Međunarodna vozačka dozvola u Uzbekistanu

🗓 Nismo mogli nezavisno provjeriti zakon o saobraćaju na putevima za Uzbekistan; činjenice ovdje se oslanjaju na zvanične putne smjernice tamo gdje su dostupne. Istraživanje posljednji put ažurirano: 29. juli 2026. Ove informacije smijete kopirati samo ako navedete link na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica je opća informacija o pravilima vožnje, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svaki organ primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog organa prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna kompanija. Nismo državni organ, organ nadležan za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, niti smo s bilo kojim od njih povezani, niti nas oni podržavaju, niti djelujemo u njihovo ime. Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije dokument koji izdaje država.

• Vožnja u Uzbekistanu: ključne činjenice
• Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola u Uzbekistanu?
• Kojom stranom puta se vozi u Uzbekistan?
• Koliko dugo možete voziti u Uzbekistanu sa stranom vozačkom dozvolom?
• Da li je Uzbekistan ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti u Uzbekistanu s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Selite se u Uzbekistan? Pravila za nove rezidente
• Saobraćajna pravila u Uzbekistanu zbog kojih turisti dobijaju kazne
• Pročitajte više o vožnji u Uzbekistanu
• Izvori

Vožnja u Uzbekistanu: ključne činjenice

Da li vam je potrebna međunarodna vozačka dozvola u Uzbekistanu?

Vlastita norma priznavanja u Uzbekistanu (Pravilnik priložen uz Rezoluciju Kabineta ministara br. 408 od 31. maj 2018, tačka 74) čini i međunarodne vozačke dozvole i nacionalne vozačke dozvole koje ispunjavaju zahtjeve Bečke konvencije iz 1968 važećima na teritoriji Uzbekistana — pa je nacionalna dozvola usklađena s Bečkom konvencijom pravno dovoljna sama po sebi, a IDP nije opća zakonska obaveza. U praksi ga ipak nosite: FCDO Ujedinjenog Kraljevstva upućuje britanske vozače da u automobilu imaju i IDP po modelu iz 1968 i dozvolu Ujedinjenog Kraljevstva, a rent-a-car firme i saobraćajna policija po pravilu očekuju IDP. Uzbekistan je pristupio samo Bečkoj konvenciji iz 1968 (17. januar 1995) i nije stranka Ženevske konvencije iz 1949, pa je IDP po modelu iz 1968 tip koji treba nositi. Vozači iz zemalja koje izdaju isključivo model iz 1949 (Sjedinjene Američke Države, Japan, Australija, Kanada, Indija, Novi Zeland, Irska) suočavaju se sa stvarnom prazninom: njihova nacionalna dozvola ne odgovara obrascu iz Priloga 6 Bečke konvencije, a njihov matični organ izdaje samo IDP po modelu iz 1949 — prihvatanje IDP-a po modelu iz 1949 nije utvrđeno u uzbekistanskom tekstu i treba ga prije puta potvrditi s rent-a-car kompanijom i ambasadom Uzbekistana.

• Turisti i kratkotrajni posjetioci: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u redu za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod — za većinu dozvola koje nisu izuzete to je međunarodna vozačka dozvola.

Nijedna konkretna kazna za vožnju bez propisanog dokumenta nije potvrđena iz mjerodavnog izvora. Putni savjeti strane vlade.

Kojom stranom puta se vozi u Uzbekistan?

U Uzbekistan se vozi po desnoj strani puta, a pretiče se po lijevoj strani. Automobili u Uzbekistanu imaju volan na lijevoj strani.

Koliko dugo možete voziti u Uzbekistanu sa stranom vozačkom dozvolom?

Uzbekistansko pravo ne postavlja poseban broj dana za posjetioce koji koriste stranu dozvolu — priznavanje traje koliko i zakonit boravak. Široko ponavljano „30 dana” potiče iz formulacije FCDO-a Ujedinjenog Kraljevstva („U Uzbekistanu možete voziti s važećom vozačkom dozvolom Ujedinjenog Kraljevstva 30 dana”) i tačno se poklapa s dopuštenim boravkom bez vize od 30 dana za državljane Ujedinjenog Kraljevstva („Uzbekistan možete posjetiti bez vize radi turizma ili poslovno najviše 30 dana”) — riječ je o brojaču dužine boravka, a ne o brojaču priznavanja dozvole. Državljani s dužom vizom ili dužim pravom na boravak bez vize ne bi trebali pretpostavljati granicu od 30 dana, a državljani s kraćim odobrenjem dobijaju manje. (FCDO Ujedinjenog Kraljevstva, Uzbekistan — Safety and security (rečenica o vožnji s rokom od 30 dana) unakrsno čitano s FCDO Ujedinjenog Kraljevstva, Uzbekistan — Entry requirements (boravak bez vize od 30 dana))

Planirate selidbu u Uzbekistan? Kada postanete rezident, važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod.

