উত্তর মেসিডোনিয়ায় আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট

🗓 তথ্য যাচাই করা হয়েছে উত্তর মেসিডোনিয়ার সড়ক পরিবহন আইন ও সরকারি সূত্রের সঙ্গে মিলিয়ে। গবেষণা সর্বশেষ হালনাগাদ: 29 জুলাই 2026। এই পাতার লিঙ্ক দিলে তবেই আপনি এই তথ্য অনুলিপি করতে পারবেন।

⚠ এই পাতাটি ড্রাইভিং নিয়ম নিয়ে সাধারণ তথ্য, আইনি পরামর্শ নয়। নিয়ম বদলায়, আর প্রতিটি কর্তৃপক্ষ নিজের নিয়ম নিজেই প্রয়োগ করে — গাড়ি চালানোর আগে আপনার নিজের ক্ষেত্রটি সংশ্লিষ্ট কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত করে নিন।

ℹ আমরা একটি বেসরকারি কোম্পানি। আমরা কোনো সরকারি সংস্থা নই, লাইসেন্স বা নথি ইস্যুকারী কর্তৃপক্ষ নই, কোনো চুক্তি-সংস্থাও নই; আমরা এদের কারও সঙ্গে যুক্ত নই, কারও অনুমোদনপ্রাপ্ত নই এবং কারও পক্ষে কাজও করি না। আমরা যে আন্তর্জাতিক চালক নথি বিক্রি করি তা আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি অনুবাদ: এটি ড্রাইভিং লাইসেন্স নয়, আর সরকারের ইস্যু করা নথিও নয়।

• উত্তর মেসিডোনিয়ায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য
• উত্তর মেসিডোনিয়ায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?
• উত্তর মেসিডোনিয়া-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?
• বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে উত্তর মেসিডোনিয়ায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?
• উত্তর মেসিডোনিয়া কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?
• কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়
• নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি উত্তর মেসিডোনিয়ায় গাড়ি চালাতে পারবেন?
• আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন
• উত্তর মেসিডোনিয়ায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম
• উত্তর মেসিডোনিয়ায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়
• উত্তর মেসিডোনিয়ায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন
• সূত্র

উত্তর মেসিডোনিয়ায় গাড়ি চালানো: মূল তথ্য

উত্তর মেসিডোনিয়ায় কি আপনার আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট লাগবে?

উত্তর মেসিডোনিয়ার আইন দর্শনার্থীর কাছে IDP দাবি করে না। সড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তা আইনের Art. 225(1) চালককে একটি মেসিডোনীয় লাইসেন্স, একটি বিদেশি ড্রাইভিং লাইসেন্স অথবা একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট ব্যবহারের সুযোগ দেয় — বিকল্পগুলি “অথবা” দিয়ে যুক্ত — এবং Art. 311 অস্থায়ী অবস্থানে থাকা একজন বিদেশিকে পারস্পরিকতার শর্ত সাপেক্ষে পুরো অস্থায়ী অবস্থানকাল জুড়ে বিদেশি রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের ইস্যু করা বৈধ বিদেশি জাতীয় লাইসেন্সে গাড়ি চালাতে দেয়। তাই IDP কোনো আইনি পূর্বশর্ত নয়, বরং একটি জোরালো ব্যবহারিক সহায়ক হয়েই থাকে (পুলিশের পক্ষে পড়ার সুবিধা, ভাড়ার কাউন্টার)। একটি প্রকৃত অসঙ্গতি লক্ষ করুন: UK FCDO-র বর্তমান নির্দেশনা যুক্তরাজ্যের ফটোকার্ডধারীদের বলে যে ভাড়ার গাড়ি না চালালে বা উত্তর মেসিডোনিয়ার বসবাসের অনুমতিপত্র না থাকলে তাঁদের একটি 1968 সালের IDP-ও লাগবে। সেই পরামর্শ আইনের চেয়ে কঠোর; IDP সঙ্গে রাখলে দুই ব্যাখ্যাই পূরণ হয়, এবং মূল লাইসেন্স সবসময় সঙ্গে রাখতে হবে, কারণ IDP কখনোই একা বৈধ নয় (Art. 314)।

• পর্যটক ও স্বল্পমেয়াদি দর্শনার্থী: নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে যে নথির নাম দেওয়া আছে, তা আপনার জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গে রাখুন — বেশিরভাগ উৎস লাইসেন্সের ক্ষেত্রে সেই নথিটি IDP নয়, তাই ধরে না নিয়ে নিজের উত্তরটি পড়ে নিন।

প্রয়োজনীয় নথি ছাড়া গাড়ি চালানোর জন্য নির্দিষ্ট কোনো শাস্তি প্রামাণিক কোনো সূত্র থেকে যাচাই করা যায়নি। সরকারি সূত্র.

উত্তর মেসিডোনিয়া-এ রাস্তার কোন দিক দিয়ে গাড়ি চলে?

উত্তর মেসিডোনিয়া-এ রাস্তার ডান দিক দিয়ে গাড়ি চলে, আর ওভারটেক করা হয় বাম দিক দিয়ে। উত্তর মেসিডোনিয়ায় গাড়ির স্টিয়ারিং থাকে বাম দিকে।

বিদেশি লাইসেন্স নিয়ে উত্তর মেসিডোনিয়ায় কত দিন গাড়ি চালাতে পারবেন?

উত্তর মেসিডোনিয়ায় অনুমোদিত অস্থায়ী অবস্থানের পুরো মেয়াদ জুড়ে। Art. 311 গাড়ি চালানোর অধিকারকে কোনো নির্দিষ্ট দিন-গণনার সঙ্গে নয়, বরং অস্থায়ী অবস্থানের সঙ্গেই যুক্ত করে, তাই দর্শনার্থীর গাড়ি চালানোর জন্য আলাদা কোনো সর্বজনীন ঘড়ি নেই। একজন বিদেশি বৈধ বসবাসের অনুমতি পেলেই Art. 313 অনুযায়ী ভিন্ন, ছয় মাসের ঘড়িটি কার্যকর হয়। প্রবেশের সময় অভিবাসন-সংক্রান্ত যেকোনো অনুমোদিত অবস্থানকাল একটি আলাদা বিষয়, এবং তা গাড়ি চালানোর সময়কাল নির্ধারণ করে না। (সড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তা আইন, Art. 311 (দর্শনার্থী) ও Art. 313 (বাসিন্দা) মিলিয়ে পঠিত)

উত্তর মেসিডোনিয়ায় চলে যাওয়ার পরিকল্পনা করছেন? বাসিন্দা হয়ে গেলে অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন।

উত্তর মেসিডোনিয়া কি 1949 বা 1968 সালের সড়ক পরিবহন কনভেনশনের পক্ষ?

উত্তর মেসিডোনিয়া সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন-এর চুক্তিবদ্ধ পক্ষ, তবে 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন-এর পক্ষ নয়।

• সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: রাষ্ট্রীয় উত্তরাধিকার 18 আগস্ট 1993 তারিখে।

কেন জায়গাভেদে আপনার লাইসেন্সের গ্রহণযোগ্যতা বদলে যায়

কোনো বিদেশি দেশ আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স গ্রহণ করবে কি না, তা নির্ভর করে জট পাকানো নানা বিষয়ের ওপর: কয়েক দশকের ব্যবধানে সই হওয়া তিনটি আলাদা সড়ক পরিবহন কনভেনশন (1926, 1949, 1968) — যার সবচেয়ে পুরোনোটি খোদ জাতিসংঘেরও আগের, আর শেষ দুটিই কেবল জাতিসংঘের অধীনে সম্পন্ন হয়েছে — প্রতিটিতে যোগ দেওয়ার ক্ষেত্রে দেশগুলোর ভিন্ন ভিন্ন পর্যায় (সই করা, গ্রহণ করা, অনুসমর্থন করা), স্থানীয় পুলিশ পড়তে পারে না এমন বর্ণমালায় ছাপা লাইসেন্স, দেশে দেশে যেসব যানবাহন-শ্রেণির ব্যবস্থা একে অপরের সঙ্গে মেলে না, দেশ সদস্য হওয়ার পরও কনভেনশনের বিন্যাস না মানতে পারা প্রজন্মের নথি, আলাদা আলাদা রাষ্ট্রের মধ্যে দ্বিপাক্ষিক সমঝোতা, আর এক জায়গায় ঢিলে অন্য জায়গায় কড়া স্থানীয় আইন। একই লাইসেন্স এক সীমান্তে চলে যেতে পারে আর পরের সীমান্তে বাতিল হতে পারে — এমনকি পরের ভাড়ার কাউন্টারেও। আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটের অস্তিত্বই এর বেশিরভাগ জট কাটানোর জন্য: এটি আপনার বিদ্যমান লাইসেন্সের একটি প্রমিত, বহুভাষিক উপস্থাপনা, যাতে শ্রেণির প্রতীকগুলো সমন্বিত থাকে এবং বেশিরভাগ কর্মকর্তা এক নজরেই পড়তে পারেন। এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের জায়গা নেয় না এবং নতুন কোনো অধিকারও দেয় না — দুটোই সঙ্গে রাখতে হয় — আর এটি গ্রহণযোগ্যতার নিশ্চয়তাও দেয় না: গুটিকয় গন্তব্য দেশ এখনও এর পাশাপাশি বা এর বদলে স্থানীয় পারমিট চায়, তবে বেশিরভাগের ক্ষেত্রে এটি আপনার সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বাড়ায়।

নিজের দেশের লাইসেন্স নিয়ে কি উত্তর মেসিডোনিয়ায় গাড়ি চালাতে পারবেন?

এই টেবিলটি পর্যটক ও সাময়িক দর্শনার্থীদের জন্য। বাসিন্দা হিসেবে উত্তর মেসিডোনিয়ায় চলে যাচ্ছেন? তখন অন্য নিয়ম প্রযোজ্য — নিচের বাসিন্দাদের অংশ দেখুন। নিচে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেটি খুঁজে নিন। উত্তর মেসিডোনিয়া একটি বৈধ বিদেশি জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সকে তার নিজস্ব ভিত্তিতেই স্বীকৃতি দেয়। সড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তা আইনের Art. 225(1) গাড়ি চালানোর বিকল্প ভিত্তি হিসেবে একটি মেসিডোনীয় লাইসেন্স, একটি বিদেশি লাইসেন্স অথবা একটি আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিটকে তালিকাভুক্ত করে, এবং Art. 311 অস্থায়ী অবস্থানে থাকা একজন বিদেশিকে পারস্পরিকতার শর্ত সাপেক্ষে সেই পুরো অবস্থানকাল জুড়ে বিদেশি জাতীয় লাইসেন্সে গাড়ি চালাতে দেয়। তাই IDP বাধ্যতামূলক নয়, সুপারিশকৃত, এবং এটি কখনোই মূল লাইসেন্সের জায়গা নেয় না। স্বীকৃতি কেবল বয়স দিয়ে সীমিত: Art. 312 অনুযায়ী বিদেশি লাইসেন্স প্রত্যাখ্যাত হয় B, BE, C1 ও C1E শ্রেণির ক্ষেত্রে 18 বছরের কম বয়সে, C, CE, D1 ও D1E শ্রেণির ক্ষেত্রে 21 বছরের কম বয়সে এবং D ও DE শ্রেণির ক্ষেত্রে 24 বছরের কম বয়সে। বাসিন্দারা একটি আলাদা ও অনেক সংক্ষিপ্ত ঘড়িতে চলেন — প্রবেশ থেকে অথবা বৈধ অবস্থান নিয়মিত হওয়া থেকে ছয় মাস, তারপর লাইসেন্স বিনিময় করতে হয় (Art. 313)। নিয়ম বদলায় — যাত্রার আগে সরকারি সূত্র থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। সর্বশেষ যাচাই: জুলাই 2026।

সংকেত: "1949" — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত জেনেভা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 1 বছর বৈধ); "1968" — ভিয়েনা কনভেনশন (IDP সর্বোচ্চ 3 বছর বৈধ)।

এই পাতায় অবস্থা কলামটির অর্থ:

• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — গন্তব্য দেশ একজন দর্শনার্থীকে জাতীয় লাইসেন্স দিয়েই গাড়ি চালাতে দেয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর ভিত্তি এবং একে সীমিত করে এমন কোনো মেয়াদ বা শর্ত থাকলে তা দেওয়া আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDP রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, তবে একটি সঙ্গে রাখার পরামর্শ দেওয়া হয়। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।
• প্রতিষ্ঠিত নয় — এই লাইসেন্স নিয়ে আপনি এখানে গাড়ি চালাতে পারবেন কি না, নথিপত্রে তা নিষ্পত্তি হয় না; এর ওপর নির্ভর করার আগে গন্তব্য দেশের লাইসেন্স কর্তৃপক্ষের কাছ থেকে নিশ্চিত হয়ে নিন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে কী নিশ্চিত করা যায়নি তা বলা আছে।
• জাতীয় লাইসেন্সেই চলবে — IDD/অনুবাদ রাখার পরামর্শ — এই লাইসেন্সের জন্য গন্তব্য দেশ IDP বাধ্যতামূলক করে না, আর এর জন্য কনভেনশনভিত্তিক সরকারি কোনো IDP ইস্যু করা যায় না; তার বদলে একটি IDD বা সত্যায়িত অনুবাদ সঙ্গে রাখুন। নিচের টেবিলে আপনার লাইসেন্স যে দেশে ইস্যু হয়েছে সেই সারিতে এর কারণ এবং সংযুক্ত শর্তগুলো দেওয়া আছে।

উপরের টেবিলের সূত্র ও টীকা

[1] Law on Road Traffic Safety, Arts. 225(1) and 311 (valid foreign national licence is a standalone basis for driving during a temporary stay); Art. 312 limits recognition only by age, not by country of origin

[a] লাইসেন্সের শ্রেণিগুলো কনভেনশনের A–E পদ্ধতি অনুসরণ করে না — সেগুলো মিলিয়ে নিতে গাড়ি ভাড়ার কর্মীরা IDP চাইতে পারেন।

[b] IDD = আন্তর্জাতিক চালক নথি, আপনার জাতীয় ড্রাইভিং লাইসেন্সের একটি প্রমিত অনুবাদ। এখানে আবেদন করতে পারেন: https://idaoffice.org/bn/apply-now/।

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট কোথায় পাবেন

আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট যাত্রার আগেই নিতে হয়, আর কেবল নির্দিষ্ট কিছু দেশই আপনাকে সেটি ইস্যু করতে পারে — সম্পর্কহীন কোনো দেশ থেকে আপনি সরকারি IDP কিনতে পারবেন না। 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন অনুযায়ী এটি কেবল সেই চুক্তিবদ্ধ পক্ষই ইস্যু করতে পারে, যেখানে আপনি সাধারণত বসবাস করেন এবং যে আপনার লাইসেন্স ইস্যু করেছে বা স্বীকৃতি দেয় — সেই পক্ষের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষের মাধ্যমে, অথবা সেটি যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতির মাধ্যমে। 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন অনুযায়ী এটি ইস্যু করে কোনো চুক্তিবদ্ধ রাষ্ট্রের উপযুক্ত কর্তৃপক্ষ, অথবা সেই কর্তৃপক্ষ যথাযথভাবে ক্ষমতা দিয়েছে এমন কোনো সমিতি। সেই সংস্থাটি কোনটি, তা দেশভেদে বদলায়: কোথাও সরকারি সংস্থা, কোথাও অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

• উত্তর মেসিডোনিয়া থেকে যাচ্ছেন? উত্তর মেসিডোনিয়ার সরকারি IDP ইস্যু করে Auto-Moto Association of Macedonia (AMSM)। সরকারি সাইট.
• অন্য কোনো দেশ থেকে যাচ্ছেন? সেই দেশের ড্রাইভিং লাইসেন্স কর্তৃপক্ষকে জিজ্ঞাসা করুন, তারা IDP ইস্যু করার জন্য কোন সংস্থাকে অনুমোদন দেয় — কোনো দেশে সরকারি সংস্থা, কোনো দেশে অনুমোদিত মোটরচালক ক্লাব।

এর বাইরে আলাদাভাবে, IDA একটি ডিজিটাল আন্তর্জাতিক চালক নথি দেয় — এটি আপনার জাতীয় লাইসেন্সের একটি অনুবাদ, যা আপনি লাইসেন্সের পাশাপাশি সঙ্গে রাখেন। এটি 1949 বা 1968 সালের কনভেনশনের আওতায় আপনার দেশ এই কাজের জন্য যে সংস্থাকে অনুমোদন দেয় তার ইস্যু করা আন্তর্জাতিক ড্রাইভিং পারমিট নয়, এবং এটি সত্যায়িত, শপথকৃত বা অন্য কোনোভাবে সরকারি অনুবাদও নয়: কোনো কর্তৃপক্ষ এটি সত্যায়ন করে না, আর কোনো দেশের আইনে যেখানে সরকারি বা সত্যায়িত অনুবাদ আবশ্যক, সেখানে আমাদের নথি সেই শর্ত পূরণ করে না। এটি একটি বেসরকারি অনুবাদ, যার উদ্দেশ্য গাড়ি ভাড়ার কাউন্টারে ও রাস্তার তল্লাশিতে আপনার জাতীয় লাইসেন্সকে পড়ার উপযোগী করে তোলা।

উত্তর মেসিডোনিয়ায় চলে যাচ্ছেন? নতুন বাসিন্দাদের জন্য নিয়ম

বাসিন্দারা দর্শনার্থীদের চেয়ে ভিন্ন ও অনেক সংক্ষিপ্ত একটি ঘড়িতে চলেন। Art. 313(1) অনুযায়ী উত্তর মেসিডোনিয়ায় বৈধ অবস্থানের অনুমতিপ্রাপ্ত একজন বিদেশি — এবং স্থায়ীভাবে বসবাসের জন্য ফিরে আসা একজন মেসিডোনীয় নাগরিক, সেই সঙ্গে কূটনৈতিক, কনস্যুলার, আন্তর্জাতিক সংস্থা ও বিদেশি প্রতিনিধিত্বের কর্মীরা — প্রবেশের তারিখ থেকে অথবা বৈধ অবস্থান নিয়মিত হওয়ার তারিখ থেকে মাত্র ছয় মাস বৈধ বিদেশি লাইসেন্সে গাড়ি চালাতে পারেন। Art. 311 অনুযায়ী দর্শনার্থীর বিধিটিকে বসবাসের ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য বলে ধরে নেবেন না। সরকারি সূত্র.

উত্তর মেসিডোনিয়ায় যেসব ড্রাইভিং নিয়ম ভেঙে পর্যটকদের জরিমানা হয়

• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম: রাতের মতো দিনেও অন্তত ডিপড হেডলাইট জ্বালানো বাধ্যতামূলক (Art. 86(1)) — শুধু সাইডলাইটে এই শর্ত পূরণ হয় না। প্রতি বছর 15 নভেম্বর থেকে 15 মার্চ পর্যন্ত প্রতিটি মোটরযানের জন্য নির্ধারিত শীতকালীন সরঞ্জাম বাধ্যতামূলক, কেবল পরিস্থিতি খারাপ দেখালেই নয় (Art. 361); পুলিশ ওই সময়ের বাইরেও শীতকালীন সরঞ্জাম রাখার নির্দেশ দিতে পারে, এবং যে যানে তা নেই সেটি থামাতে পারে। সিট বেল্ট ও নির্ধারিত যানবাহন-নিরাপত্তা কিট বাধ্যতামূলক।
• মদ্যপান করে গাড়ি চালানো: সাধারণ চালকদের জন্য 0.50 g/kg (প্রায় 0.05%) — Art. 228(2) অনুযায়ী 0.50 g/kg ছাড়িয়ে যাওয়া যেকোনো মাত্রা প্রভাবাধীন অবস্থায় গাড়ি চালানো হিসেবে গণ্য হয়। প্রায়-শূন্য সীমা 0.09 g/kg প্রযোজ্য নবিশ চালক, BE, C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D ও DE শ্রেণির চালক (এমন যান চালানোর সময়), গণপরিবহন ও পেশাদার চালক, ড্রাইভিং প্রশিক্ষক ও শিক্ষানবিশ এবং পরীক্ষকদের ক্ষেত্রে (Art. 228(3))। মাপা মান যা-ই হোক, নেশার লক্ষণ দেখেই অপরাধ প্রমাণিত হতে পারে। প্রত্যেক চালকের জন্য শূন্যই সবচেয়ে নিরাপদ। রক্তে অ্যালকোহলের মাত্রার ধাপ অনুযায়ী আইনে নির্ধারিত নির্দিষ্ট শাস্তি (Art. 228): 0.51–1.00 g/kg — 225 EUR সমমূল্যের দিনার, 40 পেনাল্টি পয়েন্ট এবং 3–6 মাসের ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা; 1.01–1.50 g/kg — 275 EUR এবং 6–9 মাসের নিষেধাজ্ঞা; 1.51–2.00 g/kg — 325 EUR এবং 9–12 মাসের নিষেধাজ্ঞা; 2.01 g/kg ও তার বেশি — 375 EUR এবং 12 মাসের নিষেধাজ্ঞা। প্রায়-শূন্য সীমার শ্রেণিভুক্ত কোনো চালক 0.10–0.50 g/kg মাত্রায় ধরা পড়লে 200 EUR দেন এবং 3 মাসের নিষেধাজ্ঞা পান। যুক্তরাজ্যের নির্দেশনা এর পাশাপাশি সম্ভাব্য কারাদণ্ডের বিষয়েও সতর্ক করে; ট্রাফিক আইন নিজে জরিমানা ও ড্রাইভিং নিষেধাজ্ঞা নির্ধারণ করে, আর কারাদণ্ডের ঝুঁকি আসে আলাদা ফৌজদারি আইনের অধীনে.
• গতিসীমা: ডান দিক দিয়ে গাড়ি চালান। সাধারণ সীমা: জনবহুল এলাকায় 50 কিমি/ঘণ্টা, সাইন দিয়ে সর্বোচ্চ 70 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত বাড়ানো যায়; জনবহুল এলাকার বাইরে সাধারণ সড়কে 90 কিমি/ঘণ্টা, কেবল মোটরযানের জন্য সংরক্ষিত এক্সপ্রেস সড়কে 110 কিমি/ঘণ্টা এবং মোটরওয়েতে 130 কিমি/ঘণ্টা (Arts. 35-36)। চিহ্নিত সাইন এগুলির ওপর প্রাধান্য পায়। সড়ক ও গাড়ি চালানোর মানে তারতম্য আছে, এবং গতিসীমা সক্রিয়ভাবে প্রয়োগ করা হয়।
• দিনের আলোসহ সারাক্ষণ অন্তত ডিপড হেডলাইট জ্বালিয়ে রাখুন — এটি আইনি বাধ্যবাধকতা, এবং দর্শনার্থীরা প্রায়ই এর জন্য জরিমানার মুখে পড়েন.
• 15 নভেম্বর থেকে 15 মার্চের মধ্যে নির্ধারিত শীতকালীন সরঞ্জাম সঙ্গে রাখুন; তা ছাড়া চললে পুলিশ গাড়ি থামিয়ে চালককে জরিমানা করতে পারে.
• দুর্ঘটনার পর পুলিশ ঘটনাটি নথিভুক্ত করে আপনাকে সরে যাওয়ার অনুমতি না দেওয়া পর্যন্ত গাড়ি সরাবেন না.
• বিদেশে নিবন্ধিত যানবাহনের ক্ষেত্রে নিবন্ধন, মালিকানার প্রমাণ ও বৈধ বিমা সঙ্গে রাখুন; সীমান্তে বিমা-কভার দেখাতে গ্রিন কার্ড সহায়ক.
• IDP কখনো একা চলে না — এটি কেবল মূল জাতীয় লাইসেন্সের সঙ্গেই বৈধ, এবং উত্তর মেসিডোনিয়ায় ইস্যু করা IDP দিয়ে উত্তর মেসিডোনিয়ার ভিতরে গাড়ি চালানো যায় না.

উত্তর মেসিডোনিয়ায় গাড়ি চালানো নিয়ে আরও পড়ুন

• ম্যাসেডোনিয়া সম্পর্কে ১০টি আকর্ষণীয় তথ্য
• উত্তর ম্যাসেডোনিয়া ভ্রমণের সেরা স্থানসমূহ

উত্তর মেসিডোনিয়ায় গাড়ি চালানো দেখতে কেমন, দেখে নিন

উত্তর মেসিডোনিয়ায় প্রথমবার গাড়ি চালানোর আগে আত্মবিশ্বাস পাওয়ার দ্রুততম উপায় হলো কয়েক মিনিটের সত্যিকারের POV ফুটেজ দেখা:

প্লেয়ারটি লোড না হলে ইউটিউবে ভিডিওটি খুলুন।

সূত্র

1. জাতীয় সড়ক পরিবহন আইন
2. একই সংহত সড়ক ট্রাফিক নিরাপত্তা আইনের স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের মিরর (29 জুলাই 2026 তারিখে কোনো বিষয়বস্তু দেখায়নি; সড়ক নিরাপত্তা পরিষদের কপিটি ব্যবহার করুন)
3. UN Treaty Collection — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন: উত্তর মেসিডোনিয়া, উত্তরাধিকার 18 আগস্ট 1993
4. UN Treaty Collection — সড়ক ট্রাফিক সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন: অংশগ্রহণকারী-তালিকায় উত্তর মেসিডোনিয়া অনুপস্থিত (নেতিবাচক যাচাই)
5. উত্তর মেসিডোনিয়ার জন্য যুক্তরাজ্য সরকারের ভ্রমণ পরামর্শ — গাড়ি চালানো, IDP-সংক্রান্ত ব্যতিক্রম, দুর্ঘটনা, অ্যালকোহল, বিমা
6. যুক্তরাজ্য সরকার — উত্তর মেসিডোনিয়ার জরুরি নম্বর (192, 194, 196)
7. স্বরাষ্ট্র মন্ত্রণালয়, Agreements on Driver's Licenses — কেবল বহির্মুখী (বিদেশে মেসিডোনীয় লাইসেন্সের প্রতি আচরণ); অন্তর্মুখী স্বীকৃতির তালিকা নয়
8. Auto-Moto Association of Macedonia (AMSM) — উত্তর মেসিডোনিয়ায় অনুমোদিত IDP ইস্যুকারী
9. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1949 সালের জেনেভা কনভেনশন
10. জাতিসংঘ চুক্তি সংকলন — সড়ক পরিবহন সংক্রান্ত 1968 সালের ভিয়েনা কনভেনশন