उरुग्वे मा अन्तर्राष्ट्रिय सवारी चालक अनुमति पत्र

🗓 उरुग्वेको सडक यातायात कानुन र आधिकारिक स्रोतहरूसँग तथ्य जाँचिएको। अनुसन्धान अन्तिम पटक अद्यावधिक: 29 जुलाई 2026। यस पृष्ठको लिङ्क दिनुभयो भने मात्र तपाईं यो जानकारी प्रतिलिपि गर्न पाउनुहुन्छ।

⚠ यो पृष्ठ ड्राइभिङ नियमबारे सामान्य जानकारी हो, कानुनी सल्लाह होइन। नियम बदलिन्छन्, र हरेक निकायले आफ्नै तरिकाले लागू गर्छ — गाडी चलाउनुअघि आफ्नो अवस्था सम्बन्धित निकायसँग पक्का गर्नुहोस्।

ℹ हामी एउटा निजी कम्पनी हौं। हामी न सरकारी निकाय हौं, न लाइसेन्स वा कागजात जारी गर्ने प्राधिकरण, न कुनै सन्धि संगठन; न त हामी तीमध्ये कसैसँग आबद्ध छौं, न कसैको अनुमोदन पाएका छौं, न कसैका तर्फबाट काम गर्छौं। हामीले बेच्ने अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज तपाईंको राष्ट्रिय ड्राइभिङ लाइसेन्सको अनुवाद हो: यो ड्राइभिङ लाइसेन्स होइन, र सरकारले जारी गरेको कागजात पनि होइन।

• उरुग्वेमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू
• उरुग्वेमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?
• उरुग्वेमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?
• विदेशी लाइसेन्स लिएर उरुग्वेमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?
• उरुग्वे 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?
• तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ
• आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर उरुग्वेमा गाडी चलाउन सकिन्छ?
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने
• उरुग्वेमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम
• उरुग्वेमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू
• उरुग्वेमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्
• स्रोतहरू

उरुग्वेमा गाडी चलाउने: मुख्य तथ्यहरू

उरुग्वेमा तपाईंलाई अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट चाहिन्छ?

UN निक्षेपाधिकारीका अनुसार उरुग्वे 8 अप्रिल 1981 मा 1968 भियना सडक यातायात महासन्धिमा सम्मिलित भएको हो र 1949 जेनेभा महासन्धिका पक्षहरूको सूचीमा छैन, त्यसैले मिल्ने एकमात्र IDP प्रकार 1968 पुस्तिका हो। उरुग्वेको कुनै पनि कानुनले आगन्तुकलाई IDP बोक्न बाध्य गर्दैन: Ley 18.191 को art. 26 ले केवल यति भन्छ: “Todo conductor de un vehículo automotor debe ser titular de una licencia habilitante que le será expedida por la autoridad de tránsito competente en cada departamento”, र धारकले त्यो बोक्नुपर्छ तथा माग गरिएमा देखाउनुपर्छ; उक्त कानुनमा विदेशी लाइसेन्ससम्बन्धी कुनै धारा नै छैन। व्यवहारमा, स्पेनी भाषामा नभएको लाइसेन्सलाई सडक-किनारको जाँचमा प्रस्तुतयोग्य बनाउने उपाय 1968 IDP (वा प्रमाणित स्पेनी अनुवाद) नै हो, र भाडा कम्पनीहरूले प्रायः यसको माग गर्छन्। IDP एक्लै कहिल्यै वैध हुँदैन — यो स्वदेशको लाइसेन्ससँगै देखाउनुपर्छ — र यसले आगन्तुकका रूपमा तपाईंले गाडी चलाउन पाउने अवधि बढाउँदैन।