Da li je Uzbekistan ugovorna strana Konvencije o saobraćaju na putevima iz 1949 ili 1968?

Uzbekistan je ugovorna strana Bečke konvencije o saobraćaju na putevima iz 1968, ali nije ugovorna strana Ženevske konvencije iz 1949.

• Bečka konvencija o saobraćaju na putevima iz 1968: pristupanje dana 17. januar 1995.

Zašto se prihvatanje vaše vozačke dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Da li će strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu zavisi od čitavog spleta okolnosti: tri različite konvencije o saobraćaju na putevima potpisane u razmaku od više decenija (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija od samih Ujedinjenih nacija, a samo su posljednje dvije zaključene u njihovom okviru — zemlje u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisano, prihvaćeno ili ratificirano), dozvole odštampane pismima koja lokalna policija ne može pročitati, sistemi kategorija vozila koji se ne poklapaju među zemljama, generacije dokumenata koje možda ne ispunjavaju format konvencije čak i kada je zemlja članica, bilateralni sporazumi između pojedinih država i lokalni propisi koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — čak i na sljedećem šalteru rent-a-car agencije. Međunarodna vozačka dozvola postoji da bi se većina toga zaobišla: standardiziran, višejezičan prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu vozačku dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne garantira prihvatanje: nekoliko odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Možete li voziti u Uzbekistanu s dozvolom svoje zemlje?

Ova tabela je namijenjena turistima i privremenim posjetiocima. Selite se u Uzbekistan kao rezident? Tada važe druga pravila — pogledajte odjeljak za rezidente ispod. Pronađite ispod zemlju u kojoj je izdata vaša dozvola. Uzbekistan priznaje vožnju sa stranom dozvolom na osnovu testa usklađenosti s konvencijom, a ne na osnovu državljanstva: važe međunarodne vozačke dozvole i nacionalne dozvole koje odgovaraju Bečkoj konvenciji iz 1968, dok ostale strane dozvole prolaze kroz provjeru u Ministarstvu vanjskih poslova i zamjenu. Uzbekistan je stranka Bečke konvencije iz 1968, a nije stranka Ženevske konvencije iz 1949, pa je IDP po modelu iz 1968 onaj koji treba nositi — preporučljiv je svima, a praktično neizbježan za vozače čija domaća dozvola nije usklađena s Bečkom konvencijom. Ne postoji poseban zakonski broj dana za posjetioce; često citirana brojka od 30 dana jeste dužina boravka bez vize za državljane Ujedinjenog Kraljevstva, a ne brojač za dozvolu. Prijevod na ruski ili uzbečki preporučuje se, ali izričito nije obavezan, a za strano vozilo teče vlastiti carinski brojač od 90 dana. Pravila se mijenjaju — provjerite kod zvaničnih izvora prije puta. Posljednja provjera: juli 2026.

Legenda: "1949" — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 1 godine); "1968" — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi do 3 godine).

Šta na ovoj stranici znači kolona Status dozvole:

• Ugovor priznaje dozvolu + međunarodnu vozačku dozvolu — preporučuje se — Bečka konvencija iz 1968 obavezuje ovo odredište da prizna nacionalnu vozačku dozvolu koja je u skladu s Aneksom 6 te konvencije, a posebno i međunarodnu vozačku dozvolu koja se predoči zajedno s nacionalnom dozvolom uz koju ide; ovaj red ne bilježi da li je vaša dozvola u skladu s Aneksom 6, a par nacionalne i međunarodne vozačke dozvole priznaje se u oba slučaja, pa se preporučuje da nosite oba dokumenta. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi pravni osnov.
• Za vašu dozvolu nije utvrđen osnov ni u jednoj konvenciji — preporučuje se međunarodna vozačka dozvola — na ovom odredištu nije se mogao utvrditi osnov za vašu dozvolu ni u jednoj konvenciji o saobraćaju na putevima, pa ovaj red ne utvrđuje ni da je sama dozvola dovoljna ni da se uz nju nešto mora nositi; preporučuje se da nosite međunarodnu vozačku dozvolu kao praktičan prijevod svoje dozvole, a ne kao pravo koje vam ona daje. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi šta se nije moglo utvrditi.
• Nije utvrđeno — evidencija ne rješava da li ovdje smijete voziti s ovom dozvolom; provjerite kod organa odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Red za vašu zemlju izdavanja, u tabeli ispod, navodi šta se nije moglo potvrditi.

