Меѓународна возачка дозвола во Индонезија

🗓 Фактите се проверени според законот за патен сообраќај на Индонезија и официјални извори. Истражувањето е последно ажурирано: 28 јули 2026. Смеете да ги копирате овие информации само ако поставите линк назад до оваа страница.

⚠ Оваа страница дава општи информации за правилата на возење, а не правен совет. Правилата се менуваат и секој орган ги применува своите — потврдете го вашиот случај кај надлежниот орган пред да возите.

ℹ Ние сме приватна компанија. Не сме владин орган, ниту орган што издава дозволи или документи, ниту организација основана со меѓународен договор, и не сме поврзани со ниту еден од нив, ниту сме одобрени од нив, ниту дејствуваме во нивно име. Меѓународен возачки документ што го продаваме е превод на вашата национална возачка дозвола: тој не е возачка дозвола и не е документ издаден од државен орган.

• Возење во Индонезија: клучни факти
• Дали ви треба меѓународна возачка дозвола во Индонезија?
• На која страна од патот се вози во Индонезија?
• Колку долго можете да возите во Индонезија со странска возачка дозвола?
• Дали Индонезија е страна на Конвенцијата за патен сообраќај од 1949 или од 1968?
• Зошто прифаќањето на вашата возачка дозвола се разликува од место до место
• Можете ли да возите во Индонезија со возачка дозвола од вашата земја?
• Каде да извадите меѓународна возачка дозвола
• Се селите во Индонезија? Правила за новите жители
• Сообраќајни правила во Индонезија за кои туристите добиваат казни
• Прочитајте повеќе за возењето во Индонезија
• Извори

Возење во Индонезија: клучни факти

Дали ви треба меѓународна возачка дозвола во Индонезија?

Законот за патен сообраќај на Индонезија не создава општо правило за влезен IDP. Article 85(4) од Law 22/2009 признава странска дозвола само таму каде што постои билатерален или мултилатерален договор. Според UN Treaty Collection, Индонезија не е страна на Женевската конвенција од 1949 (отсутна од сите 103 страни, список на статус XI-B-1) и ја потпиша Виенската конвенција од 1968 на 8 ноември 1968, но никогаш не ја ратификуваше (XI-B-19) — па затоа ниту една конвенција не е докажана основа на „multilateral agreement“ според Article 85(4). Потврдениот договорен пат е ASEAN договорот за домашни дозволи од 1985 (десет соучеснички страни по пристапувањето на Тимор-Лесте на 24 ноември 2025). За посетителите што не се од ASEAN, IDP нема докажана законска основа, но во практиката на спроведување се третира како задолжителен: полициските упатства и акцијата за спроведување на Бали од 2026 очекуваат национална дозвола + IDP, а странските возачи без IDP се обработуваат како да возат без дозвола според Article 281. Во оптек се и IDP во формат од 1949 и од 1968 и се прифаќаат во практика; сопствениот излезен „SIM Internasional“ на Индонезија е во формат од 1968, што го одразува нејзиниот нератификуван потпис од 1968. Наведените прифатени видови IDP се на ниво на практика, не на ниво на закон.

• Туристи и краткорочни посетители: носете ја вашата национална возачка дозвола заедно со документот наведен во редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу — за повеќето дозволи што не се изземени тоа е меѓународна возачка дозвола.
• Ако изнајмувате автомобил: Достапноста на изнајмување скутери не е доказ за законско право. Изнајмувачот може да предаде мотоцикл дури и кога возачот нема призната дозвола од категорија за мотоцикл; осигурувањето тогаш може да биде неефективно.

Од веродостоен извор не е потврдена конкретна казна за возење без задолжителниот документ. Секундарен извор.

На која страна од патот се вози во Индонезија?

Во Индонезија се вози по лева страна од патот, а претекнувањето се врши по десна страна. Автомобилите во Индонезија имаат управувач на десна страна.

Колку долго можете да возите во Индонезија со странска возачка дозвола?

