Міжнародне водійське посвідчення в Індонезії

🗓 Факти звірено з законом про дорожній рух Індонезії та офіційними джерелами. Останнє оновлення дослідження: 28 липня 2026. Копіювати цю інформацію можна лише за умови зворотного посилання на цю сторінку.

⚠ Ця сторінка — загальна інформація про правила дорожнього руху, а не юридична консультація. Правила змінюються, і кожен орган застосовує власні — з’ясуйте свій випадок у відповідному органі, перш ніж сідати за кермо.

ℹ Ми — приватна компанія. Ми не державний орган, не орган з ліцензування чи видачі документів і не договірна організація; ми не пов’язані з жодним із них, не схвалені ними й не діємо від їхнього імені. Міжнародний водійський документ, який ми продаємо, — це переклад вашого національного посвідчення водія: це не посвідчення водія і не документ, виданий державою.

• Водіння в Індонезії: головне
• Чи потрібне міжнародне посвідчення водія в Індонезії?
• Індонезія: з якого боку дороги тут їздять?
• Як довго можна їздити в Індонезії з іноземним посвідченням?
• Індонезія: чи є ця країна учасницею конвенцій про дорожній рух 1949 або 1968 року?
• Чому визнання вашого посвідчення різне в різних місцях
• Чи можна їздити в Індонезії з посвідченням вашої країни?
• Де отримати міжнародне посвідчення водія
• Переїжджаєте до Індонезії? Правила для нових резидентів
• Правила дорожнього руху в Індонезії, за які штрафують туристів
• Докладніше про водіння в Індонезії
• Джерела

Водіння в Індонезії: головне

Чи потрібне міжнародне посвідчення водія в Індонезії?

Закон Індонезії про дорожній рух не створює загального правила щодо в'їзного IDP. Article 85(4) Закону 22/2009 визнає іноземне посвідчення лише за наявності двосторонньої або багатосторонньої угоди. За даними UN Treaty Collection, Індонезія не є стороною Женевської конвенції 1949 року (відсутня серед усіх 103 сторін, список статусів XI-B-1) і підписала Віденську конвенцію 1968 року 8 листопада 1968, але так і не ратифікувала її (XI-B-19) — тож жодна з конвенцій не є доведеною підставою «багатосторонньої угоди» за Article 85(4). Перевіреним договірним шляхом є угода ASEAN про національні посвідчення 1985 року (десять країн-учасниць після приєднання Тимор-Лешті 24 листопада 2025). Для відвідувачів не з ASEAN IDP не має доведеної законодавчої підстави, але в правозастосовній практиці воно вважається обов'язковим: настанови поліції та кампанія посиленого контролю на Балі 2026 року очікують національне посвідчення + IDP, а іноземних водіїв без IDP оформлюють як таких, що не мають посвідчення, за Article 281. В обігу перебувають IDP форматів 1949 та 1968 року, і вони приймаються на практиці; власне індонезійське вихідне «SIM Internasional» має формат 1968 року, що відображає її нератифікований підпис 1968 року. Перелічені прийнятні типи IDP мають практичний, а не законодавчий статус.

• Туристи та приїжджі на короткий строк: майте при собі національне посвідчення разом із документом, названим у таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, — для більшості посвідчень, на які не поширюється звільнення, це міжнародне посвідчення водія.
• Ті, хто орендує автомобіль: Доступність прокату скутерів не є доказом законного права. Пункт прокату може видати мотоцикл навіть тоді, коли водій не має визнаного посвідчення категорії для мотоциклів; страховка тоді може бути недієвою.

Конкретного покарання за керування без потрібного документа з авторитетного джерела не підтверджено. Вторинне джерело.

Індонезія: з якого боку дороги тут їздять?

Індонезія: сторона руху — ліва, сторона обгону — права. Автомобілі в Індонезії: сторона розташування керма — права.

Як довго можна їздити в Індонезії з іноземним посвідченням?

Для придатних повних (не тимчасових/попередніх/учнівських) національних посвідчень від десяти країн-учасниць угоди ASEAN: дійсні протягом періоду тимчасового перебування, доки саме посвідчення залишається дійсним у країні видачі. Для інших країн загальний законний період для відвідувача не встановлено, оскільки Article 85(4) вимагає двосторонньої або багатосторонньої угоди, а Індонезія не є стороною жодної конвенції ООН про дорожній рух. (Article 85(4), Закон № 22 від 2009; статті 1-4, Угода ASEAN 1985 року про національні водійські посвідчення)

Плануєте переїзд до Індонезії? Щойно ви станете резидентом, діятимуть інші правила — див. розділ для резидентів нижче.

Індонезія: чи є ця країна учасницею конвенцій про дорожній рух 1949 або 1968 року?

Індонезія — не учасниця ні Женевської конвенції 1949 року, ні Віденської конвенції 1968 року про дорожній рух. Офіційне конвенційне міжнародне посвідчення водія в Індонезії видати неможливо, а конвенційні правила її не зобов’язують — прийняття посвідчень регулюють виключно місцевий закон і двосторонні домовленості.

Чому визнання вашого посвідчення різне в різних місцях

Чи прийме іноземна країна ваше посвідчення водія, залежить від клубка змінних: три різні конвенції про дорожній рух, підписані з проміжком у десятиліття (1926, 1949, 1968) — найстаріша з них давніша за саму Організацію Об’єднаних Націй, і лише дві пізніші укладено в її межах; країни на різних етапах приєднання до кожної (підписано, прийнято чи ратифіковано); посвідчення, надруковані абетками, яких місцева поліція не читає; системи категорій транспортних засобів, що не збігаються між країнами; покоління документів, які можуть не відповідати формату конвенції навіть тоді, коли країна є її учасницею; двосторонні домовленості між окремими державами; і місцеві закони, м’якші в одному місці та суворіші в наступному. Те саме посвідчення може бути прийнятним на одному кордоні й відхиленим на наступному — навіть на наступній стійці прокату. Міжнародне посвідчення водія існує, щоб зняти більшість цих труднощів: це стандартизоване, багатомовне подання вашого наявного посвідчення з уніфікованими позначеннями категорій, яке більшість посадовців прочитає з першого погляду. Воно не замінює ваше національне посвідчення і не надає нових прав — ви маєте при собі обидва — і не гарантує прийняття: невелика кількість країн призначення все одно вимагає місцевий дозвіл разом із ним або замість нього, але для більшості воно відчутно підвищує ваші шанси.

Чи можна їздити в Індонезії з посвідченням вашої країни?

Ця таблиця — для туристів і тих, хто перебуває тимчасово. Переїжджаєте до Індонезії на постійне проживання? Діють інші правила — див. розділ для резидентів нижче. Знайдіть нижче країну видачі вашого посвідчення. Індонезія діє за принципом угод. Перевіреним шляхом для відвідувача є повне національне посвідчення від однієї з десяти країн-учасниць угоди ASEAN 1985 року (Тимор-Лешті приєднався в листопаді 2025), із засвідченим перекладом англійською, якщо посвідчення не англійською мовою. Індонезія не ратифікувала жодної конвенції ООН про дорожній рух (вона підписала, але так і не ратифікувала Віденську конвенцію 1968 року), тож IDP формату 1949/1968 не є доведеним законодавчим шляхом — але в правозастосовній практиці від відвідувачів не з ASEAN очікують наявності національного посвідчення + IDP, а керування без нього вважається керуванням без посвідчення (до IDR 1 000 000 або 4 місяців). Правила змінюються — звіряйтеся з офіційними джерелами перед поїздкою. Остання перевірка: липня 2026.

Умовні позначення: «1949» — Женевська конвенція про дорожній рух (строк дії міжнародного посвідчення — до 1 року); «1968» — Віденська конвенція (строк дії міжнародного посвідчення — до 3 років).

Що означає колонка «Статус» на цій сторінці:

• Національне посвідчення підходить — країна призначення дозволяє приїжджому керувати автомобілем із самим лише національним посвідченням. У таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, наведено підставу, а також строк чи умову, які її обмежують.
• Національне посвідчення підходить — міжнародне посвідчення водія рекомендується — країна призначення не вимагає міжнародного посвідчення водія для цього посвідчення, але мати його при собі рекомендується. У таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, наведено причину та супутні умови.
• Потрібне міжнародне посвідчення водія — країна призначення вимагає міжнародне посвідчення водія на додаток до вашого національного посвідчення. У таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, зазначено, яке саме міжнародне посвідчення мати при собі та що ще брати разом із ним.
• Не визнається — у наших даних немає жодного шляху керувати тут автомобілем як приїжджий із цим посвідченням; запитайте місцеві органи влади про обмін або тимчасовий дозвіл. У таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, зазначено, що саме цьому перешкоджає.
• Не встановлено — наші дані не вирішують, чи можете ви керувати тут автомобілем із цим посвідченням; підтвердьте це в органі з видачі посвідчень країни призначення, перш ніж покладатися на нього. У таблиці нижче, у рядку для вашої країни видачі, зазначено, що саме не вдалося підтвердити.

Джерела та примітки до таблиці вище

[1] Article 85(4), Law No. 22 of 2009; 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licences, Kuala Lumpur 9 July 1985, Articles 1-4 (CIL NUS text)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Категорії посвідчення не відповідають конвенційній схемі A–E — персонал прокату може попросити міжнародне посвідчення водія, щоб їх зіставити.

Де отримати міжнародне посвідчення водія

Міжнародне посвідчення водія потрібно отримати до поїздки, і видати його вам можуть лише певні країни — купити офіційне міжнародне посвідчення водія в непричетній країні неможливо. За Віденською конвенцією 1968 року його може видати лише та Договірна Сторона, де ви звичайно проживаєте і яка видала або визнає ваше посвідчення, — компетентний орган цієї Сторони або належним чином уповноважене нею об’єднання. За Женевською конвенцією 1949 року його видає компетентний орган Договірної Держави або об’єднання, належним чином уповноважене цим органом. Який саме це орган, залежить від країни: в одних це державна установа, в інших — уповноважений автомобільний клуб.

• Їдете з Індонезії? Міжнародні посвідчення водія Індонезії видає Korlantas Polri (National Police Traffic Corps) — заяви приймають онлайн. Офіційний сайт. Індонезія не є учасницею жодної конвенції про дорожній рух, тож посвідчення видають поза межами конвенційної системи ООН і воно не є офіційним конвенційним міжнародним посвідченням водія — перевірте, чи приймає його ваша країна призначення.
• Їдете з іншої країни? Запитайте в органі з видачі посвідчень водія тієї країни, який орган вона уповноважує видавати міжнародні посвідчення водія: в одних країнах це державна установа, в інших — уповноважений автомобільний клуб.

Окремо IDA пропонує цифровий Міжнародний водійський документ — переклад вашого національного посвідчення, який ви маєте при собі разом із ним. Це не міжнародне посвідчення водія, видане за конвенціями 1949 або 1968 року тим органом, який ваша країна уповноважила на це, і це не є ні засвідченим, ні присяжним, ні будь-яким іншим офіційним перекладом: жоден орган його не посвідчує, а там, де країна за законом вимагає офіційний або засвідчений переклад, наш документ цій вимозі не відповідає. Це приватний переклад, покликаний зробити ваше національне посвідчення читабельним на стійках прокату та під час перевірок на дорозі.

Переїжджаєте до Індонезії? Правила для нових резидентів

Іноземний резидент не отримує автоматичного обміну. Perpol 5/2021 вимагає повної заявки на індонезійський SIM: документи про імміграційний статус (паспорт плюс ITAP для власників постійного перебування; дипломатична віза/посвідчення для дипломатів і персоналу посольств; категорії ITAS для іноземних працівників/експертів і студентів), сертифікат акредитованої автошколи не старший за 6 місяців, придатність за станом здоров'я та психологічну придатність, біометрію, а також теоретичний і практичний іспити. Спрощеного шляху конвертації за туристичною візою не існує. Офіційне джерело.

Правила дорожнього руху в Індонезії, за які штрафують туристів

• Обов’язкове спорядження: PP 55/2012 Article 57(3): транспортний засіб із чотирма або більше колесами повинен мати ремені безпеки, запасне колесо, знак аварійної зупинки (світловідбивний, червоний), домкрат, балонний ключ та аптечку; шолом і світловідбивний жилет обов'язкові лише для водіїв чотириколісних транспортних засобів із відкритою кабіною (без кузова), а не як універсальне правило для приватних авто. Відсутність спорядження карається за Законом 22/2009 Article 278 (до 1 місяця або IDR 250 000).
• Керування у стані сп’яніння: Числового загальнонаціонального порогу рівня алкоголю в крові не підтверджено. Закон 22/2009 Article 106(1) вимагає керувати «dengan wajar dan penuh konsentrasi» (розумно та з повною концентрацією); керування у стані алкогольного сп'яніння переслідується за положеннями про порушення стану/уваги. Вважайте безпечний робочий рівень нульовим. Article 283: до 3 місяців затримання або IDR 750 000 за нерозумне керування / з порушеною концентрацією. Спеціального штрафу за числовим рівнем алкоголю не існує.
• Обмеження швидкості: Урядова постанова 79/2013 Article 23: максимум 100 км/год і мінімум 60 км/год у вільному потоці на платних дорогах/автомагістралях; міжміські дороги — максимум 80; міські зони — максимум 50; житлові зони — максимум 30 — з урахуванням установлених знаками/місцевих обмежень.
• IDP не замінює оригінал національного посвідчення. Настанови поліції розрізняють відсутність посвідчення (Article 281: до 4 місяців або IDR 1 000 000) та неможливість пред'явити його (Article 288(2): до одного місяця та/або IDR 250 000) — обидві суми покарань є в консолідованому законі.
• Реальність правозастосування для туристів не з ASEAN (особливо на Балі, включно з кампанією оперативної групи «Dharma Dewata» у квітні 2026): дорожні перевірки поліції вважають національне посвідчення + IDP очікуваними документами; іноземців без них оформлюють як таких, що не мають посвідчення, за Article 281, і вони можуть зіткнутися з вилученням транспортного засобу.
• Доступність прокату скутерів не є доказом законного права. Пункт прокату може видати мотоцикл навіть тоді, коли водій не має визнаного посвідчення категорії для мотоциклів; страховка тоді може бути недієвою.
• Індонезійська поліція видає вихідне «SIM Internasional», що прямо ґрунтується на Віденській конвенції 1968 року (дійсне, за даними порталу, у 92 країнах). Це узгоджується з нератифікованим підписом Індонезії 1968 року і призначене лише для виїзду — портал визначає його як для водіння за межами Індонезії й не встановлює визнання для в'їзду.

Докладніше про водіння в Індонезії

• 10 цікавих фактів про Індонезію
• Найкращі місця для відвідування в Індонезії

Подивіться, як виглядає дорожній рух в Індонезії

Кілька хвилин справжнього відео від першої особи — найшвидший спосіб почуватися впевнено перед першою поїздкою в Індонезії:

Відкрити відео на YouTube, якщо програвач не завантажується.

Джерела

1. Національний закон про дорожній рух
2. Правило обміну посвідчень для резидентів
3. Повний текст угоди ASEAN 1985 року (CIL NUS; сторінка правового інструменту на asean.org перенаправляє)
4. Договірний запис CIL NUS: ратифікації та приєднання, зокрема CLMV 1997-1999 та Тимор-Лешті 24 листопада 2025
5. Статус UNTC, Женевська конвенція 1949 року — Індонезія не входить до 103 сторін
6. Статус UNTC, Віденська конвенція 1968 року — підпис Індонезії 8 листопада 1968, без ратифікації
7. Сторінка угоди ASEAN (перенаправляє; збережено як канонічне посилання)
8. Портал вихідних міжнародних водійських посвідчень Korlantas (на основі 1968 року, лише для виїзду)
9. Пояснення поліції щодо покарань за відсутність посвідчення проти неможливості його пред'явити (2 травня 2026)
10. Урядова постанова 55/2012 про спорядження транспортного засобу (Art 57)
11. Урядова постанова 79/2013 про обмеження швидкості (Art 23)
12. Збірник договорів ООН — Женевська конвенція про дорожній рух 1949 року
13. Збірник договорів ООН — Віденська конвенція про дорожній рух 1968 року