Lugha zinazopatikana
EN
Kiingereza
AF
Kiafrikana
AM
Kiamhari
AR
Kiarabu
AZ
Kiazabajani
BE
Kibelarusi
BG
Kibulgaria
BN
Kibengali
BS
Kibosnia
CS
Kicheki
DA
Kideni
DE
Kijerumani
EL
Kigiriki
ES
Kihispania
ET
Kiestonia
FA
Kiajemi
FI
Kifini
FIL
Kifilipino
FR
Kifaransa
GA
Kiayalandi
HE
Kiebrania
HI
Kihindi
HR
Kikroeshia
HU
Kihungaria
ID
Kiindonesia
IT
Kiitaliano
JA
Kijapani
KA
Kijojia
KK
Kazakh
KM
Khmer
KO
Kikorea
KY
Kirigizi
LO
Kilao
LT
Kilithuania
LV
Kilatvia
MK
Kimasedonia
MN
Kimongolia
MS
Kimalei
MY
Kiburma
NE
Kinepali
NL
Kiholanzi
NO
Kinorwei
PA
Kipunjabi
PL
Kipolandi
PS
Kipashto
PT
Kireno
RO
Kiromania
RU
Kirusi
SI
Kisinhala
SK
Kislovakia
SL
Kislovenia
SQ
Kialbeni
SR
Kiserbia
SW
Kiswahili
TA
Kitamil
TG
Tajiki
TH
Thai
TK
Kiturukimeni
TR
Kituruki
UK
Kiukreni
UR
Kiurdu
VI
Kivietinamu
ZH
Kichina
Lugha za blogi
Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Korea Kusini
Leseni ya Kimataifa ya Udereva kwa ajili ya safari yako nchini Korea Kusini
- Uidhinishaji wa papo hapo
- Mchakato wa haraka na rahisi
- Halali kwa muda wa miaka 1 hadi 3
- Endesha gari kihalali nje ya nchi
- Imetafsiriwa kwa lugha 70
- Inatambuliwa katika zaidi ya nchi 170
- Usafirishaji wa haraka duniani kote
Wapi pa kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Korea Kusini?
Kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Korea Kusini ni rahisi ikiwa una leseni ya udereva ya kitaifa halali ya Korea Kusini. Kwa wale wanaopanga kutembelea Korea Kusini, inapendekezwa kuwasiliana na mamlaka husika katika nchi yako kabla ya kuondoka ili kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva. Hata hivyo, ikiwa tayari unasafiri na huna leseni hiyo, unaweza kuchagua kutafsiri leseni yako ya udereva mtandaoni. Njia hii ni ya haraka, rahisi, na bora zaidi kuhakikisha unaweza kuendesha gari kihalali wakati wa safari yako.
Leseni ya Kimataifa ya Udereva ni tafsiri ya leseni ya udereva ya kitaifa katika lugha nyingi. Kadi za kwanza zilitolewa mwaka 1926 baada ya Mkataba wa Kimataifa wa Paris kuhusu Usafiri wa Barabarani. Leseni hii pia iliathiriwa na mikataba mingine miwili ya mwaka 1949 na 1968.
Tunakukumbusha kuwa Leseni ya Kimataifa ya Udereva inafanya kazi tu ikiwa una leseni halali ya udereva ya kitaifa.
Jinsi ya kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Korea Kusini mtandaoni?
Kwa urahisi na haraka
Ili kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva, unapaswa kutuma ombi na kujaza fomu kwa kutoa taarifa zifuatazo:
- 1. Picha ya leseni yako halali ya udereva ya ndani
- 2. Taarifa zako binafsi
- 3. Picha yako
- 4. Saini yako (scan au picha)
Huduma zetu hazitakugharimu sana.
Pata Leseni ya Kimataifa ya Udereva sasa na usafiri kwa urahisi.
Pata Leseni ya Kimataifa ya Udereva sasa na usafiri kwa urahisi.
Bei ya Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Korea Kusini ni kiasi gani?
Sarafu maarufu
A
AED
Dirham ya UAE
AFN
Afghani
ALL
Lek
AMD
Dram ya Armenia
AOA
Kwanza
ARS
Peso ya Argentina
AUD
Dola ya Australia
AWG
Florin ya Aruba
AZN
Manati ya Azerbaijan
B
BAM
Marki inayoweza kubadilishwa
BBD
Dola ya Barbados
BDT
Taka
BGN
Lev ya Bulgaria
BIF
Frank ya Burundi
BMD
Dola ya Bermuda
BND
Dola ya Brunei
BOB
Boliviano
BRL
Real ya Brazil
BSD
Dola ya Bahamas
BWP
Pula
BZD
Dola ya Belize
C
CAD
Dola ya Kanada
CDF
Frank ya Kongo
CHF
Frank ya Uswisi
CLP
Peso ya Chile
CNY
Yuan
COP
Peso ya Colombia
CRC
Colon ya Costa Rica
CVE
Escudo ya Cape Verde
CZK
Krona ya Cheki
D
DJF
Frank ya Djibouti
DKK
Krona ya Denmark
DOP
Peso ya Dominika
DZD
Dinar ya Algeria
E
EGP
Pauni ya Misri
ETB
Bir ya Ethiopia
EUR
Euro
F
FJD
Dola ya Fiji
FKP
Pauni ya Visiwa vya Falkland
G
GBP
Pauni ya Uingereza
GEL
Lari
GIP
Pauni ya Gibraltar
GMD
Dalasi
GNF
Frank ya Guinea
GTQ
Quetzal ya Guatemala
GYD
Dola ya Guyana
H
HKD
Dola ya Hong Kong
HNL
Lempira ya Honduras
HTG
Gourde ya Haiti
HUF
Forinti
I
IDR
Rupia ya Indonesia
ILS
Shekel mpya ya Israeli
INR
Rupia ya India
ISK
Krona ya Iceland
J
JMD
