Διεθνής Άδεια Οδήγησης στη Νότια Κορέα

🗓 Τα στοιχεία ελέγχθηκαν με βάση τις καλύτερες διαθέσιμες δευτερογενείς πηγές για τη Νότια Κορέα· δεν καταφέραμε να επαληθεύσουμε ανεξάρτητα την υποκείμενη νομοθεσία οδικής κυκλοφορίας. Τελευταία ενημέρωση της έρευνας: 29 Ιουλίου 2026. Μπορείτε να αναδημοσιεύσετε αυτές τις πληροφορίες μόνο εφόσον παρέχετε σύνδεσμο προς αυτή τη σελίδα.

⚠ Η σελίδα αυτή περιέχει γενικές πληροφορίες για τους κανόνες οδήγησης και δεν αποτελεί νομική συμβουλή. Οι κανόνες αλλάζουν, και κάθε αρχή εφαρμόζει τους δικούς της — επιβεβαιώστε την περίπτωσή σας με την αρμόδια αρχή προτού οδηγήσετε.

ℹ Είμαστε ιδιωτική εταιρεία. Δεν είμαστε κρατικός φορέας, αρχή αδειοδότησης ή έκδοσης, ούτε οργανισμός συνθήκης, και δεν συνδεόμαστε με κανέναν από αυτούς, δεν έχουμε την έγκρισή τους και δεν ενεργούμε για λογαριασμό τους. Το Διεθνές Έγγραφο Οδηγού που πουλάμε είναι μια μετάφραση της εθνικής σας άδειας οδήγησης: δεν είναι άδεια οδήγησης και δεν είναι έγγραφο εκδοθέν από κρατική αρχή.

• Οδήγηση στη Νότια Κορέα: βασικά στοιχεία
• Χρειάζεστε Διεθνή Άδεια Οδήγησης στη Νότια Κορέα;
• Σε ποια πλευρά του δρόμου οδηγούν σε Νότια Κορέα;
• Για πόσο διάστημα μπορείτε να οδηγείτε στη Νότια Κορέα με ξένη άδεια;
• Είναι Νότια Κορέα συμβαλλόμενο μέρος στη Σύμβαση Οδικής Κυκλοφορίας του 1949 ή του 1968;
• Γιατί η αποδοχή της άδειάς σας διαφέρει από τόπο σε τόπο
• Μπορείτε να οδηγήσετε στη Νότια Κορέα με την άδεια της χώρας σας;
• Πού να αποκτήσετε Διεθνή Άδεια Οδήγησης
• Μετακομίζετε στη Νότια Κορέα; Κανόνες για τους νέους κατοίκους
• Κανόνες οδήγησης στη Νότια Κορέα για τους οποίους επιβάλλονται πρόστιμα σε τουρίστες
• Διαβάστε περισσότερα για την οδήγηση στη Νότια Κορέα
• Πηγές

Οδήγηση στη Νότια Κορέα: βασικά στοιχεία

Χρειάζεστε Διεθνή Άδεια Οδήγησης στη Νότια Κορέα;

Να έχετε μαζί σας γνήσια IDP της Σύμβασης της Γενεύης του 1949 ή της Βιέννης του 1968, μαζί με την πρωτότυπη εθνική άδεια και το διαβατήριό σας. Η Νότια Κορέα είναι συμβαλλόμενο μέρος της Σύμβασης της Γενεύης του 1949 και δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος της Σύμβασης της Βιέννης του 1968, όμως ο Νόμος περί Οδικής Κυκλοφορίας Article 96 αναγνωρίζει τις IDP και των δύο συμβάσεων ως ζήτημα εσωτερικού δικαίου, επομένως το κορεατικό δίκαιο είναι ευρύτερο από τη συνθήκη που πράγματι υπέγραψε η Κορέα. Μια αλλοδαπή εθνική άδεια από μόνη της δεν αποτελεί οδό για τον επισκέπτη: το Article 96 αναφέρει επίσης μια «αμοιβαία αναγνωρισμένη αλλοδαπή άδεια» (상호인정외국면허증) που εκδίδεται βάσει διμερούς συμφωνίας, όμως δεν κατέστη δυνατή η ανάκτηση επίσημου καταλόγου καθορισμένων χωρών, επομένως δεν πρέπει να θεωρείται δεδομένη καμία οδός βασισμένη αποκλειστικά στην εθνική άδεια.

