Internasyonal na Pahintulot sa Pagmamaneho sa Laos

🗓 Sinuri ang mga datos laban sa batas sa trapiko sa lansangan ng Laos at sa mga opisyal na sanggunian. Huling na-update ang pananaliksik: 29 Hulyo 2026. Maaari mo lamang kopyahin ang impormasyong ito kung maglalagay ka ng link pabalik sa pahinang ito.

⚠ Ang pahinang ito ay pangkalahatang impormasyon tungkol sa mga tuntunin sa pagmamaneho, hindi legal na payo. Nagbabago ang mga tuntunin, at ang bawat awtoridad ay may sariling paglalapat — kumpirmahin ang iyong kaso sa kinauukulang awtoridad bago ka magmaneho.

ℹ Kami ay isang pribadong kumpanya. Hindi kami ahensiya ng pamahalaan, awtoridad sa paglilisensiya o sa paglalabas ng dokumento, o organisasyon ng tratado, at hindi kami kaugnay ng, inendorso ng, o kumikilos para sa alinman sa kanila. Ang Internasyonal na Dokumento ng Drayber na ipinagbibili namin ay salin ng iyong pambansang lisensiya sa pagmamaneho: hindi ito lisensiya sa pagmamaneho, at hindi ito dokumentong inilabas ng pamahalaan.

• Pagmamaneho sa Laos: mga pangunahing datos
• Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Laos?
• Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Laos?
• Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Laos gamit ang dayuhang lisensiya?
• Kasapi ba ang Laos sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?
• Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar
• Maaari ka bang magmaneho sa Laos gamit ang lisensiya ng iyong bansa?
• Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho
• Lilipat sa Laos? Mga tuntunin para sa mga bagong residente
• Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Laos na kadalasang ikinamumulta ng mga turista
• Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Laos
• Mga sanggunian

Pagmamaneho sa Laos: mga pangunahing datos

Kailangan mo ba ng internasyonal na permit sa pagmamaneho sa Laos?

Dalawang rehimen para sa bisita. (1) ASEAN: sa ilalim ng Kasunduang ASEAN ng 1985 hinggil sa Pagkilala sa mga Pambansang Lisensya sa Pagmamaneho (sumapi ang Laos noong 16 Oktubre 1997), ang mga may hawak ng permanenteng pambansang lisensya mula sa mga estadong kasapi ng ASEAN ay maaaring magmaneho sa panahon ng pansamantalang pananatili nang walang IDP; ang mga lisensyang hindi nakasulat sa Ingles ay dapat may kasamang sertipikadong saling Ingles, at hindi kasama ang mga pansamantala, probisyonal at panuruang lisensya. (2) Ang lahat ng iba pang umaasa sa dayuhang lisensya: ang karaniwang opisyal na daan ay isang balidong IDP ng 1949 na dala kasama ng pinagbabatayang pambansang lisensya (kasapi ang Laos sa Kombensiyong Geneva ng 1949 mula noong 6 Marso 1959). Kinikilala rin ng Ministeryo ng Pampublikong Gawain at Transportasyon ng Laos ang dalawang alternatibo: kumuha ng lisensya ng Laos pagkatapos ng kurso para sa mga dayuhan, o kumuha ng sertipiko ng ministeryo na nagpapahintulot sa paggamit ng pambansang lisensya (nakasaad sa sertipiko ang mga kategoryang A-E). Hindi pinalalawak ng IDP ang mga kategorya ng sasakyan sa pambansang lisensya.

• Mga turista at panandaliang bisita: dalhin ang iyong pambansang lisensiya kasama ang dokumentong pinangalanan sa hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba — para sa karamihan ng mga lisensiyang hindi saklaw ng eksempsiyon, iyon ay ang internasyonal na permit sa pagmamaneho.

Walang tiyak na parusa sa pagmamaneho nang walang kinakailangang dokumento ang naberipika mula sa awtoritatibong pinagkunan. Opisyal na pinagkunan.

Sa aling panig ng daan nagmamaneho sa Laos?

Sa Laos, nasa gawing kanan ng daan ang pagmamaneho, at sa gawing kaliwa ginagawa ang pag-overtake. Ang mga sasakyan sa Laos ay may manibela sa gawing kaliwa.

Gaano katagal kang makakapagmaneho sa Laos gamit ang dayuhang lisensiya?

Walang naberipikang takdang bilang ng araw para sa bisita sa Laos sa mga pinagkunang sinuri. Ang mga may hawak ng lisensyang ASEAN ay maaari lamang magmaneho sa panahon ng pansamantalang pananatili (Article 2 ng kasunduan ng 1985, walang nakasaad na limitasyon sa araw). Ang ibang bisita ay maaari lamang gumamit ng daan ng dayuhang lisensya habang balido pa ang IDP ng 1949, ang pinagbabatayang pambansang lisensya at ang legal na pananatili; ang sertipiko ng paggamit mula sa ministeryo ay balido lamang sa panahong nakasaad ng awtoridad na naglabas nito. (Kasunduang ASEAN ng 1985, Article 2; patnubay ng Embahada ng Hapon sa Laos matapos ang konsultasyon sa Ministeryo ng Pampublikong Gawain at Transportasyon ng Laos)

Nagbabalak bang lumipat sa Laos? Iba ang mga tuntuning nalalapat kapag naging residente ka na — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba.

Kasapi ba ang Laos sa Kumbensiyon sa Trapiko sa Lansangan ng 1949 o ng 1968?

Ang Laos ay Kasaping Partido sa Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan, ngunit hindi sa Kumbensiyon ng Vienna ng 1968.

• Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan: pagsapi noong 6 Marso 1959.

Bakit nag-iiba-iba ang pagtanggap sa iyong lisensiya sa bawat lugar

Ang pagtanggap ng ibang bansa sa iyong lisensiya sa pagmamaneho ay nakasalalay sa isang gusot ng mga salik: tatlong magkakaibang kumbensiyon sa trapiko sa lansangan na nilagdaan nang may sampu-sampung taong pagitan (1926, 1949, 1968) — nauna pa sa Nagkakaisang Bansa mismo ang pinakaluma, at ang huling dalawa lamang ang binuo sa ilalim nito — mga bansang nasa magkakaibang yugto ng pagsapi sa bawat isa (nilagdaan, tinanggap o niratipika), mga lisensiyang nakalimbag sa mga alpabetong hindi mabasa ng lokal na pulisya, mga sistema ng kategorya ng sasakyan na hindi magkatugma sa pagitan ng mga bansa, mga henerasyon ng dokumentong maaaring hindi umabot sa pormat ng isang kumbensiyon kahit kasapi ang bansa, mga bilateral na kasunduan sa pagitan ng mga estado, at mga lokal na batas na mas maluwag sa isang lugar at mas mahigpit sa kasunod. Ang iisang lisensiya ay maaaring tanggapin sa isang hangganan at tanggihan sa susunod — maging sa susunod na rental desk. Umiiral ang internasyonal na permit sa pagmamaneho upang lutasin ang halos lahat nito: isang estandardisado at multilinggwal na paglalahad ng iyong umiiral nang lisensiya, na may pinag-isang mga simbolo ng kategorya, na mababasa ng karamihan ng mga opisyal sa isang sulyap. Hindi nito pinapalitan ang iyong pambansang lisensiya ni nagbibigay ito ng bagong karapatan — dala mo ang dalawa — at hindi rin nito ginagarantiya ang pagtanggap: may ilang destinasyong nangangailangan pa rin ng lokal na permit kasama o kapalit nito, ngunit para sa karamihan ay makabuluhan nitong pinapabuti ang iyong tsansa.

Maaari ka bang magmaneho sa Laos gamit ang lisensiya ng iyong bansa?

Ang talahanayang ito ay para sa mga turista at pansamantalang bisita. Lilipat sa Laos bilang residente? Iba ang mga tuntuning nalalapat — tingnan ang seksiyon para sa mga residente sa ibaba. Hanapin sa ibaba ang bansang naglabas ng iyong lisensiya. Dalawang rehimen para sa bisita ang ipinatutupad ng Laos. Kinikilala ang mga lisensya mula sa mga bansang ASEAN para sa pansamantalang pananatili sa ilalim ng kasunduang ASEAN ng 1985 — walang kailangang IDP, ngunit kinakailangan ang sertipikadong saling Ingles kung ang lisensya ay wala sa Ingles, at hindi kwalipikado ang mga pansamantala at panuruang lisensya. Ang lahat ng iba pang bisita ay nangangailangan ng balidong IDP ng 1949 na dala kasama ng pinagbabatayang pambansang lisensya (kasapi ang Laos sa Kombensiyong Geneva ng 1949); ang mga alternatibo ng ministeryo ng transportasyon ay isang lisensya ng Laos pagkatapos ng kurso para sa mga dayuhan o isang sertipiko ng ministeryo na nagpapahintulot sa paggamit ng pambansang lisensya. Walang umiiral na eksempsiyon para sa EU, para sa letra lamang o para sa pribadong salin, at walang naitatag na takdang bilang ng araw para sa bisita. Nagbabago ang mga tuntunin — kumpirmahin sa mga opisyal na sanggunian bago ka maglakbay. Huling beripikasyon: Hulyo 2026.

Paliwanag: "1949" — Kumbensiyon ng Geneva hinggil sa Trapiko sa Lansangan (may bisa ang internasyonal na permit sa pagmamaneho nang hanggang 1 taon); "1968" — Kumbensiyon ng Vienna (may bisa ang permit nang hanggang 3 taon).

Ang ibig sabihin ng hanay na Katayuan sa pahinang ito:

• Tanggap ang pambansang lisensiya — pinapayagan ng destinasyon ang isang bisita na magmaneho gamit mismo ang pambansang lisensiya. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang batayan, at ang anumang panahon o kundisyong nakakabit dito.
• Tanggap ang pambansang lisensiya — ipinapayo ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hindi hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho para sa lisensiyang ito, ngunit ipinapayong magdala nito. Ibinibigay ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, ang dahilan at ang anumang kalakip na kundisyon.
• Kailangan ang internasyonal na permit sa pagmamaneho — hinihingi ng destinasyon ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bilang karagdagan sa iyong pambansang lisensiya. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung aling permit ang dapat dalhin at kung ano pa ang isasama rito.
• Hindi kinikilala — walang ipinapakitang daan ang tala upang makapagmaneho rito bilang bisita gamit ang lisensiyang ito; magtanong sa mga lokal na awtoridad tungkol sa pagpapalit o sa pansamantalang permit. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang humahadlang.
• Hindi natukoy — hindi tinitiyak ng tala kung maaari kang magmaneho rito gamit ang lisensiyang ito; kumpirmahin sa awtoridad sa paglilisensiya ng destinasyon bago ka umasa rito. Sinasabi ng hilera para sa bansang naglabas ng iyong lisensiya, sa talahanayan sa ibaba, kung ano ang hindi nakumpirma.

Mga sanggunian at tala para sa talahanayan sa itaas

[1] 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses, Arts 1-3 (Laos acceded 16 Oct 1997; East Timor acceded 24 Nov 2025 — CIL NUS status table); 1949 Geneva Convention status (Laos party since 6 Mar 1959, UN Treaty Collection XI-B-1); UK government travel advice and Lao MPWT procedures reported by the Japanese Embassy in Laos

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Hindi sumusunod ang mga kategorya ng lisensiya sa iskemang A–E ng kumbensiyon — maaaring humingi ang mga tauhan ng rental ng internasyonal na permit sa pagmamaneho upang itugma ang mga ito.

Saan kukuha ng internasyonal na permit sa pagmamaneho

Kailangang makuha ang internasyonal na permit sa pagmamaneho bago ka maglakbay, at tanging ilang bansa lamang ang maaaring maglabas nito sa iyo — hindi ka maaaring bumili ng opisyal na internasyonal na permit mula sa isang bansang walang kaugnayan sa iyo. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Vienna ng 1968, maaari lamang itong ilabas ng Kasaping Partido kung saan ka karaniwang naninirahan at na naglabas o kumikilala sa iyong lisensiya — ng karampatang awtoridad ng Partidong iyon o ng samahang wastong binigyan nito ng kapangyarihan. Sa ilalim ng Kumbensiyon ng Geneva ng 1949, inilalabas ito ng karampatang awtoridad ng isang Kasaping Estado, o ng samahang wastong binigyan ng kapangyarihan ng awtoridad na iyon. Nag-iiba sa bawat bansa kung aling organisasyon iyon: ahensiya ng pamahalaan sa ilan, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

• Naglalakbay mula sa Laos? Ang mga opisyal na internasyonal na permit sa pagmamaneho ng Laos ay inilalabas ng Department of Transport, Ministry of Public Works and Transport.
• Naglalakbay mula sa ibang bansa? Itanong sa awtoridad sa lisensiya sa pagmamaneho ng bansang iyon kung aling organisasyon ang inaawtorisa nitong maglabas ng mga internasyonal na permit sa pagmamaneho — ahensiya ng pamahalaan sa ilang bansa, awtorisadong klab ng mga motorista sa iba.

Bukod dito, nag-aalok ang IDA ng digital na Internasyonal na Dokumento ng Drayber — isang salin ng iyong pambansang lisensiya na dala mo kasama nito. Hindi ito internasyonal na permit sa pagmamaneho na inilabas sa ilalim ng mga kumbensiyon ng 1949 o 1968 ng katawang inaawtorisa ng iyong bansa para sa layuning iyon, at hindi rin ito sertipikado, sinumpaan o anumang uri ng opisyal na salin: walang awtoridad ang nagpapatunay nito, at kung saan hinihingi ng batas ng isang bansa ang opisyal o sertipikadong salin, hindi natutugunan ng aming dokumento ang kinakailangang iyon. Ito ay pribadong salin na nilayong gawing mababasa ang iyong pambansang lisensiya sa mga rental desk at sa mga inspeksiyon sa daan.

Lilipat sa Laos? Mga tuntunin para sa mga bagong residente

Hiwalay na orasan mula sa mga daan para sa bisita: lumilipat sa mga dokumento ng Laos ang mga dayuhang residente. Ang mga lokal na daan ng ministeryo ng transportasyon ay isang lisensya sa pagmamaneho ng Laos pagkatapos ng kurso para sa mga dayuhan, o isang sertipiko na nagpapahintulot sa paggamit ng dayuhang pambansang lisensya. Inilalarawan ng mga pinagkunan hinggil sa praktika ang isang Pansamantalang Lisensya sa Pagmamaneho ng Laos (isang transkripsiyon ng pambansang lisensya, balido nang hanggang isang taon) at isang ganap na lisensya ng Laos na may bisang limang taon na nakukuha sa pamamagitan ng pagsusulit. Walang natagpuang maaasahang hangganan ng palugit para sa residente sa mga materyal na maaabot sa Ingles. Payo sa paglalakbay mula sa dayuhang pamahalaan.

Mga tuntunin sa pagmamaneho sa Laos na kadalasang ikinamumulta ng mga turista

• Sapilitang kagamitan: Kinakailangan ang helmet ng motorsiklo para sa mga tsuper at pasahero. May umiiral na batas hinggil sa sinturon sa upuan at sa panangga para sa bata, ngunit ipinapakita ng pagsusuri ng WHO na hindi saklaw ng tuntunin sa sinturon ang bawat nakasakay; gumamit pa rin ng sinturon at ng angkop na panangga para sa bata para sa bawat nakasakay.
• Pagmamaneho nang lasing: Itinatakda ng batas ng Laos ang hangganan ayon sa uri ng sasakyan, hindi sa iisang bilang: pinahihintulutan ng Law No. 23/NA, Article 20, ang 50 mg kada 100 ml ng dugo para sa mga tsuper ng pansariling sasakyang may apat na gulong, 30 mg kada 100 ml para sa mga motorsiklo at motorisadong traysikel, at sero para sa mga pampublikong tagapaghatid na walang nakatakdang iskedyul. Kaya ang inuupahang motorsiklo ay nasa ilalim ng 0.03, hindi ng 0.05 g/dl na itinatala ng pagsusuring pambatas ng WHO noong 2023 para sa pangkalahatang populasyon. Hindi naberipika ang isang maaasahang kasalukuyang talaan ng multa. Ang dekreto ng multa noong 2007 ay nag-uulat ng ibang hangganan sa alkohol at ng mga halagang kip na hindi na napapanahon, kaya ang mas ligtas na landas ay huwag nang uminom bago magmaneho at sundin ang anumang mas mahigpit na patnubay ng pulisya.
• Mga limitasyon sa bilis: Itinatala ng pagsusuring pambatas ng WHO noong 2023 ang pinakamataas na limitasyong 40 km/h sa lunsod at 90 km/h sa kanayunan. Ang nakapaskil na karatula ang nagtatakda ng limitasyon sa bawat bahagi ng kalsada at maaaring mas mataas o mas mababa ito kaysa sa mga karaniwang halagang ito; mas mataas ang mga limitasyon sa expressway at may taglay din itong pinakamababang bilis. Sundin ang karatulang nasa harap mo at umangkop sa kalagayan ng kalsada, ng panahon at ng trapiko.
• Dalhin ang orihinal na pambansang lisensya kasama ang naaangkop na batayan (lisensyang ASEAN na may sertipikadong saling Ingles kung kinakailangan, IDP ng 1949, o sertipiko ng ministeryo), pasaporte, rehistro ng sasakyan at seguro. Kumpirmahin na saklaw ng kategorya ng lisensya ang inuupahang kotse o motorsiklo.
• Nagmamaneho sa kanan ang trapiko. Iniuulat ng pagsusuring pambatas ng WHO noong 2023 ang pinakamataas na limitasyong 40 km/h sa lunsod at 90 km/h sa kanayunan; ang nakapaskil na karatula ang masusunod sa bawat bahagi ng kalsada.
• Ang mga de-motor na dalawa at tatlong gulong ang bumubuo ng 67% ng mga naiulat na pagkamatay sa kalsada. Parehong dapat magsuot ng helmet ang mga tsuper at ang mga pasahero ng motorsiklo; huwag kailanman umupa ng motorsiklo maliban kung tahasang saklaw ng lisensya at ng IDP ang kategoryang iyon.
• Nakabatay sa pagpapasya ang pagpapatupad: may ilang pulis na pinararaan ang mga pambansang lisensyang walang kasamang dokumento, ngunit ayon sa batas ay hindi iyon balidong daan sa labas ng kasunduang ASEAN, at maaaring tanggihan ng mga kompanya ng seguro ang mga claim sa aksidente kapag mali ang dokumentasyon. Pagkatapos ng aksidente, karaniwang pinababayad ang mga tsuper ng kabayaran sa ikatlong partido kahit hindi sila ang may kasalanan.

Magbasa pa tungkol sa pagmamaneho sa Laos

• 10 Kawili-wiling Katotohanan Tungkol sa Laos
• Mga Pinakamahusay na Lugar na Bisitahin sa Laos
• Mga Pinakamahusay na Lugar na Bibisitahin sa Laos

Panoorin kung ano ang hitsura ng pagmamaneho sa Laos

Ang ilang minuto ng tunay na POV na kuha ang pinakamabilis na paraan upang magkaroon ng tiwala bago ang una mong pagmamaneho sa Laos:

Buksan ang video sa YouTube kung hindi mag-load ang player.

Mga sanggunian

1. Pambansang batas sa trapiko sa lansangan
2. Kasunduang ASEAN ng 1985, Article 2; patnubay ng Embahada ng Hapon sa Laos matapos ang konsultasyon sa Ministeryo ng Pampublikong Gawain at Transportasyon ng Laos
3. Katayuan sa Koleksiyon ng mga Tratado ng UN ng Kombensiyon ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan (pagsapi ng Laos noong 6 Marso 1959)
4. Pahina ng instrumentong legal ng ASEAN para sa Kasunduan ng 1985 hinggil sa Pagkilala sa mga Pambansang Lisensya sa Pagmamaneho
5. Buong teksto ng kasunduang ASEAN ng 1985 hinggil sa pagkilala sa lisensya (Arts 1-3: pagkilala, pansamantalang pananatili, saling Ingles)
6. Talahanayan ng katayuan ng CIL NUS: mga paglagda, ratipikasyon at pagsapi kabilang ang Laos noong 16 Oktubre 1997 at ang Silangang Timor noong 24 Nobyembre 2025
7. Patnubay ng pamahalaan ng UK para sa bisita na humihingi ng IDP ng 1949 kasama ng pambansang lisensya
8. Dekreto Blg. 188/PM noong 3 Hulyo 2007 hinggil sa mga multa at hakbang, ginamit lamang para sa edad at makasaysayang konteksto (hindi maabot ang portal)
9. Serbisyo sa lisensya sa pagmamaneho ng Ministeryo ng Pampublikong Gawain at Transportasyon ng Laos (pahinang hub lamang, walang makabuluhang tuntunin)
10. Profil na pambatas ng WHO noong 2023 hinggil sa kaligtasan sa kalsada (mga bilang para sa bilis, BAC, helmet at sinturon sa upuan)
11. Opisyal na impormasyon hinggil sa mga numero ng emerhensiya (1191 pulisya ng Vientiane / 1195 ambulansya / 1190 bumbero)
12. Pinagkunan hinggil sa praktika: mga pahayag ng bilateral na pagkilala (Thailand, Vietnam, Tsina, Kambodya), pansamantalang lisensya ng Laos, pagpapasya ng pulisya
13. Tala ng One Asia Lawyers hinggil sa mga pambansang lisensya ng Laos at sa mga kategorya ng konbersiyon para sa residente
14. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Geneva ng 1949 hinggil sa Trapiko sa Lansangan
15. Koleksiyon ng mga Tratado ng UN — Kumbensiyon ng Vienna ng 1968 hinggil sa Trapiko sa Lansangan