Διεθνής Άδεια Οδήγησης στην Ινδονησία

🗓 Τα στοιχεία ελέγχθηκαν με βάση τη νομοθεσία οδικής κυκλοφορίας της Ινδονησίας και επίσημες πηγές. Τελευταία ενημέρωση της έρευνας: 28 Ιουλίου 2026. Μπορείτε να αναδημοσιεύσετε αυτές τις πληροφορίες μόνο εφόσον παρέχετε σύνδεσμο προς αυτή τη σελίδα.

⚠ Η σελίδα αυτή περιέχει γενικές πληροφορίες για τους κανόνες οδήγησης και δεν αποτελεί νομική συμβουλή. Οι κανόνες αλλάζουν, και κάθε αρχή εφαρμόζει τους δικούς της — επιβεβαιώστε την περίπτωσή σας με την αρμόδια αρχή προτού οδηγήσετε.

ℹ Είμαστε ιδιωτική εταιρεία. Δεν είμαστε κρατικός φορέας, αρχή αδειοδότησης ή έκδοσης, ούτε οργανισμός συνθήκης, και δεν συνδεόμαστε με κανέναν από αυτούς, δεν έχουμε την έγκρισή τους και δεν ενεργούμε για λογαριασμό τους. Το Διεθνές Έγγραφο Οδηγού που πουλάμε είναι μια μετάφραση της εθνικής σας άδειας οδήγησης: δεν είναι άδεια οδήγησης και δεν είναι έγγραφο εκδοθέν από κρατική αρχή.

• Οδήγηση στην Ινδονησία: βασικά στοιχεία
• Χρειάζεστε Διεθνή Άδεια Οδήγησης στην Ινδονησία;
• Σε ποια πλευρά του δρόμου οδηγούν σε Ινδονησία;
• Για πόσο διάστημα μπορείτε να οδηγείτε στην Ινδονησία με ξένη άδεια;
• Είναι Ινδονησία συμβαλλόμενο μέρος στη Σύμβαση Οδικής Κυκλοφορίας του 1949 ή του 1968;
• Γιατί η αποδοχή της άδειάς σας διαφέρει από τόπο σε τόπο
• Μπορείτε να οδηγήσετε στην Ινδονησία με την άδεια της χώρας σας;
• Πού να αποκτήσετε Διεθνή Άδεια Οδήγησης
• Μετακομίζετε στην Ινδονησία; Κανόνες για τους νέους κατοίκους
• Κανόνες οδήγησης στην Ινδονησία για τους οποίους επιβάλλονται πρόστιμα σε τουρίστες
• Διαβάστε περισσότερα για την οδήγηση στην Ινδονησία
• Πηγές

Οδήγηση στην Ινδονησία: βασικά στοιχεία

Χρειάζεστε Διεθνή Άδεια Οδήγησης στην Ινδονησία;

Ο Νόμος Οδικής Κυκλοφορίας της Ινδονησίας δεν δημιουργεί γενικό κανόνα υποχρεωτικής IDP για εισερχόμενους. Το Article 85(4) του Νόμου 22/2009 αναγνωρίζει ξένη άδεια μόνο όπου υφίσταται διμερής ή πολυμερής συμφωνία. Σύμφωνα με το UN Treaty Collection, η Ινδονησία δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος στη Σύμβαση της Γενεύης του 1949 (απούσα από όλα τα 103 μέρη, κατάλογος κατάστασης XI-B-1) και υπέγραψε τη Σύμβαση της Βιέννης του 1968 στις 8 Νοεμβρίου 1968 αλλά ουδέποτε την κύρωσε (XI-B-19) — επομένως καμία από τις δύο συμβάσεις δεν αποτελεί αποδεδειγμένη βάση «πολυμερούς συμφωνίας» υπό το Article 85(4). Η επαληθευμένη οδός βάσει συνθήκης είναι η συμφωνία ASEAN για τις εγχώριες άδειες του 1985 (δέκα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη μετά την προσχώρηση του Τιμόρ-Λέστε στις 24 Νοεμβρίου 2025). Για επισκέπτες εκτός ASEAN, η IDP δεν έχει αποδεδειγμένη νομοθετική βάση, αλλά στην πρακτική επιβολής αντιμετωπίζεται ως υποχρεωτική: η καθοδήγηση της αστυνομίας και η εκστρατεία επιβολής του 2026 στο Μπαλί απαιτούν εθνική άδεια + IDP, και οι ξένοι οδηγοί χωρίς IDP αντιμετωπίζονται ως χωρίς άδεια υπό το Article 281. Κυκλοφορούν και γίνονται δεκτές στην πράξη IDP τόσο μορφής 1949 όσο και 1968· η ίδια η εξερχόμενη «SIM Internasional» της Ινδονησίας είναι μορφής 1968, αντανακλώντας την μη κυρωμένη υπογραφή της του 1968. Οι αναφερόμενοι αποδεκτοί τύποι IDP είναι επιπέδου πρακτικής, όχι επιπέδου νόμου.

• Τουρίστες και επισκέπτες βραχείας διάρκειας: να έχετε μαζί σας την εθνική σας άδεια μαζί με το έγγραφο που κατονομάζεται στη γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα — για τις περισσότερες μη εξαιρούμενες άδειες αυτό είναι μια διεθνής άδεια οδήγησης.
• Όσοι νοικιάζουν αυτοκίνητο: Η διαθεσιμότητα ενοικίασης σκούτερ δεν αποτελεί απόδειξη νόμιμου δικαιώματος. Μια εταιρεία ενοικίασης μπορεί να παραδώσει μοτοσικλέτα ακόμη και όταν ο αναβάτης δεν διαθέτει αναγνωρισμένη άδεια κατηγορίας μοτοσικλέτας· η ασφάλιση τότε ενδέχεται να είναι ανενεργή.

Δεν επαληθεύτηκε από έγκυρη πηγή συγκεκριμένη ποινή για οδήγηση χωρίς το απαιτούμενο έγγραφο. Δευτερογενής πηγή.

Σε ποια πλευρά του δρόμου οδηγούν σε Ινδονησία;

Σε Ινδονησία οδηγούν στη αριστερή πλευρά του δρόμου, και το προσπέρασμα γίνεται από τη δεξιά πλευρά. Τα αυτοκίνητα στην Ινδονησία έχουν το τιμόνι στη δεξιά πλευρά.

Για πόσο διάστημα μπορείτε να οδηγείτε στην Ινδονησία με ξένη άδεια;

Για επιλέξιμες πλήρεις (μη προσωρινές/προσωρινής ισχύος/εκπαιδευόμενου) εγχώριες άδειες από τα δέκα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας ASEAN: ισχύουν για την περίοδο προσωρινής διαμονής εφόσον η ίδια η άδεια παραμένει έγκυρη στη χώρα έκδοσής της. Για άλλες χώρες, δεν θεσπίστηκε γενική νόμιμη περίοδος επισκέπτη διότι το Article 85(4) απαιτεί διμερή ή πολυμερή συμφωνία και η Ινδονησία δεν είναι μέρος σε καμία από τις δύο συμβάσεις οδικής κυκλοφορίας του ΟΗΕ. (Article 85(4), Νόμος αριθ. 22 του 2009· άρθρα 1-4, συμφωνία ASEAN 1985 για τις εθνικές άδειες οδήγησης)

Σχεδιάζετε να μετακομίσετε στην Ινδονησία; Ισχύουν διαφορετικοί κανόνες μόλις γίνετε κάτοικος — δείτε την ενότητα για τους κατοίκους παρακάτω.

Είναι Ινδονησία συμβαλλόμενο μέρος στη Σύμβαση Οδικής Κυκλοφορίας του 1949 ή του 1968;

Ινδονησία: δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος ούτε στη Σύμβαση της Γενεύης του 1949 ούτε στη Σύμβαση της Βιέννης του 1968 για την Οδική Κυκλοφορία. Δεν μπορεί να εκδοθεί στην Ινδονησία επίσημη διεθνής άδεια οδήγησης βάσει σύμβασης, και οι κανόνες των συμβάσεων δεν το δεσμεύουν — η αποδοχή των αδειών διέπεται αποκλειστικά από το τοπικό δίκαιο και από διμερείς ρυθμίσεις.

Γιατί η αποδοχή της άδειάς σας διαφέρει από τόπο σε τόπο

Το αν μια ξένη χώρα δέχεται την άδεια οδήγησής σας εξαρτάται από ένα πλέγμα παραγόντων: τρεις διαφορετικές συμβάσεις οδικής κυκλοφορίας που υπογράφηκαν με δεκαετίες διαφορά (1926, 1949, 1968) — η παλαιότερη προηγείται των ίδιων των Ηνωμένων Εθνών, και μόνο οι δύο τελευταίες συνήφθησαν στο πλαίσιό τους — χώρες που βρίσκονται σε διαφορετικό στάδιο συμμετοχής στην καθεμία (υπογραφή έναντι αποδοχής έναντι κύρωσης), άδειες τυπωμένες σε αλφάβητα που η τοπική αστυνομία δεν μπορεί να διαβάσει, συστήματα κατηγοριών οχημάτων που δεν αντιστοιχούν μεταξύ των χωρών, γενιές εγγράφων που μπορεί να μην πληρούν τη μορφή που ορίζει μια σύμβαση ακόμη και όταν η χώρα είναι μέλος της, διμερείς συμφωνίες μεταξύ μεμονωμένων κρατών, και τοπικές νομοθεσίες που αλλού είναι πιο χαλαρές και αλλού πιο αυστηρές. Η ίδια άδεια μπορεί να γίνει δεκτή σε ένα σύνορο και να απορριφθεί στο επόμενο — ακόμη και στο επόμενο γραφείο ενοικίασης. Η Διεθνής Άδεια Οδήγησης υπάρχει για να απλοποιεί το μεγαλύτερο μέρος αυτών: μια τυποποιημένη, πολύγλωσση παρουσίαση της υπάρχουσας άδειάς σας, με εναρμονισμένα σύμβολα κατηγοριών, που οι περισσότεροι αρμόδιοι μπορούν να διαβάσουν με μια ματιά. Δεν αντικαθιστά την εθνική σας άδεια ούτε παρέχει νέα δικαιώματα — τις έχετε μαζί σας και τις δύο — και δεν εγγυάται την αποδοχή: μια χούφτα προορισμών εξακολουθούν να απαιτούν τοπική άδεια μαζί με αυτήν ή αντί για αυτήν, αλλά στους περισσότερους βελτιώνει ουσιαστικά τις πιθανότητές σας.

Μπορείτε να οδηγήσετε στην Ινδονησία με την άδεια της χώρας σας;

Αυτός ο πίνακας αφορά τουρίστες και προσωρινούς επισκέπτες. Μετακομίζετε στην Ινδονησία ως κάτοικος; Ισχύουν διαφορετικοί κανόνες — δείτε την ενότητα για τους κατοίκους παρακάτω. Βρείτε παρακάτω τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας. Η Ινδονησία λειτουργεί με βάση συμφωνίες. Η επαληθευμένη οδός για επισκέπτες είναι μια πλήρης εγχώρια άδεια από ένα από τα δέκα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας ASEAN του 1985 (το Τιμόρ-Λέστε προσχώρησε τον Νοέμβριο του 2025), με επικυρωμένη αγγλική μετάφραση όταν η άδεια δεν είναι στα αγγλικά. Η Ινδονησία δεν κύρωσε καμία από τις δύο συμβάσεις οδικής κυκλοφορίας του ΟΗΕ (υπέγραψε αλλά ουδέποτε κύρωσε τη Σύμβαση της Βιέννης του 1968), οπότε μια IDP 1949/1968 δεν αποτελεί αποδεδειγμένη νομοθετική οδό — αλλά στην πρακτική επιβολής οι επισκέπτες εκτός ASEAN αναμένεται να φέρουν εθνική άδεια + IDP, και η οδήγηση χωρίς αυτήν αντιμετωπίζεται ως οδήγηση χωρίς άδεια (έως IDR 1,000,000 ή 4 μήνες). Οι κανόνες αλλάζουν — επιβεβαιώστε τους με επίσημες πηγές πριν ταξιδέψετε. Τελευταία επαλήθευση: Ιουλίου 2026.

Υπόμνημα: «1949» — Σύμβαση της Γενεύης για την Οδική Κυκλοφορία (διεθνής άδεια οδήγησης με ισχύ έως 1 έτος)· «1968» — Σύμβαση της Βιέννης (διεθνής άδεια οδήγησης με ισχύ έως 3 έτη).

Τι σημαίνει η στήλη Καθεστώς σε αυτή τη σελίδα:

• Αρκεί η εθνική άδεια — η χώρα προορισμού επιτρέπει σε έναν επισκέπτη να οδηγεί με την ίδια την εθνική άδεια. Η γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα, αναφέρει τη νομική βάση, καθώς και κάθε χρονικό όριο ή προϋπόθεση που τη συνοδεύει.
• Αρκεί η εθνική άδεια — συνιστάται διεθνής άδεια οδήγησης — η χώρα προορισμού δεν απαιτεί διεθνή άδεια οδήγησης για αυτή την άδεια, αλλά συνιστάται να έχετε μαζί σας μία. Η γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα, αναφέρει τον λόγο και τυχόν προϋποθέσεις που τη συνοδεύουν.
• Απαιτείται διεθνής άδεια οδήγησης — η χώρα προορισμού απαιτεί διεθνή άδεια οδήγησης επιπλέον της εθνικής σας άδειας. Η γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα, αναφέρει ποια διεθνή άδεια οδήγησης πρέπει να έχετε μαζί σας και τι άλλο να έχετε μαζί της.
• Δεν αναγνωρίζεται — τα στοιχεία δεν δείχνουν καμία δυνατότητα να οδηγήσετε εδώ ως επισκέπτης με αυτή την άδεια· ρωτήστε τις τοπικές αρχές για μετατροπή ή για προσωρινή άδεια. Η γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα, αναφέρει τι το εμποδίζει.
• Δεν έχει τεκμηριωθεί — τα στοιχεία δεν κρίνουν αν επιτρέπεται να οδηγήσετε εδώ με αυτή την άδεια· επιβεβαιώστε το με την αρχή αδειοδότησης της χώρας προορισμού προτού βασιστείτε σε αυτήν. Η γραμμή για τη χώρα έκδοσης της άδειάς σας, στον παρακάτω πίνακα, αναφέρει τι δεν κατέστη δυνατό να επιβεβαιωθεί.

Πηγές και σημειώσεις για τον παραπάνω πίνακα

[1] Article 85(4), Law No. 22 of 2009; 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licences, Kuala Lumpur 9 July 1985, Articles 1-4 (CIL NUS text)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Οι κατηγορίες της άδειας δεν ακολουθούν το σύστημα A–E της σύμβασης — το προσωπικό ενοικίασης ενδέχεται να ζητήσει διεθνή άδεια οδήγησης για την αντιστοίχισή τους.

Πού να αποκτήσετε Διεθνή Άδεια Οδήγησης

Η Διεθνής Άδεια Οδήγησης πρέπει να αποκτηθεί πριν ταξιδέψετε, και μόνο ορισμένες χώρες μπορούν να σας την εκδώσουν — δεν μπορείτε να αγοράσετε επίσημη διεθνή άδεια οδήγησης από μια άσχετη χώρα. Κατά τη Σύμβαση της Βιέννης του 1968, μπορεί να εκδοθεί μόνο από το συμβαλλόμενο μέρος στο οποίο έχετε τη συνήθη διαμονή σας και το οποίο εξέδωσε ή αναγνωρίζει την άδειά σας — από την αρμόδια αρχή του μέρους αυτού ή από ένωση την οποία έχει δεόντως εξουσιοδοτήσει. Κατά τη Σύμβαση της Γενεύης του 1949, εκδίδεται από την αρμόδια αρχή συμβαλλόμενου κράτους ή από ένωση την οποία η αρχή αυτή έχει δεόντως εξουσιοδοτήσει. Ποιος είναι ο φορέας αυτός διαφέρει από χώρα σε χώρα: σε κάποιες μια κρατική υπηρεσία, σε άλλες μια εξουσιοδοτημένη λέσχη αυτοκινήτου.

• Ταξιδεύετε από την Ινδονησία; Οι διεθνείς άδειες οδήγησης της Ινδονησίας εκδίδονται από Korlantas Polri (National Police Traffic Corps) — οι αιτήσεις γίνονται δεκτές ηλεκτρονικά. Επίσημος ιστότοπος. Ινδονησία: δεν είναι συμβαλλόμενο μέρος σε καμία από τις δύο συμβάσεις οδικής κυκλοφορίας, οπότε η άδεια εκδίδεται εκτός του πλαισίου των συμβάσεων του ΟΗΕ και δεν αποτελεί επίσημη διεθνή άδεια οδήγησης βάσει σύμβασης — ελέγξτε ότι η χώρα προορισμού σας τη δέχεται.
• Ταξιδεύετε από άλλη χώρα; Ρωτήστε την αρχή αδειών οδήγησης της χώρας αυτής ποιον φορέα εξουσιοδοτεί να εκδίδει διεθνείς άδειες οδήγησης — σε κάποιες χώρες μια κρατική υπηρεσία, σε άλλες μια εξουσιοδοτημένη λέσχη αυτοκινήτου.

Χωριστά, η IDA προσφέρει ένα ψηφιακό Διεθνές Έγγραφο Οδηγού — μια μετάφραση της εθνικής σας άδειας, την οποία έχετε μαζί με την άδεια. Δεν είναι Διεθνής Άδεια Οδήγησης εκδοθείσα βάσει των συμβάσεων του 1949 ή του 1968 από τον φορέα που εξουσιοδοτεί η χώρα σας για τον σκοπό αυτό, και δεν είναι επικυρωμένη, ένορκη ούτε κατ' άλλον τρόπο επίσημη μετάφραση: καμία αρχή δεν την πιστοποιεί, και όπου μια χώρα απαιτεί εκ του νόμου επίσημη ή επικυρωμένη μετάφραση, το έγγραφό μας δεν πληροί την απαίτηση αυτή. Είναι μια ιδιωτική μετάφραση που σκοπό έχει να κάνει την εθνική σας άδεια αναγνώσιμη στα γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτων και στους ελέγχους στον δρόμο.

Μετακομίζετε στην Ινδονησία; Κανόνες για τους νέους κατοίκους

Ένας αλλοδαπός κάτοικος δεν λαμβάνει αυτόματη ανταλλαγή. Το Perpol 5/2021 απαιτεί πλήρη αίτηση για ινδονησιακή SIM: έγγραφα μεταναστευτικού καθεστώτος (διαβατήριο συν ITAP για κατόχους άδειας μόνιμης διαμονής· διπλωματική βίζα/ταυτότητα για διπλωμάτες και προσωπικό πρεσβειών· κατηγορίες ITAS για αλλοδαπούς εργαζομένους/ειδικούς και σπουδαστές), πιστοποιητικό διαπιστευμένης σχολής οδηγών όχι παλαιότερο των 6 μηνών, καταλληλότητα υγείας και ψυχολογική, βιομετρικά στοιχεία, και θεωρητική και πρακτική εξέταση. Δεν υπάρχει συντόμευση μετατροπής με τουριστική βίζα. Επίσημη πηγή.

Κανόνες οδήγησης στην Ινδονησία για τους οποίους επιβάλλονται πρόστιμα σε τουρίστες

• Υποχρεωτικός εξοπλισμός: PP 55/2012 Article 57(3): ένα όχημα με τέσσερις ή περισσότερους τροχούς πρέπει να φέρει ζώνες ασφαλείας, εφεδρικό ελαστικό, τρίγωνο προειδοποίησης (ανακλαστικό, κόκκινο), γρύλο, κλειδί τροχών και κιτ πρώτων βοηθειών· κράνος και ανακλαστικό γιλέκο απαιτούνται μόνο για οδηγούς τετράτροχων οχημάτων ανοικτού θαλάμου (χωρίς αμάξωμα), όχι ως γενικός κανόνας για ιδιωτικά αυτοκίνητα. Ο ελλιπής εξοπλισμός τιμωρείται βάσει του Νόμου 22/2009 Article 278 (έως 1 μήνα ή IDR 250,000).
• Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ: Δεν επαληθεύτηκε αριθμητικό εθνικό όριο BAC. Ο Νόμος 22/2009 Article 106(1) απαιτεί οδήγηση «dengan wajar dan penuh konsentrasi»· η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ διώκεται βάσει των διατάξεων περί μειωμένης ικανότητας/προσοχής. Θεωρήστε το ασφαλές λειτουργικό όριο ως μηδέν. Article 283: έως 3 μήνες κράτησης ή IDR 750,000 για οδήγηση με μη εύλογο τρόπο / με μειωμένη συγκέντρωση. Δεν υπάρχει ειδικό πρόστιμο με αριθμητικό BAC.
• Όρια ταχύτητας: Κυβερνητικός Κανονισμός 79/2013 Article 23: μέγιστο 100 km/h σε δρόμους με διόδια/αυτοκινητοδρόμους και ελάχιστο 60 km/h σε ελεύθερη ροή· υπεραστικοί δρόμοι μέγιστο 80· αστικές περιοχές μέγιστο 50· κατοικημένες περιοχές μέγιστο 30 — υπό την επιφύλαξη των αναρτημένων/τοπικών ορίων.
• Μια IDP δεν αντικαθιστά την πρωτότυπη εθνική άδεια. Η καθοδήγηση της αστυνομίας διακρίνει τη μη κατοχή άδειας (Article 281: έως 4 μήνες ή IDR 1,000,000) από την αδυναμία επίδειξής της (Article 288(2): έως έναν μήνα και/ή IDR 250,000) — και τα δύο ποσά ποινής περιλαμβάνονται στον κωδικοποιημένο νόμο.
• Η πραγματικότητα της επιβολής για τουρίστες εκτός ASEAN (ιδίως στο Μπαλί, συμπεριλαμβανομένης της εκστρατείας της ειδικής ομάδας «Dharma Dewata» τον Απρίλιο του 2026): οι οδικοί έλεγχοι της αστυνομίας θεωρούν την εθνική άδεια + IDP ως τα αναμενόμενα έγγραφα· οι αλλοδαποί χωρίς αυτά αντιμετωπίζονται ως χωρίς άδεια υπό το Article 281 και ενδέχεται να αντιμετωπίσουν κατάσχεση οχήματος.
• Η διαθεσιμότητα ενοικίασης σκούτερ δεν αποτελεί απόδειξη νόμιμου δικαιώματος. Μια εταιρεία ενοικίασης μπορεί να παραδώσει μοτοσικλέτα ακόμη και όταν ο αναβάτης δεν διαθέτει αναγνωρισμένη άδεια κατηγορίας μοτοσικλέτας· η ασφάλιση τότε ενδέχεται να είναι ανενεργή.
• Η ινδονησιακή αστυνομία εκδίδει μια εξερχόμενη «SIM Internasional» ρητά βασισμένη στη Σύμβαση της Βιέννης του 1968 (έγκυρη, σύμφωνα με την πύλη, σε 92 χώρες). Αυτό συνάδει με τη μη κυρωμένη υπογραφή της Ινδονησίας του 1968 και είναι μόνο εξερχόμενη — η πύλη την ορίζει ως για οδήγηση εκτός Ινδονησίας και δεν θεμελιώνει αναγνώριση για εισερχόμενους.

Διαβάστε περισσότερα για την οδήγηση στην Ινδονησία

• 10 Ενδιαφέροντα Γεγονότα για την Ινδονησία
• Καλύτερα Μέρη για Επίσκεψη στην Ινδονησία

Δείτε πώς είναι η οδήγηση στην Ινδονησία

Λίγα λεπτά πραγματικού βίντεο από τη θέση του οδηγού είναι ο γρηγορότερος τρόπος να νιώσετε σιγουριά πριν από την πρώτη σας οδήγηση στην Ινδονησία:

Ανοίξτε το βίντεο στο YouTube αν το πρόγραμμα αναπαραγωγής δεν φορτώνει.

Πηγές

1. Εθνική νομοθεσία οδικής κυκλοφορίας
2. Κανόνας μετατροπής άδειας για κατοίκους
3. Πλήρες κείμενο της συμφωνίας ASEAN του 1985 (CIL NUS· η σελίδα νομικού κειμένου στο asean.org ανακατευθύνει)
4. Αρχείο συνθήκης CIL NUS: κυρώσεις και προσχωρήσεις συμπ. CLMV 1997-1999 και Τιμόρ-Λέστε 24 Νοεμβρίου 2025
5. Κατάσταση UNTC, Σύμβαση της Γενεύης του 1949 — η Ινδονησία δεν συγκαταλέγεται στα 103 μέρη
6. Κατάσταση UNTC, Σύμβαση της Βιέννης του 1968 — υπογραφή Ινδονησίας 8 Νοεμβρίου 1968, χωρίς κύρωση
7. Σελίδα συμφωνίας ASEAN (ανακατευθύνει· διατηρείται ως κανονικός δείκτης)
8. Πύλη εξερχόμενης διεθνούς άδειας οδήγησης της Korlantas (βασισμένη στο 1968, μόνο εξερχόμενη)
9. Επεξήγηση της αστυνομίας για τις ποινές μη κατοχής άδειας έναντι αδυναμίας επίδειξης (2 Μαΐου 2026)
10. Κυβερνητικός Κανονισμός 55/2012 εξοπλισμός οχήματος (Art 57)
11. Κυβερνητικός Κανονισμός 79/2013 όρια ταχύτητας (Art 23)
12. Συλλογή Συνθηκών του ΟΗΕ — Σύμβαση της Γενεύης του 1949 για την Οδική Κυκλοφορία
13. Συλλογή Συνθηκών του ΟΗΕ — Σύμβαση της Βιέννης του 1968 για την Οδική Κυκλοφορία