• Τουρίστες και επισκέπτες βραχείας διάρκειας: να έχετε μαζί σας την εθνική σας άδεια μαζί με το έγγραφο που κατονομάζεται στη γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα — για τις περισσότερες μη εξαιρούμενες άδειες αυτό είναι μια διεθνής άδεια οδήγησης.
• Όσοι νοικιάζουν αυτοκίνητο: Η αυτοματοποιημένη αστυνόμευση είναι εκτεταμένη και βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε κάμερες. Τηρείτε τους ελέγχους λωρίδων, τις λωρίδες αποκλειστικής χρήσης λεωφορείων, τις σχολικές ζώνες, τους περιορισμούς στάθμευσης και τα όρια που επισημαίνονται με πινακίδες καμερών, ακόμη και εκεί όπου η γύρω κυκλοφορία κινείται ταχύτερα· οι κυρώσεις φτάνουν στον καταχωρισμένο κάτοχο του οχήματος, και η εταιρεία ενοικίασης θα τις μετακυλίσει με χρέωση διαχείρισης.

Δεν επαληθεύτηκε από έγκυρη πηγή συγκεκριμένη ποινή για οδήγηση χωρίς το απαιτούμενο έγγραφο. Επίσημος εκδότης νομοθεσίας.

Σε ποια πλευρά του δρόμου οδηγούν σε Νότια Κορέα;

Σε Νότια Κορέα οδηγούν στη δεξιά πλευρά του δρόμου, και το προσπέρασμα γίνεται από τη αριστερή πλευρά. Τα αυτοκίνητα στη Νότια Κορέα έχουν το τιμόνι στη αριστερή πλευρά.

Για πόσο διάστημα μπορείτε να οδηγείτε στη Νότια Κορέα με ξένη άδεια;

Ο κάτοχος IDP που πληροί τις προϋποθέσεις (ή καθορισμένης αμοιβαία αναγνωρισμένης αλλοδαπής άδειας) μπορεί να οδηγεί τις αναγραφόμενες κατηγορίες οχημάτων για ένα έτος από την ημερομηνία εισόδου στη Νότια Κορέα, υπό την προϋπόθεση ότι τόσο η IDP όσο και η υποκείμενη εθνική άδεια παραμένουν σε ισχύ. Αν η IDP λήξει νωρίτερα, ισχύει η συντομότερη περίοδος. (Νόμος περί Οδικής Κυκλοφορίας (도로교통법) Article 96(1))

Σχεδιάζετε να μετακομίσετε στη Νότια Κορέα; Ισχύουν διαφορετικοί κανόνες μόλις γίνετε κάτοικος — δείτε την ενότητα για τους κατοίκους παρακάτω.

Είναι Νότια Κορέα συμβαλλόμενο μέρος στη Σύμβαση Οδικής Κυκλοφορίας του 1949 ή του 1968;

Νότια Κορέα: συμβαλλόμενο μέρος στη Σύμβαση της Γενεύης του 1949 για την Οδική Κυκλοφορία, αλλά όχι στη Σύμβαση της Βιέννης του 1968.

• Σύμβαση της Γενεύης του 1949 για την Οδική Κυκλοφορία: διαδοχή στις 14 Ιουνίου 1971.