• पर्यटक र छोटो अवधिका आगन्तुक: तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा तोकिएको कागजातसँगै आफ्नो राष्ट्रिय लाइसेन्स पनि साथमा राख्नुहोस् — अधिकांश स्रोत देशका लाइसेन्सका हकमा त्यो कागजात अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, त्यसैले अनुमान नगरी आफ्नै उत्तर पढ्नुहोस्।
• गाडी भाडामा लिनेहरू: स्वदेशको सक्कली लाइसेन्स सधैँ बोक्नुहोस् — Ley 18.191 को art. 26 ले चालकले लाइसेन्स बोकेको हुनुपर्ने र माग गरिएमा पेस गर्नुपर्ने व्यवस्था गर्छ — साथमा, लाइसेन्स स्पेनी भाषामा नभएमा 1968 IDP वा स्पेनी अनुवाद, र प्रवेश छाप लागेको राहदानी, सवारी दर्ता, तथा भाडा र बिमाका कागजात पनि।

आवश्यक कागजातविना गाडी चलाएबापत लाग्ने कुनै निश्चित सजाय आधिकारिक स्रोतबाट पुष्टि गर्न सकिएन। आधिकारिक स्रोत.

उरुग्वेमा सडकको कुन पट्टि गाडी चलाइन्छ?

उरुग्वेमा सडकको दायाँ पट्टि गाडी चलाइन्छ, र उछिन्ने काम बायाँ पट्टिबाट गरिन्छ। उरुग्वेमा कारको स्टेयरिङ बायाँ पट्टि हुन्छ।

विदेशी लाइसेन्स लिएर उरुग्वेमा कति समय गाडी चलाउन सकिन्छ?

उरुग्वेले प्रकाशित गरेको, लाइसेन्ससम्बन्धी विशिष्ट आगन्तुक समयसीमा फेला पार्न सकिएन। विदेशी सरकारहरूको मार्गदर्शन बाझिन्छ: बेलायती FCDO भन्छ “आइपुगेपछिको पहिलो 90 दिनसम्म उरुग्वेमा गाडी चलाउन तपाईं बेलायती फोटोकार्ड ड्राइभिङ लाइसेन्स प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ” र “90 दिनपछि तपाईंले उरुग्वेको ड्राइभिङ लाइसेन्स लिनैपर्छ”, जबकि क्यानडा सरकार भन्छ “तपाईं आफ्नो वैध क्यानडाली ड्राइभर लाइसेन्ससहित उरुग्वेमा 6 महिनासम्म गाडी चलाउन सक्नुहुन्छ।” दुवै अङ्क कुनै ट्राफिक कानुनको नियमभन्दा पनि अधिकृत पर्यटकीय बसाइसँग मेल खान्छन्, त्यसैले योजना बनाउँदा 90 दिनलाई विवेकपूर्ण अङ्क मान्नुहोस् र लामो बसाइका लागि स्थानीय रूपमा पुष्टि गर्नुहोस्। व्यावहारिक पेच: उरुग्वेको लाइसेन्स intendencia मा homologación मार्फत प्राप्त गरिन्छ, जसको काउन्टरले उरुग्वेको cédula de identidad वा उरुग्वेको राहदानी माग्छ — यो बासिन्दाहरूको बाटो हो, पर्यटकले पूरा गर्न सक्ने प्रक्रिया होइन। (बेलायती FCDO को उरुग्वे यात्रा सल्लाह (90 दिन) बनाम क्यानडा सरकारको यात्रा सल्लाह (6 महिना))

उरुग्वेमा बसाइँ सर्ने योजना छ? बासिन्दा भएपछि फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्।

उरुग्वे 1949 वा 1968 को सडक यातायात महासन्धिको पक्ष हो?

उरुग्वे सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि को सम्झौता पक्ष हो, तर 1949 को जेनेभा महासन्धि को होइन।

• सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि: सम्मिलन 8 अप्रिल 1981मा।

तपाईंको लाइसेन्सको स्वीकार्यता ठाउँअनुसार किन फरक हुन्छ

कुनै विदेशी देशले तपाईंको ड्राइभिङ लाइसेन्स स्वीकार गर्छ कि गर्दैन भन्ने कुरा धेरै कुराको जटिल गाँठोमा भर पर्छ: दशकौंको अन्तरालमा हस्ताक्षर भएका तीन फरक सडक यातायात महासन्धि (1926, 1949, 1968) — सबैभन्दा पुरानो त संयुक्त राष्ट्रसंघभन्दा पनि अघिको हो, र पछिल्ला दुई मात्र त्यसअन्तर्गत सम्पन्न भएका हुन् — हरेकमा सामेल हुने प्रक्रियाका फरक-फरक चरणमा रहेका देशहरू (हस्ताक्षर, स्वीकृति र अनुमोदन), स्थानीय प्रहरीले पढ्नै नसक्ने लिपिमा छापिएका लाइसेन्स, देश-देशबीच नमिल्ने सवारी वर्गीकरण प्रणाली, देश सदस्य भए पनि महासन्धिको ढाँचा नपुग्ने पुराना पुस्ताका कागजात, राज्यहरूबीचका द्विपक्षीय सम्झौता, र कतै खुकुलो कतै कडा हुने स्थानीय कानुन। एउटै लाइसेन्स एउटा नाकामा ठीक हुन सक्छ र अर्कोमा अस्वीकृत — कहिलेकाहीँ त अर्को भाडा काउन्टरमै। यी अधिकांश झन्झट छिचोल्न नै अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बनेको हो: तपाईंको वर्तमान लाइसेन्सलाई मानकीकृत र बहुभाषिक रूपमा प्रस्तुत गर्ने, समकक्ष बनाइएका वर्ग सङ्केतसहितको कागजात, जुन अधिकांश अधिकारीले एकै नजरमा पढ्न सक्छन्। यसले तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको ठाउँ लिँदैन, न त नयाँ अधिकार नै दिन्छ — दुवै साथमा राख्नुपर्छ — र यसले स्वीकार्यताको ग्यारेन्टी पनि दिँदैन: थोरै केही गन्तव्यहरूले अझै पनि यससँगै वा यसको साटो स्थानीय परमिट माग्छन्, तर अधिकांशका हकमा यसले तपाईंको सम्भावना उल्लेख्य रूपमा बढाउँछ।

आफ्नो देशको लाइसेन्स लिएर उरुग्वेमा गाडी चलाउन सकिन्छ?

यो तालिका पर्यटक र अस्थायी आगन्तुकका लागि हो। उरुग्वेमा बासिन्दाका रूपमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? त्यहाँ फरक नियम लागू हुन्छन् — तलको बासिन्दासम्बन्धी खण्ड हेर्नुहोस्। तल आफ्नो लाइसेन्स जारी भएको देश खोज्नुहोस्। उरुग्वे 1968 भियना महासन्धिको पक्ष राष्ट्र हो (8 अप्रिल 1981 मा सम्मिलित) र 1949 जेनेभा महासन्धिको पक्ष होइन, त्यसैले मिल्ने प्रकार 1968 IDP हो। यसको ट्राफिक कानुन Ley 18.191 ले हरेक चालकसँग लाइसेन्स हुनुपर्ने र त्यो बोक्नुपर्ने व्यवस्था गर्छ तर विदेशी लाइसेन्सबारे केही भन्दैन: आगन्तुकहरू सामान्य पर्यटकीय बसाइको अवधिभर स्वदेशको लाइसेन्समा गाडी चलाउँछन्, र स्पेनी भाषामा नभएको कागजातका लागि 1968 IDP वा प्रमाणित स्पेनी अनुवाद व्यावहारिक सहारा हुन्छ। यो अवधि कति लामो हुन्छ भन्नेमा मार्गदर्शन बाझिन्छ — बेलायत 90 दिन भन्छ, क्यानडा छ महिना भन्छ — र त्यसको ठाउँ लिने उरुग्वेको लाइसेन्स intendencia मा homologación मार्फत, उरुग्वेको cédula वा राहदानीका आधारमा मात्र जारी हुन्छ, त्यसैले यो बासिन्दाहरूको बाटो हो। कानुनअनुसार मदिरामा 0.0 ग्रा/लि को शून्य सहनशीलता लागू छ। नियम बदलिन्छन् — यात्राअघि आधिकारिक स्रोतबाट पक्का गर्नुहोस्। अन्तिम पटक जाँचिएको: जुलाई 2026।

सङ्केत: "1949" — सडक यातायातसम्बन्धी जेनेभा महासन्धि (अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट बढीमा 1 वर्ष मान्य); "1968" — भियना महासन्धि (परमिट बढीमा 3 वर्ष मान्य)।

यस पृष्ठमा स्थिति स्तम्भले के जनाउँछ:

• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — गन्तव्य देशले आगन्तुकलाई राष्ट्रिय लाइसेन्सकै भरमा गाडी चलाउन दिन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको आधार, र त्यसमा लागू हुने कुनै अवधि वा सर्त देखाउँछ।
• राष्ट्रिय लाइसेन्स नै पुग्छ — अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट राख्न सल्लाह दिइन्छ — गन्तव्य देशले यस लाइसेन्सका लागि अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट अनिवार्य गर्दैन, तर एउटा साथमा राख्न सल्लाह दिइन्छ। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले त्यसको कारण र जोडिएका कुनै सर्तहरू देखाउँछ।
• अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट वा अनुवाद — तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्ससँगै एउटा सहायक कागजात चाहिन्छ। गन्तव्य देशले कुन-कुन स्वीकार गर्छ, र तपाईंको लाइसेन्सका लागि आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी हुन सक्छ कि सक्दैन भन्ने कुरा तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिमा छ।
• मान्यता छैन — अभिलेखअनुसार यस लाइसेन्सका भरमा आगन्तुकका रूपमा यहाँ गाडी चलाउने कुनै बाटो देखिँदैन; लाइसेन्स साटासाट वा अस्थायी परमिटबारे स्थानीय अधिकारीहरूलाई सोध्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के कुराले बाधा गरेको छ भन्ने बताउँछ।
• स्थापित छैन — यस लाइसेन्सका भरमा तपाईंले यहाँ गाडी चलाउन पाउनुहुन्छ कि हुँदैन भन्ने अभिलेखले टुङ्ग्याउँदैन; यसमा भर पर्नुअघि गन्तव्य देशको लाइसेन्स जारी गर्ने निकायसँग पक्का गर्नुहोस्। तलको तालिकामा तपाईंको लाइसेन्स जारी भएको देशको पङ्क्तिले के पुष्टि हुन सकेन भन्ने बताउँछ।

माथिको तालिकाका स्रोत र टिप्पणीहरू

[1] Ley 18.191 art. 26 (no foreign-licence provision); Intendencia de Montevideo and Intendencia de Canelones homologación/revalida pages requiring traducción pública

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] लाइसेन्सका वर्गहरू महासन्धिको A–E प्रणालीअनुसार छैनन् — तिनलाई मिलाउन भाडा काउन्टरका कर्मचारीले अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट माग्न सक्छन्।

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट कहाँबाट लिने

अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट यात्रा गर्नुभन्दा पहिले नै लिनुपर्छ, र केही देशले मात्र तपाईंलाई त्यो जारी गर्न सक्छन् — असम्बन्धित देशबाट आधिकारिक परमिट किन्न सकिँदैन। 1968 को भियना महासन्धिअन्तर्गत यो त्यही सम्झौता पक्षले मात्र जारी गर्न सक्छ जहाँ तपाईं सामान्यतया बसोबास गर्नुहुन्छ र जसले तपाईंको लाइसेन्स जारी गरेको वा मान्यता दिएको छ — त्यस पक्षको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यसले विधिवत् अधिकार दिएको कुनै सङ्घद्वारा। 1949 को जेनेभा महासन्धिअन्तर्गत यो कुनै सम्झौता पक्ष राष्ट्रको सक्षम निकायद्वारा, वा त्यस निकायले विधिवत् अधिकार दिएको सङ्घद्वारा जारी हुन्छ। त्यो निकाय कुन हो भन्ने देशैपिच्छे फरक हुन्छ: कतै सरकारी संस्था, कतै अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

• उरुग्वेबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? उरुग्वेको आधिकारिक अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट Automóvil Club del Uruguay (ACU)ले जारी गर्छ। आधिकारिक साइट.
• अर्को देशबाट यात्रा गर्दै हुनुहुन्छ? अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारी गर्न त्यस देशले कुन निकायलाई अधिकार दिएको छ भनी त्यहाँको ड्राइभिङ लाइसेन्ससम्बन्धी निकायलाई सोध्नुहोस् — कुनै देशमा सरकारी संस्था, कुनैमा अधिकारप्राप्त मोटरिङ क्लब।

यसबाहेक, IDA ले डिजिटल अन्तर्राष्ट्रिय चालक दस्तावेज उपलब्ध गराउँछ — यो तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सको अनुवाद हो, जुन तपाईंले लाइसेन्ससँगै साथमा राख्नुहुन्छ। यो 1949 वा 1968 का महासन्धिअन्तर्गत, तपाईंको देशले सोही प्रयोजनका लागि अधिकार दिएको निकायबाट जारी हुने अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट होइन, र यो प्रमाणित, शपथसहितको वा अन्यथा आधिकारिक अनुवाद पनि होइन: यसलाई कुनै प्राधिकरणले प्रमाणित गर्दैन, र जहाँ कुनै देशको कानुनले आधिकारिक वा प्रमाणित अनुवाद अनिवार्य गर्छ, त्यहाँ हाम्रो कागजातले त्यो आवश्यकता पूरा गर्दैन। यो एउटा निजी अनुवाद हो, जसको उद्देश्य तपाईंको राष्ट्रिय लाइसेन्सलाई गाडी भाडा काउन्टर र सडकमा हुने जाँचमा पढ्न मिल्ने बनाउनु हो।

उरुग्वेमा बसाइँ सर्दै हुनुहुन्छ? नयाँ बासिन्दाका लागि नियम

उरुग्वेमा बसोबास गर्न थाल्ने जो कोहीले बसोबास गरेको विभागको intendencia मा homologación (मोन्टेभिडियो) वा revalida (कानेलोनेस र अन्य विभाग) मार्फत विदेशी लाइसेन्स रूपान्तरण गर्छ। काउन्टरले उरुग्वेको cédula de identidad वा उरुग्वेको राहदानी माग्छ, त्यसैले यो बाटो पर्यटकका लागि बन्द छ — यही कारणले “90 दिनपछि उरुग्वेको लाइसेन्स लिनुहोस्” भन्ने सल्लाह पर्यटक छापका भरमा पालना गर्न सकिँदैन। आधिकारिक स्रोत.

उरुग्वेमा पर्यटकले जरिवाना तिर्नुपर्ने ड्राइभिङ नियमहरू

• अनिवार्य सामग्री: सधैँ बालिराखिएका डिप्ड हेडलाइट (वा कारखानामै जडित दिवा चालक बत्ती), अगाडि र पछाडि सिट बेल्ट, प्रमाणित मोटरसाइकल हेलमेट, पछाडिको सिटमा 0–12 वर्षका बालबालिकाका लागि बाल सुरक्षा प्रणाली, प्राथमिक उपचार तथा सडक सुरक्षा पेटी, र परावर्तक भेस्ट वा परावर्तक पट्टी।
• मदिरा सेवन गरी गाडी चलाउने: 0.0 ग्रा/लि — पूर्ण शून्य सहनशीलता। Ley 18.191 को art. 45 (Ley 19.360 द्वारा संशोधित): रगतमा मदिराको मात्रा, वा सास-परीक्षणमा त्यसको समतुल्य मात्रा, 0.0 ग्राम प्रतिलिटरभन्दा बढी भएमा चालक गाडी चलाउन अयोग्य ठहरिन्छ। Ley 18.191 को art. 46: पहिलो पटक परीक्षण पोजिटिभ आएमा छ महिनादेखि एक वर्षसम्म ड्राइभिङ अधिकार निलम्बन, दोहोरिएमा दुई वर्षसम्म, र थप कसुर गरेमा खारेजी; परीक्षण अस्वीकार गरेमा लाइसेन्स रोक्का, 100 UR सम्म जरिवाना र दोषी रहेको अनुमान। बेलायती FCDO थप्छ कि जरिवाना, सम्भावित कैद वा सामुदायिक सेवाको आदेश हुन सक्छ.
• गति सीमा: सडकको दायाँतर्फ गाडी चलाउनुहोस्। Ley 18.191 को art. 15 ले सामान्य नियम मात्र तोक्छ — कुनै पनि चालकले अनुमति दिइएको गतिभन्दा बढी चलाउन पाउँदैन र गति परिस्थितिअनुकूल हुनुपर्छ; सहरी/ग्रामीण क्षेत्रका सङ्ख्यात्मक सीमा नियमावली र प्रत्येक intendencia ले तोक्छन् र राष्ट्रिय कानुनमा निश्चित गरिएका छैनन्, त्यसैले राखिएका सङ्केतको पालना गर्नुहोस् (सामान्यतया सहरी क्षेत्रमा 45 किमी/घण्टा, अविभाजित राष्ट्रिय मार्गमा 90 किमी/घण्टा, विभाजित-मार्ग सडकमा 110 किमी/घण्टा — राखिएका सङ्केतकै मान लागू हुन्छ)।
• स्वदेशको सक्कली लाइसेन्स सधैँ बोक्नुहोस् — Ley 18.191 को art. 26 ले चालकले लाइसेन्स बोकेको हुनुपर्ने र माग गरिएमा पेस गर्नुपर्ने व्यवस्था गर्छ — साथमा, लाइसेन्स स्पेनी भाषामा नभएमा 1968 IDP वा स्पेनी अनुवाद, र प्रवेश छाप लागेको राहदानी, सवारी दर्ता, तथा भाडा र बिमाका कागजात पनि.
• हरेक सार्वजनिक सडकमा डिप्ड हेडलाइट सधैँ बालिराख्नुपर्छ: Ley 18.191 को art. 30, 18 सेप्टेम्बर 2019 को Ley 19.824 द्वारा संशोधित, जसले विकल्पका रूपमा कारखानामै जडित दिवा चालक बत्तीलाई अनुमति दिन्छ। Art. 4 ले यो नियम राजमार्गमा मात्र होइन, सबै सहरी, उपनगरीय र ग्रामीण सार्वजनिक सडकमा लागू गराउँछ.
• अगाडि र पछाडि दुवैतिर सिट बेल्ट अनिवार्य छ (Ley 18.191 को art. 31)। 0–12 वर्षका बालबालिका स्वीकृत सुरक्षा प्रणालीमा पछाडिको सिटमा यात्रा गर्नुपर्छ, र 1.50 मिटरभन्दा होचा 18 वर्षसम्मका किशोरकिशोरीले पनि त्यही प्रणाली प्रयोग गर्नुपर्छ (Ley 19.061 को art. 1)। जुनसुकै उमेरका बालबालिका वा किशोरकिशोरीलाई मोपेड र मोटरसाइकलमा बोक्न निषेध छ (Ley 19.061 को art. 2)। मोटरसाइकल चालकका लागि प्रमाणित हेलमेट अनिवार्य छ (Ley 18.191 को art. 33).
• चार वा सोभन्दा बढी पाङ्ग्रे सवारीसाधनले प्राथमिक उपचार तथा सडक सुरक्षा सामग्रीको बाकस (“maletín con elementos de primeros auxilios y seguridad vial”) (Ley 19.061 को art. 15) र परावर्तक ज्याकेट/भेस्ट वा परावर्तक पट्टी (art. 7) बोक्नुपर्छ। क्यानडा सरकारको सल्लाहले ट्राफिक कोन, फ्लेयर र अग्निनिभापक पनि थप्छ र यी सामान्यतया भाडाका कारसँगै उपलब्ध गराइन्छन् भन्छ — डिपो छोड्नुअघि डिक्की जाँच गर्नुहोस्.
• मोटरमार्ग र पुलको टोल इलेक्ट्रोनिक ट्यागमार्फत मात्र तिरिन्छ; भाडाका कारमा ट्याग जडित हुन्छ, त्यसैले टोल शुल्क तपाईंबाट कसरी असुलिन्छ भनी भाडा कम्पनीसँग पुष्टि गर्नुहोस्। क्यानडाको सल्लाहले रातो बत्तीमा दायाँ मोड्नु गैरकानुनी हो भन्ने कुरा पनि औँल्याउँछ, र बत्ती नभएका, चिह्न नलगाइएका र कमजोर मर्मतसम्भार भएका ग्रामीण सडक तथा ट्राफिक नियमको न्यून पालनाले अँध्यारोपछि दुर्घटनाको जोखिम बढाउँछन् भन्छ.

उरुग्वेमा गाडी चलाउनेबारे थप पढ्नुहोस्

• युरुग्वेको बारेमा १० रोचक तथ्यहरू
• उरुग्वेमा भ्रमण गर्नुपर्ने उत्कृष्ट स्थानहरू

उरुग्वेमा गाडी चलाउँदा कस्तो हुन्छ, हेर्नुहोस्

उरुग्वेमा पहिलो पटक गाडी चलाउनुअघि आत्मविश्वास बढाउने सबैभन्दा छिटो उपाय भनेको चालककै दृष्टिकोणबाट खिचिएको केही मिनेटको वास्तविक भिडियो हेर्नु हो:

प्लेयर लोड नभएमा भिडियो YouTube मा खोल्नुहोस्।

स्रोतहरू

1. राष्ट्रिय सडक यातायात कानुन
2. बेलायती FCDO को उरुग्वे यात्रा सल्लाह (90 दिन) बनाम क्यानडा सरकारको यात्रा सल्लाह (6 महिना)
3. बासिन्दाको लाइसेन्स साटासाटसम्बन्धी नियम
4. UN निक्षेपाधिकारी स्थिति सूची, 1968 भियना सडक यातायात महासन्धि — “Uruguay ... 8 अप्रिल 1981 a”
5. UN निक्षेपाधिकारी स्थिति सूची, 1949 जेनेभा सडक यातायात महासन्धि — उरुग्वे अनुपस्थित (1968 मात्र रहेको पुष्टि)
6. Ley 18.191 को art. 26 — लाइसेन्स विभागीय ट्राफिक निकायले जारी गरेको, बोकिएको र माग गरिएमा पेस गरिएको हुनुपर्छ
7. Ley 18.191 को art. 46 — मदिरा परीक्षण, निलम्बन, परीक्षण अस्वीकारबापत 100 UR सम्म जरिवाना
8. Ley 18.191 को art. 30 (Ley 19.824/2019 द्वारा संशोधित) — सधैँ बालिराख्नुपर्ने डिप्ड हेडलाइट / दिवा चालक बत्ती
9. Ley 19.061 — बाल सुरक्षा प्रणाली (art. 1), मोटरसाइकलमा बालबालिका निषेध (art. 2), परावर्तक भेस्ट (art. 7), प्राथमिक उपचार तथा सडक सुरक्षा पेटी (art. 15)
10. Intendencia de Canelones — विदेशी ड्राइभिङ लाइसेन्सको revalida; सार्वजनिक अनुवाद र मनोशारीरिक प्रमाणपत्र आवश्यक
11. क्यानडा सरकार, उरुग्वे — क्यानडाली लाइसेन्समा “6 महिनासम्म”, रातो बत्तीमा दायाँ मोड्न निषेध, सुरक्षा सामग्री, 911/105/104
12. बेलायती IDP तालिका — उरुग्वे 1968 का रूपमा सूचीबद्ध
13. बेलायती FCDO — “टेलिफोन: 911 (एम्बुलेन्स, दमकल, प्रहरी)”
14. Automóvil Club del Uruguay (ACU) — उरुग्वेमा अधिकारप्राप्त अन्तर्राष्ट्रिय ड्राइभिङ परमिट जारीकर्ता
15. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1949 को जेनेभा महासन्धि
16. संयुक्त राष्ट्रसंघ सन्धि सङ्ग्रह — सडक यातायातसम्बन्धी 1968 को भियना महासन्धि