საერთაშორისო მართვის ნებართვა ინდონეზიაში

🗓 ფაქტები გადამოწმებულია შემდეგ წყაროებთან: ინდონეზიის საგზაო მოძრაობის კანონმდებლობა და სხვა ოფიციალური წყაროები. კვლევა ბოლოს განახლდა: 2026 წლის 28 ივლისი. ამ ინფორმაციის კოპირება შეგიძლიათ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მიუთითებთ ბმულს ამ გვერდზე.

⚠ ეს გვერდი არის ზოგადი ინფორმაცია მართვის წესების შესახებ და არა იურიდიული რჩევა. წესები იცვლება და თითოეული უწყება საკუთარს იყენებს — მართვამდე გადაამოწმეთ თქვენი შემთხვევა შესაბამის უწყებასთან.

ℹ ჩვენ ვართ კერძო კომპანია. ჩვენ არ ვართ სახელმწიფო ორგანო, მართვის მოწმობის გამცემი ან სალიცენზიო უწყება ან სახელშეკრულებო ორგანიზაცია და არ ვართ არცერთ მათგანთან აფილირებული, არ გვაქვს მათი მოწონება და არ ვმოქმედებთ მათი სახელით. საერთაშორისო მძღოლის დოკუმენტი, რომელსაც ჩვენ ვყიდით, არის თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობის თარგმანი: ის არ არის მართვის მოწმობა და არ არის სახელმწიფოს მიერ გაცემული დოკუმენტი.

• მართვა ინდონეზიაში: ძირითადი ფაქტები
• გჭირდებათ თუ არა საერთაშორისო მართვის მოწმობა ინდონეზიაში?
• გზის რომელ მხარეს მოძრაობენ ინდონეზია-ში?
• რამდენ ხანს შეგიძლიათ მართვა ინდონეზიაში უცხოური მართვის მოწმობით?
• არის თუ არა ინდონეზია 1949 ან 1968 წლის საგზაო მოძრაობის კონვენციის მხარე?
• რატომ განსხვავდება თქვენი მოწმობის აღიარება ქვეყნიდან ქვეყანაში
• შეგიძლიათ თუ არა ინდონეზიაში მართვა თქვენი ქვეყნის მოწმობით?
• სად მიიღოთ საერთაშორისო მართვის მოწმობა
• გადადიხართ ინდონეზიაში? წესები ახალი რეზიდენტებისთვის
• მართვის წესები ინდონეზიაში, რომელთა დარღვევისთვისაც ტურისტებს აჯარიმებენ
• წაიკითხეთ მეტი ინდონეზიაში მართვის შესახებ
• წყაროები

მართვა ინდონეზიაში: ძირითადი ფაქტები

გჭირდებათ თუ არა საერთაშორისო მართვის მოწმობა ინდონეზიაში?

ინდონეზიის საგზაო მოძრაობის კანონი არ ქმნის უცხოური IDP-ის საყოველთაო წესს. კანონის 22/2009 Article 85(4) აღიარებს უცხოურ მოწმობას მხოლოდ მაშინ, როცა არსებობს ორმხრივი ან მრავალმხრივი შეთანხმება. UN-ის ხელშეკრულებათა კრებულის მიხედვით, ინდონეზია არ არის 1949 წლის ჟენევის კონვენციის მხარე (არ არის ყველა 103 მხარეს შორის, სტატუსის სია XI-B-1) და ხელი მოაწერა 1968 წლის ვენის კონვენციას 1968 წლის 8 ნოემბერი, მაგრამ არასდროს მოახდინა მისი რატიფიცირება (XI-B-19) — ამიტომ არცერთი კონვენცია არ არის დამტკიცებული „multilateral agreement“-ის საფუძველი Article 85(4)-ის მიხედვით. გადამოწმებული სახელშეკრულებო გზაა 1985 წლის ASEAN-ის შიდა მოწმობის შეთანხმება (ათი მხარე ტიმორ-ლესტეს 2025 წლის 24 ნოემბერი შეერთების შემდეგ). არა-ASEAN ვიზიტორებისთვის IDP-ს არ აქვს დამტკიცებული საკანონმდებლო საფუძველი, მაგრამ სამართალდამცავ პრაქტიკაში იგი სავალდებულოდ განიხილება: პოლიციის მითითებები და ბალის 2026 წლის სამართალდამცავი კამპანია ელოდება ეროვნულ მოწმობას + IDP-ს, ხოლო IDP-ის გარეშე უცხოელი მძღოლები მუშავდებიან როგორც მართვის მოწმობის არმქონენი Article 281-ის მიხედვით. მიმოქცევაშია და პრაქტიკაში მიიღება როგორც 1949-, ისე 1968-ფორმატის IDP; ინდონეზიის საკუთარი გამავალი „SIM Internasional“ 1968-ფორმატისაა, რაც ასახავს მის არარატიფიცირებულ 1968 წლის ხელმოწერას. ჩამოთვლილი მიღებული IDP-ის ტიპები არის პრაქტიკის და არა კანონის დონის.

• ტურისტები და მოკლევადიანი ვიზიტორები: თან იქონიეთ თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობა იმ დოკუმენტთან ერთად, რომელიც დასახელებულია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში — იმ მოწმობების უმეტესობისთვის, რომლებიც გათავისუფლებული არ არის, ეს არის საერთაშორისო მართვის მოწმობა.
• ავტომობილის დამქირავებლები: სკუტერის გაქირავების ხელმისაწვდომობა არ არის კანონიერი უფლების მტკიცებულება. გამქირავებელმა შესაძლოა გადმოგცეთ მოტოციკლი მაშინაც კი, როცა მძღოლს არ აქვს აღიარებული მოტოციკლის კატეგორიის მოწმობა; ამ შემთხვევაში დაზღვევა შესაძლოა უქმი აღმოჩნდეს.

ავტორიტეტული წყაროდან არ დადასტურებულა კონკრეტული სანქცია საჭირო დოკუმენტის გარეშე მართვისთვის. მეორეული წყარო.

გზის რომელ მხარეს მოძრაობენ ინდონეზია-ში?

ინდონეზია-ში მოძრაობენ გზის მარცხენა მხარეს, გასწრება კი მარჯვენა მხრიდან ხდება. ინდონეზიაში ავტომობილებს საჭე მარჯვენა მხარეს აქვთ.

რამდენ ხანს შეგიძლიათ მართვა ინდონეზიაში უცხოური მართვის მოწმობით?

ASEAN-ის შეთანხმების ათი მხარიდან კვალიფიციური სრული (არა-დროებითი/პირობითი/სასწავლო) შიდა მოწმობებისთვის: მოქმედებს დროებითი ყოფნის პერიოდში, სანამ თავად მოწმობა მოქმედია მისი გამცემი ქვეყანაში. სხვა ქვეყნებისთვის ზოგადი კანონიერი ვიზიტორული პერიოდი არ დადგენილა, რადგან Article 85(4) მოითხოვს ორმხრივ ან მრავალმხრივ შეთანხმებას, ხოლო ინდონეზია არ არის UN-ის არცერთი საგზაო-სატრანსპორტო კონვენციის მხარე. (Article 85(4), 2009 წლის კანონი No. 22; მუხლები 1-4, 1985 წლის ASEAN-ის შეთანხმება ეროვნული მართვის მოწმობების შესახებ)

აპირებთ ინდონეზიაში გადასვლას? რეზიდენტობის მოპოვების შემდეგ სხვა წესები მოქმედებს — იხილეთ რეზიდენტების განყოფილება ქვემოთ.

არის თუ არა ინდონეზია 1949 ან 1968 წლის საგზაო მოძრაობის კონვენციის მხარე?

ინდონეზია არ არის არც 1949 წლის ჟენევის და არც 1968 წლის ვენის საგზაო მოძრაობის კონვენციის მხარე. ინდონეზიაში ოფიციალური საკონვენციო საერთაშორისო მართვის მოწმობა ვერ გაიცემა და კონვენციების წესები მას არ ავალდებულებს — მოწმობის აღიარებას მთლიანად ადგილობრივი კანონმდებლობა და ორმხრივი შეთანხმებები განსაზღვრავს.

რატომ განსხვავდება თქვენი მოწმობის აღიარება ქვეყნიდან ქვეყანაში

მიიღებს თუ არა უცხო ქვეყანა თქვენს მართვის მოწმობას, დამოკიდებულია ერთმანეთში გადახლართულ ბევრ ფაქტორზე: ათწლეულების სხვაობით ხელმოწერილი სამი სხვადასხვა საგზაო მოძრაობის კონვენცია (1926, 1949, 1968) — უძველესი მათგანი თავად გაერთიანებული ერების ორგანიზაციაზე ადრინდელია და მხოლოდ ბოლო ორი დაიდო მის ფარგლებში — ქვეყნები, რომლებიც თითოეულთან შეერთების სხვადასხვა ეტაპზე არიან (ხელმოწერილი, მიღებული თუ რატიფიცირებული), მოწმობები, რომლებიც ადგილობრივი პოლიციისთვის წაუკითხავი ანბანითაა დაბეჭდილი, სატრანსპორტო საშუალებათა კატეგორიების სისტემები, რომლებიც ქვეყნებს შორის ერთმანეთს არ ემთხვევა, დოკუმენტების თაობები, რომლებიც შეიძლება კონვენციის ფორმატს არ აკმაყოფილებდეს მაშინაც კი, როცა ქვეყანა მისი წევრია, ცალკეულ სახელმწიფოებს შორის ორმხრივი შეთანხმებები და ადგილობრივი კანონები, რომლებიც ერთგან უფრო თავისუფალია, სხვაგან კი უფრო მკაცრი. ერთი და იგივე მოწმობა შეიძლება ერთ საზღვარზე პრობლემას არ ქმნიდეს, მეორეზე კი უარყოფილი აღმოჩნდეს — თუნდაც შემდეგ ავტოგაქირავების ოფისში. საერთაშორისო მართვის მოწმობა სწორედ ამის უმეტესი ნაწილის გადასაჭრელად არსებობს: ის არის თქვენი არსებული მოწმობის სტანდარტიზებული, მრავალენოვანი წარმოდგენა კატეგორიების ჰარმონიზებული სიმბოლოებით, რომელსაც ოფიციალურ პირთა უმეტესობა ერთი შეხედვით კითხულობს. ის არ ცვლის თქვენს ეროვნულ მართვის მოწმობას და ახალ უფლებებს არ ანიჭებს — თან ორივე გაქვთ — და მიღებას არ გიგარანტიებთ: რამდენიმე დანიშნულების ქვეყანა კვლავ ითხოვს ადგილობრივ ნებართვას მასთან ერთად ან მის ნაცვლად, თუმცა უმეტესობისთვის ის თქვენს შანსებს საგრძნობლად აუმჯობესებს.

შეგიძლიათ თუ არა ინდონეზიაში მართვა თქვენი ქვეყნის მოწმობით?

ეს ცხრილი ტურისტებისა და დროებითი ვიზიტორებისთვისაა. გადადიხართ ინდონეზიაში საცხოვრებლად? მაშინ სხვა წესები მოქმედებს — იხილეთ რეზიდენტების განყოფილება ქვემოთ. ქვემოთ მოძებნეთ თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყანა. ინდონეზია შეთანხმებით არის შეზღუდული. გადამოწმებული ვიზიტორთა გზაა სრული შიდა მოწმობა 1985 წლის ASEAN-ის შეთანხმების ათი მხარიდან ერთ-ერთიდან (ტიმორ-ლესტე შეუერთდა 2025 წლის ნოემბერში), დამოწმებული ინგლისური თარგმანით, თუ მოწმობა ინგლისურ ენაზე არ არის. ინდონეზიამ არ მოახდინა UN-ის არცერთი საგზაო-სატრანსპორტო კონვენციის რატიფიცირება (ხელი მოაწერა, მაგრამ არასდროს მოახდინა 1968 წლის ვენის კონვენციის რატიფიცირება), ამიტომ 1949/1968 IDP არ არის დამტკიცებული საკანონმდებლო გზა — მაგრამ სამართალდამცავ პრაქტიკაში არა-ASEAN ვიზიტორებს მოეთხოვებათ ეროვნული მოწმობა + IDP, და მისი გარეშე მართვა განიხილება როგორც მართვის მოწმობის გარეშე მართვა (მაქსიმუმ IDR 1,000,000 ან 4 თვე). წესები იცვლება — გამგზავრებამდე გადაამოწმეთ ოფიციალურ წყაროებში. ბოლო გადამოწმება: 2026 წლის ივლისი.

ლეგენდა: „1949“ — ჟენევის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ (საერთაშორისო მართვის მოწმობა მოქმედია 1 წლამდე); „1968“ — ვენის კონვენცია (საერთაშორისო მართვის მოწმობა მოქმედია 3 წლამდე).

რას ნიშნავს სვეტი „სტატუსი“ ამ გვერდზე:

• ეროვნული მართვის მოწმობა საკმარისია — დანიშნულების ქვეყანა ვიზიტორს ნებას რთავს, მართოს თავად ეროვნული მართვის მოწმობით. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია საფუძველი და ნებისმიერი ვადა თუ პირობა, რომელიც მას ზღუდავს.
• ეროვნული მართვის მოწმობა საკმარისია — რეკომენდებულია საერთაშორისო მართვის მოწმობა — დანიშნულების ქვეყანა ამ მოწმობისთვის საერთაშორისო მართვის მოწმობას არ ითხოვს, მაგრამ მისი თან ქონა რეკომენდებულია. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია მიზეზი და თანდართული პირობები.
• საჭიროა საერთაშორისო მართვის მოწმობა — დანიშნულების ქვეყანა თქვენს ეროვნულ მართვის მოწმობასთან ერთად ითხოვს საერთაშორისო მართვის მოწმობას. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია, რომელი საერთაშორისო მართვის მოწმობა იქონიოთ თან და კიდევ რა უნდა გქონდეთ მასთან ერთად.
• არ არის აღიარებული — ჩანაწერების მიხედვით, ამ მოწმობით აქ ვიზიტორად მართვის გზა არ ჩანს; ჰკითხეთ ადგილობრივ ხელისუფლებას მოწმობის გადაცვლის ან დროებითი ნებართვის შესახებ. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია, რა უშლის ხელს.
• დადგენილი არ არის — ჩანაწერები არ წყვეტს, შეგიძლიათ თუ არა აქ ამ მოწმობით მართვა; სანამ მას დაეყრდნობით, დაადასტურეთ დანიშნულების ქვეყნის სალიცენზიო უწყებასთან. ქვემოთ მოცემულ ცხრილში, თქვენი მოწმობის გამცემი ქვეყნის სტრიქონში, მითითებულია, რისი დადასტურება ვერ მოხერხდა.

ზემოთ მოცემული ცხრილის წყაროები და შენიშვნები

[1] Article 85(4), Law No. 22 of 2009; 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licences, Kuala Lumpur 9 July 1985, Articles 1-4 (CIL NUS text)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] მოწმობის კატეგორიები არ მისდევს კონვენციის A–E სქემას — ავტოგაქირავების თანამშრომლებმა შესაძლოა მოითხოვონ საერთაშორისო მართვის მოწმობა მათ შესადარებლად.

სად მიიღოთ საერთაშორისო მართვის მოწმობა

საერთაშორისო მართვის მოწმობა უნდა მიიღოთ გამგზავრებამდე და მისი გაცემა თქვენთვის მხოლოდ გარკვეულ ქვეყნებს შეუძლიათ — ოფიციალურ საერთაშორისო მართვის მოწმობას ვერ იყიდით ისეთი ქვეყნიდან, რომელთანაც კავშირი არ გაქვთ. 1968 წლის ვენის კონვენციით მისი გაცემა მხოლოდ იმ ხელშემკვრელ მხარეს შეუძლია, სადაც ჩვეულებრივ ცხოვრობთ და რომელმაც გასცა ან აღიარებს თქვენს მოწმობას — ამ მხარის უფლებამოსილ ორგანოს ან მის მიერ სათანადოდ უფლებამოსილ ასოციაციას. 1949 წლის ჟენევის კონვენციით მას გასცემს ხელშემკვრელი სახელმწიფოს უფლებამოსილი ორგანო ან ასოციაცია, რომელიც ამ ორგანომ სათანადოდ უფლებამოსილად აღიარა. რომელი ორგანოა ეს, ქვეყნის მიხედვით განსხვავდება: ზოგან — სახელმწიფო უწყება, ზოგან — უფლებამოსილი ავტოკლუბი.

• მოგზაურობთ ინდონეზიიდან? ინდონეზიის საერთაშორისო მართვის მოწმობებს გასცემს Korlantas Polri (National Police Traffic Corps) — განაცხადები მიიღება ონლაინ. ოფიციალური საიტი. ინდონეზია არცერთი საგზაო მოძრაობის კონვენციის მხარე არ არის, ამიტომ ეს მოწმობა გაიცემა გაეროს კონვენციების ჩარჩოს გარეთ და არ არის ოფიციალური საკონვენციო საერთაშორისო მართვის მოწმობა — გადაამოწმეთ, იღებს თუ არა მას თქვენი დანიშნულების ქვეყანა.
• მოგზაურობთ სხვა ქვეყნიდან? ჰკითხეთ იმ ქვეყნის მართვის მოწმობებზე პასუხისმგებელ უწყებას, რომელ ორგანოს ანიჭებს ის საერთაშორისო მართვის მოწმობის გაცემის უფლებამოსილებას — ზოგ ქვეყანაში ეს სახელმწიფო უწყებაა, ზოგში — უფლებამოსილი ავტოკლუბი.

ცალკე, IDA გთავაზობთ ციფრულ საერთაშორისო მძღოლის დოკუმენტი-ს — თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობის თარგმანს, რომელსაც მასთან ერთად თან იქონიებთ. ეს არ არის საერთაშორისო მართვის მოწმობა, გაცემული 1949 ან 1968 წლის კონვენციების საფუძველზე იმ ორგანოს მიერ, რომელსაც თქვენი ქვეყანა ამისთვის უფლებამოსილს ხდის, და ეს არ არის დამოწმებული, ნაფიცი ან სხვაგვარად ოფიციალური თარგმანი: მას არცერთი უწყება არ ამოწმებს და, სადაც ქვეყანა კანონით ითხოვს ოფიციალურ ან დამოწმებულ თარგმანს, ჩვენი დოკუმენტი ამ მოთხოვნას არ აკმაყოფილებს. ეს არის კერძო თარგმანი, რომლის დანიშნულებაა, თქვენი ეროვნული მართვის მოწმობა წასაკითხი გახადოს ავტოგაქირავების ოფისებსა და გზაზე შემოწმებისას.

გადადიხართ ინდონეზიაში? წესები ახალი რეზიდენტებისთვის

უცხოელი მაცხოვრებელი ავტომატურ გაცვლას არ იღებს. Perpol 5/2021 მოითხოვს სრულ ინდონეზიურ SIM-განაცხადს: საიმიგრაციო სტატუსის დოკუმენტები (პასპორტი პლუს ITAP მუდმივი ყოფნის მფლობელებისთვის; დიპლომატიური ვიზა/ID დიპლომატებისა და საელჩოს თანამშრომლებისთვის; ITAS-ის კატეგორიები უცხოელი მუშაკების/ექსპერტებისა და სტუდენტებისთვის), აკრედიტებული ავტოსკოლის სერტიფიკატი, რომელიც 6 თვეზე ძველი არ არის, ჯანმრთელობის და ფსიქოლოგიური ვარგისიანობა, ბიომეტრია, თეორიული და პრაქტიკული გამოცდა. ტურისტული ვიზის კონვერტაციის შემოკლებული გზა არ არსებობს. ოფიციალური წყარო.

მართვის წესები ინდონეზიაში, რომელთა დარღვევისთვისაც ტურისტებს აჯარიმებენ

• სავალდებულო აღჭურვილობა: PP 55/2012 Article 57(3): ოთხ ან მეტ თვლიან ავტომობილს უნდა ჰქონდეს უსაფრთხოების ღვედები, სათადარიგო საბურავი, საავარიო სამკუთხედი (ამრეკლი, წითელი), დომკრატი, ბალონის გასაღები და პირველადი დახმარების ნაკრები; ჩაფხუტი და ამრეკლი ჟილეტი საჭიროა მხოლოდ ღია კაბინიანი (უძარო) ოთხთვლიანი ავტომობილების მძღოლებისთვის და არა როგორც უნივერსალური კერძო ავტომობილის წესი. ნაკრების არქონა ისჯება კანონით 22/2009 Article 278 (1 თვემდე ან IDR 250,000).
• ნასვამ მდგომარეობაში მართვა: ქვეყნის მასშტაბით რიცხობრივი BAC ზღვარი არ დადასტურდა. კანონი 22/2009 Article 106(1) მოითხოვს მართვას „dengan wajar dan penuh konsentrasi“; ალკოჰოლით დაქვეითებული მართვა ისჯება დაქვეითების/ყურადღების დებულებების მიხედვით. უსაფრთხო საოპერაციო ზღვრად ჩათვალეთ ნული. Article 283: 3 თვემდე პატიმრობა ან IDR 750,000 არაგონივრული / დაქვეითებული კონცენტრაციით მართვისთვის. ცალკე რიცხობრივ-BAC ჯარიმა არ არსებობს.
• სიჩქარის შეზღუდვები: სამთავრობო რეგულაცია 79/2013 Article 23: საფასურიან/სწრაფ გზებზე მაქსიმუმი 100 კმ/სთ და მინიმუმი 60 კმ/სთ თავისუფალი მოძრაობისას; ქალაქთაშორის გზებზე მაქსიმუმი 80; ქალაქებში მაქსიმუმი 50; საცხოვრებელ ზონებში მაქსიმუმი 30 — დადგმული/ადგილობრივი ზღვრების გათვალისწინებით.
• IDP არ ცვლის ორიგინალ ეროვნულ მოწმობას. პოლიციის მითითებები განასხვავებს მოწმობის არქონას (Article 281: 4 თვემდე ან IDR 1,000,000) მოწმობის წარუდგენლობისგან (Article 288(2): ერთ თვემდე და/ან IDR 250,000) — ორივე სასჯელის მაჩვენებელი კონსოლიდირებულ კანონშია.
• სამართალდამცავი რეალობა არა-ASEAN ტურისტებისთვის (განსაკუთრებით ბალი, მათ შორის 2026 წლის აპრილის „Dharma Dewata“ სამუშაო-ჯგუფის კამპანია): პოლიციის საგზაო შემოწმებები ეროვნულ მოწმობას + IDP-ს ელოდება როგორც მოსალოდნელ დოკუმენტაციას; მათ გარეშე უცხოელები მუშავდებიან როგორც მართვის მოწმობის არმქონენი Article 281-ის მიხედვით და შესაძლოა შეხვდნენ ავტომობილის დაყადაღებას.
• სკუტერის გაქირავების ხელმისაწვდომობა არ არის კანონიერი უფლების მტკიცებულება. გამქირავებელმა შესაძლოა გადმოგცეთ მოტოციკლი მაშინაც კი, როცა მძღოლს არ აქვს აღიარებული მოტოციკლის კატეგორიის მოწმობა; ამ შემთხვევაში დაზღვევა შესაძლოა უქმი აღმოჩნდეს.
• ინდონეზიის პოლიცია გასცემს გამავალ „SIM Internasional“-ს, რომელიც პირდაპირ ეფუძნება 1968 წლის ვენის კონვენციას (მოქმედია, პორტალის მიხედვით, 92 ქვეყანაში). ეს შეესაბამება ინდონეზიის არარატიფიცირებულ 1968 წლის ხელმოწერას და მხოლოდ გამავალია — პორტალი მას განსაზღვრავს როგორც მხოლოდ ინდონეზიის გარეთ მართვისთვის და არ ადგენს შემომავალ აღიარებას.

წაიკითხეთ მეტი ინდონეზიაში მართვის შესახებ

• 10 საინტერესო ფაქტი ინდონეზიის შესახებ
• ინდონეზიის საუკეთესო ადგილები სტუმრობისთვის

ნახეთ, როგორია მართვა ინდონეზიაში

რამდენიმე წუთი რეალური ვიდეო მძღოლის თვალით ყველაზე სწრაფი გზაა, თავდაჯერებულად იგრძნოთ თავი ინდონეზიაში პირველ მგზავრობამდე:

გახსენით ვიდეო YouTube-ზე, თუ ფლეიერი არ იტვირთება.

წყაროები

1. ეროვნული საგზაო მოძრაობის კანონმდებლობა
2. რეზიდენტის მოწმობის გადაცვლის წესი
3. 1985 წლის ASEAN-ის შეთანხმების სრული ტექსტი (CIL NUS; asean.org-ის სამართლებრივი დოკუმენტის გვერდი გადამისამართებას აკეთებს)
4. CIL NUS-ის ხელშეკრულების ჩანაწერი: რატიფიცირებები და შეერთებები, მათ შორის CLMV 1997-1999 და ტიმორ-ლესტე 2025 წლის 24 ნოემბერი
5. UNTC-ის სტატუსი, 1949 წლის ჟენევის კონვენცია — ინდონეზია არ არის 103 მხარეს შორის
6. UNTC-ის სტატუსი, 1968 წლის ვენის კონვენცია — ინდონეზიის ხელმოწერა 1968 წლის 8 ნოემბერი, რატიფიცირების გარეშე
7. ASEAN-ის შეთანხმების გვერდი (გადამისამართებს; შენარჩუნებულია როგორც კანონიკური მიმთითებელი)
8. Korlantas-ის გამავალი საერთაშორისო მართვის ნებართვის პორტალი (1968 წელს დაფუძნებული, მხოლოდ გამავალი)
9. პოლიციის განმარტება მოწმობის არქონისა და წარუდგენლობის სასჯელებზე (2026 წლის 2 მაისი)
10. სამთავრობო რეგულაცია 55/2012 ავტომობილის აღჭურვილობა (Art 57)
11. სამთავრობო რეგულაცია 79/2013 სიჩქარის ზღვრები (Art 23)
12. გაეროს ხელშეკრულებათა კრებული — 1949 წლის ჟენევის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ
13. გაეროს ხელშეკრულებათა კრებული — 1968 წლის ვენის კონვენცია საგზაო მოძრაობის შესახებ