🗓 ਤੱਥ ਉਰੂਗੁਏ ਦਾ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਜਾਂਚੇ ਗਏ ਹਨ। ਖੋਜ ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ: 29 ਜੁਲਾਈ 2026। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਲਿੰਕ ਦਿਓ।

⚠ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮਾਂ ਬਾਰੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਕਾਨੂੰਨੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਅਥਾਰਟੀ ਆਪਣੇ ਨਿਯਮ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰਦੀ ਹੈ — ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਬੰਧਤ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ℹ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਸੰਸਥਾ, ਲਾਇਸੰਸ ਦੇਣ ਜਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਅਥਾਰਟੀ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਸੰਧੀ ਸੰਗਠਨ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਨਹੀਂ ਹਾਂ, ਨਾ ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਹਾਸਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਅਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੱਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਜੋ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੇਚਦੇ ਹਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ: ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਰਕਾਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

• ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ
• ਕੀ ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
• ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?
• ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਕੀ ਉਰੂਗੁਏ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?
• ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
• ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ
• ਉਰੂਗੁਏ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ
• ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ
• ਸਰੋਤ

ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: ਮੁੱਖ ਤੱਥ

ਕੀ ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

UN ਡਿਪਾਜ਼ਿਟਰੀ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਰੂਗੁਏ 8 ਅਪ੍ਰੈਲ 1981 ਨੂੰ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ ਅਤੇ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਧਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ 1968 ਵਾਲਾ ਕਿਤਾਬਚਾ ਹੀ ਇੱਕੋ-ਇੱਕ IDP ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਢੁਕਦੀ ਹੈ। ਉਰੂਗੁਏ ਦਾ ਕੋਈ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨ ਸੈਲਾਨੀ ਨੂੰ IDP ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: Ley 18.191 ਦੇ art. 26 ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ “Todo conductor de un vehículo automotor debe ser titular de una licencia habilitante que le será expedida por la autoridad de tránsito competente en cada departamento” ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਧਾਰਕ ਨੂੰ ਇਹ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਮੰਗਣ ’ਤੇ ਦਿਖਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ; ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਧਾਰਾ ਹੈ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਅਮਲ ਵਿੱਚ, 1968 ਵਾਲਾ IDP (ਜਾਂ ਤਸਦੀਕਸ਼ੁਦਾ ਸਪੇਨੀ ਅਨੁਵਾਦ) ਹੀ ਉਹ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਗ਼ੈਰ-ਸਪੇਨੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੇਲੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਅਕਸਰ ਇਸ ਉੱਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। IDP ਇਕੱਲਾ ਕਦੇ ਵੀ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ — ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿਖਾਉਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ — ਅਤੇ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਵਧਾਉਂਦਾ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

• ਸੈਲਾਨੀ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ: ਆਪਣੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵੀ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ — ਬਹੁਤੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸਾਂ ਲਈ ਉਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਉਣ ਦੀ ਥਾਂ ਆਪਣਾ ਜਵਾਬ ਖ਼ੁਦ ਪੜ੍ਹੋ।
• ਕਾਰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ: ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਅਸਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹਰ ਵੇਲੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ — Ley 18.191 art. 26 ਚਾਲਕ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਮੰਗਣ ’ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਪੇਨੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ, 1968 ਵਾਲਾ IDP ਜਾਂ ਸਪੇਨੀ ਅਨੁਵਾਦ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਮੋਹਰ ਵਾਲਾ ਪਾਸਪੋਰਟ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਕਾਗ਼ਜ਼।

ਲੋੜੀਂਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਕੋਈ ਖ਼ਾਸ ਸਜ਼ਾ ਪੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੋਈ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਖੱਬੇ ਪਾਸਿਓਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਵਾਲੀ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਉਰੂਗੁਏ ਵੱਲੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ, ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ ’ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਸਮਾਂ-ਹੱਦ ਨਹੀਂ ਲੱਭੀ ਜਾ ਸਕੀ। ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਯੂਕੇ FCDO ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ “ਤੁਸੀਂ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ 90 ਦਿਨਾਂ ਲਈ ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਸਤੇ ਯੂਕੇ ਦਾ ਫ਼ੋਟੋਕਾਰਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ” ਅਤੇ “90 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਰੂਗੁਏ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ”, ਜਦਕਿ ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ “ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵੈਧ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਡਰਾਈਵਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।” ਦੋਵੇਂ ਅੰਕੜੇ ਕਿਸੇ ਆਵਾਜਾਈ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਨਿਯਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੈਲਾਨੀ ਵਜੋਂ ਮਨਜ਼ੂਰ ਠਹਿਰ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 90 ਦਿਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਅੰਕੜਾ ਮੰਨੋ ਅਤੇ ਲੰਮੀ ਠਹਿਰ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਤੌਰ ’ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਅਮਲੀ ਅੜਿੱਕਾ: ਉਰੂਗੁਏ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਕਿਸੇ intendencia ਵਿੱਚ homologación ਰਾਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਕਾਊਂਟਰ ਉਰੂਗੁਏ ਦੀ cédula de identidad ਜਾਂ ਉਰੂਗੁਏ ਦਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਮੰਗਦਾ ਹੈ — ਇਹ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵਾਲਾ ਰਾਹ ਹੈ, ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਜੋ ਸੈਲਾਨੀ ਪੂਰੀ ਕਰ ਸਕੇ। (ਉਰੂਗੁਏ ਬਾਰੇ ਯੂਕੇ FCDO ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ (90 ਦਿਨ) ਬਨਾਮ ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ (6 ਮਹੀਨੇ))

ਉਰੂਗੁਏ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ? ਨਿਵਾਸੀ ਬਣਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ।

ਕੀ ਉਰੂਗੁਏ 1949 ਜਾਂ 1968 ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਹੈ?

ਉਰੂਗੁਏ ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਹੈ, ਪਰ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਨਹੀਂ।

• ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ: ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ 8 ਅਪ੍ਰੈਲ 1981 ਨੂੰ।

ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਥਾਂ-ਥਾਂ ਵੱਖਰੀ ਕਿਉਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ

ਕੋਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਦੇਸ਼ ਤੁਹਾਡਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਮੰਨਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਕਈ ਉਲਝੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੱਲਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਦਹਾਕਿਆਂ ਦੇ ਫ਼ਰਕ ਨਾਲ ਦਸਤਖ਼ਤ ਹੋਈਆਂ ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ (1926, 1949, 1968) — ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਤੋਂ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਹੀ ਉਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੋਈਆਂ ਸਨ — ਹਰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੜਾਵਾਂ ਉੱਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਦੇਸ਼ (ਦਸਤਖ਼ਤ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਬਨਾਮ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ), ਅਜਿਹੀਆਂ ਲਿਪੀਆਂ ਵਿੱਚ ਛਪੇ ਲਾਇਸੰਸ ਜੋ ਸਥਾਨਕ ਪੁਲਿਸ ਪੜ੍ਹ ਨਹੀਂ ਸਕਦੀ, ਵਾਹਨ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀਆਂ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਜੋ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਬਣਤਰ ਉੱਤੇ ਪੂਰੀਆਂ ਨਾ ਉਤਰਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰਾਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੁਵੱਲੇ ਸਮਝੌਤੇ, ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਕਾਨੂੰਨ ਜੋ ਕਿਤੇ ਢਿੱਲੇ ਤੇ ਕਿਤੇ ਸਖ਼ਤ ਹਨ। ਇੱਕੋ ਲਾਇਸੰਸ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਉੱਤੇ ਚੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਉੱਤੇ ਰੱਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ — ਸਗੋਂ ਅਗਲੇ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰ ਉੱਤੇ ਵੀ। ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਇਸ ਸਾਰੀ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚੋਂ ਰਾਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹੀ ਬਣਿਆ ਹੈ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ, ਬਹੁ-ਭਾਸ਼ਾਈ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਦੇ ਇੱਕਸਾਰ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਕੋਈ ਨਵੇਂ ਹੱਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ — ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ — ਅਤੇ ਇਹ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ: ਕੁਝ ਗਿਣੀਆਂ-ਚੁਣੀਆਂ ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਹੁਣ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਦੀ ਥਾਂ ਸਥਾਨਕ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਨਾਲ ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਸਾਰਣੀ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਹੈ। ਨਿਵਾਸੀ ਵਜੋਂ ਉਰੂਗੁਏ ਨੂੰ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ — ਹੇਠਾਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਵਾਲਾ ਭਾਗ ਦੇਖੋ। ਹੇਠਾਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਦੇਸ਼ ਲੱਭੋ। ਉਰੂਗੁਏ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦਾ ਧਿਰ ਦੇਸ਼ ਹੈ (8 ਅਪ੍ਰੈਲ 1981 ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਇਆ) ਅਤੇ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਿਰ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਲਈ 1968 ਵਾਲਾ IDP ਹੀ ਢੁਕਵੀਂ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ, Ley 18.191, ਹਰ ਚਾਲਕ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੈ ਕੇ ਚੱਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਹਿੰਦਾ: ਸੈਲਾਨੀ ਆਮ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਠਹਿਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਪੇਨੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲਈ 1968 ਵਾਲਾ IDP ਜਾਂ ਤਸਦੀਕਸ਼ੁਦਾ ਸਪੇਨੀ ਅਨੁਵਾਦ ਅਮਲੀ ਸਹਾਰਾ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਮਾਰਗ-ਦਰਸ਼ਨ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ — ਯੂਕੇ 90 ਦਿਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕੈਨੇਡਾ ਛੇ ਮਹੀਨੇ — ਅਤੇ ਜਿਹੜਾ ਉਰੂਗੁਏ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਇਸਦੀ ਥਾਂ ਲਵੇਗਾ, ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਕਿਸੇ intendencia ਵਿੱਚ homologación ਰਾਹੀਂ, ਉਰੂਗੁਏ ਦੀ cédula ਜਾਂ ਪਾਸਪੋਰਟ ਦੇ ਆਧਾਰ ’ਤੇ ਹੀ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਸਨੀਕਾਂ ਵਾਲਾ ਰਾਹ ਹੈ। ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼ਰਾਬ ਲਈ 0.0 ਗ੍ਰਾ./ਲੀ. ਉੱਤੇ ਸਿਫ਼ਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ। ਨਿਯਮ ਬਦਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ — ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਆਖ਼ਰੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚਿਆ ਗਿਆ: ਜੁਲਾਈ 2026।

ਸੰਕੇਤ-ਸੂਚੀ: "1949" — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 1 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ); "1968" — ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ (ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ 3 ਸਾਲ ਤੱਕ ਵੈਧ)।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਕਾਲਮ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ:

• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਦਾ ਆਧਾਰ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਕੋਈ ਵੀ ਮਿਆਦ ਜਾਂ ਸ਼ਰਤ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਠੀਕ ਹੈ — ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਸਲਾਹ — ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਮੰਗ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੱਸਦੀ ਹੈ।
• ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਂ ਅਨੁਵਾਦ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਕਿਹੜੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਮੰਨਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਇਸੰਸ ਲਈ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਹੋ ਵੀ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ — ਇਹ ਸਭ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈ।
• ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਯਾਤਰੀ ਵਜੋਂ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਰਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿਸਦਾ; ਸਥਾਨਕ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਲਾਇਸੰਸ ਬਦਲਾਈ ਜਾਂ ਆਰਜ਼ੀ ਪਰਮਿਟ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਰੁਕਾਵਟ ਕੀ ਹੈ।
• ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ — ਰਿਕਾਰਡ ਇਹ ਤੈਅ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲਾਇਸੰਸ ਉੱਤੇ ਇੱਥੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਹੀਂ; ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਕਤਾਰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ।

ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੀ ਸਾਰਣੀ ਲਈ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਟਿੱਪਣੀਆਂ

[1] Ley 18.191 art. 26 (no foreign-licence provision); Intendencia de Montevideo and Intendencia de Canelones homologación/revalida pages requiring traducción pública

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] ਲਾਇਸੰਸ ਦੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਵਾਲੀ A–E ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹਨ — ਕਿਰਾਏ ਵਾਲਾ ਸਟਾਫ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਮੰਗ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਕਿੱਥੋਂ ਲੈਣਾ ਹੈ

ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ — ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਗ਼ੈਰ-ਸਬੰਧਤ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ। 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧਿਰ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿਸ ਨੇ ਤੁਹਾਡਾ ਲਾਇਸੰਸ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਮਾਨਤਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਯਾਨੀ ਉਸ ਧਿਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਂ ਉਸ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ। 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਤਹਿਤ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇਕਰਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਰਾਜ ਦੀ ਸਮਰੱਥ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ, ਜਾਂ ਉਸ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਵਿਧੀਵਤ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਸੰਸਥਾ ਕਿਹੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦੇਸ਼-ਦਰ-ਦੇਸ਼ ਵੱਖਰੀ ਹੈ: ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਤੇ ਕਿਤੇ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

