Kansainvälinen ajolupa maassa Etelä-Koreassa

🗓 Tiedot on tarkistettu Etelä-Korean osalta parhaista saatavilla olevista toissijaisista lähteistä; emme voineet riippumattomasti varmentaa taustalla olevaa tieliikennelainsäädäntöä. Tutkimus päivitetty viimeksi: 29. heinäkuuta 2026. Saat kopioida nämä tiedot vain, jos lisäät linkin takaisin tälle sivulle.

⚠ Tämä sivu on yleistä tietoa liikennesäännöistä, ei oikeudellista neuvontaa. Säännöt muuttuvat, ja kukin viranomainen soveltaa omiaan — varmista oma tilanteesi asianomaiselta viranomaiselta ennen kuin ajat.

ℹ Olemme yksityinen yritys. Emme ole viranomainen, ajokortti- tai myöntämisviranomainen emmekä sopimusjärjestö, emmekä ole sidoksissa mihinkään niistä, minkään niistä hyväksymä emmekä toimi minkään niistä puolesta. Myymämme Kansainvälinen kuljettajan asiakirja on käännös kansallisesta ajokortistasi: se ei ole ajokortti eikä viranomaisen myöntämä asiakirja.

• Autoilu Etelä-Koreassa: keskeiset tiedot
• Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Etelä-Koreassa?
• Etelä-Korea: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?
• Kuinka kauan Etelä-Koreassa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?
• Onko Etelä-Korea vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?
• Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen
• Voitko ajaa Etelä-Koreassa oman maasi ajokortilla?
• Mistä kansainvälisen ajokortin saa
• Oletko muuttamassa Etelä-Koreaan? Säännöt uusille asukkaille
• Liikennesäännöt Etelä-Koreassa, joista turistit saavat sakkoja
• Lue lisää autoilusta Etelä-Koreassa
• Lähteet

Autoilu Etelä-Koreassa: keskeiset tiedot

Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Etelä-Koreassa?

Pidä mukana aito 1949 Geneven tai 1968 Wienin yleissopimuksen mukainen IDP yhdessä alkuperäisen kansallisen ajokortin ja passin kanssa. Etelä-Korea on 1949 Geneven yleissopimuksen osapuoli, mutta se ei ole 1968 Wienin yleissopimuksen osapuoli; tieliikennelaki Article 96 kuitenkin tunnustaa molempien yleissopimusten IDP:t kansallisen lain nojalla, joten Korean laki on laajempi kuin Korean tosiasiallisesti allekirjoittama sopimus. Pelkkä ulkomainen kansallinen ajokortti ei ole vierailijan väylä: Article 96 mainitsee myös bilateraalisen sopimuksen nojalla myönnetyn ”keskinäisesti tunnustetun ulkomaisen ajokortin” (상호인정외국면허증), mutta virallista luetteloa nimetyistä maista ei saatu haettua, joten pelkkään kansalliseen ajokorttiin perustuvaa väylää ei pidä olettaa olevan.

• Turistit ja lyhytaikaiset vierailijat: pidä mukanasi kansallista ajokorttiasi yhdessä sen asiakirjan kanssa, joka mainitaan alla olevassa taulukossa ajokorttisi myöntäneen maan rivillä — useimmille ajokorteille, joita vapautus ei koske, se on kansainvälinen ajokortti.
• Autoa vuokraavat: Automaattinen valvonta on laajaa ja perustuu pitkälti kameroihin. Noudata kaistaohjauksia, bussikaistoja, koulualueita, pysäköintirajoituksia ja liikennemerkein osoitettuja kameravalvonnan rajoituksia myös silloin, kun ympäröivä liikenne liikkuu nopeammin; seuraamukset kohdistuvat ajoneuvon rekisteriin merkittyyn haltijaan, ja vuokraamo siirtää ne edelleen käsittelymaksuineen.

Erityistä rangaistusta ajamisesta ilman vaadittua asiakirjaa ei ole varmennettu arvovaltaisesta lähteestä. Virallinen säädösten julkaisija.

Etelä-Korea: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?

Kohteessa Etelä-Korea ajetaan tien oikealla puolella, ja ohittaminen tapahtuu vasemmalla puolella. Etelä-Koreassa autojen ohjauspyörä on vasemmalla puolella.

Kuinka kauan Etelä-Koreassa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?

Ehdot täyttävän IDP:n (tai nimetyn, keskinäisesti tunnustetun ulkomaisen ajokortin) haltija saa ajaa luvassa merkittyihin ajoneuvoluokkiin kuuluvia ajoneuvoja yhden vuoden ajan Etelä-Koreaan saapumispäivästä edellyttäen, että sekä IDP että sen perustana oleva kansallinen ajokortti ovat voimassa. Jos IDP vanhenee aikaisemmin, lyhyempi jakso on määräävä. (tieliikennelaki (도로교통법) Article 96(1))

Aiotko muuttaa Etelä-Koreaan? Eri säännöt pätevät, kun sinusta tulee siellä vakinaisesti asuva — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio.

Onko Etelä-Korea vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?

Etelä-Korea on vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimuksen sopimuspuoli, mutta ei vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen sopimuspuoli.

• Vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus: valtioseuraanto päivämäärällä 14. kesäkuuta 1971.

Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen

Se, hyväksyykö vieras maa ajokorttisi, riippuu monimutkaisesta muuttujien vyyhdistä: kolmesta eri tieliikenneyleissopimuksesta, jotka on allekirjoitettu vuosikymmenten välein (1926, 1949, 1968) — vanhin on Yhdistyneitä kansakuntia itseäänkin varhaisempi, ja vain kaksi jälkimmäistä tehtiin sen puitteissa — maiden erilaisista vaiheista kunkin sopimuksen osalta (allekirjoitettu, hyväksytty vai ratifioitu), ajokorteista, jotka on painettu kirjaimistolla, jota paikallinen poliisi ei osaa lukea, ajoneuvoluokkien järjestelmistä, jotka eivät vastaa toisiaan maasta toiseen, asiakirjasukupolvista, jotka eivät välttämättä täytä yleissopimuksen muotovaatimuksia silloinkaan, kun maa on sen osapuoli, yksittäisten valtioiden kahdenvälisistä sopimuksista sekä paikallisista laeista, jotka ovat yhtäällä väljempiä ja toisaalla tiukempia. Sama ajokortti voi käydä yhdellä rajalla ja tulla hylätyksi seuraavalla — jopa seuraavassa autovuokraamossa. Kansainvälinen ajokortti on olemassa purkaakseen suurimman osan tästä: se on olemassa olevan ajokorttisi vakiomuotoinen, monikielinen esitys yhdenmukaistetuin luokkatunnuksin, jonka useimmat viranomaiset osaavat lukea yhdellä silmäyksellä. Se ei korvaa kansallista ajokorttiasi eikä anna uusia oikeuksia — pidät molempia mukanasi — eikä se takaa hyväksyntää: kourallinen kohteita vaatii yhä paikallisen luvan sen rinnalle tai sen sijaan, mutta useimmissa se parantaa mahdollisuuksiasi merkittävästi.

Voitko ajaa Etelä-Koreassa oman maasi ajokortilla?

Tämä taulukko koskee turisteja ja tilapäisiä vierailijoita. Oletko muuttamassa Etelä-Koreaan vakinaisesti asumaan? Silloin pätevät eri säännöt — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio. Etsi alta ajokorttisi myöntänyt maa. Etelä-Korea ei anna vierailijoiden ajaa pelkällä ulkomaisella kansallisella ajokortilla. Tieliikennelaki Article 96 sallii ajamisen ainoastaan 1949 Geneven tai 1968 Wienin yleissopimuksen mukaisella IDP:llä — Korea on Geneven yleissopimuksen osapuoli ja hyväksyy Wienin yleissopimuksen IDP:t kansallisen lain nojalla, joten sen oma laki on laajempi kuin sen allekirjoittama sopimus — yhden vuoden ajan maahantulopäivästä ja vain niissä ajoneuvoluokissa, jotka on merkitty lupaan. Pidä IDP, alkuperäinen kansallinen ajokortti ja passi mukana yhdessä. Kuljettajalla, joka tulee valtiosta, joka ei myönnä kummankaan yleissopimuksen IDP:tä, ei ole lainkaan vierailijan väylää, ja hänen on hankittava korealainen ajokortti. Säännöt muuttuvat — varmista tiedot virallisista lähteistä ennen matkaa. Viimeksi tarkistettu: heinäkuu 2026.

Merkintöjen selitykset: "1949" — Geneven tieliikenneyleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 1 vuoden); "1968" — Wienin yleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 3 vuotta).

Mitä tämän sivun Oikeudellinen asema -sarake tarkoittaa:

• Kansainvälinen ajokortti vaaditaan — kohde vaatii kansainvälisen ajokortin kansallisen ajokorttisi lisäksi. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mikä kansainvälinen ajokortti on pidettävä mukana ja mitä muuta sen rinnalla.
• Ei tunnusteta — tietojemme mukaan tällä ajokortilla ei ole reittiä ajaa täällä vierailijana; kysy paikallisilta viranomaisilta ajokortin vaihtamisesta tai tilapäisestä luvasta. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mikä on esteenä.
• Ei todettu — tietomme eivät ratkaise, saatko ajaa täällä tällä ajokortilla; varmista asia kohteen ajokorttiviranomaiselta ennen kuin luotat siihen. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu vahvistaa.

Yllä olevan taulukon lähteet ja huomautukset

[1] Road Traffic Act (도로교통법) Article 96(1)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Mistä kansainvälisen ajokortin saa

Kansainvälinen ajokortti on hankittava ennen matkaa, ja vain tietyt maat voivat myöntää sen sinulle — virallista kansainvälistä ajokorttia ei voi ostaa maasta, johon sinulla ei ole mitään kytköstä. Vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen mukaan sen voi myöntää vain se sopimuspuoli, jossa sinulla on vakinainen asuinpaikka ja joka on myöntänyt tai tunnustaa ajokorttisi — kyseisen sopimuspuolen toimivaltainen viranomainen tai sen asianmukaisesti valtuuttama yhdistys. Vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen mukaan sen myöntää sopimusvaltion toimivaltainen viranomainen tai yhdistys, jonka tuo viranomainen on asianmukaisesti valtuuttanut. Se, mikä taho tämä on, vaihtelee maittain: joissakin valtion virasto, toisissa valtuutettu autoilijajärjestö.

• Matkustatko Etelä-Koreasta? Etelä-Korean viralliset kansainväliset ajokortit myöntää Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — hakemukset otetaan vastaan verkossa. Virallinen sivusto.
• Matkustatko jostakin muusta maasta? Kysy kyseisen maan ajokorttiviranomaiselta, minkä tahon se on valtuuttanut myöntämään kansainvälisiä ajokortteja — joissakin maissa valtion viraston, toisissa valtuutetun autoilijajärjestön.

Erikseen mainittuna IDA tarjoaa digitaalisen Kansainvälinen kuljettajan asiakirja -asiakirjan — käännöksen kansallisesta ajokortistasi, jota pidät mukanasi ajokortin rinnalla. Se ei ole kansainvälinen ajokortti, jonka vuoden 1949 tai 1968 yleissopimusten nojalla myöntää maasi tähän tehtävään valtuuttama taho, eikä se ole virallinen, auktorisoitu tai muullakaan tavalla vahvistettu käännös: mikään viranomainen ei vahvista sitä, ja jos maan laki edellyttää virallista tai auktorisoitua käännöstä, asiakirjamme ei täytä sitä vaatimusta. Se on yksityinen käännös, jonka tarkoituksena on tehdä kansallisesta ajokortistasi luettava autovuokraamoissa ja tienvarsitarkastuksissa.

Oletko muuttamassa Etelä-Koreaan? Säännöt uusille asukkaille

Maassa asuva voi hakea täysimääräisen ulkomaisen ajokortin vaihtamista korealaiseen ajokorttiin sen sijaan, että turvautuisi yhden vuoden vierailijakelloon. Vaadittavat kokeet riippuvat siitä, kuuluuko myöntävä lainkäyttöalue niihin, joiden ajokortit Korea tunnustaa vaihtoa varten. Virallinen lähde.

Liikennesäännöt Etelä-Koreassa, joista turistit saavat sakkoja

• Pakolliset varusteet: Turvavyöt ovat pakolliset kaikilla istumapaikoilla, edessä ja takana, kaikilla teillä. Moottoripyöräkypärät ovat pakolliset kuljettajalle ja matkustajalle. Kädessä pidettävän puhelimen käyttö ajon aikana on kielletty. Varmista, että vuokra-ajoneuvossa on lain edellyttämä varoituslaite ajoneuvon rikkoutumisen varalle (varoituskolmio sekä valo- tai soihtutyyppinen merkinantolaite yöaikaista käyttöä varten moottoriliikenneteillä).
• Rattijuopumus: Yleinen veren alkoholipitoisuuden enimmäisraja on 0,03%. Älä juo lainkaan ennen ajamista. Seuraamukset ankaroituvat mitatun pitoisuuden ja toistuvan käytöksen myötä, ja puhalluskokeesta kieltäytyminen on itsessään erillinen rikos. Seuraamukset vaihtelevat ajokiellosta ajokortin peruuttamiseen, sakkoihin ja vankeuteen mitatun pitoisuuden ja aiemman rikoshistorian mukaan. Yksikään yksittäinen luku ei koske kaikkia alkoholirikkomuksia.
• Nopeusrajoitukset: Noudata liikennemerkkejä. Useimmat kaupunkien pääväylät ovat 50 km/h ja sivukadut 30 km/h valtakunnallisen 5030-politiikan mukaisesti; koulualueilla rajoitus on 30 km/h tai alempi. Moottoriliikennetiet ovat tyypillisesti 100–110 km/h, ja joillakin osuuksilla 120 km/h.
• Pidä mukana fyysinen alkuperäinen kansallinen ajokortti, fyysinen yleissopimuksen mukainen IDP ja passi. Valokuvat, PDF-tiedostot ja sovelluskuvakaappaukset eivät korvaa niitä. Käännös, oheisasiakirja tai mikä tahansa muu kortti ei ole IDP, oli sen nimike mikä tahansa: vain yleissopimuksen nojalla valtuutetun elimen myöntämä IDP täyttää vaatimukset, jotka asettaa Article 96.
• Liikenne kulkee oikealla. Valtakunnallisen, 17. huhtikuuta 2021 lähtien voimassa olleen ”Turvanopeus 5030” -politiikan mukaisesti useimmat kaupunkien pääväylät ovat 50 km/h ja asuin- ja sivukadut 30 km/h; lastensuojelualueilla (koulualueilla) rajoitus on 30 km/h tai alempi, ja sitä valvotaan huomattavasti ankarammin. Moottoriliikennetiet on viitoitettu, tyypillisesti 100–110 km/h, ja joillakin osuuksilla 120 km/h.
• Automaattinen valvonta on laajaa ja perustuu pitkälti kameroihin. Noudata kaistaohjauksia, bussikaistoja, koulualueita, pysäköintirajoituksia ja liikennemerkein osoitettuja kameravalvonnan rajoituksia myös silloin, kun ympäröivä liikenne liikkuu nopeammin; seuraamukset kohdistuvat ajoneuvon rekisteriin merkittyyn haltijaan, ja vuokraamo siirtää ne edelleen käsittelymaksuineen.

Lue lisää autoilusta Etelä-Koreassa

• Kuinka vuokrata auto Etelä-Koreassa?
• 10 mielenkiintoista faktaa Etelä-Koreasta
• Parhaat kohteet Etelä-Koreassa
• Ajokortin hankkiminen Etelä-Koreassa

Katso, miltä autoilu Etelä-Koreassa näyttää

Muutama minuutti aitoa kuljettajan näkökulmasta kuvattua videota on nopein tapa saada varmuutta ennen ensimmäistä ajokertaasi Etelä-Koreassa:

Avaa video YouTubessa, jos soitin ei lataudu.

Lähteet

1. Kansallinen tieliikennelainsäädäntö
2. Maassa asuvan ajokortin vaihtoa koskeva sääntö
3. Kansallinen lakitietokeskus — tieliikennelaki Article 96 (Korean konsolidoitu teksti); isäntäpalvelin ei ollut tavoitettavissa tarkistuspäivänä
4. Ministeriön kysymykset ja vastaukset: ”Onko kansainvälinen ajokortti eri asia kuin englanninkielinen ajokortti?” — uudelleennimetty; tämä ei ole kommentaari säännöksestä Article 96 eikä ollut aiemmin lainatun tekstin lähde
5. Korkeimman oikeuden oikeuskäytäntöhakemiston merkintä, tieliikennelain rikkominen (ajaminen ilman ajokorttia) — sisältöä ei ole varmennettu
6. Korean tieliikenneviraston ohjeistus ajokortin kelpoisuudesta — isäntäpalvelin ei ratkennut varmennuksen aikana
7. Korean tieliikenneviraston tiedote Geneven ja Wienin yleissopimusten IDP:istä — ei ollut tavoitettavissa varmennuksen aikana
8. WHO:n 2023 Korean tasavallan liikenneturvallisuuden lainsäädäntöprofiili — ei ollut tavoitettavissa varmennuksen aikana
9. Sopimuspuolten luettelo, joka vahvistaa, että Etelä-Korea ei ole 1968 Wienin yleissopimuksen osapuoli (toissijainen)
10. Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — valtuutettu kansainvälisen ajokortin myöntäjä Etelä-Koreassa
11. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus
12. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus