Rahvusvaheline juhiluba Usbekistanis

🗓 Meil ei õnnestunud Usbekistani puhul liiklusseadust sõltumatult kontrollida; siinsed faktid tuginevad ametlikele reisijuhistele, kui need on olemas. Uuring viimati uuendatud: 29. juuli 2026. Seda teavet tohib kopeerida ainult siis, kui lisate lingi sellele lehele.

⚠ See leht on üldine teave liiklusreeglite kohta, mitte õigusnõustamine. Reeglid muutuvad ja iga ametiasutus kohaldab enda omi — kontrollige oma olukorda enne sõitma asumist asjaomasest ametiasutusest.

ℹ Oleme eraettevõte. Me ei ole valitsusasutus, juhilubade ega muude dokumentide väljaandmise asutus ega lepinguorganisatsioon ning me ei ole nendega seotud, nende heakskiidetud ega tegutse nende nimel. Rahvusvaheline autojuhi dokument, mida me müüme, on teie riigisisese juhiloa tõlge: see ei ole juhiluba ega ka riigi väljastatud dokument.

• Autoga sõitmine Usbekistanis: põhifaktid
• Kas Usbekistanis on vaja rahvusvahelist juhiluba?
• Kummal pool teed sõidetakse riigis Usbekistan?
• Kui kaua tohib Usbekistanis välisriigi juhiloaga sõita?
• Kas Usbekistan on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?
• Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb
• Kas Usbekistanis tohib sõita oma riigi juhiloaga?
• Kust saada rahvusvaheline juhiluba
• Kolite Usbekistanisse? Reeglid uutele elanikele
• Liiklusreeglid Usbekistanis, mille eest turistid trahvi saavad
• Lugege lisaks autoga sõitmisest Usbekistanis
• Allikad

Autoga sõitmine Usbekistanis: põhifaktid

Kas Usbekistanis on vaja rahvusvahelist juhiluba?

Usbekistani enda tunnustamisnorm (ministrite kabineti määrusele nr 408 kuupäevast 31. mai 2018 lisatud eeskiri, punkt 74) muudab Usbekistani territooriumil kehtivaks nii rahvusvahelised juhiload kui ka riiklikud juhiload, mis vastavad 1968. aasta Viini konventsiooni nõuetele — seega on Viini konventsioonile vastav riiklik juhiluba iseseisvalt õiguslikult piisav ja IDP ei ole üldine seadusjärgne nõue. Praktikas võtke see siiski kaasa: Ühendkuningriigi FCDO juhendab Briti juhte hoidma autos nii 1968. aasta IDP-d kui ka Ühendkuningriigi juhiluba ning rendifirmad ja liikluspolitsei ootavad IDP olemasolu rutiinselt. Usbekistan ühines üksnes 1968. aasta Viini konventsiooniga (17. jaanuar 1995) ja ei ole 1949. aasta Genfi konventsiooni osaline, mistõttu kaasas tuleb kanda 1968. aasta IDP-d. Juhid riikidest, kus kehtib üksnes 1949. aasta konventsioon (Ameerika Ühendriigid, Jaapan, Austraalia, Kanada, India, Uus-Meremaa, Iirimaa), seisavad silmitsi tõelise lüngaga: nende riiklik juhiluba ei vasta Viini konventsiooni 6. lisa vormile ja nende koduriigi asutus annab välja üksnes 1949. aasta IDP-d — 1949. aasta IDP aktsepteerimine ei ole Usbekistani tekstis sätestatud ning seda tuleks enne reisi rendifirma ja Usbekistani saatkonnaga kinnitada.

• Turistid ja lühiajalised külastajad: kandke oma riigisisest juhiluba kaasas koos dokumendiga, mis on nimetatud allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real — enamiku juhilubade puhul, millele erand ei laiene, on selleks rahvusvaheline juhiluba.