Izvori i napomene uz tabelu iznad

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Gdje pribaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodna vozačka dozvola mora se pribaviti prije puta, a izdati vam je mogu samo određene zemlje — zvaničnu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom nemate veze. Po Bečkoj konvenciji iz 1968 može je izdati samo ugovorna strana u kojoj imate uobičajeno prebivalište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njen nadležni organ ili udruženje koje je ona uredno ovlastila. Po Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležni organ države ugovornice ili udruženje koje je taj organ uredno ovlastio. Koje je to tijelo razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje državna agencija, a negdje ovlašteni auto-moto klub.

• Putujete iz druge zemlje? Pitajte organ te zemlje nadležan za vozačke dozvole koje je tijelo ovlastio za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim zemljama je to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-moto klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola izdata po konvencijama iz 1949 ili 1968 od strane tijela koje je vaša zemlja za to ovlastila, i to nije ovjeren, sudski ovjeren niti na bilo koji drugi način zvaničan prijevod: nijedan organ ga ne ovjerava, a tamo gdje zemlja zakonom zahtijeva zvaničan ili ovjeren prijevod, naš dokument taj zahtjev ne ispunjava. To je privatan prijevod čija je svrha da vašu nacionalnu vozačku dozvolu učini čitljivom na šalterima rent-a-car agencija i u saobraćajnim kontrolama.

Selite se u Uzbekistan? Pravila za nove rezidente

Dva odvojena brojača. Brojač za posjetioce jeste dužina zakonitog boravka (vidjeti vremensko ograničenje za posjetioce u ključnim činjenicama iznad). Brojač za rezidente drugačiji je i uopće nije period dopuštene vožnje: kada se osoba nastani u Uzbekistanu, put preko strane dozvole prestaje i mora se pribaviti uzbekistanska nacionalna dozvola. Odvojeno od toga, svi koji dolaze moraju se prijaviti lokalnom OVIR-u u roku od 3 dana od dolaska (hoteli to obavljaju umjesto vas) — to je imigracijska, a ne vozačka obaveza. Sekundarni izvor.

Saobraćajna pravila u Uzbekistanu zbog kojih turisti dobijaju kazne

• Obavezna oprema: Vežite sigurnosne pojaseve i ne koristite telefon u ruci dok vozite; oboje su standardni zahtjevi. S obzirom na stanje cesta i osvjetljenja, razborito je nositi sigurnosni trokut i osnovni komplet za slučaj kvara.
• Vožnja pod uticajem alkohola: Uzbekistan nije zemlja nulte tolerancije i prag je objavljen. Alkoholisanost se utvrđuje od 0,135 mg/l alkohola u izdahnutom zraku pri testiranju na cesti ili od 0,3‰ u krvi pri ljekarskom pregledu — to su dva praga koja propis objavljuje, po jedan za svaki postupak. Zajednički propis kojim se taj postupak utvrđuje registrovan je kod Ministarstva pravde pod br. 3099 dana 14. decembar 2018 i stupio je na snagu narednog dana, a donijela su ga ministarstva unutrašnjih poslova i zdravstva zajedno s Vrhovnim sudom i Generalnim tužilaštvom; samo djelo uređeno je u art. 131 Zakonika o administrativnoj odgovornosti. Granica je uska, a testiranje na cesti rutinsko, pa je jedina sigurna praksa uopće ne piti prije vožnje. Kazne za vožnju pod uticajem alkohola opisuju se kao stroge i mogu uključivati posljedice po dozvolu. Nijedan aktuelan iznos tarife nije provjeren; provjerite na licu mjesta.
• Ograničenja brzine: Saobraćaj se odvija desnom stranom, a ograničenja su označena u km/h. Opće ograničenje u naseljenim mjestima iznosi 70 km/h, ali u Taškentu, Nukusu te u pokrajinskim i okružnim centrima važi 60 km/h — niže gradsko ograničenje na snazi je od aprila 2023. godine i upravo na njega nailazi većina posjetilaca. Izvan naseljenih mjesta ograničenje za automobil iznosi 100 km/h. U krugu od 300 m od škole ili obdaništa, gdje je tako označeno, ograničenje je 30 km/h, a u stambenim dvorištima 20 km/h. Pravila imaju poglavlje o autoputevima, ali za njih ne propisuju veće ograničenje; jedina brojka o brzini u njemu jeste donja granica od 40 km/h ispod koje vozilo ne smije koristiti autoput. Znakovi su uvijek mjerodavni.
• Uvijek nosite pasoš — to je u Uzbekistanu samostalna pravna obaveza i policija često provjerava; propust može donijeti novčanu kaznu ili hapšenje. Nosite originalnu dozvolu, IDP po modelu iz 1968, saobraćajnu dozvolu i osiguranje koje važi za Uzbekistan.
• Neobavezno, ali korisno: prijevod dozvole i IDP-a na ruski ili uzbečki olakšava komunikaciju sa saobraćajnom policijom. To izričito nije zakonska obaveza.
• „Strani državljani mogu svojim automobilom ući u Uzbekistan bez plaćanja uvoznih dažbina i poreza najviše 90 dana. Nakon 90 dana primjenjuju se dnevne naknade.” Automobil se mora prijaviti na mjestu ulaska. Ovaj carinski brojač od 90 dana nezavisan je od pitanja vozačke dozvole.
• „Ceste često imaju loš kolovoz i slabo osvjetljenje. Standardi vožnje niži su nego u Ujedinjenom Kraljevstvu i mogu biti nepredvidivi.” Mnogi autobusi i taksiji voze na komprimirani prirodni gas, a sigurnosni propisi za ta vozila često se ne poštuju — kad god je moguće, dajte prednost novijim vozilima.
• Prijavite se lokalnom okružnom OVIR-u u roku od 3 dana od dolaska (hotelsko osoblje to obično obavlja; privatni domaćini vas prijavljuju putem sistema Emehmon). Zakašnjela ili izostala prijava povlači dnevne novčane kazne ili deportaciju — čest prekid putovanja za one koji sami voze na ruralnim rutama.

