Rahvusvaheline juhiluba Lõuna-Koreas

🗓 Lõuna-Korea puhul on faktid kontrollitud parimate kättesaadavate teiseste allikate põhjal; aluseks olevat liiklusseadust ei õnnestunud meil sõltumatult kontrollida. Uuring viimati uuendatud: 29. juuli 2026. Seda teavet tohib kopeerida ainult siis, kui lisate lingi sellele lehele.

⚠ See leht on üldine teave liiklusreeglite kohta, mitte õigusnõustamine. Reeglid muutuvad ja iga ametiasutus kohaldab enda omi — kontrollige oma olukorda enne sõitma asumist asjaomasest ametiasutusest.

ℹ Oleme eraettevõte. Me ei ole valitsusasutus, juhilubade ega muude dokumentide väljaandmise asutus ega lepinguorganisatsioon ning me ei ole nendega seotud, nende heakskiidetud ega tegutse nende nimel. Rahvusvaheline autojuhi dokument, mida me müüme, on teie riigisisese juhiloa tõlge: see ei ole juhiluba ega ka riigi väljastatud dokument.

• Autoga sõitmine Lõuna-Koreas: põhifaktid
• Kas Lõuna-Koreas on vaja rahvusvahelist juhiluba?
• Kummal pool teed sõidetakse riigis Lõuna-Korea?
• Kui kaua tohib Lõuna-Koreas välisriigi juhiloaga sõita?
• Kas Lõuna-Korea on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?
• Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb
• Kas Lõuna-Koreas tohib sõita oma riigi juhiloaga?
• Kust saada rahvusvaheline juhiluba
• Kolite Lõuna-Koreasse? Reeglid uutele elanikele
• Liiklusreeglid Lõuna-Koreas, mille eest turistid trahvi saavad
• Lugege lisaks autoga sõitmisest Lõuna-Koreas
• Allikad

Autoga sõitmine Lõuna-Koreas: põhifaktid

Kas Lõuna-Koreas on vaja rahvusvahelist juhiluba?

Kandke kaasas ehtsat 1949. aasta Genfi või 1968. aasta Viini konventsiooni IDP-d koos riikliku juhiloa originaali ja passiga. Lõuna-Korea on 1949. aasta Genfi konventsiooni osaline ja ei ole 1968. aasta Viini konventsiooni osaline, kuid liiklusseaduse Article 96 tunnustab mõlema konventsiooni IDP-d riigisisese õiguse alusel, mistõttu Korea õigus on laiem kui leping, millele Korea tegelikult alla kirjutas. Välisriigi riiklik juhiluba üksi ei ole külastaja jaoks sõiduõiguse alus: Article 96 nimetab ka kahepoolse kokkuleppe alusel välja antud „vastastikku tunnustatud välismaist juhiluba“ (상호인정외국면허증), kuid ühtki ametlikku määratud riikide loendit ei õnnestunud hankida, mistõttu ei tohiks eeldada üksnes riiklikul juhiloal põhinevat sõiduõigust.

• Turistid ja lühiajalised külastajad: kandke oma riigisisest juhiluba kaasas koos dokumendiga, mis on nimetatud allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real — enamiku juhilubade puhul, millele erand ei laiene, on selleks rahvusvaheline juhiluba.
• Autorentijad: Automaatne järelevalve on ulatuslik ja peamiselt kaamerapõhine. Järgige sõiduraja piiranguid, üksnes bussidele mõeldud radu, koolitsoone, parkimispiiranguid ja märgistatud kaamerapiiranguid ka seal, kus ümbritsev liiklus liigub kiiremini; karistused jõuavad registreeritud valdajani ja rendifirma edastab need koos haldustasuga.

Nõutava dokumendita sõitmise eest ei õnnestunud usaldusväärsest allikast kinnitada konkreetset karistust. Ametlik seaduste väljaandja.

Kummal pool teed sõidetakse riigis Lõuna-Korea?

Riigis Lõuna-Korea sõidetakse tee paremal poolel ja möödasõit toimub vasakul poolel. Lõuna-Koreas on autodel rool vasakul pool.

Kui kaua tohib Lõuna-Koreas välisriigi juhiloaga sõita?

