Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa South Korea

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa pinakamahuhusay na magagamit na sekundaryang sanggunian para sa Timog Korea; hindi namin malayang naberipika ang pinagbabatayang batas sa trapiko sa lansangan. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Timog Korea: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Timog Korea?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Timog Korea?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Timog Korea gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Timog Korea sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Timog Korea gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Timog Korea? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Timog Korea na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Timog Korea
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Timog Korea: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Timog Korea?

Magdala ng tunay na IDP ng Kombensiyong Geneva ng 1949 o ng Kombensiyong Vienna ng 1968 kasama ang orihinal na pambansang lisensya at ang iyong pasaporte. Ang Timog Korea ay kasaping partido sa Kombensiyong Geneva ng 1949 at hindi kasaping partido sa Kombensiyong Vienna ng 1968, ngunit kinikilala ng Article 96 ng Batas sa Trapiko sa Kalsada ang mga IDP ng parehong kombensiyon bilang usapin ng lokal na batas, kaya mas malawak ang batas ng Korea kaysa sa kasunduang talagang nilagdaan ng Korea. Ang dayuhang pambansang lisensya nang mag-isa ay hindi ruta para sa bisita: binabanggit din ng Article 96 ang 'magkabilang kinikilalang dayuhang lisensya' (상호인정외국면허증) na inisyu sa ilalim ng isang bilateral na kasunduan, ngunit walang naibalik na opisyal na listahan ng mga itinalagang bansa, kaya hindi dapat ipagpalagay ang anumang rutang pambansang lisensya lamang.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang hindi saklaw ng eksempsiyon, iyon ay ang internasyonal na permit sa pagmamaneho.
• Mga umuupa ng sasakyan: Malawak ang awtomatikong pagpapatupad at halos lahat ay nakabatay sa kamera. Sundin ang mga kontrol sa linya, ang mga linyang pambus lamang, ang mga school zone, ang mga pagbabawal sa paradahan at ang mga limitasyong may karatulang may kamera kahit na mas mabilis ang takbo ng nakapaligid na trapiko; umaabot ang mga parusa sa nakarehistrong may-ari, at ipapasa ito ng kompanya ng rentahan kasama ang bayad sa administrasyon.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Opisyal na tagapaglathala ng batas.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Timog Korea?

Sa Timog Korea, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Timog Korea ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Timog Korea gamit ang dayuhang lisensiya?

Ang may hawak ng kwalipikadong IDP (o ng itinalagang magkabilang kinikilalang dayuhang lisensya) ay maaaring magmaneho ng mga nakaindorsong kategorya ng sasakyan sa loob ng isang taon mula sa petsa ng pagpasok sa Timog Korea, sa kondisyong parehong nananatiling balido ang IDP at ang pinagbabatayang pambansang lisensya. Kung mas maagang mag-expire ang IDP, ang mas maikling panahon ang masusunod. (Batas sa Trapiko sa Kalsada (도로교통법) Article 96(1))

Nagbabalak bang lumipat sa Timog Korea? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Timog Korea sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Timog Korea ay Kasaping Partido sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan, ngunit hindi sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: paghalili noong 14 Hunyo 1971.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Timog Korea gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Timog Korea bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Hindi pinahihintulutan ng Timog Korea ang mga bisitang magmaneho gamit lamang ang dayuhang pambansang lisensya. Pinahihintulutan ng Article 96 ng Batas sa Trapiko sa Kalsada ang pagmamaneho gamit lamang ang IDP ng Kombensiyong Geneva ng 1949 o ng Kombensiyong Vienna ng 1968 — kasaping partido ang Korea sa Geneva at tinatanggap nito ang mga IDP ng Vienna sa bisa ng lokal na batas, kaya mas malawak ang sarili nitong batas kaysa sa kasunduang nilagdaan nito — sa loob ng isang taon mula sa petsa ng pagpasok, at sa mga kategorya lamang ng sasakyang nakaindorso sa permit. Dalhing magkasama ang IDP, ang orihinal na pambansang lisensya at ang iyong pasaporte. Ang tsuper mula sa isang estadong hindi nag-iisyu ng alinman sa dalawang IDP ng kombensiyon ay walang anumang ruta para sa bisita at dapat kumuha ng lisensyang Koreano. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bilang karagdagan sa iyong pambansang lisensiya. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung aling permit ang dapat dalhin at kung ano pa ang isasama rito.
• Hindi kinikilala — walang ipinapakitang daan ang tala upang makapagmaneho rito bilang bisita gamit ang lisensiyang ito; magtanong sa mga lokal na awtoridad tungkol sa pagpapalit o sa pansamantalang permit. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang humahadlang.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Road Traffic Act (도로교통법) Article 96(1)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Timog Korea? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Timog Korea ay inilalabas ng Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — tinatanggap ang mga aplikasyon online. Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Timog Korea? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Maaaring mag-aplay ang isang residente upang ipagpalit ang buong dayuhang lisensya sa isang lisensyang Koreano sa halip na umasa sa isang-taong orasan para sa bisita. Ang mga pagsusulit na kinakailangan ay nakadepende kung ang hurisdiksiyong nag-isyu ay isa na ang mga lisensya nito ay kinikilala ng Korea para sa layunin ng pagpapalit. Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Timog Korea na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Sapilitan ang mga seat belt sa bawat upuan, sa harap at likod, sa lahat ng kalsada. Sapilitan ang helmet ng motorsiklo para sa nagmamaneho at sa pasahero. Ipinagbabawal ang paggamit ng hawak-kamay na telepono habang nagmamaneho. Kumpirmahing dala ng sasakyang inuupahan ang legal na kinakailangang kagamitang pampababala sa pagkasira (tatsulok na pampababala, kasama ang ilaw o senyas na tipong flare para sa paggamit sa expressway sa gabi).
• Pagmamaneho nang lasing: Ang pangkalahatang pinakamataas na konsentrasyon ng alkohol sa dugo ay 0.03%. Huwag uminom kahit kaunti bago magmaneho. Tumitindi ang mga parusa ayon sa nasukat na antas at sa paulit-ulit na paggawa, at ang pagtanggi sa pagsusuri ng hininga ay isa nang hiwalay na paglabag. Ang mga parusa ay saklaw ang suspensiyon ng lisensya, pagkansela ng lisensya, multa at pagkabilanggo depende sa nasukat na antas at sa naunang rekord. Walang iisang halagang naaangkop sa lahat ng paglabag na may kinalaman sa alkohol.
• Mga limitasyon sa bilis: Sundin ang mga karatula. Karamihan sa mga pangunahing kalsada sa lungsod ay 50 km/h at ang mga kalyeng gilid ay 30 km/h sa ilalim ng pambansang patakarang 5030; ang mga school zone ay 30 km/h o mas mababa. Ang mga expressway ay karaniwang 100–110 km/h na may ilang seksiyong 120 km/h.
• Dalhin ang pisikal at orihinal na pambansang lisensya, ang pisikal na IDP ng Kombensiyon at ang iyong pasaporte. Hindi kapalit ang mga larawan, PDF at screenshot ng app. Ang isang salin, isang kasamang dokumento o anumang ibang kard ay hindi IDP, anuman ang pamagat nito: tanging ang IDP na inilabas ng isang awtorisadong ahensiya sa ilalim ng Kombensiyon ang nakatutugon sa Article 96.
• Nagmamaneho sa kanan ang trapiko. Sa ilalim ng pambansang patakarang 'Ligtas na Bilis 5030' na may bisa mula noong 17 Abril 2021, karamihan sa mga pangunahing kalsada sa lungsod ay 50 km/h at ang mga kalsadang tirahan at kalyeng gilid ay 30 km/h; ang mga sonang pangkalinga sa bata (school zone) ay 30 km/h o mas mababa at higit na mahigpit na ipinatutupad. May karatula ang mga expressway, karaniwang 100–110 km/h na may ilang seksiyong 120 km/h.
• Malawak ang awtomatikong pagpapatupad at halos lahat ay nakabatay sa kamera. Sundin ang mga kontrol sa linya, ang mga linyang pambus lamang, ang mga school zone, ang mga pagbabawal sa paradahan at ang mga limitasyong may karatulang may kamera kahit na mas mabilis ang takbo ng nakapaligid na trapiko; umaabot ang mga parusa sa nakarehistrong may-ari, at ipapasa ito ng kompanya ng rentahan kasama ang bayad sa administrasyon.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Timog Korea

• Paano Mag-rent ng Kotse sa South Korea?
• 10 Kawili-wiling Katotohanan Tungkol sa South Korea
• Mga Pinakamagagandang Lugar na Bisitahin sa South Korea
• Pagkuha ng Driver's License sa Timog Korea

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Timog Korea

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Timog Korea:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
3. Sentro ng Impormasyon sa Pambansang Batas — Batas sa Trapiko sa Kalsada Article 96 (Korean na pinagsama-samang teksto); hindi maabot ang host sa petsang sinuri
4. Tanong at Sagot ng Ministeryo: 'Naiiba ba ang internasyonal na permit sa pagmamaneho sa lisensya sa pagmamaneho na nasa wikang Ingles?' — binagong label; ito ay hindi komentaryo sa Article 96 at hindi ito ang pinagmulan ng dating sinipi na teksto
5. Tala sa indeks ng jurisprudensiya ng Korte Suprema, paglabag sa Batas sa Trapiko sa Kalsada (pagmamaneho nang walang lisensya) — hindi naberipika ang nilalaman
6. Patnubay ng Awtoridad sa Trapiko sa Kalsada ng Korea hinggil sa karapatan sa lisensya — hindi na-resolve ang host habang nagbeberipika
7. Paunawa ng Awtoridad sa Trapiko sa Kalsada ng Korea hinggil sa mga IDP ng Geneva at Vienna — hindi maabot habang nagbeberipika
8. Profile na pambatas ng WHO noong 2023 hinggil sa kaligtasan sa kalsada ng Republika ng Korea — hindi maabot habang nagbeberipika
9. Listahan ng mga kasaping partido na nagkukumpirmang ang Timog Korea ay hindi kasaping partido sa Kombensiyong Vienna ng 1968 (sekundarya)
10. Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Timog Korea
11. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
12. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan