Međunarodna vozačka dozvola u Južnoj Koreji

🗓 Činjenice su provjerene prema najboljim dostupnim sekundarnim izvorima za Južnu Koreju; nismo mogli neovisno provjeriti mjerodavni zakon o cestovnom prometu. Istraživanje posljednji put ažurirano: 29. srpanj 2026. Ove podatke smijete kopirati samo ako navedete poveznicu natrag na ovu stranicu.

⚠ Ova stranica donosi opće informacije o prometnim pravilima, a ne pravni savjet. Pravila se mijenjaju, a svako tijelo primjenjuje svoja — provjerite svoj slučaj kod nadležnog tijela prije nego što sjednete za volan.

ℹ Mi smo privatna tvrtka. Nismo državno tijelo, tijelo nadležno za izdavanje dozvola ili isprava ni organizacija osnovana međunarodnim ugovorom, nismo povezani ni s jednim od njih, oni nas ne podupiru niti djelujemo u njihovo ime. Dokument Međunarodni vozački dokument koji prodajemo prijevod je vaše nacionalne vozačke dozvole: nije vozačka dozvola i nije isprava koju izdaje država.

• Vožnja u Južnoj Koreji: ključne činjenice
• Trebate li međunarodnu vozačku dozvolu u Južnoj Koreji?
• Južna Koreja: na kojoj se strani ceste vozi?
• Koliko dugo možete voziti u Južnoj Koreji sa stranom vozačkom dozvolom?
• Je li Južna Koreja stranka Konvencije o cestovnom prometu iz 1949 ili 1968?
• Zašto se prihvaćanje vaše dozvole razlikuje od mjesta do mjesta
• Možete li voziti u Južnoj Koreji s dozvolom svoje zemlje?
• Gdje nabaviti međunarodnu vozačku dozvolu
• Selite se u Južnu Koreju? Pravila za nove rezidente
• Prometna pravila u Južnoj Koreji zbog kojih turisti dobivaju kazne
• Pročitajte više o vožnji u Južnoj Koreji
• Izvori

Vožnja u Južnoj Koreji: ključne činjenice

Trebate li međunarodnu vozačku dozvolu u Južnoj Koreji?

Nosite izvorni IDP prema Ženevskoj konvenciji iz 1949 ili Bečkoj konvenciji iz 1968 zajedno s izvornom nacionalnom dozvolom i putovnicom. Južna Koreja stranka je Ženevske konvencije iz 1949, a nije stranka Bečke konvencije iz 1968, no Zakon o cestovnom prometu, Article 96, priznaje IDP-ove obiju konvencija kao stvar domaćeg prava, pa je korejsko pravo šire od ugovora koji je Koreja doista potpisala. Sama strana nacionalna dozvola nije put za posjetitelje: Article 96 spominje i „međusobno priznatu stranu dozvolu” (상호인정외국면허증) izdanu na temelju bilateralnog sporazuma, no nijedan službeni popis određenih zemalja nije se mogao pronaći, pa se ne smije pretpostaviti postojanje puta koji se temelji samo na nacionalnoj dozvoli.

• Turisti i kratkotrajni posjetitelji: nosite svoju nacionalnu vozačku dozvolu zajedno s dokumentom navedenim u retku za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku — za većinu dozvola koje nisu izuzete to je međunarodna vozačka dozvola.
• Oni koji unajmljuju vozilo: Automatizirani nadzor opsežan je i uglavnom se temelji na kamerama. Poštujte upravljanje prometnim trakama, trake namijenjene samo autobusima, školske zone, ograničenja parkiranja i označena ograničenja na kamerama čak i ondje gdje okolni promet vozi brže; kazne stižu registriranom vlasniku vozila, a tvrtka za najam proslijedit će ih uz naknadu za obradu.

Ni iz jednog mjerodavnog izvora nije potvrđena posebna kazna za vožnju bez propisanog dokumenta. Službeni objavitelj propisa.

Južna Koreja: na kojoj se strani ceste vozi?

Južna Koreja: promet se odvija po desnoj strani ceste, a pretjecanje po lijevoj strani. Automobili u Južnoj Koreji imaju upravljač na lijevoj strani.

Koliko dugo možete voziti u Južnoj Koreji sa stranom vozačkom dozvolom?

Nositelj IDP-a koji ispunjava uvjete (ili određene međusobno priznate strane dozvole) smije voziti upisane kategorije vozila jednu godinu od datuma ulaska u Južnu Koreju, pod uvjetom da su i IDP i nacionalna dozvola na kojoj se temelji i dalje važeći. Ako IDP istekne prije, mjerodavno je kraće razdoblje. (Zakon o cestovnom prometu (도로교통법), Article 96(1))

Planirate se preseliti u Južnu Koreju? Kad postanete rezident, vrijede drukčija pravila — pogledajte odjeljak za rezidente u nastavku.

Je li Južna Koreja stranka Konvencije o cestovnom prometu iz 1949 ili 1968?

Južna Koreja je ugovorna stranka Ženevske konvencije o cestovnom prometu iz 1949, ali ne i Bečke konvencije iz 1968.

• Ženevska konvencija o cestovnom prometu iz 1949: sukcesija dana 14. lipanj 1971.

Zašto se prihvaćanje vaše dozvole razlikuje od mjesta do mjesta

Hoće li strana zemlja prihvatiti vašu vozačku dozvolu ovisi o čitavom spletu čimbenika: o trima različitim konvencijama o cestovnom prometu potpisanima u razmaku od nekoliko desetljeća (1926, 1949, 1968) — najstarija je starija i od samih Ujedinjenih naroda, a samo su dvije mlađe sklopljene u njihovu okviru — o zemljama koje su u različitim fazama pristupanja svakoj od njih (potpisana, prihvaćena, ratificirana), o dozvolama tiskanima pismima koja lokalna policija ne može pročitati, o sustavima kategorija vozila koji se među zemljama ne poklapaju, o naraštajima dokumenata koji možda ne odgovaraju formatu iz konvencije čak i kad je zemlja članica, o bilateralnim dogovorima među pojedinim državama i o lokalnim propisima koji su negdje blaži, a negdje stroži. Ista dozvola može proći na jednoj granici, a biti odbijena na sljedećoj — pa čak i na sljedećem šalteru za najam vozila. Međunarodna vozačka dozvola postoji da presiječe većinu toga: ona je standardizirani, višejezični prikaz vaše postojeće dozvole, s usklađenim oznakama kategorija, koji većina službenika može pročitati na prvi pogled. Ona ne zamjenjuje vašu nacionalnu dozvolu niti daje nova prava — nosite obje — i ne jamči prihvaćanje: šačica odredišta i dalje zahtijeva lokalnu dozvolu uz nju ili umjesto nje, ali kod većine osjetno povećava vaše izglede.

Možete li voziti u Južnoj Koreji s dozvolom svoje zemlje?

Ova je tablica namijenjena turistima i privremenim posjetiteljima. Doseljavate se u Južnu Koreju kao rezident? Vrijede drukčija pravila — pogledajte odjeljak za rezidente u nastavku. Pronađite zemlju izdavanja svoje dozvole u nastavku. Južna Koreja ne dopušta posjetiteljima vožnju samo na temelju strane nacionalne dozvole. Zakon o cestovnom prometu, Article 96, dopušta vožnju samo s IDP-om prema Ženevskoj konvenciji iz 1949 ili Bečkoj konvenciji iz 1968 — Koreja je stranka Ženevske konvencije i prihvaća bečke IDP-ove na temelju domaćeg prava, pa je njezin propis širi od ugovora koji je potpisala — i to jednu godinu od datuma ulaska, i samo u kategorijama vozila upisanima u dozvolu. Nosite IDP, izvornu nacionalnu dozvolu i putovnicu zajedno. Vozač iz države koja ne izdaje IDP ni jedne ni druge konvencije uopće nema put za posjetitelje i mora ishoditi korejsku dozvolu. Pravila se mijenjaju — provjerite ih u službenim izvorima prije putovanja. Posljednja provjera: srpanj 2026.

Legenda: „1949” — Ženevska konvencija o cestovnom prometu (međunarodna vozačka dozvola vrijedi najviše 1 godinu); „1968” — Bečka konvencija (međunarodna vozačka dozvola vrijedi najviše 3 godine).

Što na ovoj stranici znači stupac „Status dozvole”:

• Obvezna je međunarodna vozačka dozvola — odredište uz vašu nacionalnu vozačku dozvolu zahtijeva i međunarodnu vozačku dozvolu. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi koju međunarodnu vozačku dozvolu nositi i što uz nju.
• Nije priznata — u evidenciji nema nikakve mogućnosti da ovdje kao posjetitelj vozite s ovom dozvolom; raspitajte se kod lokalnih vlasti o zamjeni dozvole ili o privremenoj dozvoli. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi što tome stoji na putu.
• Nije utvrđeno — evidencija ne razrješava smijete li ovdje voziti s ovom dozvolom; provjerite kod tijela odredišta nadležnog za vozačke dozvole prije nego što se na nju oslonite. Redak za zemlju izdavanja vaše dozvole, u tablici u nastavku, navodi što se nije moglo potvrditi.

Izvori i napomene za gornju tablicu

[1] Road Traffic Act (도로교통법) Article 96(1)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Gdje nabaviti međunarodnu vozačku dozvolu

Međunarodnu vozačku dozvolu morate pribaviti prije putovanja, a izdati vam je smiju samo određene zemlje — službenu međunarodnu vozačku dozvolu ne možete kupiti od zemlje s kojom niste ni u kakvoj vezi. Prema Bečkoj konvenciji iz 1968 smije je izdati samo ugovorna stranka u kojoj imate uobičajeno boravište i koja je izdala ili priznaje vašu dozvolu — i to njezino nadležno tijelo ili udruga koju je ta stranka propisno ovlastila. Prema Ženevskoj konvenciji iz 1949 izdaje je nadležno tijelo države ugovornice ili udruga koju je to tijelo propisno ovlastilo. Koje je to tijelo, razlikuje se od zemlje do zemlje: negdje je to državna agencija, a negdje ovlašteni auto-klub.

• Putujete iz Južne Koreje? Službene međunarodne vozačke dozvole Južne Koreje izdaje Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — zahtjevi se primaju putem interneta. Službena stranica.
• Putujete iz neke druge zemlje? Pitajte tijelo te zemlje nadležno za vozačke dozvole koje tijelo ovlašćuje za izdavanje međunarodnih vozačkih dozvola — u nekim je zemljama to državna agencija, a u drugima ovlašteni auto-klub.

Odvojeno od toga, IDA nudi digitalni Međunarodni vozački dokument — prijevod vaše nacionalne vozačke dozvole koji nosite uz nju. To nije međunarodna vozačka dozvola koju prema konvencijama iz 1949 ili 1968 izdaje tijelo što ga vaša zemlja za to ovlašćuje i nije ni ovjereni, ni sudski ovjereni, ni na koji drugi način službeni prijevod: nijedno ga tijelo ne ovjerava, a ondje gdje neka zemlja zakonom zahtijeva službeni ili ovjereni prijevod, naš dokument ne ispunjava taj zahtjev. To je privatni prijevod čija je svrha da vaša nacionalna dozvola bude čitljiva na šalterima za najam vozila i pri kontrolama na cesti.

Selite se u Južnu Koreju? Pravila za nove rezidente

Rezident može podnijeti zahtjev za zamjenu pune strane dozvole za korejsku dozvolu umjesto da se oslanja na jednogodišnji rok za posjetitelje. Potrebni ispiti ovise o tome je li nadležnost koja je izdala dozvolu ona čije dozvole Koreja priznaje za potrebe zamjene. Službeni izvor.

