвідченням; підтвердьте це в органі з видачі посвідчень країни призначення, перш ніж покладатися на нього. У таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, зазначено, що саме не вдалося підтвердити.

Джерела та примітки до таблиці вище

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Де отримати міжнародне посвідчення водія

Міжнародне посвідчення водія потрібно отримати до поїздки, і видати його вам можуть лише певні країни — купити офіційне міжнародне посвідчення водія в непричетній країні неможливо. За Віденською конвенцією 1968 року його може видати лише та Договірна Сторона, де ви звичайно проживаєте і яка видала або визнає ваше посвідчення, — компетентний орган цієї Сторони або належним чином уповноважене нею об’єднання. За Женевською конвенцією 1949 року його видає компетентний орган Договірної Держави або об’єднання, належним чином уповноважене цим органом. Який саме це орган, залежить від країни: в одних це державна установа, в інших — уповноважений автомобільний клуб.

• Їдете з іншої країни? Запитайте в органі з видачі посвідчень водія тієї країни, який орган вона уповноважує видавати міжнародні посвідчення водія: в одних країнах це державна установа, в інших — уповноважений автомобільний клуб.

Окремо IDA пропонує цифровий Міжнародний водійський документ — переклад вашого національного посвідчення, який ви маєте при собі разом із ним. Це не міжнародне посвідчення водія, видане за конвенціями 1949 або 1968 року тим органом, який ваша країна уповноважила на це, і це не є ні засвідченим, ні присяжним, ні будь-яким іншим офіційним перекладом: жоден орган його не посвідчує, а там, де країна за законом вимагає офіційний або засвідчений переклад, наш документ цій вимозі не відповідає. Це приватний переклад, покликаний зробити ваше національне посвідчення читабельним на стійках прокату та під час перевірок на дорозі.

Переїжджаєте до Узбекистану? Правила для нових резидентів

Два окремі відліки. Відлік для відвідувача — це тривалість законного перебування (див. часову межу для відвідувача в ключових фактах вище). Відлік для резидента інший і взагалі не є періодом дозволеного керування: щойно особа осідає в Узбекистані, шлях з іноземним посвідченням закінчується і потрібно отримати узбецьке національне посвідчення. Окремо: усі, хто прибуває, мусять зареєструватися в місцевому ОВІР протягом 3 днів від прибуття (у готелях це роблять за вас) — це імміграційний обов’язок, а не дорожній. Вторинне джерело.

