PANGUWASA NYOPIR INTERNASIONAL
Mlebu
Ngajokake
  1. Kaca Ngarep
    2.  / 
  2. Negara apa sing nampa Izin Nyopir Internasional
    3.  / 
  3. International Driving Permit in South Korea
Available languages
EN Inggris AF basa Afrikaans AM Amharik AR Arab AZ basa Azerbaijan BE basa Belarusia BG basa Bulgaria BN Bengali BS basa Bosnia CS Ceko DA Denmark DE Jerman EL Yunani ES Spanyol ET basa Estonia FA Persia FI basa Finlandia FIL Filipino FR Prancis GA Irlandia HE basa Ibrani HI Hindi HR basa Kroasia HU Hungaria ID basa Indonesia IT basa Italia JA Jepang
JV basa Jawa
KA Georgia KK Kazakh KM Khmer KO Korea KY Kirgiz LO Lao LT Lithuania LV Latvia MK Makedonia MN Mongolia MS Melayu MY Burma NE Nepali NL Walanda NO basa Norwegia PA Punjabi PL Polandia PS Pashto PT Portugis RO basa Rumania RU Rusia SI Sinhala SK basa Slovak SL basa Slovenia SQ basa Albania SR basa Serbia SW Swahili TA Tamil TG Tajik TH Thai TK Turkmen TR Turki UK Ukrainia UR basa Urdu VI basa Vietnam ZH basa Cina

Blog languages
CA Katalan HY basa Armenia IS basa Islandia MT Malta SV Swedia UZ Uzbek

International Driving Permit in South Korea

Trustpilot
Koréa Kidul

International Driving Permit for your travel in South Korea

  • Instant approval
  • Fast & Easy Process
  • Valid from 1 to 3 years
  • Drive Legally Overseas
  • Translated in 70 Languages
  • Recognized in over 150 countries
  • Worldwide Express Shipping
Start my Application
IDP

Where to get an International Driving Permit in South Korea?

Obtaining an International Driving Permit (IDP) in South Korea is straightforward if you hold a valid South Korea national driver's license. For those planning a visit to South Korea, it is advisable to contact the relevant authority in your home country to secure an IDP before departure. However, if you are already traveling and do not possess the IDP, you may opt to have your national driver's license translated online. This method offers a quicker, more convenient, and efficient way to ensure you can legally drive during your travels.

The International Driving Permit is a translation of the national driving license into many languages. The first ID cards appeared in 1926, after the Paris International Convention relative to Motor Traffic. The International Driving Permit was also influenced by two other conventions in 1949 and 1968. The International Driving Permit is the same as the International Driving License.

We remind you that the IDP works only with a valid national license.

Apply

How to obtain an International Driving Permit in South Korea online?

Simply and quickly
To get the International Driving Permit (IDP), you should apply and then fill out the form for which you need to give us:
  • 1. A photo of your valid domestic driving license
  • 2. Your personal data
  • 3. A photo of yourself
  • 4. Your signature (scan or photo it)
Our services will not cost you a fortune.
Get an International Driving Permit (IDP) now and travel easily.
Apply

International Driving Permit price in South Korea?

Popular currencies
USD Dolar Amérika Sarékat EUR Euro
A AED Dirham Uni Emirat Arab AFN Afghani ALL Lek AMD Dram Armenia AOA Kwanza ARS Peso Argentina AUD Dolar Australia AWG Florin Aruba AZN Manat Azerbaijan B BAM Marka Konvertibel BBD Dolar Barbados BDT Taka BGN Lev Bulgaria BIF Franc Burundi BMD Dolar Bermuda BND Dolar Brunei BOB Boliviano BRL Real Brasil BSD Dolar Bahama BWP Pula BZD Dolar Belize C CAD Dolar Kanada CDF Franc Kongo CHF Franc Swiss CLP Peso Chili CNY Yuan Tiongkok COP Peso Kolombia CRC Colón Kosta Rika CVE Escudo Tanjung Verde CZK Koruna Ceko D DJF Franc Djibouti DKK Krone Denmark DOP Peso Dominika DZD Dinar Aljazair E EGP Pound Mesir ETB Birr Ethiopia EUR Euro F FJD Dolar Fiji FKP Pound Kepulauan Falkland G GBP Pound Inggris GEL Lari Georgia GIP Pound Gibraltar GMD Dalasi Gambia GNF Franc Guinea GTQ Quetzal Guatemala GYD Dolar Guyana H HKD Dolar Hong Kong HNL Lempira Honduras HTG Gourde Haiti HUF Forint Hungaria I IDR Rupiah Indonesia ILS Shekel Anyar Israel INR Rupee India ISK Króna Islandia J JMD Dolar Jamaika JPY Yen Jepang K KES Shilling Kenya KGS Som Kirgistan KHR Riel Kamboja KMF Franc Komoro KRW Won Korea Selatan KYD Dolar Kepulauan Cayman KZT Tenge Kazakhstan L LAK Kip Laos LBP Pound Libanon LKR Rupee Sri Lanka LRD Dolar Liberia LSL Loti Lesotho M MAD Dirham Maroko MDL Leu Moldova MGA Ariary Madagaskar MKD Denar Makedonia MMK Kyat Myanmar MNT Tugrik Mongolia MOP Pataca Makau MUR Rupee Mauritius MVR Rufiyaa Maladewa MWK Kwacha Malawi MXN Peso Meksiko MYR Ringgit Malaysia MZN Metical Mozambik N NAD Dolar Namibia NGN Naira Nigeria NIO Córdoba Nikaragua NOK Krone Norwegia NPR Rupee Nepal NZD Dolar Selandia Anyar P PAB Balboa Panama PEN Sol Peru PGK Kina Papua Nugini PHP Peso Filipina PKR Rupee Pakistan PLN Złoty Polandia PYG Guaraní Paraguay Q QAR Rial Qatar R RON Leu Rumania RSD Dinar Serbia RUB Rubel Rusia RWF Franc Rwanda S SAR Rial Saudi SBD Dolar Kepulauan Solomon SCR Rupee Seychelles SEK Krona Swedia SGD Dolar Singapura SHP Pound Saint Helena SLE Leone Sierra Leone SOS Shilling Somalia SRD Dolar Suriname SZL Lilangeni Eswatini T THB Baht Thailand TJS Somoni Tajikistan TOP Pa’anga Tonga TRY Lira Turki TTD Dolar Trinidad lan Tobago TWD Dolar Taiwan Anyar TZS Shilling Tanzania U UAH Hryvnia Ukraina UGX Shilling Uganda USD Dolar Amérika Sarékat UYU Peso Uruguay UZS Som Uzbekistan V VND Dong Vietnam VUV Vatu Vanuatu W WST Tala Samoa X XAF Franc Afrika Tengah XCD Dolar Karibia Wétan XOF Franc Afrika Kulon XPF Franc CFP Y YER Rial Yaman Z ZAR Rand Afrika Kidul ZMW Kwacha Zambia

Jaminan dhuwit bali sajrone 7 dina!

Sampeyan bisa mbalekake dokumen sing diterbitake dening Panguwasa Nyopir Internasional kapan wae sadurunge pangiriman utawa ing 7 dina sawise pangiriman dokumen kasebut kanggo mbalekake dhuwit kanthi lengkap.

Mata uang pambayaran
USD
Pangiriman
Airmail:
14.99 USD — 15 - 50 dina kerja
FedEx Priority:
31.99 USD — 2 - 4 dina kerja
EMS:
52.99 USD — 15 - 30 dina kerja
DHL Express:
53.99 USD — 2 - 5 dina kerja
UPS:
88.99 USD — 4 - 7 dina kerja
Pangolahan ekspres
5 menit kanthi ragad tambahan 25.00 USD
  • Izin Nyopir Internasional Standar PBB
    • Izin Nyopir Internasional Standar Perserikatan Bangsa-Bangsa ngemot kertu ID plastik, buklet lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan ing 70 basa (29 ing buklet lan kabeh 70 ing aplikasi seluler). IDP digawe selaras karo Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan lalu lintas dalan tumrap standar ukuran dokumen, warna, format, lsp.
  • Lisensi Nyopir Internasional Elektronik
    • Lisensi Nyopir Internasional Elektronik utawa eIDL ngemot dokumen PDF buklet sing bisa dicithak lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan ing 70 basa.

    • De jure, miturut Konvensi Perserikatan Bangsa-Bangsa babagan lalu lintas dalan, salinan fisik IDL iku wajib, amarga ing Konvensi PBB durung ana istilah eIDL. De facto, kita lan klien kita wis kaping pirang-pirang nggunakake versi digital, lan polisi dalan sarta rental mobil nampa dokumen kasebut. Nanging, kita nyaranake sampeyan milih IDP standar PBB yen sampeyan duwe wektu cukup kanggo pangiriman.

    • Pambatalan lan balen dhuwit mung bisa ditindakake sasuwene pesenan sampeyan durung diproses. Sawise pesenan diproses lan email sing ngemot eIDL wis dikirim menyang sampeyan, layanan kita wis rampung, lan file PDF kasebut dianggep wis digunakake lan ora bisa dijaluk baline.
1 taun Kadaluwarsa 2027 USD 69.00 Ajukake
2 taun Kadaluwarsa 2028 USD 75.00 Sampeyan ngirit 63.00 USD Ajukake
3 taun Kadaluwarsa 2029 USD 79.00 Sampeyan ngirit 128.00 USD Ajukake
Izin Nyopir Internasional kalebu kertu ID plastik, buklet lan aplikasi seluler kanggo Android lan iOS kanthi terjemahan menyang 70 basa (29 ing buklet lan kabeh 70 ing aplikasi seluler).
IDP promoters

How to get an International Driving Permit in South Korea?

