Kansainvälinen ajolupa maassa Indonesiassa

🗓 Tiedot on tarkistettu seuraavista lähteistä: Indonesian tieliikennelainsäädäntö ja viralliset lähteet. Tutkimus päivitetty viimeksi: 28. heinäkuuta 2026. Saat kopioida nämä tiedot vain, jos lisäät linkin takaisin tälle sivulle.

⚠ Tämä sivu on yleistä tietoa liikennesäännöistä, ei oikeudellista neuvontaa. Säännöt muuttuvat, ja kukin viranomainen soveltaa omiaan — varmista oma tilanteesi asianomaiselta viranomaiselta ennen kuin ajat.

ℹ Olemme yksityinen yritys. Emme ole viranomainen, ajokortti- tai myöntämisviranomainen emmekä sopimusjärjestö, emmekä ole sidoksissa mihinkään niistä, minkään niistä hyväksymä emmekä toimi minkään niistä puolesta. Myymämme Kansainvälinen kuljettajan asiakirja on käännös kansallisesta ajokortistasi: se ei ole ajokortti eikä viranomaisen myöntämä asiakirja.

• Autoilu Indonesiassa: keskeiset tiedot
• Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Indonesiassa?
• Indonesia: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?
• Kuinka kauan Indonesiassa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?
• Onko Indonesia vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?
• Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen
• Voitko ajaa Indonesiassa oman maasi ajokortilla?
• Mistä kansainvälisen ajokortin saa
• Oletko muuttamassa Indonesiaan? Säännöt uusille asukkaille
• Liikennesäännöt Indonesiassa, joista turistit saavat sakkoja
• Lue lisää autoilusta Indonesiassa
• Lähteet

Autoilu Indonesiassa: keskeiset tiedot

Tarvitsetko kansainvälisen ajokortin Indonesiassa?

Indonesian tieliikennelaki ei luo yleistä maahantuloa koskevaa IDP-sääntöä. Lain 22/2009 Article 85(4) tunnustaa ulkomaisen ajokortin vain, jos kahden- tai monenvälinen sopimus on olemassa. YK:n sopimuskokoelman mukaan Indonesia ei ole vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen osapuoli (puuttuu kaikista 103 osapuolesta, tilaluettelo XI-B-1) ja allekirjoitti vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen 8. marraskuuta 1968 mutta ei koskaan ratifioinut sitä (XI-B-19) — joten kumpikaan yleissopimus ei ole todistettu ”monenvälisen sopimuksen” peruste Article 85(4) mukaan. Todennettu sopimusreitti on vuoden 1985 ASEANin kotimaisia ajokortteja koskeva sopimus (kymmenen muuta osapuolta Timor-Lesten 24. marraskuuta 2025 liittymisen jälkeen). ASEANin ulkopuolisille vierailijoille IDP:llä ei ole todistettua lakiperustaa, mutta valvontakäytännössä sitä pidetään pakollisena: poliisin ohjeistus ja Balin 2026 valvontakampanja edellyttävät kansallista ajokorttia + IDP:tä, ja IDP:ttömiä ulkomaisia kuljettajia käsitellään ajokortittomina Article 281 mukaan. Sekä vuoden 1949- että vuoden 1968-muotoiset IDP:t ovat käytössä ja hyväksytään käytännössä; Indonesian oma ulkomaille tarkoitettu ”SIM Internasional” on 1968-muotoinen, mikä heijastaa sen ratifioimatonta vuoden 1968 allekirjoitusta. Luetellut hyväksytyt IDP-tyypit ovat käytäntötasoa, eivät säädöstasoa.

• Turistit ja lyhytaikaiset vierailijat: pidä mukanasi kansallista ajokorttiasi yhdessä sen asiakirjan kanssa, joka mainitaan alla olevassa taulukossa ajokorttisi myöntäneen maan rivillä — useimmille ajokorteille, joita vapautus ei koske, se on kansainvälinen ajokortti.
• Autoa vuokraavat: Skootterivuokrauksen saatavuus ei ole todiste laillisesta oikeudesta. Vuokraamo saattaa luovuttaa moottoripyörän, vaikka kuljettajalla ei ole tunnustettua moottoripyöräluokan ajokorttia; vakuutus voi silloin olla tehoton.

Erityistä rangaistusta ajamisesta ilman vaadittua asiakirjaa ei ole varmennettu arvovaltaisesta lähteestä. Toissijainen lähde.

Indonesia: kummalla puolella tietä siellä ajetaan?

Kohteessa Indonesia ajetaan tien vasemmalla puolella, ja ohittaminen tapahtuu oikealla puolella. Indonesiassa autojen ohjauspyörä on oikealla puolella.

Kuinka kauan Indonesiassa voi ajaa ulkomaisella ajokortilla?

Kelpuutettavat täysimääräiset (ei väliaikaisia, koeajan eikä harjoittelijan ajokortteja) kotimaiset ajokortit ASEAN-sopimuksen kymmeneltä muulta osapuolelta: voimassa tilapäisen oleskelun ajan niin kauan kuin ajokortti itsessään on voimassa myöntäjämaassaan. Muiden maiden osalta yleistä laillista vierailijakautta ei ole vahvistettu, koska Article 85(4) edellyttää kahden- tai monenvälistä sopimusta eikä Indonesia ole kummankaan YK:n tieliikennesopimuksen osapuoli. (Article 85(4), laki nro 22 vuodelta 2009; vuoden 1985 ASEANin kansallisia ajokortteja koskevan sopimuksen artiklat 1-4)

Aiotko muuttaa Indonesiaan? Eri säännöt pätevät, kun sinusta tulee siellä vakinaisesti asuva — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio.

Onko Indonesia vuoden 1949 tai 1968 tieliikenneyleissopimuksen osapuoli?

Indonesia ei ole vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen eikä vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimuksen osapuoli. Virallista yleissopimusten mukaista kansainvälistä ajokorttia ei voida myöntää Indonesiassa, eivätkä yleissopimusten säännöt sido sitä — ajokortin hyväksymiseen sovelletaan yksinomaan paikallista lainsäädäntöä ja kahdenvälisiä järjestelyjä.

Miksi ajokorttisi hyväksyminen vaihtelee paikasta toiseen

Se, hyväksyykö vieras maa ajokorttisi, riippuu monimutkaisesta muuttujien vyyhdistä: kolmesta eri tieliikenneyleissopimuksesta, jotka on allekirjoitettu vuosikymmenten välein (1926, 1949, 1968) — vanhin on Yhdistyneitä kansakuntia itseäänkin varhaisempi, ja vain kaksi jälkimmäistä tehtiin sen puitteissa — maiden erilaisista vaiheista kunkin sopimuksen osalta (allekirjoitettu, hyväksytty vai ratifioitu), ajokorteista, jotka on painettu kirjaimistolla, jota paikallinen poliisi ei osaa lukea, ajoneuvoluokkien järjestelmistä, jotka eivät vastaa toisiaan maasta toiseen, asiakirjasukupolvista, jotka eivät välttämättä täytä yleissopimuksen muotovaatimuksia silloinkaan, kun maa on sen osapuoli, yksittäisten valtioiden kahdenvälisistä sopimuksista sekä paikallisista laeista, jotka ovat yhtäällä väljempiä ja toisaalla tiukempia. Sama ajokortti voi käydä yhdellä rajalla ja tulla hylätyksi seuraavalla — jopa seuraavassa autovuokraamossa. Kansainvälinen ajokortti on olemassa purkaakseen suurimman osan tästä: se on olemassa olevan ajokorttisi vakiomuotoinen, monikielinen esitys yhdenmukaistetuin luokkatunnuksin, jonka useimmat viranomaiset osaavat lukea yhdellä silmäyksellä. Se ei korvaa kansallista ajokorttiasi eikä anna uusia oikeuksia — pidät molempia mukanasi — eikä se takaa hyväksyntää: kourallinen kohteita vaatii yhä paikallisen luvan sen rinnalle tai sen sijaan, mutta useimmissa se parantaa mahdollisuuksiasi merkittävästi.

Voitko ajaa Indonesiassa oman maasi ajokortilla?

