Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Turkey

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Turkiya at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 28 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Turkiya: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Turkiya?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Turkiya?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Turkiya gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Turkiya sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Turkiya gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Turkiya? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Turkiya na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Turkiya
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Turkiya: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Turkiya?

WALANG IDP (at walang salin) ang hinihingi ng batas ng Turkiya sa isang dayuhang bisita sa unang 6 buwan: ipinagkakaloob ng KTY Art 88(1)(b) ang karapatang magmaneho gamit ang anumang lisensyang inilabas ng isang dayuhang estado (“dış ülkelerden alınan sürücü belgeleri”) mula sa petsa ng pagpasok, nang walang tarangkahan ng pagiging kasapi sa kombensiyon at walang kondisyon hinggil sa kalakip na dokumento — ang saklaw ng pagkilala ay tunay na anumang lisensya ng dayuhang estado, nakalaan ang mga kasunduan (“İlgili kanunlar ile ikili ve çok taraflı anlaşma hükümleri saklı kalmak üzere”). Ang IDP ay isang malayang balidong batayan upang makapagmaneho: pinahihintulutan ng KTK Art 36 ang pagmamaneho ng mga taong “may hawak na lisensya sa ilalim ng mga multilateral na kasunduan o may balidong pandaigdigang permit sa pagmamaneho” (“çok taraflı anlaşmalara göre sürücü belgesi bulunan veya geçerli uluslararası sürücü belgesi olan kişilerce sürülebilir”), at kasapi ang Turkiya sa parehong kombensiyon (UNTC: pagsapi sa Geneva 1949 noong 17 Enero 1956; pagsapi sa Vienna 1968 noong 22 Enero 2013), kaya tinatanggap ang parehong uri ng IDP kasama ang pambansang lisensya. Mahalagang paglilinaw: sinasabi ng UK FCDO na “Hindi na tinatanggap ang IDP ng 1949” — kaayon ito ng paghalili ng Vienna Art 48 sa Geneva sa pagitan ng mga panig na parehong kasapi ng 1968; nananatiling mahalaga ang IDP ng 1949 para lamang sa mga may hawak nito mula sa mga estadong kasapi lamang ng 1949. Ang tungkuling magdala ng sertipikadong saling Turko sa kasalukuyang teksto ng Art 88 (gaya ng sinusugan noong 5/6/2020) ay umiiral lamang sa mga mamamayang Turko na nananatili nang higit sa 6 buwan, hindi sa mga dayuhang bisita.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang pinagmulan, ang dokumentong iyon ay hindi internasyonal na permit sa pagmamaneho, kaya basahin ang sarili mong sagot sa halip na basta manghula.
• Mga umuupa ng sasakyan: Mas mahigpit ang UK FCDO kaysa sa teksto ng regulasyon ng Turkiya: “Kailangan ninyo ng international driving permit (IDP) ng 1968 o ng lisensya sa pagmamaneho ng UK na notaryado sa wikang Turko upang makapagmaneho sa Turkiya. Hindi na tinatanggap ang IDP ng 1949.” (berbatim ang dalawang pangungusap). Ang pagdadala ng IDP ng 1968 (o ng notaryadong salin) ay umiiwas sa abala sa daan at sa rental desk kahit na walang ganitong kondisyong ipinapataw ang KTY Art 88 sa loob ng panahong 6 buwan.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Sekundaryang pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Turkiya?

Sa Turkiya, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Turkiya ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Turkiya gamit ang dayuhang lisensiya?

Pinakamataas na 6 buwan mula sa petsa ng pagpasok sa Turkiya (para sa mga dayuhang nagmamaneho gamit ang dayuhang lisensya). Ito ay orasan ng pagpasok, hindi orasan ng paninirahan — ganito ang sugnay: “ülkemize giriş yapıldığı tarihten itibaren” (mula sa petsa ng pagpasok sa bansa). Pagkalipas ng 6 buwan ay hindi na balido ang dayuhang lisensya para sa pagmamaneho sa Turkiya — sapilitan na ang palitan para sa lisensyang Turko. (Ang mga mamamayang Turko na bumabalik dala ang dayuhang lisensya ay binibigyan ng 2 taon mula sa pagpasok.) (Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b), gaya ng sinusugan ng RG-5/6/2020-31146; batayang legal na KTK Art 39 huling talata (na ang mga parusa ay gumagamit ng 'contrary to the period and conditions set in the regulation'); konsolidadong teksto sa mevzuat.gov.tr)

Nagbabalak bang lumipat sa Turkiya? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Turkiya sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Turkiya ay Kasaping Partido sa dalawang Kumbensiyon ng Nagkakaisang Bansa hinggil sa Trapiko sa Lansangan — ang Kumbensiyon ng Geneva ng 19 Setyembre 1949 at ang Kumbensiyon ng Vienna ng 8 Nobyembre 1968. Kaya naman ang mga internasyonal na permit sa pagmamaneho ng uring 1949 at ng uring 1968 ay inilalabas sa ilalim ng balangkas nito; ipinapakita sa talahanayan sa itaas kung aling mga uri ang tinatanggap ng Turkiya mula sa mga bisita.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 17 Enero 1956.
• Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 22 Enero 2013.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Turkiya gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Turkiya bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Pinahihintulutan ng Turkiya ang dayuhang bisita na magmaneho gamit ang anumang lisensyang inilabas ng isang dayuhang estado nang hanggang 6 buwan mula sa petsa ng pagpasok — walang tarangkahan ng pagiging kasapi sa kombensiyon ang pamantayan ng pagkilala (Karayolları Trafik Yönetmeliği, Art 88), at walang IDP o salin na hinihingi ang regulasyon sa loob ng panahong iyon. Kasapi ang Turkiya sa parehong kombensiyon ng Geneva 1949 at Vienna 1968, kaya balido rin ang alinmang uri ng IDP kasama ang lisensya, at mariing ipinapayo sa praktika ang pagdadala nito (tinatawag pa ngang kinakailangan ng gabay ng UK ang IDP ng 1968 o ang notaryadong saling Turko). Pagkalipas ng 6 buwan ay hindi na balido ang dayuhang lisensya: kailangan itong ipagpalit sa isang lisensyang Turko (isang konbersiyong batay sa dokumento sa alinmang tanggapan ng sibil na rehistro — walang pagsusulit sa inilathalang listahan ng mga kinakailangan). Ang pagmamaneho sa labas ng pinahihintulutang panahon o mga kondisyon ay nagkakahalaga ng 4,712 TL bawat pagpapahinto (2026). Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang IDD/salin — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, at walang opisyal na internasyonal na permit sa ilalim ng kumbensiyon ang maaaring ilabas para rito; magdala ng IDD o ng sertipikadong salin sa halip. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b)

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

[b] IDD = Internasyonal na Dokumento ng Drayber, isang estandardisadong salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho. Maaari kang mag-apply dito: https://idaoffice.org/fil/apply-now/.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Turkiya? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Turkiya ay inilalabas ng Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) — tinatanggap ang mga aplikasyon online. Opisyal na website.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Turkiya? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Ang dayuhang nananatili nang lampas sa 6 buwan mula sa pagpasok ay hindi na maaaring magmaneho gamit ang dayuhang lisensya at kailangang ipagpalit ito sa isang lisensyang Turko. Isinasampa ang palitan sa alinmang tanggapan ng sibil na rehistro (nüfus müdürlüğü) — sinasabi ng KTY Art 88 na maaaring iharap ang aplikasyon sa alinmang nüfus müdürlüğü at na ang mga kinakailangang dokumento ay itinatakda ng Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü (parehong sugnay). Ayon sa opisyal na FAQ ng NVİ, ang palitan (tebdil) ay isang konbersiyong batay sa dokumento — walang aytem na pagsusulit sa inilathalang listahan ng mga kinakailangan (bagaman hindi tuwirang sinasabi kahit saan sa FAQ ang “walang pagsusulit”): orihinal na dayuhang lisensya + may kulay na kopya, notaryado o konsuladong sertipikadong saling Turko, dokumento ng pagkakakilanlan, ulat pangkalusugan ng drayber, biometric na larawan (huling 6 buwan), dokumento ng uri ng dugo o nakasulat na deklarasyon, dokumento ng edukasyon (may notaryadong salin kung dayuhan ang naglabas nito), pagsusuri sa rekord ng krimen (kinukuha nang elektroniko), at mga bayarin. Ang ipinalit na dayuhang lisensya ay hindi iniingatan ng may hawak nito: “Ülkemiz sürücü belgesi ile değiştirilen dış ülkelerden alınmış sürücü belgesi Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 88. Maddesi uygulama talimatına göre ilgili ülkeye gönderilir” — ipinadadala itong pabalik sa bansang naglabas nito (nasa FAQ). Opisyal na pinagkunan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Turkiya na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: KTY Art 64 + 1 Sayılı Cetvel (annex ng kagamitan, gaya ng sinusugan ng RG-21/3/2012-28240): pamatay-apoy para sa mga kotse, minibus at van na ≥1 kg tuyong pulbos sa kabuuan, hindi bababa sa isang yunit, naaayon sa TS 862 EN3 o aprubado ng CE, iniingatang “handang gamitin” (“kullanılmaya hazır bir durumda”); dalawang repleksibong pang-babalang kagamitan (“Reflektör ... ECE R 27 Regülasyonuna uygun iki adet yansıtıcı”); kit ng kasangkapan at kapalit kasama ang gato, liyabe para sa bolt ng gulong, mga kapalit na bombilya, plais, distornilyador, madaladalang lampara o plaslayt, isang pares ng kadena para sa niyebe sa maniyebe o nagyeyelong araw (“bir çift patinaj zinciri”) at lubid na panghila (“çekme halatı”); ekstrang gulong o gulong na pansamantalang gamit, o alternatibong self-repairing run-flat (hanay na “Stepne” ng M1/N1). Walang linya para sa first-aid kit sa mga pribadong kotse na lumalabas sa kasalukuyang pinagsama-samang annex (napatunayan sa paghahanap sa teksto ng annex).
• Pagmamaneho nang lasing: 0.50 promille (g/l) para sa mga drayber ng pribadong kotse; para sa lahat ng ibang drayber ang ipinatutupad na sahig ay 0.21 promille (“Hususi otomobil dışındaki araçları alkollü olarak kullanan sürücüler bakımından promil alt sınırı 0.21 olarak uygulanır”), samantalang 0.20 ang nominal na hangganan sa sugnay hinggil sa pagsangguni sa krimen — KTK Art 48; lampas sa 1.00 promille ay umiiral pa ang kodigong penal bilang karagdagan (TCK Art 179/3). Lahat ng bilang ay mula sa pinagsama-samang KTK. KTK Art 48 (mga halaga ng multa gaya ng sinusugan ng Batas 7574, 12/2/2026): unang paglabag 25,000 TL + binabawi ang lisensya nang 6 buwan; ikalawa sa loob ng 5 taon 50,000 TL + 2 taon; ikatlo o higit pa 150,000 TL + 5 taon bawat isa — ipinapataw ang administratibong multa at ang anim na buwang pagbawi ng lisensya kahit na ang gawa ay bumubuo rin ng isang pagkakasalang kriminal (berbatim: “fiili bir suç oluştursa bile, 25.000 Türk lirası idari para cezası verilir ve sürücü belgesi altı ay süreyle geri alınır”). Pagmamaneho sa ilalim ng droga: 150,000 TL + kinakansela ang lisensya (Art 48 ikawalong talata, sinusugan 12/2/2026-7574/12 — berbatim: “150.000 Türk lirası idari para cezası uygulanır ve sürücü belgesi iptal edilir”).
• Mga limitasyon sa bilis: Mga kotse (M1): 50 km/h sa lungsod / 90 sa dalawahang-daloy na interurban / 110 sa mga kalsadang hati / 120 sa mga motorway (mga hangganan sa KTK Art 50 + talahanayan ng KTY Art 100 — napatunayan ang hanay sa talahanayan na “Otomobil (M1) ... 50 90 110 120”; maaaring itaas ng Ministri ng Interyor ang hangganan para sa kotse nang hanggang 20 km/h kung may karatula — berbatim sa KTK Art 50; pinakamababa sa motorway 40 km/h, pinakamababa sa interurban 15 km/h — napatunayan sa KTY). Muling isinulat ang mga multa sa labis na bilis ng Batas 7574 (12/2/2026-7574/14), na nakabanda ayon sa labis — sa lungsod: 2,000 TL para sa 6–10 km/h na labis, tumataas sa 9 banda hanggang 30,000 TL para sa 66+ km/h na labis (46–55 km/h na labis = 20,000 TL); sa labas ng mga lugar na may gusali, nagsisimula ang mga banda sa 11–15 km/h na labis = 2,000 TL (KTK Art 51).
• Mas mahigpit ang UK FCDO kaysa sa teksto ng regulasyon ng Turkiya: “Kailangan ninyo ng international driving permit (IDP) ng 1968 o ng lisensya sa pagmamaneho ng UK na notaryado sa wikang Turko upang makapagmaneho sa Turkiya. Hindi na tinatanggap ang IDP ng 1949.” (berbatim ang dalawang pangungusap). Ang pagdadala ng IDP ng 1968 (o ng notaryadong salin) ay umiiwas sa abala sa daan at sa rental desk kahit na walang ganitong kondisyong ipinapataw ang KTY Art 88 sa loob ng panahong 6 buwan.
• Karaniwang hinihingi ng mga rental desk ang edad na 21+ (mas mataas para sa malalaking kotse) at lisensyang hawak nang 1–2 taon, na may dagdag-singil para sa batang drayber; madalas humingi ng IDP kapag ang lisensya ay wala sa titik Latin (hindi mapatutunayan laban sa anumang opisyal na pinagmulan — praktika lamang ng komersiyo).
• Kung dala ninyo ang sarili ninyong sasakyan: magdala ng Green Card (seguro para sa ikatlong panig) sa hangganan (“isang green card upang ipakita na mayroon kayong seguro para sa ikatlong panig” — berbatim mula sa FCDO); umiiral ang mga limitasyon ng adwana ng Turkiya sa mga sasakyang pansamantalang inaangkat.
• Nahuhuli sa batas ang mga opisyal na pahina: inilalarawan pa rin ng pampublikong pahina ng MFA ang tuntunin bago ang 2020 — mababasa pa rin doon ang “en fazla 1 yıl süreyle araç kullanılabilir” para sa mga mamamayang Turko na bumabalik, gayong sinusugan na ang regulasyon tungo sa 2 taon noong 5/6/2020 — laging suriin ang pinagsama-samang teksto sa mevzuat.gov.tr.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Turkiya

• Pagmamaneho sa Turkey: Isang Komprehensibong Gabay para sa Mga Manlalakbay
• 10 Kagiliw-giliw na Mga Katotohanan Tungkol sa Turkey
• Pinakamahusay na Mga Lugar na Bisitahin sa Turkey
• Pag-rent ng Sasakyan sa Turkiye: Gabay para sa 2026
• Ano ang Katanyagan ng Türkiye?

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Turkiya

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Turkiya:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b), gaya ng sinusugan ng RG-5/6/2020-31146; batayang legal na KTK Art 39 huling talata (na ang mga parusa ay gumagamit ng 'contrary to the period and conditions set in the regulation'); konsolidadong teksto sa mevzuat.gov.tr
3. Tuntunin sa pagpapalit ng lisensiya ng residente
4. Gabay ng EGM sa mga Administratibong Parusa sa Trapiko para sa 2026 (kodigo 39/4 = 4,712 TL o 3,534 TL kung may diskuwento) — trafik.gov.tr
5. Gabay ng MFA para sa mga mamamayan sa ibang bansa (sinasalamin pa rin ang pananalitang “1 yıl” bago ang 2020)
6. Payo sa paglalakbay ng UK FCDO para sa Turkiya — bahagi tungkol sa pagmamaneho (IDP ng 1968 o notaryadong salin; “hindi na tinatanggap ang IDP ng 1949”)
7. UN Treaty Collection — Kombensiyon ng Vienna noong 1968 hinggil sa Trapiko sa Kalsada, katayuan (pagsapi ng Turkiya noong 22 Enero 2013)
8. UN Treaty Collection — Kombensiyon ng Geneva noong 1949 hinggil sa Trapiko sa Kalsada, katayuan (pagsapi ng Turkiya noong 17 Enero 1956)
9. Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) — awtorisadong tagapaglabas ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Turkiya
10. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan