Izin Mengemudi Internasional di Laos

🗓 Fakta diperiksa terhadap undang-undang lalu lintas jalan Laos dan sumber resmi. Riset terakhir diperbarui: 29 Juli 2026. Anda boleh menyalin informasi ini hanya jika Anda mencantumkan tautan kembali ke halaman ini.

⚠ Halaman ini berisi informasi umum tentang aturan mengemudi, bukan nasihat hukum. Aturan dapat berubah, dan setiap otoritas menerapkan aturannya sendiri — pastikan kasus Anda kepada otoritas terkait sebelum Anda mengemudi.

ℹ Kami adalah perusahaan swasta. Kami bukan badan pemerintah, bukan otoritas pemberi izin atau penerbit dokumen, dan bukan organisasi perjanjian, serta kami tidak berafiliasi dengan, tidak didukung oleh, dan tidak bertindak untuk pihak mana pun di antaranya. Dokumen Pengemudi Internasional yang kami jual adalah terjemahan SIM nasional Anda: dokumen itu bukan SIM, dan bukan dokumen terbitan pemerintah.

• Mengemudi di Laos: fakta utama
• Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Laos?
• Kendaraan di Laos berjalan di sisi jalan sebelah mana?
• Berapa lama Anda boleh mengemudi di Laos dengan SIM asing?
• Apakah Laos merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?
• Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain
• Bisakah Anda mengemudi di Laos dengan SIM dari negara Anda?
• Di mana memperoleh SIM Internasional
• Pindah ke Laos? Aturan bagi penduduk baru
• Aturan mengemudi di Laos yang sering membuat wisatawan didenda
• Baca selengkapnya tentang mengemudi di Laos
• Sumber

Mengemudi di Laos: fakta utama

Apakah Anda memerlukan SIM Internasional di Laos?

Dua rezim bagi pengunjung. (1) ASEAN: berdasarkan Perjanjian ASEAN 1985 tentang Pengakuan Surat Izin Mengemudi Domestik (Laos mengaksesinya pada 16 Oktober 1997), pemegang SIM domestik permanen dari negara anggota ASEAN dapat mengemudi selama kunjungan sementara tanpa IDP; SIM yang tidak disusun dalam bahasa Inggris wajib disertai terjemahan bahasa Inggris tersertifikasi, dan SIM sementara, SIM percobaan serta SIM pelajar tidak termasuk. (2) Semua orang lain yang mengandalkan SIM asing: jalur resmi yang baku adalah IDP 1949 yang masih berlaku dan dibawa bersama SIM nasional yang mendasarinya (Laos menjadi pihak Konvensi Jenewa 1949 sejak 6 Maret 1959). Kementerian Pekerjaan Umum dan Perhubungan Laos juga mengakui dua alternatif: memperoleh SIM Laos setelah mengikuti kursus bagi orang asing, atau memperoleh surat keterangan kementerian yang mengizinkan penggunaan SIM nasional (kategori A-E dicantumkan pada surat keterangan tersebut). IDP tidak memperluas kategori kendaraan yang tercantum pada SIM nasional.

• Wisatawan dan pengunjung jangka pendek: bawalah SIM nasional Anda bersama dokumen yang disebutkan pada baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah — untuk sebagian besar SIM yang tidak dikecualikan, dokumen itu adalah SIM Internasional.

Tidak ada sanksi khusus untuk mengemudi tanpa dokumen yang diwajibkan yang dapat diverifikasi dari sumber berwenang. Sumber resmi.

Kendaraan di Laos berjalan di sisi jalan sebelah mana?

Di Laos kendaraan berjalan di sisi kanan jalan, dan menyalip dilakukan dari sisi kiri. Mobil di Laos bersetir kiri.

Berapa lama Anda boleh mengemudi di Laos dengan SIM asing?

Tidak ada jumlah hari tetap bagi pengunjung di Laos yang terverifikasi dalam sumber-sumber yang ditinjau. Pemegang SIM ASEAN hanya boleh mengemudi selama kunjungan sementara (Article 2 perjanjian 1985, tanpa batas hari yang disebutkan). Pengunjung lain hanya dapat menggunakan jalur SIM asing selama IDP 1949, SIM nasional yang mendasarinya, dan masa tinggal yang sah semuanya masih berlaku; surat keterangan penggunaan dari kementerian hanya berlaku selama jangka waktu yang dinyatakan oleh otoritas penerbit. (Perjanjian ASEAN 1985, Article 2; panduan Kedutaan Besar Jepang di Laos setelah berkonsultasi dengan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perhubungan Laos)

Berencana pindah ke Laos? Aturan yang berlaku berbeda setelah Anda menjadi penduduk — lihat bagian penduduk di bawah.

Apakah Laos merupakan pihak pada Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 atau 1968?

Laos merupakan Pihak Peserta pada Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan, tetapi bukan pada Konvensi Wina 1968.

• Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan: aksesi pada 6 Maret 1959.

Mengapa penerimaan SIM Anda berbeda-beda dari satu tempat ke tempat lain

Apakah suatu negara asing menerima SIM Anda bergantung pada sekumpulan variabel yang rumit: tiga konvensi lalu lintas jalan berbeda yang ditandatangani terpaut puluhan tahun (1926, 1949, 1968) — yang tertua lahir sebelum Perserikatan Bangsa-Bangsa itu sendiri, dan hanya dua yang terakhir disepakati di bawah naungannya — negara-negara yang berada pada tahap keikutsertaan berbeda pada masing-masing konvensi (menandatangani, menerima, atau meratifikasi), SIM yang dicetak dalam abjad yang tidak dapat dibaca polisi setempat, sistem penggolongan kendaraan yang tidak selaras antarnegara, generasi dokumen yang mungkin tidak memenuhi format suatu konvensi meskipun negaranya anggota, kesepakatan bilateral antarnegara, serta hukum setempat yang lebih longgar di satu tempat dan lebih ketat di tempat berikutnya. SIM yang sama bisa diterima di satu perbatasan dan ditolak di perbatasan berikutnya — bahkan di konter rental berikutnya. SIM Internasional ada untuk memangkas sebagian besar kerumitan itu: penyajian SIM Anda yang sudah ada secara terstandardisasi dan multibahasa, dengan simbol golongan yang diselaraskan, yang dapat dibaca sekilas oleh sebagian besar petugas. Dokumen ini tidak menggantikan SIM nasional Anda maupun memberikan hak baru — Anda membawa keduanya — dan tidak menjamin penerimaan: segelintir negara tujuan tetap mewajibkan izin setempat di samping atau sebagai ganti dokumen itu, tetapi untuk sebagian besar negara, dokumen ini secara nyata meningkatkan peluang Anda.

Bisakah Anda mengemudi di Laos dengan SIM dari negara Anda?

Tabel ini ditujukan untuk wisatawan dan pengunjung sementara. Pindah ke Laos sebagai penduduk? Aturan yang berlaku berbeda — lihat bagian penduduk di bawah. Cari negara penerbit SIM Anda di bawah ini. Laos menjalankan dua rezim bagi pengunjung. SIM dari negara ASEAN diakui untuk kunjungan sementara berdasarkan perjanjian ASEAN 1985 — IDP tidak diperlukan, tetapi terjemahan bahasa Inggris tersertifikasi diwajibkan apabila SIM tidak berbahasa Inggris, dan SIM sementara serta SIM pelajar tidak memenuhi syarat. Semua pengunjung lain memerlukan IDP 1949 yang masih berlaku dan dibawa bersama SIM nasional yang mendasarinya (Laos adalah pihak Konvensi Jenewa 1949); alternatif dari kementerian perhubungan adalah SIM Laos setelah kursus bagi orang asing atau surat keterangan kementerian yang mengizinkan penggunaan SIM nasional. Tidak ada pengecualian bagi UE, pengecualian berdasarkan aksara semata, maupun pengecualian untuk terjemahan pribadi, dan tidak ada jumlah hari tetap bagi pengunjung yang berhasil ditetapkan. Aturan dapat berubah — pastikan melalui sumber resmi sebelum Anda bepergian. Terakhir diverifikasi: Juli 2026.

Keterangan: "1949" — Konvensi Jenewa tentang Lalu Lintas Jalan (SIM Internasional berlaku hingga 1 tahun); "1968" — Konvensi Wina (SIM Internasional berlaku hingga 3 tahun).

Arti kolom Status pada halaman ini:

• SIM nasional berlaku — negara tujuan memperbolehkan pengunjung mengemudi dengan SIM nasional itu sendiri. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan dasarnya serta jangka waktu atau syarat apa pun yang membatasinya.
• SIM nasional berlaku — SIM Internasional disarankan — negara tujuan tidak mewajibkan SIM Internasional untuk SIM ini, tetapi membawanya disarankan. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan alasannya dan syarat apa pun yang menyertainya.
• SIM Internasional wajib — negara tujuan mewajibkan SIM Internasional selain SIM nasional Anda. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan SIM Internasional mana yang harus dibawa dan apa lagi yang harus dibawa bersamanya.
• Tidak diakui — catatan tidak menunjukkan adanya jalur untuk mengemudi di sini sebagai pengunjung dengan SIM ini; tanyakan kepada otoritas setempat tentang konversi atau izin sementara. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang menjadi penghalang.
• Belum dapat dipastikan — catatan tidak memastikan apakah Anda boleh mengemudi di sini dengan SIM ini; pastikan kepada otoritas penerbit SIM negara tujuan sebelum Anda mengandalkannya. Baris untuk negara penerbit SIM Anda, pada tabel di bawah, menyebutkan apa yang tidak dapat dipastikan.

Sumber dan catatan untuk tabel di atas

[1] 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses, Arts 1-3 (Laos acceded 16 Oct 1997; East Timor acceded 24 Nov 2025 — CIL NUS status table); 1949 Geneva Convention status (Laos party since 6 Mar 1959, UN Treaty Collection XI-B-1); UK government travel advice and Lao MPWT procedures reported by the Japanese Embassy in Laos

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Golongan SIM tidak mengikuti skema A–E konvensi — petugas rental mungkin meminta SIM Internasional untuk memadankannya.

Di mana memperoleh SIM Internasional

SIM Internasional harus diperoleh sebelum Anda bepergian, dan hanya negara tertentu yang boleh menerbitkannya untuk Anda — Anda tidak dapat membeli SIM Internasional resmi dari negara yang tidak terkait. Berdasarkan Konvensi Wina 1968, dokumen itu hanya boleh diterbitkan oleh Pihak Peserta tempat Anda biasa bertempat tinggal dan yang menerbitkan atau mengakui SIM Anda — oleh otoritas yang berwenang pada Pihak tersebut atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah olehnya. Berdasarkan Konvensi Jenewa 1949, dokumen itu diterbitkan oleh otoritas yang berwenang dari suatu Negara Peserta, atau oleh perkumpulan yang telah diberi kewenangan secara sah oleh otoritas tersebut. Badan mana yang dimaksud berbeda-beda menurut negara: instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

• Bepergian dari Laos? SIM Internasional resmi Laos diterbitkan oleh Department of Transport, Ministry of Public Works and Transport.
• Bepergian dari negara lain? Tanyakan kepada otoritas penerbit SIM di negara tersebut, badan mana yang mereka beri kewenangan untuk menerbitkan SIM Internasional — instansi pemerintah di sebagian negara, klub otomotif yang berwenang di negara lain.

Secara terpisah, IDA menawarkan Dokumen Pengemudi Internasional digital — terjemahan SIM nasional Anda yang Anda bawa bersama SIM tersebut. Dokumen ini bukan Surat Izin Mengemudi Internasional yang diterbitkan berdasarkan konvensi 1949 atau 1968 oleh badan yang diberi kewenangan oleh negara Anda untuk tujuan itu, dan bukan pula terjemahan tersertifikasi, tersumpah, atau terjemahan resmi lainnya: tidak ada otoritas yang mengesahkannya, dan bila suatu negara mewajibkan terjemahan resmi atau tersertifikasi menurut hukum, dokumen kami tidak memenuhi persyaratan tersebut. Dokumen ini adalah terjemahan swasta yang dimaksudkan agar SIM nasional Anda dapat dibaca di konter rental mobil dan pada pemeriksaan di jalan.

Pindah ke Laos? Aturan bagi penduduk baru

Jam hitung tersendiri di luar jalur bagi pengunjung: penduduk asing beralih ke dokumen Laos. Jalur lokal dari kementerian perhubungan adalah SIM Laos setelah kursus bagi orang asing, atau surat keterangan yang mengizinkan penggunaan SIM nasional asing. Sumber-sumber praktik menggambarkan adanya SIM Laos Sementara (salinan isi SIM nasional, berlaku hingga satu tahun) dan SIM Laos penuh berdurasi lima tahun yang diperoleh melalui ujian. Tidak ditemukan batas masa tenggang bagi penduduk yang dapat diandalkan dalam materi yang dapat diakses dalam bahasa Inggris. Nasihat perjalanan pemerintah asing.

Aturan mengemudi di Laos yang sering membuat wisatawan didenda

• Perlengkapan wajib: Helm sepeda motor diwajibkan bagi pengemudi dan penumpang. Peraturan tentang sabuk pengaman dan alat pengaman anak memang ada, tetapi tinjauan WHO menunjukkan bahwa aturan sabuk pengaman tidak mencakup seluruh penumpang; tetap gunakan sabuk pengaman dan alat pengaman anak yang sesuai bagi setiap orang di dalam kendaraan.
• Mengemudi dalam pengaruh alkohol: Hukum Laos menetapkan batasnya menurut kelas kendaraan, bukan dengan satu angka: Undang-Undang No. 23/NA, Article 20, mengizinkan 50 mg per 100 ml darah bagi pengemudi kendaraan pribadi beroda empat, 30 mg per 100 ml bagi sepeda motor dan kendaraan bermotor roda tiga, dan nol bagi angkutan umum tidak dalam trayek. Karena itu sepeda motor sewaan tunduk pada 0.03, bukan pada 0.05 g/dl yang dicatat tinjauan legislatif WHO 2023 bagi populasi umum. Daftar denda terkini yang dapat diandalkan tidak terverifikasi. Dekret denda 2007 mencantumkan ambang alkohol yang berbeda dan jumlah kip yang sudah usang, sehingga langkah yang lebih aman adalah sama sekali tidak minum alkohol sebelum mengemudi dan mengikuti panduan polisi yang lebih ketat.
• Batas kecepatan: Tinjauan legislatif WHO 2023 mencatat batas maksimum 40 km/jam di perkotaan dan 90 km/jam di perdesaan. Rambu yang terpasang menetapkan batas pada setiap ruas jalan dan dapat lebih tinggi atau lebih rendah daripada batas bawaan tersebut; batas di jalan cepat lebih tinggi dan juga disertai kecepatan minimum. Ikuti rambu yang ada di depan Anda dan sesuaikan dengan kondisi jalan, cuaca serta lalu lintas.
• Bawalah SIM nasional asli beserta dasar kewenangan yang berlaku (SIM ASEAN dengan terjemahan bahasa Inggris tersertifikasi bila diperlukan, IDP 1949, atau surat keterangan kementerian), paspor, surat tanda kendaraan dan asuransi. Pastikan kategori SIM mencakup mobil atau sepeda motor yang disewa.
• Lalu lintas berjalan di sebelah kanan. Tinjauan legislatif WHO 2023 melaporkan batas maksimum 40 km/jam di perkotaan dan 90 km/jam di perdesaan; rambu yang terpasang yang menentukan pada setiap ruas jalan.
• Kendaraan bermotor roda dua dan roda tiga menyumbang 67% dari kematian di jalan yang dilaporkan. Baik pengemudi maupun penumpang sepeda motor wajib mengenakan helm; jangan pernah menyewa sepeda motor kecuali SIM dan IDP secara tegas mencakup kategori tersebut.
• Penegakan bersifat diskresioner: sebagian polisi meloloskan SIM nasional tanpa dokumen pendamping, tetapi secara hukum itu bukan jalur yang sah di luar perjanjian ASEAN, dan perusahaan asuransi dapat menolak klaim kecelakaan apabila dokumennya keliru. Setelah kecelakaan, pengemudi umumnya diharuskan membayar ganti rugi kepada pihak ketiga meskipun bukan pihak yang bersalah.

Baca selengkapnya tentang mengemudi di Laos

• 10 Fakta Menarik Tentang Laos
• Tempat Terbaik untuk Dikunjungi di Laos
• Tempat Terbaik untuk Dikunjungi di Laos

Lihat seperti apa mengemudi di Laos

Beberapa menit rekaman nyata dari sudut pandang pengemudi adalah cara tercepat untuk merasa percaya diri sebelum Anda pertama kali mengemudi di Laos:

Buka video di YouTube jika pemutar tidak dapat dimuat.

Sumber

1. Undang-undang lalu lintas jalan nasional
2. Perjanjian ASEAN 1985, Article 2; panduan Kedutaan Besar Jepang di Laos setelah berkonsultasi dengan Kementerian Pekerjaan Umum dan Perhubungan Laos
3. Status Konvensi Lalu Lintas Jalan 1949 pada UN Treaty Collection (aksesi Laos 6 Maret 1959)
4. Halaman instrumen hukum ASEAN untuk Perjanjian 1985 tentang Pengakuan Surat Izin Mengemudi Domestik
5. Teks lengkap perjanjian pengakuan SIM ASEAN 1985 (Arts 1-3: pengakuan, kunjungan sementara, terjemahan bahasa Inggris)
6. Tabel status CIL NUS: penandatanganan, ratifikasi dan aksesi termasuk Laos 16 Oktober 1997 dan Timor Leste 24 November 2025
7. Panduan pemerintah Inggris bagi pengunjung yang mensyaratkan IDP 1949 bersama SIM nasional
8. Dekret No. 188/PM tertanggal 3 Juli 2007 tentang denda dan tindakan, digunakan hanya untuk konteks usia dan sejarah (portal tidak dapat diakses)
9. Layanan surat izin mengemudi Kementerian Pekerjaan Umum dan Perhubungan Laos (hanya halaman induk, tanpa aturan substantif)
10. Profil legislatif keselamatan jalan WHO 2023 (angka kecepatan, BAC, helm, sabuk pengaman)
11. Informasi resmi nomor darurat (1191 polisi Vientiane / 1195 ambulans / 1190 pemadam kebakaran)
12. Sumber praktik: klaim pengakuan bilateral (Thailand, Vietnam, Tiongkok, Kamboja), SIM Laos sementara, diskresi polisi
13. Catatan One Asia Lawyers tentang SIM domestik Laos dan kategori konversi bagi penduduk
14. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Jenewa 1949 tentang Lalu Lintas Jalan
15. Koleksi Perjanjian PBB — Konvensi Wina 1968 tentang Lalu Lintas Jalan