За квалификувани целосни (не-привремени/не-пробни/не-ученички) домашни дозволи од десетте соучеснички страни на ASEAN договорот: важат за периодот на привремен престој додека самата дозвола останува важечка во земјата што ја издала. За другите земји, не е утврден општ законски период за посетители затоа што Article 85(4) бара билатерален или мултилатерален договор, а Индонезија не е страна на ниту една UN конвенција за патен сообраќај. (Article 85(4), Закон бр. 22 од 2009; членови 1-4, договорот на ASEAN за домашните возачки дозволи од 1985)

Планирате да се преселите во Индонезија? Штом станете жител важат други правила — видете го делот за жителите подолу.

Дали Индонезија е страна на Конвенцијата за патен сообраќај од 1949 или од 1968?

Индонезија не е страна ниту на Женевската конвенција од 1949, ниту на Виенската конвенција за патен сообраќај од 1968. Официјална меѓународна возачка дозвола по конвенциите не може да се издаде во Индонезија, а правилата на конвенциите не ја обврзуваат — прифаќањето на возачките дозволи се уредува исклучиво со локалниот закон и со билатерални договори.

Зошто прифаќањето на вашата возачка дозвола се разликува од место до место

Дали странска земја ќе ја прифати вашата возачка дозвола зависи од сплет од фактори: три различни конвенции за патен сообраќај потпишани со децении разлика (1926, 1949, 1968) — најстарата е постара од самите Обединети нации, а само последните две се склучени под нивно окрилје — земји што се во различни фази на приклучување кон секоја од нив (потпишана наспроти прифатена наспроти ратификувана), возачки дозволи печатени со писма што локалната полиција не може да ги прочита, системи на категории возила што не се совпаѓаат меѓу земјите, генерации документи што можеби не го исполнуваат форматот од конвенцијата дури и кога земјата е членка, билатерални договори меѓу поединечни држави и локални закони што се поблаги на едно место, а построги на друго. Иста дозвола може да помине на една граница, а да биде одбиена на следната — дури и на следниот шалтер за изнајмување автомобили. Меѓународната возачка дозвола постои за да го надмине најголемиот дел од тоа: стандардизиран, повеќејазичен приказ на вашата постојна дозвола, со усогласени симболи за категориите, што повеќето службеници можат да го прочитаат на прв поглед. Таа не ја заменува вашата национална возачка дозвола и не дава нови права — ги носите двете — и не гарантира прифаќање: неколку дестинации сепак бараат локална дозвола покрај неа или наместо неа, но кај повеќето значително ги подобрува вашите изгледи.

Можете ли да возите во Индонезија со возачка дозвола од вашата земја?

Оваа табела е за туристи и привремени посетители. Се селите во Индонезија како жител? Важат други правила — видете го делот за жителите подолу. Најдете ја подолу земјата што ја издала вашата возачка дозвола. Индонезија е условена со договор. Потврдениот пат за посетители е целосна домашна дозвола од една од десетте соучеснички страни на ASEAN договорот од 1985 (Тимор-Лесте пристапи во ноември 2025), со заверен превод на англиски кога дозволата не е на англиски. Индонезија не ратификуваше ниту една UN конвенција за патен сообраќај (ја потпиша, но никогаш не ја ратификуваше Виенската конвенција од 1968), па затоа IDP од 1949/1968 не е докажан законски пат — но во практиката на спроведување од посетителите што не се од ASEAN се очекува да носат национална дозвола + IDP, а возењето без него се третира како возење без дозвола (до IDR 1,000,000 или 4 месеци). Правилата се менуваат — потврдете кај официјални извори пред да патувате. Последна проверка: јули 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенција за патен сообраќај (меѓународната возачка дозвола важи до 1 година); „1968“ — Виенска конвенција (меѓународната возачка дозвола важи до 3 години).

Што значи колоната Статус на оваа страница:

• Националната возачка дозвола е доволна — дестинацијата му дозволува на посетителот да вози со самата национална возачка дозвола. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, ја дава основата и секој рок или услов што ја ограничува.
• Националната возачка дозвола е доволна — се препорачува меѓународна возачка дозвола — дестинацијата не бара меѓународна возачка дозвола за оваа дозвола, но се препорачува да носите таква. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, ја дава причината и сите поврзани услови.
• Задолжителна е меѓународна возачка дозвола — дестинацијата бара меѓународна возачка дозвола покрај вашата национална возачка дозвола. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, кажува која меѓународна возачка дозвола да носите и што друго да носите со неа.
• Не се признава — евиденцијата не покажува начин да возите тука како посетител со оваа дозвола; прашајте ги локалните надлежни органи за замена на дозволата или за привремена дозвола. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, кажува што го спречува тоа.
• Не е утврдено — евиденцијата не утврдува дали смеете да возите тука со оваа дозвола; потврдете кај органот за возачки дозволи на дестинацијата пред да се потпрете на неа. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, кажува што не можеше да се потврди.

Извори и белешки за табелата погоре

[1] Article 85(4), Law No. 22 of 2009; 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licences, Kuala Lumpur 9 July 1985, Articles 1-4 (CIL NUS text)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Категориите на возачката дозвола не ја следат шемата A–E од конвенцијата — персоналот за изнајмување може да побара меѓународна возачка дозвола за да ги поврзе.

Каде да извадите меѓународна возачка дозвола

Меѓународната возачка дозвола мора да се извади пред да патувате, а само определени земји смеат да ви издадат таква — не можете да купите официјална меѓународна возачка дозвола од земја со која немате врска. Според Виенската конвенција од 1968, таа може да ја издаде само договорната страна во која вообичаено престојувате и која ја издала или ја признава вашата возачка дозвола — преку надлежниот орган на таа страна или преку здружение што таа надлежно го овластила. Според Женевската конвенција од 1949, ја издава надлежниот орган на договорна држава или здружение што тој орган надлежно го овластил. Кое тело е тоа се разликува од земја до земја: во некои е државна агенција, во други овластен автомобилски клуб.

• Патувате од Индонезија? Меѓународните возачки дозволи на Индонезија ги издава Korlantas Polri (National Police Traffic Corps) — барањата се примаат онлајн. Официјална страница. Индонезија не е страна на ниту една конвенција за патен сообраќај, па дозволата се издава надвор од рамката на конвенциите на ОН и не е официјална меѓународна возачка дозвола по конвенциите — проверете дали вашата дестинација ја прифаќа.
• Патувате од друга земја? Прашајте го органот за возачки дозволи на таа земја кое тело го овластува да издава меѓународни возачки дозволи — во некои земји тоа е државна агенција, во други овластен автомобилски клуб.

Одделно од тоа, IDA нуди Меѓународен возачки документ во дигитална форма — превод на вашата национална возачка дозвола што го носите заедно со неа. Тој не е меѓународна возачка дозвола издадена според конвенциите од 1949 или 1968 од телото што вашата земја го овластила за таа цел, и не е заверен превод, ниту превод од овластен судски преведувач, ниту на друг начин официјален превод: ниту еден орган не го заверува, а таму каде што некоја земја со закон бара официјален или заверен превод, нашиот документ не го исполнува тоа барање. Тоа е приватен превод чија цел е вашата национална возачка дозвола да биде читлива на шалтерите за изнајмување автомобили и при проверки на патот.

Се селите во Индонезија? Правила за новите жители

Странски резидент не добива автоматска замена. Perpol 5/2021 бара целосна пријава за индонезиски SIM: документи за имиграциски статус (пасош плус ITAP за сопственици на дозвола за постојан престој; дипломатска виза/ID за дипломати и персонал на амбасади; ITAS категории за странски работници/експерти и студенти), сертификат од акредитирана автошкола не постар од 6 месеци, здравствена и психолошка подобност, биометрија, и теоретски и практичен испит. Не постои кратенка за конверзија со туристичка виза. Официјален извор.

Сообраќајни правила во Индонезија за кои туристите добиваат казни

• Задолжителна опрема: PP 55/2012 Article 57(3): возило со четири или повеќе тркала мора да носи појаси, резервна гума, сигурносен триаголник (рефлектирачки, црвен), дигалка, клуч за тркала и комплет за прва помош; шлем и рефлектирачки елек се потребни само за возачите на четирикотрчни возила со отворена кабина (без каросерија), не како универзално правило за приватни автомобили. Недостасувањето на опрема се казнува според Law 22/2009 Article 278 (до 1 месец или IDR 250,000).
• Возење под дејство на алкохол: Не е потврдена нумеричка национална граница за BAC. Law 22/2009 Article 106(1) бара возење „dengan wajar dan penuh konsentrasi“; возењето под дејство на алкохол се гони според одредбите за нарушена состојба/внимание. Сметајте ја безбедната работна граница за нула. Article 283: до 3 месеци притвор или IDR 750,000 за возење неразумно / со нарушена концентрација. Не постои посебна казна за нумеричко BAC.
• Ограничувања на брзината: Government Regulation 79/2013 Article 23: на пат со патарина/автопат максимум 100 км/ч и минимум 60 км/ч при слободен проток; меѓуградски патишта максимум 80; урбани зони максимум 50; станбени зони максимум 30 — подложно на поставените/локалните ограничувања.
• IDP не ја заменува оригиналната национална дозвола. Полициските упатства разликуваат немање дозвола (Article 281: до 4 месеци или IDR 1,000,000) од непокажување на дозволата (Article 288(2): до еден месец и/или IDR 250,000) — обете казнени бројки се во консолидираниот закон.
• Реалноста на спроведувањето за туристите што не се од ASEAN (особено Бали, вкл. акцијата на работната група „Dharma Dewata“ од април-2026): полициските патни проверки ги третираат националната дозвола + IDP како очекувана документација; странците без неа се обработуваат како да возат без дозвола според Article 281 и може да се соочат со одземање на возилото.
• Достапноста на изнајмување скутери не е доказ за законско право. Изнајмувачот може да предаде мотоцикл дури и кога возачот нема призната дозвола од категорија за мотоцикл; осигурувањето тогаш може да биде неефективно.
• Индонезиската полиција издава излезен „SIM Internasional“ изречно врз основа на Виенската конвенција од 1968 (важи, според порталот, во 92 земји). Ова е во согласност со нератификуваниот потпис на Индонезија од 1968 и е само излезен — порталот го дефинира како за возење надвор од Индонезија и не воспоставува влезно признавање.

Прочитајте повеќе за возењето во Индонезија

• 10 интересни факти за Индонезија
• Најдобрите места за посета во Индонезија

Погледнете како изгледа возењето во Индонезија

Неколку минути вистински снимки од перспектива на возачот се најбрзиот начин да се почувствувате сигурно пред првото возење во Индонезија:

Отворете го видеото на YouTube ако плеерот не се вчитува.

Извори

1. Национален закон за патен сообраќај
2. Правило за замена на возачка дозвола за жители
3. Целосен текст на ASEAN договорот од 1985 (CIL NUS; страницата со правни инструменти на asean.org пренасочува)
4. Договорен запис на CIL NUS: ратификации и пристапувања вкл. CLMV 1997-1999 и Тимор-Лесте 24 ноември 2025
5. UNTC статус, Женевска конвенција од 1949 — Индонезија не е меѓу 103 страни
6. UNTC статус, Виенска конвенција од 1968 — потпис на Индонезија 8 ноември 1968, без ратификација
7. Страница на ASEAN договорот (пренасочува; задржана како каноничен показувач)
8. Korlantas портал за излезна меѓународна возачка дозвола (заснован на 1968, само излезен)
9. Полициско објаснување на казните за немање дозвола наспроти непокажување (2 мај 2026)
10. Government Regulation 55/2012 опрема на возилото (Art 57)
11. Government Regulation 79/2013 ограничувања на брзина (Art 23)
12. Збирка договори на ОН — Женевска конвенција за патен сообраќај од 1949
13. Збирка договори на ОН — Виенска конвенција за патен сообраќај од 1968