Nõuetele vastava IDP (või määratud vastastikku tunnustatud välismaise juhiloa) omanik võib sõita loal kinnitatud sõidukikategooriates ühe aasta jooksul alates Lõuna-Koreasse sisenemise kuupäevast, tingimusel et nii IDP kui ka selle aluseks olev riiklik juhiluba jäävad kehtima. Kui IDP kaotab kehtivuse varem, kohaldatakse lühemat tähtaega. (Liiklusseadus (도로교통법) Article 96(1))

Kavatsete Lõuna-Koreasse kolida? Kui teist saab elanik, kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist.

Kas Lõuna-Korea on 1949. või 1968. aasta teeliikluse konventsiooni osaline?

Lõuna-Korea on järgmise konventsiooni osaline: 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon, kuid mitte järgmise: 1968. aasta Viini konventsioon.

• 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon: õigusjärglus kuupäeval 14. juuni 1971.

Miks juhiloa aktsepteerimine kohati erineb

See, kas välisriik teie juhiluba aktsepteerib, sõltub muutujate rägastikust: kolm eri teeliikluse konventsiooni, mis on alla kirjutatud aastakümnete vahega (1926, 1949, 1968) — vanim neist on Ühinenud Rahvaste Organisatsioonist endast varasem ja ainult kaks hilisemat sõlmiti selle raames —, riigid on igaühega ühinemise eri etappides (alla kirjutatud, heaks kiidetud või ratifitseeritud), juhiload on trükitud tähestikus, mida kohalik politsei lugeda ei oska, sõidukikategooriate süsteemid ei lange riigiti kokku, dokumendipõlvkonnad ei pruugi vastata konventsiooni vormile isegi siis, kui riik on liige, üksikute riikide vahelised kahepoolsed kokkulepped ning kohalikud seadused, mis on ühes kohas leebemad ja järgmises rangemad. Sama juhiluba võib ühel piiril sobida ja järgmisel tagasi lükatud saada — isegi järgmises autorendiletis. Rahvusvaheline juhiluba on olemas selleks, et enamikust sellest läbi lõigata: see on teie olemasoleva juhiloa standarditud mitmekeelne esitus ühtlustatud kategooriasümbolitega, mida enamik ametnikke suudab ühe pilguga lugeda. See ei asenda teie riigisisest juhiluba ega anna uusi õigusi — te kannate kaasas mõlemat — ja see ei taga aktsepteerimist: mõni üksik sihtkoht nõuab ikkagi kohalikku luba selle kõrval või selle asemel, kuid enamiku puhul parandab see teie väljavaateid märgatavalt.

Kas Lõuna-Koreas tohib sõita oma riigi juhiloaga?

See tabel on mõeldud turistidele ja ajutistele külastajatele. Kolite elanikuna Lõuna-Koreasse? Kehtivad teistsugused reeglid — vt allolevat elanike jaotist. Leidke allpool oma juhiloa väljaandnud riik. Lõuna-Korea ei luba külastajatel sõita üksnes välisriigi riikliku juhiloa alusel. Liiklusseaduse Article 96 lubab sõita ainult 1949. aasta Genfi või 1968. aasta Viini konventsiooni IDP alusel — Korea on Genfi konventsiooni osaline ja aktsepteerib Viini konventsiooni IDP-d riigisisese õiguse alusel, mistõttu tema enda seadus on laiem kui leping, millele ta alla kirjutas — ühe aasta jooksul alates riiki sisenemise kuupäevast ja üksnes loal kinnitatud sõidukikategooriates. Kandke IDP, riikliku juhiloa originaal ja pass alati koos kaasas. Juht riigist, mis ei anna välja kummagi konventsiooni IDP-d, ei saa külastajana üldse sõiduõigust ja peab hankima Korea juhiloa. Reeglid muutuvad — kontrollige enne reisi ametlikest allikatest. Viimati kontrollitud: juuli 2026.

Selgitus: „1949“ — Genfi teeliikluse konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 1 aasta); „1968“ — Viini konventsioon (rahvusvaheline juhiluba kehtib kuni 3 aastat).

Mida tähendab sellel lehel veerg Staatus:

• Nõutav on rahvusvaheline juhiluba — sihtriik nõuab lisaks teie riigisisesele juhiloale rahvusvahelist juhiluba. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, millist rahvusvahelist juhiluba kaasas kanda ja mida veel sellega kaasa võtta.
• Ei tunnustata — andmetes ei ole ühtegi võimalust selle juhiloaga siin külastajana sõita; küsige kohalikelt ametiasutustelt juhiloa vahetamise või ajutise loa kohta. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mis seda takistab.
• Ei ole tuvastatud — andmed ei anna vastust, kas te tohite siin selle juhiloaga sõita; kontrollige seda enne sellele tuginemist sihtriigi juhilubasid väljastavast asutusest. Allolevas tabelis teie juhiloa väljaandnud riigi real on kirjas, mida ei õnnestunud kinnitada.

Ülaltoodud tabeli allikad ja märkused

[1] Road Traffic Act (도로교통법) Article 96(1)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Kust saada rahvusvaheline juhiluba

Rahvusvaheline juhiluba tuleb hankida enne reisi ja seda võivad teile väljastada ainult teatud riigid — ametlikku rahvusvahelist juhiluba ei saa osta riigist, millega teil seost ei ole. 1968. aasta Viini konventsiooni järgi võib seda väljastada ainult see osalisriik, kus on teie alaline elukoht ja kes andis välja või tunnustab teie juhiluba — selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda ta on nõuetekohaselt volitanud. 1949. aasta Genfi konventsiooni järgi väljastab selle osalisriigi pädev asutus või ühing, keda see asutus on nõuetekohaselt volitanud. Milline asutus see on, erineb riigiti: mõnes on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

• Reisite Lõuna-Koreast? Lõuna-Korea ametlikke rahvusvahelisi juhilube väljastab Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — taotlusi võetakse vastu veebis. Ametlik veebisait.
• Reisite mõnest teisest riigist? Küsige selle riigi juhilubade eest vastutavalt asutuselt, millise asutuse ta rahvusvaheliste juhilubade väljastamiseks volitab — mõnes riigis on selleks valitsusasutus, teises volitatud autoklubi.

Eraldi pakub IDA digitaalset dokumenti Rahvusvaheline autojuhi dokument — see on teie riigisisese juhiloa tõlge, mida kannate juhiloa kõrval kaasas. See ei ole rahvusvaheline juhiluba, mille annab 1949. või 1968. aasta konventsiooni alusel välja organ, mille teie riik on selleks volitanud; see ei ole ka kinnitatud tõlge, vandetõlge ega muul viisil ametlik tõlge: ükski ametiasutus seda ei kinnita ja kui riik nõuab seaduse järgi ametlikku või kinnitatud tõlget, siis meie dokument seda nõuet ei täida. See on eratõlge, mille eesmärk on muuta teie riigisisene juhiluba loetavaks autorendilettides ja teeäärsetes kontrollides.

Kolite Lõuna-Koreasse? Reeglid uutele elanikele

Resident võib taotleda täieliku välismaise juhiloa vahetamist Korea juhiloa vastu, selle asemel et tugineda üheaastasele külastajaarvestusele. Nõutavad eksamid sõltuvad sellest, kas väljaandev jurisdiktsioon on selline, mille juhilubasid Korea vahetamise eesmärgil tunnustab. Ametlik allikas.

Liiklusreeglid Lõuna-Koreas, mille eest turistid trahvi saavad

• Kohustuslik varustus: Turvavööd on kohustuslikud igal istmel, nii ees kui ka taga, kõigil teedel. Mootorratta kiivrid on kohustuslikud juhile ja kaassõitjale. Käes hoitava telefoni kasutamine sõidu ajal on keelatud. Veenduge, et rendisõidukis on seaduses nõutav rikkehoiatusseade (ohukolmnurk ning lisaks tuli- või signaalraketilaadne märguanne öiseks kasutamiseks kiirteel).
• Joobes juhtimine: Vere alkoholisisalduse üldine ülempiir on 0,03%. Enne sõitmist ärge tarvitage üldse alkoholi. Sanktsioonid karmistuvad vastavalt mõõdetud tasemele ja korduvale käitumisele ning alkoholitesti tegemisest keeldumine on juba ise eraldi õigusrikkumine. Sanktsioonid ulatuvad juhtimisõiguse peatamisest, juhtimisõiguse tühistamisest, trahvidest kuni vangistuseni sõltuvalt mõõdetud tasemest ja varasemast karistatusest. Ükski üksik arv ei kehti kõigi alkoholiga seotud õigusrikkumiste kohta.
• Kiiruspiirangud: Järgige liiklusmärke. Enamik peamisi asulasiseseid teid on 50 km/h ja kõrvaltänavad 30 km/h üleriigilise 5030 poliitika alusel; koolitsoonides on 30 km/h või vähem. Kiirteed on tavaliselt 100–110 km/h, mõne lõiguga 120 km/h.
• Kandke kaasas riikliku juhiloa füüsilist originaali, füüsilist konventsiooni IDP-d ja passi. Fotod, PDF-id ja rakenduse ekraanipildid ei ole asendajad. Tõlge, kaasdokument või mis tahes muu kaart ei ole IDP, olenemata selle nimetusest: seaduse nõuetele vastab üksnes volitatud asutuse väljastatud konventsiooni IDP, nagu näeb ette Article 96.
• Liiklus on parempoolne. Üleriigilise poliitika „Safety Speed 5030“ alusel, mis kehtib alates kuupäevast 17. aprill 2021, on enamik peamisi asulasiseseid teid 50 km/h ning elu- ja kõrvaltänavad 30 km/h; laste kaitse (kooli) tsoonides on 30 km/h või vähem ning nende järgimist kontrollitakse palju rangemalt. Kiirteed on tähistatud, tavaliselt 100–110 km/h, mõne lõiguga 120 km/h.
• Automaatne järelevalve on ulatuslik ja peamiselt kaamerapõhine. Järgige sõiduraja piiranguid, üksnes bussidele mõeldud radu, koolitsoone, parkimispiiranguid ja märgistatud kaamerapiiranguid ka seal, kus ümbritsev liiklus liigub kiiremini; karistused jõuavad registreeritud valdajani ja rendifirma edastab need koos haldustasuga.

Lugege lisaks autoga sõitmisest Lõuna-Koreas

• Kuidas Lõuna-Koreas autot rentida?
• 10 huvitavat fakti Lõuna-Korea kohta
• Parimad külastuskohad Lõuna-Koreas
• Juhiloa saamine Lõuna-Koreas

Vaadake, milline on autoga sõitmine Lõuna-Koreas

Mõni minut päris juhivaates videot on kiireim viis saada enesekindlust enne esimest sõitu Lõuna-Koreas:

Avage video YouTube'is, kui pleier ei laadi.

Allikad

1. Riigi liiklusseadus
2. Elaniku juhiloa vahetamise reegel
3. Riiklik õigusteabe keskus — liiklusseadus Article 96 (Korean konsolideeritud tekst); host ei olnud kontrollimise kuupäeval kättesaadav
4. Ministeeriumi küsimused-vastused: „Kas rahvusvaheline juhiluba erineb ingliskeelsest juhiloast?“ — ümber nimetatud; see ei ole Article 96 kommentaar ega olnud varem tsiteeritud teksti allikas
5. Riigikohtu kohtupraktika registri kirje, liiklusseaduse rikkumine (juhiloata sõitmine) — sisu ei ole kontrollitud
6. Korea Maanteeliikluse Ameti juhiloa nõuete juhis — hosti ei õnnestunud kontrollimise käigus lahendada
7. Korea Maanteeliikluse Ameti teade Genfi ja Viini konventsiooni IDP-de kohta — ei olnud kontrollimise ajal kättesaadav
8. WHO 2023. aasta Korea Vabariigi liiklusohutuse õigusaktide profiil — ei olnud kontrollimise ajal kättesaadav
9. Osalisriikide loend, mis kinnitab, et Lõuna-Korea ei ole 1968. aasta Viini konventsiooni osaline (teisene)
10. Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — volitatud rahvusvaheliste juhilubade väljastaja Lõuna-Koreas
11. ÜRO lepingukogu — 1949. aasta Genfi teeliikluse konventsioon
12. ÜRO lepingukogu — 1968. aasta Viini teeliikluse konventsioon