Pročitajte više o vožnji u Uzbekistanu

• 10 zanimljivih činjenica o Uzbekistanu
• Najbolja mjesta za posjetu u Uzbekistanu

Pogledajte kako izgleda vožnja u Uzbekistanu

Nekoliko minuta stvarnog snimka iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje u Uzbekistanu:

Otvorite video na YouTubeu ako se plejer ne učita.

Izvori

1. Nacionalni zakon o saobraćaju na putevima
2. Pravilo o zamjeni dozvole za rezidente
3. FCDO Ujedinjenog Kraljevstva, Uzbekistan — boravak bez vize od 30 dana i prijava OVIR-u u roku od 3 dana (pokazuje da je brojka od 30 dana brojač boravka)
4. FCDO Ujedinjenog Kraljevstva, Uzbekistan — brojevi za hitne slučajeve 103/101/102, jedinstveni 112 (2024), Siguran turizam 1173
5. Objašnjenje Ministarstva pravde o dozvolama izdatim u inostranstvu, s pozivom na tačke 74 i 76 Pravilnika uz Rezoluciju Kabineta ministara br. 408 — provjera preko Ministarstva vanjskih poslova, ljekarski pregled te teorijski i praktični ispit
6. lex.uz — Rezolucija Kabineta ministara br. 408 od 31. maj 2018 s priloženim Pravilnikom (prečišćeni tekst; stranica se prekida prije ts. 74-76)
7. lex.uz — Pravila cestovnog saobraćaja, Rezolucija Kabineta ministara br. 172 od 12. april 2022, donesena u skladu s Bečkom konvencijom iz 1968
8. UN Treaty Collection — Bečka konvencija o cestovnom saobraćaju iz 1968; pristupanje Uzbekistana s datumom 17. januar 1995 (broj stranaka: 91)
9. UN Treaty Collection — Ženevska konvencija o cestovnom saobraćaju iz 1949; Uzbekistan se ne nalazi na spisku učesnica
10. Uzbekistanski pragovi alkoholisanosti u izdahnutom zraku i u krvi — 0,135 mg/l u izdahnutom zraku i 0,3‰ u krvi, zajednički propis registrovan kod Ministarstva pravde pod br. 3099 dana 14. decembar 2018, stupio na snagu narednog dana
11. Izmjena uzbekistanskih Pravila cestovnog saobraćaja iz aprila 2023, kojom je ograničenje u naseljenim područjima u Taškentu, Nukusu te u pokrajinskim i okružnim centrima sniženo na 60 km/h
12. Zbirka ugovora UN-a — Ženevska konvencija o saobraćaju na putevima iz 1949
13. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o saobraćaju na putevima iz 1968