ອົງການຂັບຂີ່ສາກົນ
ເຂົ້າສູ່ລະບົບ
ສະໝັກ
  1. ຫນ້າທໍາອິດ
    2.  / 
  2. ປະເທດໃດທີ່ຍອມຮັບໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ
    3.  / 
  3. ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ເກາຫລີໃຕ້
ພາສາທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້
EN ພາສາອັງກິດ AF ພາສາອາຟຣິກາ AM ພາສາAmharic AR ພາສາອາຣັບ AZ ພາສາອາເຊີໄບຈັນ BE ພາສາເບລາຣຸດ BG ພາສາບຸນກາຣີ BN ພາສາເບັງກາລີ BS ພາສາໂບສເນຍ CS ພາສາເຊັກ DA ພາສາເດັນມາກ DE ພາສາເຢຍລະມັນ EL ພາສາກຣີກ ES ພາສາແອັດສະປາຍ ET ພາສາເອສໂຕເນຍ FA ພາສາເປີເຊຍ FI ພາສາຟິນແລນ FIL ພາສາຟີລິບປິນ FR ພາສາຝຣັ່ງ GA ພາສາໄອແລນ HE ພາສາເຮັບເຣີ HI ພາສາຮິນດູ HR ພາສາໂຄຣເອເຊຍ HU ພາສາຮັງກາຣີ ID ພາສາອິນໂດເນເຊຍ IT ພາສາອິຕາລີ JA ພາສາຍີ່ປຸ່ນ KA ພາສາຈໍເຈຍ KK ພາສາຄາຊັກ KM ພາສາຂະເໝນ KO ພາສາເກົາຫຼີ KY ພາສາກີສ
LO ພາສາລາວ
LT ພາສາລິທົວເນຍ LV ພາສາລັດເວຍ MK ພາສາມາເຊໂດເນຍ MN ພາສາມົງໂກນ MS ພາສາມາເລຢູນ MY ພາສາມຽນມາ NE ພາສາເນປານ NL ພາສາໂຮນລັງ NO ພາສານໍເວ PA ພາສາປັນຈາບີ PL ພາສາໂປໂລຍ PS ພາສາພາສໂຕ PT ພາສາປອກຕຸຍການ RO ພາສາໂຣມາເນຍ RU ພາສາລັດເຊຍ SI ພາສາSinhala SK ພາສາສະໂລວັກ SL ພາສາສະໂລເວເນຍ SQ ພາສາອານບານີ SR ພາສາເຊີເບຍ SW ພາສາສະວາຮິລີ TA ພາສາທະມິນ TG ພາສາທາຈິກ TH ພາສາໄທ TK ພາສາເຕີກເມັນ TR ພາສາຕວກກີ UK ພາສາອູແກຣນ UR ພາສາອູດູ VI ພາສາຫວຽດນາມ ZH ພາສາຈີນ

ພາສາຂອງບລັອກ
CA ພາສາຄາຕາລານ HY ພາສາອາເມເນຍ IS ພາສາໄອສແລນຕິກ JV ພາສາ Javanese MT ພາສາມາຕາ SV ພາສາຊູແອັດ UZ ພາສາອຸສເບກ

ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ເກາຫລີໃຕ້

ປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້

ຮັບໃບຂັບຂີ່ສາກົນງ່າຍໆ ສໍາລັບການເດີນທາງຂອງທ່ານໃນ ເກາຫລີໃຕ້

  • ອະນຸມັດທັນທີ
  • ຂະບວນການໄວ ແລະງ່າຍ
  • ໃຊ້ໄດ້ຕັ້ງແຕ່ 1 ຫາ 3 ປີ
  • ຂັບລົດໄດ້ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍໃນຕ່າງປະເທດ
  • ແປເປັນ 70 ພາສາ
  • ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃນຫຼາຍກວ່າ 170 ປະເທດ
  • ຈັດສົ່ງດ່ວນໄປທົ່ວໂລກ
ສະໝັກຕອນນີ້
IDP

ສາມາດຮັບສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໄດ້ທີ່ໃດໃນ ເກາຫລີໃຕ້?

ການຂໍຮັບສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ເກາຫລີໃຕ້ ເປັນຂະບວນການທີ່ງ່າຍ ຖ້າທ່ານມີ ໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດທີ່ຖືກຕ້ອງ ຂອງ ເກາຫລີໃຕ້. ຖ້າທ່ານວາງແຜນຈະເດີນທາງໄປທີ່ ເກາຫລີໃຕ້ ຄວນຂໍສິດຂັບຂີ່ນີ້ຈາກປະເທດຂອງທ່ານກ່ອນອອກເດີນທາງ. ແຕ່ຖ້າທ່ານຢູ່ຕ່າງປະເທດແລ້ວ ແລະບໍ່ມີ ສິດຂັບຂີ່ດັ່ງກ່າວ ທ່ານສາມາດ ແປໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຜ່ານອອນໄລນ໌ ເພື່ອໃຫ້ສະດວກ ແລະປອດໄພໃນການຂັບລົດລະຫວ່າງເດີນທາງ.

ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນແມ່ນການແປພາສາຂອງໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດໃຫ້ເຂົ້າໃຈໄດ້ຫຼາຍພາສາ. ມັນເກີດຂຶ້ນຄັ້ງທໍາອິດໃນປີ 1926 ຫຼັງຈາກອະນຸສັນຍານາຊາດທີ່ປາຣີສ ແລະໄດ້ຖືກພັດທະນາຕໍ່ໂດຍສັນຍາໃນປີ 1949 ແລະ 1968.

ຂໍເຕືອນວ່າ ສິດຂັບຂີ່ນີ້ເຮັດວຽກໄດ້ກໍ່ຕໍ່ໃບຂັບຂີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງທ່ານເທົ່ານັ້ນ.

ສະໝັກຕອນນີ້

ວິທີຮັບສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ເກາຫລີໃຕ້ ຜ່ານອອນໄລນ໌ແນວໃດ?

ງ່າຍແລະໄວ
ເພື່ອຮັບສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນ ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງສະໝັກ ແລະກອກແບບຟອມພ້ອມກັບເອກະສານຕໍ່ໄປນີ້:
  • 1. ຮູບຂອງໃບຂັບຂີ່ພາຍໃນປະເທດທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້
  • 2. ຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານ
  • 3. ຮູບຂອງຕົນເອງ
  • 4. ລາຍເຊັນຂອງທ່ານ (ສະແກນ ຫຼື ຖ່າຍຮູບ)
ບໍລິການຂອງພວກເຮົາບໍ່ແພງ.
ຮັບສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນຕອນນີ້ ແລະເດີນທາງໄດ້ຢ່າງສະດວກ.
ສະໝັກຕອນນີ້

ຄ່າທຳນຽມສຳລັບສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ເກາຫລີໃຕ້ ແມ່ນເທົ່າໃດ?

ສະກຸນເງິນທີ່ນິຍົມ
USD ໂດລາສະຫະລັດອາເມຣິກາ EUR ເອີໂຣ
A AED ດີຮາມສະຫະລັດອາຣັບເອມິເຣດ AFN ອັຟການີ ALL ເລກ AMD ດຣາມອາເມນີ AOA ກວານຊາ ARS ເປໂຊອາເຈນຕິນາ AUD ໂດລາອອສເຕຣເລຍ AWG ຟລໍຣິນອາຣູບາ AZN ມານັດອາເຊີໄບຈານ B BAM ມາກທີ່ປ່ຽນໄດ້ BBD ໂດລາບາເບດອສ BDT ຕາກາ BGN ເລບບູນກາຣີ BIF ຟຣັງບູຣັນດີ BMD ໂດລາບີມິວດາ BND ໂດລາບຣູໄນ BOB ໂບລິວຽນໂນ BRL ເຣຽວບຣາຊິນ BSD ໂດລາບາຮາມາ BWP ປູລາ BZD ໂດລາບເລຊ C CAD ໂດລາການາດາ CDF ຟຣັງກົງໂກ CHF ຟຣັງສະວິດ CLP ເປໂຊຊິລີ CNY ຢວນຈີນ COP ເປໂຊໂຄລົມບີ CRC ໂຄລົງກົດສະຕາຣິກາ CVE ເອສກູໂດກາບໂວເວີດ CZK ໂຄຣູນາສາທາລະນະລັດເຊັກ D DJF ຟຣັງຈິບູຕິ DKK ໂຄຣູນາດານມາກ DOP ເປໂຊໂດມິນິກາ DZD ດີນານອັນຈີເຣຍ E EGP ປອນອີຢິບ ETB ເບີຣ໌ເອທິໂອເປຍ EUR ເອີໂຣ F FJD ໂດລາຟິຈິ FKP ປອນຫມູ່ເກາະຟອກແລນ G GBP ປອນອັງກິດ GEL ລາຣີຈໍເຈຍ GIP ປອນຈິບຣອນຕາ GMD ດາລາຊີກຳບີ GNF ຟຣັງກິນີ GTQ ເກັດຊານກົວເຕມາລາ GYD ໂດລາກາຍອານາ H HKD ໂດລາຮົງກົງ HNL ເລມປິຣາຮອນດູຣັສ HTG ກູດໄຮຕິ HUF ຟໍຣິນຮັງກາຣີ I IDR ຣູປີອິນໂດເນຊີ ILS ເຊເກວ໌ໃໝ່ອິສຣາເອວ INR ຣູປີອິນເດຍ ISK ໂຄຣູນາອິດສະລັງ J JMD ໂດລາຈາໄມກາ JPY ເຢນຍີ່ປຸ່ນ K KES ຊິລລິງເຄນຢາ KGS ຊົມຄີກິດສະຖານ KHR ຣຽວກຳປູເຈຍ KMF ຟຣັງໂກໂມໂຣ KRW ວອນປະເທດເກົາຫຼີໃຕ້ KYD ໂດລາຫມູ່ເກາະເຄແມນ KZT ເຕັງເກຄາຊັກສະຖານ L LAK ກີບລາວ LBP ປອນລີບານົງ LKR ຣູປີສີລັງກາ LRD ໂດລາລິເບີເຣຍ LSL ໂລຕິເລໂຊໂຕ M MAD ດີຮາມມາຣົກ MDL ເລວມອນດາວີ MGA ອາຣຽຣີມາດາກາສກາ MKD ເດນາມາຊີໂດເນຍ MMK ຄຽດມຽນມາ MNT ຕູກຣິກມົງໂກລີ MOP ປາຕາກາມາເກົາ MUR ຣູປີມໍຣິຊັສ MVR ຣູຟິຢາມັນດີບ MWK ກວາຊາມາລາວີ MXN ເປໂຊເມັກຊິໂກ MYR ຣິງກິດມາເລເຊຍ MZN ເມຕິກັນມໍຊຳບິກ N NAD ໂດລານາມິເບຍ NGN ໄນນາປະເທດໄນຈີເຣຍ NIO ກໍໂດບານິກາຣາກົວ NOK ໂຄຣູນານໍເວ NPR ຣູປີເນປານ NZD ໂດລານິວຊີແລນ P PAB ບານບວປານາມາ PEN ໂຊນປີຣູ PGK ກິນາປາປົວນິວກິນີ PHP ເປໂຊຟິລິບປິນ PKR ຣູປີປາກິສຖານ PLN ຊລອດຕີໂປແລນ PYG ກວາຣານີປາຣາກວາຍ Q QAR ຣຽວກາຕາ R RON ເລວໂຣມານີ RSD ດີນາສເປຍ RUB ຣູເບິນຣັດເຊຍ RWF ຟຣັງຣວັນດາ S SAR ຣຽວຊາອຸດີອາຣັບ SBD ໂດລາຫມູ່ເກາະໂຊໂລມອນ SCR ຣູປີເຊເຊວ SEK ໂຄຣູນາສະວີເດັນ SGD ໂດລາສິງກະໂປ SHP ປອນຊິງເຮເລນາ SLE ເລີຍອນຊິເອຣາລີໂອນ SOS ຊິລລິງໂຊມາລີ SRD ໂດລາຊູຣິນາມ SZL ລິລັງເກນີເອສວາຕິນີ T THB ບາດໄທ TJS ໂຊໂມນີຕາຈິກິສຖານ TOP ປາອັງກາຕອງກາ TRY ລີຣາຕວນຕີ TTD ໂດລາທຣິນິແດດແລະໂຕບາໂກ TWD ໂດລາໄຕ້ຫວັນໃໝ່ TZS ຊິລລິງຕັນຊານີ U UAH ຮິບເນຍອູແກຣນ UGX ຊິລລິງອູກັນດາ USD ໂດລາສະຫະລັດອາເມຣິກາ UYU ເປໂຊອູຣູກວາຍ UZS ຊົມອຸສເບກິສຖານ V VND ດົງຫວຽດນາມ VUV ວາຕູວານູອາຕູ W WST ຕາລາຊາມົວ X XAF ຟຣັງສູນກາງອາຟຣິກາ XCD ໂດລາຄາຣິບບຽນຕາເວັນອອກ XOF ຟຣັງຕາເວັນຕົກອາຟຣິກາ XPF ຟຣັງ CFP Y YER ຣຽວເຢເມນ Z ZAR ແຣນອາຟຣິກາໃຕ້ ZMW ກວາຊາຊຳເບຍ

ຮັບປະກັນຄືນເງິນ 7 ວັນ!

ທ່ານສາມາດສົ່ງຄືນເອກະສານທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍອົງການຂັບລົດສາກົນໄດ້ທຸກເວລາກ່ອນການຈັດສົ່ງຫຼືພາຍໃນ 7 ມື້ຫຼັງຈາກການຈັດສົ່ງເອກະສານສໍາລັບ ການຄືນເງິນເຕັມ.

ເງິນສະກຸນສໍາລັບການຊໍາລະ
USD
ການຈັດສົ່ງ
ໄປສະນີທາງອາກາດ:
14.99 USD — 15 - 50 ມື້ເຮັດວຽກ
FedEx Priority:
31.99 USD — 2 - 4 ມື້ເຮັດວຽກ
EMS:
52.99 USD — 15 - 30 ມື້ເຮັດວຽກ
DHL Express:
53.99 USD — 2 - 5 ມື້ເຮັດວຽກ
UPS:
88.99 USD — 4 - 7 ມື້ເຮັດວຽກ
  • ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມມາດຕະຖານຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດ
    • ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມາດຕະຖານຂອງສະຫະປະຊາຊາດປະກອບມີບັດປະຈໍາຕົວແບບພາດສະຕິກ, ປື້ມຄູ່ມືແລະແອັບພລິເຄຊັນມືຖືສໍາລັບ Android ແລະ iOS ທີ່ມີການແປພາສາເປັນ 70 ພາສາ (29 ໃນປື້ມຄູ່ມືແລະທັງຫມົດ 70 ໃນແອັບຯມືຖື). IDP ແມ່ນປະຕິບັດຕາມສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດກ່ຽວກັບມາດຕະຖານການຈະລາຈອນທາງຖະຫນົນສໍາລັບຂະຫນາດເອກະສານ, ສີ, ຮູບແບບ, ແລະອື່ນໆ.
  • ໃບຂັບຂີ່ສາກົນອີເລັກໂທຣນິກ
    • ໃບຂັບຂີ່ສາກົນທາງອີເລັກໂທຣນິກ ຫຼື eIDL ປະກອບມີເອກະສານ PDF ທີ່ສາມາດພິມໄດ້ຂອງປຶ້ມນ້ອຍ ແລະ ແອັບພລິເຄຊັນມືຖືສຳລັບ Android ແລະ iOS ດ້ວຍການແປເປັນ 70 ພາສາ.

    • ໂດຍອີງຕາມສົນທິສັນຍາຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດ ກ່ຽວກັບ ການຈະລາຈອນຕາມທ້ອງຖະຫນົນ, ເອກະສານ IDL ສະບັບແທ້ ແມ່ນມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າ ຮູບແບບອີເລັກໂຕນິກ ກໍຄື eIDL ນັ້ນແມ່ນຍັງບໍ່ທັນໄດ້ກໍານົດໄວ້ເທື່ອໃນສົນທິສັນຍາດັ່ງກ່າວ. ແຕ່ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ພວກເຮົາແລະ ລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ ໄດ້ນໍາໃຊ້ຮູບແບບດິຈິຕອນຢູ່ຫຼາຍຄັ້ງ, ແລະ ຕໍາຫຼວດຈາລະຈອນ ແລະ ບໍລີສັດໃຫ້ເຊົ່າລົດ ກໍຕ່າງຍອມຮັບມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເລືອກ IDP ຕາມມາດຕະຖານຂອງອົງການສະຫະປະຊາຊາດ ຖ້າທ່ານມີເວລາພຽງພໍສໍາລັບການຈັດສົ່ງ.

    • ການຍົກເລີກ ແລະ ການຄືນເງິນແມ່ນເຮັດໄດ້ພຽງແຕ່ໃນກໍລະນີທີ່ຄໍາສັ່ງຂອງທ່ານບໍ່ໄດ້ຮັບການດໍາເນີນການ. ເມື່ອຄໍາສັ່ງຖືກດໍາເນີນການ, ແລະ ອີເມລ໌ທີ່ມີ eIDL ຖືກສົ່ງໃຫ້ທ່ານ, ການບໍລິການຂອງພວກເຮົາແມ່ນຖືວ່າສໍາເລັດ, ແລະ ໄຟລ໌ PDF ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈະຖືວ່າ ເປັນການນໍາໃຊ້ແລ້ວ ແລະ ຈະບໍ່ສາມາດສົ່ງຄືນໄດ້.
1 ປີ ໝົດອາຍຸ 2027 USD 69.00 ສະໝັກ
2 ປີ ໝົດອາຍຸ 2028 USD 75.00 ທ່ານປະຫຍັດ 63.00 USD ສະໝັກ
3 ປີ ໝົດອາຍຸ 2029 USD 79.00 ທ່ານປະຫຍັດ 128.00 USD ສະໝັກ
ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນປະກອບມີບັດປະຈໍາຕົວແບບພາດສະຕິກ, ປຶ້ມນ້ອຍ ແລະແອັບພລິເຄຊັນມືຖືສໍາລັບ Android ແລະ iOS ດ້ວຍການແປເປັນ 70 ພາສາ (29 ໃນປຶ້ມນ້ອຍ ແລະທັງໝົດ 70 ໃນແອັບຯມືຖື).
IDP promoters

ວິທີຂໍຮັບສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ເກາຫລີໃຕ້ ເຮັດແນວໃດ?