• ਉਰੂਗੁਏ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਰੂਗੁਏ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸੰਸਥਾ: Automóvil Club del Uruguay (ACU)। ਸਰਕਾਰੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ.
• ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਤੋਂ ਸਫ਼ਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ? ਉਸ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ-ਲਾਇਸੰਸ ਅਥਾਰਟੀ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸ ਸੰਸਥਾ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ — ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀ, ਅਤੇ ਹੋਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਮੋਟਰਿੰਗ ਕਲੱਬ।

ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, IDA ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੁਵਾਦ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਲਾਇਸੰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖਦੇ ਹੋ। ਇਹ 1949 ਜਾਂ 1968 ਕਨਵੈਨਸ਼ਨਾਂ ਤਹਿਤ ਤੁਹਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵੱਲੋਂ ਇਸ ਕੰਮ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੰਸਥਾ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ, ਸਹੁੰਬੱਧ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਅਨੁਵਾਦ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਕੋਈ ਵੀ ਅਥਾਰਟੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਦੇਸ਼ ਕਾਨੂੰਨ ਅਨੁਸਾਰ ਸਰਕਾਰੀ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਅਨੁਵਾਦ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉੱਥੇ ਸਾਡਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਉਸ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਮਕਸਦ ਤੁਹਾਡੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲਾਇਸੰਸ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੇ ਕਾਊਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਾਂਚਾਂ ਵੇਲੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।

ਉਰੂਗੁਏ ਨੂੰ ਜਾ ਕੇ ਵੱਸਣ ਦੀ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ? ਨਵੇਂ ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਨਿਯਮ

ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਵੱਸਣ ਵਾਲਾ ਹਰ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੀ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਾਲੇ ਸੂਬੇ ਦੀ intendencia ਵਿੱਚ homologación (ਮੋਂਟੇਵੀਡੀਓ) ਜਾਂ revalida (ਕਾਨੇਲੋਨੇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੂਬੇ) ਰਾਹੀਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨੂੰ ਬਦਲਵਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਊਂਟਰ ਉਰੂਗੁਏ ਦੀ cédula de identidad ਜਾਂ ਉਰੂਗੁਏ ਦਾ ਪਾਸਪੋਰਟ ਮੰਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਰਾਹ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹੈ — ਇਸੇ ਕਰਕੇ ‘90 ਦਿਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਰੂਗੁਏ ਦਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲਓ’ ਵਾਲੀ ਸਲਾਹ ਉੱਤੇ ਸੈਲਾਨੀ ਵਾਲੀ ਮੋਹਰ ਨਾਲ ਅਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਸਰਕਾਰੀ ਸਰੋਤ.

ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਉਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨਿਯਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

• ਲਾਜ਼ਮੀ ਸਾਮਾਨ: ਹਰ ਵੇਲੇ ਜਗਦੀਆਂ ਡਿੱਪ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ (ਜਾਂ ਫ਼ੈਕਟਰੀ ਵੱਲੋਂ ਲੱਗੀਆਂ DRL), ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈਲਮਟ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਉੱਤੇ 0–12 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਲਈ ਬਾਲ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਮੁੱਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸੜਕ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਿੱਟ, ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਜੈਕਟ ਜਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਪੱਟੀਆਂ।
• ਸ਼ਰਾਬ ਪੀ ਕੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ: 0.0 ਗ੍ਰਾ./ਲੀ. — ਪੂਰਨ ਸਿਫ਼ਰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ। Ley 18.191 art. 45 (Ley 19.360 ਰਾਹੀਂ ਸੋਧੇ ਅਨੁਸਾਰ): ਜਦੋਂ ਵੀ ਖ਼ੂਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਾਬ, ਜਾਂ ਸਾਹ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਉਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਮਾਤਰਾ, 0.0 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇ, ਚਾਲਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। Ley 18.191 art. 46: ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਆਉਣ ’ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਹੱਕ ਦੀ ਛੇ ਮਹੀਨੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਸਾਲ ਤੱਕ ਮੁਅੱਤਲੀ, ਦੁਬਾਰਾ ਹੋਣ ’ਤੇ ਦੋ ਸਾਲ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਰ ਅਪਰਾਧ ਕਰਨ ’ਤੇ ਰੱਦ; ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਰੋਕ ਲਿਆ ਜਾਣਾ, 100 UR ਤੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋਣ ਦੀ ਧਾਰਨਾ। ਯੂਕੇ FCDO ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਸੰਭਾਵੀ ਕੈਦ ਜਾਂ ਸਮਾਜ-ਸੇਵਾ ਦਾ ਹੁਕਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
• ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ: ਸੜਕ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ। Ley 18.191 art. 15 ਸਿਰਫ਼ ਆਮ ਨਿਯਮ ਦੱਸਦਾ ਹੈ — ਕੋਈ ਵੀ ਚਾਲਕ ਮਨਜ਼ੂਰ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹਾਲਾਤ ਮੁਤਾਬਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਸ਼ਹਿਰੀ/ਪੇਂਡੂ ਹੱਦਾਂ ਦੇ ਅੰਕ ਨਿਯਮਾਵਲੀ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਹਰ intendencia ਵੱਲੋਂ ਤੈਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ (ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 45 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਇਕਹਿਰੇ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਵਾਲੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਰਗਾਂ ਉੱਤੇ 90 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ, ਦੋਹਰੇ ਕੈਰੇਜਵੇਅ ਉੱਤੇ 110 ਕਿ.ਮੀ./ਘੰਟਾ — ਸੰਕੇਤਾਂ ਉੱਤੇ ਲਿਖੇ ਅੰਕ ਹੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ)।
• ਆਪਣੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਅਸਲ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹਰ ਵੇਲੇ ਨਾਲ ਰੱਖੋ — Ley 18.191 art. 26 ਚਾਲਕ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਮੰਗਣ ’ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ — ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਜਿੱਥੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਸਪੇਨੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋਵੇ, 1968 ਵਾਲਾ IDP ਜਾਂ ਸਪੇਨੀ ਅਨੁਵਾਦ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦਾਖ਼ਲੇ ਦੀ ਮੋਹਰ ਵਾਲਾ ਪਾਸਪੋਰਟ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕਿਰਾਏ ਅਤੇ ਬੀਮੇ ਦੇ ਕਾਗ਼ਜ਼.
• ਹਰ ਜਨਤਕ ਸੜਕ ਉੱਤੇ ਡਿੱਪ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਰ ਵੇਲੇ ਜਗਦੀਆਂ ਰਹਿਣੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ: Ley 18.191 art. 30, ਜਿਵੇਂ 18 ਸਤੰਬਰ 2019 ਦੇ Ley 19.824 ਰਾਹੀਂ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਫ਼ੈਕਟਰੀ ਵੱਲੋਂ ਲੱਗੀਆਂ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਵਾਲੀਆਂ ਬੱਤੀਆਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। Art. 4 ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਹਾਈਵੇਅ ਉੱਤੇ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸ਼ਹਿਰੀ, ਉਪ-ਨਗਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਡੂ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ (Ley 18.191 art. 31)। 0–12 ਸਾਲ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਹੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 18 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਦਾ ਕੱਦ 1.50 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਰਤਣੀਆਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ (Ley 19.061 art. 1)। ਮੋਪੇਡਾਂ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਉੱਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬੱਚਿਆਂ ਜਾਂ ਕਿਸ਼ੋਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਠਾਉਣਾ ਮਨ੍ਹਾ ਹੈ (Ley 19.061 art. 2)। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਹੈਲਮਟ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ (Ley 18.191 art. 33).
• ਚਾਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਪਹੀਆਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸੜਕ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਵਾਲਾ ਬਕਸਾ (“maletín con elementos de primeros auxilios y seguridad vial”) (Ley 19.061 art. 15) ਅਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਜੈਕਟ/ਵੈਸਟ ਜਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਪੱਟੀਆਂ (art. 7) ਰੱਖਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਸਲਾਹ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੈਫ਼ਿਕ ਕੋਨ, ਫ਼ਲੇਅਰ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ ਯੰਤਰ ਵੀ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ’ਤੇ ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ — ਡਿਪੋ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿੱਗੀ ਦੇਖ ਲਓ.
• ਮੋਟਰਵੇਅ ਅਤੇ ਪੁਲਾਂ ਦਾ ਟੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟੈਗ ਰਾਹੀਂ ਹੀ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕਿਰਾਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਟੈਗ ਲੱਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਿਰਾਏ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਪੱਕਾ ਕਰ ਲਓ ਕਿ ਟੋਲ ਦਾ ਖ਼ਰਚਾ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਵਸੂਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੈਨੇਡਾ ਦੀ ਸਲਾਹ ਇਹ ਚੇਤਾਵਨੀ ਵੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਉੱਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨਾ ਗ਼ੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਾਲੀਆਂ, ਬਿਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਵਾਲੀਆਂ ਪੇਂਡੂ ਸੜਕਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਘੱਟ ਪਾਲਣਾ, ਹਨੇਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਵਧਾ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ

• ਉਰੂਗਵੇ ਬਾਰੇ 10 ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ
• ਉਰੁਗੁਏ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਜਗ੍ਹਾਵਾਂ

ਦੇਖੋ ਕਿ ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਭਰੋਸਾ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਸਲ POV ਵੀਡੀਓ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਦੇਖ ਲੈਣਾ:

ਜੇ ਪਲੇਅਰ ਲੋਡ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਵੀਡੀਓ YouTube ਉੱਤੇ ਖੋਲ੍ਹੋ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੜਕ-ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨ
2. ਉਰੂਗੁਏ ਬਾਰੇ ਯੂਕੇ FCDO ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ (90 ਦਿਨ) ਬਨਾਮ ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸਲਾਹ (6 ਮਹੀਨੇ)
3. ਨਿਵਾਸੀਆਂ ਲਈ ਲਾਇਸੰਸ ਬਦਲਾਈ ਦਾ ਨਿਯਮ
4. UN ਡਿਪਾਜ਼ਿਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ-ਸੂਚੀ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵੀਏਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ — “Uruguay ... 8 ਅਪ੍ਰੈਲ 1981 a”
5. UN ਡਿਪਾਜ਼ਿਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ-ਸੂਚੀ, ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ — ਉਰੂਗੁਏ ਦਰਜ ਨਹੀਂ (ਸਿਰਫ਼ 1968 ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ)
6. Ley 18.191 art. 26 — ਲਾਇਸੈਂਸ ਸੂਬੇ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਥਾਰਟੀ ਵੱਲੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੋਣਾ, ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਮੰਗਣ ’ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ
7. Ley 18.191 art. 46 — ਸ਼ਰਾਬ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਮੁਅੱਤਲੀਆਂ, ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ’ਤੇ 100 UR ਤੱਕ ਜੁਰਮਾਨਾ
8. Ley 18.191 art. 30 (Ley 19.824/2019 ਰਾਹੀਂ ਸੋਧਿਆ) — ਹਰ ਵੇਲੇ ਜਗਦੀਆਂ ਡਿੱਪ ਕੀਤੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ / DRL
9. Ley 19.061 — ਬਾਲ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (art. 1), ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਉੱਤੇ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ (art. 2), ਚਮਕਦਾਰ ਜੈਕਟ (art. 7), ਮੁੱਢਲੀ ਸਹਾਇਤਾ ਅਤੇ ਸੜਕ-ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਿੱਟ (art. 15)
10. Intendencia de Canelones — ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ ਦੀ revalida; ਅਧਿਕਾਰਤ ਅਨੁਵਾਦ ਅਤੇ ਮਨੋ-ਸਰੀਰਕ ਸਰਟੀਫ਼ਿਕੇਟ ਲੋੜੀਂਦੇ
11. ਕੈਨੇਡਾ ਸਰਕਾਰ, ਉਰੂਗੁਏ — ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਲਾਇਸੈਂਸ ਉੱਤੇ “6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ”, ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਉੱਤੇ ਸੱਜੇ ਮੁੜਨ ਦੀ ਮਨਾਹੀ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਮਾਨ, 911/105/104
12. ਯੂਕੇ ਦੀ IDP ਸਾਰਣੀ — ਉਰੂਗੁਏ 1968 ਵਜੋਂ ਦਰਜ
13. ਯੂਕੇ FCDO — “ਟੈਲੀਫ਼ੋਨ: 911 (ਐਂਬੂਲੈਂਸ, ਅੱਗ ਬੁਝਾਊ, ਪੁਲਿਸ)”
14. Automóvil Club del Uruguay (ACU) — ਉਰੂਗੁਏ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪਰਮਿਟ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਾਰੀਕਰਤਾ
15. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1949 ਜਿਨੇਵਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ
16. UN ਸੰਧੀ ਸੰਗ੍ਰਹਿ — ਸੜਕ ਆਵਾਜਾਈ ਬਾਰੇ 1968 ਵਿਆਨਾ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