Правила дорожнього руху в Узбекистані, за які штрафують туристів

• Обов’язкове спорядження: Пристібайте ремені безпеки і не користуйтеся телефоном у руці під час керування; обидві вимоги є стандартними. Возити знак аварійної зупинки та базовий аварійний комплект розсудливо з огляду на стан доріг та освітлення.
• Керування у стані сп’яніння: В Узбекистані не діє нульова толерантність, і поріг опубліковано. Стан сп’яніння фіксують від 0,135 мг/л алкоголю у видихуваному повітрі під час придорожньої перевірки дихання або від 0,3‰ у крові за результатами медичного огляду — це два пороги, які публікує положення, по одному на кожну процедуру. Спільне положення, що встановлює цю процедуру, зареєстровано в Міністерстві юстиції за № 3099 14 грудня 2018; воно набрало чинності наступного дня, а ухвалили його міністерства внутрішніх справ і охорони здоров’я разом із Верховним судом і Генеральною прокуратурою; самим правопорушенням є art. 131 Кодексу про адміністративну відповідальність. Запас дуже малий, а придорожні перевірки проводять регулярно, тож єдина безпечна практика — не вживати алкоголю взагалі перед керуванням. Санкції за керування у стані сп’яніння описують як суворі, і вони можуть охоплювати наслідки для посвідчення. Жодної актуальної цифри тарифу не перевірено; уточнюйте на місці.
• Обмеження швидкості: Рух правосторонній, а обмеження зазначені на знаках у км/год. Загальне обмеження в населених пунктах становить 70 км/год, але в Ташкенті, Нукусі та в обласних і районних центрах діє 60 км/год — нижче міське обмеження чинне з квітня 2023 року, і саме з ним стикається більшість відвідувачів. Поза населеними пунктами обмеження для легкового автомобіля становить 100 км/год. Ближче ніж за 300 м від школи чи дитячого садка, де це позначено знаками, діє 30 км/год, а в житлових дворах — 20 км/год. У Правилах є розділ про автомагістралі, але вищого обмеження для них він не встановлює; єдина цифра швидкості в ньому — нижня межа 40 км/год, під якою транспортний засіб не може виїжджати на автомагістраль. Визначальними завжди є знаки.
• Постійно майте при собі паспорт — в Узбекистані це самостійний юридичний обов’язок, і поліція часто перевіряє; невиконання може потягнути штраф або затримання. Возіть оригінал посвідчення, IDP зразка 1968 року, свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу та страховку, чинну для Узбекистану.
• Необов’язково, але корисно: переклад посвідчення та IDP російською чи узбецькою полегшує спілкування з дорожньою поліцією. Прямо зазначено, що це не є юридичною вимогою.
• «Іноземні громадяни можуть в’їжджати до Узбекистану власним автомобілем без сплати ввізного мита і податків на строк до 90 днів. Після 90 днів застосовуватимуться щоденні збори». Автомобіль треба задекларувати в пункті в’їзду. Цей митний відлік на 90 днів не залежить від питання про посвідчення водія.
• «Дороги часто мають погане покриття та погане освітлення. Культура керування нижча, ніж у Великій Британії, і може бути непередбачуваною». Багато автобусів і таксі працюють на стисненому природному газі, а правила безпеки щодо цих транспортних засобів часто не дотримуються — за можливості обирайте сучасні автомобілі.
• Зареєструйтеся в районному ОВІР протягом 3 днів від прибуття (зазвичай це роблять працівники готелю; приватні господарі реєструють вас через систему Emehmon). Запізніла або відсутня реєстрація тягне щоденні штрафи або депортацію — часта причина зірваної подорожі для тих, хто мандрує сільськими маршрутами самостійно за кермом.

Докладніше про водіння в Узбекистані

• 10 цікавих фактів про Узбекистан
• Найкращі місця для відвідування в Узбекистані

Подивіться, як виглядає дорожній рух в Узбекистані

Кілька хвилин справжнього відео від першої особи — найшвидший спосіб почуватися впевнено перед першою поїздкою в Узбекистані:

Відкрити відео на YouTube, якщо програвач не завантажується.

Джерела

1. Національний закон про дорожній рух
2. Правило обміну посвідчень для резидентів
3. UK FCDO Узбекистан — безвізове перебування 30 днів і реєстрація в ОВІР протягом 3 днів (показує, що цифра 30 днів — це відлік перебування)
4. UK FCDO Узбекистан — екстрені номери 103/101/102, єдиний 112 (2024 рік), безпечний туризм 1173
5. Роз’яснення Міністерства юстиції щодо посвідчень, виданих за кордоном, з посиланням на пункти 74 і 76 Положення до постанови Кабінету Міністрів № 408 — перевірка через МЗС, медичний огляд, теоретичний і практичний іспити
6. lex.uz — постанова Кабінету Міністрів № 408 від 31 травня 2018 з доданим Положенням (зведений текст; сторінка обривається перед pts. 74-76)
7. lex.uz — Правила дорожнього руху, постанова Кабінету Міністрів № 172 від 12 квітня 2022, ухвалені відповідно до Віденської конвенції 1968 року
8. UN Treaty Collection — Віденська конвенція про дорожній рух 1968 року; приєднання Узбекистану 17 січня 1995 року (сторін — 91)
9. UN Treaty Collection — Женевська конвенція про дорожній рух 1949 року; Узбекистан не значиться в переліку учасників
10. Узбецькі пороги сп’яніння за диханням і кров’ю — 0,135 мг/л у видихуваному повітрі та 0,3‰ у крові, спільне положення, зареєстроване в Міністерстві юстиції за № 3099 14 грудня 2018, чинне з наступного дня
11. Зміна до узбецьких Правил дорожнього руху від квітня 2023 року, яка знизила обмеження в населених пунктах до 60 км/год у Ташкенті, Нукусі та обласних і районних центрах
12. Збірник договорів ООН — Женевська конвенція про дорожній рух 1949 року
13. Збірник договорів ООН — Віденська конвенція про дорожній рух 1968 року