According to the Vienna Convention of 1968, International Driving Permits (IDPs) are authorized to be issued by national governments or designated organizations. In most countries, this function is carried out by automobile associations affiliated with the AIT/FIA, the police, or other authorized entities. To obtain an International Driving Permit in South Korea, you must possess a local license and apply to the relevant authorities here (please notify us if the link is not working). The cost and processing time for an IDP vary by country.

If you hold a national license not issued in South Korea, you must verify if your license permits you to drive and if you require an IDP. If an IDP is necessary, the only option is to order a translation of your driver's license, available either via delivery or as an electronic version (confirm with the rental car company if an electronic version is acceptable), for example, through our services.

For U.S. citizens with only a U.S. driver's license, you can obtain an IDP from AAA, but it must be done before traveling to South Korea!

Apply

FAQ

How to get an International Driving Permit in South Korea?

expand_more

If you have a local license and want to travel, contact a competent organization. If you are an American and plan to travel in advance, you can get an IDP from AAA. In other cases, you can have your driver's license translated into the required languages so that you can travel with your national license and its translation.

How to apply for International Driving Permit?

expand_more

Our application process is fast and simple. Complete the IDP application form, attach a copy of your valid driver's license, your handwritten signature and a color ID photo, and make the payment. You can apply for an IDP online here.

Do I need an International Driving Permit for South Korea?

expand_more

South Korea has unified its driving license in accordance with the 1968 Vienna Convention. If you have a driver's license from one of the 67 countries that did the same, you do NOT need an International Driving Permit to drive in South Korea. Drivers from other countries not on the list need an International Driving Permit, unless there is an additional agreement between South Korea and the country that issued your driver's licence about special conditions.

Can I drive in South Korea with a US license?

expand_more

You can only drive in South Korea with your driver's license if you have a valid International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

Can an American drive in South Korea?

expand_more

To drive an American in South Korea, you must have an International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

What is the International Driver's Document?

expand_more

Our IDD is ideal for travelers visiting multilingual destinations. No test is required, and the IDD is valid for up to three years. This document is used in conjunction with, but does not replace, your valid national license; it is a translation of your driver’s license in three formats.

Can I rent a car with this document?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with car rental companies.

Can I purchase car insurance with the IDD?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with local insurances companies.

What do you need to know to drive in South Korea?

🗓 Fakta dipriksa marang sumber sekunder paling apik sing kasedhiya kanggo Korea Kidul; kita ora bisa verifikasi kanthi mandhiri hukum lalu lintas dalan sing dadi dhasare. Riset pungkasan dianyarake: . Panjenengan mung kena nyalin informasi iki yen menehi tautan bali menyang kaca iki.

⚠ Kaca iki minangka informasi umum babagan aturan nyopir, dudu nasehat hukum. Aturan bisa owah, lan saben pihak sing wenang ngetrapake aturane dhewe — pesthekake kasus panjenengan marang pihak sing wenang sing gegayutan sadurunge nyopir.

ℹ Kita iki perusahaan swasta. Kita dudu badan pamarentah, dudu pihak sing wenang menehi idin utawa nerbitake dokumen, lan dudu organisasi prajanjian, sarta kita ora ana gandheng cenenge karo, ora didhukung dening, lan ora tumindak kanggo sapa wae ing antarane kuwi. Dokumen Sopir Internasional sing kita dol yaiku terjemahan SIM nasional panjenengan: dokumen kuwi dudu SIM, lan dudu dokumen terbitan pamarentah.

Nyopir ing Korea Kidul: fakta penting

PitakonWangsulan
Sisih dalanTengen
SIM Internasional (IDP)Wajib kanggo 165 saka 240 SIM negara asal, 9 ing antarane ora nduwe aturan sing mesthi — delengen baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki
Tipe SIM Internasional sing ditampaLoro-lorone — Jenewa 1949 (lumaku 1 taun) lan Wina 1968 (lumaku 3 taun)
Konvensi Lalu Lintas Dalan PBBJenewa 1949 — suksesi 14 juni 1971
Wates wektu kanggo pengunjungDelengen tembung lengkape ing ngisore kaca iki
Umur paling enom18 kanggo nyopir — Sarat kelas lisensi Korea (Kelas 1 Biasa lan Kelas 2 Biasa: 18)
Wates alkoholKonsentrasi alkohol ing getih maksimum sacara umum yaiku 0,03%.
Wates kacepetanTutna rambuné. Umumé dalan utama ing kutha 50 km/j lan dalan cilik 30 km/j miturut kabijakan 5030 sing lumaku ing saindenging negara; wilayah sekolah 30 km/j utawa luwih endhèk. Dalan cepet lumrahé 100–110 km/j kanthi sawetara ruas 120 km/j.
Nomer darurat112 kanggo polisi; 119 kanggo pemadam kebakaran, ambulans lan penyelamatan (loro-loroné nglayani telpon nganggo basa manca). 1330 yaiku saluran bantuan informasi turis lan penerjemahan 24 jam, migunani kanggo terjemahan nalika ana kedadeyan ing pinggir dalan.

Apa panjenengan butuh SIM Internasional ing Korea Kidul?

Gawanen IDP asli Konvensi Jenewa 1949 utawa Konvensi Wina 1968 bebarengan karo lisensi nasional asli lan paspormu. Korea Kidul dadi pihak ing Konvensi Jenewa 1949 lan ora dadi pihak ing Konvensi Wina 1968, nanging Undhang-undhang Lalu Lintas Dalan Article 96 ngakoni IDP saka loro konvensi kasebut miturut hukum domestik, mula hukum Korea luwih amba tinimbang perjanjian sing pancèn ditandhatangani Korea. Lisensi nasional manca dhéwékan dudu dalan kanggo pengunjung: Article 96 uga nyebutake 'lisensi manca sing diakoni sacara timbal balik' (상호인정외국면허증) sing diterbitake miturut persetujuan bilateral, nanging ora ana dhaptar resmi negara sing ditunjuk sing bisa dijupuk, mula aja nganggep ana dalan sing mung adhedhasar lisensi nasional.

  • Wisatawan lan pengunjung jangka cendhak: gawanen SIM nasional panjenengan bebarengan karo dokumen sing kasebut ing baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki — kanggo umume SIM sing ora dibebasake, dokumen kuwi yaiku SIM Internasional.
  • Sing nyewa mobil: Penegakan otomatis iku amba banget lan umumé adhedhasar kamera. Gatèkna aturan lajur, lajur mligi bus, wilayah sekolah, larangan parkir lan wates kamera sing dirambu senadyan lalu lintas ing sakubengé mlaku luwih banter; ukumané tekan pemilik sing kadhaptar, lan perusahaan rental bakal nerusake ukuman kasebut kanthi tambahan biaya administrasi.

Ora ana ukuman spesifik kanggo nyopir tanpa dokumen sing diwajibake sing bisa diverifikasi saka sumber sing wenang. Penerbit hukum resmi.

Korea Kidul nyopir ing sisih dalan sing endi?

Korea Kidul nyopir ing sisih tengen dalan, lan nyalip ditindakake saka sisih kiwa. Mobil ing Korea Kidul setire ana ing sisih kiwa.

Sepira suwene panjenengan bisa nyopir ing Korea Kidul nganggo SIM manca?

Sing nyekel IDP sing nyukupi sarat (utawa lisensi manca sing ditunjuk lan diakoni sacara timbal balik) kena nyopir kategori kendharaan sing kacathet sajrone setaun wiwit tanggal mlebu menyang Korea Kidul, angger IDP lan lisensi nasional sing dadi dhasaré loro-loroné isih laku. Yèn IDP-né entèk luwih dhisik, mangsa sing luwih cendhak sing lumaku. (Undhang-undhang Lalu Lintas Dalan (도로교통법) Article 96(1))

Ngrancang pindhah menyang Korea Kidul? Aturan sing beda lumaku sawise panjenengan dadi pedunung — delengen bagean pedunung ing ngisor.

Apa Korea Kidul dadi pihak ing Konvensi Lalu Lintas Dalan 1949 utawa 1968?

Korea Kidul dadi Pihak Peserta ing Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949, nanging ora ing Konvensi Wina 1968.

  • Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949: suksesi tanggal 14 juni 1971.

Sebabe panampan SIM panjenengan beda-beda saka panggonan siji menyang panggonan liyane

Apa negara manca nampa SIM panjenengan gumantung marang ruwete akeh variabel: telung konvensi lalu lintas dalan sing beda-beda lan ditandhatangani kanthi selang puluhan taun (1926, 1949, 1968) — sing paling tuwa luwih dhisik tinimbang Perserikatan Bangsa-Bangsa dhewe, lan mung loro sing keri sing dirampungake ing sangisore PBB — negara-negara sing ana ing tahap keikutsertaan sing beda-beda ing saben konvensi (ditandhatangani, ditampa, utawa diratifikasi), SIM sing dicithak nganggo aksara sing ora bisa diwaca polisi lokal, sistem panggolongan kendaraan sing ora padha antarnegara, generasi dokumen sing bisa uga ora nyukupi format konvensi sanajan negarane wis dadi anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, sarta hukum lokal sing luwih longgar ing panggonan siji lan luwih ketat ing panggonan candhake. SIM sing padha bisa ditampa ing tapel wates siji lan ditolak ing tapel wates candhake — malah ing loket sewa mobil candhake. SIM Internasional ana kanggo nyuda ruwet kuwi: penyajian SIM panjenengan sing wis ana kanthi standar lan multibasa, kanthi simbol golongan sing wis diselarasake, sing bisa diwaca sekilas dening umume petugas. Dokumen kuwi ora nggenteni SIM nasional panjenengan lan uga ora menehi hak anyar — panjenengan nggawa loro-lorone — lan ora njamin panampan: sawetara negara tujuan tetep mewajibake idin lokal ing samping utawa minangka ganti dokumen kuwi, nanging kanggo umume negara, dokumen kuwi nyata ningkatake peluang panjenengan.

Apa panjenengan bisa nyopir ing Korea Kidul nganggo SIM saka negara panjenengan?

Tabel iki kanggo wisatawan lan pengunjung sauntara. Pindhah menyang Korea Kidul minangka pedunung? Aturan sing beda sing lumaku — delengen bagean pedunung ing ngisor. Golekana negara sing nerbitake SIM panjenengan ing ngisor iki. Korea Kidul ora nglilani pengunjung nyopir mung nganggo lisensi nasional manca. Undhang-undhang Lalu Lintas Dalan Article 96 mung ngidini nyopir nganggo IDP Konvensi Jenewa 1949 utawa Konvensi Wina 1968 — Korea dadi pihak Jenewa lan nampa IDP Wina miturut hukum domestik, mula undhang-undhangé dhéwé luwih amba tinimbang perjanjian sing ditandhatangani — sajrone setaun wiwit tanggal mlebu, lan mung kanggo kategori kendharaan sing kacathet ing idin kasebut. Gawanen IDP, lisensi nasional asli lan paspormu bebarengan. Sopir saka negara sing ora nerbitake IDP saka salah siji konvensi kasebut babar pisan ora duwé dalan kanggo pengunjung lan kudu njupuk lisensi Korea. Aturan bisa owah — pesthekake marang sumber resmi sadurunge lelungan. Pungkasan dipriksa: juli 2026.

Katrangan: "1949" — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa (SIM Internasional lumaku nganti 1 taun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional lumaku nganti 3 taun).

Teges kolom Kahanan ing kaca iki:

  • SIM Internasional wajib — negara tujuan mewajibake SIM Internasional saliyane SIM nasional panjenengan. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake SIM Internasional ngendi sing kudu digawa lan apa maneh sing kudu digawa bebarengan.
  • Ora diakoni — cathetan ora nuduhake dalan kanggo nyopir ing kene minangka pengunjung nganggo SIM iki; takonana marang pihak sing wenang ing kono babagan konversi utawa idin sauntara. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing dadi pepalang.
  • Durung ditetepake — cathetan ora mutusake apa panjenengan kena nyopir ing kene nganggo SIM iki; pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara tujuan sadurunge panjenengan gumantung marang cathetan iki. Baris kanggo negara sing nerbitake SIM panjenengan, ing tabel ngisor iki, nyebutake apa sing ora bisa dipesthekake.
Negara sing nerbitake SIMKahananApa sing kudu digawaSebabe
AbkhaziaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
AfghanistanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Afrika KidulSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
AlbaniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
AljazairSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Amerika SarekatSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
AndorraSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
AngolaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Antigua lan BarbudaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Arab SaudiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ArgentinaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ArmeniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ArubaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Walanda — penerapan wilayah)
AustraliaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
AustriaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Azad KashmirOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
AzerbaijanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BahamaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BahrainSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BangladeshSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BarbadosSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BelarusSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BelgiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BelizeOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
BeninSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BermudaDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Bermuda — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Korea Kidul sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Bermuda: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Bermuda, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
BhutanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
BoliviaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Bosnia lan HerzegovinaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BotswanaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BrasilSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Britania RayaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BruneiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BulgariaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Burkina FasoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
BurundiOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
ChadOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
ChiliSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
CuraçaoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Walanda — penerapan wilayah)
DenmarkSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
DjiboutiOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
DominikaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
EkuadorSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
El SalvadorSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
EritreaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
EstoniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
EswatiniOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
EtiopiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Federasi RusiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
FijiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
FilipinaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
FinlandiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
GabonOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
GambiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
GeorgiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
GhanaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
GibraltarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Britania Raya — penerapan wilayah)
GreenlandDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Greenland — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Korea Kidul sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Greenland, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
GrenadaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
GuadeloupeSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
GuamSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah)
GuatemalaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
GuernseySIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Britania Raya — penerapan wilayah)
GuineaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Guinea-BissauOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Guinea KhatulistiwaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
GuyanaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Guyana PrancisSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
HaitiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
HondurasSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Hong KongSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs)
HungariaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IndiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IndonesiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
IrakSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IranSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IrlandiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IslandiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
IsraelSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ItaliaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
JamaikaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
JepangSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
JermanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
JerseySIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Britania Raya — penerapan wilayah)
Kaledonia AnyarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
KambojaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KamerunOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
KanadaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Kapuloan CaymanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Britania Raya — penerapan wilayah)
Kapuloan CookDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Cook — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Korea Kidul sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Kapuloan Cook, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
Kapuloan FalklandDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Falkland — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Korea Kidul sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Falkland: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Falkland, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
Kapuloan FaroeSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Denmark — penerapan wilayah)
Kapuloan Mariana LorSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah)
Kapuloan MarshallOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Kapuloan SolomonOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Kapuloan TokelauDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Tokelau — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Korea Kidul sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Kapuloan Tokelau, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
Kapuloan Turks lan CaicosDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Turks lan Caicos — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Korea Kidul sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Turks lan Caicos: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Turks lan Caicos, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
Kapuloan Virgin Amerika SarekatSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah)
Kapuloan Virgin BritaniaDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Kapuloan Virgin Britania — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Korea Kidul sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Kapuloan Virgin Britania: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Kapuloan Virgin Britania, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
KazakhstanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KenyaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KirgizstanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KiribatiOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
KolombiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
KomoroOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Kongo (Brazzaville)SIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Kongo (Rep. Demokratik)SIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Korea LorOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
KosovoOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Kosta RikaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
KroasiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KubaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
KuwaitSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LaosSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LatviaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LesothoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LibanonSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LiberiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LibyaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
LiechtensteinSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LituaniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
LuksemburgSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MadagaskarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MakauSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (1949 continued application to Macau SAR)
Makedonia LorSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MaladewaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MalawiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MalaysiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MaliSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MaltaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MarokoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MartinikSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MauritaniaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
MauritiusOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
MeksikoOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
MesirSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MikronesiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
MoldovaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MonakoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MongoliaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MontenegroSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
MontserratDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Montserrat — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Korea Kidul sadurunge lelunganCathetan depositari ora mutusake apa ana konvensi lalu lintas dalan sing nyakup Montserrat: negara sing tanggung jawab kanggo hubungan internasionale nyebutake perluasan wilayah 1949 siji mbaka siji tanpa nyebut Montserrat, nanging kanthi kapisah ngandhani depositari yen Konvensi 1949 tetep lumaku kanggo Dependensi Mahkota lan Wilayah Sabrang Segara duweke. Ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake kanthi cara apa wae — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
MozambikOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
MyanmarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Nagorno-KarabakhOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
NamibiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
NauruOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
NepalOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
NigerSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
NigeriaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
NikaraguaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
NiueDurung ditetepakeKita ora bisa mesthekake dhasar konvensi kanggo SIM Niue — pesthekake marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing Korea Kidul sadurunge lelunganKita ora bisa mesthekake anane ratifikasi, aksesi, utawa perluasan wilayah sing nyakup Niue, mula ora ana dhasar konvensi kanggo SIM sing bisa ditetepake — priksanen marang pihak sing wenang sadurunge lelungan [2]
NorwegiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
OmanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Ossetia KidulOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
PakistanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PalauOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
PalestinaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PanamaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Papua NuginiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ParaguaySIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Pasisir GadhingSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PeruSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PolandiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Polinesia PrancisSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
PortugalSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
PrancisSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Puerto RikoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah)
Pulo MayotteSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
QatarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Republik Afrika TengahSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Republik CekoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Republik DominikaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Republik SahrawiOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Republik SlowakiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
RéunionSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
RumaniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
RwandaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Sahara KulonOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Saint Kitts lan NevisOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Saint LuciaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Saint MartinSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Saint Pierre lan MiquelonSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
Saint VincentOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
SamoaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Samoa AmerikaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Amerika Sarekat — penerapan wilayah)
San MarinoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
São Tomé lan PríncipeOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Selandia AnyarSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SenegalSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SerbiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SeychellesSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Sierra LeoneSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SingapuraSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Sint MaartenSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Walanda — penerapan wilayah)
SiprusSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Siprus LorOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
SloveniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SomaliaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
SomalilandOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
SpanyolSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Sri LankaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SudanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
Sudan KidulOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
SuriahSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SurinameOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
SwediaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
SwissSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TaiwanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
TajikistanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Tanjung VerdeSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TanzaniaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
ThailandSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Timor WetanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
TiongkokOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
TogoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TongaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
TransnistriaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
Trinidad lan TobagoSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TunisiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TurkiSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TurkmenistanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
TuvaluOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
UgandaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
UkrainaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Uni Emirat ArabSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
UruguaySIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
UzbekistanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
VanuatuOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi [2]
VatikanSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
VenezuelaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
VietnamSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
WalandaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
Walanda KaribiaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Walanda — penerapan wilayah)
Wallis lan FutunaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM (liwat Prancis — penerapan wilayah)
YamanOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
YordaniaSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
YunaniSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM
ZambiaOra diakoniMung SIM lokal — priksanen pilihan resmi sadurunge lelunganOra ana prajanjian antarane negara tujuan lan negara sing nerbitake sing nyakup SIM iki, lan ora ana SIM Internasional konvensi resmi sing bisa diterbitake ing negara sing dudu anggota konvensi, sanajan negara sing nerbitake pancen ngetokake idin nyopir internasional duweke dhewe [2]
ZimbabweSIM Internasional wajibSIM nasional + SIM Internasional (tipe 1949 utawa 1968)Pangakonan sing kaiket prajanjian [1]: konvensi lalu lintas dalan minangka dhasar prajanjiane, lan hukum mewajibake nggawa dokumen konvensi — yaiku SIM Internasional — bebarengan karo SIM

Sumber lan cathetan kanggo tabel ing dhuwur

[1] Road Traffic Act (도로교통법) Article 96(1)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Ngendi papan entuk SIM Internasional

SIM Internasional kudu dientuk sadurunge panjenengan lelungan, lan mung negara tartamtu sing kena nerbitake dokumen kuwi kanggo panjenengan — panjenengan ora bisa tuku SIM Internasional resmi saka negara sing ora ana gandhengane. Miturut Konvensi Wina 1968, dokumen kuwi mung kena diterbitake dening Pihak Peserta panggonan panjenengan biasane manggon lan sing nerbitake utawa ngakoni SIM panjenengan — dening pihak sing wenang ing Pihak kasebut utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening Pihak kuwi. Miturut Konvensi Jenewa 1949, dokumen kuwi diterbitake dening pihak sing wenang ing sawijining Negara Peserta, utawa dening perkumpulan sing wis diwenangake kanthi sah dening pihak kasebut. Badan ngendi sing dimaksud beda-beda miturut negara: instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

  • Lelungan saka Korea Kidul? SIM Internasional resmi Korea Kidul diterbitake dening Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — panyuwunan ditampa kanthi online. Situs resmi.
  • Lelungan saka negara liya? Takonana marang pihak sing wenang nerbitake SIM ing negara kuwi, badan ngendi sing diwenangake nerbitake SIM Internasional — instansi pamarentah ing sawetara negara, klub otomotif sing diwenangake ing negara liyane.

Kajaba iku, IDA nyedhiyakake Dokumen Sopir Internasional digital — terjemahan SIM nasional panjenengan sing digawa bebarengan karo SIM kasebut. Dokumen iki dudu SIM Internasional sing diterbitake miturut konvensi 1949 utawa 1968 dening badan sing diwenangake negara panjenengan kanggo tujuan kuwi, lan uga dudu terjemahan tersertifikasi, tersumpah, utawa terjemahan resmi liyane: ora ana pihak sing wenang sing ngesahake dokumen iki, lan yen sawijining negara mewajibake terjemahan resmi utawa terjemahan tersertifikasi miturut hukum, dokumen kita ora nyukupi sarat kasebut. Dokumen iki minangka terjemahan swasta sing dimaksudake supaya SIM nasional panjenengan bisa diwaca ing loket sewa mobil lan ing pemeriksaan ing dalan.

Pindhah menyang Korea Kidul? Aturan kanggo pedunung anyar

Pendhudhuk bisa ngajokake panyuwunan kanggo ngijolake lisensi manca lengkap dadi lisensi Korea tinimbang ngendelake jam etungan pengunjung sing suwéné setaun. Ujian sing dibutuhake gumantung apa yurisdiksi sing nerbitake iku kalebu sing lisensiné diakoni Korea kanggo tujuan ijol-ijolan. Sumber resmi.

Aturan nyopir ing Korea Kidul sing kerep ndadekake wisatawan kena dhendha

  • Piranti wajib: Sabuk pengaman wajib ing saben jok, ngarep lan mburi, ing kabeh dalan. Helm motor wajib kanggo sing nyopir lan penumpang. Nganggo telpon kanthi dicekel nalika nyopir iku dilarang. Pesthèkake yèn kendharaan rental nggawa piranti tandha darurat mogok sing diwajibake déning hukum (segitiga tandha bebaya, ditambah lampu utawa sinyal wangun suar kanggo dienggo ing dalan cepet wayah bengi).
  • Nyopir sawise ngombe alkohol: Konsentrasi alkohol ing getih maksimum sacara umum yaiku 0,03%. Aja pisan-pisan ngombé alkohol sadurunge nyopir. Sanksiné mundhak miturut tingkat sing diukur lan miturut pelanggaran sing dibolan-baleni, lan nolak tes napas iku dhéwé wis dadi pelanggaran kang kapisah. Sanksiné wiwit saka penangguhan lisensi, pambatalan lisensi, dhendha lan kunjara gumantung tingkat sing diukur lan cathetan sadurunge. Ora ana siji angka sing ditrapake kanggo kabeh pelanggaran alkohol.
  • Wates kacepetan: Tutna rambuné. Umumé dalan utama ing kutha 50 km/j lan dalan cilik 30 km/j miturut kabijakan 5030 sing lumaku ing saindenging negara; wilayah sekolah 30 km/j utawa luwih endhèk. Dalan cepet lumrahé 100–110 km/j kanthi sawetara ruas 120 km/j.
  • Gawanen lisensi nasional asli wangun fisik, IDP konvensi wangun fisik lan paspormu. Foto, PDF lan tangkapan layar aplikasi ora bisa dadi gantiné. Terjemahan, dokumen panyerta utawa kertu liya apa waé dudu IDP, apa waé sebutané: mung IDP sing diterbitaké miturut Konvensi déning badan sing diwenangaké kang nyukupi Article 96.
  • Lalu lintas mlaku ing sisih tengen. Miturut kabijakan 'Kacepetan Aman 5030' sing lumaku ing saindenging negara wiwit 17 april 2021, umumé dalan utama ing kutha 50 km/j lan dalan pemukiman sarta dalan cilik 30 km/j; wilayah perlindungan bocah (sekolah) 30 km/j utawa luwih endhèk lan ditegakake kanthi luwih keras banget. Dalan cepet dirambu, lumrahé 100–110 km/j kanthi sawetara ruas 120 km/j.
  • Penegakan otomatis iku amba banget lan umumé adhedhasar kamera. Gatèkna aturan lajur, lajur mligi bus, wilayah sekolah, larangan parkir lan wates kamera sing dirambu senadyan lalu lintas ing sakubengé mlaku luwih banter; ukumané tekan pemilik sing kadhaptar, lan perusahaan rental bakal nerusake ukuman kasebut kanthi tambahan biaya administrasi.

Maca luwih akeh babagan nyopir ing Korea Kidul

Ndeleng kepiye rasane nyopir ing Korea Kidul

Sawetara menit rekaman POV asli minangka cara paling cepet supaya yakin sadurunge nyopir sepisanan ing Korea Kidul:

Bukak video ing YouTube yen pemutere ora bisa dimuat.

Sumber

  1. Hukum lalu lintas dalan nasional
  2. Aturan konversi SIM kanggo pedunung
  3. Pusat Informasi Hukum Nasional — Undhang-undhang Lalu Lintas Dalan Article 96 (Korean teks konsolidasi); host ora bisa diakses ing tanggal sing dicek
  4. Tanya jawab Kementerian: 'Apa idin nyopir internasional béda karo lisensi nyopir basa Inggris?' — dilabeli manèh; iki dudu komentar babagan Article 96 lan dudu sumber teks sing dikutip sadurunge
  5. Entri indeks yurisprudensi Mahkamah Agung, pelanggaran Undhang-undhang Lalu Lintas Dalan (nyopir tanpa lisensi) — isiné ora diverifikasi
  6. Pandhuan sarat lisensi Otoritas Lalu Lintas Dalan Korea — host ora bisa dirampungake nalika verifikasi
  7. Pengumuman Otoritas Lalu Lintas Dalan Korea bab IDP Jenewa lan Wina — ora bisa diakses nalika verifikasi
  8. Profil legislatif keselamatan dalan WHO 2023 kanggo Republik Korea — ora bisa diakses nalika verifikasi
  9. Dhaptar pihak kontrak sing negesake yèn Korea Kidul ora dadi pihak Konvensi Wina 1968 (sekunder)
  10. Korea Road Traffic Authority (KoRoad) — driver's licence examination offices — penerbit SIM Internasional sing diwenangake ing Korea Kidul
  11. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Jenewa 1949
  12. UN Treaty Collection — Konvensi Lalu Lintas Dalan Wina 1968
Apply
Langganan lan entuk instruksi lengkap babagan cara entuk lan nggunakake Lisensi Nyopir Internasional, uga saran kanggo sopir ing manca negara
Langganan lan entuk instruksi lengkap babagan cara entuk lan nggunakake Lisensi Nyopir Internasional, uga saran kanggo sopir ing manca negara