Меѓународна возачка дозвола во Турција

🗓 Фактите се проверени според законот за патен сообраќај на Турција и официјални извори. Истражувањето е последно ажурирано: 28 јули 2026. Смеете да ги копирате овие информации само ако поставите линк назад до оваа страница.

⚠ Оваа страница дава општи информации за правилата на возење, а не правен совет. Правилата се менуваат и секој орган ги применува своите — потврдете го вашиот случај кај надлежниот орган пред да возите.

ℹ Ние сме приватна компанија. Не сме владин орган, ниту орган што издава дозволи или документи, ниту организација основана со меѓународен договор, и не сме поврзани со ниту еден од нив, ниту сме одобрени од нив, ниту дејствуваме во нивно име. Меѓународен возачки документ што го продаваме е превод на вашата национална возачка дозвола: тој не е возачка дозвола и не е документ издаден од државен орган.

• Возење во Турција: клучни факти
• Дали ви треба меѓународна возачка дозвола во Турција?
• На која страна од патот се вози во Турција?
• Колку долго можете да возите во Турција со странска возачка дозвола?
• Дали Турција е страна на Конвенцијата за патен сообраќај од 1949 или од 1968?
• Зошто прифаќањето на вашата возачка дозвола се разликува од место до место
• Можете ли да возите во Турција со возачка дозвола од вашата земја?
• Каде да извадите меѓународна возачка дозвола
• Се селите во Турција? Правила за новите жители
• Сообраќајни правила во Турција за кои туристите добиваат казни
• Прочитајте повеќе за возењето во Турција
• Извори

Возење во Турција: клучни факти

Дали ви треба меѓународна возачка дозвола во Турција?

Турското право не бара IDP (ниту превод) од странски посетител во текот на првите 6 месеци: KTY Art 88(1)(b) дава право на возење со која било возачка дозвола издадена од странска држава („dış ülkelerden alınan sürücü belgeleri“) сметано од датумот на влез, без услов за членство во конвенција и без услов за придружни документи — опфатот на признавањето практично е која било дозвола на странска држава, со задржување на договорите („İlgili kanunlar ile ikili ve çok taraflı anlaşma hükümleri saklı kalmak üzere“). IDP е самостојно важечка основа за возење: KTK Art 36 дозволува возење од страна на лица „што имаат возачка дозвола според многустрани спогодби или важечка меѓународна возачка дозвола“ („çok taraflı anlaşmalara göre sürücü belgesi bulunan veya geçerli uluslararası sürücü belgesi olan kişilerce sürülebilir“), а Турција е страна на двете конвенции (UNTC: пристапување кон Женевската конвенција од 1949 на 17 јануари 1956; пристапување кон Виенската конвенција од 1968 на 22 јануари 2013), па двата типа IDP се прифаќаат заедно со националната дозвола. Нијанса: UK FCDO наведува „IDP од 1949 повеќе не се прифаќа“ — што е во согласност со тоа дека Виенската конвенција Art 48 ја заменува Женевската меѓу држави што се заемно страни на конвенцијата од 1968; IDP од 1949 останува релевантен само за иматели од држави што се страни само на конвенцијата од 1949. Обврската за носење заверен превод на турски во сегашниот текст на Art 88 (изменет на 5/6/2020) се однесува само на турските државјани што престојуваат подолго од 6 месеци, а не на странските посетители.

• Туристи и краткорочни посетители: носете ја вашата национална возачка дозвола заедно со документот наведен во редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу — за повеќето дозволи по земја на потекло тој документ не е меѓународна возачка дозвола, па прочитајте го вашиот сопствен одговор наместо да претпоставувате.
• Ако изнајмувате автомобил: UK FCDO е построг од текстот на турскиот пропис: „Ви треба меѓународна возачка дозвола (IDP) од 1968 или британска возачка дозвола заверена кај нотар на турски за да возите во Турција. IDP од 1949 повеќе не се прифаќа.“ (двете реченици дословно). Носењето IDP од 1968 (или заверен превод) ги избегнува проблемите при полициска контрола и на пунктовите за изнајмување, иако KTY Art 88 не поставува таков услов во рамките на периодот од 6 месеци.

Од веродостоен извор не е потврдена конкретна казна за возење без задолжителниот документ. Секундарен извор.

На која страна од патот се вози во Турција?

Во Турција се вози по десна страна од патот, а претекнувањето се врши по лева страна. Автомобилите во Турција имаат управувач на лева страна.

Колку долго можете да возите во Турција со странска возачка дозвола?

Најмногу 6 месеци од датумот на влез во Турција (за странци што возат со странска дозвола). Тоа е часовник што почнува со влезот, а не часовник на престојот — одредбата гласи „ülkemize giriş yapıldığı tarihten itibaren“ (сметано од датумот на влез во земјата). По 6 месеци странската дозвола повеќе не важи за возење во Турција — замената со турска возачка дозвола е задолжителна. (Турските државјани што се враќаат со странски дозволи добиваат 2 години од влезот.) (Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b), изменет со RG-5/6/2020-31146; законска основа KTK Art 39 последен став (кој ја санкционира употребата 'contrary to the period and conditions set in the regulation'); пречистен текст на mevzuat.gov.tr)

Планирате да се преселите во Турција? Штом станете жител важат други правила — видете го делот за жителите подолу.

Дали Турција е страна на Конвенцијата за патен сообраќај од 1949 или од 1968?

Турција е договорна страна на двете конвенции на Обединетите нации за патен сообраќај — Женевската конвенција од 19 септември 1949 и Виенската конвенција од 8 ноември 1968. Затоа меѓународни возачки дозволи и од типот 1949 и од типот 1968 се издаваат во нејзината рамка; кои типови ги прифаќа Турција од посетителите е прикажано во табелата погоре.

• Женевска конвенција за патен сообраќај од 1949: пристапување на 17 јануари 1956.
• Виенска конвенција за патен сообраќај од 1968: пристапување на 22 јануари 2013.

Зошто прифаќањето на вашата возачка дозвола се разликува од место до место

Дали странска земја ќе ја прифати вашата возачка дозвола зависи од сплет од фактори: три различни конвенции за патен сообраќај потпишани со децении разлика (1926, 1949, 1968) — најстарата е постара од самите Обединети нации, а само последните две се склучени под нивно окрилје — земји што се во различни фази на приклучување кон секоја од нив (потпишана наспроти прифатена наспроти ратификувана), возачки дозволи печатени со писма што локалната полиција не може да ги прочита, системи на категории возила што не се совпаѓаат меѓу земјите, генерации документи што можеби не го исполнуваат форматот од конвенцијата дури и кога земјата е членка, билатерални договори меѓу поединечни држави и локални закони што се поблаги на едно место, а построги на друго. Иста дозвола може да помине на една граница, а да биде одбиена на следната — дури и на следниот шалтер за изнајмување автомобили. Меѓународната возачка дозвола постои за да го надмине најголемиот дел од тоа: стандардизиран, повеќејазичен приказ на вашата постојна дозвола, со усогласени симболи за категориите, што повеќето службеници можат да го прочитаат на прв поглед. Таа не ја заменува вашата национална возачка дозвола и не дава нови права — ги носите двете — и не гарантира прифаќање: неколку дестинации сепак бараат локална дозвола покрај неа или наместо неа, но кај повеќето значително ги подобрува вашите изгледи.

Можете ли да возите во Турција со возачка дозвола од вашата земја?

Оваа табела е за туристи и привремени посетители. Се селите во Турција како жител? Важат други правила — видете го делот за жителите подолу. Најдете ја подолу земјата што ја издала вашата возачка дозвола. Турција му дозволува на странски посетител да управува возило со која било возачка дозвола издадена од странска држава најмногу 6 месеци сметано од датумот на влез — нормата за признавање (Karayolları Trafik Yönetmeliği, Art 88) нема услов за членство во конвенција, а прописот не бара ниту IDP ниту превод во тој период. Турција е страна и на Женевската конвенција од 1949 и на Виенската од 1968, па затоа и двата типа IDP се исто така важечки заедно со дозволата, а во пракса силно се препорачува да носите таков документ (британското упатство дури го нарекува задолжителен IDP од 1968 или превод на турски заверен кај нотар). По 6 месеци странската дозвола повеќе не важи: мора да се замени со турска возачка дозвола (документарна конверзија преку која било канцеларија за граѓанска евиденција — објавениот список на потребни документи не содржи испит). Возењето надвор од дозволениот период или надвор од условите чини 4,712 TL по запирање (2026). Правилата се менуваат — потврдете кај официјални извори пред да патувате. Последна проверка: јули 2026.

Легенда: „1949“ — Женевска конвенција за патен сообраќај (меѓународната возачка дозвола важи до 1 година); „1968“ — Виенска конвенција (меѓународната возачка дозвола важи до 3 години).

Што значи колоната Статус на оваа страница:

• Националната возачка дозвола е доволна — дестинацијата му дозволува на посетителот да вози со самата национална возачка дозвола. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, ја дава основата и секој рок или услов што ја ограничува.
• Националната возачка дозвола е доволна — се препорачува меѓународна возачка дозвола — дестинацијата не бара меѓународна возачка дозвола за оваа дозвола, но се препорачува да носите таква. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, ја дава причината и сите поврзани услови.
• Не е утврдено — евиденцијата не утврдува дали смеете да возите тука со оваа дозвола; потврдете кај органот за возачки дозволи на дестинацијата пред да се потпрете на неа. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, кажува што не можеше да се потврди.
• Националната возачка дозвола е доволна — се препорачува IDD/превод — дестинацијата не бара меѓународна возачка дозвола за оваа дозвола, а за неа не може да се издаде официјална меѓународна возачка дозвола по конвенциите; наместо тоа носете IDD или заверен превод. Редот за вашата земја на издавање, во табелата подолу, ја дава причината и сите поврзани услови.

Извори и белешки за табелата погоре

[1] Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b)

[a] Категориите на возачката дозвола не ја следат шемата A–E од конвенцијата — персоналот за изнајмување може да побара меѓународна возачка дозвола за да ги поврзе.

[b] IDD = Меѓународен возачки документ, стандардизиран превод на вашата национална возачка дозвола. Можете да поднесете барање тука: https://idaoffice.org/mk/apply-now/.

Каде да извадите меѓународна возачка дозвола

Меѓународната возачка дозвола мора да се извади пред да патувате, а само определени земји смеат да ви издадат таква — не можете да купите официјална меѓународна возачка дозвола од земја со која немате врска. Според Виенската конвенција од 1968, таа може да ја издаде само договорната страна во која вообичаено престојувате и која ја издала или ја признава вашата возачка дозвола — преку надлежниот орган на таа страна или преку здружение што таа надлежно го овластила. Според Женевската конвенција од 1949, ја издава надлежниот орган на договорна држава или здружение што тој орган надлежно го овластил. Кое тело е тоа се разликува од земја до земја: во некои е државна агенција, во други овластен автомобилски клуб.

• Патувате од Турција? Официјалните меѓународни возачки дозволи на Турција ги издава Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) — барањата се примаат онлајн. Официјална страница.
• Патувате од друга земја? Прашајте го органот за возачки дозволи на таа земја кое тело го овластува да издава меѓународни возачки дозволи — во некои земји тоа е државна агенција, во други овластен автомобилски клуб.

Одделно од тоа, IDA нуди Меѓународен возачки документ во дигитална форма — превод на вашата национална возачка дозвола што го носите заедно со неа. Тој не е меѓународна возачка дозвола издадена според конвенциите од 1949 или 1968 од телото што вашата земја го овластила за таа цел, и не е заверен превод, ниту превод од овластен судски преведувач, ниту на друг начин официјален превод: ниту еден орган не го заверува, а таму каде што некоја земја со закон бара официјален или заверен превод, нашиот документ не го исполнува тоа барање. Тоа е приватен превод чија цел е вашата национална возачка дозвола да биде читлива на шалтерите за изнајмување автомобили и при проверки на патот.

Се селите во Турција? Правила за новите жители

Странец што останува подолго од 6 месеци од влезот повеќе не смее да вози со странската дозвола и мора да ја замени со турска. Барањето за замена се поднесува во која било канцеларија за граѓанска евиденција (nüfus müdürlüğü) — KTY Art 88 вели дека барањето може да се поднесе во која било nüfus müdürlüğü и дека потребните документи ги определува Nüfus ve Vatandaşlık İşleri Genel Müdürlüğü (двете одредби). Според официјалните најчесто поставувани прашања на NVİ, замената (tebdil) е документарна конверзија — објавениот список на потребни документи не содржи ставка за испит (иако одговорите никаде не велат со толку зборови „без испит“): оригинална странска дозвола + копија во боја, превод на турски заверен кај нотар или во конзулат, документ за идентификација, лекарски извештај за возач, биометриска фотографија (од последните 6 месеци), документ за крвна група или писмена изјава, документ за образование (со заверен превод ако е издаден во странство), проверка на казнената евиденција (се прибавува електронски), такси. Заменетата странска дозвола не му останува на имателот: „Ülkemiz sürücü belgesi ile değiştirilen dış ülkelerden alınmış sürücü belgesi Karayolları Trafik Yönetmeliğinin 88. Maddesi uygulama talimatına göre ilgili ülkeye gönderilir“ — се испраќа назад во земјата издавач (според одговорите на прашањата). Официјален извор.

Сообраќајни правила во Турција за кои туристите добиваат казни

• Задолжителна опрема: KTY чл. 64 + 1 Sayılı Cetvel (анекс за опрема, изменет со RG-21/3/2012-28240): противпожарен апарат за автомобили/миниавтобуси/комбиња со вкупно ≥1 кг сув прав, најмалку една единица, усогласен со TS 862 EN3 или одобрен со CE, чуван „подготвен за употреба“ („kullanılmaya hazır bir durumda“); две светлоодбивни предупредувачки направи („Reflektör ... ECE R 27 Regülasyonuna uygun iki adet yansıtıcı“); комплет алат и резервни делови вклучувајќи дигалка, клуч за завртките на тркалата, резервни сијалици, клешти, шрафцигер, преносна ламба или батериска ламба, пар синџири за снег за снежни и поледени денови („bir çift patinaj zinciri“) и јаже за влечење („çekme halatı“); резервно тркало или гума за привремена употреба, односно алтернатива со самозакрпувачки run-flat гуми (редот „Stepne“ за M1/N1). Во сегашниот консолидиран анекс не се појавува ставка за комплет за прва помош за приватни автомобили (потврдено со пребарување на текстот на анексот).
• Возење под дејство на алкохол: 0.50 промили (g/l) за возачите на приватни автомобили; за сите други возачи применуваната долна граница е 0.21 промили („Hususi otomobil dışındaki araçları alkollü olarak kullanan sürücüler bakımından promil alt sınırı 0.21 olarak uygulanır“), при што 0.20 е номиналната граница во одредбата за упатување во кривична постапка — KTK Art 48; над 1.00 промили дополнително се применува кривичниот законик (TCK Art 179/3). Сите бројки се од консолидираниот текст на KTK. KTK Art 48 (износи на казните изменети со Закон 7574, 12/2/2026): прв прекршок 25,000 TL + одземена дозвола 6 месеци; втор во рок од 5 години 50,000 TL + 2 години; трет или следен 150,000 TL + по 5 години — административната парична казна и шестмесечното одземање на дозволата се применуваат дури и кога делото истовремено претставува кривично дело (дословно: „fiili bir suç oluştursa bile, 25.000 Türk lirası idari para cezası verilir ve sürücü belgesi altı ay süreyle geri alınır“). Возење под дејство на дрога: 150,000 TL + поништување на дозволата (Art 48, осми став, изменет 12/2/2026-7574/12 — дословно: „150.000 Türk lirası idari para cezası uygulanır ve sürücü belgesi iptal edilir“).
• Ограничувања на брзината: Автомобили (M1): 50 км/ч во населено место / 90 на двонасочни меѓуградски патишта / 110 на патишта со разделен коловоз / 120 на автопати (горни граници според KTK Art 50 + табелата во KTY Art 100 — проверен е редот од табелата „Otomobil (M1) ... 50 90 110 120“; Министерството за внатрешни работи може да ги зголеми ограничувањата за автомобили за најмногу 20 км/ч таму каде што е поставена сигнализација — дословно во KTK Art 50; минимум на автопат 40 км/ч, минимум на меѓуграден пат 15 км/ч — проверено во KTY). Казните за пречекорување на брзината се напишани одново со Закон 7574 (12/2/2026-7574/14) и се степенувани според пречекорувањето — во населено место: 2,000 TL за 6–10 km/h над ограничувањето, растејќи низ 9 степени до 30,000 TL за 66+ km/h над ограничувањето (46–55 km/h над ограничувањето = 20,000 TL); надвор од населените места степените почнуваат со 11–15 km/h над ограничувањето = 2,000 TL (KTK Art 51).
• UK FCDO е построг од текстот на турскиот пропис: „Ви треба меѓународна возачка дозвола (IDP) од 1968 или британска возачка дозвола заверена кај нотар на турски за да возите во Турција. IDP од 1949 повеќе не се прифаќа.“ (двете реченици дословно). Носењето IDP од 1968 (или заверен превод) ги избегнува проблемите при полициска контрола и на пунктовите за изнајмување, иако KTY Art 88 не поставува таков услов во рамките на периодот од 6 месеци.
• Пунктовите за изнајмување обично бараат возраст од 21+ години (повисока за поголеми автомобили) и дозвола поседувана 1–2 години, со доплата за млади возачи; често се бара IDP кога дозволата не е напишана со латинично писмо (не може да се потврди со ниту еден официјален извор — само комерцијална практика).
• Ако носите сопствено возило: на границата носете зелена карта (осигурување од одговорност кон трети лица) („зелена карта со која се докажува дека имате осигурување од одговорност кон трети лица“ — дословно според FCDO); за привремено увезените возила важат турските царински ограничувања.
• Официјалните страници заостануваат зад законот: јавната страница на MFA сè уште го опишува правилото од периодот пред 2020 година — сè уште стои „en fazla 1 yıl süreyle araç kullanılabilir“ за турските државјани што се враќаат, иако прописот беше изменет на 2 години на 5/6/2020 — секогаш проверувајте го консолидираниот текст на mevzuat.gov.tr.

Прочитајте повеќе за возењето во Турција

• Возење во Турција: Сеопфатен водич за патници
• 10 интересни факти за Турција
• Најдобрите места за посета во Турција
• Изнајмување автомобил во Турција: Водич за 2026
• По што е позната Турција?

Погледнете како изгледа возењето во Турција

Неколку минути вистински снимки од перспектива на возачот се најбрзиот начин да се почувствувате сигурно пред првото возење во Турција:

Отворете го видеото на YouTube ако плеерот не се вчитува.

Извори

1. Национален закон за патен сообраќај
2. Karayolları Trafik Yönetmeliği Art 88(1)(b), изменет со RG-5/6/2020-31146; законска основа KTK Art 39 последен став (кој ја санкционира употребата 'contrary to the period and conditions set in the regulation'); пречистен текст на mevzuat.gov.tr
3. Правило за замена на возачка дозвола за жители
4. Водич на EGM за прекршочни казни во сообраќајот за 2026 година (шифра 39/4 = 4,712 TL / 3,534 TL со попуст) — trafik.gov.tr
5. Упатство на MFA за државјаните во странство (сè уште ја одразува формулацијата „1 yıl“ од периодот пред 2020 година)
6. Патнички совети на UK FCDO за Турција — дел за возење (IDP од 1968 или заверен превод; „IDP од 1949 повеќе не се прифаќа“)
7. UN Treaty Collection — Виенска конвенција за патен сообраќај од 1968, статус (пристапување на Турција 22 јануари 2013)
8. UN Treaty Collection — Женевска конвенција за патен сообраќај од 1949, статус (пристапување на Турција 17 јануари 1956)
9. Turkish Touring and Automobile Club (TTOK) — овластен издавач на меѓународни возачки дозволи во Турција
10. Збирка договори на ОН — Виенска конвенција за патен сообраќај од 1968