ใบอนุญาตขับขี่สากลในประเทศอินโดนีเซีย

🗓 ตรวจสอบข้อเท็จจริงกับกฎหมายจราจรทางถนนของอินโดนีเซียและแหล่งข้อมูลทางการ ปรับปรุงงานค้นคว้าล่าสุด: 28 กรกฎาคม 2026 คุณคัดลอกข้อมูลนี้ได้เฉพาะเมื่อให้ลิงก์กลับมายังหน้านี้

⚠ หน้านี้เป็นข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับกฎการขับรถ มิใช่คำแนะนำทางกฎหมาย กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง และแต่ละหน่วยงานก็ใช้กฎของตนเอง — โปรดยืนยันกรณีของคุณกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องก่อนขับรถ

ℹ เราเป็นบริษัทเอกชน เราไม่ใช่หน่วยงานของรัฐ ไม่ใช่หน่วยงานออกใบอนุญาตหรือหน่วยงานผู้ออกเอกสาร และไม่ใช่องค์การที่ตั้งขึ้นตามสนธิสัญญา ทั้งเราไม่ได้มีความเกี่ยวข้องกับ ไม่ได้รับการรับรองจาก และไม่ได้ทำการแทนหน่วยงานใดในจำนวนนั้น เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ ที่เราจำหน่ายเป็นคำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณ ไม่ใช่ใบขับขี่ และไม่ใช่เอกสารที่ออกโดยหน่วยงานของรัฐ

• การขับรถในอินโดนีเซีย: ข้อมูลสำคัญ
• คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในอินโดนีเซียหรือไม่
• อินโดนีเซียขับรถชิดด้านใดของถนน
• คุณขับรถในอินโดนีเซียด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด
• อินโดนีเซียเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่
• เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่
• คุณขับรถในอินโดนีเซียด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่
• ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน
• กำลังย้ายไปอินโดนีเซียใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก
• กฎการขับรถในอินโดนีเซียที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ
• อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในอินโดนีเซีย
• แหล่งข้อมูล

การขับรถในอินโดนีเซีย: ข้อมูลสำคัญ

คุณจำเป็นต้องมีใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศในอินโดนีเซียหรือไม่

กฎหมายจราจรทางถนนของอินโดนีเซียไม่ได้สร้างกฎบังคับ IDP สำหรับผู้เดินทางเข้าประเทศแบบครอบคลุมทั้งหมด Article 85(4) ของ Law 22/2009 รับรองใบอนุญาตต่างประเทศเฉพาะกรณีที่มีความตกลงทวิภาคีหรือพหุภาคีอยู่เท่านั้น ตาม UN Treaty Collection อินโดนีเซียไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาเจนีวา 1949 (ไม่ปรากฏในบรรดาภาคีทั้ง 103 ราย, รายการสถานะ XI-B-1) และได้ลงนามอนุสัญญาเวียนนา 1968 เมื่อ 8 พฤศจิกายน 1968 แต่ไม่เคยให้สัตยาบัน (XI-B-19) — ดังนั้นทั้งสองอนุสัญญาจึงไม่ใช่ฐาน “multilateral agreement” ที่พิสูจน์ได้ภายใต้ Article 85(4) เส้นทางตามสนธิสัญญาที่ยืนยันได้คือความตกลง ASEAN ว่าด้วยใบอนุญาตภายในประเทศ 1985 (มีภาคีร่วมสิบรายหลังจากติมอร์-เลสเตเข้าเป็นภาคีเมื่อ 24 พฤศจิกายน 2025) สำหรับผู้มาเยือนที่ไม่ใช่ ASEAN นั้น IDP ไม่มีฐานตามกฎหมายที่พิสูจน์ได้ แต่ในทางปฏิบัติการบังคับใช้ถือว่าจำเป็น: แนวปฏิบัติของตำรวจและการรณรงค์บังคับใช้กฎหมายในบาหลีเมื่อ 2026 คาดหวังใบอนุญาตประจำชาติ + IDP และผู้ขับขี่ต่างชาติที่ไม่มี IDP จะถูกดำเนินการในฐานะผู้ไม่มีใบอนุญาตภายใต้ Article 281 IDP ทั้งรูปแบบ 1949 และ 1968 มีหมุนเวียนอยู่และได้รับการยอมรับในทางปฏิบัติ; “SIM Internasional” สำหรับเดินทางออกนอกประเทศของอินโดนีเซียเองเป็นรูปแบบ 1968 ซึ่งสะท้อนการลงนาม 1968 ที่ยังไม่ได้ให้สัตยาบัน ประเภท IDP ที่ยอมรับตามรายการนี้อยู่ในระดับปฏิบัติ ไม่ใช่ระดับกฎหมาย

• นักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนระยะสั้น: ให้พกใบขับขี่ประจำชาติของคุณพร้อมกับเอกสารที่ระบุไว้ในแถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่าง — สำหรับใบขับขี่ส่วนใหญ่ที่ไม่ได้รับการยกเว้น เอกสารนั้นคือ IDP
• ผู้เช่ารถ: การที่มีสกู๊ตเตอร์ให้เช่าไม่ใช่หลักฐานของสิทธิตามกฎหมาย ผู้ให้เช่าอาจส่งมอบรถจักรยานยนต์แม้ว่าผู้ขับขี่จะไม่มีใบอนุญาตประเภทรถจักรยานยนต์ที่ได้รับการรับรอง; ประกันภัยก็อาจไม่มีผลได้

ยังไม่ได้ตรวจสอบยืนยันบทลงโทษเฉพาะสำหรับการขับรถโดยไม่มีเอกสารที่กำหนดจากแหล่งข้อมูลที่เชื่อถือได้ แหล่งข้อมูลทุติยภูมิ.

อินโดนีเซียขับรถชิดด้านใดของถนน

อินโดนีเซียขับรถชิดด้านซ้ายของถนน และแซงทางด้านขวา รถยนต์ในอินโดนีเซียเป็นแบบพวงมาลัยอยู่ด้านขวา

คุณขับรถในอินโดนีเซียด้วยใบขับขี่ต่างประเทศได้นานเท่าใด

สำหรับใบอนุญาตภายในประเทศแบบเต็ม (full) ที่มีคุณสมบัติ (ไม่ใช่ชั่วคราว/ชั่วคราวมีเงื่อนไข/ผู้ฝึกหัด) จากสิบภาคีร่วมของความตกลง ASEAN: มีผลตลอดระยะเวลาการพำนักชั่วคราว ตราบเท่าที่ใบอนุญาตนั้นยังคงมีผลในประเทศที่ออกให้ สำหรับประเทศอื่น ไม่มีการกำหนดระยะเวลาสำหรับผู้มาเยือนที่ชอบด้วยกฎหมายทั่วไป เพราะ Article 85(4) กำหนดให้ต้องมีความตกลงทวิภาคีหรือพหุภาคี และอินโดนีเซียไม่ได้เป็นภาคีของอนุสัญญาจราจรทางถนนของ UN ทั้งสองฉบับ (Article 85(4), กฎหมายฉบับที่ 22 ปี 2009; มาตรา 1-4, ความตกลง 1985 ของอาเซียนว่าด้วยใบอนุญาตขับขี่ภายในประเทศ)

วางแผนจะย้ายไปอินโดนีเซียใช่หรือไม่ เมื่อคุณกลายเป็นผู้มีถิ่นพำนักจะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง

อินโดนีเซียเป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949 หรือ 1968 หรือไม่

อินโดนีเซียไม่ได้เป็นภาคีทั้งอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 และอนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968 จึงไม่สามารถออก IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญาในอินโดนีเซียได้ และกฎของอนุสัญญาก็ไม่ผูกพันประเทศนี้ — การยอมรับใบขับขี่เป็นไปตามกฎหมายท้องถิ่นและข้อตกลงทวิภาคีเท่านั้น

เหตุใดการยอมรับใบขับขี่ของคุณจึงต่างกันไปในแต่ละที่

ประเทศต่างชาติจะยอมรับใบขับขี่ของคุณหรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับตัวแปรที่พันกันยุ่ง: อนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนสามฉบับที่ลงนามห่างกันหลายสิบปี (1926, 1949, 1968) — ฉบับเก่าที่สุดเกิดขึ้นก่อนสหประชาชาติเสียอีก และมีเพียงสองฉบับหลังเท่านั้นที่จัดทำขึ้นภายใต้องค์การนี้ — ประเทศต่าง ๆ ที่อยู่ในขั้นตอนการเข้าเป็นภาคีของแต่ละฉบับต่างกัน (ลงนาม เทียบกับ ยอมรับ เทียบกับ ให้สัตยาบัน) ใบขับขี่ที่พิมพ์ด้วยตัวอักษรที่ตำรวจท้องถิ่นอ่านไม่ออก ระบบประเภทรถที่ไม่ตรงกันระหว่างประเทศ เอกสารรุ่นที่อาจไม่เป็นไปตามรูปแบบของอนุสัญญาแม้ประเทศนั้นจะเป็นภาคีก็ตาม ข้อตกลงทวิภาคีระหว่างรัฐแต่ละรัฐ และกฎหมายท้องถิ่นที่ผ่อนปรนกว่าในที่หนึ่งและเข้มงวดกว่าในอีกที่หนึ่ง ใบขับขี่ใบเดียวกันอาจผ่านที่ด่านหนึ่งและถูกปฏิเสธที่ด่านถัดไป — หรือแม้แต่ที่เคาน์เตอร์เช่ารถแห่งถัดไป ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศมีขึ้นเพื่อคลี่คลายเรื่องเหล่านี้เสียส่วนใหญ่ นั่นคือการนำเสนอใบขับขี่ที่คุณมีอยู่ในรูปแบบมาตรฐานหลายภาษา พร้อมสัญลักษณ์ประเภทรถที่สอดคล้องกัน ซึ่งเจ้าหน้าที่ส่วนใหญ่อ่านเข้าใจได้ในพริบตา ใบอนุญาตนี้ไม่ได้ใช้แทนใบขับขี่ประจำชาติของคุณและไม่ได้ให้สิทธิใหม่ — คุณต้องพกทั้งสองอย่าง — และไม่ได้รับประกันว่าจะได้รับการยอมรับ ยังมีปลายทางจำนวนหนึ่งที่กำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตท้องถิ่นควบคู่ไปด้วยหรือใช้แทน แต่สำหรับปลายทางส่วนใหญ่ ใบอนุญาตนี้ช่วยเพิ่มโอกาสได้อย่างมีนัยสำคัญ

คุณขับรถในอินโดนีเซียด้วยใบขับขี่ของประเทศคุณได้หรือไม่

ตารางนี้สำหรับนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนชั่วคราว หากคุณย้ายไปอินโดนีเซียในฐานะผู้มีถิ่นพำนัก จะใช้กฎที่ต่างออกไป — ดูหัวข้อผู้มีถิ่นพำนักด้านล่าง ค้นหาประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณด้านล่าง อินโดนีเซียใช้ระบบควบคุมโดยอิงความตกลง เส้นทางสำหรับผู้มาเยือนที่ยืนยันได้คือใบอนุญาตภายในประเทศแบบเต็ม (full) จากหนึ่งในสิบภาคีร่วมของความตกลง ASEAN 1985 (ติมอร์-เลสเตเข้าเป็นภาคีเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2025) พร้อมคำแปลภาษาอังกฤษที่ได้รับการรับรองเมื่อใบอนุญาตไม่ได้เป็นภาษาอังกฤษ อินโดนีเซียไม่ได้ให้สัตยาบันอนุสัญญาจราจรทางถนนของ UN ทั้งสองฉบับ (ได้ลงนามแต่ไม่เคยให้สัตยาบันอนุสัญญาเวียนนา 1968) ดังนั้น IDP แบบ 1949/1968 จึงไม่ใช่เส้นทางตามกฎหมายที่พิสูจน์ได้ — แต่ในทางปฏิบัติการบังคับใช้ ผู้มาเยือนที่ไม่ใช่ ASEAN ถูกคาดหวังให้พกใบอนุญาตประจำชาติ + IDP และการขับขี่โดยไม่มีถือเป็นการขับขี่โดยไม่มีใบอนุญาต (สูงสุด IDR 1,000,000 หรือ 4 เดือน) กฎเกณฑ์มีการเปลี่ยนแปลง — โปรดยืนยันกับแหล่งข้อมูลทางการก่อนเดินทาง ตรวจสอบล่าสุด: กรกฎาคม 2026

คำอธิบายสัญลักษณ์: "1949" — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน (IDP ใช้ได้นานถึง 1 ปี) "1968" — อนุสัญญาเวียนนา (IDP ใช้ได้นานถึง 3 ปี)

ความหมายของคอลัมน์สถานะในหน้านี้:

• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — ประเทศปลายทางอนุญาตให้ผู้มาเยือนขับรถด้วยใบขับขี่ประจำชาติได้เลย แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุฐานทางกฎหมาย รวมทั้งระยะเวลาหรือเงื่อนไขที่กำกับไว้
• ใบขับขี่ประจำชาติใช้ได้ — แนะนำให้พก IDP — ประเทศปลายทางไม่ได้กำหนดให้ต้องมี IDP สำหรับใบขับขี่นี้ แต่แนะนำให้พกไว้ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุเหตุผลและเงื่อนไขที่แนบมา
• ต้องมี IDP — ประเทศปลายทางกำหนดให้ต้องมี IDP เพิ่มเติมจากใบขับขี่ประจำชาติของคุณ แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุว่าต้องพก IDP แบบใด และต้องพกสิ่งใดไปด้วย
• ไม่ได้รับการยอมรับ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่พบช่องทางที่จะขับรถที่นี่ในฐานะผู้มาเยือนด้วยใบขับขี่นี้ ให้สอบถามหน่วยงานท้องถิ่นเรื่องการเปลี่ยนใบขับขี่หรือใบอนุญาตชั่วคราว แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุอุปสรรคที่มีอยู่
• ไม่มีข้อยุติ — ข้อมูลที่บันทึกไว้ไม่ได้ชี้ขาดว่าคุณจะขับรถที่นี่ด้วยใบขับขี่นี้ได้หรือไม่ ให้ยืนยันกับหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศปลายทางก่อนยึดถือเป็นหลัก แถวของประเทศที่ออกใบขับขี่ของคุณในตารางด้านล่างระบุสิ่งที่ไม่อาจยืนยันได้

แหล่งข้อมูลและหมายเหตุสำหรับตารางด้านบน

[1] Article 85(4), Law No. 22 of 2009; 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licences, Kuala Lumpur 9 July 1985, Articles 1-4 (CIL NUS text)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ประเภทใบขับขี่ไม่เป็นไปตามระบบ A–E ของอนุสัญญา — พนักงานเช่ารถอาจขอดู IDP เพื่อเทียบประเภท

ขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศได้ที่ไหน

ต้องขอรับใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศก่อนเดินทาง และมีเพียงบางประเทศเท่านั้นที่อาจออกให้คุณได้ — คุณไม่สามารถซื้อ IDP อย่างเป็นทางการจากประเทศที่ไม่เกี่ยวข้องกับคุณได้ ตามอนุสัญญาเวียนนา ค.ศ. 1968 ใบอนุญาตนี้อาจออกได้โดยภาคีคู่สัญญาที่คุณมีถิ่นพำนักตามปกติและเป็นผู้ออกหรือยอมรับใบขับขี่ของคุณเท่านั้น — โดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของภาคีนั้น หรือโดยสมาคมที่ภาคีนั้นได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ ตามอนุสัญญาเจนีวา ค.ศ. 1949 ใบอนุญาตนี้ออกโดยหน่วยงานผู้มีอำนาจของรัฐภาคีคู่สัญญา หรือโดยสมาคมที่หน่วยงานดังกล่าวได้มอบอำนาจไว้โดยชอบ หน่วยงานที่ว่านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

• เดินทางจากอินโดนีเซียใช่หรือไม่ IDP ของอินโดนีเซียออกโดยKorlantas Polri (National Police Traffic Corps) — รับคำขอทางออนไลน์. เว็บไซต์ทางการ. อินโดนีเซียไม่ได้เป็นภาคีอนุสัญญาว่าด้วยการจราจรทางถนนทั้งสองฉบับ ใบอนุญาตดังกล่าวจึงออกนอกกรอบอนุสัญญาสหประชาชาติ และไม่ใช่ IDP อย่างเป็นทางการตามอนุสัญญา — โปรดตรวจสอบว่าประเทศปลายทางของคุณยอมรับหรือไม่
• เดินทางจากประเทศอื่นใช่หรือไม่ ให้สอบถามหน่วยงานออกใบขับขี่ของประเทศนั้นว่ามอบอำนาจให้หน่วยงานใดออก IDP — บางประเทศเป็นหน่วยงานของรัฐ บางประเทศเป็นสโมสรยานยนต์ที่ได้รับมอบอำนาจ

นอกเหนือจากนั้น IDA ยังมี เอกสารผู้ขับขี่ระหว่างประเทศ แบบดิจิทัล — คำแปลใบขับขี่ประจำชาติของคุณที่คุณพกไปพร้อมกับใบขับขี่ เอกสารนี้ไม่ใช่ใบอนุญาตขับรถระหว่างประเทศที่ออกตามอนุสัญญา ค.ศ. 1949 หรือ 1968 โดยหน่วยงานที่ประเทศของคุณมอบอำนาจไว้เพื่อการนั้น และไม่ใช่คำแปลที่ได้รับการรับรอง ไม่ใช่คำแปลที่รับรองโดยผู้แปลซึ่งสาบานตน และไม่ใช่คำแปลอย่างเป็นทางการในรูปแบบอื่นใด ไม่มีหน่วยงานใดรับรองเอกสารนี้ และในประเทศที่กฎหมายกำหนดให้ต้องมีคำแปลอย่างเป็นทางการหรือคำแปลที่ได้รับการรับรอง เอกสารของเราไม่เป็นไปตามข้อกำหนดนั้น เอกสารนี้เป็นคำแปลของเอกชนซึ่งมุ่งให้ใบขับขี่ประจำชาติของคุณอ่านเข้าใจได้ที่เคาน์เตอร์เช่ารถและจุดตรวจริมทาง

กำลังย้ายไปอินโดนีเซียใช่หรือไม่ กฎสำหรับผู้ที่เพิ่งย้ายมาพำนัก

ผู้พำนักต่างชาติไม่ได้รับการเปลี่ยนใบอนุญาตโดยอัตโนมัติ Perpol 5/2021 กำหนดให้ต้องยื่นขอ SIM ของอินโดนีเซียแบบเต็ม: เอกสารสถานะการเข้าเมือง (หนังสือเดินทางพร้อม ITAP สำหรับผู้ถือสิทธิพำนักถาวร; วีซ่า/บัตรทางการทูตสำหรับนักการทูตและเจ้าหน้าที่สถานทูต; ประเภท ITAS สำหรับแรงงาน/ผู้เชี่ยวชาญต่างชาติและนักศึกษา), หนังสือรับรองจากโรงเรียนสอนขับรถที่ได้รับการรับรองซึ่งออกไม่เกิน 6 เดือน, คุณสมบัติด้านสุขภาพและจิตวิทยา, ข้อมูลชีวมาตร, และการสอบภาคทฤษฎีและภาคปฏิบัติ ไม่มีทางลัดในการเปลี่ยนใบอนุญาตด้วยวีซ่าท่องเที่ยว แหล่งข้อมูลทางการ.

กฎการขับรถในอินโดนีเซียที่นักท่องเที่ยวมักถูกปรับ

• อุปกรณ์ที่ต้องมี: PP 55/2012 Article 57(3): ยานพาหนะที่มีสี่ล้อขึ้นไปต้องมีเข็มขัดนิรภัย, ยางอะไหล่, ป้ายสามเหลี่ยมเตือน (สะท้อนแสง, สีแดง), แม่แรง, ประแจถอดล้อ และชุดปฐมพยาบาล; หมวกนิรภัยและเสื้อสะท้อนแสงกำหนดให้เฉพาะผู้ขับขี่ยานพาหนะสี่ล้อแบบเปิดโล่ง (ไม่มีตัวถัง) เท่านั้น ไม่ใช่กฎทั่วไปสำหรับรถยนต์ส่วนบุคคล การขาดอุปกรณ์มีโทษภายใต้ Law 22/2009 Article 278 (สูงสุด 1 เดือน หรือ IDR 250,000)
• เมาแล้วขับ: ไม่มีการยืนยันเกณฑ์ BAC เป็นตัวเลขทั่วประเทศ Law 22/2009 Article 106(1) กำหนดให้ขับขี่ “dengan wajar dan penuh konsentrasi” (อย่างเหมาะสมและมีสมาธิเต็มที่); การขับขี่ขณะมึนเมาสุราถูกดำเนินคดีภายใต้บทบัญญัติว่าด้วยการเสียความสามารถ/การขาดสมาธิ ให้ถือว่าขีดจำกัดที่ปลอดภัยในการปฏิบัติคือศูนย์ Article 283: กักขังสูงสุด 3 เดือน หรือปรับ IDR 750,000 สำหรับการขับขี่อย่างไม่เหมาะสม / โดยขาดสมาธิ ไม่มีค่าปรับเฉพาะที่อิงตัวเลข BAC.
• ความเร็วจำกัด: Government Regulation 79/2013 Article 23: ทางด่วน/ทางพิเศษสูงสุด 100 กม./ชม. และต่ำสุด 60 กม./ชม. ในสภาพการจราจรไหลลื่น; ถนนระหว่างเมืองสูงสุด 80; เขตเมืองสูงสุด 50; เขตที่พักอาศัยสูงสุด 30 — ขึ้นอยู่กับขีดจำกัดตามป้าย/ท้องถิ่น
• IDP ไม่ได้ใช้แทนใบอนุญาตประจำชาติต้นฉบับ แนวปฏิบัติของตำรวจแยกระหว่างการไม่มีใบอนุญาต (Article 281: สูงสุด 4 เดือน หรือ IDR 1,000,000) กับการไม่สามารถแสดงใบอนุญาต (Article 288(2): สูงสุดหนึ่งเดือน และ/หรือ IDR 250,000) — ตัวเลขบทลงโทษทั้งสองอยู่ในกฎหมายฉบับรวม.
• ความเป็นจริงในการบังคับใช้กฎหมายสำหรับนักท่องเที่ยวที่ไม่ใช่ ASEAN (โดยเฉพาะบาหลี รวมถึงการรณรงค์ของหน่วยเฉพาะกิจ “Dharma Dewata” เมื่อเดือนเมษายน-2026): การตรวจริมถนนของตำรวจถือว่าใบอนุญาตประจำชาติ + IDP เป็นเอกสารที่คาดหวัง; ชาวต่างชาติที่ไม่มีจะถูกดำเนินการในฐานะผู้ไม่มีใบอนุญาตภายใต้ Article 281 และอาจถูกยึดยานพาหนะ.
• การที่มีสกู๊ตเตอร์ให้เช่าไม่ใช่หลักฐานของสิทธิตามกฎหมาย ผู้ให้เช่าอาจส่งมอบรถจักรยานยนต์แม้ว่าผู้ขับขี่จะไม่มีใบอนุญาตประเภทรถจักรยานยนต์ที่ได้รับการรับรอง; ประกันภัยก็อาจไม่มีผลได้.
• ตำรวจอินโดนีเซียออก “SIM Internasional” สำหรับเดินทางออกนอกประเทศโดยอิงอนุสัญญาเวียนนา 1968 อย่างชัดเจน (ใช้ได้ใน 92 ประเทศ ตามพอร์ทัล) สิ่งนี้สอดคล้องกับการลงนาม 1968 ที่อินโดนีเซียยังไม่ได้ให้สัตยาบัน และใช้สำหรับเดินทางออกนอกประเทศเท่านั้น — พอร์ทัลกำหนดว่าใช้สำหรับการขับขี่นอกอินโดนีเซียเท่านั้น และไม่ได้สร้างการรับรองสำหรับผู้เดินทางเข้าประเทศ.

อ่านเพิ่มเติมเกี่ยวกับการขับรถในอินโดนีเซีย

• 10 ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับอินโดนีเซีย
• สถานที่ท่องเที่ยวที่ดีที่สุดในอินโดนีเซีย

ดูว่าการขับรถในอินโดนีเซียเป็นอย่างไร

คลิปมุมมองผู้ขับของจริงเพียงไม่กี่นาทีคือวิธีที่เร็วที่สุดในการสร้างความมั่นใจก่อนขับรถครั้งแรกในอินโดนีเซีย:

เปิดวิดีโอบนยูทูบ หากตัวเล่นไม่โหลด

แหล่งข้อมูล

1. กฎหมายจราจรทางถนนของประเทศ
2. กฎการเปลี่ยนใบขับขี่สำหรับผู้มีถิ่นพำนัก
3. ความตกลง ASEAN 1985 ฉบับเต็ม (CIL NUS; หน้าเอกสารกฎหมายของ asean.org เปลี่ยนเส้นทาง)
4. บันทึกสนธิสัญญา CIL NUS: การให้สัตยาบันและการเข้าเป็นภาคี รวมถึง CLMV 1997-1999 และติมอร์-เลสเต 24 พฤศจิกายน 2025
5. สถานะ UNTC, อนุสัญญาเจนีวา 1949 — อินโดนีเซียไม่อยู่ในบรรดาภาคี 103 ราย
6. สถานะ UNTC, อนุสัญญาเวียนนา 1968 — อินโดนีเซียลงนาม 8 พฤศจิกายน 1968, ไม่มีการให้สัตยาบัน
7. หน้าความตกลง ASEAN (เปลี่ยนเส้นทาง; เก็บไว้เป็นตัวชี้อ้างอิงหลัก)
8. พอร์ทัลใบอนุญาตขับขี่ระหว่างประเทศสำหรับเดินทางออกนอกประเทศของ Korlantas (อิง 1968, สำหรับเดินทางออกนอกประเทศเท่านั้น)
9. คำอธิบายของตำรวจเกี่ยวกับบทลงโทษการไม่มีใบอนุญาตเทียบกับการไม่สามารถแสดงใบอนุญาต (2 พฤษภาคม 2026)
10. Government Regulation 55/2012 อุปกรณ์ยานพาหนะ (Art 57)
11. Government Regulation 79/2013 ขีดจำกัดความเร็ว (Art 23)
12. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเจนีวาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1949
13. ชุดสนธิสัญญาแห่งสหประชาชาติ — อนุสัญญาเวียนนาว่าด้วยการจราจรทางถนน ค.ศ. 1968