ຕາມອະນຸສັນຍາວຽນນາ ປີ 1968 ສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນ ແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ອອກໂດຍລັດຖະບານຂອງແຕ່ລະປະເທດ ຫຼືອົງການທີ່ໄດ້ຮັບມອບໝາຍ. ໃນປະເທດສ່ວນໃຫຍ່, ໜ້າທີ່ນີ້ຈະຖືກດໍາເນີນໂດຍສະພາລົດຍົນທີ່ສັງກັດ AIT/FIA, ຕໍາຣວດ ຫຼືອົງການທີ່ມີອໍານາດອື່ນໆ. ການຂໍສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ເກາຫລີໃຕ້ ຈໍາເປັນຕ້ອງມີໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນ ແລະຕິດຕໍ່ກັບພະແນກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ທີ່ນີ້ (ຂໍແຈ້ງໃຫ້ພວກເຮົາຊາບຖ້າລິ້ງບໍ່ທໍາງານ). ຄ່າທໍານຽມ ແລະໄລຍະເວລາໃນການດໍາເນີນແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະປະເທດ.

ຖ້າທ່ານມີໃບຂັບຂີ່ຈາກປະເທດອື່ນ ທີ່ບໍ່ແມ່ນອອກໃນ ເກາຫລີໃຕ້, ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງກວດສອບວ່າໃບນັ້ນໃຊ້ຂັບລົດໃນ ເກາຫລີໃຕ້ ໄດ້ຫຼືບໍ່ ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງມີສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນຫຼືບໍ່. ຖ້າຈໍາເປັນ, ທາງເລືອກດຽວຄືການສັ່ງແປໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໃຫ້ເປັນຫຼາຍພາສາ ຜ່ານການຈັດສົ່ງ ຫຼືໃນຮູບແບບອິເລັກໂທຣນິກ (ກະລຸນາກວດຖາມບໍລິສັດເຊົ່າລົດກ່ອນວ່າຍອມຮັບຮູບແບບອິເລັກໂທຣນິກຫຼືບໍ່) ຍົກຕົວຢ່າງ ໂດຍຜ່ານບໍລິການຂອງພວກເຮົາ.

ສະໝັກຕອນນີ້

FAQ

ວິທີຂໍຮັບສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນໃນ ເກາຫລີໃຕ້ ເຮັດແນວໃດ?

expand_more

ຖ້າທ່ານມີໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນ ແລະຢາກເດີນທາງ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ ອົງການທີ່ມີອໍານາດ. ຖ້າທ່ານເປັນຊາວອາເມລິກາ ແລະວາງແຜນຈະເດີນທາງ ທ່ານສາມາດຂໍໃບສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນຈາກ AAA. ໃນກໍລະນີອື່ນໆ ທ່ານສາມາດແປໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານເປັນພາສາຕ່າງໆ ເພື່ອໃຊ້ຄູ່ກັບໃບຂັບຂີ່ຕົ້ນສະບັບ.

ວິທີສະໝັກຂໍສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນ?

expand_more

ຂະບວນການສະໝັກຂອງພວກເຮົາວ່ອງໄວ ແລະງ່າຍ. ກະລຸນາກອກແບບຟອມສະໝັກ, ແນບໃບຂັບຂີ່ທີ່ຍັງໃຊ້ໄດ້, ລາຍເຊັນມື ແລະຮູບຖ່າຍບັດປະຈໍາຕົວສີ, ແລ້ວຊໍາລະເງິນ. ທ່ານສາມາດ ສະໝັກອອນໄລນ໌ໄດ້ທີ່ນີ້.

ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນເພື່ອຂັບລົດໃນ ເກາຫລີໃຕ້ ຫຼືບໍ່?

expand_more

ເກາຫລີໃຕ້ ໄດ້ປັບໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ຕາມອະນຸສັນຍາວຽນນາປີ 1968. ຖ້າທ່ານມີໃບຂັບຂີ່ຈາກ ປະເທດໃດໜຶ່ງໃນ 67 ປະເທດ ໃນຂໍ້ຕົກລົງນີ້, ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນເພື່ອຂັບລົດໃນ ເກາຫລີໃຕ້. ສໍາລັບຜູ້ຂັບລົດຈາກປະເທດອື່ນທີ່ບໍ່ຢູ່ໃນບັນຊີນັ້ນ ຈໍາເປັນຕ້ອງມີສິດຂັບຂີ່ນີ້ ຍົກເວັ້ນມີຂໍ້ຕົກລົງເພີ່ມເຕີມລະຫວ່າງ ເກາຫລີໃຕ້ ແລະປະເທດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່.

ເອກະສານສິດຂັບຂີ່ລະດັບສາກົນແມ່ນຫຍັງ?

expand_more

ເອກະສານນີ້ເໝາະສໍາລັບຜູ້ເດີນທາງທີ່ໄປຍັງປະເທດທີ່ໃຊ້ພາສາຫຼາຍ. ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງສອບໃບຂັບຂີ່ ແລະເອກະສານນີ້ມີອາຍຸໄດ້ເຖິງ 3 ປີ. ເອກະສານນີ້ແມ່ນການແປພາສາຂອງໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໃນ 3 ຮູບແບບ ແລະບໍ່ແທນທີ່ໃບຂັບຂີ່ຕົ້ນສະບັບ.

ສາມາດເຊົ່າລົດດ້ວຍເອກະສານນີ້ໄດ້ບໍ່?

expand_more

ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໄດ້. ແຕ່ເນື່ອງຈາກຂໍ້ກໍານົດແຕກຕ່າງກັນໃນແຕ່ລະພື້ນທີ່, ຂໍແນະນໍາໃຫ້ຖາມບໍລິສັດເຊົ່າລົດໂດຍກົງ.

ສາມາດຊື້ປະກັນລົດດ້ວຍເອກະສານນີ້ໄດ້ບໍ່?

expand_more

ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນສາມາດ. ແຕ່ຂໍ້ກໍານົດແຕກຕ່າງກັນ ຂໍແນະນໍາໃຫ້ສອບຖາມກັບບໍລິສັດປະກັນໃນທ້ອງຖິ່ນ.

ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງຮູ້ຫຍັງເພື່ອຂັບລົດໃນ ເກາຫລີໃຕ້?

🗓 ຂໍ້ມູນໄດ້ຮັບການກວດສອບກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທຸຕິຍະພູມທີ່ດີທີ່ສຸດເທົ່າທີ່ມີສຳລັບ ເກົາຫຼີໃຕ້; ພວກເຮົາບໍ່ສາມາດກວດສອບກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກທີ່ເປັນພື້ນຖານຢ່າງເປັນເອກະລາດໄດ້. ປັບປຸງການຄົ້ນຄວ້າຄັ້ງລ່າສຸດ: . ທ່ານສາມາດຄັດລອກຂໍ້ມູນນີ້ໄດ້ພຽງເມື່ອທ່ານໃສ່ລິ້ງກັບຄືນມາຫາໜ້ານີ້.

⚠ ໜ້ານີ້ເປັນຂໍ້ມູນທົ່ວໄປກ່ຽວກັບກົດການຂັບຂີ່ ບໍ່ແມ່ນຄຳປຶກສາທາງກົດໝາຍ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ ແລະ ແຕ່ລະເຈົ້າໜ້າທີ່ນຳໃຊ້ກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ — ໃຫ້ຢືນຢັນກໍລະນີຂອງທ່ານກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ອນທີ່ຈະຂັບລົດ.

ℹ ພວກເຮົາເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ. ພວກເຮົາບໍ່ແມ່ນອົງກອນຂອງລັດ ບໍ່ແມ່ນອົງການອອກ ຫຼື ອະນຸຍາດໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນອົງການຕາມສົນທິສັນຍາ ແລະ ພວກເຮົາບໍ່ໄດ້ສັງກັດ ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ແລະ ບໍ່ໄດ້ດຳເນີນການແທນອົງກອນເຫຼົ່ານັ້ນອົງກອນໃດ. ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ທີ່ພວກເຮົາຂາຍແມ່ນຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ: ມັນບໍ່ແມ່ນໃບຂັບຂີ່ ແລະ ບໍ່ແມ່ນເອກສານທີ່ອອກໂດຍລັດຖະບານ.

ການຂັບລົດໃນ ເກົາຫຼີໃຕ້: ຂໍ້ມູນສຳຄັນ

ຄຳຖາມຄຳຕອບ
ຂ້າງທາງທີ່ຂັບຂວາ
ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (IDP)ຕ້ອງມີສຳລັບ 165 ໃນ 240 ໃບຂັບຂີ່ຕົ້ນທາງ, ໃນນັ້ນ 9 ບໍ່ມີກົດລະບຽບທີ່ຖືກກຳນົດໄວ້ — ເບິ່ງແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້
ປະເພດໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ຮັບທັງສອງແບບ — ເຈນີວາ 1949 (ໃຊ້ໄດ້ 1 ປີ) ແລະ ວຽນນາ 1968 (ໃຊ້ໄດ້ 3 ປີ)
ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກຂອງສະຫະປະຊາຊາດເຈນີວາ 1949 — ການສືບທອດ 14 ມິຖຸນາ 1971
ກຳນົດເວລາສຳລັບຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມເບິ່ງຂໍ້ຄວາມສະບັບເຕັມຢູ່ຖັດລົງໄປໃນໜ້ານີ້
ອາຍຸຕໍ່າສຸດ18 ຈຶ່ງຂັບໄດ້ — ເງື່ອນໄຂປະເພດໃບຂັບຂີ່ ເກົາຫຼີ (ປະເພດທຳມະດາ ຊັ້ນ 1 ແລະ ປະເພດທຳມະດາ ຊັ້ນ 2: 18)
ຂີດຈຳກັດແອວກໍຮໍລະດັບແອລກໍຮໍໃນເລືອດສູງສຸດທົ່ວໄປ ແມ່ນ 0.03%.
ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວໃຫ້ປະຕິບັດຕາມປ້າຍ. ຖະໜົນຫຼັກໃນຕົວເມືອງສ່ວນຫຼາຍ ແມ່ນ 50 km/h ແລະ ຊອຍ 30 km/h ພາຍໃຕ້ນະໂຍບາຍ 5030 ທົ່ວປະເທດ; ເຂດໂຮງຮຽນ ແມ່ນ 30 km/h ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ. ທາງສາຍໄວ ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 100–110 km/h ໂດຍມີບາງຊ່ວງເປັນ 120 km/h.
ເບີໂທສຸກເສີນ112 ສຳລັບຕຳຫຼວດ; 119 ສຳລັບດັບເພີງ, ລົດພະຍາບານ ແລະ ການກູ້ໄພ (ທັງສອງສາຍຮັບການໂທເປັນພາສາຕ່າງປະເທດ). 1330 ແມ່ນສາຍດ່ວນຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ແລະ ການແປພາສາສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ຕະຫຼອດ 24 ຊົ່ວໂມງ, ເປັນປະໂຫຍດສຳລັບການແປພາສາໃນເວລາເກີດເຫດຢູ່ຂ້າງທາງ.