Dola ya Jamaica
JPY
Yen ya Japani
K
KES
Shilingi ya Kenya
KGS
Som ya Kyrgyzstan
KHR
Riel ya Cambodia
KMF
Frank ya Comoro
KRW
Won ya Korea Kusini
KYD
Dola ya Visiwa vya Cayman
KZT
Tenge ya Kazakhstan
L
LAK
Kip ya Laos
LBP
Pauni ya Lebanon
LKR
Rupia ya Sri Lanka
LRD
Dola ya Liberia
LSL
Loti ya Lesotho
M
MAD
Dirham ya Morocco
MDL
Leu ya Moldova
MGA
Ariary ya Madagascar
MKD
Denar ya Macedonia
MMK
Kyat ya Myanmar
MNT
Tugrik ya Mongolia
MOP
Pataca ya Macau
MUR
Rupia ya Mauritius
MVR
Rufiyaa ya Maldives
MWK
Kwacha ya Malawi
MXN
Peso ya Mexico
MYR
Ringgit ya Malaysia
MZN
Metical ya Mozambique
N
NAD
Dola ya Namibia
NGN
Naira ya Nigeria
NIO
Cordoba ya Nicaragua
NOK
Krona ya Norway
NPR
Rupia ya Nepal
NZD
Dola ya New Zealand
P
PAB
Balboa ya Panama
PEN
Sol ya Peru
PGK
Kina ya Papua New Guinea
PHP
Peso ya Philippines
PKR
Rupia ya Pakistan
PLN
Zloty ya Poland
PYG
Guarani ya Paraguay
Q
QAR
Rial ya Qatar
R
RON
Leu ya Romania
RSD
Dinar ya Serbia
RUB
Rubli ya Russia
RWF
Frank ya Rwanda
S
SAR
Riyal ya Saudi
SBD
Dola ya Visiwa vya Solomon
SCR
Rupia ya Seychelles
SEK
Krona ya Sweden
SGD
Dola ya Singapore
SHP
Pauni ya Saint Helena
SLE
Leone ya Sierra Leone
SOS
Shilingi ya Somalia
SRD
Dola ya Suriname
SZL
Lilangeni ya Eswatini
T
THB
Baht ya Thailand
TJS
Somoni ya Tajikistan
TOP
Paβanga ya Tonga
TRY
Lira ya Uturuki
TTD
Dola ya Trinidad na Tobago
TWD
Dola ya Taiwan Mpya
TZS
Shilingi ya Tanzania
U
UAH
Hryvnia ya Ukraine
UGX
Shilingi ya Uganda
USD
Dola ya Marekani
UYU
Peso ya Uruguay
UZS
Sum ya Uzbekistan
V
VND
Dong ya Vietnam
VUV
Vatu ya Vanuatu
W
WST
Tala ya Samoa
X
XAF
Franc CFA ya Afrika ya Kati
XCD
Dola ya Karibiani Mashariki
XOF
Franc CFA ya Afrika Magharibi
XPF
Franc CFP
Y
YER
Rial ya Yemen
Z
ZAR
Rand ya Afrika Kusini
ZMW
Kwacha ya Zambia
Uhakika wa kurudishiwa pesa kwa siku 7!
Unaweza kurejesha hati zilizotolewa na Mamlaka ya Kimataifa ya Uendeshaji wakati wowote kabla ya kupelekwa au ndani ya siku 7 baada ya kuwasilisha hati urudishiwe pesa kamili.
Fedha ya malipo
USD
Uwasilishaji
Barua ya ndege:
14.99
USD
β
15 - 50 siku za kazi
FedEx Priority:
31.99
USD
β
2 - 4 siku za kazi
EMS:
52.99
USD
β
15 - 30 siku za kazi
DHL Express:
53.99
USD
β
2 - 5 siku za kazi
UPS:
88.99
USD
β
4 - 7 siku za kazi
-
Kiwango cha Kimataifa cha Uendeshaji cha Umoja wa Mataifa
- Kibali cha Kimataifa cha Kuendesha gari cha Umoja wa Mataifa kinajumuisha kadi ya kitambulisho ya plastiki, kijitabu na programu ya simu ya Android na iOS iliyotafsiriwa katika lugha 70 (29 katika kijitabu na zote 70 katika programu ya simu). IDP inafanywa kwa kufuata Mikataba ya Umoja wa Mataifa kuhusu viwango vya trafiki barabarani kwa ukubwa wa hati, rangi, muundo, n.k.
-
Leseni ya Kielektroniki ya Kimataifa ya Uendeshaji
- Leseni ya Kielektroniki ya Kuendesha gari ya Kimataifa au eIDL inajumuisha hati ya kijitabu inayoweza kuchapishwa kwa PDF na programu ya simu ya mkononi ya Android na iOS ikiwa na tafsiri katika lugha 70.
- Kisheria, kulingana na Mkataba wa Umoja wa Mataifa wa trafiki barabarani, nakala halisi ya IDL ni ya lazima, kwani bado hakuna dhana kama hiyo katika Mkataba wa Umoja wa Mataifa wa eIDL. Kwa kweli sisi na wateja wetu tulitumia toleo la dijiti mara nyingi, na polisi wa barabarani pamoja na wakodisha magari wanakubali. Hata hivyo, ni vyema kuchagua IDP ya kawaida ya Umoja wa Mataifa ikiwa una muda wa kutosha wa kupeleka.
- Kughairi na kurejesha pesa kunawezekana tu pale agizo lako linapokuwa halijashughulikiwa. Mara tu agizo linapokuwa limeshughulikiwa, na barua pepe yenye eIDL kuwasilishwa kwako, huduma yetu itakuwa imekamilika, na itachukuliwa kuwa faili husika la PDF limetumiwa vibaya na halitaweza kupatikana.
Kibali cha Kimataifa cha Kuendesha gari kinajumuisha kitambulisho cha plastiki, kijitabu na programu ya simu ya Android na iOS iliyotafsiriwa katika lugha 70 (29 katika kijitabu na zote 70 katika programu ya simu).
Jinsi ya kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Korea Kusini?
Kulingana na Mkataba wa Vienna wa mwaka 1968, Leseni za Kimataifa za Udereva hutolewa na serikali za kitaifa au mashirika yaliyoteuliwa. Katika nchi nyingi, jukumu hili hufanywa na mashirika ya magari yaliyo chini ya AIT/FIA, polisi, au mamlaka nyingine zilizoidhinishwa. Ili kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Korea Kusini, lazima uwe na leseni ya udereva ya ndani na uombe kwa mamlaka husika hapa (tafadhali tujulishe ikiwa kiungo hakifanyi kazi). Gharama na muda wa kuchakata leseni hii hutofautiana kulingana na nchi.
Ikiwa una leseni ya udereva ya kitaifa ambayo haijatolewa nchini Korea Kusini, lazima uthibitishe ikiwa leseni yako inakuruhusu kuendesha gari na kama unahitaji Leseni ya Kimataifa ya Udereva. Ikiwa ni lazima, chaguo pekee ni kuagiza tafsiri ya leseni yako ya udereva, ambayo inapatikana kwa usafirishaji au kwa toleo la kielektroniki (hakikisha na kampuni ya kukodisha magari ikiwa toleo la kielektroniki linakubalika), kwa mfano, kupitia huduma zetu.
FAQ
Jinsi ya kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva nchini Korea Kusini?
expand_more
Ikiwa una leseni ya udereva ya ndani na unataka kusafiri, wasiliana na shirika linalohusika. Ikiwa wewe ni raia wa Marekani na unapanga kusafiri mapema, unaweza kupata Leseni ya Kimataifa ya Udereva kutoka AAA. Katika hali nyingine, unaweza kutafsiri leseni yako ya udereva katika lugha zinazohitajika ili uweze kusafiri ukiwa na leseni yako ya kitaifa na tafsiri yake.
Jinsi ya kuomba Leseni ya Kimataifa ya Udereva?
expand_more
Mchakato wetu wa maombi ni wa haraka na rahisi. Jaza fomu ya maombi ya Leseni ya Kimataifa ya Udereva, ambatanisha nakala ya leseni yako halali ya udereva, saini yako ya mkono, na picha ya kitambulisho cha rangi, kisha fanya malipo. Unaweza kuomba Leseni ya Kimataifa ya Udereva mtandaoni hapa.
Je, ninahitaji Leseni ya Kimataifa ya Udereva kwa Korea Kusini?
expand_more
Korea Kusini imeoanisha leseni zake za udereva kulingana na Mkataba wa Vienna wa mwaka 1968. Ikiwa una leseni ya udereva kutoka moja ya nchi 67 zilizofanya vivyo hivyo, huhitaji Leseni ya Kimataifa ya Udereva kuendesha gari nchini Korea Kusini. Madereva kutoka nchi zingine ambazo haziko kwenye orodha wanahitaji Leseni ya Kimataifa ya Udereva, isipokuwa kuna makubaliano maalum kati ya Korea Kusini na nchi iliyotoa leseni yako.
Hati ya Kimataifa ya Udereva ni nini?
expand_more
Hati yetu ya Kimataifa ya Udereva inafaa kwa wasafiri wanaotembelea maeneo yenye lugha nyingi. Hakuna mtihani unaohitajika, na hati hii ni halali hadi miaka mitatu. Hati hii inatumika pamoja na leseni yako halali ya kitaifa ya udereva; ni tafsiri rasmi ya leseni yako katika miundo mitatu.
Je, ninaweza kukodisha gari kwa kutumia hati hii?
expand_more
Kwa kawaida, ndiyo. Hata hivyo, kwa kuwa masharti yanatofautiana kulingana na eneo, inashauriwa kuwasiliana moja kwa moja na kampuni za upangaji magari.
Je, ninaweza kununua bima ya gari kwa kutumia hati hii?
expand_more
Kwa kawaida, ndiyo. Hata hivyo, kwa kuwa masharti yanatofautiana kulingana na eneo, inashauriwa kuwasiliana moja kwa moja na kampuni za bima za ndani.
Unahitaji kujua nini ili kuendesha gari nchini Korea Kusini?
π Taarifa zimehakikiwa dhidi ya vyanzo bora zaidi vya pili vilivyopatikana kwa Korea Kusini; hatukuweza kuthibitisha kwa kujitegemea sheria ya msingi ya usafiri barabarani. Utafiti ulisasishwa mara ya mwisho: . Unaweza kunakili taarifa hizi tu ikiwa utaweka kiungo kinachorejea ukurasa huu.
β Ukurasa huu ni taarifa za jumla kuhusu kanuni za udereva, si ushauri wa kisheria. Kanuni hubadilika, na kila mamlaka hutekeleza zake β thibitisha hali yako na mamlaka husika kabla ya kuendesha gari.
βΉ Sisi ni kampuni binafsi. Sisi si taasisi ya serikali, si mamlaka ya kutoa leseni au hati, wala si shirika la mkataba, na hatuhusiani na taasisi yoyote kati ya hizo, hatujaidhinishwa nazo, wala hatutendi kwa niaba yao. Hati ya Kimataifa ya Dereva tunayouza ni tafsiri ya leseni yako ya kitaifa ya udereva: si leseni ya udereva, na si hati inayotolewa na serikali.
- Kuendesha gari nchini Korea Kusini: mambo muhimu
- Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Korea Kusini?
- Korea Kusini huendesha upande gani wa barabara?
- Unaweza kuendesha gari nchini Korea Kusini kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
- Je, Korea Kusini ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
- Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
- Je, unaweza kuendesha gari nchini Korea Kusini kwa leseni ya nchi yako?
- Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
- Unahamia nchini Korea Kusini? Kanuni kwa wakazi wapya
- Kanuni za udereva nchini Korea Kusini ambazo watalii hutozwa faini kwazo
- Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Korea Kusini
- Vyanzo
Kuendesha gari nchini Korea Kusini: mambo muhimu
| Swali | Jibu |
|---|---|
| Upande wa barabara | Kulia |
| Kibali cha Kimataifa cha Udereva (IDP) | Kinahitajika kwa 165 kati ya leseni 240 za asili, ambapo 9 kati yao hazina kanuni iliyothibitishwa β ona mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini |
| Aina za kibali cha kimataifa cha udereva zinazokubaliwa | Vyote viwili β Geneva ya 1949 (halali kwa mwaka 1) na Vienna ya 1968 (halali kwa miaka 3) |
| Mikataba ya Umoja wa Mataifa ya Usafiri Barabarani | Geneva ya 1949 β kurithi 14 Juni 1971 |
| Kikomo cha muda kwa wageni | Ona maneno kamili chini zaidi katika ukurasa huu |
| Umri wa chini | 18 ili kuendesha gari β Ustahiki wa daraja la leseni ya Korea (Daraja la 1 la Kawaida na Daraja la 2 la Kawaida: 18) |
| Kikomo cha pombe | Kiwango cha juu cha jumla cha pombe katika damu ni 0.03%. |
| Vikomo vya mwendokasi | Fuata alama za barabarani. Barabara kuu nyingi za mijini ni 50 km/h na barabara za pembeni 30 km/h chini ya sera ya kitaifa ya 5030; maeneo ya shule ni 30 km/h au chini zaidi. Barabara za kasi kwa kawaida ni 100β110 km/h zikiwa na sehemu kadhaa za 120 km/h. |
| Namba ya dharura | 112 kwa polisi; 119 kwa zimamoto, ambulensi na uokoaji (zote mbili hushughulikia simu za lugha za kigeni). 1330 ni laini ya msaada ya taarifa za utalii na ukalimani ya saa 24, yenye manufaa kwa tafsiri wakati wa tukio la barabarani. |
Je, unahitaji Kibali cha Kimataifa cha Udereva nchini Korea Kusini?
Beba IDP halisi ya Mkataba wa Geneva wa 1949 au wa Vienna wa 1968 pamoja na leseni halisi ya kitaifa na pasipoti yako. Korea Kusini ni mwanachama wa Mkataba wa Geneva wa 1949 na si mwanachama wa Mkataba wa Vienna wa 1968, lakini Sheria ya Usafiri Barabarani Article 96 inatambua IDP za mikataba yote miwili kama suala la sheria ya ndani, hivyo sheria ya Korea ni pana kuliko mkataba ambao Korea iliutia saini kwa kweli. Leseni ya kitaifa ya kigeni peke yake si njia ya mgeni: Article 96 pia inataja 'leseni ya kigeni inayotambuliwa kwa pande zote' (μνΈμΈμ μΈκ΅λ©΄νμ¦) iliyotolewa chini ya makubaliano ya nchi mbili, lakini hakuna orodha rasmi ya nchi zilizoteuliwa iliyoweza kupatikana, hivyo hakuna njia ya leseni ya kitaifa pekee inayopaswa kudhaniwa.
- Watalii na wageni wa muda mfupi: beba leseni yako ya kitaifa pamoja na hati iliyotajwa katika mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini β kwa leseni nyingi zisizosamehewa hati hiyo ni kibali cha kimataifa cha udereva.
- Wanaokodi magari: Usimamizi wa kiotomatiki ni mpana na kwa kiasi kikubwa unategemea kamera. Zingatia udhibiti wa njia, njia za mabasi pekee, maeneo ya shule, vizuizi vya maegesho na vikomo vya kamera vilivyowekewa alama hata pale magari yanayokuzunguka yanapokwenda kwa kasi zaidi; adhabu humfikia mmiliki aliyesajiliwa, na kampuni ya kukodisha itazipitisha kwako pamoja na ada ya utawala.
Hakuna adhabu mahususi iliyothibitishwa kutoka chanzo chenye mamlaka kwa kuendesha gari bila hati inayohitajika. Mchapishaji rasmi wa sheria.
Korea Kusini huendesha upande gani wa barabara?
Korea Kusini huendesha upande wa kulia wa barabara, na kupita magari mengine hufanywa upande wa kushoto. Magari nchini Korea Kusini yana usukani upande wa kushoto.
Unaweza kuendesha gari nchini Korea Kusini kwa muda gani ukiwa na leseni ya kigeni?
Mmiliki wa IDP inayostahili (au wa leseni ya kigeni iliyoteuliwa inayotambuliwa kwa pande zote) anaweza kuendesha kategoria za magari zilizoidhinishwa kwa mwaka mmoja tangu tarehe ya kuingia Korea Kusini, ilimradi IDP na leseni ya kitaifa inayoiegemeza zote mbili zibaki halali. Kama IDP itaisha mapema zaidi, kipindi kifupi zaidi ndicho kinachotawala. (Sheria ya Usafiri Barabarani (λλ‘κ΅ν΅λ²) Article 96(1))
Unapanga kuhamia nchini Korea Kusini? Kanuni tofauti hutumika mara utakapokuwa mkazi β ona sehemu ya wakazi hapa chini.
Je, Korea Kusini ni mwanachama wa Mkataba wa Usafiri Barabarani wa 1949 au wa 1968?
Korea Kusini ni Mwanachama wa Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani, lakini si wa Mkataba wa Vienna wa 1968.
- Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani: kurithi tarehe 14 Juni 1971.
Kwa nini kukubalika kwa leseni yako hutofautiana kutoka mahali hadi mahali
Suala la iwapo nchi ya kigeni itakubali leseni yako ya udereva linategemea mtandao wa mambo mengi: mikataba mitatu tofauti ya usafiri barabarani iliyotiwa saini kwa tofauti ya miongo (1926, 1949, 1968) β mkongwe zaidi ulitangulia Umoja wa Mataifa wenyewe, na miwili ya baadaye pekee ndiyo iliyohitimishwa chini yake β nchi zilizo katika hatua tofauti za kujiunga na kila mmoja (kutia saini dhidi ya kukubali dhidi ya kuridhia), leseni zilizochapishwa kwa alfabeti ambazo polisi wa hapo hawawezi kuzisoma, mifumo ya madaraja ya magari isiyolingana kati ya nchi, vizazi vya hati ambavyo huenda visikidhi muundo wa mkataba hata pale nchi ikiwa mwanachama, mikataba ya nchi mbili kati ya dola mahususi, na sheria za hapo zilizo legevu mahali pamoja na kali zaidi mahali pengine. Leseni ileile inaweza kukubalika mpakani mmoja na kukataliwa kwenye mwingine β hata kwenye kaunta inayofuata ya kukodi magari. Kibali cha Kimataifa cha Udereva kipo ili kupunguza mengi ya hayo: uwasilishaji uliosanifiwa, wa lugha nyingi, wa leseni yako uliyo nayo, wenye alama za madaraja zilizooanishwa, ambao maafisa wengi wanaweza kuusoma kwa mtazamo mmoja. Hakichukui nafasi ya leseni yako ya kitaifa wala hakitoi haki mpya β unabeba vyote viwili β na hakihakikishi kukubalika: nchi chache bado zinahitaji kibali cha hapo pamoja nacho au badala yake, lakini kwa nyingi kinaboresha nafasi zako kwa kiasi kikubwa.
Je, unaweza kuendesha gari nchini Korea Kusini kwa leseni ya nchi yako?
Jedwali hili ni kwa watalii na wageni wa muda. Unahamia nchini Korea Kusini kama mkazi? Kanuni tofauti hutumika β ona sehemu ya wakazi hapa chini. Tafuta nchi iliyotoa leseni yako hapa chini. Korea Kusini hairuhusu wageni kuendesha kwa leseni ya kitaifa ya kigeni peke yake. Sheria ya Usafiri Barabarani Article 96 inaruhusu kuendesha kwa IDP ya Mkataba wa Geneva wa 1949 au wa Vienna wa 1968 pekee β Korea ni mwanachama wa Geneva na inakubali IDP za Vienna kwa sheria ya ndani, hivyo sheria yake yenyewe ni pana kuliko mkataba iliyoutia saini β kwa mwaka mmoja tangu tarehe ya kuingia, na katika kategoria za magari zilizoidhinishwa kwenye kibali pekee. Beba IDP, leseni halisi ya kitaifa na pasipoti yako kwa pamoja. Dereva kutoka nchi isiyotoa IDP ya mkataba wowote kati ya hiyo miwili hana njia yoyote ya mgeni na lazima apate leseni ya Korea. Kanuni hubadilika β thibitisha na vyanzo rasmi kabla ya kusafiri. Ilihakikiwa mara ya mwisho: Julai 2026.
Ufafanuzi: "1949" β Mkataba wa Geneva kuhusu Usafiri Barabarani (kibali halali hadi mwaka 1); "1968" β Mkataba wa Vienna (kibali halali hadi miaka 3).
Maana ya safu ya Hali katika ukurasa huu:
- Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika β nchi unakoenda inahitaji kibali cha kimataifa cha udereva pamoja na leseni yako ya kitaifa. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kibali kipi cha kubeba na nini kingine cha kubeba pamoja nacho.
- Haitambuliwi β kumbukumbu haionyeshi njia yoyote ya kuendesha gari hapa ukiwa mgeni kwa leseni hii; uliza mamlaka za hapa kuhusu kubadilisha leseni au kibali cha muda. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kinachozuia.
- Haijathibitishwa β kumbukumbu haiamui iwapo unaweza kuendesha gari hapa kwa leseni hii; thibitisha na mamlaka ya leseni ya nchi unakoenda kabla ya kuitegemea. Mstari wa nchi iliyotoa leseni yako, katika jedwali lililo hapa chini, unaeleza kile ambacho hakikuweza kuthibitishwa.
| Nchi iliyotoa leseni | Hali | Unachotakiwa kubeba | Sababu |
|---|---|---|---|
| Abkhazia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Afghanistan | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Afrika Kusini | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Albania | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Aljeria | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Andorra | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Angola | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Antigua na Barbuda | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Argentina | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Armenia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Aruba | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Uholanzi β utumizi wa kimaeneo) |
| Australia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Austria | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Azad Kashmir | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Azerbaijan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Bahamas | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Bahrain | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Bangladesh | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Barbados | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Belarus | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Belize | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Benin | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Bermuda | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Bermuda β thibitisha na mamlaka ya leseni ya Korea Kusini kabla ya kusafiri | Kumbukumbu ya mhifadhi wa mikataba haiamui iwapo mkataba wa usafiri barabarani unaihusu Bermuda: dola inayohusika na mahusiano yake ya kimataifa iliorodhesha upanuzi wake wa kimaeneo wa 1949 mmoja baada ya mwingine bila kutaja Bermuda, lakini kwa upande mwingine iliuambia mhifadhi kwamba Mkataba wa 1949 unaendelea kuwa na nguvu kwa Maeneo yake Tegemezi ya Taji na Maeneo ya Ng'ambo. Hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa vyovyote vile β thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Bhutan | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Bolivia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Bosnia na Herzegovina | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Botswana | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Brazili | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Brunei | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Bulgaria | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Burkina Faso | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Burundi | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Cape Verde | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Chad | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Chile | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| China | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| CΓ΄te d'Ivoire | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Curacao | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Uholanzi β utumizi wa kimaeneo) |
| Denmark | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Dominika | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Ekwado | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| El Salvador | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Eritrea | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Estonia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Eswatini | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Ethiopia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Falme za Kiarabu | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Fiji | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Gaboni | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Gambia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Georgia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Ghana | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Gibraltar | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Uingereza β utumizi wa kimaeneo) |
| Greenland | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Greenland β thibitisha na mamlaka ya leseni ya Korea Kusini kabla ya kusafiri | Hatukuweza kuthibitisha kuridhia, kujiunga wala upanuzi wa kimaeneo wowote unaohusu Greenland, kwa hivyo hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa β thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Grenada | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Guadeloupe | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Guam | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Marekani β utumizi wa kimaeneo) |
| Guatemala | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Guernsey | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Uingereza β utumizi wa kimaeneo) |
| Guiana ya Ufaransa | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Guinea | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Guinea Bisau | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Guinea ya Ikweta | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Guyana | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Haiti | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Honduras | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Hong Kong | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs) |
| Hungaria | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Iceland | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| India | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Indonesia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Iraki | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Iran | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Ireland | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Israeli | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Italia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Jamaika | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Jamhuri ya Afrika ya Kati | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Jamhuri ya Cheki | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Jamhuri ya Dominika | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Jamhuri ya Kisahara | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Jamhuri ya Slovakia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Japani | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Jersey | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Uingereza β utumizi wa kimaeneo) |
| Jibuti | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Kaledonia Mpya | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Ufaransa β utumizi wa kimaeneo) |
| Kambodia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Kameruni | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Kanada | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Kazakhstan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Kenya | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Kiribati | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Kisiwa cha Mayotte | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Ufaransa β utumizi wa kimaeneo) |
| Kolombia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Komori | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Kongo (Brazzaville) | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Kongo (Jamhuri ya Kidemokrasia) | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Korea Kaskazini | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Kosovo | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Kosta Rika | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Kroatia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Kuba | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Kupro | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Kupro ya Kaskazini | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Kuwait | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Kyrgyzstan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Laos | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Latvia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Lebanoni | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Lesotho | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Liberia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Libya | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Liechtenstein | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Lituania | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Luxemburg | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Macau | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (1949 continued application to Macau SAR) |
| Madagaska | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Malawi | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Malaysia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Maldivi | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Mali | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Malta | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Marekani | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Martinique | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Masedonia Kaskazini | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Mauritania | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Meksiko | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Mikronesia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Misri | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Moldova | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Monako | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Mongolia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Montenegro | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Montserrat | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Montserrat β thibitisha na mamlaka ya leseni ya Korea Kusini kabla ya kusafiri | Kumbukumbu ya mhifadhi wa mikataba haiamui iwapo mkataba wa usafiri barabarani unaihusu Montserrat: dola inayohusika na mahusiano yake ya kimataifa iliorodhesha upanuzi wake wa kimaeneo wa 1949 mmoja baada ya mwingine bila kutaja Montserrat, lakini kwa upande mwingine iliuambia mhifadhi kwamba Mkataba wa 1949 unaendelea kuwa na nguvu kwa Maeneo yake Tegemezi ya Taji na Maeneo ya Ng'ambo. Hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa vyovyote vile β thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Morisi | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Moroko | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Msumbiji | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Myanmar | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Nagorno-Karabakh | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Namibia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Nauru | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Nepali | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Nigeria | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Nijeri | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Nikaragua | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Niue | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Niue β thibitisha na mamlaka ya leseni ya Korea Kusini kabla ya kusafiri | Hatukuweza kuthibitisha kuridhia, kujiunga wala upanuzi wa kimaeneo wowote unaohusu Niue, kwa hivyo hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa β thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Norwei | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Nyuzilandi | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Oman | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Ossetia Kusini | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Pakistan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Palau | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Palestina | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Panama | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Papua New Guinea | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Paraguay | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Peru | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Poland | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Polinesia ya Ufaransa | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Ufaransa β utumizi wa kimaeneo) |
| Puerto Rico | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Marekani β utumizi wa kimaeneo) |
| Qatar | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| RΓ©union | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Romania | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Rwanda | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Sahara ya Magharibi | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Saint Martin | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Saint Pierre na Miquelon | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Ufaransa β utumizi wa kimaeneo) |
| Samoa | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Samoa ya Marekani | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Marekani β utumizi wa kimaeneo) |
| San Marino | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| SΓ£o TomΓ© na PrΓncipe | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Saudi Arabia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Senegali | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Serbia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Shelisheli | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Sierra Leone | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Singapore | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Sint Maarten | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Uholanzi β utumizi wa kimaeneo) |
| Slovenia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Somalia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Somaliland | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Sri Lanka | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| St. Kitts na Nevis | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| St. Lucia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| St. Vincent | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Sudan | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Sudan Kusini | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Suriname | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Syria | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Taiwan | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Tajikistan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Tanzania | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Thailand | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Timor ya Mashariki | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Togo | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Tonga | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Transnistria | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Trinidad na Tobago | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Tunisia | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Turkmenistan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Tuvalu | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Ubelgiji | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Ufaransa | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Ufilipino | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Ufini | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Uganda | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Ugiriki | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Uhispania | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Uholanzi | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Uholanzi wa Karibi | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Uholanzi β utumizi wa kimaeneo) |
| Uingereza | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Ujerumani | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Ukraine | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Ureno | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Uruguay | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Urusi | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Uswidi | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Uswisi | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Uturuki | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Uzbekistan | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Vanuatu | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Vatikani | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Venezuela | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Vietnam | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Visiwa vya Cayman | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Uingereza β utumizi wa kimaeneo) |
| Visiwa vya Cook | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Visiwa vya Cook β thibitisha na mamlaka ya leseni ya Korea Kusini kabla ya kusafiri | Hatukuweza kuthibitisha kuridhia, kujiunga wala upanuzi wa kimaeneo wowote unaohusu Visiwa vya Cook, kwa hivyo hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa β thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Visiwa vya Falkland | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Visiwa vya Falkland β thibitisha na mamlaka ya leseni ya Korea Kusini kabla ya kusafiri | Kumbukumbu ya mhifadhi wa mikataba haiamui iwapo mkataba wa usafiri barabarani unaihusu Visiwa vya Falkland: dola inayohusika na mahusiano yake ya kimataifa iliorodhesha upanuzi wake wa kimaeneo wa 1949 mmoja baada ya mwingine bila kutaja Visiwa vya Falkland, lakini kwa upande mwingine iliuambia mhifadhi kwamba Mkataba wa 1949 unaendelea kuwa na nguvu kwa Maeneo yake Tegemezi ya Taji na Maeneo ya Ng'ambo. Hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa vyovyote vile β thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Visiwa vya Faroe | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Denmark β utumizi wa kimaeneo) |
| Visiwa vya Mariana ya Kaskazini | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Marekani β utumizi wa kimaeneo) |
| Visiwa vya Marshall | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Visiwa vya Solomon | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba [2] |
| Visiwa vya Tokelau | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Visiwa vya Tokelau β thibitisha na mamlaka ya leseni ya Korea Kusini kabla ya kusafiri | Hatukuweza kuthibitisha kuridhia, kujiunga wala upanuzi wa kimaeneo wowote unaohusu Visiwa vya Tokelau, kwa hivyo hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa β thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Visiwa vya Turks na Caicos | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Visiwa vya Turks na Caicos β thibitisha na mamlaka ya leseni ya Korea Kusini kabla ya kusafiri | Kumbukumbu ya mhifadhi wa mikataba haiamui iwapo mkataba wa usafiri barabarani unaihusu Visiwa vya Turks na Caicos: dola inayohusika na mahusiano yake ya kimataifa iliorodhesha upanuzi wake wa kimaeneo wa 1949 mmoja baada ya mwingine bila kutaja Visiwa vya Turks na Caicos, lakini kwa upande mwingine iliuambia mhifadhi kwamba Mkataba wa 1949 unaendelea kuwa na nguvu kwa Maeneo yake Tegemezi ya Taji na Maeneo ya Ng'ambo. Hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa vyovyote vile β thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Visiwa vya Virgin vya Marekani | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Marekani β utumizi wa kimaeneo) |
| Visiwa vya Virgin vya Uingereza | Haijathibitishwa | Hatuwezi kuthibitisha msingi wa mkataba kwa leseni ya Visiwa vya Virgin vya Uingereza β thibitisha na mamlaka ya leseni ya Korea Kusini kabla ya kusafiri | Kumbukumbu ya mhifadhi wa mikataba haiamui iwapo mkataba wa usafiri barabarani unaihusu Visiwa vya Virgin vya Uingereza: dola inayohusika na mahusiano yake ya kimataifa iliorodhesha upanuzi wake wa kimaeneo wa 1949 mmoja baada ya mwingine bila kutaja Visiwa vya Virgin vya Uingereza, lakini kwa upande mwingine iliuambia mhifadhi kwamba Mkataba wa 1949 unaendelea kuwa na nguvu kwa Maeneo yake Tegemezi ya Taji na Maeneo ya Ng'ambo. Hakuna msingi wa mkataba kwa leseni unaoweza kuthibitishwa vyovyote vile β thibitisha na mamlaka kabla ya kusafiri [2] |
| Wallis na Futuna | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni (kupitia Ufaransa β utumizi wa kimaeneo) |
| Yemen | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Yordani | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
| Zambia | Haitambuliwi | Leseni ya hapa nchini pekee β angalia njia rasmi kabla ya kusafiri | Hakuna mkataba kati ya nchi unakoenda na dola iliyotoa leseni unaoihusu leseni hiyo, na hakuna kibali rasmi cha kimataifa cha udereva cha mkataba kinachoweza kutolewa katika nchi isiyo mwanachama wa mkataba, ingawa dola iliyotoa leseni hutoa kibali chake chenyewe cha kimataifa cha udereva [2] |
| Zimbabwe | Kibali cha kimataifa cha udereva kinahitajika | Leseni ya kitaifa + kibali cha kimataifa cha udereva (cha aina ya 1949 au 1968) | Utambuzi unaotegemea mkataba [1]: mkataba wa usafiri barabarani ndio msingi wa kimkataba, na sheria inahitaji kubeba hati ya mkataba β kibali cha kimataifa cha udereva β pamoja na leseni |
Vyanzo na maelezo kwa jedwali lililo hapo juu
[1] Road Traffic Act (λλ‘κ΅ν΅λ²) Article 96(1)
[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General β status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) β XI-B-1, XI-B-19
Wapi pa kupata Kibali cha Kimataifa cha Udereva
Kibali cha Kimataifa cha Udereva ni lazima kipatikane kabla ya kusafiri, na ni nchi fulani tu zinazoweza kukutolea β huwezi kununua kibali rasmi cha kimataifa cha udereva kutoka nchi isiyohusiana nawe. Chini ya Mkataba wa Vienna wa 1968 kinaweza kutolewa tu na nchi mwanachama wa mkataba unakoishi kwa kawaida na ambayo ilitoa au inatambua leseni yako β na mamlaka yenye uwezo ya nchi hiyo au na chama ambacho imekipa mamlaka ipasavyo. Chini ya Mkataba wa Geneva wa 1949 kinatolewa na mamlaka yenye uwezo ya nchi mwanachama, au na chama ambacho mamlaka hiyo imekipa mamlaka ipasavyo. Ni taasisi ipi hiyo hutofautiana kwa kila nchi: shirika la serikali katika baadhi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.
- Unasafiri kutoka Korea Kusini? Vibali rasmi vya kimataifa vya udereva vya nchi ya Korea Kusini hutolewa na Korea Road Traffic Authority (KoRoad) β driver's licence examination offices β maombi hupokelewa mtandaoni. Tovuti rasmi.
- Unasafiri kutoka nchi nyingine? Uliza mamlaka ya leseni za udereva ya nchi hiyo ni taasisi ipi ambayo imeipa mamlaka ya kutoa vibali vya kimataifa vya udereva β shirika la serikali katika baadhi ya nchi, klabu ya magari iliyoidhinishwa katika nyingine.
Kwa upande mwingine, IDA hutoa Hati ya Kimataifa ya Dereva ya kidijitali β tafsiri ya leseni yako ya kitaifa unayoibeba pamoja nayo. Si Kibali cha Kimataifa cha Udereva kinachotolewa chini ya mikataba ya 1949 au 1968 na taasisi ambayo nchi yako imeipa mamlaka kwa madhumuni hayo, na si tafsiri iliyothibitishwa, tafsiri iliyoapishwa wala tafsiri rasmi ya aina nyingine yoyote: hakuna mamlaka inayoithibitisha, na pale nchi inapohitaji tafsiri rasmi au iliyothibitishwa kwa mujibu wa sheria, hati yetu haikidhi sharti hilo. Ni tafsiri binafsi iliyokusudiwa kufanya leseni yako ya kitaifa isomeke kwenye kaunta za kukodi magari na kwenye ukaguzi wa barabarani.
Unahamia nchini Korea Kusini? Kanuni kwa wakazi wapya
Mkazi anaweza kuomba kubadilisha leseni kamili ya kigeni na kupata leseni ya Korea badala ya kutegemea saa ya mgeni ya mwaka mmoja. Mitihani inayohitajika hutegemea kama mamlaka iliyotoa leseni ni ile ambayo leseni zake Korea inazitambua kwa madhumuni ya kubadilisha. Chanzo rasmi.
Kanuni za udereva nchini Korea Kusini ambazo watalii hutozwa faini kwazo
- Vifaa vya lazima: Mikanda ya usalama ni lazima katika kila kiti, cha mbele na cha nyuma, kwenye barabara zote. Kofia ngumu za pikipiki ni lazima kwa dereva na abiria. Matumizi ya simu ya mkononi kwa mkono wakati wa kuendesha yamepigwa marufuku. Thibitisha kuwa gari la kukodi lina kifaa cha tahadhari ya kuharibikiwa kinachohitajika kisheria (pembetatu ya tahadhari, pamoja na taa au ishara ya aina ya mwako kwa matumizi ya usiku kwenye barabara za kasi).
- Kuendesha gari ukiwa umelewa: Kiwango cha juu cha jumla cha pombe katika damu ni 0.03%. Usinywe pombe hata kidogo kabla ya kuendesha. Adhabu huongezeka kulingana na kiwango kilichopimwa na kurudia kosa, na kukataa kupimwa pumzi ni kosa tofauti lenyewe. Adhabu zinaanzia kusimamishwa kwa leseni, kufutwa kwa leseni, faini hadi kifungo, kutegemea kiwango kilichopimwa na rekodi ya awali. Hakuna kiasi kimoja kinachotumika kwa makosa yote ya pombe.
- Vikomo vya mwendokasi: Fuata alama za barabarani. Barabara kuu nyingi za mijini ni 50 km/h na barabara za pembeni 30 km/h chini ya sera ya kitaifa ya 5030; maeneo ya shule ni 30 km/h au chini zaidi. Barabara za kasi kwa kawaida ni 100β110 km/h zikiwa na sehemu kadhaa za 120 km/h.
- Beba leseni halisi ya kitaifa yenyewe, IDP halisi ya Mkataba na pasipoti yako. Picha, faili za PDF na picha za skrini za programu si mbadala. Tafsiri, hati inayoambatana au kadi nyingine yoyote si IDP, bila kujali imepewa jina gani: ni IDP pekee iliyotolewa na chombo kilichoidhinishwa chini ya Mkataba ndiyo inayokidhi Article 96.
- Magari yanapita upande wa kulia. Chini ya sera ya kitaifa ya 'Mwendo Salama 5030' iliyoanza kutumika tangu tarehe 17 Aprili 2021, barabara kuu nyingi za mijini ni 50 km/h na barabara za makazi na za pembeni 30 km/h; maeneo ya kulinda watoto (ya shule) ni 30 km/h au chini zaidi na yanasimamiwa kwa ukali mkubwa zaidi. Barabara za kasi zina alama, kwa kawaida 100β110 km/h zikiwa na sehemu kadhaa za 120 km/h.
- Usimamizi wa kiotomatiki ni mpana na kwa kiasi kikubwa unategemea kamera. Zingatia udhibiti wa njia, njia za mabasi pekee, maeneo ya shule, vizuizi vya maegesho na vikomo vya kamera vilivyowekewa alama hata pale magari yanayokuzunguka yanapokwenda kwa kasi zaidi; adhabu humfikia mmiliki aliyesajiliwa, na kampuni ya kukodisha itazipitisha kwako pamoja na ada ya utawala.
Soma zaidi kuhusu kuendesha gari nchini Korea Kusini
- Jinsi ya Kukodisha Gari Korea Kusini?
- Ukweli 10 wa Kushangaza Kuhusu Korea Kusini
- Maeneo Bora ya Kutembelea Korea Kusini
- Kupata Leseni ya Udereva nchini Korea Kusini
Tazama jinsi kuendesha gari nchini Korea Kusini kunavyoonekana
Dakika chache za video halisi ya mtazamo wa dereva ndiyo njia ya haraka zaidi ya kujiamini kabla ya safari yako ya kwanza ya kuendesha gari nchini Korea Kusini:
Fungua video kwenye YouTube ikiwa kicheza video hakipakii.
Vyanzo
- Sheria ya kitaifa ya usafiri barabarani
- Kanuni ya kubadilisha leseni kwa wakazi
- Kituo cha Kitaifa cha Taarifa za Sheria β Sheria ya Usafiri Barabarani Article 96 (Korean maandishi yaliyounganishwa); mwenyeji hakupatikana katika tarehe iliyokaguliwa
- Maswali na majibu ya Wizara: 'Je, kibali cha kimataifa cha udereva ni tofauti na leseni ya udereva ya lugha ya Kiingereza?' β imepewa jina jipya; hii si ufafanuzi wa Article 96 na haikuwa chanzo cha maandishi yaliyonukuliwa awali
- Kiingizio cha faharasa ya sheria ya kesi ya Mahakama ya Juu, ukiukaji wa Sheria ya Usafiri Barabarani (kuendesha bila leseni) β maudhui hayakuhakikiwa
- Mwongozo wa ustahiki wa leseni wa Mamlaka ya Usafiri Barabarani ya Korea β mwenyeji hakupatikana wakati wa uhakiki
- Tangazo la Mamlaka ya Usafiri Barabarani ya Korea kuhusu IDP za Geneva na za Vienna β halikupatikana wakati wa uhakiki
- Wasifu wa kisheria wa usalama barabarani wa WHO wa 2023 kwa Jamhuri ya Korea β haukupatikana wakati wa uhakiki
- Orodha ya nchi wanachama inayothibitisha kuwa Korea Kusini si mwanachama wa Mkataba wa Vienna wa 1968 (chanzo cha pili)
- Korea Road Traffic Authority (KoRoad) β driver's licence examination offices β mtoaji aliyeidhinishwa wa kibali cha kimataifa cha udereva nchini Korea Kusini
- Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa β Mkataba wa Geneva wa 1949 kuhusu Usafiri Barabarani
- Mkusanyiko wa Mikataba wa Umoja wa Mataifa β Mkataba wa Vienna wa 1968 kuhusu Usafiri Barabarani
