Leje Ndërkombëtare e Drejtimit në Turqi

🗓 Faktet janë kontrolluar kundrejt ligjit të qarkullimit rrugor të Turqisë dhe burimeve zyrtare. Kërkimi është përditësuar së fundi më: 28 korrik 2026. Këtë informacion mund ta kopjoni vetëm nëse vendosni një lidhje kthyese te kjo faqe.

⚠ Kjo faqe është informacion i përgjithshëm për rregullat e drejtimit të mjetit, jo këshillë ligjore. Rregullat ndryshojnë dhe secili autoritet zbaton të vetat — konfirmojeni rastin tuaj me autoritetin përkatës përpara se të drejtoni mjetin.

ℹ Ne jemi një kompani private. Nuk jemi organ qeveritar, as autoritet licencimi apo lëshimi, as organizatë traktati, dhe nuk jemi të lidhur me asnjërin prej tyre, as të miratuar prej tyre, as veprojmë në emër të tyre. Dokument Ndërkombëtar i Shoferit që shesim është një përkthim i lejes suaj kombëtare të drejtimit: nuk është leje drejtimi dhe nuk është dokument i lëshuar nga shteti.

• Drejtimi i mjetit në Turqi: faktet kryesore
• A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Turqi?
• Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Turqi?
• Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Turqi me leje të huaj drejtimi?
• A është Turqi palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?
• Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend
• A mund të drejtoni mjetin në Turqi me lejen e vendit tuaj?
• Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi
• Po zhvendoseni në Turqi? Rregullat për banorët e rinj
• Rregullat e qarkullimit në Turqi për të cilat gjobiten turistët
• Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Turqi
• Burimet

Drejtimi i mjetit në Turqi: faktet kryesore

A ju duhet leje ndërkombëtare drejtimi në Turqi?

Ligji turk nuk kërkon asnjë IDP (dhe asnjë përkthim) për një vizitor të huaj gjatë 6 muajve të parë: KTY Art 88(1)(b) e jep të drejtën e drejtimit me çdo leje drejtimi të lëshuar nga një shtet i huaj («dış ülkelerden alınan sürücü belgeleri») që nga data e hyrjes, pa asnjë kusht anëtarësimi në konventa dhe pa asnjë kusht për dokument shoqërues — fusha e njohjes është faktikisht çdo leje e lëshuar nga një shtet i huaj, me traktatet të rezervuara («İlgili kanunlar ile ikili ve çok taraflı anlaşma hükümleri saklı kalmak üzere»). IDP-ja është një bazë e vlefshme më vete për të drejtuar automjetin: KTK Art 36 lejon drejtimin nga persona «që kanë leje drejtimi sipas marrëveshjeve shumëpalëshe ose një lejedrejtimi ndërkombëtare të vlefshme» («çok taraflı anlaşmalara göre sürücü belgesi bulunan veya geçerli uluslararası sürücü belgesi olan kişilerce sürülebilir»), ndërsa Turqia është palë në të dyja konventat (UNTC: aderim në Konventën e Gjenevës së 1949 më 17 janar 1956; aderim në Konventën e Vjenës së 1968 më 22 janar 2013), prandaj pranohen të dy tipat e IDP-së bashkë me lejen kombëtare të drejtimit. Nuancë: FCDO-ja britanike deklaron se «IDP-ja e 1949 nuk pranohet më» — në përputhje me Art 48 të Konventës së Vjenës, e cila zëvendëson atë të Gjenevës midis palëve që janë të dyja pjesë e Konventës së 1968; një IDP e 1949 mbetet e rëndësishme vetëm për mbajtësit nga shtete që janë palë vetëm në Konventën e 1949. Detyrimi për të mbajtur me vete një përkthim të certifikuar në turqisht, i parashikuar në tekstin aktual të Art 88 (i ndryshuar më 5/6/2020), u takon vetëm SHTETASVE TURQ që qëndrojnë më shumë se 6 muaj, jo vizitorëve të huaj.

• Turistët dhe vizitorët afatshkurtër: mbani me vete lejen tuaj kombëtare të drejtimit bashkë me dokumentin e përmendur në rreshtin për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë — për shumicën e lejeve të vendeve të origjinës ai dokument nuk është një leje ndërkombëtare drejtimi, prandaj lexoni përgjigjen tuaj dhe mos supozoni se është leje ndërkombëtare drejtimi.
• Ata që marrin makinë me qira: FCDO-ja britanike është më e rreptë se teksti i rregullores turke: «Ju duhet një lejedrejtimi ndërkombëtare (IDP) e 1968 ose një leje drejtimi britanike e noterizuar në turqisht për të drejtuar automjet në Turqi. IDP-ja e 1949 nuk pranohet më.» (të dyja fjalitë fjalë për fjalë). Mbajtja e një IDP-je të 1968 (ose e një përkthimi të noterizuar) shmang pengesat gjatë kontrolleve në rrugë dhe në sportelet e qirasë, edhe pse KTY Art 88 nuk vendos asnjë kusht të tillë brenda periudhës 6-mujore.

Nuk u verifikua nga një burim autoritativ asnjë dënim i posaçëm për drejtimin e mjetit pa dokumentin e kërkuar. Burim dytësor.

Në cilën anë të rrugës qarkullohet në Turqi?

Në Turqi qarkullohet në anën e djathtë të rrugës dhe tejkalimi kryhet nga ana e majtë. Makinat në Turqi e kanë timonin në anën e majtë.

Sa gjatë mund të drejtoni mjetin në Turqi me leje të huaj drejtimi?

Maksimumi 6 muaj nga data e hyrjes në Turqi (për të huajt që drejtojnë me një leje të huaj). Kjo është një orë që nis me hyrjen, jo me banimin — klauzola thotë «ülkemize giriş yapıldığı tarihten itibaren» (nga data e hyrjes në vendin tonë). Pas 6 muajsh leja e huaj nuk është më e vlefshme për të drejtuar automjet në Turqi — këmbimi me një leje turke është i detyrueshëm. (Shtetasit turq që kthehen me leje të huaja kanë 2 vjet nga hyrja.) (Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b), i ndryshuar me RG-5/6/2020-31146; baza ligjore KTK Art 39, paragrafi i fundit (sanksionet e të cilit përdorin 'contrary to the period and conditions set in the regulation'); teksti i konsoliduar në mevzuat.gov.tr)

Po planifikoni të zhvendoseni në Turqi? Zbatohen rregulla të tjera sapo të bëheni banor — shihni seksionin për banorët më poshtë.

A është Turqi palë në Konventën e Qarkullimit Rrugor të vitit 1949 apo në atë të vitit 1968?

Turqi është Palë Kontraktuese e të dyja Konventave të Kombeve të Bashkuara për Qarkullimin Rrugor — Konventës së Gjenevës të datës 19 shtator 1949 dhe Konventës së Vjenës të datës 8 nëntor 1968. Prandaj, në kuadrin e tyre lëshohen leje ndërkombëtare drejtimi si të tipit 1949, ashtu edhe të tipit 1968; cilët tipa pranon Turqi nga vizitorët tregohet në tabelën më sipër.

• Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1949: aderim më 17 janar 1956.
• Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968: aderim më 22 janar 2013.

Pse pranimi i lejes suaj ndryshon nga vendi në vend

Nëse një vend i huaj e pranon lejen tuaj të drejtimit varet nga një lëmsh variablash: tri konventa të ndryshme të qarkullimit rrugor, të nënshkruara me dekada larg njëra-tjetrës (1926, 1949, 1968) — më e vjetra u parapriu vetë Kombeve të Bashkuara dhe vetëm dy të fundit u lidhën në kuadrin e tyre — vende në faza të ndryshme të anëtarësimit në secilën (të nënshkruar, të pranuar, të ratifikuar), leje të shtypura në alfabete që policia vendore nuk i lexon dot, sisteme kategorish mjetesh që nuk përputhen nga një vend në tjetrin, breza dokumentesh që mund të mos i plotësojnë formatet e një konvente edhe kur vendi është anëtar, marrëveshje dypalëshe midis shteteve të veçanta dhe ligje vendore që janë më të lirshme në një vend dhe më të rrepta në tjetrin. E njëjta leje mund të pranohet pa problem në një kufi dhe të refuzohet në tjetrin — madje edhe te sporteli tjetër i makinave me qira. Leja ndërkombëtare e drejtimit ekziston pikërisht për ta shkurtuar këtë lëmsh: një paraqitje e standardizuar dhe shumëgjuhëshe e lejes suaj ekzistuese, me simbole të njësuara kategorish, që shumica e zyrtarëve e lexojnë me një vështrim. Ajo nuk e zëvendëson lejen tuaj kombëtare dhe nuk jep të drejta të reja — i mbani të dyja — dhe nuk garanton pranim: një grusht destinacionesh ende kërkojnë një leje vendore krahas saj ose në vend të saj, por për shumicën ajo i përmirëson ndjeshëm gjasat tuaja.

A mund të drejtoni mjetin në Turqi me lejen e vendit tuaj?

Kjo tabelë është për turistët dhe vizitorët e përkohshëm. Po zhvendoseni në Turqi si banor? Zbatohen rregulla të tjera — shihni seksionin për banorët më poshtë. Gjeni më poshtë vendin ku është lëshuar leja juaj. Turqia i lejon një vizitori të huaj të drejtojë automjetin me çdo leje drejtimi të lëshuar nga një shtet i huaj deri në 6 muaj nga data e hyrjes — norma e njohjes (Karayolları Trafik Yönetmeliği, Art 88) nuk përmban asnjë kusht anëtarësimi në konventa dhe rregullorja nuk kërkon asnjë IDP apo përkthim gjatë kësaj periudhe. Turqia është palë si në Konventën e Gjenevës të 1949, ashtu edhe në atë të Vjenës të 1968, prandaj edhe secili nga të dy tipat e IDP-së është i vlefshëm krahas lejes, dhe në praktikë këshillohet fort të mbani një të tillë (udhëzimet britanike e quajnë madje kërkesë një IDP të 1968 ose një përkthim të noterizuar në turqisht). Pas 6 muajsh leja e huaj nuk është më e vlefshme: ajo duhet të këmbehet me një leje drejtimi turke (një konvertim dokumentar në cilëndo zyrë të gjendjes civile — lista e publikuar e kërkesave nuk përmban asnjë provim). Drejtimi jashtë periudhës ose kushteve të lejuara kushton 4 712 TL për çdo ndalim (2026). Rregullat ndryshojnë — konfirmojini me burime zyrtare përpara se të udhëtoni. Verifikuar së fundi: korrik 2026.

Legjenda: "1949" — Konventa e Gjenevës për Qarkullimin Rrugor (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 1 vit); "1968" — Konventa e Vjenës (leja ndërkombëtare e vlefshme deri në 3 vjet).

Çfarë do të thotë kolona Statusi në këtë faqe:

• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — destinacioni e lejon vizitorin të drejtojë mjetin me vetë lejen kombëtare të drejtimit. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep bazën, si dhe çdo afat ose kusht që e kufizon atë.
• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — këshillohet leja ndërkombëtare e drejtimit — destinacioni nuk kërkon leje ndërkombëtare drejtimi për këtë leje, por këshillohet ta mbani një të tillë me vete. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep arsyen dhe çdo kusht që lidhet me të.
• I papërcaktuar — të dhënat e regjistruara nuk e përcaktojnë nëse mund të drejtoni mjetin këtu me këtë leje; konfirmojeni me autoritetin e destinacionit që lëshon lejet e drejtimit përpara se t'i mbështeteni asaj. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, thotë çfarë nuk u konfirmua dot.
• Leja kombëtare e drejtimit mjafton — këshillohet IDD/përkthim — destinacioni nuk kërkon leje ndërkombëtare drejtimi për këtë leje dhe për të nuk mund të lëshohet asnjë leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare sipas konventave; në vend të saj mbani me vete një IDD ose një përkthim të certifikuar. Rreshti për vendin ku është lëshuar leja juaj, në tabelën më poshtë, jep arsyen dhe çdo kusht që lidhet me të.

Burimet dhe shënimet për tabelën më sipër

[1] Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b)

[a] Kategoritë e lejes nuk e ndjekin skemën A–E të konventës — stafi i makinave me qira mund të kërkojë një leje ndërkombëtare drejtimi për t'i përputhur ato.

[b] IDD = Dokument Ndërkombëtar i Shoferit, një përkthim i standardizuar i lejes suaj kombëtare të drejtimit. Mund të aplikoni këtu: https://idaoffice.org/sq/apply-now/.

Ku merret një leje ndërkombëtare drejtimi

Leja ndërkombëtare e drejtimit duhet marrë përpara se të udhëtoni, dhe vetëm disa vende mund t'ju lëshojnë një të tillë — nuk mund të blini një leje ndërkombëtare drejtimi zyrtare nga një vend që nuk ka lidhje me ju. Sipas Konventës së Vjenës të vitit 1968, ajo mund të lëshohet vetëm nga Pala Kontraktuese ku ju keni vendbanimin e zakonshëm dhe që ka lëshuar ose njeh lejen tuaj — nga autoriteti kompetent i asaj Pale ose nga një shoqatë që ajo e ka autorizuar rregullisht. Sipas Konventës së Gjenevës të vitit 1949, ajo lëshohet nga autoriteti kompetent i një Shteti Kontraktues ose nga një shoqatë që ai autoritet e ka autorizuar rregullisht. Cili është ky organ ndryshon sipas vendit: në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

• Po udhëtoni nga Turqia? Lejet ndërkombëtare zyrtare të drejtimit të Turqisë lëshohen nga Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) — pranohen aplikime online. Faqja zyrtare.
• Po udhëtoni nga një vend tjetër? Pyesni autoritetin e lejeve të drejtimit të atij vendi se cilin organ autorizon për të lëshuar leje ndërkombëtare drejtimi — në disa vende një agjenci qeveritare, në të tjera një klub automobilistik i autorizuar.

Veç kësaj, IDA ofron një Dokument Ndërkombëtar i Shoferit dixhital — një përkthim të lejes suaj kombëtare të drejtimit që e mbani krahas saj. Ai nuk është leje ndërkombëtare drejtimi e lëshuar sipas konventave të 1949 ose 1968 nga organi që vendi juaj autorizon për këtë qëllim, dhe nuk është përkthim i certifikuar, i betuar apo ndryshe zyrtar: asnjë autoritet nuk e certifikon atë, dhe aty ku një vend kërkon me ligj një përkthim zyrtar ose të certifikuar, dokumenti ynë nuk e plotëson atë kërkesë. Është një përkthim privat, i menduar që leja juaj kombëtare të jetë e lexueshme te sportelet e makinave me qira dhe në kontrollet rrugore.

Po zhvendoseni në Turqi? Rregullat për banorët e rinj

Një i huaj që qëndron më shumë se 6 muaj nga hyrja nuk mund të drejtojë më me lejen e huaj dhe duhet ta këmbejë atë me një leje turke. Kërkesa depozitohet në cilëndo zyrë të gjendjes civile (nüfus müdürlüğü) — KTY Art 88 thotë se kërkesa mund të bëhet në cilëndo nüfus müdürlüğü dhe se dokumentet e nevojshme përcaktohen nga Drejtoria e Përgjithshme e Gjendjes Civile dhe e Shtetësisë (Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü) (të dyja klauzolat). Sipas FAQ-së zyrtare të NVİ-së, këmbimi (tebdil) është një konvertim dokumentar — lista e publikuar e kërkesave nuk përmban asnjë zë për provim (edhe pse FAQ-ja askund nuk e thotë shprehimisht «pa provim»): leja e huaj origjinale + kopje me ngjyra, përkthim në turqisht i noterizuar ose i certifikuar nga konsullata, dokument identiteti, raport shëndetësor për drejtues automjeti, fotografi biometrike (e 6 muajve të fundit), dokument i grupit të gjakut ose deklaratë me shkrim, dokument arsimor (me përkthim të noterizuar nëse është lëshuar jashtë vendit), verifikim i gjendjes gjyqësore (merret në rrugë elektronike) dhe tarifat. Leja e huaj e këmbyer nuk i mbetet mbajtësit: «Ülkemiz sürücü belgesi ile değiştirilen dış ülkelerden alınmış sürücü belgesi Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 88. Maddesi uygulama talimatına göre ilgili ülkeye gönderilir» — dërgohet mbrapsht në vendin lëshues (sipas FAQ-së). Burim zyrtar.

Rregullat e qarkullimit në Turqi për të cilat gjobiten turistët

• Pajisjet e detyrueshme: KTY neni 64 + 1 Sayılı Cetvel (shtojca e pajisjeve, e ndryshuar me RG-21/3/2012-28240): fikëse zjarri për makinat, minibusët dhe furgonët, me të paktën 1 kg pluhur të thatë në total dhe të paktën një njësi, sipas TS 862, në përputhje me EN3 ose e miratuar me CE, e mbajtur «gati për përdorim» («kullanılmaya hazır bir durumda»); dy pajisje reflektuese paralajmëruese («Reflektör ... ECE R 27 Regülasyonuna uygun iki adet yansıtıcı»); komplet veglash dhe pjesësh këmbimi, përfshirë krikun, çelësin e bulonave të rrotës, llambat rezervë, darën, kaçavidën, llambën portative ose elektrikun e dorës, një palë zinxhirë bore për ditët me borë ose akull («bir çift patinaj zinciri») dhe një litar tërheqës («çekme halatı»); rrotë rezervë ose gomë për përdorim të përkohshëm, si alternativë edhe gomë run-flat vetëriparuese (rreshti «Stepne» për M1/N1). Në shtojcën aktuale të konsoliduar nuk figuron asnjë zë për çantë ndihme të parë për makinat private (vërtetuar me kërkim në tekstin e shtojcës).
• Drejtimi i mjetit nën efektin e alkoolit: 0.50 promilë (g/l) për drejtuesit e automjeteve private; për të gjithë drejtuesit e tjerë kufiri i poshtëm i zbatuar është 0.21 promilë («Hususi otomobil dışındaki araçları alkollü olarak kullanan sürücüler bakımından promil alt sınırı 0.21 olarak uygulanır»), ndërsa 0.20 është kufiri nominal në klauzolën e referimit penal — KTK Art 48; mbi 1.00 promilë zbatohet gjithashtu kodi penal (TCK Art 179/3). Të gjitha shifrat gjenden në tekstin e konsoliduar të KTK-së. KTK Art 48 (shumat e gjobave, të ndryshuara me Ligjin 7574, 12/2/2026): shkelja e parë 25 000 TL + heqje e lejes së drejtimit për 6 muaj; e dyta brenda 5 vjetësh 50 000 TL + 2 vjet; e treta ose më tej 150 000 TL + 5 vjet secila — gjoba administrative dhe heqja gjashtëmujore e lejes zbatohen edhe kur vepra përbën njëkohësisht vepër penale (fjalë për fjalë: «fiili bir suç oluştursa bile, 25.000 Türk lirası idari para cezası verilir ve sürücü belgesi altı ay süreyle geri alınır»). Drejtimi nën ndikimin e drogës: 150 000 TL + leja e drejtimit anulohet (Art 48, paragrafi i tetë, i ndryshuar më 12/2/2026-7574/12 — fjalë për fjalë: «150.000 Türk lirası idari para cezası uygulanır ve sürücü belgesi iptal edilir»).
• Kufijtë e shpejtësisë: Makinat (M1): 50 km/h në qytet / 90 rrugë ndërqytetëse me dy kahe / 110 rrugë të ndara / 120 autostrada (kufijtë e KTK Art 50 + tabela e KTY Art 100 — rreshti i tabelës «Otomobil (M1) ... 50 90 110 120» i vërtetuar; Ministria e Brendshme mund të ngrejë kufijtë për makinat deri në 20 km/h aty ku ka sinjalistikë — KTK Art 50 fjalë për fjalë; minimumi në autostradë 40 km/h, minimumi ndërqytetës 15 km/h — të vërtetuara në KTY). Gjobat për tejkalim të shpejtësisë janë rishkruar me Ligjin 7574 (12/2/2026-7574/14), të ndara në shkallë sipas tejkalimit — në qytet: 2 000 TL për 6–10 km/h mbi kufi, duke u rritur nëpër 9 shkallë deri në 30 000 TL për 66+ km/h mbi kufi (46–55 km/h mbi kufi = 20 000 TL); jashtë zonave të banuara shkallët nisin nga 11–15 km/h mbi kufi = 2 000 TL (KTK Art 51).
• FCDO-ja britanike është më e rreptë se teksti i rregullores turke: «Ju duhet një lejedrejtimi ndërkombëtare (IDP) e 1968 ose një leje drejtimi britanike e noterizuar në turqisht për të drejtuar automjet në Turqi. IDP-ja e 1949 nuk pranohet më.» (të dyja fjalitë fjalë për fjalë). Mbajtja e një IDP-je të 1968 (ose e një përkthimi të noterizuar) shmang pengesat gjatë kontrolleve në rrugë dhe në sportelet e qirasë, edhe pse KTY Art 88 nuk vendos asnjë kusht të tillë brenda periudhës 6-mujore.
• Sportelet e qirasë zakonisht kërkojnë moshën 21+ (më të lartë për makina më të mëdha) dhe një leje të mbajtur prej 1–2 vjetësh, me tarifa shtesë për shoferët e rinj; shpesh kërkohet një IDP kur leja nuk është në shkrim latin (e paverifikueshme kundrejt ndonjë burimi zyrtar — vetëm praktikë tregtare).
• Nëse sillni automjetin tuaj: mbani me vete në kufi një Karton Jeshil (sigurim i përgjegjësisë ndaj të tretëve) («një kartë jeshile që tregon se keni sigurim të përgjegjësisë ndaj të tretëve» — FCDO, fjalë për fjalë); për automjetet e importuara përkohësisht zbatohen kufizimet doganore turke.
• Faqet zyrtare mbeten prapa ligjit: faqja publike e MFA-së ende përshkruan rregullin para 2020 — aty ende lexohet «en fazla 1 yıl süreyle araç kullanılabilir» për shtetasit turq që kthehen, edhe pse rregullorja u ndryshua në 2 vjet më 5/6/2020 — kontrolloni gjithmonë tekstin e konsoliduar në mevzuat.gov.tr.

Lexoni më shumë për drejtimin e mjetit në Turqi

• Vozitja në Turqi: Një udhëzues gjithëpërfshirës për udhëtarët
• 10 fakte interesante për Turqinë
• Vendet më të mira për t'u vizituar në Turqi
• Marrja me Qira e një Makine në Turqi: Udhëzues për 2026
• Për çfarë është e famshme Turqia?

Shikoni si duket drejtimi i mjetit në Turqi

Disa minuta pamje reale nga këndvështrimi i shoferit janë mënyra më e shpejtë për të fituar siguri përpara drejtimit tuaj të parë të mjetit në Turqi:

Hapeni videon në YouTube nëse luajtësi nuk ngarkohet.

Burimet

1. Ligji kombëtar i qarkullimit rrugor
2. Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b), i ndryshuar me RG-5/6/2020-31146; baza ligjore KTK Art 39, paragrafi i fundit (sanksionet e të cilit përdorin 'contrary to the period and conditions set in the regulation'); teksti i konsoliduar në mevzuat.gov.tr
3. Rregulli i konvertimit të lejes për banorët
4. Udhëzuesi i EGM-së 2026 për Dënimet Administrative në Trafik (kodi 39/4 = 4 712 TL / 3 534 TL me zbritje) — trafik.gov.tr
5. Udhëzime të MFA-së për shtetasit jashtë vendit (pasqyrojnë ende formulimin «1 yıl» të para 2020)
6. Këshillat e udhëtimit të FCDO-së britanike për Turqinë — seksioni i drejtimit të automjetit (IDP e 1968 ose përkthim i noterizuar; «IDP-ja e 1949 nuk pranohet më»)
7. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Vjenës e 1968 për Qarkullimin Rrugor, statusi (aderimi i Turqisë më 22 janar 2013)
8. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Gjenevës e 1949 për Qarkullimin Rrugor, statusi (aderimi i Turqisë më 17 janar 1956)
9. Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) — lëshues i autorizuar i lejeve ndërkombëtare të drejtimit në Turqi
10. Koleksioni i Traktateve i OKB-së — Konventa e Vjenës për Qarkullimin Rrugor e vitit 1968