Nõutava dokumendita sõitmise eest ei õnnestunud usaldusväärsest allikast kinnitada konkreetset karistust. Välisriigi valitsuse reisisoovitused.

Kummal pool teed sõidetakse riigis Usbekistan?

Riigis Usbekistan sõidetakse tee paremal poolel ja möödasõit toimub vasakul poolel. Usbekistanis on autodel rool vasakul pool.

Kui kaua tohib Usbekistanis välisriigi juhiloaga sõita?

Usbeki õigus ei sätesta välisriigi juhiloa külastajapoolsele kasutamisele eraldi päevade arvestust — tunnustus kestab seadusliku viibimise vältel. Laialt korratav „30 päeva“ pärineb Ühendkuningriigi FCDO sõnastusest („Te võite Usbekistanis sõita kehtiva Ühendkuningriigi juhiloaga 30 päeva“) ja langeb täpselt kokku Ühendkuningriigi 30-päevase viisavaba õigusega („Te võite Usbekistani turismi või äri eesmärgil viisata külastada kuni 30 päeva“) — see on viibimise pikkuse kell, mitte juhiloa tunnustamise kell. Pikema viisa või pikema viisavaba õigusega isikud ei tohiks eeldada 30-päevast piiri ning lühema loaga isikud saavad vähem. (Ühendkuningriigi FCDO Usbekistani leht Safety and security (30-päevane sõitmist käsitlev lause) kõrvutatuna Ühendkuningriigi FCDO Usbekistani lehega Entry requirements (30-päevane viisavaba viibimine))

Kavatsete Usbekistanisse kolida? Kui teist saab elanik, kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist.

Kas Usbekistan on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?

Usbekistan on järgmise konventsiooni osaline: 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon, kuid mitte järgmise: 1949. aasta Genfi konventsioon.

• 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon: ühinemine kuupäeval 17. jaanuar 1995.

Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb

See, kas välisriik teie juhiluba aktsepteerib, sõltub muutujate rägastikust: kolm eri teeliikluse konventsiooni, mis on alla kirjutatud aastakümnete vahega (1926, 1949, 1968) — vanim neist on Ühinenud Rahvaste Organisatsioonist endast varasem ja ainult kaks hilisemat sõlmiti selle raames —, riigid on igaühega ühinemise eri etappides (alla kirjutatud, heaks kiidetud või ratifitseeritud), juhiload on trükitud tähestikus, mida kohalik politsei lugeda ei oska, sõidukikategooriate süsteemid ei lange riigiti kokku, dokumendipõlvkonnad ei pruugi vastata konventsiooni vormile isegi siis, kui riik on liige, üksikute riikide vahelised kahepoolsed kokkulepped ning kohalikud seadused, mis on ühes kohas leebemad ja järgmises rangemad. Sama juhiluba võib ühel piiril sobida ja järgmisel tagasi lükatud saada — isegi järgmises autorendiletis. Rahvusvaheline juhiluba on olemas selleks, et enamikust sellest läbi lõigata: see on teie olemasoleva juhiloa standarditud mitmekeelne esitus ühtlustatud kategooriasümbolitega, mida enamik ametnikke suudab ühe pilguga lugeda. See ei asenda teie riigisisest juhiluba ega anna uusi õigusi — te kannate kaasas mõlemat — ja see ei taga aktsepteerimist: mõni üksik sihtkoht nõuab ikkagi kohalikku luba selle kõrval või selle asemel, kuid enamiku puhul parandab see teie väljavaateid märgatavalt.

Kas Usbekistanis tohib sõita oma riigi juhiloaga?