ທ່ານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃນ ເກົາຫຼີໃຕ້ ບໍ?

ໃຫ້ພົກພາ IDP ຕາມອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ຫຼື ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ສະບັບແທ້ ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດສະບັບຈິງ ແລະ ໜັງສືຜ່ານແດນຂອງທ່ານ. ເກົາຫຼີໃຕ້ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ແລະ ບໍ່ແມ່ນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968, ແຕ່ ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ Article 96 ຮັບຮອງ IDP ຂອງທັງສອງອະນຸສັນຍາ ຕາມກົດໝາຍພາຍໃນ, ດັ່ງນັ້ນກົດໝາຍເກົາຫຼີຈຶ່ງກວ້າງກວ່າສົນທິສັນຍາທີ່ ເກົາຫຼີ ໄດ້ລົງນາມຕົວຈິງ. ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຕ່າງປະເທດຢ່າງດຽວ ບໍ່ແມ່ນຊ່ອງທາງສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ: Article 96 ຍັງກ່າວເຖິງ «ໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດທີ່ຮັບຮອງເຊິ່ງກັນແລະກັນ» (상호인정외국면허증) ທີ່ອອກພາຍໃຕ້ຂໍ້ຕົກລົງສອງຝ່າຍ, ແຕ່ບໍ່ສາມາດສືບຄົ້ນເອົາລາຍຊື່ປະເທດທີ່ຖືກກຳນົດຢ່າງເປັນທາງການໄດ້, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຄວນສົມມຸດວ່າມີຊ່ອງທາງທີ່ໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຢ່າງດຽວ.

  • ນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມໄລຍະສັ້ນ: ໃຫ້ພົກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານພ້ອມກັບເອກສານທີ່ລະບຸໄວ້ໃນແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ — ສຳລັບໃບຂັບຂີ່ສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ບໍ່ໄດ້ຮັບການຍົກເວັ້ນ ເອກສານນັ້ນຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ.
  • ຜູ້ເຊົ່າລົດ: ການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍແບບອັດຕະໂນມັດ ມີຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ອາໄສກ້ອງຖ່າຍ. ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມການຄວບຄຸມຊ່ອງທາງ, ຊ່ອງທາງສະເພາະລົດເມ, ເຂດໂຮງຮຽນ, ຂໍ້ຫ້າມການຈອດ ແລະ ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ຕິດປ້າຍກຳກັບກ້ອງ ເຖິງແມ່ນລົດອ້ອມຂ້າງຈະແລ່ນໄວກວ່າກໍຕາມ; ໂທດຈະໄປເຖິງເຈົ້າຂອງທະບຽນລົດ, ແລະ ບໍລິສັດເຊົ່າລົດຈະສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ທ່ານພ້ອມຄ່າທຳນຽມບໍລິຫານ.

ບໍ່ມີການຢືນຢັນບົດລົງໂທດສະເພາະສຳລັບການຂັບລົດໂດຍບໍ່ມີເອກສານທີ່ກຳນົດໄວ້ ຈາກແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້. ຜູ້ເຜີຍແຜ່ກົດໝາຍທາງການ.

ເກົາຫຼີໃຕ້ ຂັບລົດຂ້າງໃດຂອງທາງ?

ເກົາຫຼີໃຕ້ ຂັບລົດຢູ່ຂ້າງຂວາຂອງທາງ ແລະ ການແຊງແມ່ນເຮັດຢູ່ຂ້າງຊ້າຍ. ລົດໃນ ເກົາຫຼີໃຕ້ ເປັນລົດພວງມາໄລຂ້າງຊ້າຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ເກົາຫຼີໃຕ້ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດໄດ້ດົນປານໃດ?

ຜູ້ຖື IDP ທີ່ເຂົ້າເງື່ອນໄຂ (ຫຼື ຜູ້ຖືໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດທີ່ຮັບຮອງເຊິ່ງກັນແລະກັນ ຕາມທີ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້) ອາດຂັບຂີ່ຍານພາຫະນະປະເພດທີ່ລະບຸໄວ້ໄດ້ໜຶ່ງປີ ນັບແຕ່ວັນທີເຂົ້າ ເກົາຫຼີໃຕ້, ໂດຍມີເງື່ອນໄຂວ່າ ທັງ IDP ແລະ ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດທີ່ເປັນພື້ນຖານ ຍັງໃຊ້ໄດ້ຢູ່. ຖ້າ IDP ໝົດອາຍຸກ່ອນ, ໃຫ້ຖືເອົາໄລຍະທີ່ສັ້ນກວ່າ. (ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (도로교통법) Article 96(1))

ວາງແຜນຈະຍ້າຍໄປ ເກົາຫຼີໃຕ້ ບໍ? ກົດລະບຽບຈະຕ່າງອອກໄປເມື່ອທ່ານກາຍເປັນຜູ້ອາໄສ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້.

ເກົາຫຼີໃຕ້ ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກ 1949 ຫຼື 1968 ບໍ?

ເກົາຫຼີໃຕ້ ເປັນພາຄີສັນຍາຂອງອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ ແຕ່ບໍ່ເປັນພາຄີຂອງອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968.

  • ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ: ການສືບທອດ ໃນວັນທີ 14 ມິຖຸນາ 1971.

ເປັນຫຍັງການຍອມຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຈຶ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປໃນແຕ່ລະບ່ອນ

ປະເທດຕ່າງປະເທດຈະຮັບໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຫຼືບໍ່ນັ້ນ ຂຶ້ນກັບຕົວປ່ຽນທີ່ພັນກັນຫຼາຍຢ່າງ: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກສາມສະບັບທີ່ລົງນາມຫ່າງກັນເປັນທົດສະວັດ (1926, 1949, 1968) — ສະບັບເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດມີກ່ອນອົງການສະຫະປະຊາຊາດເອງ ແລະ ມີພຽງສອງສະບັບຫຼັງເທົ່ານັ້ນທີ່ສະຫຼຸບພາຍໃຕ້ອົງການດັ່ງກ່າວ — ປະເທດຕ່າງໆຢູ່ໃນຂັ້ນຕອນການເຂົ້າຮ່ວມແຕ່ລະສະບັບທີ່ຕ່າງກັນ (ລົງນາມ ທຽບກັບ ຮັບຮອງ ທຽບກັບ ໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ), ໃບຂັບຂີ່ທີ່ພິມດ້ວຍຕົວອັກສອນທີ່ຕຳຫຼວດທ້ອງຖິ່ນອ່ານບໍ່ໄດ້, ລະບົບປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ບໍ່ກົງກັນລະຫວ່າງປະເທດ, ເອກສານລຸ້ນຕ່າງໆ ທີ່ອາດບໍ່ຕົງກັບຮູບແບບຂອງອະນຸສັນຍາເຖິງແມ່ນວ່າປະເທດນັ້ນຈະເປັນສະມາຊິກກໍຕາມ, ຂໍ້ຕົກລົງທະວິພາຄີລະຫວ່າງແຕ່ລະລັດ ແລະ ກົດໝາຍທ້ອງຖິ່ນທີ່ຜ່ອນຜັນກວ່າໃນບ່ອນໜຶ່ງ ແລະ ເຂັ້ມກວ່າໃນອີກບ່ອນໜຶ່ງ. ໃບຂັບຂີ່ໃບດຽວກັນອາດໃຊ້ໄດ້ດີຢູ່ຊາຍແດນໜຶ່ງ ແລະ ຖືກປະຕິເສດຢູ່ຊາຍແດນຕໍ່ໄປ — ແມ່ນແຕ່ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດແຫ່ງຕໍ່ໄປ. ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນມີຂຶ້ນເພື່ອຕັດຜ່ານເລື່ອງເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນໃຫຍ່: ເປັນການສະແດງໃບຂັບຂີ່ທີ່ທ່ານມີຢູ່ແລ້ວໃນຮູບແບບມາດຕະຖານ ຫຼາຍພາສາ ພ້ອມສັນຍະລັກປະເພດທີ່ສອດຄ່ອງກັນ ເຊິ່ງເຈົ້າໜ້າທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ທັນທີ. ມັນບໍ່ໄດ້ແທນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໃຫ້ສິດໃໝ່ — ທ່ານພົກທັງສອງຢ່າງ — ແລະ ມັນບໍ່ໄດ້ຮັບປະກັນການຍອມຮັບ: ຍັງມີປະເທດປາຍທາງຈຳນວນໜຶ່ງທີ່ຕ້ອງການໃບອະນຸຍາດຂອງທ້ອງຖິ່ນຄຽງຄູ່ ຫຼື ແທນມັນ ແຕ່ສຳລັບສ່ວນໃຫຍ່ແລ້ວ ມັນເພີ່ມໂອກາດຂອງທ່ານຢ່າງມີຄວາມໝາຍ.