Prometna pravila u Južnoj Koreji zbog kojih turisti dobivaju kazne

• Obvezna oprema: Sigurnosni pojasevi obvezni su na svakom sjedalu, naprijed i straga, na svim cestama. Motociklističke kacige obvezne su za vozača i putnika. Zabranjena je uporaba mobitela u ruci tijekom vožnje. Provjerite nosi li vozilo iz najma zakonom propisan uređaj za upozoravanje u slučaju kvara (sigurnosni trokut te svjetlosni signal ili signalnu baklju za noćnu uporabu na brzim cestama).
• Vožnja pod utjecajem alkohola: Opća najveća dopuštena koncentracija alkohola u krvi iznosi 0,03%. Prije vožnje nemojte uopće piti. Sankcije rastu s izmjerenom razinom i s ponavljanjem prekršaja, a odbijanje ispitivanja daha samo je po sebi zaseban prekršaj. Sankcije se kreću od privremenog oduzimanja dozvole, trajnog oduzimanja dozvole, novčanih kazni do zatvora, ovisno o izmjerenoj razini i ranijoj evidenciji. Nijedan jedinstveni iznos ne primjenjuje se na sve alkoholne prekršaje.
• Ograničenja brzine: Slijedite znakove. Većina glavnih gradskih cesta ima ograničenje 50 km/h, a sporedne ulice 30 km/h u sklopu nacionalne politike ograničenja brzine 5030; školske zone iznose 30 km/h ili manje. Brze ceste su obično 100–110 km/h, s pojedinim dionicama od 120 km/h.
• Nosite fizičku izvornu nacionalnu dozvolu, fizički IDP prema konvenciji i putovnicu. Fotografije, PDF-ovi i snimke zaslona aplikacija nisu zamjena. Prijevod, popratni dokument ili bilo koja druga kartica nije IDP, bez obzira na naziv: samo IDP koji je prema konvenciji izdalo ovlašteno tijelo ispunjava zahtjeve iz Article 96.
• Promet se odvija desnom stranom. U sklopu nacionalne politike „Sigurna brzina 5030”, koja je na snazi od dana 17. travanj 2021, većina glavnih gradskih cesta ima ograničenje 50 km/h, a stambene i sporedne ulice 30 km/h; zone zaštite djece (školske zone) iznose 30 km/h ili manje i nadziru se mnogo strože. Brze ceste su označene, obično 100–110 km/h, s pojedinim dionicama od 120 km/h.
• Automatizirani nadzor opsežan je i uglavnom se temelji na kamerama. Poštujte upravljanje prometnim trakama, trake namijenjene samo autobusima, školske zone, ograničenja parkiranja i označena ograničenja na kamerama čak i ondje gdje okolni promet vozi brže; kazne stižu registriranom vlasniku vozila, a tvrtka za najam proslijedit će ih uz naknadu za obradu.

Pročitajte više o vožnji u Južnoj Koreji

• Kako iznajmiti automobil u Južnoj Koreji?
• 10 zanimljivih činjenica o Južnoj Koreji
• Najbolja mjesta za posjećivanje u Južnoj Koreji
• Dobivanje vozačke dozvole u Južnoj Koreji

Pogledajte kako izgleda vožnja u Južnoj Koreji

Nekoliko minuta stvarne snimke iz vozačeve perspektive najbrži je način da steknete sigurnost prije prve vožnje u Južnoj Koreji:

Otvorite videozapis na YouTubeu ako se player ne učita.

Izvori

1. Nacionalni zakon o cestovnom prometu
2. Pravilo o zamjeni dozvole za rezidente
3. Nacionalni centar za pravne informacije — Zakon o cestovnom prometu, Article 96 (Korean pročišćeni tekst); poslužitelj nedostupan na dan provjere
4. Pitanja i odgovori ministarstva: „Razlikuje li se međunarodna vozačka dozvola od vozačke dozvole na engleskom jeziku?” — preimenovano; ovo nije komentar Article 96 i nije bilo izvor prethodno citiranog teksta
5. Unos u indeksu sudske prakse Vrhovnog suda, povreda Zakona o cestovnom prometu (vožnja bez dozvole) — sadržaj nije provjeren
6. Smjernice Korejske uprave za cestovni promet o uvjetima za dozvolu — poslužitelj se nije razriješio tijekom provjere
7. Obavijest Korejske uprave za cestovni promet o ženevskim i bečkim IDP-ovima — nedostupno tijekom provjere
8. Zakonodavni profil SZO-a o sigurnosti cestovnog prometa za Republiku Koreju iz 2023 — nedostupno tijekom provjere
9. Popis ugovornih stranaka koji potvrđuje da Južna Koreja nije stranka Bečke konvencije iz 1968 (sekundarno)
10. Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — ovlašteni izdavatelj međunarodnih vozačkih dozvola u Južnoj Koreji
11. Zbirka ugovora UN-a — Ženevska konvencija o cestovnom prometu iz 1949
12. Zbirka ugovora UN-a — Bečka konvencija o cestovnom prometu iz 1968