Međunarodna dozvola za upravljanje vozilom na Indoneziji

🗓 Чињенице су проверене у односу на закон о саобраћају на путевима Индонезије и званичне изворе. Истраживање последњи пут ажурирано: 28. јул 2026. Ове информације смете да копирате само ако наведете линк ка овој страници.

⚠ Ова страница је општа информација о правилима вожње, а не правни савет. Правила се мењају, а сваки орган примењује своја — проверите свој случај код надлежног органа пре него што седнете за волан.

ℹ Ми смо приватна компанија. Нисмо државни орган, орган надлежан за издавање дозвола или исправа, нити организација основана међународним уговором, нити смо са било којим од њих повезани, нити нас они подржавају, нити делујемо у њихово име. Међународни возачки документ који продајемо превод је ваше националне возачке дозволе: није возачка дозвола и није документ који издаје држава.

• Вожња у Индонезији: кључне чињенице
• Да ли вам је потребна међународна возачка дозвола у Индонезији?
• Индонезија: којом страном пута се вози?
• Колико дуго можете да возите у Индонезији са страном возачком дозволом?
• Да ли је Индонезија страна Конвенције о саобраћају на путевима из 1949 или 1968?
• Зашто се прихватање ваше возачке дозволе разликује од места до места
• Можете ли да возите у Индонезији са дозволом своје земље?
• Где прибавити међународну возачку дозволу
• Селите се у Индонезију? Правила за нове резиденте
• Саобраћајна правила у Индонезији због којих туристи добијају казне
• Прочитајте више о вожњи у Индонезији
• Извори

Вожња у Индонезији: кључне чињенице

Да ли вам је потребна међународна возачка дозвола у Индонезији?

Индонежански Закон о друмском саобраћају не ствара опште правило о обавезном IDP-у на уласку. Article 85(4) Закона 22/2009 признаје страну дозволу само тамо где постоји билатерални или мултилатерални споразум. Према UN Treaty Collection, Индонезија није страна 1949 Женевске конвенције (одсутна са списка свих 103 страна, статусни списак XI-B-1) и потписала је 1968 Бечку конвенцију дана 8. новембар 1968, али је никада није ратификовала (XI-B-19) — тако да ниједна конвенција није доказани основ „мултилатералног споразума“ према Article 85(4). Проверени уговорни пут јесте 1985 ASEAN споразум о домаћим дозволама (десет чланица након приступања Тимора-Лестеа 24. новембар 2025). За посетиоце ван ASEAN-а, IDP нема доказани законски основ, али се у пракси спровођења третира као обавезан: полицијске смернице и 2026 акција појачане контроле на Балију очекују националну дозволу + IDP, а страни возачи без IDP-а обрађују се као да немају дозволу према Article 281. И IDP формата 1949 и 1968 су у оптицају и прихватају се у пракси; сопствена индонежанска излазна „SIM Internasional“ је формата 1968, што одражава њен нератификован потпис из 1968. Наведени прихваћени типови IDP-а су на нивоу праксе, не на нивоу закона.

• Туристи и краткотрајни посетиоци: носите своју националну возачку дозволу заједно са документом наведеним у реду за вашу земљу издавања, у табели испод — за већину дозвола које нису изузете то је међународна возачка дозвола.
• За оне који изнајмљују аутомобил: Доступност изнајмљивања скутера није доказ законског права. Изнајмљивач може да преда мотоцикл чак и када возач нема признату дозволу за категорију мотоцикла; осигурање тада може бити безвредно.

Ниједна конкретна казна за вожњу без прописаног документа није потврђена из меродавног извора. Секундарни извор.

Индонезија: којом страном пута се вози?

У земљи Индонезија вози се по левој страни пута, а претиче се по десној страни. Аутомобили у Индонезији имају волан на десној страни.

Колико дуго можете да возите у Индонезији са страном возачком дозволом?

За подобне пуне (не привремене/пробне/ученичке) домаће дозволе из десет чланица ASEAN споразума: важе за период привременог боравка док је сама дозвола важећа у земљи издавања. За остале земље, није утврђен општи законити период за посетиоце јер Article 85(4) захтева билатерални или мултилатерални споразум, а Индонезија није страна ниједне UN конвенције о друмском саобраћају. (Article 85(4), Закон бр. 22 из 2009; чланови 1-4, 1985 ASEAN споразум о националним возачким дозволама)

Планирате селидбу у Индонезију? Када постанете резидент, важе друга правила — погледајте одељак за резиденте испод.

Да ли је Индонезија страна Конвенције о саобраћају на путевима из 1949 или 1968?

Индонезија није страна ни Женевске конвенције из 1949 ни Бечке конвенције о саобраћају на путевима из 1968. Званична међународна возачка дозвола по конвенцији не може се издати у Индонезији, а правила конвенција не обавезују ту земљу — прихватање дозвола уређују искључиво локални закон и билатерални споразуми.

Зашто се прихватање ваше возачке дозволе разликује од места до места

Да ли ће страна земља прихватити вашу возачку дозволу зависи од читавог сплета околности: три различите конвенције о саобраћају на путевима потписане у размаку од више деценија (1926, 1949, 1968) — најстарија је старија од самих Уједињених нација, а само су последње две закључене у њиховом оквиру — земље у различитим фазама приступања свакој од њих (потписано, прихваћено или ратификовано), дозволе одштампане писмима која локална полиција не може да прочита, системи категорија возила који се не поклапају међу земљама, генерације докумената које можда не испуњавају формат конвенције чак и када је земља чланица, билатерални споразуми између појединих држава и локални прописи који су негде блажи, а негде строжи. Иста дозвола може да прође на једној граници, а да буде одбијена на следећој — чак и на следећем шалтеру рент-а-кар агенције. Међународна возачка дозвола постоји да би се већина тога заобишла: стандардизован, вишејезичан приказ ваше постојеће дозволе, са усклађеним ознакама категорија, који већина службеника може да прочита на први поглед. Она не замењује вашу националну возачку дозволу нити даје нова права — носите обе — и не гарантује прихватање: неколико одредишта и даље захтева локалну дозволу уз њу или уместо ње, али код већине осетно повећава ваше изгледе.

Можете ли да возите у Индонезији са дозволом своје земље?

Ова табела намењена је туристима и привременим посетиоцима. Селите се у Индонезију као резидент? Тада важе друга правила — погледајте одељак за резиденте испод. Пронађите испод земљу у којој је издата ваша дозвола. Индонезија је условљена споразумом. Проверени пут за посетиоце јесте пуна домаћа дозвола из једне од десет чланица 1985 ASEAN споразума (Тимор-Лесте приступио новембра 2025), уз оверен превод на енглески када дозвола није на енглеском. Индонезија није ратификовала ниједну UN конвенцију о друмском саобраћају (потписала је, али никада ратификовала 1968 Бечку конвенцију), тако да 1949/1968 IDP није доказани законски пут — али се у пракси спровођења од посетилаца ван ASEAN-а очекује да носе националну дозволу + IDP, а вожња без ње третира се као вожња без дозволе (до IDR 1,000,000 или 4 месеци). Правила се мењају — проверите код званичних извора пре пута. Последња провера: јул 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенција о саобраћају на путевима (међународна возачка дозвола важи до 1 године); „1968“ — Бечка конвенција (међународна возачка дозвола важи до 3 године).

Шта на овој страници значи колона Статус:

• Национална дозвола је довољна — одредиште дозвољава посетиоцу да вози са самом националном возачком дозволом. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи основ, као и сваки рок или услов који га ограничава.
• Национална дозвола је довољна — препоручује се међународна возачка дозвола — одредиште не захтева међународну возачку дозволу за ову дозволу, али се препоручује да је носите. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи разлог и све услове који уз то иду.
• Обавезна међународна возачка дозвола — одредиште захтева међународну возачку дозволу уз вашу националну возачку дозволу. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи коју међународну возачку дозволу носити и шта још уз њу.
• Није призната — евиденција не показује ниједан начин да овде возите као посетилац са овом дозволом; распитајте се код локалних органа о замени дозволе или о привременој дозволи. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи шта стоји на путу.
• Није утврђено — евиденција не решава да ли овде смете да возите са овом дозволом; проверите код органа одредишта надлежног за возачке дозволе пре него што се на њу ослоните. Ред за вашу земљу издавања, у табели испод, наводи шта се није могло потврдити.

Извори и напомене уз табелу изнад

[1] Article 85(4), Law No. 22 of 2009; 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licences, Kuala Lumpur 9 July 1985, Articles 1-4 (CIL NUS text)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Категорије дозволе не прате шему A–E из конвенције — особље рент-а-кар агенције може да тражи међународну возачку дозволу да би их упоредило.

Где прибавити међународну возачку дозволу

Међународна возачка дозвола мора се прибавити пре пута, а издати вам је могу само одређене земље — званичну међународну возачку дозволу не можете купити од земље са којом немате никакве везе. По Бечкој конвенцији из 1968 може је издати само уговорна страна у којој имате уобичајено пребивалиште и која је издала или признаје вашу дозволу — и то њен надлежни орган или удружење које је она уредно овластила. По Женевској конвенцији из 1949 издаје је надлежни орган државе уговорнице или удружење које је тај орган уредно овластио. Које је то тело, разликује се од земље до земље: негде државна агенција, а негде овлашћени ауто-мото клуб.

• Путујете из Индонезије? Међународне возачке дозволе Индонезије издаје Korlantas Polri (National Police Traffic Corps) — захтеви се примају путем интернета. Званични сајт. Индонезија није страна ниједне конвенције о саобраћају на путевима, па се та дозвола издаје изван оквира конвенција УН и није званична међународна возачка дозвола по конвенцији — проверите да ли је ваше одредиште прихвата.
• Путујете из друге земље? које тело је овластио за издавање међународних возачких дозвола — у неким земљама је то државна агенција, а у другима овлашћени ауто-мото клуб.

Одвојено од тога, IDA нуди дигитални Међународни возачки документ — превод ваше националне возачке дозволе који носите уз њу. То није међународна возачка дозвола издата по конвенцијама из 1949 или 1968 од стране тела које је ваша земља за то овластила, и то није оверен, судски оверен нити на било који други начин званичан превод: ниједан орган га не оверава, а тамо где нека земља законом захтева званичан или оверен превод, наш документ тај захтев не испуњава. То је приватан превод чија је сврха да вашу националну возачку дозволу учини читљивом на шалтерима рент-а-кар агенција и у саобраћајним контролама.

Селите се у Индонезију? Правила за нове резиденте

Страни резидент не добија аутоматску замену. Perpol 5/2021 захтева пуну пријаву за индонежански SIM: документе о имиграционом статусу (пасош плус ITAP за имаоце сталног боравка; дипломатску визу/личну карту за дипломате и особље амбасаде; ITAS категорије за стране раднике/стручњаке и студенте), уверење акредитоване ауто-школе не старије од 6 месеци, здравствену и психолошку подобност, биометрију, као и теоријско и практично тестирање. Не постоји пречица за конверзију по основу туристичке визе. Званични извор.

Саобраћајна правила у Индонезији због којих туристи добијају казне

• Обавезна опрема: PP 55/2012 Article 57(3): возило са четири или више точкова мора да носи појасеве, резервну гуму, сигурносни троугао (рефлектујући, црвени), дизалицу, кључ за точкове и комплет прве помоћи; кацига и рефлектујући прслук обавезни су само за возаче четвороточкаша са отвореном кабином (без каросерије), не као универзално правило за путничке аутомобиле. Недостатак опреме кажњив је према Закону 22/2009 Article 278 (до 1 месец или IDR 250,000).
• Вожња под утицајем алкохола: Није потврђен нумерички праг BAC на нивоу целе земље. Закон 22/2009 Article 106(1) захтева вожњу „dengan wajar dan penuh konsentrasi“ (разумно и уз пуну концентрацију); вожња под утицајем алкохола гони се према одредбама о неспособности/пажњи. Сматрајте да је безбедна оперативна граница нула. Article 283: до 3 месеца притвора или IDR 750,000 за неразумну вожњу / са смањеном концентрацијом. Не постоји посебна казна за нумерички BAC.
• Ограничења брзине: Уредба Владе 79/2013 Article 23: максимум на путу са путарином/аутопуту 100 km/h и минимум 60 km/h у слободном току; међуградски путеви максимум 80; урбане зоне максимум 50; стамбене зоне максимум 30 — уз важење постављених/локалних ограничења.
• IDP не замењује оригиналну националну дозволу. Полицијске смернице разликују непоседовање дозволе (Article 281: до 4 месеца или IDR 1,000,000) од непоказивања дозволе (Article 288(2): до једног месеца и/или IDR 250,000) — обе казнене вредности су у пречишћеном закону.
• Стварност спровођења за туристе ван ASEAN-а (нарочито Бали, укључујући акцију радне групе „Dharma Dewata“ из априла 2026): полицијске контроле на путу третирају националну дозволу + IDP као очекивану документацију; странци без ње обрађују се као да немају дозволу према Article 281 и могу се суочити са одузимањем возила.
• Доступност изнајмљивања скутера није доказ законског права. Изнајмљивач може да преда мотоцикл чак и када возач нема признату дозволу за категорију мотоцикла; осигурање тада може бити безвредно.
• Индонежанска полиција издаје излазну „SIM Internasional“ изричито засновану на 1968 Бечкој конвенцији (важи, према порталу, у 92 земаља). То је у складу са нератификованим потписом Индонезије из 1968 и важи само за излазак — портал је дефинише као за вожњу изван Индонезије и не успоставља признавање на уласку.

Прочитајте више о вожњи у Индонезији

• 10 занимљивих чињеница о Индонезији
• Најбоља места за посету у Индонезији

Погледајте како изгледа вожња у Индонезији

Неколико минута стварног снимка из возачеве перспективе најбржи је начин да стекнете сигурност пре прве вожње у Индонезији:

Отворите видео на YouTube-у ако се плејер не учита.

Извори

1. Национални закон о саобраћају на путевима
2. Правило о замени дозволе за резиденте
3. 1985 ASEAN споразум, пун текст (CIL NUS; страница правног инструмента на asean.org преусмерава)
4. CIL NUS уговорни запис: ратификације и приступања укљ. CLMV 1997-1999 и Тимор-Лесте 24. новембар 2025
5. UNTC статус, 1949 Женевска конвенција — Индонезија није међу 103 страна
6. UNTC статус, 1968 Бечка конвенција — потпис Индонезије 8. новембар 1968, без ратификације
7. Страница ASEAN споразума (преусмерава; задржана као канонски показивач)
8. Korlantas портал за излазну међународну возачку дозволу (заснован на 1968, само за излазак)
9. Полицијско објашњење казни за непоседовање наспрам непоказивања дозволе (2. мај 2026)
10. Уредба Владе 55/2012 опрема возила (Art 57)
11. Уредба Владе 79/2013 ограничења брзине (Art 23)
12. Збирка уговора УН — Женевска конвенција о саобраћају на путевима из 1949
13. Збирка уговора УН — Бечка конвенција о саобраћају на путевима из 1968