ທ່ານຂັບລົດໃນ ເກົາຫຼີໃຕ້ ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດທ່ານໄດ້ບໍ?

ຕາຕະລາງນີ້ແມ່ນສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມຊົ່ວຄາວ. ຍ້າຍໄປ ເກົາຫຼີໃຕ້ ໃນຖານະຜູ້ອາໄສບໍ? ກົດລະບຽບຕ່າງກັນ — ເບິ່ງພາກສ່ວນສຳລັບຜູ້ອາໄສຢູ່ລຸ່ມນີ້. ຊອກຫາປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຢູ່ລຸ່ມນີ້. ເກົາຫຼີໃຕ້ ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວຂັບຂີ່ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຕ່າງປະເທດຢ່າງດຽວ. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ Article 96 ອະນຸຍາດໃຫ້ຂັບຂີ່ໄດ້ດ້ວຍ IDP ຕາມອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ຫຼື ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ເທົ່ານັ້ນ — ເກົາຫຼີ ເປັນພາຄີເຈນີວາ ແລະ ຮັບຮອງ IDP ວຽນນາ ຕາມກົດໝາຍພາຍໃນ, ດັ່ງນັ້ນກົດໝາຍຂອງຕົນເອງຈຶ່ງກວ້າງກວ່າສົນທິສັນຍາທີ່ໄດ້ລົງນາມ — ໄດ້ໜຶ່ງປີ ນັບແຕ່ວັນທີເຂົ້າປະເທດ, ແລະ ສະເພາະປະເພດຍານພາຫະນະທີ່ລະບຸໄວ້ໃນໃບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນ. ໃຫ້ພົກພາ IDP, ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດສະບັບຈິງ ແລະ ໜັງສືຜ່ານແດນຂອງທ່ານ ໄປພ້ອມກັນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຈາກລັດທີ່ບໍ່ອອກ IDP ຂອງອະນຸສັນຍາໃດເລີຍ ຈະບໍ່ມີຊ່ອງທາງສຳລັບນັກທ່ອງທ່ຽວເລີຍ ແລະ ຕ້ອງໄດ້ຮັບໃບຂັບຂີ່ ເກົາຫຼີ. ກົດລະບຽບປ່ຽນແປງໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການກ່ອນເດີນທາງ. ກວດສອບຄັ້ງລ່າສຸດ: ກໍລະກົດ 2026.

ຄຳອະທິບາຍ: "1949" — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 1 ປີ); "1968" — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ (ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃຊ້ໄດ້ເຖິງ 3 ປີ).

ຄໍລຳສະຖານະໃນໜ້ານີ້ໝາຍຄວາມວ່າແນວໃດ:

  • ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ປະເທດປາຍທາງກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນເພີ່ມຈາກໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າຕ້ອງພົກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນແບບໃດ ແລະ ຕ້ອງພົກສິ່ງໃດອີກພ້ອມກັບມັນ.
  • ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ — ບັນທຶກສະແດງວ່າບໍ່ມີຊ່ອງທາງໃດທີ່ຈະຂັບລົດຢູ່ນີ້ໃນຖານະຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້; ໃຫ້ສອບຖາມເຈົ້າໜ້າທີ່ທ້ອງຖິ່ນກ່ຽວກັບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ ຫຼື ໃບອະນຸຍາດຊົ່ວຄາວ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດເປັນອຸປະສັກ.
  • ຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດ — ບັນທຶກບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າທ່ານອາດຂັບລົດຢູ່ນີ້ດ້ວຍໃບຂັບຂີ່ນີ້ໄດ້ຫຼືບໍ່; ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດປາຍທາງກ່ອນທີ່ຈະອີງໃສ່ມັນ. ແຖວຂອງປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ໃຫ້ທ່ານ ໃນຕາຕະລາງລຸ່ມນີ້ ບອກວ່າສິ່ງໃດທີ່ບໍ່ສາມາດຢືນຢັນໄດ້.
ປະເທດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ສະຖານະສິ່ງທີ່ທ່ານຕ້ອງພົກເປັນຫຍັງ
ກຣີກຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ກຣີນແລນຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງ ກຣີນແລນ ໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງ ເກົາຫຼີໃຕ້ ກ່ອນເດີນທາງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນການໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ ການເຂົ້າເປັນພາຄີ ຫຼື ການຂະຫຍາຍໄປເຖິງດິນແດນໃດໆ ທີ່ກວມເອົາ ກຣີນແລນ ໄດ້ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດກຳນົດພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ໄດ້ — ໃຫ້ກວດສອບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ອນເດີນທາງ [2]
ກວມຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ສະຫະລັດອາເມລິກາ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ກາຍອານາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ກາຕາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ການາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ການາດາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ກາບົງບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ກຳປູເຈຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ກີເນບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ກີເນບີຊາວບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ກົວເດລູບຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ກົວເຕມາລາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ກຽນາຝຣັ່ງຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເກຣເນດາບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ເກາະມາຢອດຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ຝຣັ່ງ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ເກີນຊີຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ເກົາຫຼີເໜືອບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ແກມເບຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ຄອງໂກ (ສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕ)ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຄອງໂກ (ບຣາຊາວິນ)ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຄອສຕາຣິກາບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ຄາຊັກສະຖານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຄາເມຣູນບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ຄິວບາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຄີກີສະຖານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຄີຣິບາຕີບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ຄູຣາເຊົາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ເນເທີແລນ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ຄູເວດຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເຄນຢາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເຄບເວີດຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໂຄໂຊໂວບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ໂຄໂມໂຣສບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ໂຄຣເອເຊຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໂຄລົມເບຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ຈໍເຈຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຈໍແດນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຈາໄມກາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຈິບູຕີບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ຈີນບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ເຈີຊີຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ສະເປນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ສະໂລເວເນຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ສະວິດເຊີແລນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ສະວີເດນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ສະຫະພັນຣັດເຊຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ສະຫະລັດອາເມລິກາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ສະຫະລັດອາຣັບເອມິເຣດຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ສະຫະລາຊະອານາຈັກຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ສາທາລະນະລັດສະໂລວາເກຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ສາທາລະນະລັດຊາຮາວີບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ສາທາລະນະລັດເຊັກຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ສາທາລະນະລັດໂດມິນິກັນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ສາທາລະນະລັດອາຟຣິກາກາງຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ສິງກະໂປຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ສີລັງກາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຊາດບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ຊານມາຣີໂນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຊາມົວບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ຊາອຸດີອາຣະເບຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຊາຮາຣາຕາເວັນຕົກບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ຊິນມາເຕິນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ເນເທີແລນ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ຊິມບັບເວຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຊິລີຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຊີເຣຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຊູດານບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ຊູດານໃຕ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ຊູຣິນາມບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ເຊເຊວຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເຊຍຣາລີໂອນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເຊນຄິດ ແລະ ເນວິສບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ເຊນລູເຊຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ເຊນວິນເຊນບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ເຊເນການຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເຊີເບຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເຊົາໂຕເມ ແລະ ປຣິນຊິປີບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ແຊງປີແອ ແລະ ມີເກອລົງຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ຝຣັ່ງ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ແຊງມາແຕງຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ແຊມເບຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ໂຊມາລີແລນບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ໂຊມາເລຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ໄຊປຣັດຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໄຊປຣັດເໜືອບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ຍີ່ປຸ່ນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເດນມາກຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໂດມິນິກາບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ຕຣິນິແດດ ແລະ ໂຕບາໂກຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຕວກກີຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຕອງກາບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ຕີມໍຕາເວັນອອກບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ຕູນິເຊຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຕູວາລູບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ເຕີກເມນິສະຖານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໂຕໂກຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໄຕ້ຫວັນບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ທຣານນິດສະເຕຣຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ທາຈິກິສະຖານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ແທນຊາເນຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ໄທຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ນໍເວຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ນາໂກນໂນ-ຄາຣາບັກບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ນາມີເບຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ນາອູຣູບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ນິກາຣາກົວບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ນິວຄາເລໂດເນຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ຝຣັ່ງ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ນິວຊີແລນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ນີອູເອຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງ ນີອູເອ ໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງ ເກົາຫຼີໃຕ້ ກ່ອນເດີນທາງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນການໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ ການເຂົ້າເປັນພາຄີ ຫຼື ການຂະຫຍາຍໄປເຖິງດິນແດນໃດໆ ທີ່ກວມເອົາ ນີອູເອ ໄດ້ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດກຳນົດພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ໄດ້ — ໃຫ້ກວດສອບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ອນເດີນທາງ [2]
ເນເທີແລນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເນເທີແລນແຄຣິບບຽນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ເນເທີແລນ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ເນປານບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ໄນຈີເຣຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໄນເຈີຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ບຣາຊິນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ບຣູໄນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ບອດສະເນຍ ແລະ ເຮີເຊໂກວີນາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ບອດສະວານາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ບັງກະລາເທດຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ບາບາໂດສຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ບາເຣນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ບາຮາມາສຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ບຸນກາເຣຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ບູກີນາຟາໂຊຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ບູຣຸນດີບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ເບນິນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເບລຢຽມຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເບລາຣຸດຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເບລີສບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ເບີມິວດາຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງ ເບີມິວດາ ໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງ ເກົາຫຼີໃຕ້ ກ່ອນເດີນທາງບັນທຶກຂອງຜູ້ຮັກສາສົນທິສັນຍາບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກກວມເອົາ ເບີມິວດາ ຫຼືບໍ່: ລັດທີ່ຮັບຜິດຊອບຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງປະເທດຂອງດິນແດນນີ້ໄດ້ລະບຸການຂະຫຍາຍໄປເຖິງດິນແດນຕາມອະນຸສັນຍາ 1949 ຂອງຕົນເທື່ອລະແຫ່ງໂດຍບໍ່ໄດ້ເອີ່ຍຊື່ ເບີມິວດາ ແຕ່ໄດ້ແຈ້ງຜູ້ຮັກສາສົນທິສັນຍາແຍກຕ່າງຫາກວ່າອະນຸສັນຍາ 1949 ຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນໃນພຣະລາຊະອຳນາດ ແລະ ດິນແດນໂພ້ນທະເລຂອງຕົນ. ບໍ່ສາມາດກຳນົດພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ໄດ້ບໍ່ວ່າທາງໃດ — ໃຫ້ກວດສອບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ອນເດີນທາງ [2]
ໂບລິເວຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ປາກີສະຖານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ປານາມາບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ປາປົວນິວກີເນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ປາຣາກວາຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ປາລາວບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ປາແລດສະໄຕນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເປຣູຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເປີໂຕຣິໂກຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ສະຫະລັດອາເມລິກາ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ໂປຕຸຍການຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໂປແລນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຝຣັ່ງຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ພູຖານບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ໂພລີເນເຊຍຝຣັ່ງຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ຝຣັ່ງ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ຟິຈິຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຟິນແລນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຟີລິບປິນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ມໍຣິຊຽດບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ມໍຣິຕາເນຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ມອນເຊີຣັດຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງ ມອນເຊີຣັດ ໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງ ເກົາຫຼີໃຕ້ ກ່ອນເດີນທາງບັນທຶກຂອງຜູ້ຮັກສາສົນທິສັນຍາບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກກວມເອົາ ມອນເຊີຣັດ ຫຼືບໍ່: ລັດທີ່ຮັບຜິດຊອບຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງປະເທດຂອງດິນແດນນີ້ໄດ້ລະບຸການຂະຫຍາຍໄປເຖິງດິນແດນຕາມອະນຸສັນຍາ 1949 ຂອງຕົນເທື່ອລະແຫ່ງໂດຍບໍ່ໄດ້ເອີ່ຍຊື່ ມອນເຊີຣັດ ແຕ່ໄດ້ແຈ້ງຜູ້ຮັກສາສົນທິສັນຍາແຍກຕ່າງຫາກວ່າອະນຸສັນຍາ 1949 ຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນໃນພຣະລາຊະອຳນາດ ແລະ ດິນແດນໂພ້ນທະເລຂອງຕົນ. ບໍ່ສາມາດກຳນົດພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ໄດ້ບໍ່ວ່າທາງໃດ — ໃຫ້ກວດສອບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ອນເດີນທາງ [2]
ມອນໂດວາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ມອນເຕເນໂກຣຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ມັນດີບຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ມາເກົ້າຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (1949 continued application to Macau SAR)
ມາເຊໂດເນຍເໜືອຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ມາດາກັດສະກາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ມາຕີນີກຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ມານຕາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ມາລາວີຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ມາລີຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ມາເລເຊຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ມົງໂກເລຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ມຽນມາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເມັກຊິໂກບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ໂມແຊມບິກບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ໂມນາໂກຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໂມຣັອກໂຄຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໄມໂຄຣເນເຊຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ຢິບຣອນຕາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ເຢຍລະມັນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເຢເມນບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ຣວັນດາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເຣອູນຽງຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໂຣມາເນຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ລັດເວຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ລາວຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ລິທົວເນຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ລິເບຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ລິເບີເຣຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ລີດເຕນສະຕາຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ລຸກຊຳບວກຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເລໂຊໂທຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເລບານອນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ວາຕິກັນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ວານູອາຕູບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ວາລລິດ ແລະ ຟູຕູນາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ຝຣັ່ງ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ເວເນຊູເອລາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໝູ່ເກາະຄຸກຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງ ໝູ່ເກາະຄຸກ ໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງ ເກົາຫຼີໃຕ້ ກ່ອນເດີນທາງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນການໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ ການເຂົ້າເປັນພາຄີ ຫຼື ການຂະຫຍາຍໄປເຖິງດິນແດນໃດໆ ທີ່ກວມເອົາ ໝູ່ເກາະຄຸກ ໄດ້ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດກຳນົດພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ໄດ້ — ໃຫ້ກວດສອບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ອນເດີນທາງ [2]
ໝູ່ເກາະເຄແມນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ສະຫະລາຊະອານາຈັກ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ໝູ່ເກາະໂຊໂລມອນບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ໝູ່ເກາະເຕີກ ແລະ ໄກໂຄສຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງ ໝູ່ເກາະເຕີກ ແລະ ໄກໂຄສ ໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງ ເກົາຫຼີໃຕ້ ກ່ອນເດີນທາງບັນທຶກຂອງຜູ້ຮັກສາສົນທິສັນຍາບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກກວມເອົາ ໝູ່ເກາະເຕີກ ແລະ ໄກໂຄສ ຫຼືບໍ່: ລັດທີ່ຮັບຜິດຊອບຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງປະເທດຂອງດິນແດນນີ້ໄດ້ລະບຸການຂະຫຍາຍໄປເຖິງດິນແດນຕາມອະນຸສັນຍາ 1949 ຂອງຕົນເທື່ອລະແຫ່ງໂດຍບໍ່ໄດ້ເອີ່ຍຊື່ ໝູ່ເກາະເຕີກ ແລະ ໄກໂຄສ ແຕ່ໄດ້ແຈ້ງຜູ້ຮັກສາສົນທິສັນຍາແຍກຕ່າງຫາກວ່າອະນຸສັນຍາ 1949 ຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນໃນພຣະລາຊະອຳນາດ ແລະ ດິນແດນໂພ້ນທະເລຂອງຕົນ. ບໍ່ສາມາດກຳນົດພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ໄດ້ບໍ່ວ່າທາງໃດ — ໃຫ້ກວດສອບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ອນເດີນທາງ [2]
ໝູ່ເກາະໂຕເກເລົາຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງ ໝູ່ເກາະໂຕເກເລົາ ໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງ ເກົາຫຼີໃຕ້ ກ່ອນເດີນທາງພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນການໃຫ້ສັດຕະຍາບັນ ການເຂົ້າເປັນພາຄີ ຫຼື ການຂະຫຍາຍໄປເຖິງດິນແດນໃດໆ ທີ່ກວມເອົາ ໝູ່ເກາະໂຕເກເລົາ ໄດ້ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ສາມາດກຳນົດພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ໄດ້ — ໃຫ້ກວດສອບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ອນເດີນທາງ [2]
ໝູ່ເກາະຟອກແລນຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງ ໝູ່ເກາະຟອກແລນ ໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງ ເກົາຫຼີໃຕ້ ກ່ອນເດີນທາງບັນທຶກຂອງຜູ້ຮັກສາສົນທິສັນຍາບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກກວມເອົາ ໝູ່ເກາະຟອກແລນ ຫຼືບໍ່: ລັດທີ່ຮັບຜິດຊອບຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງປະເທດຂອງດິນແດນນີ້ໄດ້ລະບຸການຂະຫຍາຍໄປເຖິງດິນແດນຕາມອະນຸສັນຍາ 1949 ຂອງຕົນເທື່ອລະແຫ່ງໂດຍບໍ່ໄດ້ເອີ່ຍຊື່ ໝູ່ເກາະຟອກແລນ ແຕ່ໄດ້ແຈ້ງຜູ້ຮັກສາສົນທິສັນຍາແຍກຕ່າງຫາກວ່າອະນຸສັນຍາ 1949 ຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນໃນພຣະລາຊະອຳນາດ ແລະ ດິນແດນໂພ້ນທະເລຂອງຕົນ. ບໍ່ສາມາດກຳນົດພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ໄດ້ບໍ່ວ່າທາງໃດ — ໃຫ້ກວດສອບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ອນເດີນທາງ [2]
ໝູ່ເກາະແຟໂຣຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ເດນມາກ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ໝູ່ເກາະມາແຊວບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ໝູ່ເກາະມາຣີອານາເໜືອຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ສະຫະລັດອາເມລິກາ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ໝູ່ເກາະເວີຈິນຂອງສະຫະລັດຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ສະຫະລັດອາເມລິກາ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ໝູ່ເກາະເວີຈິນຂອງອັງກິດຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກກຳນົດພວກເຮົາບໍ່ສາມາດຢືນຢັນພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ຂອງ ໝູ່ເກາະເວີຈິນຂອງອັງກິດ ໄດ້ — ໃຫ້ຢືນຢັນກັບອົງການອອກໃບຂັບຂີ່ຂອງ ເກົາຫຼີໃຕ້ ກ່ອນເດີນທາງບັນທຶກຂອງຜູ້ຮັກສາສົນທິສັນຍາບໍ່ໄດ້ຕັດສິນວ່າອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກກວມເອົາ ໝູ່ເກາະເວີຈິນຂອງອັງກິດ ຫຼືບໍ່: ລັດທີ່ຮັບຜິດຊອບຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງປະເທດຂອງດິນແດນນີ້ໄດ້ລະບຸການຂະຫຍາຍໄປເຖິງດິນແດນຕາມອະນຸສັນຍາ 1949 ຂອງຕົນເທື່ອລະແຫ່ງໂດຍບໍ່ໄດ້ເອີ່ຍຊື່ ໝູ່ເກາະເວີຈິນຂອງອັງກິດ ແຕ່ໄດ້ແຈ້ງຜູ້ຮັກສາສົນທິສັນຍາແຍກຕ່າງຫາກວ່າອະນຸສັນຍາ 1949 ຍັງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນໃນພຣະລາຊະອຳນາດ ແລະ ດິນແດນໂພ້ນທະເລຂອງຕົນ. ບໍ່ສາມາດກຳນົດພື້ນຖານອະນຸສັນຍາສຳລັບໃບຂັບຂີ່ໄດ້ບໍ່ວ່າທາງໃດ — ໃຫ້ກວດສອບກັບເຈົ້າໜ້າທີ່ກ່ອນເດີນທາງ [2]
ຫວຽດນາມຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອອສເຕີຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອອດເຊເຊຍໃຕ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ອັງໂກລາບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ອັນດໍຣາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອັບຄາເຊຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ອາເຈນຕິນາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອາຊາດແຄສເມຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ອາເຊີໄບຈານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອານຈີເຣຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອານບານີຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອາຟການິສະຖານບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ອາຟຣິກາໃຕ້ຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອາເມເນຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອາເມລິກັນຊາມົວຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ສະຫະລັດອາເມລິກາ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ອາຣູບາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (ຜ່ານ ເນເທີແລນ — ການນຳໃຊ້ຕໍ່ດິນແດນ)
ອິດສະຣາເອນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອິຕາລີຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອິນເດຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອິນໂດເນເຊຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ອີຢິບຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອີຣັກຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອີຣານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອຸດເບກິສະຖານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອູການດາຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອູແກຣນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອູຣຸກວາຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ອົດສະຕຣາລີຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເອກົວດໍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເອຄົວໂຕຣຽນກີເນບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ເອສໂຕເນຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເອສວາຕີນີບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ ເຖິງແມ່ນວ່າລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ຈະອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຂອງຕົນເອງກໍຕາມ [2]
ເອທິໂອເປຍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເອນຊານວາດໍຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ເອຣິເທຣຍບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ແອນຕິກົວ ແລະ ບາບູດາບໍ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ທ້ອງຖິ່ນເທົ່ານັ້ນ — ໃຫ້ກວດສອບທາງເລືອກທາງການກ່ອນເດີນທາງບໍ່ມີສົນທິສັນຍາລະຫວ່າງປະເທດປາຍທາງກັບລັດຜູ້ອອກໃບຂັບຂີ່ທີ່ກວມເອົາໃບຂັບຂີ່ນີ້ ແລະ ບໍ່ສາມາດອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕາມອະນຸສັນຍາຢ່າງເປັນທາງການໃນປະເທດທີ່ບໍ່ເປັນພາຄີອະນຸສັນຍາໄດ້ [2]
ໂອມານຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໄອສແລນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໄອແລນຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໄອວໍຣີໂຄສຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຮ່ອງກົງຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs)
ຮອນດູຣັດຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ຮັງກາຣີຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949 ຫຼື 1968)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່
ໄຮຕີຕ້ອງມີໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດ + ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ (ແບບ 1949)ການຮັບຮູ້ທີ່ຜູກກັບສົນທິສັນຍາ [1]: ອະນຸສັນຍາຈະລາຈອນທາງບົກເປັນພື້ນຖານທາງສົນທິສັນຍາ ແລະ ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງພົກເອກສານຕາມອະນຸສັນຍາ — ຄືໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ໝາຍເຫດສຳລັບຕາຕະລາງຂ້າງເທິງ

