Licencia de Conducir Internacional en Francia

🗓 Datos contrastados con la legislación de circulación vial de Francia y con fuentes oficiales. Última actualización de la investigación: 28 de julio de 2026. Puede copiar esta información únicamente si incluye un enlace a esta página.

⚠ Esta página ofrece información general sobre normas de tráfico, no asesoramiento jurídico. Las normas cambian y cada autoridad aplica las suyas: confirme su caso con la autoridad competente antes de conducir.

ℹ Somos una empresa privada. No somos un organismo público, ni una autoridad de expedición o de concesión de permisos, ni una organización creada por un tratado, y no estamos afiliados a ninguno de ellos, ni respaldados por ellos, ni actuamos en su nombre. El documento que vendemos, Documento Internacional del Conductor, es una traducción de su permiso de conducción nacional: no es un permiso de conducción y no es un documento expedido por una administración pública.

• Conducir en Francia: datos clave
• ¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Francia?
• ¿Por qué lado de la carretera se circula en Francia?
• ¿Cuánto tiempo se puede conducir en Francia con un permiso extranjero?
• ¿Es Francia parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?
• Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro
• ¿Puede conducir en Francia con el permiso de su país?
• Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción
• ¿Desde qué países se puede canjear un permiso en Francia sin examen?
• Normas de circulación en Francia por las que multan a los turistas
• Más información sobre conducir en Francia
• Fuentes

Conducir en Francia: datos clave

¿Necesita un Permiso Internacional de Conducción en Francia?

El arrêté du 12 janvier 2012 (el reglamento de reconocimiento) no exige un IDP: su art. 3 I.D exige que el permiso esté redactado en francés o vaya acompañado de una traducción oficial (cita textual). El IDP aparece como alternativa aceptada a esa traducción únicamente en la guía oficial (service-public.gouv.fr F1459: el permiso debe «Être rédigé en français, ou être accompagné d'un permis de conduire international..., ou d'une traduction officielle» — lógica de tipo O confirmada en la página en vivo). La guía del MEAE subraya que el IDP es solo una traducción oficial del permiso de conducir, que por sí mismo no autoriza a conducir y que debe llevarse siempre junto con el permiso original («une traduction officielle du permis de conduire»; «il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original») (textual, diplomatie.gouv.fr «Conduire à l'étranger»). Tanto el IDP de tipo Ginebra 1949 como el de tipo Viena 1968 se consideran aceptados: Francia es parte de ambos convenios y no se encontró ningún texto oficial que restrinja el tipo, por lo que esto sigue siendo una inferencia. Nota para los residentes: arrêté art. 12 — «Le permis de conduire international n'est ni reconnu ni échangé pour les personnes qui acquièrent leur résidence normale en France.»

• Turistas y visitantes de corta duración: lleve su permiso nacional junto con el documento indicado en la fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo; para la mayoría de los permisos no exentos, ese documento es un PIC.
• Quienes alquilan coche: Los mostradores de alquiler suelen exigir que el conductor tenga 21 años o más y que posea el permiso desde hace al menos 1 año, aplican recargos por conductor joven a los menores de ~25, y con frecuencia exigen un IDP cuando el permiso no está en alfabeto latino — más estricto que el mínimo legal (17 para la categoría B).
• Titulares de permisos de la UE / EEE: no necesitan PIC — Sin límite temporal para los permisos de la UE/EEE, ya sea de visitantes o de residentes.

No se ha verificado ninguna sanción específica para conducir sin el documento exigido a partir de una fuente autorizada. Fuente oficial.

¿Por qué lado de la carretera se circula en Francia?

En Francia se conduce por la derecha y se adelanta por la izquierda. Los coches en Francia llevan el volante a la izquierda.

¿Cuánto tiempo se puede conducir en Francia con un permiso extranjero?

No existe un plazo turístico fijo. Cualquier permiso no perteneciente a la UE/EEE expedido de forma regular (de cualquier Estado — sin filtro de pertenencia a convenio alguno; el arrêté dice «au nom d'un Etat» sin ninguna condición de convenio) se reconoce en Francia hasta 1 año después de que el titular adquiere la «résidence normale» en Francia; el plazo corre desde la adquisición de la residencia, no desde la entrada como turista. Fecha de adquisición de la residencia = entrega del primer permiso de residencia / validación del visado de larga estancia VLS-TS (nacionales de fuera de la UE), o el día 186 tras la llegada (nacionales de la UE/EEE, suizos y de Mónaco) — arrêté art. 4 II. La guía oficial define el caso del visitante como una estancia corta de menos de 185 días (6 meses) por año natural. (Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; Art. R222-3 Code de la route; arrêté art. 4 II)

¿Piensa mudarse a Francia? Una vez que sea residente se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo.

¿Es Francia parte de la Convención de Ginebra de 1949 o de la de Viena de 1968?

Francia es Parte Contratante de ambas Convenciones de las Naciones Unidas sobre Circulación Vial: la Convención de Ginebra de 19 de septiembre de 1949 y la Convención de Viena de 8 de noviembre de 1968. Por ello se expiden Permisos Internacionales de Conducción tanto del tipo 1949 como del tipo 1968 al amparo de su marco; los tipos que Francia acepta de los visitantes se indican en la tabla anterior.

• Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera: ratificación el 15 de septiembre de 1950.
• Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial: ratificación el 9 de diciembre de 1971.

Por qué la aceptación de su permiso varía de un lugar a otro

Que un país extranjero acepte su permiso de conducción depende de una maraña de variables: tres convenciones distintas de la ONU sobre circulación vial (1926, 1949, 1968), países en fases distintas de adhesión a cada una (firmada, aceptada o ratificada), permisos impresos en alfabetos que la policía local no sabe leer, sistemas de categorías de vehículos que no encajan entre países, generaciones de documentos que pueden no cumplir el formato de una convención aunque el país sea miembro, acuerdos bilaterales entre Estados concretos y leyes locales más laxas en un sitio y más estrictas en el siguiente. El mismo permiso puede servir en una frontera y ser rechazado en la siguiente, incluso en el siguiente mostrador de alquiler. El Permiso Internacional de Conducción existe precisamente para zanjar todo eso: una presentación normalizada y multilingüe de su permiso actual, con símbolos de categoría armonizados, que las autoridades de cualquier país pueden leer de un vistazo. No sustituye a su permiso nacional ni otorga nuevos derechos —usted lleva ambos—, solo evita que el resultado dependa del azar.

¿Puede conducir en Francia con el permiso de su país?

Esta tabla está dirigida a turistas y visitantes temporales. ¿Se traslada a Francia como residente? Se aplican normas distintas: consulte la sección de residentes más abajo. Busque a continuación el país de expedición de su permiso. Francia acepta los permisos de la UE/EEE sin límite temporal (Art. R222-1 Code de la route). Cualquier otro permiso extranjero — de cualquier Estado, sin prueba de pertenencia a convenio alguno — se reconoce para los visitantes siempre que sea válido y esté redactado en francés o vaya acompañado de una traducción oficial; la guía oficial también acepta un permiso de conducir internacional (de tipo 1949 o 1968) en lugar de la traducción. No existe un plazo turístico fijo: el reconocimiento termina solo un año después de que se adquiere la residencia normal en Francia (arrêté du 12 janvier 2012, art. 2-3). Los nuevos residentes procedentes de una de las 83 entradas de la lista oficial de reciprocidad deben canjearlo dentro de ese primer año; todos los demás deben aprobar los exámenes franceses. Las normas cambian: confírmelas en fuentes oficiales antes de viajar. Última verificación: julio de 2026.

Leyenda: "1949" — Convención de Ginebra sobre Circulación por Carretera (PIC válido hasta 1 año); "1968" — Convención de Viena (PIC válido hasta 3 años).

Qué significa la columna «Situación» en esta página:

• Permiso nacional válido — el destino permite conducir como visitante con el propio permiso nacional. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica la base y cualquier plazo o condición que la limite.
• La convención reconoce el permiso — se aconseja el PIC — la Convención de Ginebra de 1949 obliga a este destino a reconocer su permiso nacional y, por separado, permite a un destino exigir un PIC de tipo 1949; esta fila expone únicamente la posición del convenio y no determina cuál de las dos opciones eligió este destino, por lo que se aconseja llevar un PIC. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• La convención reconoce permiso + PIC — se aconseja — la Convención de Viena de 1968 obliga a este destino a reconocer un permiso nacional que se ajuste al Anexo 6 de esa Convención y, por separado, un PIC presentado junto con el permiso nacional al que corresponde; esta fila no consigna si su propio permiso se ajusta al Anexo 6, y el conjunto de permiso y PIC queda reconocido en cualquiera de los dos casos, por lo que se aconseja llevar ambos. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica el fundamento.
• No establecido — no consta si puede conducir aquí con este permiso; confírmelo con la autoridad de expedición de permisos del destino antes de contar con ello. La fila correspondiente a su país de expedición, en la tabla de abajo, indica qué no se ha podido confirmar.

Fuentes y notas de la tabla anterior

[1] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

Dónde obtener un Permiso Internacional de Conducción

El PIC debe obtenerse antes de viajar, y solo determinados países pueden expedirle uno: no se puede comprar un PIC oficial a un país sin vínculo con usted. Con arreglo a la Convención de Viena de 1968, solo puede expedirlo la Parte Contratante en cuyo territorio usted tiene su residencia normal y que expidió o reconoce su permiso de conducir, a través de la autoridad competente de esa Parte o de una asociación a la que esta haya facultado debidamente. Con arreglo a la Convención de Ginebra de 1949, lo expide la autoridad competente de un Estado Contratante, o una asociación debidamente facultada por dicha autoridad. El organismo concreto varía según el país: en unos es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

• ¿Viaja desde Francia? Los PIC oficiales de Francia los expide Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — se aceptan solicitudes en línea. Sitio oficial.
• ¿Viaja desde otro país? Pregunte a la autoridad de permisos de conducir de ese país qué organismo autoriza para expedir PIC: en unos países es un organismo público; en otros, un club automovilístico autorizado.

Aparte de eso, IDA ofrece un Documento Internacional del Conductor digital: una traducción de su permiso nacional que usted lleva junto a él. No es un Permiso Internacional de Conducción expedido con arreglo a las convenciones de 1949 o 1968 por el organismo que su país autoriza a tal efecto, y tampoco es una traducción certificada, jurada ni oficial de ningún otro tipo: ninguna autoridad la certifica, y cuando un país exige por ley una traducción oficial o certificada, nuestro documento no satisface ese requisito. Es una traducción privada destinada a que su permiso nacional resulte legible en los mostradores de alquiler y en los controles de carretera.

¿Desde qué países se puede canjear un permiso en Francia sin examen?

Una vez que adquiere la «résidence normale» en Francia, dispone de 1 año para solicitar el canje de un permiso no perteneciente a la UE/EEE (arrêté art. 4 I — obligación de solicitar el canje dentro del año); pasado ese año, el permiso extranjero deja de reconocerse y el titular pierde el derecho a conducir (R222-3) — la única vía de regreso es aprobar los exámenes franceses teórico y práctico. El canje es posible únicamente si existe un acuerdo de reciprocidad entre Francia y el Estado emisor (arrêté art. 5 I.A — «sous réserve qu'il existe un accord de réciprocité entre la France et cet Etat», con referencia a R222-1). La fecha de adquisición de la residencia se define según el estatus: primer permiso de residencia o validación del VLS-TS para los nacionales de fuera de la UE; día 186 tras la llegada para los nacionales de la UE/EEE, suizos y de Mónaco; presunta para los nacionales franceses (art. 4 II). Los estudiantes (tarjetas de residencia «étudiant»/«élève») y los titulares de permisos de residencia especiales del MEAE están exentos: conducen con su permiso extranjero durante toda la validez de su derecho de estancia, sin que sea posible ni necesario ningún canje (confirmado en el preámbulo de la lista de 1 de mayo de 2026). Los IDP nunca se canjean ni se reconocen para los residentes (art. 12). Los permisos electrónicos/desmaterializados no pueden canjearse — el preámbulo de la lista indica que debe entregarse un permiso físico («Les permis de conduire électroniques/dématérialisés ne sont pas échangés»).

Lista oficial «Liste des États et autorités dont les permis de conduire nationaux sont susceptibles de faire l'objet d'un échange» (Ministère de l'Intérieur, actualizada a 1 de mayo de 2026), contada a partir del texto en bruto del PDF: 83 entradas en total (recuento página por página 4+22+41+16) = 73 de categoría completa («Toutes») + 10 restringidas por categoría, subterritorio o fecha de expedición. Ambas listas de países anteriores se reproducen entrada por entrada a partir del PDF. Canadá cuenta solo a nivel de provincia (8 provincias, todas de categoría B) y los EE. UU. solo a nivel de estado (18 estados; la columna de categoría asigna 1:1 — Colorado es inequívocamente «B») — un permiso de cualquier otro estado de EE. UU. o provincia canadiense no es canjeable (examen francés completo tras el año de residencia). El MEAE anunció que el canje recíproco con Bahamas, Burundi, Guinea-Bisáu, Liberia, Malí, Níger, Sierra Leona, Sudán y Chad cesará a partir del 1 de mayo de 2026 («cessera à compter du 1er mai 2026») (anuncio reconfirmado de forma independiente en diplomatie.gouv.fr 28 de julio de 2026); 8 de esos 9 están efectivamente ausentes de la lista de 1 de mayo de 2026, pero Chad («TCHAD — Toutes») sigue apareciendo en ella — discrepancia reconfirmada y aún sin resolver, y señalada para volver a comprobarse. Condiciones de canje (arrêté art. 5 + preámbulo de la lista): permiso vigente (físico, no caducado), categorías obtenidas mediante un examen teórico y práctico real y no suspendidas en el Estado emisor, obtenidas antes de la residencia francesa, en francés o traducido oficialmente, examen médico cuando la normativa francesa lo exija. Fuente oficial.

Normas de circulación en Francia por las que multan a los turistas

• Equipamiento obligatorio: Triángulo de señalización a bordo + chaleco de alta visibilidad al alcance de la mano; el chaleco debe llevarse puesto al salir de un vehículo inmovilizado en la calzada tras una parada de emergencia — el incumplimiento de cualquiera de las dos obligaciones = contravención de 4.ª clase, €135 de multa a tanto alzado (Art. R416-19: ambas obligaciones figuran en el artículo, ambas se sancionan como de 4.ª clase). El etilómetro portátil ya no es obligatorio (obligación suprimida por el décret n°2020-605 du 18 mai 2020, en vigor desde 22 de mayo de 2020 — reconfirmado). Equipamiento de invierno (Loi Montagne II): neumáticos de invierno 3PMSF o cadenas obligatorios del 1 de noviembre al 31 de marzo en los municipios designados de 34 départements; el marcado únicamente M+S ya no se acepta. Importante: según múltiples informes de la temporada 2025-26, el decreto sancionador de la multa de €135 todavía no se ha publicado — la multa aún no es exigible en la práctica (solo educación + posible inmovilización).
• Alcohol al volante: 0,5 g/l en sangre (0,25 mg/l en aire espirado) con carácter general; 0,2 g/l (0,10 mg/l) para los permisos en período de prueba (<3 años), aprendices y conductores de transporte público (Art. R234-1); umbral de délit 0,8 g/l en sangre / 0,40 mg/l en aire espirado o embriaguez manifiesta (Art. L234-1). 0.5–0.8 g/l (0.2–0.8 en período de prueba): contravención de 4.ª clase (€135 de multa a tanto alzado) + reducción automática de 6 puntos («réduction de six points» — textual en R234-1). ≥0,8 g/l o ivresse manifeste: délit — «trois ans d'emprisonnement et de 9 000 euros d'amende» (L234-1 en su redacción dada por la LOI n°2025-622 du 9 juillet 2025, en vigor desde 11 de julio de 2025 — texto consolidado vigente; la cifra ampliamente citada de 2 años/€4,500 está desactualizada).
• Límites de velocidad: 130 km/h en autopistas (110 con lluvia), 110 en vías rápidas de doble calzada separadas por mediana (100 con lluvia), 80 en otras carreteras fuera de zona urbana, 50 en zona urbana (Art. R413-2). 90 km/h se aplica en los tramos con al menos dos carriles en el mismo sentido (R413-2 I 3°), y los départements pueden restablecer por separado 90 en los tramos que figuren en la lista al amparo de la ley LOM de 2019 (competencia del CGCT, no del propio R413-2). Los conductores noveles (permiso <3 años) están limitados a 110/100/80 (Art. R413-5).
• Un IDP por sí solo no otorga ningún derecho a conducir — «il n'autorise pas à conduire et doit toujours être accompagné du permis de conduire original»; es únicamente una traducción oficial del permiso («une traduction officielle du permis de conduire», textual).
• Los titulares de un permiso del Reino Unido en formato tarjeta con foto no necesitan un IDP para Francia; el IDP puede ser necesario para los permisos en papel o los permisos expedidos en Gibraltar/Guernsey/Jersey/Isla de Man.
• Los mostradores de alquiler suelen exigir que el conductor tenga 21 años o más y que posea el permiso desde hace al menos 1 año, aplican recargos por conductor joven a los menores de ~25, y con frecuencia exigen un IDP cuando el permiso no está en alfabeto latino — más estricto que el mínimo legal (17 para la categoría B).
• Zonas de bajas emisiones (ZFE-m: París, Lyon, Grenoble y otras): todo vehículo, incluidos los de matrícula extranjera, necesita una viñeta Crit'Air pedida por adelantado en el sitio oficial; las multas se aplican mediante cámaras o controles.

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Fuentes

1. Legislación nacional de circulación vial
2. Arrêté du 12 janvier 2012, art. 2; Art. R222-3 Code de la route; arrêté art. 4 II
3. Canje de permisos para residentes — lista oficial
4. Code de la route, Art. R222-1 — reconocimiento de los permisos UE/EEE
5. Code de la route, Art. R222-3 — reconocimiento de los permisos no UE/EEE
6. Code de la route, Art. L234-1 — alcohol al volante (délit), versión LOI 2025-622
7. Code de la route, Art. R234-1 — alcohol al volante (contravención)
8. Code de la route, Art. R413-2 — velocidades máximas
9. Code de la route, Art. R416-19 — triángulo + chaleco de alta visibilidad (4.ª clase)
10. Service-Public.fr — Conduire en France avec un permis étranger (court séjour / études), verificado el 1 de junio de 2026
11. MEAE France Diplomatie — Conduire à l'étranger (naturaleza del permiso internacional + anuncio de cese de los canjes a 1 de mayo de 2026)
12. Décret n° 2023-1214 du 20 décembre 2023 — permiso B a los 17 años
13. Décret n° 2020-605 du 18 mai 2020 — supresión de la obligación de etilómetro
14. Agence nationale des titres sécurisés (ANTS / France Titres) — emisor autorizado de PIC en Francia
15. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Ginebra de 1949 sobre Circulación por Carretera
16. Colección de Tratados de la ONU — Convención de Viena de 1968 sobre Circulación Vial