Tämä taulukko koskee turisteja ja tilapäisiä vierailijoita. Oletko muuttamassa Indonesiaan vakinaisesti asumaan? Silloin pätevät eri säännöt — katso alla oleva maassa asuvia koskeva osio. Etsi alta ajokorttisi myöntänyt maa. Indonesia on sopimusrajattu. Todennettu vierailijareitti on täysimääräinen kotimainen ajokortti yhdeltä vuoden 1985 ASEAN-sopimuksen kymmenestä muusta osapuolesta (Timor-Leste liittyi marraskuussa 2025), mukana virallisesti vahvistettu englanninkielinen käännös, jos ajokortti ei ole englanniksi. Indonesia ei ratifioinut kumpaakaan YK:n tieliikennesopimusta (se allekirjoitti mutta ei koskaan ratifioinut vuoden 1968 Wienin yleissopimusta), joten vuoden 1949/1968 IDP ei ole todistettu lakireitti — mutta valvontakäytännössä ASEANin ulkopuolisten vierailijoiden odotetaan pitävän mukanaan kansallista ajokorttia + IDP:tä, ja ajaminen ilman sellaista rinnastetaan ajokortittomaan ajamiseen (enintään IDR 1,000,000 tai 4 kuukautta). Säännöt muuttuvat — varmista tiedot virallisista lähteistä ennen matkaa. Viimeksi tarkistettu: heinäkuu 2026.

Merkintöjen selitykset: "1949" — Geneven tieliikenneyleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 1 vuoden); "1968" — Wienin yleissopimus (kansainvälinen ajokortti voimassa enintään 3 vuotta).

Mitä tämän sivun Oikeudellinen asema -sarake tarkoittaa:

• Kansallinen ajokortti käy — kohde sallii vierailijan ajaa pelkällä kansallisella ajokortilla. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo perusteen sekä mahdollisen määräajan tai ehdon, joka sitä rajoittaa.
• Kansallinen ajokortti käy — kansainvälistä ajokorttia suositellaan — kohde ei vaadi kansainvälistä ajokorttia tälle ajokortille, mutta sellaisen mukana pitämistä suositellaan. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo syyn ja siihen liittyvät ehdot.
• Kansainvälinen ajokortti vaaditaan — kohde vaatii kansainvälisen ajokortin kansallisen ajokorttisi lisäksi. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mikä kansainvälinen ajokortti on pidettävä mukana ja mitä muuta sen rinnalla.
• Ei tunnusteta — tietojemme mukaan tällä ajokortilla ei ole reittiä ajaa täällä vierailijana; kysy paikallisilta viranomaisilta ajokortin vaihtamisesta tai tilapäisestä luvasta. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mikä on esteenä.
• Ei todettu — tietomme eivät ratkaise, saatko ajaa täällä tällä ajokortilla; varmista asia kohteen ajokorttiviranomaiselta ennen kuin luotat siihen. Alla olevassa taulukossa oleva ajokorttisi myöntäneen maan rivi kertoo, mitä ei voitu vahvistaa.

Yllä olevan taulukon lähteet ja huomautukset

[1] Article 85(4), Law No. 22 of 2009; 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licences, Kuala Lumpur 9 July 1985, Articles 1-4 (CIL NUS text)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Ajokorttiluokat eivät noudata yleissopimusten A–E-järjestelmää — autovuokraamon henkilökunta voi pyytää kansainvälistä ajokorttia niiden vastaavuuden osoittamiseksi.

Mistä kansainvälisen ajokortin saa

Kansainvälinen ajokortti on hankittava ennen matkaa, ja vain tietyt maat voivat myöntää sen sinulle — virallista kansainvälistä ajokorttia ei voi ostaa maasta, johon sinulla ei ole mitään kytköstä. Vuoden 1968 Wienin yleissopimuksen mukaan sen voi myöntää vain se sopimuspuoli, jossa sinulla on vakinainen asuinpaikka ja joka on myöntänyt tai tunnustaa ajokorttisi — kyseisen sopimuspuolen toimivaltainen viranomainen tai sen asianmukaisesti valtuuttama yhdistys. Vuoden 1949 Geneven yleissopimuksen mukaan sen myöntää sopimusvaltion toimivaltainen viranomainen tai yhdistys, jonka tuo viranomainen on asianmukaisesti valtuuttanut. Se, mikä taho tämä on, vaihtelee maittain: joissakin valtion virasto, toisissa valtuutettu autoilijajärjestö.

• Matkustatko Indonesiasta? Indonesian kansainväliset ajokortit myöntää Korlantas Polri (National Police Traffic Corps) — hakemukset otetaan vastaan verkossa. Virallinen sivusto. Indonesia ei ole kummankaan tieliikenneyleissopimuksen osapuoli, joten lupa myönnetään YK:n yleissopimusten kehyksen ulkopuolella eikä se ole virallinen yleissopimusten mukainen kansainvälinen ajokortti — tarkista, että kohteesi hyväksyy sen.
• Matkustatko jostakin muusta maasta? Kysy kyseisen maan ajokorttiviranomaiselta, minkä tahon se on valtuuttanut myöntämään kansainvälisiä ajokortteja — joissakin maissa valtion viraston, toisissa valtuutetun autoilijajärjestön.

Erikseen mainittuna IDA tarjoaa digitaalisen Kansainvälinen kuljettajan asiakirja -asiakirjan — käännöksen kansallisesta ajokortistasi, jota pidät mukanasi ajokortin rinnalla. Se ei ole kansainvälinen ajokortti, jonka vuoden 1949 tai 1968 yleissopimusten nojalla myöntää maasi tähän tehtävään valtuuttama taho, eikä se ole virallinen, auktorisoitu tai muullakaan tavalla vahvistettu käännös: mikään viranomainen ei vahvista sitä, ja jos maan laki edellyttää virallista tai auktorisoitua käännöstä, asiakirjamme ei täytä sitä vaatimusta. Se on yksityinen käännös, jonka tarkoituksena on tehdä kansallisesta ajokortistasi luettava autovuokraamoissa ja tienvarsitarkastuksissa.

Oletko muuttamassa Indonesiaan? Säännöt uusille asukkaille

Ulkomainen asukas ei saa automaattista vaihtoa. Perpol 5/2021 edellyttää täysimääräistä indonesialaisen SIM-ajokortin hakemusta: maahanmuuttoasemaa koskevat asiakirjat (passi sekä ITAP pysyvän oleskelun haltijoille; diplomaattiviisumi/-henkilökortti diplomaateille ja lähetystöhenkilöstölle; ITAS-luokat ulkomaisille työntekijöille/asiantuntijoille ja opiskelijoille), akkreditoidun autokoulun todistus, joka ei ole 6 kuukautta vanhempi, terveydellinen ja psykologinen kelpoisuus, biometriset tiedot sekä teoria- ja käytännön kokeet. Turistiviisumille ei ole muunto-oikotietä. Virallinen lähde.

Liikennesäännöt Indonesiassa, joista turistit saavat sakkoja

• Pakolliset varusteet: PP 55/2012 Article 57(3): neli- tai useampipyöräisessä ajoneuvossa on oltava turvavyöt, vararengas, varoituskolmio (heijastava, punainen), tunkki, pyöräavain ja ensiapupakkaus; kypärä ja heijastava liivi vaaditaan vain avo-ohjaamoisten (korittomien) nelipyöräisten ajoneuvojen kuljettajilta, ei yleisenä henkilöautosääntönä. Puuttuva varustus on rangaistavaa lain 22/2009 Article 278 nojalla (enintään 1 kuukausi tai IDR 250,000).
• Rattijuopumus: Numeerista valtakunnallista veren alkoholipitoisuuden raja-arvoa ei ole todennettu. Laki 22/2009 Article 106(1) edellyttää ajamista ”dengan wajar dan penuh konsentrasi” (asianmukaisesti ja täysin keskittyneenä); alkoholin heikentämä ajaminen käsitellään syytteeseen ajokyvyn heikentymistä / tarkkaavaisuutta koskevien säännösten nojalla. Pidä turvallisena toiminnallisena rajana nollaa. Article 283: enintään 3 kuukauden pidätys tai IDR 750,000 kohtuuttomasta / keskittymiskyvyltään heikentyneenä ajamisesta. Erillistä numeeriseen veren alkoholipitoisuuteen perustuvaa sakkoa ei ole.
• Nopeusrajoitukset: Hallituksen asetus 79/2013 Article 23: moottori-/pikatien enimmäisnopeus 100 km/h ja vähimmäisnopeus 60 km/h vapaassa liikennevirrassa; kaupunkien välisillä teillä enimmäisnopeus 80; taajamissa enimmäisnopeus 50; asuinalueilla enimmäisnopeus 30 — merkittyjen/paikallisten rajoitusten mukaisesti.
• IDP ei korvaa alkuperäistä kansallista ajokorttia. Poliisin ohjeistus erottaa ajokortin puuttumisen (Article 281: enintään 4 kuukautta tai IDR 1,000,000) siitä, ettei sitä pysty esittämään (Article 288(2): enintään yksi kuukausi ja/tai IDR 250,000) — molemmat rangaistusluvut ovat konsolidoidussa laissa.
• Valvontatodellisuus ASEANin ulkopuolisille turisteille (erityisesti Bali, mukaan lukien huhtikuun 2026 ”Dharma Dewata” -erityisryhmän kampanja): poliisin tienvarsitarkastuksissa kansallista ajokorttia + IDP:tä pidetään odotettuina asiakirjoina; ulkomaalaisia, joilla ei ole niitä, käsitellään ajokortittomina Article 281 mukaan ja heidän ajoneuvonsa voidaan takavarikoida.
• Skootterivuokrauksen saatavuus ei ole todiste laillisesta oikeudesta. Vuokraamo saattaa luovuttaa moottoripyörän, vaikka kuljettajalla ei ole tunnustettua moottoripyöräluokan ajokorttia; vakuutus voi silloin olla tehoton.
• Indonesian poliisi myöntää ulkomaille tarkoitetun ”SIM Internasional” -luvan, joka perustuu nimenomaisesti vuoden 1968 Wienin yleissopimukseen (voimassa portaalin mukaan 92 maassa). Tämä on yhdenmukaista Indonesian ratifioimattoman vuoden 1968 allekirjoituksen kanssa ja on tarkoitettu vain ulkomaille — portaali määrittelee sen ajamiseen Indonesian ulkopuolella eikä se luo maahantulossa tunnustusta.

Lue lisää autoilusta Indonesiassa

• 10 Mielenkiintoista Faktaa Indonesiasta
• Parhaat paikat vierailla Indonesiassa

Katso, miltä autoilu Indonesiassa näyttää

Muutama minuutti aitoa kuljettajan näkökulmasta kuvattua videota on nopein tapa saada varmuutta ennen ensimmäistä ajokertaasi Indonesiassa:

Avaa video YouTubessa, jos soitin ei lataudu.

Lähteet

1. Kansallinen tieliikennelainsäädäntö
2. Maassa asuvan ajokortin vaihtoa koskeva sääntö
3. Vuoden 1985 ASEAN-sopimuksen koko teksti (CIL NUS; asean.org-säädössivu uudelleenohjaa)
4. CIL NUS -sopimustietue: ratifioinnit ja liittymiset, mukaan lukien CLMV 1997–1999 ja Timor-Leste 24. marraskuuta 2025
5. UNTC-tila, vuoden 1949 Geneven yleissopimus — Indonesia ei ole 103 osapuolen joukossa
6. UNTC-tila, vuoden 1968 Wienin yleissopimus — Indonesian allekirjoitus 8. marraskuuta 1968, ei ratifiointia
7. ASEAN-sopimuksen sivu (uudelleenohjaa; säilytetty kanonisena osoittimena)
8. Korlantasin ulkomaille suuntautuvan kansainvälisen ajoluvan portaali (vuoteen 1968 perustuva, vain ulkomaille)
9. Poliisin selitys ajokortittomuuden ja esittämättä jättämisen rangaistuksista (2. toukokuuta 2026)
10. Hallituksen asetus 55/2012 ajoneuvon varustus (Art 57)
11. Hallituksen asetus 79/2013 nopeusrajoitukset (Art 23)
12. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1949 Geneven tieliikenneyleissopimus
13. YK:n sopimuskokoelma — vuoden 1968 Wienin tieliikenneyleissopimus