Nemzetközi vezetői engedély Törökországban

🗓 A tényeket a következőkkel vetettük össze: Törökország közúti közlekedési joga és hivatalos források. A kutatás utolsó frissítése: 2026. július 28 Ezt az információt csak akkor másolhatja, ha visszahivatkozik erre az oldalra.

⚠ Ez az oldal általános tájékoztatás a közlekedési szabályokról, nem jogi tanácsadás. A szabályok változnak, és minden hatóság a sajátját alkalmazza — a saját esetét vezetés előtt erősítse meg az illetékes hatóságnál.

ℹ Magáncég vagyunk. Nem vagyunk állami szerv, nem vagyunk engedélyező vagy kiállító hatóság, és nem vagyunk egyezményi szervezet sem; egyikükkel sem állunk kapcsolatban, egyikük sem támogat minket, és egyikük nevében sem járunk el. Az általunk értékesített Nemzetközi vezetői dokumentum az Ön nemzeti vezetői engedélyének fordítása: nem vezetői engedély, és nem is állami kiadású okmány.

• Vezetés Törökországban: a legfontosabb tudnivalók
• Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre Törökországban?
• Az út melyik oldalán vezetnek Törökország területén?
• Meddig vezethet Törökországban külföldi vezetői engedéllyel?
• Részes fele-e Törökország az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?
• Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően
• Vezethet-e Törökországban a saját országa vezetői engedélyével?
• Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély
• Törökországba költözik? Szabályok az újonnan letelepedőknek
• Közlekedési szabályok Törökországban, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak
• Tudjon meg többet a vezetésről Törökországban
• Források

Vezetés Törökországban: a legfontosabb tudnivalók

Szükség van-e nemzetközi vezetői engedélyre Törökországban?

A török jog a külföldi látogatótól az első 6 hónapban nem követel meg sem IDP-t, sem fordítást: a KTY Art 88(1)(b) pontja a belépés napjától kezdve bármely külföldi állam által kiállított vezetői engedéllyel („dış ülkelerden alınan sürücü belgeleri”) megadja a vezetés jogát, egyezményi tagsághoz kötött feltétel és kísérő okmányra vonatkozó előírás nélkül — az elismerés köre gyakorlatilag bármely külföldi állami engedélyre kiterjed, a nemzetközi szerződések fenntartásával („İlgili kanunlar ile ikili ve çok taraflı anlaşma hükümleri saklı kalmak üzere”). Az IDP önmagában is érvényes jogalap a vezetéshez: a KTK Art 36 szerint a járművet vezetheti az, aki „többoldalú megállapodások alapján kiállított vezetői engedéllyel vagy érvényes nemzetközi vezetői engedéllyel rendelkezik” („çok taraflı anlaşmalara göre sürücü belgesi bulunan veya geçerli uluslararası sürücü belgesi olan kişilerce sürülebilir”), Törökország pedig mindkét egyezménynek részese (UNTC: az 1949 évi genfi egyezményhez csatlakozás 1956. január 17.; az 1968 évi bécsi egyezményhez csatlakozás 2013. január 22.), így mindkét IDP-típust elfogadják a nemzeti vezetői engedéllyel együtt. Árnyalat: a brit FCDO szerint „Az 1949 évi IDP-t már nem fogadják el” — ez összhangban van azzal, hogy a bécsi egyezmény (Art 48) az 1968 évi egyezményben kölcsönösen részes államok között felváltja a genfi egyezményt; az 1949 évi IDP csak a kizárólag 1949 évi egyezményhez csatlakozott államok engedélyeseinek marad jelentős. A hatályos Art 88 szövegében (a 5/6/2020 napján módosított formában) szereplő, hiteles török fordítás magánál tartására vonatkozó kötelezettség kizárólag a 6 hónapnál hosszabb ideje tartózkodó török állampolgárokra vonatkozik, a külföldi látogatókra nem.

• Turisták és rövid ideig ott tartózkodó látogatók: tartsa magánál a nemzeti vezetői engedélyét az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sorban megnevezett okmánnyal együtt — a kiállító országok engedélyeinek többségénél ez az okmány nem a nemzetközi vezetői engedély, ezért olvassa el a saját válaszát ahelyett, hogy feltételezné.
• Autóbérlők: A brit FCDO szigorúbb, mint a török rendelet szövege: „Törökországi vezetéshez 1968 évi nemzetközi vezetői engedélyre (IDP) vagy törökül közjegyzőileg hitelesített brit vezetői engedélyre van szüksége. Az 1949 évi IDP-t már nem fogadják el.” (mindkét mondat szó szerint). Az 1968 évi IDP (vagy a hitelesített fordítás) magunknál tartása megkíméli az embert az úti ellenőrzéseknél és a kölcsönzőpultnál adódó bonyodalmaktól, jóllehet a KTY Art 88 a 6 hónapos időszakon belül nem ír elő ilyen feltételt.

A kötelező okmány nélküli vezetésre vonatkozó konkrét szankciót mérvadó forrásból nem tudtuk ellenőrizni. Másodlagos forrás.

Az út melyik oldalán vezetnek Törökország területén?

Törökország területén az úttest jobb oldalán közlekednek, az előzés pedig a bal oldalon történik. Az autók kormánya Törökországban a bal oldalon van.

Meddig vezethet Törökországban külföldi vezetői engedéllyel?

Legfeljebb 6 hónap a Törökországba történő belépés napjától számítva (a külföldi engedéllyel vezető külföldiek esetében). Ez belépéstől számított, nem pedig tartózkodáshoz kötött határidő — a rendelkezés szövege: „ülkemize giriş yapıldığı tarihten itibaren” (az országba történő belépés napjától). A 6 hónap letelte után a külföldi vezetői engedély már nem érvényes törökországi vezetéshez — a török vezetői engedélyre való csere kötelező. (A külföldi engedéllyel visszatérő török állampolgárok a belépéstől számítva 2 évet kapnak.) (Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b), az RG-5/6/2020-31146 szerinti módosítással; törvényi alap a KTK Art 39 utolsó bekezdése (amely a 'contrary to the period and conditions set in the regulation' használatát teszi lehetővé); egységes szerkezetű mevzuat.gov.tr szöveg)

Azt tervezi, hogy Törökországba költözik? Ha ott letelepedik, más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt.

Részes fele-e Törökország az 1949. évi vagy az 1968. évi közúti közlekedési egyezménynek?

Törökország mindkét, a közúti közlekedésről szóló ENSZ-egyezménynek Szerződő Fele: a genfi egyezménynek (1949. szeptember 19.) és a bécsi egyezménynek (1968. november 8.). Ezért a kereteik között mind az 1949. évi, mind az 1968. évi típusú nemzetközi vezetői engedélyt kiállítják; hogy Törökország a látogatóktól mely típusokat fogadja el, azt a fenti táblázat mutatja.

• 1949. évi genfi egyezmény a közúti közlekedésről: csatlakozás ideje: 1956. január 17.
• 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről: csatlakozás ideje: 2013. január 22.

Miért fogadják el az engedélyét helyenként eltérően

Az, hogy egy külföldi ország elfogadja-e az Ön vezetői engedélyét, változók sűrű szövedékén múlik: három különböző, évtizedek különbséggel aláírt közúti közlekedési egyezményen (1926, 1949, 1968) — a legrégebbi még az Egyesült Nemzetek Szervezeténél is korábbi, és csak a két későbbi jött létre annak keretében —, azon, hogy az egyes országok hol tartanak az egyezményekhez való csatlakozásban (aláírás, elfogadás, megerősítés), azon, hogy egyes engedélyeket olyan ábécével nyomtatnak, amelyet a helyi rendőrség nem tud elolvasni, azon, hogy a járműkategória-rendszerek országonként nem feleltethetők meg egymásnak, azon, hogy egyes okmánynemzedékek akkor sem felelnek meg valamely egyezmény formátumának, ha az ország tagja az egyezménynek, az egyes államok közötti kétoldalú megállapodásokon, valamint azon, hogy a helyi jogszabályok az egyik helyen megengedőbbek, a másikon szigorúbbak. Ugyanaz az engedély az egyik határon megfelelő lehet, a következőn pedig elutasíthatják — akár már a következő autókölcsönző pultjánál is. A nemzetközi vezetői engedély azért van, hogy ennek nagy részét áthidalja: a meglévő engedélyének szabványosított, többnyelvű bemutatása, egységesített kategóriajelekkel, amelyet a legtöbb hivatalos személy első ránézésre el tud olvasni. Nem helyettesíti a nemzeti vezetői engedélyét, és nem ad új jogokat — a kettőt együtt kell magánál tartania —, és nem garantálja az elfogadást: néhány célországban továbbra is helyi engedély kell mellé vagy helyette, a legtöbb helyen viszont érezhetően javítja az esélyeit.

Vezethet-e Törökországban a saját országa vezetői engedélyével?

Ez a táblázat turistáknak és ideiglenesen ott tartózkodó látogatóknak szól. Ön Törökországba költözne és ott letelepedne? Más szabályok vonatkoznak Önre — lásd az alábbi, letelepedőkről szóló szakaszt. Keresse meg lent a vezetői engedélye kiállító országát. Törökország bármely külföldi állam által kiállított vezetői engedéllyel legfeljebb 6 hónapig engedi vezetni a külföldi látogatót a belépés napjától számítva — az elismerési szabály (Karayolları Trafik Yönetmeliği, Art 88) nem köti egyezményi tagsághoz a jogot, és a rendelet ebben az időszakban sem IDP-t, sem fordítást nem követel meg. Törökország részese az 1949 évi genfi és az 1968 évi bécsi egyezménynek is, ezért a vezetői engedély mellett bármelyik IDP-típus is érvényes, és a gyakorlatban erősen ajánlott ilyet magunknál tartani (a brit tájékoztatás egyenesen követelményként említi az 1968 évi IDP-t vagy a közjegyző által hitelesített török fordítást). A 6 hónap letelte után a külföldi engedély már nem érvényes: török vezetői engedélyre kell cserélni (okirati átváltás bármely anyakönyvi hivatalban — a közzétett iratjegyzék nem tartalmaz vizsgát). Az engedélyezett időszakon vagy feltételeken kívüli vezetés alkalmanként 4 712 TL-be kerül (2026). A szabályok változnak — utazás előtt ellenőrizze hivatalos forrásokból. Utolsó ellenőrzés: 2026. július.

Jelmagyarázat: „1949” — genfi egyezmény a közúti közlekedésről (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 1 évig érvényes); „1968” — bécsi egyezmény (a nemzetközi vezetői engedély legfeljebb 3 évig érvényes).

Mit jelent a Státusz oszlop ezen az oldalon:

• A nemzeti vezetői engedély megfelel — a célország lehetővé teszi, hogy a látogató magával a nemzeti vezetői engedéllyel vezessen. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek alapját, valamint minden olyan időtartamot vagy feltételt, amely korlátozza.
• A nemzeti vezetői engedély megfelel — nemzetközi vezetői engedély ajánlott — a célország ehhez az engedélyhez nem követel meg nemzetközi vezetői engedélyt, de ajánlott ilyet magánál tartani. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek okát és a hozzá kapcsolódó feltételeket.
• Nincs megállapítva — a nyilvántartás nem dönti el, hogy ezzel az engedéllyel vezethet-e itt; mielőtt erre alapozna, erősítse meg a célország engedélyező hatóságánál. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megmondja, mit nem sikerült megerősíteni.
• A nemzeti vezetői engedély megfelel — IDD/fordítás ajánlott — a célország ehhez az engedélyhez nem követel meg nemzetközi vezetői engedélyt, és ehhez az engedélyhez nem is állítható ki hivatalos, egyezmény szerinti nemzetközi vezetői engedély; helyette IDD-t vagy hiteles fordítást vigyen magával. Az alábbi táblázatban a kiállító országához tartozó sor megadja ennek okát és a hozzá kapcsolódó feltételeket.

A fenti táblázathoz tartozó források és megjegyzések

[1] Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b)

[a] A vezetői engedély kategóriái nem követik az egyezmény szerinti A–E rendszert — az autókölcsönző munkatársai kérhetnek nemzetközi vezetői engedélyt a megfeleltetésükhöz.

[b] IDD = Nemzetközi vezetői dokumentum, a nemzeti vezetői engedélyének szabványosított fordítása. Itt igényelheti: https://idaoffice.org/hu/apply-now/.

Hol szerezhető be a nemzetközi vezetői engedély

A nemzetközi vezetői engedélyt az utazás előtt kell beszerezni, és csak bizonyos országok állíthatnak ki ilyet az Ön részére — hivatalos nemzetközi vezetői engedélyt nem vásárolhat egy Önnel kapcsolatban nem álló országtól. Az 1968. évi bécsi egyezmény szerint csak az a Szerződő Fél állíthatja ki, amelynek területén Ön szokásosan tartózkodik, és amely az engedélyét kiállította vagy elismeri — ennek a Félnek az illetékes hatósága, vagy egy általa megfelelően felhatalmazott egyesület. Az 1949. évi genfi egyezmény szerint valamely Szerződő Állam illetékes hatósága állítja ki, vagy egy olyan egyesület, amelyet ez a hatóság megfelelően felhatalmazott. Hogy ez melyik szerv, országonként eltér: egyes helyeken állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

• Ön Törökországból utazik? A következő szervezet állítja ki Törökország hivatalos nemzetközi vezetői engedélyeit: Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) — a kérelmeket online is elfogadják. Hivatalos oldal.
• Másik országból utazik? Kérdezze meg az adott ország vezetőiengedély-hatóságától, melyik szervet hatalmazza fel nemzetközi vezetői engedély kiállítására — egyes országokban állami hivatal, máshol felhatalmazott autóklub.

Ettől függetlenül az IDA digitális Nemzetközi vezetői dokumentum okmányt kínál — a nemzeti vezetői engedélyének fordítását, amelyet az engedélye mellett tart magánál. Ez nem az 1949. évi vagy az 1968. évi egyezmény alapján, az országa által erre feljogosított szerv által kiállított nemzetközi vezetői engedély, és nem is hiteles, hitelesített vagy bármely más módon hivatalos fordítás: egyetlen hatóság sem hitelesíti, és ahol egy ország jogszabályban hivatalos vagy hiteles fordítást ír elő, ott a mi okmányunk ennek a követelménynek nem tesz eleget. Magánfordítás, amelynek célja, hogy a nemzeti vezetői engedélye olvasható legyen az autókölcsönzők pultjánál és a közúti ellenőrzéseken.

Törökországba költözik? Szabályok az újonnan letelepedőknek

Az a külföldi, aki a belépéstől számított 6 hónapon túl is az országban marad, a külföldi vezetői engedélyével már nem vezethet, azt török engedélyre kell cserélnie. A cserét bármely anyakönyvi hivatalban (nüfus müdürlüğü) lehet kezdeményezni — a KTY Art 88 kimondja, hogy a kérelem bármely nüfus müdürlüğü-höz benyújtható, és a szükséges iratokat a Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü határozza meg (mindkét rendelkezés). Az NVİ hivatalos GYIK-je szerint a csere (tebdil) okirati átváltás — a közzétett iratjegyzékben nincs vizsgára vonatkozó tétel (jóllehet a GYIK sehol nem mondja ki szó szerint, hogy „vizsga nélkül”): eredeti külföldi vezetői engedély és színes másolat, közjegyző vagy konzulátus által hitelesített török fordítás, személyazonosító okmány, vezetői egészségügyi jelentés, biometrikus fénykép (az utolsó 6 hónapból), vércsoportot igazoló irat vagy írásbeli nyilatkozat, iskolai végzettséget igazoló okirat (külföldi kiállítás esetén hitelesített fordítással), erkölcsi bizonyítvány (elektronikusan lekérve), díjak. A kicserélt külföldi engedélyt a jogosult nem tarthatja meg: „Ülkemiz sürücü belgesi ile değiştirilen dış ülkelerden alınmış sürücü belgesi Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 88. Maddesi uygulama talimatına göre ilgili ülkeye gönderilir” — azaz visszaküldik a kiállító országnak (a GYIK szerint). Hivatalos forrás.

Közlekedési szabályok Törökországban, amelyek megsértéséért a turisták bírságot kapnak

• Kötelező felszerelés: A KTY 64. cikke és az 1. számú jegyzék (Sayılı Cetvel — felszerelési melléklet, az RG-21/3/2012-28240 szerint módosított formában): tűzoltó készülék személygépkocsikba, kisbuszokba és furgonokba, összesen ≥1 kg száraz oltóporral, legalább egy darab, a TS 862 szerinti, EN3-nak megfelelő vagy CE-jóváhagyású, „használatra kész állapotban” tartva („kullanılmaya hazır bir durumda”); két fényvisszaverő elakadásjelző („Reflektör ... ECE R 27 Regülasyonuna uygun iki adet yansıtıcı”); szerszám- és tartalékalkatrész-készlet, benne emelő, kerékanya-kulcs, tartalék izzók, fogó, csavarhúzó, hordozható lámpa vagy zseblámpa, egy pár hólánc havas és jeges napokra („bir çift patinaj zinciri”), valamint vontatókötél („çekme halatı”); pótkerék vagy ideiglenes használatú gumiabroncs, illetve önjavító defekttűrő megoldás (az M1/N1 „Stepne” sor). A hatályos, egységes szerkezetű mellékletben nem szerepel elsősegélydobozra vonatkozó tétel a magángépkocsikra (a melléklet szövegében végzett kereséssel megerősítve).
• Ittas vezetés: 0.50 ezrelék (g/l) a személygépkocsi-vezetők esetében; minden más vezető esetében az alkalmazott alsó határ 0.21 ezrelék („Hususi otomobil dışındaki araçları alkollü olarak kullanan sürücüler bakımından promil alt sınırı 0.21 olarak uygulanır”), miközben a büntetőjogi utaló rendelkezésben 0.20 szerepel névleges határértékként — KTK Art 48; 1.00 ezrelék felett ezen felül a büntető törvénykönyv is alkalmazandó (TCK Art 179/3). Valamennyi érték az egységes szerkezetű KTK-ban található. KTK Art 48 (a bírságösszegek a 7574 számú törvénnyel módosított formában, 12/2/2026): 1. elkövetés 25 000 TL + a vezetői engedély bevonása 6 hónapra; 2. elkövetés 5 éven belül 50 000 TL + 2 év; 3. vagy további elkövetés esetén alkalmanként 150 000 TL + 5 év — a közigazgatási bírságot és a hat hónapos bevonást akkor is alkalmazzák, ha a cselekmény egyben bűncselekménynek is minősül (szó szerint: „fiili bir suç oluştursa bile, 25.000 Türk lirası idari para cezası verilir ve sürücü belgesi altı ay süreyle geri alınır”). Kábítószer hatása alatti vezetés: 150 000 TL + a vezetői engedély visszavonása (Art 48 nyolcadik bekezdés, a 12/2/2026-7574/12 szerint módosítva — szó szerint: „150.000 Türk lirası idari para cezası uygulanır ve sürücü belgesi iptal edilir”).
• Sebességhatárok: Személygépkocsik (M1): 50 km/h lakott területen / 90 kétirányú országúton / 110 osztott pályás utakon / 120 autópályán (a KTK Art 50 szerinti felső határok + a KTY Art 100 szerinti táblázat — az „Otomobil (M1) ... 50 90 110 120” táblázatsor ellenőrizve; a Belügyminisztérium a személygépkocsikra vonatkozó határértékeket legfeljebb 20 km/h értékkel emelheti ott, ahol ezt jelzőtábla jelzi — KTK Art 50 szó szerint; autópályán a minimum 40 km/h, országúton 15 km/h — a KTY alapján ellenőrizve). A gyorshajtás bírságait a 7574 számú törvény írta újra (12/2/2026-7574/14), a túllépés mértéke szerinti sávokban — lakott területen: 2 000 TL a 6–10 km/h túllépésért, majd 9 sávon át emelkedve 30 000 TL-ig a 66+ km/h túllépésért (a 46–55 km/h túllépés = 20 000 TL); lakott területen kívül a sávok a 11–15 km/h túllépéssel kezdődnek = 2 000 TL (KTK Art 51).
• A brit FCDO szigorúbb, mint a török rendelet szövege: „Törökországi vezetéshez 1968 évi nemzetközi vezetői engedélyre (IDP) vagy törökül közjegyzőileg hitelesített brit vezetői engedélyre van szüksége. Az 1949 évi IDP-t már nem fogadják el.” (mindkét mondat szó szerint). Az 1968 évi IDP (vagy a hitelesített fordítás) magunknál tartása megkíméli az embert az úti ellenőrzéseknél és a kölcsönzőpultnál adódó bonyodalmaktól, jóllehet a KTY Art 88 a 6 hónapos időszakon belül nem ír elő ilyen feltételt.
• A kölcsönzők jellemzően 21 éves vagy idősebb kort követelnek meg (nagyobb autóknál magasabbat), és 1–2 éve megszerzett vezetői engedélyt, a fiatal vezetőkre pedig pótdíjat számítanak fel; IDP-t gyakran akkor kérnek, ha az engedély nem latin betűs (hivatalos forrással nem ellenőrizhető — kizárólag kereskedelmi gyakorlat).
• Ha saját járművel érkezik: a határon tartsa magánál a zöldkártyát (kötelező felelősségbiztosítás) — az FCDO szó szerinti megfogalmazásában „zöldkártyát annak igazolására, hogy rendelkezik felelősségbiztosítással”; az ideiglenesen behozott járművekre a török vámszabályok korlátozásai vonatkoznak.
• A hivatalos oldalak elmaradnak a jogszabálytól: a külügyminisztérium (MFA) nyilvános oldala még mindig a 2020 előtti szabályt írja le — a hazatérő török állampolgárokról továbbra is az szerepel rajta, hogy „en fazla 1 yıl süreyle araç kullanılabilir”, jóllehet a rendeletet 5/6/2020 napján 2 évre módosították — mindig a mevzuat.gov.tr egységes szerkezetű szövegét ellenőrizze.

Tudjon meg többet a vezetésről Törökországban

• Vezetés Törökországban: Átfogó útmutató az utazóknak
• 10 érdekes tény Törökországról
• A legjobb helyek Törökországban
• Autóbérlés Törökországban: Útmutató 2026-ra
• Miről ismert Törökország?

Nézze meg, milyen a vezetés Törökországban

Néhány perc valódi, vezetői nézetből készült felvétel a leggyorsabb módja annak, hogy magabiztosan üljön a volán mögé Törökországban az első alkalommal:

Ha a lejátszó nem töltődik be, nyissa meg a videót a YouTube-on.

Források

1. Nemzeti közúti közlekedési jogszabály
2. Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b), az RG-5/6/2020-31146 szerinti módosítással; törvényi alap a KTK Art 39 utolsó bekezdése (amely a 'contrary to the period and conditions set in the regulation' használatát teszi lehetővé); egységes szerkezetű mevzuat.gov.tr szöveg
3. A letelepedők engedélyátírására vonatkozó szabály
4. EGM 2026 évi közlekedési közigazgatási bírságkalauz (a 39/4 kód = 4 712 TL / kedvezménnyel 3 534 TL) — trafik.gov.tr
5. Az MFA tájékoztatója a külföldön élő állampolgárok számára (még mindig a 2020 előtti „1 yıl” megfogalmazást tükrözi)
6. A brit FCDO törökországi utazási tanácsai — a vezetésről szóló rész (1968 évi IDP vagy hitelesített fordítás; „az 1949 évi IDP-t már nem fogadják el”)
7. UN Treaty Collection — az 1968 évi bécsi közúti közlekedési egyezmény állapota (Törökország csatlakozása: 2013. január 22.)
8. UN Treaty Collection — az 1949 évi genfi közúti közlekedési egyezmény állapota (Törökország csatlakozása: 1956. január 17.)
9. Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) — nemzetközi vezetői engedély kiállítására felhatalmazott szervezet Törökországban
10. ENSZ Szerződésgyűjtemény — 1968. évi bécsi egyezmény a közúti közlekedésről