[1] Road Traffic Act (도로교통법) Article 96(1)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

ຂໍໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນໄດ້ຢູ່ໃສ

ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຕ້ອງໄດ້ຮັບກ່ອນທ່ານເດີນທາງ ແລະ ມີພຽງບາງປະເທດເທົ່ານັ້ນທີ່ອາດອອກໃຫ້ທ່ານໄດ້ — ທ່ານຊື້ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຈາກປະເທດທີ່ບໍ່ກ່ຽວຂ້ອງບໍ່ໄດ້. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ມັນອາດຖືກອອກໃຫ້ໄດ້ພຽງໂດຍພາຄີສັນຍາທີ່ທ່ານພັກອາໄສຕາມປົກກະຕິ ແລະ ເປັນຜູ້ອອກ ຫຼື ຮັບຮູ້ໃບຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ — ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງພາຄີນັ້ນ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ພາຄີນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ມັນຖືກອອກໃຫ້ໂດຍອົງການທີ່ມີອຳນາດຂອງລັດພາຄີສັນຍາ ຫຼື ໂດຍສະມາຄົມທີ່ອົງການນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ອົງກອນນັ້ນແມ່ນອົງກອນໃດ ຂຶ້ນກັບແຕ່ລະປະເທດ: ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

  • ເດີນທາງມາຈາກ ເກົາຫຼີໃຕ້ ບໍ? ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນຢ່າງເປັນທາງການຂອງ ເກົາຫຼີໃຕ້ ອອກໃຫ້ໂດຍ Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — ຮັບຄຳຮ້ອງທາງອອນລາຍ. ເວັບໄຊທາງການ.
  • ເດີນທາງມາຈາກປະເທດອື່ນບໍ? ໃຫ້ສອບຖາມອົງການໃບຂັບຂີ່ຂອງປະເທດນັ້ນວ່າອົງກອນໃດທີ່ປະເທດນັ້ນມອບອຳນາດໃຫ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ — ບາງປະເທດເປັນໜ່ວຍງານຂອງລັດຖະບານ ບາງປະເທດເປັນສະໂມສອນລົດຍົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດ.

ນອກເໜືອຈາກນັ້ນ IDA ສະເໜີ ເອກະສານຜູ້ຂັບຂີ່ສາກົນ ແບບດິຈິຕອລ — ຄຳແປໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານ ທີ່ທ່ານພົກໄປພ້ອມກັບໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ. ມັນບໍ່ແມ່ນໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ອອກໃຫ້ພາຍໃຕ້ອະນຸສັນຍາ 1949 ຫຼື 1968 ໂດຍອົງກອນທີ່ປະເທດຂອງທ່ານມອບອຳນາດໃຫ້ເພື່ອການນັ້ນ ແລະ ມັນບໍ່ແມ່ນຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປໂດຍນັກແປທີ່ສາບານຕົນ ແລະ ບໍ່ແມ່ນຄຳແປທາງການໃນຮູບແບບອື່ນໃດ: ບໍ່ມີອົງການໃດຮັບຮອງມັນ ແລະ ໃນປະເທດທີ່ກົດໝາຍກຳນົດໃຫ້ຕ້ອງມີຄຳແປທາງການ ຫຼື ຄຳແປທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ ເອກສານຂອງພວກເຮົາບໍ່ຕອບສະໜອງຂໍ້ກຳນົດນັ້ນ. ມັນເປັນຄຳແປຂອງເອກະຊົນ ທີ່ມີເປົ້າໝາຍໃຫ້ໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດຂອງທ່ານອ່ານເຂົ້າໃຈໄດ້ຢູ່ເຄົາເຕີເຊົ່າລົດ ແລະ ຈຸດກວດຂ້າງທາງ.

ຍ້າຍໄປ ເກົາຫຼີໃຕ້ ບໍ? ກົດລະບຽບສຳລັບຜູ້ມາອາໄສໃໝ່

ຜູ້ພັກອາໄສ ສາມາດຍື່ນຄຳຮ້ອງແລກປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ຕ່າງປະເທດແບບເຕັມຮູບແບບ ເປັນໃບຂັບຂີ່ ເກົາຫຼີ ແທນການອາໄສໂມງນັບໜຶ່ງປີຂອງນັກທ່ອງທ່ຽວ. ການສອບເສັງທີ່ຕ້ອງເຮັດ ຂຶ້ນກັບວ່າ ເຂດອຳນາດທີ່ອອກໃບຂັບຂີ່ນັ້ນ ເປັນເຂດທີ່ ເກົາຫຼີ ຮັບຮອງໃບຂັບຂີ່ເພື່ອຈຸດປະສົງການແລກປ່ຽນ ຫຼື ບໍ່. ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທາງການ.

ກົດຈະລາຈອນໃນ ເກົາຫຼີໃຕ້ ທີ່ນັກທ່ອງທ່ຽວມັກຖືກປັບໃໝ

  • ອຸປະກອນທີ່ຕ້ອງມີ: ສາຍແອວນິລະໄພ ເປັນສິ່ງບັງຄັບໃນທຸກບ່ອນນັ່ງ ທັງແຖວໜ້າ ແລະ ແຖວຫຼັງ ເທິງທຸກເສັ້ນທາງ. ໝວກກັນກະທົບ ເປັນສິ່ງບັງຄັບສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ຜູ້ໂດຍສານລົດຈັກ. ຫ້າມໃຊ້ໂທລະສັບແບບຖືມືໃນຂະນະຂັບຂີ່. ໃຫ້ກວດຢືນຢັນວ່າ ລົດເຊົ່າມີອຸປະກອນເຕືອນໄພກໍລະນີລົດເສຍ ຕາມທີ່ກົດໝາຍກຳນົດ (ປ້າຍສາມຫຼ່ຽມເຕືອນໄພ, ພ້ອມທັງໄຟ ຫຼື ອຸປະກອນສັນຍານແບບພະລຸໄຟ ສຳລັບໃຊ້ເທິງທາງສາຍໄວໃນຕອນກາງຄືນ).
  • ການດື່ມແລ້ວຂັບ: ລະດັບແອລກໍຮໍໃນເລືອດສູງສຸດທົ່ວໄປ ແມ່ນ 0.03%. ຢ່າດື່ມກ່ອນຂັບຂີ່ເລີຍ. ໂທດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມປະລິມານທີ່ວັດໄດ້ ແລະ ຕາມການກະທຳຜິດຊ້ຳ, ແລະ ການປະຕິເສດການກວດລົມຫາຍໃຈ ຖືເປັນຄວາມຜິດແຍກຕ່າງຫາກ. ໂທດມີຕັ້ງແຕ່ການໂຈະໃບຂັບຂີ່, ການຍົກເລີກໃບຂັບຂີ່, ຄ່າປັບໃໝ ແລະ ການຈຳຄຸກ ຂຶ້ນກັບປະລິມານທີ່ວັດໄດ້ ແລະ ປະຫວັດການກະທຳຜິດກ່ອນໜ້າ. ບໍ່ມີຕົວເລກດຽວທີ່ໃຊ້ກັບຄວາມຜິດກ່ຽວກັບແອລກໍຮໍທັງໝົດ.
  • ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວ: ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມປ້າຍ. ຖະໜົນຫຼັກໃນຕົວເມືອງສ່ວນຫຼາຍ ແມ່ນ 50 km/h ແລະ ຊອຍ 30 km/h ພາຍໃຕ້ນະໂຍບາຍ 5030 ທົ່ວປະເທດ; ເຂດໂຮງຮຽນ ແມ່ນ 30 km/h ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ. ທາງສາຍໄວ ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 100–110 km/h ໂດຍມີບາງຊ່ວງເປັນ 120 km/h.
  • ໃຫ້ພົກພາໃບຂັບຂີ່ແຫ່ງຊາດສະບັບຈິງທີ່ເປັນເອກະສານຕົວຈິງ, IDP ຕາມອະນຸສັນຍາທີ່ເປັນເອກະສານຕົວຈິງ ແລະ ໜັງສືຜ່ານແດນຂອງທ່ານ. ຮູບຖ່າຍ, ໄຟລ໌ PDF ແລະ ພາບໜ້າຈໍຈາກແອັບ ໃຊ້ທົດແທນບໍ່ໄດ້. ເອກະສານແປ, ເອກະສານປະກອບ ຫຼື ບັດອື່ນໃດ ບໍ່ແມ່ນ IDP ບໍ່ວ່າຈະມີຊື່ວ່າແນວໃດກໍຕາມ: ມີພຽງແຕ່ IDP ທີ່ອອກໃຫ້ຕາມອະນຸສັນຍາໂດຍອົງການທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດເທົ່ານັ້ນ ຈຶ່ງເປັນໄປຕາມ Article 96.
  • ການຈະລາຈອນຂັບຊິດຂວາ. ພາຍໃຕ້ນະໂຍບາຍ «ຄວາມໄວປອດໄພ 5030» ທົ່ວປະເທດ ທີ່ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ນັບແຕ່ວັນທີ 17 ເມສາ 2021 ຖະໜົນຫຼັກໃນຕົວເມືອງສ່ວນຫຼາຍ ແມ່ນ 50 km/h ແລະ ຖະໜົນໃນເຂດທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ຊອຍ ແມ່ນ 30 km/h; ເຂດປົກປ້ອງເດັກ (ເຂດໂຮງຮຽນ) ແມ່ນ 30 km/h ຫຼື ຕ່ຳກວ່າ ແລະ ມີການບັງຄັບໃຊ້ເຂັ້ມງວດກວ່າຫຼາຍ. ທາງສາຍໄວມີປ້າຍກຳກັບ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 100–110 km/h ໂດຍມີບາງຊ່ວງເປັນ 120 km/h.
  • ການບັງຄັບໃຊ້ກົດໝາຍແບບອັດຕະໂນມັດ ມີຢ່າງກວ້າງຂວາງ ແລະ ສ່ວນໃຫຍ່ອາໄສກ້ອງຖ່າຍ. ໃຫ້ປະຕິບັດຕາມການຄວບຄຸມຊ່ອງທາງ, ຊ່ອງທາງສະເພາະລົດເມ, ເຂດໂຮງຮຽນ, ຂໍ້ຫ້າມການຈອດ ແລະ ຂີດຈຳກັດຄວາມໄວທີ່ຕິດປ້າຍກຳກັບກ້ອງ ເຖິງແມ່ນລົດອ້ອມຂ້າງຈະແລ່ນໄວກວ່າກໍຕາມ; ໂທດຈະໄປເຖິງເຈົ້າຂອງທະບຽນລົດ, ແລະ ບໍລິສັດເຊົ່າລົດຈະສົ່ງຕໍ່ໃຫ້ທ່ານພ້ອມຄ່າທຳນຽມບໍລິຫານ.

ອ່ານເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂັບລົດໃນ ເກົາຫຼີໃຕ້

ເບິ່ງວ່າການຂັບລົດໃນ ເກົາຫຼີໃຕ້ ເປັນແນວໃດ

ວິດີໂອມຸມມອງຜູ້ຂັບຂອງຈິງບໍ່ເທົ່າໃດນາທີ ຄືວິທີໄວທີ່ສຸດທີ່ຈະຮູ້ສຶກໝັ້ນໃຈກ່ອນການຂັບລົດຄັ້ງທຳອິດຂອງທ່ານໃນ ເກົາຫຼີໃຕ້:

ເປີດວິດີໂອໃນ YouTube ຫາກຕົວຫຼິ້ນບໍ່ໂຫຼດ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ

  1. ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກແຫ່ງຊາດ
  2. ກົດລະບຽບການປ່ຽນໃບຂັບຂີ່ສຳລັບຜູ້ອາໄສ
  3. ສູນຂໍ້ມູນຂ່າວສານກົດໝາຍແຫ່ງຊາດ — ກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ Article 96 (Korean ສະບັບລວມ); ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໂຮສໄດ້ໃນວັນທີກວດສອບ
  4. ຖາມ-ຕອບ ຂອງກະຊວງ: «ໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນ ແຕກຕ່າງຈາກໃບຂັບຂີ່ພາສາອັງກິດ ຫຼື ບໍ່?» — ໄດ້ປ່ຽນປ້າຍຊື່ໃໝ່; ນີ້ບໍ່ແມ່ນຄຳອະທິບາຍປະກອບ Article 96 ແລະ ບໍ່ແມ່ນແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງຂໍ້ຄວາມທີ່ອ້າງອີງໄວ້ກ່ອນໜ້າ
  5. ລາຍການດັດຊະນີຄຳພິພາກສາ ຂອງສານສູງສຸດ, ການລະເມີດກົດໝາຍວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ (ການຂັບຂີ່ໂດຍບໍ່ມີໃບຂັບຂີ່) — ບໍ່ໄດ້ກວດສອບເນື້ອໃນ
  6. ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂໃບຂັບຂີ່ ຂອງອົງການຈະລາຈອນທາງບົກເກົາຫຼີ — ບໍ່ສາມາດແກ້ໄຂຊື່ໂຮສໄດ້ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບ
  7. ແຈ້ງການ ຂອງອົງການຈະລາຈອນທາງບົກເກົາຫຼີ ກ່ຽວກັບ IDP ເຈນີວາ ແລະ ວຽນນາ — ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບ
  8. ໂປຣໄຟລ໌ນິຕິກຳຄວາມປອດໄພທາງຖະໜົນ ສາທາລະນະລັດເກົາຫຼີ ຂອງ WHO 2023 — ບໍ່ສາມາດເຂົ້າເຖິງໄດ້ໃນລະຫວ່າງການກວດສອບ
  9. ລາຍຊື່ພາຄີສັນຍາ ທີ່ຢືນຢັນວ່າ ເກົາຫຼີໃຕ້ ບໍ່ແມ່ນພາຄີອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 (ແຫຼ່ງທີສອງ)
  10. Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — ຜູ້ອອກໃບອະນຸຍາດຂັບຂີ່ສາກົນທີ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃນ ເກົາຫຼີໃຕ້
  11. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາເຈນີວາ 1949 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
  12. ຄັງສົນທິສັນຍາຂອງສະຫະປະຊາຊາດ — ອະນຸສັນຍາວຽນນາ 1968 ວ່າດ້ວຍການຈະລາຈອນທາງບົກ
ສະໝັກຕອນນີ້
ຕິດຕາມ ແລະ ໄດ້ຮັບຄໍາແນະນໍາຢ່າງເຕັມທີ່ ກ່ຽວກັບ ການໄດ້ຮັບ ແລະ ນໍາໃຊ້ໃບຂັບຂີ່ສາກົນ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຄໍາແນະນໍາສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ຢູ່ຕ່າງປະເທດ