បណ្ណបើកបរអន្ដរជាតិ​នៅ ទួរគី

🗓 អង្គហេតុត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ធៀបនឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោករបស់តួកគី និងប្រភពផ្លូវការ។ ការស្រាវជ្រាវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចុងក្រោយ៖ ថ្ងៃទី28 ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។ អ្នកអាចចម្លងព័ត៌មាននេះបាន លុះត្រាតែអ្នកភ្ជាប់តំណត្រឡប់មកទំព័រនេះវិញ។

⚠ ទំព័រនេះជាព័ត៌មានទូទៅអំពីវិធានបើកបរ មិនមែនជាការប្រឹក្សាផ្នែកច្បាប់ទេ។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ ហើយអាជ្ញាធរនីមួយៗអនុវត្តវិធានផ្ទាល់របស់ខ្លួន — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ករណីរបស់អ្នកជាមួយអាជ្ញាធរពាក់ព័ន្ធមុនពេលបើកបរ។

ℹ យើងខ្ញុំគឺជាក្រុមហ៊ុនឯកជន។ យើងខ្ញុំមិនមែនជាស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាល មិនមែនជាអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបរ ឬអាជ្ញាធរចេញឯកសារ ហើយក៏មិនមែនជាអង្គការតាមសន្ធិសញ្ញាដែរ ព្រមទាំងមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយ មិនបានទទួលការគាំទ្រពី និងមិនធ្វើសកម្មភាពជំនួសស្ថាប័នណាមួយក្នុងចំណោមនោះឡើយ។ ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ដែលយើងខ្ញុំលក់ គឺជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក៖ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរទេ ហើយក៏មិនមែនជាឯកសារដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលដែរ។

• ការបើកបរនៅតួកគី៖ ចំណុចសំខាន់ៗ
• តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅតួកគីដែរឬទេ?
• តើនៅតួកគី គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅតួកគីដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?
• តើតួកគីជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?
• ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ
• តើអ្នកអាចបើកបរនៅតួកគីដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?
• កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ
• គ្រោងផ្លាស់ទៅតួកគី? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី
• វិធានបើកបរនៅតួកគីដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ
• អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅតួកគី
• ប្រភព

ការបើកបរនៅតួកគី៖ ចំណុចសំខាន់ៗ

តើអ្នកត្រូវការប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិនៅតួកគីដែរឬទេ?

ច្បាប់តួកគីមិនតម្រូវឱ្យមាន IDP (និងការបកប្រែ) ណាមួយឡើយ សម្រាប់អ្នកមកទស្សនាជនបរទេស ក្នុងអំឡុងពេល 6 ខែដំបូង៖ KTY Art 88(1)(b) ផ្តល់សិទ្ធិបើកបរដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរណាមួយដែលចេញដោយរដ្ឋបរទេស («dış ülkelerden alınan sürücü belgeleri») គិតចាប់ពីថ្ងៃចូលប្រទេស ដោយគ្មានលក្ខខណ្ឌសមាជិកភាពអនុសញ្ញា និងគ្មានលក្ខខណ្ឌឯកសារភ្ជាប់ណាមួយឡើយ — វិសាលភាពនៃការទទួលស្គាល់ គឺជាក់ស្តែងគ្របដណ្តប់ប័ណ្ណបើកបរដែលចេញដោយរដ្ឋបរទេសណាមួយក៏បាន ដោយរក្សាទុកនូវសន្ធិសញ្ញា («İlgili kanunlar ile ikili ve çok taraflı anlaşma hükümleri saklı kalmak üzere»)។ IDP គឺជាមូលដ្ឋានដាច់ដោយឡែកមួយដែលមានសុពលភាពសម្រាប់ការបើកបរ៖ KTK Art 36 អនុញ្ញាតឱ្យបើកបរដោយបុគ្គល «ដែលមានប័ណ្ណបើកបរតាមកិច្ចព្រមព្រៀងពហុភាគី ឬមានលិខិតអនុញ្ញាតបើកបរអន្តរជាតិដែលមានសុពលភាព» («çok taraflı anlaşmalara göre sürücü belgesi bulunan veya geçerli uluslararası sürücü belgesi olan kişilerce sürülebilir») ហើយតួកគីជាភាគីនៃអនុសញ្ញាទាំងពីរ (UNTC៖ ហ្សឺណែវ 1949 ចូលជាសមាជិក ថ្ងៃទី17 ខែមករា ឆ្នាំ1956; វីយែន 1968 ចូលជាសមាជិក ថ្ងៃទី22 ខែមករា ឆ្នាំ2013) ដូច្នេះ IDP ទាំងពីរប្រភេទត្រូវបានទទួលយក ជាមួយប័ណ្ណបើកបរជាតិ។ ចំណុចលម្អិត៖ UK FCDO ថ្លែងថា «IDP 1949 លែងត្រូវបានទទួលយកទៀតហើយ» — ស្របនឹងអនុសញ្ញាវីយែន Art 48 ដែលជំនួសអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ រវាងភាគី 1968 ទៅវិញទៅមក; IDP 1949 នៅតែពាក់ព័ន្ធតែសម្រាប់អ្នកកាន់បណ្ណមកពីរដ្ឋដែលជាភាគី 1949 តែមួយប៉ុណ្ណោះ។ កាតព្វកិច្ចយកការបកប្រែជាភាសាតួកគីដែលបានបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវជាប់ខ្លួន នៅក្នុងអត្ថបទបច្ចុប្បន្ន Art 88 (ធ្វើវិសោធនកម្ម 5/6/2020) ជាប់ពាក់ព័ន្ធតែចំពោះពលរដ្ឋតួកគី ដែលស្នាក់នៅលើសពី 6 ខែប៉ុណ្ណោះ មិនមែនចំពោះអ្នកមកទស្សនាជនបរទេសទេ។

• ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លី៖ សូមយកប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទៅជាមួយ ព្រមទាំងឯកសារដែលមានរៀបរាប់ក្នុងជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម — សម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរពីប្រទេសដើមភាគច្រើន ឯកសារនោះមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទេ ដូច្នេះសូមអានចម្លើយផ្ទាល់របស់អ្នក ជាជាងសន្មតយកមួយ។
• អ្នកជួលរថយន្ត៖ UK FCDO តឹងរ៉ឹងជាងអត្ថបទបទបញ្ជារបស់តួកគី៖ «អ្នកត្រូវការលិខិតអនុញ្ញាតបើកបរអន្តរជាតិ (IDP) 1968 ឬប័ណ្ណបើកបរចក្រភពអង់គ្លេសដែលបានបញ្ជាក់ដោយសារការីជាភាសាតួកគី ដើម្បីបើកបរនៅតួកគី។ IDP 1949 លែងត្រូវបានទទួលយកទៀតហើយ។» (ប្រយោគទាំងពីរតាមអត្ថបទដើម)។ ការយក IDP 1968 (ឬការបកប្រែបញ្ជាក់ដោយសារការី) ជាប់ខ្លួន ជួយចៀសវាងបញ្ហាជាមួយប៉ូលិសតាមផ្លូវ និងបញ្ជរជួលរថយន្ត ទោះបីជា KTY Art 88 មិនកំណត់លក្ខខណ្ឌបែបនោះ ក្នុងអំឡុងពេល 6 ខែក៏ដោយ។

គ្មានទណ្ឌកម្មជាក់លាក់សម្រាប់ការបើកបរដោយគ្មានឯកសារដែលតម្រូវ ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់ពីប្រភពមានសិទ្ធិអំណាចទេ។ ប្រភពបន្ទាប់បន្សំ.

តើនៅតួកគី គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងណា?

នៅតួកគី គេបើកបរនៅចំហៀងផ្លូវខាងស្តាំ ហើយការជែងធ្វើឡើងនៅខាងឆ្វេង។ រថយន្តនៅតួកគីមានចង្កូតនៅខាងឆ្វេង។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅតួកគីដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានយូរប៉ុនណា?

អតិបរមា 6 ខែ គិតចាប់ពីថ្ងៃចូលមកក្នុងប្រទេសតួកគី (សម្រាប់ជនបរទេសដែលបើកបរដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេស)។ នេះជានាឡិការាប់ចាប់ពីថ្ងៃចូលប្រទេស មិនមែនជានាឡិការាប់តាមលំនៅឋានទេ — ខនៃបទប្បញ្ញត្តិចែងថា «ülkemize giriş yapıldığı tarihten itibaren» (គិតចាប់ពីថ្ងៃចូលមកក្នុងប្រទេស)។ ក្រោយពី 6 ខែ ប័ណ្ណបើកបរបរទេសលែងមានសុពលភាពសម្រាប់ការបើកបរនៅតួកគី — ការប្តូរយកប័ណ្ណបើកបរតួកគីគឺជាកាតព្វកិច្ច។ (ពលរដ្ឋតួកគីដែលវិលត្រឡប់មកវិញ ដោយកាន់ប័ណ្ណបើកបរបរទេស ទទួលបានរយៈពេល 2 ឆ្នាំ គិតចាប់ពីថ្ងៃចូលប្រទេស។) (Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b), ធ្វើវិសោធនកម្មដោយ RG-5/6/2020-31146; មូលដ្ឋានច្បាប់ KTK Art 39 កថាខណ្ឌចុងក្រោយ (ដែលដាក់ទណ្ឌកម្មលើការប្រើប្រាស់ 'contrary to the period and conditions set in the regulation'); អត្ថបទប្រមូលផ្តុំនៅ mevzuat.gov.tr)

គ្រោងផ្លាស់ទីលំនៅទៅតួកគី? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត នៅពេលអ្នកក្លាយជាអ្នករស់នៅ — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។

តើតួកគីជាភាគីនៃអនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោក 1949 ឬ 1968 ដែរឬទេ?

តួកគីគឺជារដ្ឋភាគីនៃអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោកទាំងពីរ — គឺអនុសញ្ញាហ្សឺណែវចុះថ្ងៃទី ថ្ងៃទី19 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ1949 និងអនុសញ្ញាវីយែនចុះថ្ងៃទី ថ្ងៃទី8 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ1968។ ដូច្នេះប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិទាំងប្រភេទ 1949 និងប្រភេទ 1968 ត្រូវបានចេញតាមក្របខ័ណ្ឌរបស់ខ្លួន ឯប្រភេទណាខ្លះដែលតួកគីទទួលយកពីភ្ញៀវ គឺបង្ហាញនៅក្នុងតារាងខាងលើ។

• អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ការចូលជាភាគី នៅថ្ងៃទី17 ខែមករា ឆ្នាំ1956។
• អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក៖ ការចូលជាភាគី នៅថ្ងៃទី22 ខែមករា ឆ្នាំ2013។

ហេតុអ្វីការទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខុសៗគ្នាពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងមួយ

ថាតើប្រទេសបរទេសមួយទទួលយកប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកឬអត់ គឺអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើនដែលច្របូកច្របល់គ្នា៖ អនុសញ្ញាចរាចរណ៍ផ្លូវគោកបីផ្សេងគ្នាដែលបានចុះហត្ថលេខាឃ្លាតគ្នាជាច្រើនទសវត្សរ៍ (1926, 1949, 1968) — ដែលអនុសញ្ញាចាស់ជាងគេមានមុនអង្គការសហប្រជាជាតិទៅទៀត ហើយមានតែពីរចុងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលបានបញ្ចប់ក្រោមអង្គការនេះ — ប្រទេសនានាស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលចូលរួមខុសៗគ្នា (ចុះហត្ថលេខា ធៀបនឹងទទួលយក ធៀបនឹងផ្តល់សច្ចាប័ន) ប័ណ្ណបើកបរដែលបោះពុម្ពជាអក្សរដែលប៉ូលិសមូលដ្ឋានអានមិនបាន ប្រព័ន្ធប្រភេទយានយន្តដែលមិនត្រូវគ្នារវាងប្រទេស ជំនាន់ឯកសារដែលអាចមិនត្រូវតាមទម្រង់នៃអនុសញ្ញា ទោះបីជាប្រទេសនោះជាសមាជិកក៏ដោយ កិច្ចព្រមព្រៀងទ្វេភាគីរវាងរដ្ឋនីមួយៗ និងច្បាប់មូលដ្ឋានដែលធូររលុងនៅកន្លែងមួយ ហើយតឹងរ៉ឹងនៅកន្លែងមួយទៀត។ ប័ណ្ណបើកបរដដែលនោះអាចប្រើបានល្អនៅព្រំដែនមួយ តែត្រូវបានបដិសេធនៅព្រំដែនបន្ទាប់ — សូម្បីតែនៅបញ្ជរជួលរថយន្តបន្ទាប់ក៏ដោយ។ ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញភាគច្រើននេះ៖ វាជាការបង្ហាញប័ណ្ណបើកបរដែលអ្នកមានស្រាប់ ជាទម្រង់ស្តង់ដារ និងច្រើនភាសា ព្រមទាំងមានសញ្ញាប្រភេទយានយន្តដែលបានធ្វើសុខដុមកម្ម ដែលមន្ត្រីភាគច្រើនអាចអានបានភ្លាមៗ។ វាមិនជំនួសប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកទេ ហើយក៏មិនផ្តល់សិទ្ធិថ្មីដែរ — អ្នកយកទាំងពីរទៅជាមួយ — ហើយវាក៏មិនធានាការទទួលយកដែរ៖ ប្រទេសគោលដៅមួយចំនួនតូចនៅតែតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណមូលដ្ឋានភ្ជាប់មកជាមួយ ឬជំនួសវា ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រទេសភាគច្រើន វាបង្កើនឱកាសរបស់អ្នកយ៉ាងច្បាស់។

តើអ្នកអាចបើកបរនៅតួកគីដោយប្រើប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសអ្នកបានទេ?

តារាងនេះសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរ និងអ្នកមកស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន។ គ្រោងផ្លាស់ទៅតួកគីក្នុងនាមជាអ្នករស់នៅ? វិធានផ្សេងគ្នាត្រូវអនុវត្ត — សូមមើលផ្នែកសម្រាប់អ្នករស់នៅខាងក្រោម។ សូមស្វែងរកប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកខាងក្រោម។ តួកគីអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមកទស្សនាជនបរទេស បើកបរដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរដែលចេញដោយរដ្ឋបរទេស ណាមួយក៏បាន រហូតដល់ 6 ខែ គិតចាប់ពីថ្ងៃចូលប្រទេស — បទដ្ឋានទទួលស្គាល់ (Karayolları Trafik Yönetmeliği, Art 88) គ្មានលក្ខខណ្ឌសមាជិកភាពអនុសញ្ញាទេ ហើយបទបញ្ជានេះមិនតម្រូវឱ្យមាន IDP ឬការបកប្រែណាមួយក្នុងអំឡុងពេលនោះឡើយ។ តួកគីជាភាគីនៃអនុសញ្ញាទាំងពីរ គឺហ្សឺណែវ 1949 និងវីយែន 1968 ដូច្នេះ IDP ប្រភេទណាមួយក៏មានសុពលភាពដែរ ពេលភ្ជាប់ជាមួយប័ណ្ណបើកបរ ហើយការយក IDP ជាប់ខ្លួន ត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង (ការណែនាំរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស ថែមទាំងចាត់ទុក IDP 1968 ឬការបកប្រែជាភាសាតួកគីដែលបញ្ជាក់ដោយសារការី ថាជាតម្រូវការទៀតផង)។ ក្រោយពី 6 ខែ ប័ណ្ណបើកបរបរទេសលែងមានសុពលភាព៖ ត្រូវតែប្តូរយកប័ណ្ណបើកបរតួកគី (ការប្តូរតាមឯកសារ នៅការិយាល័យអត្រានុកូលដ្ឋានណាមួយក៏បាន — បញ្ជីតម្រូវការដែលបានផ្សាយ គ្មានការប្រឡងណាមួយឡើយ)។ ការបើកបរហួសរយៈពេលអនុញ្ញាត ឬខុសពីលក្ខខណ្ឌ ត្រូវពិន័យ 4,712 TL ក្នុងមួយលើកនៃការឈប់ត្រួតពិនិត្យ (2026)។ វិធានអាចផ្លាស់ប្តូរ — សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយប្រភពផ្លូវការមុនពេលធ្វើដំណើរ។ ផ្ទៀងផ្ទាត់ចុងក្រោយ៖ ខែកក្កដា ឆ្នាំ2026។

កំណត់សម្គាល់៖ "1949" — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 1 ឆ្នាំ) "1968" — អនុសញ្ញាវីយែន (ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិមានសុពលភាពរហូតដល់ 3 ឆ្នាំ)។

អត្ថន័យនៃជួរឈរស្ថានភាពនៅលើទំព័រនេះ៖

• ប័ណ្ណបើកបរជាតិប្រើបាន — ប្រទេសគោលដៅអនុញ្ញាតឱ្យភ្ញៀវបើកបរដោយប្រើតែប័ណ្ណបើកបរជាតិប៉ុណ្ណោះ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋាន និងរយៈពេល ឬលក្ខខណ្ឌណាមួយដែលកំណត់លើវា។
• ប័ណ្ណបើកបរជាតិប្រើបាន — ណែនាំឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — ប្រទេសគោលដៅមិនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ប៉ុន្តែការយកវាទៅជាមួយត្រូវបានណែនាំ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលហេតុ និងលក្ខខណ្ឌណាមួយដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។
• មិនអាចបញ្ជាក់បាន — កំណត់ត្រាមិនបានកំណត់ថាតើអ្នកអាចបើកបរនៅទីនេះដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរនេះបានឬអត់ទេ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយអាជ្ញាធរចេញប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសគោលដៅ មុននឹងទុកចិត្តលើវា។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីអ្វីដែលមិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់បាន។
• ប័ណ្ណបើកបរជាតិប្រើបាន — ណែនាំឱ្យមាន IDD/ការបកប្រែ — ប្រទេសគោលដៅមិនតម្រូវឱ្យមានប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិសម្រាប់ប័ណ្ណបើកបរនេះទេ ហើយក៏មិនអាចចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការតាមអនុសញ្ញាសម្រាប់វាបានដែរ ដូច្នេះសូមយក IDD ឬការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវទៅជាមួយជំនួសវិញ។ ជួរដេកសម្រាប់ប្រទេសដែលចេញប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នក ក្នុងតារាងខាងក្រោម បញ្ជាក់ពីមូលហេតុ និងលក្ខខណ្ឌណាមួយដែលភ្ជាប់មកជាមួយ។

ប្រភព និងកំណត់សម្គាល់សម្រាប់តារាងខាងលើ

[1] Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b)

[a] ប្រភេទប័ណ្ណបើកបរមិនអនុវត្តតាមប្រព័ន្ធ A–E នៃអនុសញ្ញាទេ — បុគ្គលិកជួលរថយន្តអាចសុំមើលប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ ដើម្បីផ្គូផ្គងប្រភេទទាំងនោះ។

[b] IDD = ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ជាការបកប្រែស្តង់ដារនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក។ អ្នកអាចដាក់ពាក្យសុំនៅទីនេះ៖ https://idaoffice.org/km/apply-now/។

កន្លែងសុំយកប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ

ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិត្រូវតែសុំយកមុនពេលអ្នកធ្វើដំណើរ ហើយមានតែប្រទេសមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអាចចេញវាឱ្យអ្នកបាន — អ្នកមិនអាចទិញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការពីប្រទេសដែលគ្មានទំនាក់ទំនងជាមួយអ្នកបានទេ។ តាមអនុសញ្ញាវីយែន 1968 វាអាចត្រូវបានចេញតែដោយរដ្ឋភាគីដែលអ្នករស់នៅជាធម្មតា និងដែលបានចេញ ឬទទួលស្គាល់ប័ណ្ណបើកបររបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះ — គឺដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគីនោះ ឬដោយសមាគមដែលរដ្ឋភាគីនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ តាមអនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 វាត្រូវបានចេញដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចរបស់រដ្ឋភាគី ឬដោយសមាគមដែលអាជ្ញាធរនោះបានប្រគល់សិទ្ធិឱ្យត្រឹមត្រូវ។ ស្ថាប័នណាមួយនោះខុសៗគ្នាទៅតាមប្រទេស៖ នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

• ធ្វើដំណើរចេញពីតួកគី? ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិផ្លូវការរបស់តួកគីត្រូវបានចេញដោយ Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) — ការដាក់ពាក្យសុំត្រូវបានទទួលយកតាមអ៊ីនធឺណិត។ គេហទំព័រផ្លូវការ.
• ធ្វើដំណើរចេញពីប្រទេសផ្សេង? សូមសាកសួរអាជ្ញាធរប័ណ្ណបើកបររបស់ប្រទេសនោះថា តើខ្លួនអនុញ្ញាតឱ្យស្ថាប័នណាចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ — នៅប្រទេសខ្លះជាទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាល ឯនៅប្រទេសខ្លះទៀតជាក្លឹបយានយន្តដែលមានការអនុញ្ញាត។

ដោយឡែក IDA ផ្តល់ជូន ឯកសារអ្នកបើកបរអន្តរជាតិ ជាទម្រង់ឌីជីថល — ជាការបកប្រែនៃប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នក ដែលអ្នកយកទៅជាមួយប័ណ្ណបើកបរនោះ។ វាមិនមែនជាប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលចេញតាមអនុសញ្ញា 1949 ឬ 1968 ដោយស្ថាប័នដែលប្រទេសរបស់អ្នកប្រគល់សិទ្ធិសម្រាប់គោលបំណងនោះទេ ហើយវាក៏មិនមែនជាការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ មិនមែនជាការបកប្រែដោយអ្នកបកប្រែស្បថ និងមិនមែនជាការបកប្រែផ្លូវការក្នុងទម្រង់ណាមួយផ្សេងទៀតដែរ៖ គ្មានអាជ្ញាធរណាមួយបញ្ជាក់ទទួលស្គាល់វាទេ ហើយនៅក្នុងប្រទេសដែលច្បាប់តម្រូវឱ្យមានការបកប្រែផ្លូវការ ឬការបកប្រែដែលមានការបញ្ជាក់ត្រឹមត្រូវ ឯកសាររបស់យើងខ្ញុំមិនបំពេញតាមតម្រូវការនោះទេ។ វាគឺជាការបកប្រែឯកជនដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប័ណ្ណបើកបរជាតិរបស់អ្នកអានយល់បាននៅបញ្ជរជួលរថយន្ត និងនៅចំណុចត្រួតពិនិត្យតាមដងផ្លូវ។

គ្រោងផ្លាស់ទៅតួកគី? វិធានសម្រាប់អ្នករស់នៅថ្មី

ជនបរទេសដែលស្នាក់នៅលើសពី 6 ខែ គិតចាប់ពីថ្ងៃចូលប្រទេស លែងអាចបើកបរដោយប្រើប័ណ្ណបើកបរបរទេសបានទៀតទេ ហើយត្រូវតែប្តូរវាយកប័ណ្ណបើកបរតួកគីជាដាច់ខាត។ ការប្តូរនេះត្រូវដាក់ពាក្យនៅការិយាល័យអត្រានុកូលដ្ឋាន (nüfus müdürlüğü) ណាមួយក៏បាន — KTY Art 88 ចែងថា ពាក្យសុំអាចដាក់នៅ nüfus müdürlüğü ណាមួយក៏បាន ហើយឯកសារតម្រូវត្រូវបានកំណត់ដោយ Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü (ខទាំងពីរ)។ យោងតាមសំណួរ-ចម្លើយផ្លូវការរបស់ NVİ ការប្តូរ (tebdil) គឺជាការបំប្លែងតាមឯកសារ — បញ្ជីតម្រូវការដែលបានផ្សាយ គ្មានធាតុប្រឡងណាមួយឡើយ (ទោះបីជាសំណួរ-ចម្លើយនោះ គ្មានកន្លែងណាចែងជាពាក្យច្បាស់ថា «ដោយគ្មានការប្រឡង» ក៏ដោយ)៖ ប័ណ្ណបើកបរបរទេសច្បាប់ដើម + ច្បាប់ចម្លងពណ៌ ការបកប្រែជាភាសាតួកគីដែលបញ្ជាក់ដោយសារការី ឬដោយស្ថានកុងស៊ុល ឯកសារបញ្ជាក់អត្តសញ្ញាណ របាយការណ៍សុខភាពអ្នកបើកបរ រូបថតជីវមាត្រ (ក្នុងរយៈពេល 6 ខែចុងក្រោយ) ឯកសារបញ្ជាក់ក្រុមឈាម ឬសេចក្តីប្រកាសជាលាយលក្ខណ៍អក្សរ ឯកសារបញ្ជាក់កម្រិតវប្បធម៌ (ភ្ជាប់ការបកប្រែបញ្ជាក់ដោយសារការី បើចេញដោយបរទេស) ការត្រួតពិនិត្យប្រវត្តិទោសទណ្ឌ (ទាញយកតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក) និងកម្រៃសេវា។ ប័ណ្ណបើកបរបរទេសដែលបានប្តូររួច មិនត្រូវបានរក្សាទុកដោយម្ចាស់បណ្ណទេ៖ «Ülkemiz sürücü belgesi ile değiştirilen dış ülkelerden alınmış sürücü belgesi Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 88. Maddesi uygulama talimatına göre ilgili ülkeye gönderilir» — គឺត្រូវបញ្ជូនត្រឡប់ទៅប្រទេសដែលបានចេញបណ្ណវិញ (តាមសំណួរ-ចម្លើយនោះ)។ ប្រភពផ្លូវការ.

វិធានបើកបរនៅតួកគីដែលភ្ញៀវទេសចរត្រូវពិន័យ

• ឧបករណ៍ចាំបាច់ត្រូវមាន៖ KTY មាត្រា 64 + 1 Sayılı Cetvel (ឧបសម្ព័ន្ធស្តីពីឧបករណ៍ ធ្វើវិសោធនកម្មដោយ RG-21/3/2012-28240)៖ ធុងពន្លត់អគ្គិភ័យសម្រាប់រថយន្ត រថយន្តក្រុងតូច និងរថយន្តដឹកទំនិញតូច ដែលមានម្សៅស្ងួតសរុប ≥1 kg យ៉ាងតិចមួយគ្រឿង ស្របតាម TS 862 EN3 ឬមានការទទួលស្គាល់ CE ហើយត្រូវរក្សាទុក «ក្នុងស្ថានភាពរួចរាល់សម្រាប់ប្រើប្រាស់» («kullanılmaya hazır bir durumda»); ឧបករណ៍ព្រមានឆ្លុះពន្លឺ ចំនួនពីរគ្រឿង («Reflektör ... ECE R 27 Regülasyonuna uygun iki adet yansıtıcı»); ប្រអប់ឧបករណ៍ និងគ្រឿងបន្លាស់ រួមមានឆ្នុក កូនសោរខ្ចៅកង់ អំពូលបម្រុង ដង្កាប់ ត្រនុត អំពូលដៃ ខ្សែសង្វាក់ការពាររអិលមួយគូ សម្រាប់ថ្ងៃមានព្រិល ឬទឹកកក («bir çift patinaj zinciri») និងខ្សែពួរអូសរថយន្ត («çekme halatı»); កង់បម្រុង ឬសំបកកង់ប្រើបណ្ដោះអាសន្ន ឬជម្រើសសំបកកង់ជួសជុលដោយខ្លួនឯង និងរត់បានពេលខ្សោយខ្យល់ (ជួរ «Stepne» សម្រាប់ M1/N1)។ គ្មានធាតុស្តីពីប្រអប់សង្គ្រោះបឋមសម្រាប់រថយន្តឯកជនណាមួយ បង្ហាញនៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធដែលបានបូកសរុបបច្ចុប្បន្នឡើយ (បញ្ជាក់ដោយការស្វែងរកក្នុងអត្ថបទឧបសម្ព័ន្ធ)។។
• ការបើកបរពេលស្រវឹង៖ 0.50 ភាគពាន់ (g/l) សម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តឯកជន; សម្រាប់អ្នកបើកបរដទៃទៀតទាំងអស់គ្រប់ប្រភេទ កម្រិតអប្បបរមាដែលអនុវត្តគឺ 0.21 ភាគពាន់ («Hususi otomobil dışındaki araçları alkollü olarak kullanan sürücüler bakımından promil alt sınırı 0.21 olarak uygulanır») ដោយមាន 0.20 ជាកម្រិតតាមនាមករណ៍នៅក្នុងខស្តីពីការបញ្ជូនទៅនីតិវិធីព្រហ្មទណ្ឌ — KTK Art 48; លើសពី 1.00 ភាគពាន់ ក្រមព្រហ្មទណ្ឌត្រូវអនុវត្តបន្ថែមទៀត (TCK Art 179/3)។ តួលេខទាំងអស់នេះ មាននៅក្នុង KTK ដែលបានបូកសរុប។។ KTK Art 48 (ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលបានធ្វើវិសោធនកម្មដោយច្បាប់លេខ 7574 ចុះថ្ងៃទី 12/2/2026)៖ ល្មើសលើកទីមួយ ពិន័យ 25,000 TL + ដកប័ណ្ណបើកបររយៈពេល 6 ខែ; លើកទីពីរក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំ ពិន័យ 50,000 TL + 2 ឆ្នាំ; លើកទីបី ឬច្រើនជាងនេះ ពិន័យ 150,000 TL + 5 ឆ្នាំរៀងៗខ្លួន — ប្រាក់ពិន័យរដ្ឋបាល និងការដកប័ណ្ណបើកបររយៈពេលប្រាំមួយខែ ត្រូវអនុវត្ត ទោះបីជាការប្រព្រឹត្តនោះជាបទល្មើសព្រហ្មទណ្ឌផងក៏ដោយ (អត្ថបទដើម៖ «fiili bir suç oluştursa bile, 25.000 Türk lirası idari para cezası verilir ve sürücü belgesi altı ay süreyle geri alınır»)។ ការបើកបរប្រើគ្រឿងញៀន៖ ពិន័យ 150,000 TL + ប័ណ្ណបើកបរត្រូវលុបចោល (Art 48 កថាខណ្ឌទីប្រាំបី ធ្វើវិសោធនកម្ម 12/2/2026-7574/12 — អត្ថបទដើម៖ «150.000 Türk lirası idari para cezası uygulanır ve sürücü belgesi iptal edilir»).
• កម្រិតល្បឿន៖ រថយន្ត (M1)៖ 50 km/h ក្នុងទីក្រុង / 90 លើផ្លូវអន្តរទីក្រុងពីរទិស / 110 លើផ្លូវបែងចែក / 120 លើផ្លូវហាយវេ (កម្រិតអតិបរមាតាម KTK Art 50 + តារាង KTY Art 100 — ជួរតារាង «Otomobil (M1) ... 50 90 110 120» ត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់; ក្រសួងមហាផ្ទៃអាចបង្កើនកម្រិតល្បឿនរថយន្តរហូតដល់ 20 km/h នៅកន្លែងដែលមានផ្លាកសញ្ញាបញ្ជាក់ — KTK Art 50 តាមអត្ថបទដើម; ល្បឿនអប្បបរមាលើផ្លូវហាយវេ 40 km/h ល្បឿនអប្បបរមាលើផ្លូវអន្តរទីក្រុង 15 km/h — ផ្ទៀងផ្ទាត់តាម KTY)។ ការពិន័យលើសល្បឿនត្រូវបានសរសេរឡើងវិញដោយច្បាប់លេខ 7574 (12/2/2026-7574/14) ដោយបែងចែកជាកម្រិតតាមល្បឿនលើស — ក្នុងទីក្រុង៖ 2,000 TL សម្រាប់ការលើស 6–10 km/h ហើយកើនឡើងតាមកម្រិត 9 ថ្នាក់ រហូតដល់ 30,000 TL សម្រាប់ការលើស 66+ km/h (លើស 46–55 km/h = 20,000 TL); នៅក្រៅតំបន់ប្រជុំជន កម្រិតទាំងនោះចាប់ផ្តើមពីការលើស 11–15 km/h = 2,000 TL (KTK Art 51)។
• UK FCDO តឹងរ៉ឹងជាងអត្ថបទបទបញ្ជារបស់តួកគី៖ «អ្នកត្រូវការលិខិតអនុញ្ញាតបើកបរអន្តរជាតិ (IDP) 1968 ឬប័ណ្ណបើកបរចក្រភពអង់គ្លេសដែលបានបញ្ជាក់ដោយសារការីជាភាសាតួកគី ដើម្បីបើកបរនៅតួកគី។ IDP 1949 លែងត្រូវបានទទួលយកទៀតហើយ។» (ប្រយោគទាំងពីរតាមអត្ថបទដើម)។ ការយក IDP 1968 (ឬការបកប្រែបញ្ជាក់ដោយសារការី) ជាប់ខ្លួន ជួយចៀសវាងបញ្ហាជាមួយប៉ូលិសតាមផ្លូវ និងបញ្ជរជួលរថយន្ត ទោះបីជា KTY Art 88 មិនកំណត់លក្ខខណ្ឌបែបនោះ ក្នុងអំឡុងពេល 6 ខែក៏ដោយ.
• បញ្ជរជួលរថយន្តជាទូទៅតម្រូវឱ្យមានអាយុ 21 ឆ្នាំឡើងទៅ (ខ្ពស់ជាងនេះសម្រាប់រថយន្តធំ) និងកាន់ប័ណ្ណបើកបរបានរយៈពេល 1–2 ឆ្នាំ ដោយមានការបង់ថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់អ្នកបើកបរវ័យក្មេង; IDP ត្រូវបានទាមទារជាញឹកញាប់ នៅពេលប័ណ្ណបើកបរមិនមែនជាអក្សរឡាតាំង (មិនអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ជាមួយប្រភពផ្លូវការណាមួយបានទេ — ជាការអនុវត្តពាណិជ្ជកម្មតែប៉ុណ្ណោះ).
• ការនាំយករថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនមក៖ ត្រូវយក Green Card (ធានារ៉ាប់រងចំពោះតតីយជន) ជាប់ខ្លួននៅច្រកព្រំដែន («a green card to show you have third party insurance» — តាមអត្ថបទដើមរបស់ FCDO); ដែនកំណត់គយតួកគី អនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលនាំចូលបណ្ដោះអាសន្ន.
• ទំព័រផ្លូវការយឺតយ៉ាវជាងច្បាប់៖ ទំព័រសាធារណៈរបស់ក្រសួងការបរទេស នៅតែពណ៌នាវិធានមុនឆ្នាំ 2020 — វានៅតែសរសេរថា «en fazla 1 yıl süreyle araç kullanılabilir» សម្រាប់ពលរដ្ឋតួកគីដែលវិលត្រឡប់មកវិញ ទោះបីជាបទបញ្ជាត្រូវបានធ្វើវិសោធនកម្មទៅជា 2 ឆ្នាំ នៅថ្ងៃទី 5/6/2020 ក៏ដោយ — សូមពិនិត្យអត្ថបទបូកសរុបនៅ mevzuat.gov.tr ជានិច្ច.

អានបន្ថែមអំពីការបើកបរនៅតួកគី

• ការបើកបរនៅក្នុងប្រទេសទួរគី៖ មគ្គុទ្ទេសក៍ដ៏ទូលំទូលាយសម្រាប់អ្នកធ្វើដំណើរ
• ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ 10 អំពីប្រទេសទួរគី
• កន្លែងល្អបំផុតដើម្បីទស្សនានៅក្នុងប្រទេសទួរគី
• ការជួលរថយន្តនៅទួរគី៖ មគ្គុទ្ទេសក៍សម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦
• ទួរគីល្បីល្បាញដោយសារអ្វី?

មើលថាការបើកបរនៅតួកគីមានលក្ខណៈបែបណា

ការមើលវីដេអូពិតៗតាមទិដ្ឋភាពអ្នកបើកបរត្រឹមប៉ុន្មាននាទី គឺជាមធ្យោបាយលឿនបំផុតដើម្បីមានទំនុកចិត្តមុនពេលបើកបរលើកដំបូងរបស់អ្នកនៅតួកគី៖

បើកវីដេអូនៅលើ YouTube ប្រសិនបើកម្មវិធីចាក់មិនដំណើរការ។

ប្រភព

1. ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកជាតិ
2. Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b), ធ្វើវិសោធនកម្មដោយ RG-5/6/2020-31146; មូលដ្ឋានច្បាប់ KTK Art 39 កថាខណ្ឌចុងក្រោយ (ដែលដាក់ទណ្ឌកម្មលើការប្រើប្រាស់ 'contrary to the period and conditions set in the regulation'); អត្ថបទប្រមូលផ្តុំនៅ mevzuat.gov.tr
3. វិធានស្តីពីការប្តូរប័ណ្ណបើកបរសម្រាប់អ្នករស់នៅ
4. មគ្គុទ្ទេសក៍ពិន័យរដ្ឋបាលចរាចរណ៍ឆ្នាំ 2026 របស់ EGM (លេខកូដ 39/4 = 4,712 TL ឬ 3,534 TL បន្ទាប់ពីបញ្ចុះតម្លៃ) — trafik.gov.tr
5. ការណែនាំរបស់ក្រសួងការបរទេស សម្រាប់ពលរដ្ឋនៅបរទេស (នៅតែឆ្លុះបញ្ចាំងពាក្យ «1 yıl» មុនឆ្នាំ 2020)
6. ដំបូន្មានធ្វើដំណើររបស់ UK FCDO អំពីតួកគី — ផ្នែកបើកបរ (IDP 1968 ឬការបកប្រែបញ្ជាក់ដោយសារការី; «IDP 1949 លែងត្រូវបានទទួលយកទៀតហើយ»)
7. UN Treaty Collection — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ស្ថានភាព (តួកគីចូលជាសមាជិក ថ្ងៃទី22 ខែមករា ឆ្នាំ2013)
8. UN Treaty Collection — អនុសញ្ញាហ្សឺណែវ 1949 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ស្ថានភាព (តួកគីចូលជាសមាជិក ថ្ងៃទី17 ខែមករា ឆ្នាំ1956)
9. Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) — អ្នកចេញប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិដែលមានការអនុញ្ញាតនៅតួកគី
10. បណ្តុំសន្ធិសញ្ញារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ — អនុសញ្ញាវីយែន 1968 ស្តីពីចរាចរណ៍ផ្លូវគោក