په اندونیزیا کې نړیوال د موټر چلولو جواز

🗓 حقایق د د اندونیزیا د سړک ترافیک قانون او رسمي سرچینو په وړاندې کتل شوي. څېړنه وروستی ځل تازه شوې: 28 جولای 2026. تاسو کولی شئ دا معلومات یوازې هغه وخت کاپي کړئ چې دې پاڼې ته بېرته لینک ورکړئ.

⚠ دا پاڼه د موټر چلولو د قواعدو په اړه عمومي معلومات دي، حقوقي مشوره نه ده. قواعد بدلېږي، او هره اداره خپل قواعد پلي کوي — تر چلولو مخکې خپله پېښه له اړوندې ادارې سره تایید کړئ.

ℹ موږ یو خصوصي شرکت یو. موږ حکومتي اداره، د جواز ورکوونکې یا صادروونکې مرجع، یا د تړون سازمان نه یو، له هېڅ یوه سره تړاو نه لرو، د هېڅ یوه تایید نه لرو او د هېڅ یوه په استازیتوب کار نه کوو. هغه نړیوال د چلوونکي سند چې موږ یې پلورو، ستاسو د ملي جواز یوه ژباړه ده: دا د موټر چلولو جواز نه دی، او حکومتي صادر شوی سند هم نه دی.

• په اندونیزیا کې موټر چلول: کلیدي حقایق
• ایا په اندونیزیا کې تاسو ته د موټر چلولو نړیوال جواز په کار دی؟
• په اندونیزیا کې موټر د سړک په کوم لور چلېږي؟
• په اندونیزیا کې پر بهرني جواز څومره موده موټر چلولی شئ؟
• ایا اندونیزیا د سړک ترافیک د 1949 یا 1968 کال د کنوانسیون غړی دی؟
• ولې ستاسو د جواز منل له ځایه تر ځایه توپیر کوي
• ایا په اندونیزیا کې د خپل هېواد پر جواز موټر چلولی شئ؟
• د موټر چلولو نړیوال جواز له کومه ځایه اخیستل کېږي
• اندونیزیا ته کډه کوئ؟ د نویو اوسېدونکو لپاره قواعد
• په اندونیزیا کې د موټر چلولو هغه قواعد چې سیلانیان پرې جریمه کېږي
• په اندونیزیا کې د موټر چلولو په اړه نور ولولئ
• سرچینې

په اندونیزیا کې موټر چلول: کلیدي حقایق

ایا په اندونیزیا کې تاسو ته د موټر چلولو نړیوال جواز په کار دی؟

د اندونیزیا د سړک ترافیک قانون د ننوتلو-IDP کوم عمومي قانون نه جوړوي. د قانون 22/2009 Article 85(4) یوازې هلته یو بهرنی جواز پیژني چیرې چې دوه‌اړخیز یا څو‌اړخیز تړون شتون ولري. د UN د تړونونو ټولګې له مخې، اندونیزیا د 1949 جنیوا کنوانسیون غړې نه ده (د ټولو 103 غړو څخه غیرحاضره، د حالت لیست XI-B-1) او د 1968 ویانا کنوانسیون یې په 8 نومبر 1968 کې لاسلیک کړ خو هیڅکله یې نه دی تصویب کړی (XI-B-19) — نو تر Article 85(4) لاندې هیڅ یو کنوانسیون د «څو‌اړخیز تړون» ثابت بنسټ نه دی. تایید شوې تړونیزه لاره د 1985 ASEAN د کورني-جواز تړون دی (د تیمور-لیسته د 24 نومبر 2025 یوځای کیدو وروسته لس همکار غړي). د غیر-ASEAN لیدونکو لپاره، IDP هیڅ ثابت قانوني بنسټ نه لري، خو په پلي عمل کې د اړین په توګه چلند کیږي: د پولیسو لارښود او د بالي د 2026 پلي کولو کمپاین ملي جواز + IDP تمه کوي، او بې-IDP بهرني چلوونکي تر Article 281 لاندې د بې-جوازه په توګه چلند کیږي. د 1949- او 1968-بڼې دواړه IDP ګرځي او په عمل کې منل کیږي؛ د اندونیزیا خپل بهروتونکی «SIM Internasional» د 1968-بڼې دی، چې د هغې د نه-تصویب شوي 1968 لاسلیک منعکسوي. لیست شوي منل شوي د IDP ډولونه د عمل-کچې دي، نه د قانون-کچې.

• سیلانیان او لنډمهاله لیدونکي: خپل ملي جواز له هغه سند سره یوځای وګرځوئ چې لاندې جدول کې ستاسو د جواز د صادرېدو هېواد په کرښه کې نومول شوی — د ډېرو نه معافو جوازونو لپاره هغه د موټر چلولو نړیوال جواز دی.
• د موټر کرایه کوونکي: د سکوټر-کرایې شتون د قانوني حق ثبوت نه دی. یوه کرایه ممکن موټرسایکل وسپاري حتی کله چې سواره د موټرسایکل-درجې پیژندل شوی جواز و نه لري؛ بیمه بیا ممکن بې‌اغیزه وي.

پرته له اړین سند د موټر چلولو لپاره هېڅ ځانګړې سزا له معتبرې سرچینې څخه نه ده تایید شوې. ثانوي سرچینه.

په اندونیزیا کې موټر د سړک په کوم لور چلېږي؟

په اندونیزیا کې موټر د سړک په کیڼ لور چلېږي، او مخکې کېدنه په ښي لور کې کېږي. په اندونیزیا کې د موټرو سټیرنګ په ښي خوا کې وي.

په اندونیزیا کې پر بهرني جواز څومره موده موټر چلولی شئ؟

د ASEAN-تړون د لسو همکارو غړو څخه د واجد شرایطو بشپړو (غیر-موقتي/آزموینه‌ای/زده‌کوونکي) کورني جوازونو لپاره: د موقتي-اقامت مودې لپاره معتبر دي تر څو چې جواز پخپله د صادرونکي هېواد کې معتبر پاتې وي. د نورو هېوادونو لپاره، هیڅ عمومي قانوني لیدونکو موده نه ده ټاکل شوې ځکه چې Article 85(4) دوه‌اړخیز یا څو‌اړخیز تړون ته اړتیا لري او اندونیزیا د UN د سړک-ترافیک هیڅ یو کنوانسیون غړې نه ده. (Article 85(4)، د 2009 کال 22 ګڼه قانون؛ مادې 1-4، د 1985 ASEAN د کورني جواز تړون)

اندونیزیا ته د کډه کولو پلان لرئ؟ کله چې اوسېدونکی شئ، نور قواعد پلي کېږي — لاندې د اوسېدونکو برخه وګورئ.

ایا اندونیزیا د سړک ترافیک د 1949 یا 1968 کال د کنوانسیون غړی دی؟

اندونیزیا نه د 1949 کال د جنیوا کنوانسیون او نه د 1968 کال د ویانا کنوانسیون غړی دی. په اندونیزیا کې د کنوانسیون رسمي نړیوال جواز نشي صادرېدای، او د کنوانسیون قواعد یې نه تړي — د جواز منل یوازې د ځايي قانون او دوه اړخیزو تړونونو تابع دي.

ولې ستاسو د جواز منل له ځایه تر ځایه توپیر کوي

دا چې یو بهرنی هېواد ستاسو د موټر چلولو جواز مني که نه، په یوه ډله متغیرونو پورې تړلې ده: د سړک ترافیک درې بېل بېل کنوانسیونونه چې لسیزې یو له بل وروسته لاسلیک شوي (1926، 1949، 1968) — تر ټولو زوړ یې له ملګرو ملتونو څخه هم مخکې دی، او یوازې وروستي دوه یې د هغوی په چوکاټ کې تړل شوي — هېوادونه چې د هر یوه په غړیتوب کې په بېلابېلو پړاوونو کې دي (لاسلیک شوی، منل شوی، تصویب شوی)، هغه جوازونه چې په داسې الفبا لیکل شوي چې ځايي پولیس یې نشي لوستلی، د موټرو د کټګوریو نظامونه چې د هېوادونو ترمنځ سره نه ښایي، د سند نسلونه چې کېدای شي د کنوانسیون له بڼې سره سم نه وي، سره له دې چې هېواد یې غړی وي، د جلا جلا دولتونو ترمنځ دوه اړخیز تړونونه، او ځايي قوانین چې په یوه ځای کې نرم او په بل کې سخت دي. همدا یو جواز کېدای شي پر یوه پوله سم وي او پر بله رد شي — حتی په بل کرایې دفتر کې. د موټر چلولو نړیوال جواز د دې لپاره شته چې د دې ډېرې برخې مخه ونیسي: ستاسو د اوسني جواز یوه معیاري، څو ژبیزه وړاندې کول، له همغږو کټګوري نښو سره، چې ډېری چارواکي یې په یوه کتنه لوستلی شي. دا ستاسو د ملي جواز ځای نه نیسي او نوي حقونه نه ورکوي — تاسو دواړه له ځان سره ګرځوئ — او د منلو ضمانت هم نه ورکوي: یو څو هېوادونه لا هم ورسره یا د هغه پرځای ځايي جواز غواړي، خو د ډېرو لپاره ستاسو چانس د پام وړ ښه کوي.

ایا په اندونیزیا کې د خپل هېواد پر جواز موټر چلولی شئ؟

دا جدول د سیلانیانو او لنډمهاله لیدونکو لپاره دی. د اوسېدونکي په توګه اندونیزیا ته کډه کوئ؟ نور قواعد پلي کېږي — لاندې د اوسېدونکو برخه وګورئ. لاندې د خپل جواز د صادرېدو هېواد ومومئ. اندونیزیا د تړون پر بنسټ محدوده ده. تایید شوې لیدونکو لاره د 1985 ASEAN تړون د لسو همکارو غړو څخه د یوه بشپړ کورني جواز درلودل دي (تیمور-لیسته په نومبر 2025 کې یوځای شو)، د یوې تصدیق شوې انګلیسي ژباړې سره کله چې جواز په انګلیسي نه وي. اندونیزیا د UN د سړک-ترافیک هیڅ یو کنوانسیون نه دی تصویب کړی (د 1968 ویانا کنوانسیون یې لاسلیک کړ خو هیڅکله یې نه دی تصویب کړی)، نو د 1949/1968 IDP یوه ثابته قانوني لاره نه ده — خو په پلي عمل کې د غیر-ASEAN لیدونکو څخه تمه کیږي چې ملي جواز + IDP ولري، او پرته له هغه موټر چلول د بې-جوازه موټر چلولو په توګه چلند کیږي (تر IDR 1,000,000 یا 4 میاشتو پورې). قواعد بدلېږي — تر سفر مخکې یې له رسمي سرچینو سره تایید کړئ. وروستی ځل تایید شوی: جولای 2026.

تشریح: «1949» — د سړک ترافیک په اړه د جنیوا کنوانسیون (نړیوال جواز تر 1 کاله پورې اعتبار لري)؛ «1968» — د ویانا کنوانسیون (نړیوال جواز تر 3 کالونو پورې اعتبار لري).

په دې پاڼه کې د حالت کالم معنا:

• ملي جواز کافي دی — د سفر هېواد لیدونکي ته اجازه ورکوي چې پر همدې ملي جواز موټر وچلوي. لاندې جدول کې ستاسو د جواز د صادرېدو هېواد کرښه اساس، او هره هغه موده یا شرط چې دا اجازه محدودوي، ښیي.
• ملي جواز کافي دی — د موټر چلولو نړیوال جواز سپارښتنه کېږي — د سفر هېواد د دې جواز لپاره د موټر چلولو نړیوال جواز نه غواړي، خو د یوه لرل سپارښتنه کېږي. لاندې جدول کې ستاسو د جواز د صادرېدو هېواد کرښه لامل او هغه شرطونه ښیي چې ورسره تړلي دي.
• د موټر چلولو نړیوال جواز اړین دی — د سفر هېواد ستاسو له ملي جواز سربېره د موټر چلولو نړیوال جواز غواړي. لاندې جدول کې ستاسو د جواز د صادرېدو هېواد کرښه وايي چې کوم نړیوال جواز له ځان سره ولرئ او نور څه ورسره وګرځوئ.
• نه پېژندل کېږي — ثبت شوي معلومات ښیي چې پر دې جواز دلته د لیدونکي په توګه د موټر چلولو هېڅ لار نشته؛ د تبادلې یا لنډمهاله جواز په اړه له ځايي چارواکو پوښتنه وکړئ. لاندې جدول کې ستاسو د جواز د صادرېدو هېواد کرښه وايي چې څه خنډ دی.
• نه دی ثابت شوی — ثبت شوي معلومات دا نه ټاکي چې ایا تاسو پر دې جواز دلته موټر چلولی شئ؛ تر هغه مخکې چې پرې تکیه وکړئ، د سفر د هېواد د جوازونو له ادارې سره یې تایید کړئ. لاندې جدول کې ستاسو د جواز د صادرېدو هېواد کرښه وايي چې څه نه شو تایید کېدای.

د پورتني جدول سرچینې او یادداښتونه

[1] Article 85(4), Law No. 22 of 2009; 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licences, Kuala Lumpur 9 July 1985, Articles 1-4 (CIL NUS text)

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] د جواز کټګورۍ د کنوانسیون د A–E نظام سره سمې نه دي — د موټر کرایې کارکوونکي ښايي د هغو د پرتلې لپاره د موټر چلولو نړیوال جواز وغواړي.

د موټر چلولو نړیوال جواز له کومه ځایه اخیستل کېږي

د موټر چلولو نړیوال جواز باید تر سفر مخکې ترلاسه شي، او یوازې ځینې هېوادونه یې تاسو ته صادرولی شي — تاسو نشئ کولی رسمي نړیوال جواز له یوه بې تړاوه هېواد څخه واخلئ. د 1968 کال د ویانا کنوانسیون له مخې دا یوازې هغه متعاهد اړخ صادرولی شي چې تاسو په هغه کې په عادي توګه اوسېږئ او ستاسو جواز یې صادر کړی یا یې پېژني — د هغه اړخ د واکمنې ادارې له خوا یا د هغې ټولنې له خوا چې هغې ته یې په سمه توګه واک ورکړی. د 1949 کال د جنیوا کنوانسیون له مخې دا د یوه متعاهد دولت د واکمنې ادارې له خوا، یا د هغې ټولنې له خوا چې هغې ادارې په سمه توګه واک ورکړی، صادرېږي. دا چې هغه اداره کومه ده، له هېواده تر هېواده توپیر کوي: په ځینو کې حکومتي اداره، په ځینو نورو کې مجازه موټروانۍ ټولنه.

• له اندونیزیا څخه سفر کوئ؟ د اندونیزیا نړیوال جوازونه د دې لخوا صادرېږي: Korlantas Polri (National Police Traffic Corps) — غوښتنلیکونه آنلاین منل کېږي. رسمي وېبپاڼه. اندونیزیا د سړک ترافیک د هېڅ یوه کنوانسیون غړی نه دی، نو دا جواز د ملګرو ملتونو د کنوانسیون له چوکاټ څخه بهر صادرېږي او د کنوانسیون رسمي نړیوال جواز نه دی — وګورئ چې ستاسو د سفر هېواد یې مني که نه.
• له بل هېواد څخه سفر کوئ؟ د هغه هېواد د موټر چلولو د جوازونو له ادارې وپوښتئ چې کومې مرجع ته یې د نړیوالو جوازونو د صادرولو واک ورکړی — په ځینو هېوادونو کې حکومتي اداره، په ځینو نورو کې مجازه موټروانۍ ټولنه.

په جلا توګه، IDA یو ډیجیټل نړیوال د چلوونکي سند وړاندې کوي — ستاسو د ملي جواز یوه ژباړه چې له هغه سره یې یوځای ګرځوئ. دا هغه د موټر چلولو نړیوال جواز نه دی چې د 1949 یا 1968 کالونو د کنوانسیونونو له مخې د هغې مرجع له خوا صادر شوی وي چې ستاسو هېواد یې د دې کار لپاره واک ورکړی وي، او دا تصدیق شوې، محلفه یا په بله هره بڼه رسمي ژباړه هم نه ده: هېڅ مرجع یې نه تصدیقوي، او په هغه هېواد کې چې قانون یې رسمي یا تصدیق شوې ژباړه غواړي، زموږ سند هغه اړتیا نه پوره کوي. دا یوه خصوصي ژباړه ده چې موخه یې دا ده چې ستاسو ملي جواز د موټر کرایې دفترونو او د سړک غاړې کنټرولونو ته د لوستلو وړ شي.

اندونیزیا ته کډه کوئ؟ د نویو اوسېدونکو لپاره قواعد

یو بهرنی اوسیدونکی اتوماتیک بدلول نه ترلاسه کوي. Perpol 5/2021 د بشپړ اندونیزیايي SIM غوښتنلیک ته اړتیا لري: د مهاجرت-حالت اسناد (پاسپورټ سربیره د دایمي-اقامت لرونکو لپاره ITAP؛ د دیپلوماتانو او سفارت کارکوونکو لپاره دیپلوماتیکه ویزه/پیژندپاڼه؛ د بهرنیو کارګرو/کارپوهانو او زده‌کوونکو لپاره د ITAS کټګورۍ)، د یوه تصدیق شوي موټر-ښوونځي سند چې د 6 میاشتو څخه زوړ نه وي، روغتیايي او رواني وړتیا، بایومتریک، او نظري او عملي ازموینه. هیڅ د سیلاني-ویزې بدلولو لنډه لاره نشته. رسمي سرچینه.

په اندونیزیا کې د موټر چلولو هغه قواعد چې سیلانیان پرې جریمه کېږي

• اړین توکي: PP 55/2012 Article 57(3): یو څلور-یا-زیات-ټایره موټر باید د خوندیتوب پټي، یو بدل ټایر، خبرداري مثلث (انعکاسي، سور)، جک، د ټایر رنچ او د لومړنیو مرستو کیټ ولري؛ خولۍ او انعکاسي جاکټ یوازې د پرانیستې-کابین (بې-بدنه) څلور-ټایره موټرو چلوونکو لپاره اړین دي، نه د یو عمومي شخصي-موټر قانون په توګه. ورک کیټ تر قانون 22/2009 Article 278 لاندې د جزا وړ دی (تر 1 میاشتې پورې بند یا IDR 250,000).
• د الکولو تر څښلو وروسته موټر چلول: هیڅ عددي په ټول هېواد کې یو شان BAC حد نه دی تایید شوی. قانون 22/2009 Article 106(1) غوښتنه کوي چې موټر «dengan wajar dan penuh konsentrasi» (په مناسبه توګه او په بشپړ تمرکز سره) وچلول شي؛ د الکول تر اغیز لاندې موټر چلول د نیمګړتیا/پاملرنې د مقرراتو تر لاندې تعقیب کیږي. خوندي عملیاتي حد صفر وګڼئ. Article 283: د غیر-معقول / د خرابې تمرکز سره موټر چلولو لپاره تر 3 میاشتو بند یا IDR 750,000. هیڅ ځانګړې عددي-BAC جریمه نشته.
• د سرعت حدونه: د حکومت مقرره 79/2013 Article 23: د تول/آزادلارې اعظمي 100 km/h او لږترلږه 60 km/h په آزاد-جریان کې؛ د ښارونو-ترمنځ سړکونه اعظمي 80؛ ښاري سیمې اعظمي 50؛ استوګنځي سیمې اعظمي 30 — د نصب شویو/محلي حدونو تابع.
• یو IDP د اصلي ملي جواز ځای نه نیسي. د پولیسو لارښود د جواز نه درلودل (Article 281: تر 4 میاشتو یا IDR 1,000,000) د هغه نه وړاندې کولو (Article 288(2): تر یوې میاشتې او/یا IDR 250,000) څخه بیلوي — د جزا دواړه شمېرې په یوځای شوي قانون کې دي.
• د غیر-ASEAN سیلانیانو لپاره د پلي کولو واقعیت (په ځانګړي توګه بالي، د اپریل-2026 د «Dharma Dewata» د کاري-ډلې کمپاین په ګډون): د پولیسو د سړک-غاړې پلټنې ملي جواز + IDP د تمه‌شویو اسنادو په توګه ګڼي؛ بهرنیان چې دا نه لري تر Article 281 لاندې د بې-جوازه په توګه چلند کیږي او ممکن د موټر توقیف سره مخ شي.
• د سکوټر-کرایې شتون د قانوني حق ثبوت نه دی. یوه کرایه ممکن موټرسایکل وسپاري حتی کله چې سواره د موټرسایکل-درجې پیژندل شوی جواز و نه لري؛ بیمه بیا ممکن بې‌اغیزه وي.
• د اندونیزیا پولیس یو بهروتونکی «SIM Internasional» صادروي چې په ښکاره توګه د 1968 ویانا کنوانسیون پر بنسټ دی (د پورټال له مخې، په 92 هېوادونو کې معتبر). دا د اندونیزیا د نه-تصویب شوي 1968 لاسلیک سره سمون لري او یوازې-بهروتونکی دی — پورټال یې د اندونیزیا څخه بهر موټر چلولو لپاره تعریفوي او د ننوتلو پیژندنه نه ټاکي.

په اندونیزیا کې د موټر چلولو په اړه نور ولولئ

• د اندونیزیا په اړه ۱۰ په زړه پورې حقایق
• د انډونیزیا د لیدنې غوره ځایونه

وګورئ چې په اندونیزیا کې موټر چلول څه ډول دي

د واقعي لومړي شخصي ویډیو څو دقیقې تر ټولو ګړندۍ لاره ده چې په اندونیزیا کې تر لومړي چلولو مخکې ډاډه شئ:

که پلیر پورته نه شي، ویډیو په یوټیوب کې پرانیزئ.

سرچینې

1. د سړک ترافیک ملي قانون
2. د اوسېدونکي د جواز د تبادلې قاعده
3. د 1985 ASEAN تړون بشپړ متن (CIL NUS؛ د asean.org قانوني-سند پاڼه بیا‌لارښوونه کوي)
4. د CIL NUS تړون ثبت: تصویبونه او یوځای کیدنې په ګډون د CLMV 1997-1999 او تیمور-لیسته 24 نومبر 2025
5. د UNTC حالت، د 1949 جنیوا کنوانسیون — اندونیزیا د 103 غړو په منځ کې نه ده
6. د UNTC حالت، د 1968 ویانا کنوانسیون — د اندونیزیا لاسلیک 8 نومبر 1968، هیڅ تصویب نشته
7. د ASEAN تړون پاڼه (بیا‌لارښوونه کوي؛ د معیاري نښه‌ګر په توګه ساتل شوې)
8. د Korlantas بهروتونکی نړیوال-د موټر چلولو-اجازه‌لیک پورټال (1968-پر بنسټ، یوازې-بهروتونکی)
9. د پولیسو تشریح د بې-جواز پرمقابل د نه-وړاندې کولو جزاګانو (2 مې 2026)
10. د حکومت مقرره 55/2012 د موټر تجهیزات (Art 57)
11. د حکومت مقرره 79/2013 د چټکتیا حدونه (Art 23)
12. د ملګرو ملتونو د تړونونو مجموعه — د 1949 کال د سړک ترافیک د جنیوا کنوانسیون
13. د ملګرو ملتونو د تړونونو مجموعه — د 1968 کال د سړک ترافیک د ویانا کنوانسیون