Γιατί η αποδοχή της άδειάς σας διαφέρει από τόπο σε τόπο

Το αν μια ξένη χώρα δέχεται την άδεια οδήγησής σας εξαρτάται από ένα πλέγμα παραγόντων: τρεις διαφορετικές συμβάσεις οδικής κυκλοφορίας που υπογράφηκαν με δεκαετίες διαφορά (1926, 1949, 1968) — η παλαιότερη προηγείται των ίδιων των Ηνωμένων Εθνών, και μόνο οι δύο τελευταίες συνήφθησαν στο πλαίσιό τους — χώρες που βρίσκονται σε διαφορετικό στάδιο συμμετοχής στην καθεμία (υπογραφή έναντι αποδοχής έναντι κύρωσης), άδειες τυπωμένες σε αλφάβητα που η τοπική αστυνομία δεν μπορεί να διαβάσει, συστήματα κατηγοριών οχημάτων που δεν αντιστοιχούν μεταξύ των χωρών, γενιές εγγράφων που μπορεί να μην πληρούν τη μορφή που ορίζει μια σύμβαση ακόμη και όταν η χώρα είναι μέλος της, διμερείς συμφωνίες μεταξύ μεμονωμένων κρατών, και τοπικές νομοθεσίες που αλλού είναι πιο χαλαρές και αλλού πιο αυστηρές. Η ίδια άδεια μπορεί να γίνει δεκτή σε ένα σύνορο και να απορριφθεί στο επόμενο — ακόμη και στο επόμενο γραφείο ενοικίασης. Η Διεθνής Άδεια Οδήγησης υπάρχει για να απλοποιεί το μεγαλύτερο μέρος αυτών: μια τυποποιημένη, πολύγλωσση παρουσίαση της υπάρχουσας άδειάς σας, με εναρμονισμένα σύμβολα κατηγοριών, που οι περισσότεροι αρμόδιοι μπορούν να διαβάσουν με μια ματιά. Δεν αντικαθιστά την εθνική σας άδεια ούτε παρέχει νέα δικαιώματα — τις έχετε μαζί σας και τις δύο — και δεν εγγυάται την αποδοχή: μια χούφτα προορισμών εξακολουθούν να απαιτούν τοπική άδεια μαζί με αυτήν ή αντί για αυτήν, αλλά στους περισσότερους βελτιώνει ουσιαστικά τις πιθανότητές σας.

Μπορείτε να οδηγήσετε στη Νότια Κορέα με την άδεια της χώρας σας;

Αυτός ο πίνακας αφορά τουρίστες και προσωρινούς επισκέπτες. Μετακομίζετε στη Νότια Κορέα ως κάτοικος; Ισχύουν διαφορετικοί κανόνες — δείτε την ενότητα για τους κατοίκους παρακάτω. Βρείτε παρακάτω τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας. Η Νότια Κορέα δεν επιτρέπει στους επισκέπτες να οδηγούν αποκλειστικά με αλλοδαπή εθνική άδεια. Ο Νόμος περί Οδικής Κυκλοφορίας Article 96 επιτρέπει την οδήγηση μόνο με IDP της Σύμβασης της Γενεύης του 1949 ή της Βιέννης του 1968 — η Κορέα είναι συμβαλλόμενο μέρος της Γενεύης και δέχεται τις IDP της Βιέννης βάσει του εσωτερικού δικαίου, επομένως ο δικός της νόμος είναι ευρύτερος από τη συνθήκη που υπέγραψε — για ένα έτος από την ημερομηνία εισόδου, και μόνο στις κατηγορίες οχημάτων που αναγράφονται στην άδεια. Να έχετε μαζί σας την IDP, την πρωτότυπη εθνική άδεια και το διαβατήριό σας. Ένας οδηγός από κράτος που δεν εκδίδει IDP καμίας εκ των δύο συμβάσεων δεν έχει καμία οδό για επισκέπτη και οφείλει να αποκτήσει κορεατική άδεια. Οι κανόνες αλλάζουν — επιβεβαιώστε τους με επίσημες πηγές πριν ταξιδέψετε. Τελευταία επαλήθευση: Ιουλίου 2026.

Υπόμνημα: «1949» — Σύμβαση της Γενεύης για την Οδική Κυκλοφορία (διεθνής άδεια οδήγησης με ισχύ έως 1 έτος)· «1968» — Σύμβαση της Βιέννης (διεθνής άδεια οδήγησης με ισχύ έως 3 έτη).

Τι σημαίνει η στήλη Καθεστώς σε αυτή τη σελίδα:

• Απαιτείται διεθνής άδεια οδήγησης — η χώρα προορισμού απαιτεί διεθνή άδεια οδήγησης επιπλέον της εθνικής σας άδειας. Η γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα, αναφέρει ποια διεθνή άδεια οδήγησης πρέπει να έχετε μαζί σας και τι άλλο να έχετε μαζί της.
• Δεν αναγνωρίζεται — τα στοιχεία δεν δείχνουν καμία δυνατότητα να οδηγήσετε εδώ ως επισκέπτης με αυτή την άδεια· ρωτήστε τις τοπικές αρχές για μετατροπή ή για προσωρινή άδεια. Η γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα, αναφέρει τι το εμποδίζει.
• Δεν έχει τεκμηριωθεί — τα στοιχεία δεν κρίνουν αν επιτρέπεται να οδηγήσετε εδώ με αυτή την άδεια· επιβεβαιώστε το με την αρχή αδειοδότησης της χώρας προορισμού προτού βασιστείτε σε αυτήν. Η γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα, αναφέρει τι δεν κατέστη δυνατό να επιβεβαιωθεί.

Πηγές και σημειώσεις για τον παραπάνω πίνακα

[1] Road Traffic Act (도로교통법) Article 96(1)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Πού να αποκτήσετε Διεθνή Άδεια Οδήγησης

Η Διεθνής Άδεια Οδήγησης πρέπει να αποκτηθεί πριν ταξιδέψετε, και μόνο ορισμένες χώρες μπορούν να σας την εκδώσουν — δεν μπορείτε να αγοράσετε επίσημη διεθνή άδεια οδήγησης από μια άσχετη χώρα. Κατά τη Σύμβαση της Βιέννης του 1968, μπορεί να εκδοθεί μόνο από το συμβαλλόμενο μέρος στο οποίο έχετε τη συνήθη διαμονή σας και το οποίο εξέδωσε ή αναγνωρίζει την άδειά σας — από την αρμόδια αρχή του μέρους αυτού ή από ένωση την οποία έχει δεόντως εξουσιοδοτήσει. Κατά τη Σύμβαση της Γενεύης του 1949, εκδίδεται από την αρμόδια αρχή συμβαλλόμενου κράτους ή από ένωση την οποία η αρχή αυτή έχει δεόντως εξουσιοδοτήσει. Ποιος είναι ο φορέας αυτός διαφέρει από χώρα σε χώρα: σε κάποιες μια κρατική υπηρεσία, σε άλλες μια εξουσιοδοτημένη λέσχη αυτοκινήτου.

• Ταξιδεύετε από τη Νότια Κορέα; Οι επίσημες διεθνείς άδειες οδήγησης της Νότιας Κορέας εκδίδονται από Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — οι αιτήσεις γίνονται δεκτές ηλεκτρονικά. Επίσημος ιστότοπος.
• Ταξιδεύετε από άλλη χώρα; Ρωτήστε την αρχή αδειών οδήγησης της χώρας αυτής ποιον φορέα εξουσιοδοτεί να εκδίδει διεθνείς άδειες οδήγησης — σε κάποιες χώρες μια κρατική υπηρεσία, σε άλλες μια εξουσιοδοτημένη λέσχη αυτοκινήτου.

Χωριστά, η IDA προσφέρει ένα ψηφιακό Διεθνές Έγγραφο Οδηγού — μια μετάφραση της εθνικής σας άδειας, την οποία έχετε μαζί με την άδεια. Δεν είναι Διεθνής Άδεια Οδήγησης εκδοθείσα βάσει των συμβάσεων του 1949 ή του 1968 από τον φορέα που εξουσιοδοτεί η χώρα σας για τον σκοπό αυτό, και δεν είναι επικυρωμένη, ένορκη ούτε κατ' άλλον τρόπο επίσημη μετάφραση: καμία αρχή δεν την πιστοποιεί, και όπου μια χώρα απαιτεί εκ του νόμου επίσημη ή επικυρωμένη μετάφραση, το έγγραφό μας δεν πληροί την απαίτηση αυτή. Είναι μια ιδιωτική μετάφραση που σκοπό έχει να κάνει την εθνική σας άδεια αναγνώσιμη στα γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτων και στους ελέγχους στον δρόμο.

Μετακομίζετε στη Νότια Κορέα; Κανόνες για τους νέους κατοίκους

Ο κάτοικος μπορεί να υποβάλει αίτηση για την ανταλλαγή πλήρους αλλοδαπής άδειας με κορεατική άδεια, αντί να βασίζεται στο μονοετές ρολόι του επισκέπτη. Οι απαιτούμενες εξετάσεις εξαρτώνται από το αν η δικαιοδοσία έκδοσης είναι μία της οποίας τις άδειες αναγνωρίζει η Κορέα για σκοπούς ανταλλαγής. Επίσημη πηγή.

Κανόνες οδήγησης στη Νότια Κορέα για τους οποίους επιβάλλονται πρόστιμα σε τουρίστες

• Υποχρεωτικός εξοπλισμός: Οι ζώνες ασφαλείας είναι υποχρεωτικές σε κάθε κάθισμα, μπροστά και πίσω, σε όλους τους δρόμους. Τα κράνη μοτοσικλέτας είναι υποχρεωτικά για τον οδηγό και τον επιβάτη. Η χρήση κινητού τηλεφώνου στο χέρι κατά την οδήγηση απαγορεύεται. Επιβεβαιώστε ότι το ενοικιαζόμενο όχημα διαθέτει την προβλεπόμενη από τον νόμο διάταξη προειδοποίησης βλάβης (τρίγωνο προειδοποίησης, καθώς και φωτεινό ή τύπου φωτοβολίδας σήμα για νυχτερινή χρήση σε οδό ταχείας κυκλοφορίας).
• Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ: Η γενική μέγιστη συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα είναι 0,03%. Μην πίνετε καθόλου πριν από την οδήγηση. Οι κυρώσεις κλιμακώνονται ανάλογα με το μετρούμενο επίπεδο και την υποτροπή, και η άρνηση υποβολής σε έλεγχο αναπνοής αποτελεί από μόνη της χωριστό αδίκημα. Οι κυρώσεις κυμαίνονται από αναστολή της άδειας, ακύρωση της άδειας, πρόστιμα και φυλάκιση, ανάλογα με το μετρούμενο επίπεδο και το προηγούμενο ιστορικό. Καμία μεμονωμένη τιμή δεν ισχύει για όλα τα αδικήματα που σχετίζονται με το αλκοόλ.
• Όρια ταχύτητας: Ακολουθείτε τις πινακίδες. Οι περισσότεροι κύριοι αστικοί δρόμοι είναι 50 km/h και οι πάροδοι 30 km/h στο πλαίσιο της πανεθνικής πολιτικής 5030· οι σχολικές ζώνες είναι 30 km/h ή χαμηλότερα. Οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας είναι συνήθως 100–110 km/h με ορισμένα τμήματα 120 km/h.
• Να έχετε μαζί σας τη φυσική πρωτότυπη εθνική άδεια, τη φυσική IDP της σύμβασης και το διαβατήριό σας. Οι φωτογραφίες, τα PDF και τα στιγμιότυπα οθόνης εφαρμογών δεν υποκαθιστούν. Μια μετάφραση, ένα συνοδευτικό έγγραφο ή οποιαδήποτε άλλη κάρτα δεν αποτελεί IDP, όποιον τίτλο κι αν φέρει: μόνο μια IDP που έχει εκδοθεί βάσει της σύμβασης από εξουσιοδοτημένο φορέα πληροί το Article 96.
• Η κυκλοφορία γίνεται στα δεξιά. Στο πλαίσιο της πανεθνικής πολιτικής «Ασφαλής Ταχύτητα 5030» που ισχύει από τις 17 Απριλίου 2021, οι περισσότεροι κύριοι αστικοί δρόμοι είναι 50 km/h και οι δρόμοι κατοικιών και οι πάροδοι 30 km/h· οι ζώνες προστασίας παιδιών (σχολικές) είναι 30 km/h ή χαμηλότερα και η τήρησή τους επιβάλλεται πολύ αυστηρότερα. Οι οδοί ταχείας κυκλοφορίας φέρουν σήμανση, συνήθως 100–110 km/h με ορισμένα τμήματα 120 km/h.
• Η αυτοματοποιημένη αστυνόμευση είναι εκτεταμένη και βασίζεται σε μεγάλο βαθμό σε κάμερες. Τηρείτε τους ελέγχους λωρίδων, τις λωρίδες αποκλειστικής χρήσης λεωφορείων, τις σχολικές ζώνες, τους περιορισμούς στάθμευσης και τα όρια που επισημαίνονται με πινακίδες καμερών, ακόμη και εκεί όπου η γύρω κυκλοφορία κινείται ταχύτερα· οι κυρώσεις φτάνουν στον καταχωρισμένο κάτοχο του οχήματος, και η εταιρεία ενοικίασης θα τις μετακυλίσει με χρέωση διαχείρισης.

Διαβάστε περισσότερα για την οδήγηση στη Νότια Κορέα

• Πώς να νοικιάσετε αυτοκίνητο στη Νότια Κορέα;
• 10 Ενδιαφέροντα Γεγονότα για τη Νότια Κορέα
• Καλύτεροι Προορισμοί για Επίσκεψη στη Νότια Κορέα
• Απόκτηση Διπλώματος Οδήγησης στη Νότια Κορέα

Δείτε πώς είναι η οδήγηση στη Νότια Κορέα

Λίγα λεπτά πραγματικού βίντεο από τη θέση του οδηγού είναι ο γρηγορότερος τρόπος να νιώσετε σιγουριά πριν από την πρώτη σας οδήγηση στη Νότια Κορέα:

Ανοίξτε το βίντεο στο YouTube αν το πρόγραμμα αναπαραγωγής δεν φορτώνει.

Πηγές

1. Εθνική νομοθεσία οδικής κυκλοφορίας
2. Κανόνας μετατροπής άδειας για κατοίκους
3. Εθνικό Κέντρο Νομικών Πληροφοριών — Νόμος περί Οδικής Κυκλοφορίας Article 96 (Korean ενοποιημένο κείμενο)· ο διακομιστής δεν ήταν προσβάσιμος κατά την ημερομηνία ελέγχου
4. Ερωτήσεις-απαντήσεις του Υπουργείου: «Διαφέρει μια διεθνής άδεια οδήγησης από μια άδεια οδήγησης στην αγγλική γλώσσα;» — επαναχαρακτηρίστηκε· αυτό δεν αποτελεί σχολιασμό του Article 96 και δεν ήταν η πηγή του κειμένου που είχε προηγουμένως παρατεθεί
5. Καταχώριση στο ευρετήριο νομολογίας του Ανωτάτου Δικαστηρίου, παράβαση του Νόμου περί Οδικής Κυκλοφορίας (οδήγηση χωρίς άδεια) — το περιεχόμενο δεν επαληθεύτηκε
6. Καθοδήγηση της Αρχής Οδικής Κυκλοφορίας της Κορέας σχετικά με την επιλεξιμότητα άδειας — ο διακομιστής δεν αναλύθηκε κατά την επαλήθευση
7. Ανακοίνωση της Αρχής Οδικής Κυκλοφορίας της Κορέας σχετικά με τις IDP της Γενεύης και της Βιέννης — μη προσβάσιμη κατά την επαλήθευση
8. Νομοθετικό προφίλ οδικής ασφάλειας της Δημοκρατίας της Κορέας του ΠΟΥ του 2023 — μη προσβάσιμο κατά την επαλήθευση
9. Κατάλογος συμβαλλόμενων μερών που επιβεβαιώνει ότι η Νότια Κορέα δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος της Σύμβασης της Βιέννης του 1968 (δευτερεύουσα πηγή)
10. Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — εξουσιοδοτημένος φορέας έκδοσης διεθνών αδειών οδήγησης στη Νότια Κορέα
11. Συλλογή Συνθηκών του ΟΗΕ — Σύμβαση της Γενεύης του 1949 για την Οδική Κυκλοφορία
12. Συλλογή Συνθηκών του ΟΗΕ — Σύμβαση της Βιέννης του 1968 για την Οδική Κυκλοφορία