উরুগুয়েতে আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে উরুগুয়ের সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• উরুগুয়েতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• উরুগুয়েতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• উরুগুয়ে-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে উরুগুয়েতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• উরুগুয়ে কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি উরুগুয়েতে গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• উরুগুয়েতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• উরুগুয়েতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• উরুগুয়েতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

উরুগুয়েতে গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

উরুগুয়েতে কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

জাতিসংঘের ডিপোজিটরির তথ্য অনুযায়ী, উরুগুয়ে 8 এপ্রিল 1981 তারিখে সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনে যোগ দিয়েছে এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষগুলোর মধ্যে তার নাম নেই, তাই 1968 সালের পুস্তিকাই একমাত্র উপযুক্ত IDP ধরন। উরুগুয়ের কোনো আইন দর্শনার্থীকে IDP সঙ্গে রাখতে বাধ্য করে না: Ley 18.191 art. 26 কেবল এটুকু বলে যে “Todo conductor de un vehículo automotor debe ser titular de una licencia habilitante que le será expedida por la autoridad de tránsito competente en cada departamento” এবং ধারককে লাইসেন্সটি সঙ্গে রাখতে ও চাওয়া হলে দেখাতে হবে; বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে আইনটিতে কোনো ধারাই নেই। বাস্তবে একটি 1968 সালের IDP (অথবা একটি প্রত্যয়িত স্প্যানিশ অনুবাদ) দিয়েই স্প্যানিশ ছাড়া অন্য ভাষার লাইসেন্সকে রাস্তার ধারের তল্লাশিতে দেখানোর উপযোগী করা হয়, এবং গাড়ি ভাড়ার প্রতিষ্ঠানগুলো প্রায়ই এটির ওপর জোর দেয়। IDP কখনোই একা বৈধ নয় — এটি নিজ দেশের লাইসেন্সের সঙ্গে দেখাতে হয় — এবং দর্শনার্থী হিসেবে আপনি কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন, তা এটি বাড়ায় না।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।
• যাঁরা গাড়ি ভাড়া নেন: নিজ দেশের মূল লাইসেন্সটি সবসময় সঙ্গে রাখুন — Ley 18.191 art. 26 অনুযায়ী চালককে লাইসেন্স সঙ্গে রাখতে ও চাওয়া হলে দেখাতে হয় — সেই সঙ্গে লাইসেন্স স্প্যানিশ ভাষায় না হলে 1968 সালের IDP বা একটি স্প্যানিশ অনুবাদ, এবং প্রবেশের সিলসহ পাসপোর্ট, যানবাহনের নিবন্ধন-নথি, ভাড়া ও বিমার কাগজপত্র।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.

উরুগুয়ে-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

উরুগুয়ে-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। উরুগুয়েতে গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে উরুগুয়েতে কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

দর্শনার্থীদের জন্য উরুগুয়ে কর্তৃক প্রকাশিত, লাইসেন্স-নির্দিষ্ট কোনো সময়সীমা খুঁজে পাওয়া যায়নি। বিদেশি সরকারগুলোর নির্দেশনা পরস্পরবিরোধী: UK FCDO বলে “আগমনের পর প্রথম 90 দিন উরুগুয়েতে গাড়ি চালাতে আপনি যুক্তরাজ্যের ফটোকার্ড ড্রাইভিং লাইসেন্স ব্যবহার করতে পারেন” এবং “90 দিন পর আপনাকে উরুগুয়ের ড্রাইভিং লাইসেন্স নিতে হবে”, অন্যদিকে কানাডা সরকার বলে “আপনার বৈধ কানাডীয় ড্রাইভিং লাইসেন্স দিয়ে আপনি সর্বোচ্চ 6 মাস উরুগুয়েতে গাড়ি চালাতে পারেন।” দুটি সংখ্যাই কোনো ট্রাফিক-আইনের নিয়ম নয়, বরং অনুমোদিত পর্যটক-অবস্থানের মেয়াদকে অনুসরণ করে, তাই পরিকল্পনার জন্য 90 দিনকেই বিবেচনাপ্রসূত হিসাব ধরুন এবং দীর্ঘতর অবস্থানের ক্ষেত্রে স্থানীয়ভাবে নিশ্চিত হয়ে নিন। ব্যবহারিক জটিলতা: উরুগুয়ের লাইসেন্স পাওয়া যায় কোনো intendencia-তে homologación-এর মাধ্যমে, যার কাউন্টারে উরুগুয়ের cédula de identidad বা উরুগুয়ের পাসপোর্ট চাওয়া হয় — এটি বাসিন্দাদের পথ, কোনো পর্যটকের পক্ষে সম্পন্ন করার মতো কিছু নয়। (UK FCDO-র উরুগুয়ে ভ্রমণ পরামর্শ (90 দিন) বনাম কানাডা সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ (6 মাস))

উরুগুয়েতে চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

উরুগুয়ে কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

উরুগুয়ে সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: যোগদান 8 এপ্রিল 1981 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি উরুগুয়েতে গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে উরুগুয়েতে চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। উরুগুয়ে 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশনের পক্ষ (যোগদান 8 এপ্রিল 1981) এবং 1949 সালের জেনেভা কনভেনশনের পক্ষ নয়, তাই 1968 সালের IDP-ই উপযুক্ত ধরন। দেশটির ট্রাফিক আইন, Ley 18.191, প্রত্যেক চালককে লাইসেন্সধারী হতে ও তা সঙ্গে রাখতে বাধ্য করে, কিন্তু বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে কিছুই বলে না: দর্শনার্থীরা সাধারণ একটি পর্যটক-অবস্থানের মেয়াদ জুড়ে নিজ দেশের লাইসেন্সেই গাড়ি চালান, আর স্প্যানিশ ছাড়া অন্য ভাষার নথির ব্যবহারিক সহায়ক হিসেবে থাকে একটি 1968 সালের IDP বা প্রত্যয়িত স্প্যানিশ অনুবাদ। এই সুযোগ কত দিন চলে, সে বিষয়ে নির্দেশনা পরস্পরবিরোধী — যুক্তরাজ্য বলে 90 দিন, কানাডা বলে ছয় মাস — আর যে উরুগুয়ের লাইসেন্স এর জায়গা নেবে, তা কেবল কোনো intendencia-তে উরুগুয়ের cédula বা পাসপোর্টের ভিত্তিতে homologación-এর মাধ্যমে ইস্যু করা হয়, তাই এটি বাসিন্দাদের পথ। আইন অনুযায়ী অ্যালকোহলের ক্ষেত্রে শূন্য সহনশীলতা: 0.0 g/l। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• IDP বা অনুবাদ — আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে একটি সহায়ক নথি লাগে। গন্তব্য দেশ কোনগুলো গ্রহণ করে, এবং আপনার লাইসেন্সের জন্য আদৌ সরকারি IDP ইস্যু করা যায় কি না, তা নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে আছে।
• স্বীকৃত নয় — নথিপত্রে এই লাইসেন্স নিয়ে দর্শনার্থী হিসেবে এখানে গাড়ি চালানোর কোনো পথ পাওয়া যায় না; রূপান্তর বা সাময়িক পারমিটের বিষয়ে স্থানীয় কর্তৃপক্ষের সঙ্গে কথা বলুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী বাধা হয়ে আছে তা বলা আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Ley 18.191 art. 26 (no foreign-licence provision); Intendencia de Montevideo and Intendencia de Canelones homologación/revalida pages requiring traducción pública

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• উরুগুয়ে থেকে যাচ্ছেন? উরুগুয়ের সরকারি IDP ইস্যু করে Automóvil Club del Uruguay (ACU)। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

উরুগুয়েতে চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

উরুগুয়েতে বসবাস শুরু করা যে কেউ বিদেশি লাইসেন্সটি নিজের বসবাসের বিভাগের intendencia-তে homologación (মন্টেভিডিও) বা revalida (কানেলোনেস ও অন্যান্য বিভাগ) প্রক্রিয়ায় রূপান্তর করেন। কাউন্টারে উরুগুয়ের cédula de identidad বা উরুগুয়ের পাসপোর্ট চাওয়া হয়, তাই পর্যটকদের জন্য এই পথ বন্ধ — এ কারণেই পর্যটক হিসেবে প্রবেশের সিল নিয়ে “90 দিন পর উরুগুয়ের লাইসেন্স নিন” পরামর্শটি মানা সম্ভব নয়। সরকারি সূত্র.