See tabel on mõeldud turistidele ja ajutistele külastajatele. Kolite elanikuna Usbekistanisse? Kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist. Leidke allpool oma juhiloa väljaandnud riik. Usbekistan tunnustab välismaist sõiduõigust konventsioonile vastavuse, mitte kodakondsuse alusel: kehtivad rahvusvahelised juhiload ja riiklikud juhiload, mis vastavad 1968. aasta Viini konventsioonile, muude välisriikide juhilubade puhul aga toimub välisministeeriumi kaudu kontroll ja ümbervahetamine. Usbekistan on 1968. aasta Viini konventsiooni osaline ega ole 1949. aasta Genfi konventsiooni osaline, mistõttu kaasas tuleb kanda 1968. aasta IDP-d — see on soovitatav kõigile ja praktikas vältimatu juhtidele, kelle koduriigi juhiluba Viini konventsioonile ei vasta. Eraldi seadusjärgset külastaja päevade arvestust ei ole; sageli tsiteeritav 30 päeva on Ühendkuningriigi viisavaba viibimise pikkus, mitte juhiloakell. Vene- või usbekikeelne tõlge on soovitatav, kuid otsesõnu mitte nõutav, ning välisriigi sõidukil jookseb oma 90-päevane tollikell. Reeglid muutuvad — kontrollige enne reisi ametlikest allikatest. Viimati kontrollitud: juuli 2026.

Selgitus: „1949“ — Genfi teeliikluse konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 1 aasta); „1968“ — Viini konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 3 aastat).

Mida tähendab sellel lehel veerg Staatus:

• Leping tunnustab juhiluba + rahvusvahelist juhiluba — soovitatav — 1968. aasta Viini konventsioon kohustab seda sihtriiki tunnustama riigisisest juhiluba, mis vastab selle konventsiooni 6. lisale, ja eraldi ka rahvusvahelist juhiluba, mis esitatakse koos selle riigisisese juhiloaga, mille juurde see kuulub; siin ei ole kirjas, kas teie enda juhiluba 6. lisale vastab, ja juhiloa ning rahvusvahelise juhiloa paari tunnustatakse mõlemal juhul, seega on soovitatav kanda kaasas mõlemat. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on toodud alus.
• Teie juhiloale ei ole tuvastatud konventsioonijärgset alust — rahvusvaheline juhiluba on soovitatav — selles sihtriigis ei õnnestunud teie juhiloale tuvastada ühtegi teeliikluse konventsioonist tulenevat alust, seega ei kinnita see rida ei seda, et juhiloast üksi piisab, ega seda, et sellega peab midagi kaasas olema; rahvusvahelise juhiloa kaasaskandmine on soovitatav teie juhiloa praktilise tõlkena, mitte juriidilise õigusena. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mida ei õnnestunud tuvastada.
• Ei ole tuvastatud — andmed ei anna vastust, kas te tohite siin selle juhiloaga sõita; kontrollige seda enne sellele tuginemist sihtriigi juhilubasid väljastavast asutusest. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mida ei õnnestunud kinnitada.

Ülaltoodud tabeli allikad ja märkused

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Kust saada rahvusvaheline juhiluba

Rahvusvaheline juhiluba tuleb hankida enne reisi ja seda võivad teile väljastada ainult teatud riigid — ametlikku rahvusvahelist juhiluba ei saa osta riigist, millega teil seost ei ole. 1968. aasta Viini konventsiooni järgi võib seda väljastada ainult see osalisriik, kus on teie alaline elukoht ja kes andis välja või tunnustab teie juhiluba — selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda ta on nõuetekohaselt volitanud. 1949. aasta Genfi konventsiooni järgi väljastab selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda see asutus on nõuetekohaselt volitanud. Milline asutus see on, erineb riigiti: mõnes on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

• Reisite mõnest teisest riigist? Küsige selle riigi juhilubade eest vastutavalt asutuselt, millise asutuse ta rahvusvaheliste juhilubade väljastamiseks volitab — mõnes riigis on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

Eraldi pakub IDA digitaalset dokumenti Rahvusvaheline autojuhi dokument — see on teie riigisisese juhiloa tõlge, mida kannate juhiloa kõrval kaasas. See ei ole rahvusvaheline juhiluba, mille annab 1949. või 1968. aasta konventsiooni alusel välja organ, mille teie riik on selleks volitanud; see ei ole ka kinnitatud tõlge, vandetõlge ega muul viisil ametlik tõlge: ükski ametiasutus seda ei kinnita ja kui riik nõuab seaduse järgi ametlikku või kinnitatud tõlget, siis meie dokument seda nõuet ei täida. See on eratõlge, mille eesmärk on muuta teie riigisisene juhiluba loetavaks autorendilettides ja teeäärsetes kontrollides.

Kolite Usbekistanisse? Reeglid uutele elanikele

Kaks eraldi kella. Külastajakell on seadusliku viibimise pikkus (vt külastaja ajapiirangut ülalolevates põhifaktides). Residendikell on teistsugune ega ole üldse lubatud sõiduperiood: kui inimene on Usbekistani elama asunud, lõpeb välisriigi juhiloa tee ja tuleb hankida Usbekistani riiklik juhiluba. Eraldi peavad kõik saabujad end 3 päeva jooksul saabumisest kohalikus OVIRis registreerima (hotellid teevad seda teie eest) — see on migratsiooni-, mitte sõidukohustus. Teisene allikas.

Liiklusreeglid Usbekistanis, mille eest turistid trahvi saavad

• Kohustuslik varustus: Kandke turvavööd ja ärge kasutage sõidu ajal käes hoitavat telefoni; mõlemad on tavapärased nõuded. Ohukolmnurga ja lihtsa rikkeabikomplekti kaasaskandmine on tee- ja valgustusolusid arvestades mõistlik.
• Joobes juhtimine: Usbekistanis ei kehti nulltolerants ja lävend on avaldatud. Joove loetakse tuvastatuks alates 0,135 mg/l alkoholist väljahingatavas õhus teeäärse puhumiskontrolli korral või alates 0,3‰ veres arstliku läbivaatuse korral — need on kaks lävendit, mille määrus avaldab, kummagi menetluse jaoks üks. Seda korda kehtestav ühismäärus registreeriti justiitsministeeriumis numbri 3099 all kuupäeval 14. detsember 2018 ja jõustus järgmisel päeval ning selle andsid siseministeerium ja tervishoiuministeerium koos ülemkohtu ja peaprokuratuuriga; süütegu ise on haldusvastutuse seadustiku art. 131. Varu on väike ja teeäärne kontroll tavapärane, seega on ainus ohutu tava enne sõitmist üldse mitte juua. Joobes juhtimise karistusi kirjeldatakse rangetena ja need võivad hõlmata juhiloaga seotud tagajärgi. Ühtegi kehtivat karistusmäära ei kontrollitud; kontrollige kohapeal üle.
• Kiiruspiirangud: Sõidetakse paremal pool ja piirkiirused on liiklusmärkidel km/h. Üldine asulasisene piirkiirus on 70 km/h, kuid Taškendis, Nukuses ning provintsi- ja rajoonikeskustes kehtib 60 km/h — madalam linnapiirkiirus on jõus alates 2023. aasta aprillist ja just sellega puutub enamik külastajaid kokku. Väljaspool asulat on sõiduauto piirkiirus 100 km/h. Kooli või lasteaia 300 m raadiuses on see märgistuse olemasolul 30 km/h ja elamuhoovides 20 km/h. Liikluseeskirjas on kiirteid käsitlev peatükk, kuid see ei sea kiirteedele kõrgemat piirkiirust; ainus kiirusnäitaja seal on alampiir 40 km/h, millest aeglasem sõiduk ei tohi kiirteed kasutada. Alati on määravad liiklusmärgid.
• Kandke passi alati kaasas — see on Usbekistanis iseseisev õiguslik kohustus ja politsei kontrollib sageli; selle rikkumine võib kaasa tuua rahatrahvi või vahistamise. Kandke kaasas juhiloa originaali, 1968. aasta IDP-d, sõiduki registreerimisdokumenti ja Usbekistanis kehtivat kindlustust.
• Valikuline, kuid kasulik: juhiloa ja IDP vene- või usbekikeelne tõlge muudab suhtluse liikluspolitseiga sujuvamaks. See ei ole otsesõnu õiguslik nõue.
• „Välisriigi kodanikud võivad sõita oma autoga Usbekistani ilma imporditollimakse ja -makse tasumata kuni 90 päeva. Pärast 90 päeva möödumist hakkavad kehtima päevatasud.“ Auto tuleb riiki sisenemise kohas deklareerida. See 90-päevane tollikell on juhiloaküsimusest sõltumatu.
• „Teedel on sageli halb kate ja kehv valgustus. Sõidukultuur jääb Ühendkuningriigi omale alla ja võib olla ettearvamatu.“ Paljud bussid ja taksod sõidavad surumaagaasil ning nende sõidukite ohutusnõudeid sageli ei järgita — eelistage võimaluse korral uuemaid sõidukeid.
• Registreerige end 3 päeva jooksul saabumisest kohalikus rajooni OVIRis (hotellipersonal teeb seda tavaliselt ise; eramajutuse pakkujad registreerivad teid Emehmoni süsteemi kaudu). Hiline või tegemata registreerimine toob kaasa päevapõhised trahvid või riigist väljasaatmise — see lõpetab maapiirkondade marsruutidel ise sõitvate reisijate reisi sageli enneaegselt.

Lugege lisaks autoga sõitmisest Usbekistanis

• 10 huvitavat fakti Usbekistani kohta
• Parimad külastuskohad Usbekistanis

Vaadake, milline on autoga sõitmine Usbekistanis

Mõni minut päris juhivaates videot on kiireim viis saada enesekindlust enne esimest sõitu Usbekistanis:

Avage video YouTube'is, kui pleier ei laadi.

Allikad

1. Riigi liiklusseadus
2. Elaniku juhiloa vahetamise reegel
3. Ühendkuningriigi FCDO Usbekistani leht — 30-päevane viisavaba viibimine ja 3-päevane OVIRis registreerimine (näitab, et 30 päeva on viibimise kell)
4. Ühendkuningriigi FCDO Usbekistani leht — hädaabinumbrid 103/101/102, ühtne 112 (2024), ohutu turismi number 1173
5. Justiitsministeeriumi selgitus välisriigis välja antud juhilubade kohta, viitega ministrite kabineti määruse nr 408 juurde kuuluva eeskirja punktidele 74 ja 76 — kontroll välisministeeriumi kaudu, tervisekontroll ning teooria- ja sõidueksam
6. lex.uz — ministrite kabineti määrus nr 408 kuupäevast 31. mai 2018 koos lisatud eeskirjaga (konsolideeritud tekst; leht katkeb enne pts. 74-76)
7. lex.uz — liikluseeskiri, ministrite kabineti määrus nr 172 kuupäevast 12. aprill 2022, vastu võetud kooskõlas 1968. aasta Viini konventsiooniga
8. ÜRO lepingukogu — 1968. aasta teeliikluse Viini konventsioon; Usbekistani ühinemine kuupäeval 17. jaanuar 1995 (91 osalist)
9. ÜRO lepingukogu — 1949. aasta teeliikluse Genfi konventsioon; Usbekistani ei esine osaliste nimekirjas
10. Usbekistani väljahingatava õhu ja vere joobelävendid — 0,135 mg/l ja 0,3‰, ühismäärus registreeriti justiitsministeeriumis numbri 3099 all kuupäeval 14. detsember 2018 ja jõustus järgmisel päeval
11. Usbekistani liikluseeskirja 2023. aasta aprilli muudatus, millega langetati asulasisene piirkiirus Taškendis, Nukuses ning provintsi- ja rajoonikeskustes 60 km/h-ni
12. ÜRO lepingukogu — 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon
13. ÜRO lepingukogu — 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon