International Driving Permit in Laos

International Driving Permit for your travel in Laos

Instant approval
Fast & Easy Process
Valid from 1 to 3 years
Drive Legally Overseas
Translated in 70 Languages
Recognized in over 150 countries
Worldwide Express Shipping

Start my Application

Where to get an International Driving Permit in Laos?

Obtaining an International Driving Permit (IDP) in Laos is straightforward if you hold a valid Laos national driver's license. For those planning a visit to Laos, it is advisable to contact the relevant authority in your home country to secure an IDP before departure. However, if you are already traveling and do not possess the IDP, you may opt to have your national driver's license translated online. This method offers a quicker, more convenient, and efficient way to ensure you can legally drive during your travels.

The International Driving Permit is a translation of the national driving license into many languages. The first ID cards appeared in 1926, after the Paris International Convention relative to Motor Traffic. The International Driving Permit was also influenced by two other conventions in 1949 and 1968. The International Driving Permit is the same as the International Driving License.

We remind you that the IDP works only with a valid national license.

Apply

How to obtain an International Driving Permit in Laos online?

Simply and quickly

To get the International Driving Permit (IDP), you should apply and then fill out the form for which you need to give us:

1. A photo of your valid domestic driving license
2. Your personal data
3. A photo of yourself
4. Your signature (scan or photo it)

Our services will not cost you a fortune.
Get an International Driving Permit (IDP) now and travel easily.

Apply

International Driving Permit price in Laos?

7 օր գումարի վերադարձի երաշխիք!

Դուք կարող եք վերադարձնել Միջազգային վարորդական մարմնի կողմից տրված փաստաթղթերը ցանկացած պահի մինչև առաքումը կամ փաստաթղթի առաքումից հետո 7 օրվա ընթացքում՝ ամբողջական փոխհատուցում ստանալու համար:

Վճարման արժույթ

Առաքում

FedEx Connect Plus:

32.99 USD — 5 - 10 աշխատանքային օր

EMS:

63.99 USD — 15 - 40 աշխատանքային օր

FedEx Priority:

75.99 USD — 2 - 4 աշխատանքային օր

UPS:

88.99 USD — 4 - 7 աշխատանքային օր

DHL Express:

113.99 USD — 2 - 5 աշխատանքային օր

Էքսպրես մշակում

5 րոպե հավելավճարով 25.00 USD

ՄԱԿ-ի ստանդարտ միջազգային վարորդական թույլտվություն
Միավորված ազգերի կազմակերպության ստանդարտ միջազգային վարորդական թույլտվությունը ներառում է պլաստիկ նույնականացման քարտ, գրքույկ և բջջային հավելված Android-ի և iOS-ի համար՝ 70 լեզուներով թարգմանությամբ (29-ը՝ գրքույկում, և բոլոր 70-ը՝ բջջային հավելվածում): ՆՏԱ-ն պատրաստված է ՄԱԿ-ի ճանապարհային երթևեկության մասին կոնվենցիաների ստանդարտներին համապատասխան՝ փաստաթղթի չափի, գույնի, ձևաչափի և այլնի առումով:
Էլեկտրոնային միջազգային վարորդական իրավունք
Էլեկտրոնային միջազգային վարորդական իրավունքը կամ eIDL-ը ներառում է գրքույկի տպագրվող PDF փաստաթուղթ և բջջային հավելված Android-ի և iOS-ի համար՝ 70 լեզուներով թարգմանությամբ:

Դե յուրե, համաձայն Ճանապարհային երթևեկության մասին ՄԱԿ-ի կոնվենցիայի, IDL-ի ֆիզիկական պատճենը պարտադիր է, քանի որ ՄԱԿ-ի կոնվենցիայում դեռևս գոյություն չունի eIDL հասկացություն: Դե ֆակտո մենք և մեր հաճախորդները բազմիցս օգտագործել ենք թվային տարբերակը, և ճանապարհային ոստիկանությունը և մեքենաների վարձույթի ծառայություններն ընդունում են այն: Այնուամենայնիվ, մենք խորհուրդ ենք տալիս ընտրել ՄԱԿ-ի ստանդարտ ՆՏԱ-ն, եթե առաքման համար բավական ժամանակ ունեք:

Չեղարկումը և գումարի վերադարձը հնարավոր են միայն այնքան ժամանակ, քանի դեռ ձեր պատվերը չի մշակվել: Երբ պատվերն արդեն մշակված է, և eIDL-ը պարունակող էլ. նամակն ուղարկված է ձեզ, մեր ծառայությունը համարվում է ավարտված, իսկ համապատասխան PDF ֆայլը համարվում է օգտագործված և փոխհատուցման ենթակա չէ:

1 տարի Ժամկետը լրանում է 2027 USD 69.00 Դիմել

2 տարի Ժամկետը լրանում է 2028 USD 75.00 Դուք խնայում եք 63.00 USD Դիմել

3 տարի Ժամկետը լրանում է 2029 USD 79.00 Դուք խնայում եք 128.00 USD Դիմել

Միջազգային վարորդական թույլտվությունը ներառում է պլաստիկ նույնականացման քարտ, գրքույկ և բջջային հավելված Android-ի և iOS-ի համար՝ թարգմանությամբ 70 լեզուներով (29-ը գրքույկում և բոլոր 70-ը՝ բջջային հավելվածում):

How to get an International Driving Permit in Laos?

According to the Vienna Convention of 1968, International Driving Permits (IDPs) are authorized to be issued by national governments or designated organizations. In most countries, this function is carried out by automobile associations affiliated with the AIT/FIA, the police, or other authorized entities. To obtain an International Driving Permit in Laos, you must possess a local license and apply to the relevant authorities here (please notify us if the link is not working). The cost and processing time for an IDP vary by country.

If you hold a national license not issued in Laos, you must verify if your license permits you to drive and if you require an IDP. If an IDP is necessary, the only option is to order a translation of your driver's license, available either via delivery or as an electronic version (confirm with the rental car company if an electronic version is acceptable), for example, through our services.

For U.S. citizens with only a U.S. driver's license, you can obtain an IDP from AAA, but it must be done before traveling to Laos!

Apply

FAQ

How to get an International Driving Permit in Laos?

expand_more

If you have a local license and want to travel, contact a competent organization. If you are an American and plan to travel in advance, you can get an IDP from AAA. In other cases, you can have your driver's license translated into the required languages so that you can travel with your national license and its translation.

How to apply for International Driving Permit?

expand_more

Our application process is fast and simple. Complete the IDP application form, attach a copy of your valid driver's license, your handwritten signature and a color ID photo, and make the payment. You can apply for an IDP online here.

Do I need an International Driving Permit for Laos?

expand_more

Laos has not unified its driving license in accordance with the 1968 Vienna Convention. Drivers from other countries need an International Driving License, unless Laos and the country that issued your license have an additional agreement on the recognition of driving licenses.

Can I drive in Laos with a US license?

expand_more

You can only drive in Laos with your driver's license if you have a valid International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

Can an American drive in Laos?

expand_more

To drive an American in Laos, you must have an International Driving Permit (IDP). Additional information for traveling U.S. citizens can be found on the government website.

What is the International Driver's Document?

expand_more

Our IDD is ideal for travelers visiting multilingual destinations. No test is required, and the IDD is valid for up to three years. This document is used in conjunction with, but does not replace, your valid national license; it is a translation of your driver’s license in three formats.

Can I rent a car with this document?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with car rental companies.

Can I purchase car insurance with the IDD?

expand_more

Usually, yes. However, as requirements vary from region to region, you are advised to inquire directly with local insurances companies.

What do you need to know to drive in Laos?

🗓 Փաստերը ստուգվել են հետևյալի հիման վրա՝ Լաոսի ճանապարհային երթևեկության օրենսդրությունը, ինչպես նաև պաշտոնական աղբյուրներ։ Հետազոտության վերջին թարմացումը՝ 2026 թ. հուլիսի 29։ Այս տեղեկությունը կարող եք պատճենել միայն այս էջին հղում տալու պայմանով։

⚠ Այս էջը վարելու կանոնների մասին ընդհանուր տեղեկություն է, այլ ոչ թե իրավաբանական խորհրդատվություն։ Կանոնները փոփոխվում են, և յուրաքանչյուր մարմին կիրառում է իրենը — մինչև վարելը ձեր դեպքը ճշտեք համապատասխան մարմնում։

ℹ Մենք մասնավոր ընկերություն ենք։ Մենք պետական մարմին չենք, վկայականներ տրամադրող կամ տրող մարմին չենք, պայմանագրային կազմակերպություն չենք, և մենք կապված չենք դրանցից որևէ մեկի հետ, հաստատված չենք նրանց կողմից և չենք հանդես գալիս նրանց անունից։ Մեր վաճառած Միջազգային վարորդական փաստաթուղթ-ը ձեր ազգային վարորդական վկայականի թարգմանությունն է՝ այն վարորդական վկայական չէ և պետության կողմից տրված փաստաթուղթ չէ։

Վարելը Լաոսում՝ հիմնական փաստերը
Ձեզ անհրաժե՞շտ է միջազգային վարորդական թույլտվություն Լաոսում
Ճանապարհի ո՞ր կողմով է երթևեկությունը Լաոս-ում
Որքա՞ն ժամանակ կարող եք վարել Լաոսում օտարերկրյա վկայականով
Արդյո՞ք Լաոս-ը ճանապարհային երթևեկության 1949 կամ 1968 թ. կոնվենցիայի կողմ է
Ինչու է ձեր վկայականի ընդունումը տարբեր վայրերում տարբեր
Կարո՞ղ եք վարել Լաոսում ձեր երկրի վկայականով
Որտեղ ձեռք բերել միջազգային վարորդական թույլտվություն
Տեղափոխվու՞մ եք Լաոս։ Կանոններ նոր բնակիչների համար
Երթևեկության կանոնները Լաոսում, որոնց համար զբոսաշրջիկները տուգանվում են
Կարդացեք ավելին Լաոսում վարելու մասին
Աղբյուրներ

Վարելը Լաոսում՝ հիմնական փաստերը

Հարց	Պատասխան
Երթևեկության կողմը	Աջ
Միջազգային վարորդական թույլտվություն (IDP)	Պահանջվում է ծագման 240 վկայականից 121-ի համար, որոնցից 9-ի համար հաստատված կանոն չկա; 10-ի դեպքում վարում են միայն ազգային վկայականով — տեսեք ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողը
Ընդունվող միջազգային վարորդական թույլտվությունների տիպերը	Միայն 1949 թ. Ժնև (գրքույկի տեսքով միջազգային վարորդական թույլտվություն, գործում է 1 տարի)
ՄԱԿ-ի ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիաները	1949 թ. Ժնև — միացում 1959 թ. մարտի 6
Ժամկետն այցելուների համար	Դիտարկված աղբյուրներում լաոսական այցելուի ֆիքսված օրերի հաշվարկ չի հաստատվել։
Նվազագույն տարիքը	18՝ վարելու համար — 2007 թ. հուլիսի 3-ի թիվ 188/PM հրամանագիր՝ ճանապարհային երթևեկության, ցամաքային փոխադրումների և ազգային ճանապարհների պաշտպանության մասին օրենքների ու կանոնակարգերի խախտողների նկատմամբ տուգանքների և միջոցների մասին, Article 3
Ալկոհոլի սահմանաչափը	Լաոսի օրենքը սահմանաչափը սահմանում է ըստ տրանսպորտային միջոցի դասի, այլ ոչ թե մեկ ցուցանիշով.
Արագության սահմանափակումները	ԱՀԿ-ի 2023 թ. օրենսդրական վերանայումն արձանագրում է 40 կմ/ժ քաղաքային և 90 կմ/ժ արտաքաղաքային առավելագույն սահմանաչափեր։ Ճանապարհի յուրաքանչյուր հատվածում սահմանաչափը սահմանում է տեղադրված նշանը, որը կարող է լինել այս լռելյայն արժեքներից բարձր կամ ցածր. արագընթաց ճանապարհների սահմանաչափերն ավելի բարձր են և նաև նվազագույն արագություն են սահմանում։ Հետևե՛ք ձեր առջևի նշանին և հարմարվե՛ք ճանապարհի, եղանակի ու երթևեկության պայմաններին։
Արտակարգ իրավիճակների հեռախոսահամարը	Լաոսի պաշտոնական լրատվական գործակալության տեղեկությունը նշում է 1191՝ Վիենտյանի ոստիկանության, 1195՝ շտապ օգնության և 1190՝ հրշեջների համար (KPL-ի արտակարգ իրավիճակների էջ)։ Որոշ պաշտոնական և միջոցառումների նյութեր օգտագործում են ավելի կարճ 191, 195 և 190 ձևերը. ժամանելիս ստուգե՛ք տեղում աշխատող համարը հյուրանոցի, վարձույթի կետի կամ բջջային օպերատորի մոտ։

Ձեզ անհրաժե՞շտ է միջազգային վարորդական թույլտվություն Լաոսում

Այցելուների երկու ռեժիմ։ (1) ASEAN. 1985 թ. ներպետական վարորդական վկայականների ճանաչման մասին ASEAN-ի համաձայնագրի համաձայն (Լաոսը միացել է 1997 թ. հոկտեմբերի 16-ին)՝ ASEAN-ի անդամ պետությունների մշտական ներպետական վկայական ունեցողները կարող են վարել ժամանակավոր գտնվելու ընթացքում առանց IDP-ի. անգլերենով չկազմված վկայականները պետք է ուղեկցվեն վավերացված անգլերեն թարգմանությամբ, իսկ ժամանակավոր, նախնական և ուսուցողական վկայականները բացառվում են։ (2) Մնացած բոլորը, ովքեր հենվում են օտարերկրյա վկայականի վրա. ստանդարտ պաշտոնական ուղին գործող 1949 թ. IDP-ն է՝ կրվող հիմքում ընկած ազգային վկայականի հետ միասին (Լաոսը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է 1959 թ. մարտի 6-ից)։ Լաոսի հանրային աշխատանքների և տրանսպորտի նախարարությունը ճանաչում է նաև երկու այլընտրանք՝ ստանալ լաոսական վկայական օտարերկրացիների դասընթացից հետո, կամ ստանալ նախարարության վկայագիր, որը թույլատրում է ազգային վկայականի օգտագործումը (A-E կարգերը նշվում են վկայագրում)։ IDP-ն չի ընդլայնում ազգային վկայականում նշված տրանսպորտային միջոցների կարգերը։

Զբոսաշրջիկներ և կարճաժամկետ այցելուներ՝ կրեք ձեր ազգային վկայականը ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված փաստաթղթի հետ միասին — բացառություն չկազմող վկայականների մեծ մասի համար դա միջազգային վարորդական թույլտվությունն է։

Պահանջվող փաստաթղթի բացակայությամբ վարելու համար կոնկրետ պատիժ հեղինակավոր աղբյուրից չի հաստատվել։ Պաշտոնական աղբյուր։

Ճանապարհի ո՞ր կողմով է երթևեկությունը Լաոս-ում

Լաոս-ում երթևեկությունը ճանապարհի աջ կողմով է, իսկ առաջանցումը կատարվում է ձախ կողմից։ Լաոսում մեքենաների ղեկը ձախ կողմում է։

Որքա՞ն ժամանակ կարող եք վարել Լաոսում օտարերկրյա վկայականով

Դիտարկված աղբյուրներում լաոսական այցելուի ֆիքսված օրերի հաշվարկ չի հաստատվել։ ASEAN-ի վկայական ունեցողները կարող են վարել միայն ժամանակավոր գտնվելու ընթացքում (1985 թ. համաձայնագրի Article 2՝ օրերի սահմանափակում նշված չէ)։ Մյուս այցելուները կարող են օգտվել օտարերկրյա վկայականի ուղուց միայն այնքան ժամանակ, քանի դեռ 1949 թ. IDP-ն, հիմքում ընկած ազգային վկայականը և օրինական գտնվելը բոլորը մնում են վավեր. նախարարության օգտագործման վկայագիրը վավեր է միայն տվող մարմնի կողմից նշված ժամկետով։ (1985 թ. ASEAN-ի համաձայնագիր, Article 2. Լաոսում Ճապոնիայի դեսպանության ուղեցույցը՝ Լաոսի հանրային աշխատանքների և տրանսպորտի նախարարության հետ խորհրդակցությունից հետո)

Պլանավորու՞մ եք տեղափոխվել Լաոս։ Բնակիչ դառնալուց հետո գործում են այլ կանոններ — տեսեք ստորև՝ բնակիչներին վերաբերող բաժինը։

Արդյո՞ք Լաոս-ը ճանապարհային երթևեկության 1949 կամ 1968 թ. կոնվենցիայի կողմ է

Լաոս-ը Պայմանավորվող կողմ է հետևյալում՝ Ճանապարհային երթևեկության մասին 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիա, սակայն ոչ՝ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիա։

Ճանապարհային երթևեկության մասին 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիա՝ միացում 1959 թ. մարտի 6-ին։

Ինչու է ձեր վկայականի ընդունումը տարբեր վայրերում տարբեր

Արդյոք օտարերկրյա երկիրը կընդունի ձեր վարորդական վկայականը, կախված է հանգամանքների մի ամբողջ խճճվածությունից՝ տասնամյակների տարբերությամբ ստորագրված ճանապարհային երթևեկության երեք տարբեր կոնվենցիաներ (1926, 1949, 1968 թթ.) — դրանցից ամենահինը նախորդում է հենց Միավորված ազգերի կազմակերպությանը, և միայն վերջին երկուսն են կնքվել նրա շրջանակում — երկրներ, որոնք դրանցից յուրաքանչյուրին միանալու տարբեր փուլերում են (ստորագրած, ընդունած, վավերացրած), վկայականներ, որոնք տպագրված են տեղի ոստիկանության համար անընթեռնելի այբուբեններով, տրանսպորտային միջոցների կատեգորիաների համակարգեր, որոնք երկրների միջև չեն համընկնում, փաստաթղթերի սերունդներ, որոնք կարող են չհամապատասխանել կոնվենցիայի ձևաչափին նույնիսկ երկրի անդամակցության դեպքում, առանձին պետությունների միջև երկկողմ պայմանավորվածություններ, և տեղական օրենքներ, որոնք մի տեղում ավելի մեղմ են, մեկ այլ տեղում՝ ավելի խիստ։ Նույն վկայականը կարող է ընդունելի լինել մի սահմանին և մերժվել մյուսին — նույնիսկ հաջորդ ավտովարձույթի կետում։ Միջազգային վարորդական թույլտվությունը գոյություն ունի, որպեսզի հաղթահարի այս ամենի մեծ մասը՝ ձեր առկա վկայականի ստանդարտացված, բազմալեզու ներկայացումն է՝ ներդաշնակեցված կատեգորիաների նշաններով, որը պաշտոնյաների մեծ մասը կարող է կարդալ մեկ հայացքով։ Այն չի փոխարինում ձեր ազգային վկայականին և նոր իրավունքներ չի տալիս — կրում եք երկուսն էլ — և չի երաշխավորում ընդունումը՝ մի քանի ուղղություններ դեռևս պահանջում են տեղական թույլտվություն՝ դրա հետ միասին կամ դրա փոխարեն, սակայն մեծ մասի դեպքում այն զգալիորեն մեծացնում է ձեր հնարավորությունները։

Կարո՞ղ եք վարել Լաոսում ձեր երկրի վկայականով

Այս աղյուսակը զբոսաշրջիկների և ժամանակավոր այցելուների համար է։ Տեղափոխվու՞մ եք Լաոս՝ որպես բնակիչ։ Այդ դեպքում գործում են այլ կանոններ — տեսեք ստորև՝ բնակիչներին վերաբերող բաժինը։ Ստորև գտեք ձեր վկայականը տված երկիրը։ Լաոսում գործում է այցելուների երկու ռեժիմ։ ASEAN-ի երկրների վկայականները ճանաչվում են ժամանակավոր գտնվելու համար 1985 թ. ASEAN-ի համաձայնագրի ներքո — IDP պետք չէ, բայց պահանջվում է վավերացված անգլերեն թարգմանություն, եթե վկայականն անգլերենով չէ, իսկ ժամանակավոր և ուսուցողական վկայականները չեն որակավորվում։ Մնացած բոլոր այցելուներին անհրաժեշտ է գործող 1949 թ. IDP՝ կրվող հիմքում ընկած ազգային վկայականի հետ միասին (Լաոսը 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի կողմ է). տրանսպորտի նախարարության այլընտրանքներն են՝ լաոսական վկայական օտարերկրացիների դասընթացից հետո կամ նախարարության վկայագիր, որը թույլատրում է ազգային վկայականի օգտագործումը։ ԵՄ-ի, միայն գրի կամ մասնավոր թարգմանության հիմքով բացառություն գոյություն չունի, և այցելուի ֆիքսված օրերի հաշվարկ սահմանված չէ։ Կանոնները փոփոխվում են — մեկնելուց առաջ ճշտեք պաշտոնական աղբյուրներից։ Վերջին ստուգումը՝ 2026 թ. հուլիս։

Բացատրություն. «1949» — Ճանապարհային երթևեկության մասին Ժնևի կոնվենցիա (միջազգային վարորդական թույլտվությունը վավեր է մինչև 1 տարի); «1968» — Վիեննայի կոնվենցիա (միջազգային վարորդական թույլտվությունը վավեր է մինչև 3 տարի)։

Ի՞նչ է նշանակում «Կարգավիճակ» սյունակն այս էջում։

Ազգային վկայականը բավարար է — նպատակակետ երկիրը թույլ է տալիս այցելուին վարել հենց ազգային վկայականով։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված են հիմքը, ինչպես նաև այն սահմանափակող ցանկացած ժամկետ կամ պայման։
Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն — նպատակակետ երկիրն այս վկայականի համար միջազգային վարորդական թույլտվություն չի պահանջում, սակայն խորհուրդ է տրվում կրել այն։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված են պատճառը և կից ցանկացած պայման։
Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն — նպատակակետ երկիրը ձեր ազգային վկայականից բացի պահանջում է միջազգային վարորդական թույլտվություն։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված է, թե որ միջազգային վարորդական թույլտվությունը կրել և ինչ կրել դրա հետ միասին։
Չի ճանաչվում — տվյալները ցույց չեն տալիս այս վկայականով որպես այցելու այստեղ վարելու տարբերակ; տեղական իրավասու մարմիններից տեղեկացեք փոխանակման կամ ժամանակավոր թույլտվության մասին։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված է, թե ինչն է խոչընդոտում։
Հաստատված չէ — տվյալները չեն պարզաբանում, թե արդյոք դուք կարող եք այստեղ վարել այս վկայականով; նախքան դրա վրա հենվելը ճշտեք նպատակակետ երկրի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում։ Ստորև բերված աղյուսակում ձեր վկայականը տված երկրի տողում նշված է, թե ինչը հաստատել չհաջողվեց։

Վկայականը տված երկիրը	Կարգավիճակ	Ինչ պետք է կրեք ձեզ հետ	Պատճառը
Աբխազիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Ադրբեջան	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Ազադ Քաշմիր	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Ալբանիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ալժիր	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ամերիկյան Սամոա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
ԱՄՆ Վիրջինյան կղզիներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Անգոլա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Անդորրա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Անտիգուա և Բարբուդա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Ավստրալիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ավստրիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Արաբական Միացյալ Էմիրություններ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Արգենտինա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Արևելյան Թիմոր	Ազգային վկայականը բավարար է	Ձեր ազգային վկայականը	Ճանաչվում է այս երկրի՝ պայմանագրային ճանաչման կանոնի հիման վրա [1] (ժամանակավոր գտնվելը. պահանջվում է վավերացված անգլերեն թարգմանություն, եթե վկայականն անգլերենով չէ. ժամանակավոր և ուսուցողական վկայականները չեն որակավորվում)
Արևմտյան Սահարա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Արուբա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Աֆղանստան	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Բահամյան կղզիներ	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Բահրեյն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բանգլադեշ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բարբադոս	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բելառուս	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Բելգիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բելիզ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Բենին	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բերմուդներ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Բերմուդներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Լաոս-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Բերմուդներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Բերմուդներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Բոլիվիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Բոսնիա և Հերցեգովինա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Բոտսվանա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բութան	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Բուլղարիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բուրկինա Ֆասո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Բուրունդի	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Բրազիլիա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Լաոս-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Բրիտանական Վիրջինյան կղզիներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Բրունեյ	Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը	Ճանաչվում է այս երկրի՝ պայմանագրային ճանաչման կանոնի հիման վրա [1] (ժամանակավոր գտնվելը. պահանջվում է վավերացված անգլերեն թարգմանություն, եթե վկայականն անգլերենով չէ. ժամանակավոր և ուսուցողական վկայականները չեն որակավորվում) [a]
Գաբոն	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Գամբիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Գայանա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Գանա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Գերմանիա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Գերնսի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Գուամ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Գվադելուպա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Գվատեմալա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Գվինեա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Գվինեա-Բիսաու	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Գրենադա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Գրենլանդիա	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Գրենլանդիա-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Լաոս-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Չկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Գրենլանդիա-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Դանիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Դոմինիկա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Դոմինիկյան Հանրապետություն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Եգիպտոս	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Եթովպիա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Եմեն	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Զամբիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Զիմբաբվե	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Էկվադոր	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Էսվատինի	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Էստոնիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Էրիտրեա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Թաիլանդ	Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը	Ճանաչվում է այս երկրի՝ պայմանագրային ճանաչման կանոնի հիման վրա [1] (ժամանակավոր գտնվելը. պահանջվում է վավերացված անգլերեն թարգմանություն, եթե վկայականն անգլերենով չէ. ժամանակավոր և ուսուցողական վկայականները չեն որակավորվում) [a]
Թայվան	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Թերքս և Կայկոս կղզիներ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Թերքս և Կայկոս կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Լաոս-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Թերքս և Կայկոս կղզիներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Թերքս և Կայկոս կղզիներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Թունիս	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Թուրքիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Թուրքմենստան	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Ինդոնեզիա	Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը	Ճանաչվում է այս երկրի՝ պայմանագրային ճանաչման կանոնի հիման վրա [1] (ժամանակավոր գտնվելը. պահանջվում է վավերացված անգլերեն թարգմանություն, եթե վկայականն անգլերենով չէ. ժամանակավոր և ուսուցողական վկայականները չեն որակավորվում) [a]
Իռլանդիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Իսլանդիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Իսպանիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Իսրայել	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Իտալիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Իրան	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Իրաք	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Լատվիա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Լեհաստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Լեռնային Ղարաբաղ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Լեսոտո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Լիբանան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Լիբերիա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Լիբիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Լիխտենշտայն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Լիտվա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Լյուքսեմբուրգ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Խորվաթիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կաբո Վերդե	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Կամբոջա	Ազգային վկայականը բավարար է	Ձեր ազգային վկայականը	Ճանաչվում է այս երկրի՝ պայմանագրային ճանաչման կանոնի հիման վրա [1] (ժամանակավոր գտնվելը. պահանջվում է վավերացված անգլերեն թարգմանություն, եթե վկայականն անգլերենով չէ. ժամանակավոր և ուսուցողական վկայականները չեն որակավորվում)
Կամերուն	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Կայմանյան կղզիներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Կանադա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կատար	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Կարիբյան Նիդեռլանդներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Կենտրոնական Աֆրիկյան Հանրապետություն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կիպրոս	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կիրիբատի	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Կյուրասաո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Կոլումբիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Կոմորներ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Կոնգո (Բրազավիլ)	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կոնգո (Դեմոկրատական Հանրապետություն)	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կոսովո	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Կոստա Ռիկա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Կոտ դ'Իվուար	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կուբա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Կուկի կղզիներ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Կուկի կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Լաոս-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Չկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Կուկի կղզիներ-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Հայաստան	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Հայիթի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հասարակածային Գվինեա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Հարավային Կորեա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հարավային Սուդան	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Հարավային Օսիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Հարավաֆրիկյան Հանրապետություն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հյուսիսային Կիպրոս	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Հյուսիսային Կորեա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Հյուսիսային Մակեդոնիա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Հյուսիսային Մարիանյան կղզիներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Հնդկաստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հոնդուրաս	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Հոնկոնգ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (1949 Geneva continued application to Hong Kong SAR; HK issues 1949 IDPs)
Հորդանան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հունաստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Հունգարիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ղազախստան	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Ղրղզստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ճապոնիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մադագասկար	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մալայզիա	Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը	Ճանաչվում է այս երկրի՝ պայմանագրային ճանաչման կանոնի հիման վրա [1] (ժամանակավոր գտնվելը. պահանջվում է վավերացված անգլերեն թարգմանություն, եթե վկայականն անգլերենով չէ. ժամանակավոր և ուսուցողական վկայականները չեն որակավորվում) [a]
Մալավի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մալդիվներ	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Մալթա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մալի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մակաո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (1949 continued application to Macau SAR)
Մայոտ կղզի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Մավրիկիոս	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Մավրիտանիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Մարշալյան կղզիներ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Մարոկկո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մարտինիկա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մերձդնեստր	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Մեքսիկա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Միացյալ Թագավորություն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Միկրոնեզիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Մյանմա	Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը	Ճանաչվում է այս երկրի՝ պայմանագրային ճանաչման կանոնի հիման վրա [1] (ժամանակավոր գտնվելը. պահանջվում է վավերացված անգլերեն թարգմանություն, եթե վկայականն անգլերենով չէ. ժամանակավոր և ուսուցողական վկայականները չեն որակավորվում) [a]
Մոզամբիկ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Մոլդովա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Մոնակո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Մոնղոլիա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Մոնսերատ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Մոնսերատ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Լաոս-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Մոնսերատ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Մոնսերատ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Նամիբիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Նաուրու	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Նեպալ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Նիգեր	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Նիգերիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Նիդեռլանդներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Նիկարագուա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Նիուե	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Նիուե-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Լաոս-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Չկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Նիուե-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Նոր Զելանդիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Նոր Կալեդոնիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Նորվեգիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Շվեդիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Շվեյցարիա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Շրի Լանկա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ուգանդա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ուզբեկստան	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Ուկրաինա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Ուոլիս և Ֆուտունա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Ուրուգվայ	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Չադ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Չեխիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Չեռնոգորիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Չիլի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Չինաստան	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Պալաու	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Պակիստան	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Պաղեստին	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Պանամա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Պապուա Նոր Գվինեա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Պարագվայ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Պերու	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Պորտուգալիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Պուերտո Ռիկո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Ջամայկա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ջերսի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Ջիբութի	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Ջիբրալթար	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Միացյալ Թագավորություն-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Ռեյունիոն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ռուանդա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ռումինիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ռուսաստանի Դաշնություն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սալվադոր	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Սահարական Հանրապետություն	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Սամոա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Սան Մարինո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սան Տոմե և Փրինսիպի	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Սաուդյան Արաբիա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Սեյշելներ	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Սենեգալ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սենթ Լյուսիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Սենթ Վինսենթ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Սենթ Քիթս և Նևիս	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Սեն Մարտեն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սեն Պիեռ և Միքելոն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Սերբիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սիերա Լեոնե	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սինգապուր	Ազգային վկայականը բավարար է — խորհուրդ է տրվում միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ձեր ազգային վկայականը; ցանկալի է միջազգային վարորդական թույլտվությունը	Ճանաչվում է այս երկրի՝ պայմանագրային ճանաչման կանոնի հիման վրա [1] (ժամանակավոր գտնվելը. պահանջվում է վավերացված անգլերեն թարգմանություն, եթե վկայականն անգլերենով չէ. ժամանակավոր և ուսուցողական վկայականները չեն որակավորվում) [a]
Սինտ Մարտեն	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Նիդեռլանդներ-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Սիրիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սլովակիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սլովենիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Սողոմոնյան կղզիներ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Սոմալի	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Սոմալիլենդ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Սուդան	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Սուրինամ	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Վանուատու	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Վատիկան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Վենեսուելա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Վիետնամ	Ազգային վկայականը բավարար է	Ձեր ազգային վկայականը	Ճանաչվում է այս երկրի՝ պայմանագրային ճանաչման կանոնի հիման վրա [1] (ժամանակավոր գտնվելը. պահանջվում է վավերացված անգլերեն թարգմանություն, եթե վկայականն անգլերենով չէ. ժամանակավոր և ուսուցողական վկայականները չեն որակավորվում)
Վրաստան	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Տանզանիա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Տաջիկստան	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Տոգո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Տոկելաու կղզիներ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Տոկելաու կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Լաոս-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Չկարողացանք հաստատել որևէ վավերացում, միանալու ակտ կամ տարածքային տարածում, որը կընդգրկեր Տոկելաու կղզիներ-ը, ուստի վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Տոնգա	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել, թեև վկայականը տված պետությունն ինքը տալիս է իր սեփական միջազգային վարորդական թույլտվությունը [2]
Տուվալու	Չի ճանաչվում	Միայն տեղական վկայական — մեկնելուց առաջ ստուգեք պաշտոնական տարբերակները	Նպատակակետ երկրի և վկայականը տված պետության միջև չկա պայմանագիր, որը տարածվի այդ վկայականի վրա, և կոնվենցիային չմիացած երկրում կոնվենցիոն պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն չի կարող տրվել [2]
Տրինիդադ և Տոբագո	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Քենիա	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Քուվեյթ	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Օման	Չի ճանաչվում	Մեկնելուց առաջ ճշտեք տեղական իրավասու մարմիններում	Լաոսում որպես ընդունելի գրանցված է միայն 1949 տիպի միջազգային վարորդական թույլտվությունը, իսկ այդ տիպը հասանելի չէ վկայականը տված երկրում — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում
Ֆարերյան կղզիներ	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Դանիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)
Ֆիլիպիններ	Ազգային վկայականը բավարար է	Ձեր ազգային վկայականը	Ճանաչվում է այս երկրի՝ պայմանագրային ճանաչման կանոնի հիման վրա [1] (ժամանակավոր գտնվելը. պահանջվում է վավերացված անգլերեն թարգմանություն, եթե վկայականն անգլերենով չէ. ժամանակավոր և ուսուցողական վկայականները չեն որակավորվում)
Ֆինլանդիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ֆիջի	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ֆոլքլենդյան կղզիներ	Հաստատված չէ	Չենք կարող հաստատել Ֆոլքլենդյան կղզիներ-ի վկայականի կոնվենցիոն հիմքը — մեկնելուց առաջ ճշտեք Լաոս-ի՝ վկայականներ տրամադրող մարմնում	Ավանդապահի գրանցումները չեն պարզաբանում, թե արդյոք ճանապարհային երթևեկության որևէ կոնվենցիա տարածվում է Ֆոլքլենդյան կղզիներ-ի վրա՝ նրա միջազգային հարաբերությունների համար պատասխանատու պետությունը մեկ առ մեկ թվարկել է իր 1949 թ. տարածքային տարածումները՝ առանց Ֆոլքլենդյան կղզիներ-ը նշելու, սակայն առանձին հայտնել է ավանդապահին, որ 1949 թ. կոնվենցիան շարունակում է գործել իր Թագի կախյալ տարածքների և անդրծովյան տարածքների համար։ Ոչ մի ուղղությամբ վկայականի համար կոնվենցիոն հիմք չի կարող հաստատվել — մեկնելուց առաջ ճշտեք իրավասու մարմիններում [2]
Ֆրանսիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ֆրանսիական Գվիանա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը
Ֆրանսիական Պոլինեզիա	Պահանջվում է միջազգային վարորդական թույլտվություն	Ազգային վկայական + միջազգային վարորդական թույլտվություն (1949 թ. տիպի)	Պայմանագրով պայմանավորված ճանաչում [1]՝ ճանապարհային երթևեկության կոնվենցիան պայմանագրային հիմքն է, և օրենքը պահանջում է վկայականի հետ միասին կրել կոնվենցիոն փաստաթուղթը՝ միջազգային վարորդական թույլտվությունը (Ֆրանսիա-ի միջոցով՝ տարածքային կիրառում)

Վերևի աղյուսակի աղբյուրները և ծանոթագրությունները

[1] 1985 ASEAN Agreement on the Recognition of Domestic Driving Licenses, Arts 1-3 (Laos acceded 16 Oct 1997; East Timor acceded 24 Nov 2025 — CIL NUS status table); 1949 Geneva Convention status (Laos party since 6 Mar 1959, UN Treaty Collection XI-B-1); UK government travel advice and Lao MPWT procedures reported by the Japanese Embassy in Laos

[2] UN Treaty Collection, Multilateral Treaties Deposited with the Secretary-General — status of the 1949 Geneva Convention on Road Traffic (chapter XI-B-1) and of the 1968 Vienna Convention on Road Traffic (chapter XI-B-19) — XI-B-1, XI-B-19

[a] Վկայականի կատեգորիաները չեն համապատասխանում կոնվենցիայի A–E սխեմային — ավտովարձույթի աշխատակիցները կարող են միջազգային վարորդական թույլտվություն խնդրել՝ դրանք համադրելու համար։

Որտեղ ձեռք բերել միջազգային վարորդական թույլտվություն

Միջազգային վարորդական թույլտվությունը պետք է ձեռք բերել ճամփորդությունից առաջ, և այն ձեզ կարող են տալ միայն որոշակի երկրներ — չեք կարող պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվություն գնել ձեզ հետ կապ չունեցող երկրից։ 1968 թ. Վիեննայի կոնվենցիայի համաձայն՝ այն կարող է տրվել միայն այն Պայմանավորվող կողմի կողմից, որտեղ դուք սովորաբար բնակվում եք և որը տվել կամ ճանաչում է ձեր վկայականը՝ այդ կողմի իրավասու մարմնի կամ նրա կողմից պատշաճ կերպով լիազորված միավորման միջոցով։ 1949 թ. Ժնևի կոնվենցիայի համաձայն՝ այն տալիս է Պայմանավորվող պետության իրավասու մարմինը կամ այն միավորումը, որին այդ մարմինը պատշաճ կերպով լիազորել է։ Թե որ մարմինն է դա, տարբերվում է ըստ երկրի՝ որոշ երկրներում պետական գործակալություն, մյուսներում՝ լիազորված ավտոակումբ։

Ճամփորդու՞մ եք Լաոսից։ Լաոսի պաշտոնական միջազգային վարորդական թույլտվությունները տալիս է Department of Transport, Ministry of Public Works and Transport։
Ճամփորդու՞մ եք այլ երկրից։ Հարցրեք այդ երկրի՝ վարորդական վկայականներ տրամադրող մարմնին, թե որ մարմնին է նա լիազորում տալ միջազգային վարորդական թույլտվություններ — որոշ երկրներում դա պետական գործակալություն է, մյուսներում՝ լիազորված ավտոակումբ։

Առանձին՝ IDA-ն առաջարկում է թվային Միջազգային վարորդական փաստաթուղթ — ձեր ազգային վկայականի թարգմանություն, որը կրում եք դրա հետ միասին։ Այն միջազգային վարորդական թույլտվություն չէ՝ տրված 1949 կամ 1968 թ. կոնվենցիաների հիման վրա այն մարմնի կողմից, որը ձեր երկիրը լիազորել է դրա համար, և այն վավերացված, երդվյալ կամ այլ կերպ պաշտոնական թարգմանություն չէ՝ ոչ մի մարմին այն չի վավերացնում, և երբ երկիրն օրենքով պահանջում է պաշտոնական կամ վավերացված թարգմանություն, մեր փաստաթուղթը չի բավարարում այդ պահանջը։ Դա մասնավոր թարգմանություն է, որի նպատակն է ձեր ազգային վկայականը ընթեռնելի դարձնել ավտովարձույթի կետերում և ճանապարհային ստուգումների ժամանակ։

Տեղափոխվու՞մ եք Լաոս։ Կանոններ նոր բնակիչների համար

Այցելուների ուղիներից առանձին ժամացույց՝ օտարերկրյա բնակիչներն իրենց վկայականները փոխարկում են լաոսական փաստաթղթերի։ Տրանսպորտի նախարարության տեղական ուղիներն են՝ լաոսական վարորդական վկայական օտարերկրացիների դասընթացից հետո, կամ վկայագիր, որը թույլատրում է օտարերկրյա ազգային վկայականի օգտագործումը։ Պրակտիկայի աղբյուրները նկարագրում են Ժամանակավոր լաոսական վարորդական վկայական (ազգային վկայականի արտագրություն, վավեր մինչև մեկ տարի) և քննության միջոցով ստացվող լիարժեք հնգամյա լաոսական վկայական։ Անգլերենով հասանելի նյութերում բնակչի արտոնյալ ժամկետի հավաստի սահման չի հայտնաբերվել։ Օտարերկրյա կառավարության ճամփորդական խորհրդատվություն։

Երթևեկության կանոնները Լաոսում, որոնց համար զբոսաշրջիկները տուգանվում են

Պարտադիր սարքավորումներ՝ Մոտոցիկլետային սաղավարտները պարտադիր են ինչպես վարորդների, այնպես էլ ուղևորների համար։ Անվտանգության գոտիների և մանկական պահող համակարգերի մասին օրենսդրություն գոյություն ունի, բայց ԱՀԿ-ի վերանայումը ցույց է տալիս, որ գոտու կանոնը չի ընդգրկում ավտոմեքենայում գտնվող բոլորին. այնուամենայնիվ օգտագործե՛ք գոտիներ և համապատասխան մանկական պահող համակարգ բոլորի համար։
Ոգելից խմիչքի ազդեցության տակ վարելը՝ Լաոսի օրենքը սահմանաչափը սահմանում է ըստ տրանսպորտային միջոցի դասի, այլ ոչ թե մեկ ցուցանիշով. թիվ 23/NA օրենքը, Article 20, թույլ է տալիս 50 մգ արյան 100 մլ-ում՝ անձնական քառանիվ տրանսպորտային միջոցների վարորդների համար, 30 մգ՝ 100 մլ-ում մոտոցիկլետների և մոտոեռանիվների համար, և զրո՝ ոչ կանոնավոր հանրային փոխադրողների համար։ Հետևաբար վարձակալված մոտոցիկլետը գործնականում ենթարկվում է 0.03 սահմանաչափին, այլ ոչ թե 0,05 գ/դլ-ին, որն ԱՀԿ-ի 2023 թ. օրենսդրական վերանայումն արձանագրում է ընդհանուր բնակչության համար։ Հավաստի գործող տուգանքների սանդղակ չի հաստատվել։ 2007 թ. տուգանքների մասին հրամանագիրը նշում է ալկոհոլի այլ շեմ և հնացած կիպի գումարներ, ուստի ավելի ապահով ուղին վարելուց առաջ ընդհանրապես չխմելն է և ոստիկանության ցանկացած ավելի խիստ ցուցումին հետևելը։
Արագության սահմանափակումներ՝ ԱՀԿ-ի 2023 թ. օրենսդրական վերանայումն արձանագրում է 40 կմ/ժ քաղաքային և 90 կմ/ժ արտաքաղաքային առավելագույն սահմանաչափեր։ Ճանապարհի յուրաքանչյուր հատվածում սահմանաչափը սահմանում է տեղադրված նշանը, որը կարող է լինել այս լռելյայն արժեքներից բարձր կամ ցածր. արագընթաց ճանապարհների սահմանաչափերն ավելի բարձր են և նաև նվազագույն արագություն են սահմանում։ Հետևե՛ք ձեր առջևի նշանին և հարմարվե՛ք ճանապարհի, եղանակի ու երթևեկության պայմաններին։
Կրե՛ք բնօրինակ ազգային վկայականը և կիրառելի հիմքը (ASEAN-ի վկայական՝ անհրաժեշտության դեպքում վավերացված անգլերեն թարգմանությամբ, 1949 թ. IDP կամ նախարարության վկայագիր), անձնագիրը, տրանսպորտային միջոցի գրանցման վկայականը և ապահովագրությունը։ Համոզվե՛ք, որ վկայականի կարգն ընդգրկում է վարձակալված ավտոմեքենան կամ մոտոցիկլետը։
Երթևեկությունն աջակողմյան է։ ԱՀԿ-ի 2023 թ. օրենսդրական վերանայումը հաղորդում է առավելագույն սահմանաչափեր՝ 40 կմ/ժ քաղաքային և 90 կմ/ժ արտաքաղաքային. գերակայում է ճանապարհի յուրաքանչյուր հատվածում տեղադրված նշանը։
Երկու- և եռանիվ շարժիչավոր տրանսպորտային միջոցները կազմում են գրանցված ճանապարհային մահերի 67%-ը։ Ե՛վ մոտոցիկլետի վարորդները, և՛ ուղևորները պետք է կրեն սաղավարտ. երբեք մի՛ վարձակալեք մոտոցիկլետ, եթե վկայականը և IDP-ն ուղղակիորեն չեն ընդգրկում այդ կարգը։
Իրավակիրառ պրակտիկան հայեցողական է. որոշ ոստիկաններ բաց են թողնում միայն ազգային վկայականով վարողներին, բայց օրենքով դա վավեր ուղի չէ ASEAN-ի համաձայնագրից դուրս, և ապահովագրողները կարող են մերժել վթարային պահանջները, երբ փաստաթղթերը սխալ են։ Վթարից հետո վարորդներից սովորաբար պահանջում են վճարել երրորդ կողմի հատուցումը, նույնիսկ երբ նրանք մեղավոր չեն։

Կարդացեք ավելին Լաոսում վարելու մասին

Դիտեք, թե ինչպիսին է վարելը Լաոսում

Վարորդի տեսանկյունից նկարահանված իրական տեսանյութի մի քանի րոպեն ամենաարագ ձևն է վստահ զգալու Լաոսում ձեր առաջին ուղևորությունից առաջ՝

Եթե նվագարկիչը չի բեռնվում, բացեք տեսանյութը YouTube-ում։

Աղբյուրներ

Apply