উরুগুয়েতে যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: সবসময় জ্বালানো ডিপড হেডলাইট (অথবা কারখানায় লাগানো DRL), সামনে ও পেছনে সিট বেল্ট, প্রত্যয়িত মোটরসাইকেল হেলমেট, পেছনের আসনে 0–12 বছর বয়সী শিশুদের জন্য শিশু-আসন, প্রাথমিক চিকিৎসা ও সড়ক-নিরাপত্তার একটি কিট, এবং একটি প্রতিফলক ভেস্ট বা প্রতিফলক ব্যান্ড।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: 0.0 g/l — সম্পূর্ণ শূন্য সহনশীলতা। Ley 18.191 art. 45 (Ley 19.360 দ্বারা সংশোধিত): রক্তে অ্যালকোহল, বা নিঃশ্বাস-পরীক্ষায় তার সমতুল্য মাত্রা, প্রতি লিটারে 0.0 গ্রাম ছাড়ালেই চালক গাড়ি চালানোর অযোগ্য হন। Ley 18.191 art. 46: প্রথমবার পরীক্ষায় পজিটিভ হলে গাড়ি চালানোর অধিকার ছয় মাস থেকে এক বছরের জন্য স্থগিত, পুনরাবৃত্তিতে সর্বোচ্চ দুই বছর, এবং আবারও অপরাধ করলে বাতিল; পরীক্ষা দিতে অস্বীকার করার অর্থ লাইসেন্স জব্দ, সর্বোচ্চ 100 UR জরিমানা এবং দোষী বলে ধরে নেওয়া। UK FCDO আরও জানায় যে এর পরে জরিমানা, সম্ভাব্য কারাদণ্ড বা সমাজসেবার আদেশ হতে পারে.
• গতিসীমা: ডান দিক দিয়ে গাড়ি চালান। Ley 18.191 art. 15 কেবল সাধারণ নিয়মটি বলে — কোনো চালক অনুমোদিত গতি অতিক্রম করতে পারবেন না এবং গতি পরিস্থিতির সঙ্গে মানানসই হতে হবে; শহর/গ্রামাঞ্চলের সংখ্যাগত সীমা নির্ধারণ করে প্রবিধান ও প্রতিটি intendencia, জাতীয় আইনে সেগুলো স্থির করা নেই, তাই প্রদর্শিত সংকেত মেনে চলুন (সাধারণত শহরে 45 কিমি/ঘণ্টা, একক ক্যারেজওয়ের জাতীয় সড়কে 90 কিমি/ঘণ্টা, দ্বৈত ক্যারেজওয়েতে 110 কিমি/ঘণ্টা — প্রদর্শিত মানই চূড়ান্ত)।
• নিজ দেশের মূল লাইসেন্সটি সবসময় সঙ্গে রাখুন — Ley 18.191 art. 26 অনুযায়ী চালককে লাইসেন্স সঙ্গে রাখতে ও চাওয়া হলে দেখাতে হয় — সেই সঙ্গে লাইসেন্স স্প্যানিশ ভাষায় না হলে 1968 সালের IDP বা একটি স্প্যানিশ অনুবাদ, এবং প্রবেশের সিলসহ পাসপোর্ট, যানবাহনের নিবন্ধন-নথি, ভাড়া ও বিমার কাগজপত্র.
• প্রতিটি জনসাধারণের সড়কে ডিপড হেডলাইট সবসময় জ্বালিয়ে রাখতে হবে: Ley 18.191 art. 30, 18 সেপ্টেম্বর 2019 তারিখের Ley 19.824 দ্বারা সংশোধিত, যা বিকল্প হিসেবে কারখানায় লাগানো ডে-টাইম রানিং লাইট ব্যবহারের অনুমতি দেয়। Art. 4 এটিকে কেবল মহাসড়কে নয়, শহুরে, শহরতলির ও গ্রামীণ সব জনসাধারণের সড়কে প্রযোজ্য করে.
• সামনে ও পেছনে সিট বেল্ট বাধ্যতামূলক (Ley 18.191 art. 31)। 0–12 বছর বয়সী শিশুদের পেছনের আসনে অনুমোদিত শিশু-সুরক্ষা ব্যবস্থায় ভ্রমণ করতে হবে, এবং 18 বছর পর্যন্ত বয়সী যেসব কিশোর-কিশোরীর উচ্চতা 1.50 মিটারের কম, তাদেরও একই ব্যবস্থা ব্যবহার করতে হবে (Ley 19.061 art. 1)। মোপেড ও মোটরসাইকেলে যেকোনো বয়সের শিশু বা কিশোর-কিশোরী বহন করা নিষিদ্ধ (Ley 19.061 art. 2)। মোটরসাইকেল আরোহীদের জন্য প্রত্যয়িত হেলমেট বাধ্যতামূলক (Ley 18.191 art. 33).
• চার বা তার বেশি চাকার যানবাহনে প্রাথমিক চিকিৎসা ও সড়ক-নিরাপত্তার সরঞ্জামের একটি বাক্স (“maletín con elementos de primeros auxilios y seguridad vial”) (Ley 19.061 art. 15) এবং প্রতিফলক জ্যাকেট/ভেস্ট বা প্রতিফলক ব্যান্ড (art. 7) রাখতে হবে। কানাডা সরকারের পরামর্শে এর সঙ্গে ট্রাফিক কোন, জরুরি ফ্লেয়ার ও একটি অগ্নিনির্বাপক যোগ করা হয়েছে এবং বলা হয়েছে যে ভাড়া-গাড়িতে এগুলো সাধারণত দেওয়া থাকে — ভাড়ার ডিপো ছাড়ার আগে গাড়ির ডিকি দেখে নিন.
• মোটরওয়ে ও সেতুর টোল কেবল ইলেকট্রনিক ট্যাগের মাধ্যমে দেওয়া যায়; ভাড়া-গাড়িতে ট্যাগ লাগানো থাকে, তাই টোলের খরচ কীভাবে পরে আপনার কাছ থেকে আদায় করা হবে, তা ভাড়া প্রতিষ্ঠানের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। কানাডার পরামর্শে আরও সতর্ক করা হয়েছে যে লাল বাতিতে ডানে মোড় নেওয়া বেআইনি, এবং আলোহীন, চিহ্নহীন ও দুর্বল রক্ষণাবেক্ষণের গ্রামীণ সড়ক, সেই সঙ্গে ট্রাফিক নিয়ম মেনে চলার নিম্ন হার, অন্ধকার নামার পর দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়ায়.

উরুগুয়েতে গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• উরুগুয়ে সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• উরুগুয়েতে ভ্রমণের সেরা স্থানগুলি

উরুগুয়েতে গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

উরুগুয়েতে প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. UK FCDO-র উরুগুয়ে ভ্রমণ পরামর্শ (90 দিন) বনাম কানাডা সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ (6 মাস)
3. বাসিন্দাদের লাইসেন্স রূপান্তরের নিয়ম
4. UN ডিপোজিটরির অবস্থা-তালিকা, সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন — “Uruguay ... 8 এপ্রিল 1981 a”
5. UN ডিপোজিটরির অবস্থা-তালিকা, সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন — উরুগুয়ে অনুপস্থিত (নিশ্চিত করে যে দেশটি কেবল 1968 সালের কনভেনশনের পক্ষ)
6. Ley 18.191 art. 26 — লাইসেন্স অবশ্যই বিভাগীয় ট্রাফিক কর্তৃপক্ষের ইস্যু করা হতে হবে, সঙ্গে রাখতে হবে এবং চাওয়া হলে দেখাতে হবে
7. Ley 18.191 art. 46 — অ্যালকোহল পরীক্ষা, স্থগিতাদেশ, পরীক্ষা প্রত্যাখ্যানে সর্বোচ্চ 100 UR জরিমানা
8. Ley 18.191 art. 30 (Ley 19.824/2019 দ্বারা সংশোধিত) — সবসময় জ্বালানো ডিপড হেডলাইট / DRL
9. Ley 19.061 — শিশু-আসন (art. 1), মোটরসাইকেলে শিশু বহন নিষিদ্ধ (art. 2), প্রতিফলক ভেস্ট (art. 7), প্রাথমিক চিকিৎসা ও সড়ক-নিরাপত্তার কিট (art. 15)
10. Intendencia de Canelones — বিদেশি ড্রাইভিং লাইসেন্সের revalida; পাবলিক অনুবাদকের অনুবাদ ও মনো-শারীরিক সক্ষমতার সনদ প্রয়োজন
11. কানাডা সরকার, উরুগুয়ে — কানাডীয় লাইসেন্সে “সর্বোচ্চ 6 মাস”, লাল বাতিতে ডানে মোড় নিষিদ্ধ, নিরাপত্তা সরঞ্জাম, 911/105/104
12. যুক্তরাজ্যের IDP সারণি — উরুগুয়ে 1968 হিসেবে তালিকাভুক্ত
13. UK FCDO — “টেলিফোন: 911 (অ্যাম্বুলেন্স, দমকল, পুলিশ)”
14. Automóvil Club del Uruguay (ACU) — উরুগুয়েতে অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
15. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
16. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন